Современные российские ВС

Цитата: НАлЕ от 22.01.2013 23:08:08
Дык, а в чем вопрос? Возникла "терка", когда вопрос порешали, то "правильные пацаны" таки стали поступать по понятиям как и должны нормальные люди: выполнять решения суда.
Насчет Зубров: а почему Украина не имеет право поступать вопреки мнению России. Только не надо насчет авторских прав. Судя по опыту, там или их поделили (как с "Зоопарком", например) или так и не договорились. После чего каждая сторона действовала самостоятельно. Россия же тоже Зубры продавала, почему-то хохлы, может зубами и скрежетали, но не возмущались на тему "а чегой-то вопреки мнению Украины".

Давайте взаимные "непонятки", где обе стороны остались при своем мнении  имеют рыльце в пушку, не валить в одну сторону.

Цитата: Valkeru от 22.01.2013 23:21:08
А почему не надо? хлопцы решили толкнуть полную КД на что не имеют полного права, т.к. часть разработок принадлежит России.

Цитатаили богуслаевские закидоны по ремонту и модернизации Ми-2 и Ми-8
"Нами создано и сертифицировано конструкторское вертолетно-строительное бюро. Мы готовы на себя брать ответственность за ресурсные показатели вертолетов типа Ми-2 и Ми-8Т. В связи с тем, что там установлены новые двигатели, он называется Ми-8 МСБ.

Цитата: Foxhound от 22.01.2013 20:47:45
А если учесть модернизацию нынешнего парка?  :) И потом, вместо Ан-70 побольше Ил-76, вместо Ан-140 - Ил 112 ...Что кстати было бы лучше в условиях МЭК.

Цитата: Valkeru
Ваши "аргументы" меня не убедили. Как вы там говорили? "сами себе злобные буратины"? Алаверды, однако

Цитата: gl.h
Давай, хохол, раскажи, как взрывал шахты Сатаны

Цитата и Ту 160 курочил

Цитата Расколись про "участие украинских предприятий  "

Цитата: обыватель
Меня терзают смутные сомнения (с)  И как "этого бегемота" из Ташкента в Ульяновск тащить? даже по кускам ....

Кроме того ... ЕМНИП там есть какая то деталька крыла которую делали в какой то Салде (то ли Верхняя то ли Нижняя), а это на Урале. Из Салды эту детальку на баржах вниз по Каме везли, прямо до Смибирска.  Деталька примерно 50 метров (боюсь соврать). Аккурат на оба крыла сверху. Цельная. Так что ....

Цитатана ОБА крыла сверху ЦЕЛЬНАЯ (единая и неразъёмная деталь)

Цитата: обыватель
Меня терзают смутные сомнения (с)  И как "этого бегемота" из Ташкента в Ульяновск тащить? даже по кускам ....

Кроме того ... ЕМНИП там есть какая то особо прочная деталька крыла которую делали в какой то Салде (то ли Верхняя то ли Нижняя), а это на Урале. Из Салды эту детальку на баржах вниз по Каме везли, прямо до Симбирска.  Деталька примерно 50 метров (боюсь соврать). Аккурат на оба крыла сверху. Цельная. Так что ....

Цитата: ЕРЕМЕЙ
      А как на счёт этого ?  Не злые мы, просто память у нас хорошая.
 
    РИА Новости. Украинские расчеты работали на средствах ПВО, сбивавших российские самолеты, участвовавшие в операции по принуждению Грузии к миру, заявил в среду РИА Новости источник в российской военной делегации на прошедшем 12-13 августа в Душанбе заседании Координационного комитета по вопросам ПВО при Совете министров обороны стран СНГ.

"По имеющимся у нас данным, дальний бомбардировщик Ту-22 и несколько штурмовиков Су-25 были сбиты из поставленных Украиной Грузии зенитно-ракетных систем С-200 и "Тор". При этом на системах ПВО работали и украинские расчеты", - сказал собеседник агентства.

РИА Новости http://ria.ru/osetia…z2IkDgIGpH

Цитата: dimi от 22.01.2013 22:17:23
АН-124 - неэффективный по топливу самолет, который был сделан 30 лет назад, его преимущество - возможность перевозить негабаритные грузы и садиться на неподготовленный аэродром (это очень ограниченный рынок перевозок).
Боинг 747-400ERF имеет полезную нагрузку 110 тонн, в 2 раза большую дальность чем Руслан с аналогичным грузом и имеет более чем на 30% лучшую топливную эффективность. Стоит он дешевле Руслана.
747-8F (он есть у Волга-Днепр) имеет нагрузку 140 тонн и эффективнее 747-400ERF
А-380F Который имеет нагрузку 150 тонн и по всем коммерческим параметрам превосходит Руслан не производится, так как никому не нужен. И это при том, что A-380 идет на ура.

АН-124 в основном живет благодаря НАТО, вот закончат они воевать, и разговоры о новых Русланах тоже закроются.  ;D

Цитата: Малой2
Грызу кактус под шум январского дождика ( корректируйте товарищи):
- ВВС имеют 27 аэродромов базирования ( про иные не говорим ибо  ;)  ) ? ДА в данных цифирях не подразумевается?

Цитата
- тактическая и армейская авиация под крылом окружным и имеет свои 12-16 аэродромов базирования?

Цитата
- Войска ВКО имеют 13 бригад ( как я понял микс - ЗРП, истребительной авиации со своими аэродромами и полков РТВ), т.е. по старинке - 40-50 полков ЗРВешных трехдивизионного ( один технический) до 10 полков истребительной ( две эскадрильи)?

Цитата: Ант от 23.01.2013 00:46:04
Антеями

UPD: и под названием центроплан она летела так же

Цитата: Малой2
Ув. БШ - спасибо большое за коррективы.
По первым "строкам моего письма" - понял. А вот где ИА ПВО (ВКО) ? В структуре ВВС?  Где логика? Или это ближе к истине:
Оперативно-стратегическое командование воздушно- космической обороны (управление – Москва):
• 4-я бригада воздушно-космической обороны (Долгопрудный)  (ЗРВ/РТВ) - мое и далее аналогично;
• 5-я бригада воздушно-космической обороны (Петровское);
• 6-я бригада воздушно-космической обороны (Ржев);
• 6963-я авиационная база – на вооружении самолеты МиГ-29СМТ (Курск);
• 6968-я истребительная авиационная база – Су-27, МиГ-31 (Хотилово).
1-е командование ВВС и ПВО (Воронеж):
• 1-я бригада воздушно-космической обороны (Североморск);
• 2-я бригада воздушно-космической обороны (Хвойный);
• 6961-я авиационная база – Су-27 (Бесовец);
• 6964-я авиационная база – Су-24М, Су-24МР (Мончегорск);
• 6965-я авиационная база – Ми-8, Ми-24 (Вязьма);
• 7000-я авиационная база – Су-24М, Су-24МР, Су-34 (Воронеж).
2-е командование ВВС и ПВО (Екатеринбург):
• 9-я бригада воздушно-космической обороны (Новосибирск);
• 10-я бригада воздушно-космической обороны (Чита);
• 6979-я авиационная база – МиГ-31 (Канск);
• 6980-я авиационная база – Су-24М (Челябинск);
• 6982-я авиационная база – МиГ-29 (Домна).
3-е командование ВВС и ПВО (Хабаровск):
• 11-я бригада воздушно-космической обороны (Комсомольск-на-Амуре);
• 12-я бригада воздушно-космической обороны (Владивосток);
• 6983-я авиационная база – Су-25, Ми-8, Ми-24 (Воздвиженка);
• 6987-я авиационная база – Су-27СМ (Дземги);
• 6988-я авиационная база – Су-24М, Су-24М2, Су-24МР (Хурба);
• 6989-я авиационная база – Су-27СМ (Центральная Угловая);
• 265-я транспортная авиационная база (Хабаровск).
4-е командование ВВС и ПВО (Ростов-на-Дону):
• 7-я бригада воздушно-космической обороны (Ростов-на-Дону);
• 8-я бригада воздушно-космической обороны (Екатеринбург);
• 6970-я авиационная база – Су-24М (Морозовск);
• 6971-я авиационная база – Су-25СМ, Ми-8, Ми-24, Ми-28 (Буденновск);
• 6972-я авиационная база (Крымск);
• 6974-я авиационная база – Ми-8, Ми-24, Ми-28 (Кореновск);
• 6977-я авиационная база – МиГ-31 (Пермь);
• 999-я авиационная база – Су-25, Су-27, Ми-8 (Кант);
• 229-я транспортная авиационная база (Ростов-на-Дону).
Командование военно-транспортной авиации (Москва):
• 6955-я авиационная база – Ил-76 (Тверь);
• 6956-я авиационная база – Ил-76 (Оренбург);
• 6958-я авиационная база – Ил-76 (Таганрог);
• 6985-я авиационная база – Ил-76 (Псков).
За простынь извините. Рабочая "портянка" и АУ ее.
Спасибо.

ЦитатаНастоящей же  сенсацией  стали учения "Безопасность-2004", в ходе ко-торых была запущена МБР РС-18, на которой стоял некий экспериментальный аппарат. Он, то выходил в космос, то снова входил в атмосферу Земли. Маневр,  казалось  бы немыслимый для современной техники. В момент вхождения ядерной боеголовки в плотные слои атмосферы ее скорость равна  5000 м/с, но она имеет специальную защиту от перегрузок и перегрева. У испытываемого аппарата скорость была не меньше, но он не только с легкостью менял направ-ление полета, но при этом не разрушился.
Крайне высокая маневренность не позволяет противнику "предугадать"  траекторию полета такого аппарата с точностью,  необходимой для его унич-тожения. По словам начальника российского  Генерального штаба  генерал-полковника Юрия Балуевского: "Аппарат может  обходить средства контроля и решать задачи по преодолению систем ПРО, в том числе и перспективных. В отличие от обычных баллистических боеголовок это устройство  может  в са-мый последний момент как самостоятельно изменить траекторию полета - по заранее заданной программе, так и быть перенацелено уже  над  территорией противника". Проще  говоря, боеголовка, созданная на основе этого экспери-ментального образца, способна преодолевать любые системы  противоракетной  обороны, в том числе и будущую американскую национальную ПРО.


РИА Новости http://ria.ru/societ…z2InEokeMH

ЦитатаОткуда это знаю? На одной из научно-практических конференций в начале 90-х вывешивался плакат, посвященный нашим успехам по отработке боевого оснащения. В самом верху плаката был нарисован ПКБ по теме «Альбатрос» с краткими МГХ и с итогами ПРОШЕДШИХ пусков. Причем, другие темы перечислялись ниже, в т.ч. «Курьер» и «Универсал».
   Что еще могу сказать… . ПКБ так поразил своими размерами, что я сдуру решил, что ПКБ навешивался на ракету сбоку. Мне «стахановским движением» показали, как ГО торчал из шахты перед пуском. Похоже, что ГО РН «Стрела» достался ей от «Альбатроса». СУ для ПКБ делал Харьков – традиционный партнер НПО Машиностроения (головной по «Альбатросу»). Я собственными глазами видел ее на стенде в том же цеху, где гоняли СУ для КР 3М25 «Метеорит» (тоже разработки НПО Машиностроения)

Цитата: D9ID9I ALT2
С каких это пор там 27-е нарисовались? ???

Цитата: Малой2
п.с. Ну чтобы совсем был ясен анамнез:
ЗГРЛС - "Волна" - г.Находка, ну рядом, "Телец" - Камчатка, "Подсолнух" - якобы под Владивостоком ;

Цитата: Малой2
СПРН - Светлогорск, Армавир, Лехтуси, Иркутск ( поллаптя) ( РЛС "Воронеж"), Балхаш-9, Мукачево, Севастополь, Мишелевка, Оленегорск ( РЛС "Днепр") и "Дарьял"  под Печорой. Габала - она как то на Вторчермет тянет. Не по сути, по обстакановке.  ;) Субъективно - ничего не забыл. Сдаю на проверку.
Благодарю.

Цитата: qwertov
это только половина "Волги")