ВМФ/ВМС

Цитата: инженер71 от 09.07.2015 13:22:55типа "в ротердам"..?

Скрытый текст

http://topwar.ru/462…aniya.html

Цитата: marrakesh от 09.07.2015 11:16:40Помилуйте, какой Носорог? Ясно сказано - носовая надстройка с большим ангаром, вертолётная площадка на 4 вертолёта в корме.

Цитата: marrakesh от 09.07.2015 14:56:25Не надо путать божий дар с яичницей
Одинокий наступающий танк - действительно оксюморн. А вот единичный ДК, исполняющий боевую службу - вполне себе рядовое явление для нашего (и не только нашего) ВМФ. На ветке про авианосцы грубо прикидывали состав СИС экспедиционного УДК, получилось что оптимально есть необходимость не только в десантных и боевых вертолётах в количестве 16 штук, но так же неплохо было бы иметь и пару звеньев штурмовиков. Корабль получается больше 30000 тонн. Мечты, конечно...

Цитата:  ЦитатаПро атомную подводную лодку специального назначения проекта 09852

bmpd
10 июля, 0:01
Оригинал взят у коллеги alexeyvvo в Мысли про проект 09852


После публикации отчетов предприятий судостроительной отрасли сформировалась определенная цепочка данных по строительству подводной лодки специального назначения проекта 09852 "Белгород". Для любителей секретности, учитывая существующую завесу тайны над этим заказом, везде по тексту привожу ссылки на первоисточники информации.

Скрытый текст

Недостроенный атомный подводный ракетный крейсер К-329 "Белгород" (заводской номер 664) проекта 949А в цеху ОАО "Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие". Северодвинск, 01.12.2010. Лодка была перезаложена 20.12.2012 в качестве атомной исследовательской подводной лодки проекта 09852 (с) ОАО "ПО ""Северное машиностроительное предприятие" / www.air-defense.net/forum



Государственный контракт № 748/31/664ПМ-2009/27-09 на выполнение ОКР «Перемонтировка» заключен 19.05.2009 г. между ЦКБ МТ "Рубин" и Министерством обороны России [Годовой отчет ОАО «ЦКБ МТ «Рубин» за 2012 г.]

Договор № 89/08118 на разработку конструкторской документации заказа проекта 09852 в объеме перечня рабочей конструкторской документации задела зав.№664 пр.949А подписан 25.04.2012 между ЦКБ МТ "Рубин" и Севмашем [Годовой отчет ОАО «Севмаш» за 2012г]. На конец 2014г. по договору оказано услуг на 4,265 млн.руб. без НДС [Информация, сопутствующая бухгалтерской отчетности ОАО «Севмаш» за период с 01 января по 31 декабря 2014 г].

Государственный контракт №66-12 на выполнение ОКР по ПЛА СН проекта 09852 зав. № 664 заключен 11.09.2012 между Минобороны России и ОАО «ЦКБ МТ «Рубин» [закупка ОАО «Севмаш» №31401526139].

Договор 4967/8312/147-12 49367/8312 на выполнение СЧ ОКР по теме «строительство ПЛА СН», шифр СМП-ПН, проекта 09852, зав. № 664 подписан между ОАО «ЦКБ МТ «Рубин» и ОАО «Севмаш» 11.09.2012 [Годовой отчет ОАО «Севмаш» за 2012г]. Цена сделки превышает 0,5% балансовой стоимости активов Общества. На 31.12.2011 их стоимость – 239 млрд.руб., таким образом цена сделки выше 1,2 млрд.руб. [Годовой отчет, годовая бухгалтерская отчетность ОАО «Севмаш» за 2012г]. На конец 2014г. по договору Севмашем от ЦКБ МТ «Рубин» получено авансов на 11,167 млрд.руб. [Информация, сопутствующая бухгалтерской отчетности ОАО «Севмаш» за период с 01 января по 31 декабря 2014 г.]

В 2014г. Севмашем продолжалось выполнение составной части опытно-конструкторской работы «Строительство ПЛА СН» (зав. № 91664). [Годовой отчет ОАО «Севмаш» за 2014г]. В рамках договора ОАО «ПО «Севмаш» заключило следующие соисполнительские договора

1) С ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» №4/356-13/5809/26977 от 26.09.2013 на изготовление и отгрузку двух подруливающих устройств ПУЗОФ (ПУЗОФ-ОО.ОО.ОО) движительного комплекса для одержания курса заказа зав.№664 стоимостью 123,2 млн.руб. и сроком поставки во 2-3 кв. 2015г. [закупка ОАО «Севмаш» № 31300695600].
2) C ООО «Рокем-Сервис» № 128/5809/27876 от 20.02.14 на поставку опреснительной установки РОРО-510дт-020.АБС.3 стоимостью 61,2 млн.руб. [закупка ОАО «Севмаш» № 31401065598].
3) c ОАО «Пролетарский завод» №117/02С-2013/5809/28673 (5809/28673) от 16.09.2014 на поставку рулевых машин ВР-ПМ, КГР-ПМ на заказ зав.№664 стоимостью 53,2 млн.руб. [Приложение № 5 к Годовому отчету ОАО «ПО «Севмаш» за 2014год, закупка ОАО «Севмаш» № 31401431722].
4) с ОАО «СПО «Арктика» №4602/26693 от 22.10.2014 на выполнение электромонтажных работ при строительстве зак. 664 [Приложение № 5 к Годовому отчету ОАО «ПО «Севмаш» за 2014год].
5) с АО "ЦТСС" №13265/8992/28362 (8992/28362) от 24.10.2014 на техническое сопровождение гидравлических испытаний носового блока и выполнение мероприятий по обеспечению качества и надежности кормового блока заказа пр. 09852 стоимостью 1,167 млн.руб.и сроком действия до конца 2015г. [Приложение № 5 к Годовому отчету ОАО «ПО «Севмаш» за 2014год, закупка ОАО «Севмаш» № 31401526139].
6) С ОАО «Пермский завод «Машиностроитель» № 390/5807/29916 от 20.08.14 на изготовление четырех комплектов изделий 2П39 и комплектов ЗИП согласно ведомости 09852.360278.021. Стоимость – 720,2 млн.руб., снижена до 708,2 млн.руб. [закупка ОАО «Севмаш» №31401848961].
ОАО «Пермский завод «Машиностроитель», входит в состав ВПК НПО Машиностроения, в свою очередь включенного в структур Корпорации такчтисое и ракетное вооружение. С момента создания главными задачами предприятия является производство изделий ракетно-космической техники [Годовой отчет ОАО «ПЗ Маш» за 2014г].
Как известно под кодом 2П** в системе Индексов Главного ракетно-артиллерийского управления МО РФ обозначаются пусковые установки управляемых ракет. [ссылка].
В свою очередь Пермский «Машиностроитель» разместил на АО «ГРЦ МАКЕЕВА» заказ на техническое сопровождение изготовления элементов изделия 2П39 с ценой 4,3 млн.руб. [закупка ОАО «ПЗ Маш» № 31502373403].
7) С ОАО «СПМБМ «Малахит» № 4/15/8992/30428 от 13.02.2015 на оказание услуг по актуализации конструкторской документации и техническому сопровождению изделий машиностроения стоимостью 10,728 млн.руб. В числе прочих указан этап 4 по техническому сопровождению изделий машиностроения торпедно-ракетного комплекса, применяемых на заказе пр. 09852 в 2018г. [закупка ОАО «Севмаш» № 31502271944].

Отдельно необходимо остановиться на продукции предприятий Концерна «Океанприбор» для ПЛА СН проект 09852. Опытный образец ГАК «Кижуч» был установлен на АПЛ проекта 945А зав. 3004, изготовление приборов аппаратной части велось на Таганрогском заводе «Прибой» с 2011 по 2013гг. На основе этой ГАК были разработаны варианты как для модернизированных АПЛ проектов 945М и 971М («Кижуч-945М» и «Кижуч-971М»), так и для ПЛА СН проекта 09852, получивший наименование «Кижуч-ПМ» (ПМ – вероятно от вышеупомянутой «Перемонтировки»). Заказ на выполнение ОКР по теме «Кижуч-М» был размещен головным исполнителем контракта (ЦКБ МТ «Рубин») непосредственно на ОАО «Концерн «Океанприбор». В свою очередь, договор на изготовление и поставку опытных образцов приборов для СЧ ОКР изделия «Кижуч-ПМ» для заказа 664 на сумму 414 млн.руб. был подписан между Концерном «Океанприбор» и заводом «Прибой» 1 июля 2014г. [Годовой отчет ОАО «Концерн «Океанприбор» за 2014г., годовые отчеты ОАО «Таганрогский завод «Прибой» за 2011-14гг.]


Кроме того, предприятиями Концерна ведется разработка семейства изделий «Гнейс». Вероятно ими комплектуются атомные глубоководные станции и подводные лодки – носители АГС. В семейство входят следующие варианты:
«Гнейс-СПЭ» для АГС проекта 10831 (зав. 210 АС-12),
«Гнейс-5МК» для АГС проекта 1910 (зав. №01402 АС-15),
«Гнейс-5К.1» для АГС проекта 1851.1 (зав. 01431/09431 АС-35),
«Гнейс-ПМ» для строящейся ПЛА СН проекта 09852,
«Гнейс-09787» для модернизируемой в настоящее время ПЛА СН проекта 09787 (зав. 381 БС -64, заказ 07381),
а также для ПЛА СН проекта 09786 (зав. 398 «Оренбург»).
В интегрированной структуре Концерна головной организацией по выполнению ОКР «Тритон-Гнейс», предположительно, является Кировский филиал ОАО «Концерн «Океанприбор». Монтажные работы по установке изделия «Гнейс» на заказ 402 были начаты ОАО «Водтрансприбор-Пуск» в 2012г. и ведутся по настоящее время, на 2015г. запланированы ходовые и межведомственные испытания. В 2014г. предприятием начат шефмонтаж изделия «Гнейс-09787» на заказ 07381, на 2015г. запланирован монтаж комплекса на заказ 01431 [Годовые отчеты ОАО «Водтрансприбор-Пуск» за 2012-14гг]. По НИИ гидросвязи «Штиль» в 2014г. планировалось выполнить услуги по шефмонтажу, пуско-наладке и проведению испытаний опытно-поставочного образца изделия «Гнейс-5МК» на заказе зав. №01402 , техническому обслуживанию прибора 16ГС изделия «Гнейс-СПЭ» на заказе 210, разработке РКД и изготовлению прибора 16АС для заказа зав.№01431, но все они были перенесены на 2015г. [Годовой отчет ОАО «НИИ гидросвязи «Штиль» за 2014г]. ОАО «Северный Рейд» вело изготовление приборов для изделия «Гнейс» для заказов зав. № 01402, 431 (09431), 398, 664 [Годовой отчет ОАО «Северный Рейд» за 2014г].

Подводя итог, можно с уверенностью утверждать наличие родства ПЛА СН проекта 09852 и АГС. Хотя наличие комплексов 2П39 оставляет определенные вопросы о ее предназначении.

Цитата: 3uMa от 10.07.2015 00:01:34Добрый вечер.
У украинцев начались мысли по брожения по поводу моста в Крым.

Скрытый текст

Originally Posted by Chernomorets

Василий Ивченко
Многие собеседники мгновенно подключились к конференции, звучали разные версии, включая прогулки на МПХ, но тут пришел профессор и пояснил:

"Я тебе щас кусочек взрослого мира покажу.

Шоб блять хоть один проводок там проложить, вам придется у Украины разрешения просить, иначе проводок начнет странным образом ломаться, и вы заебетесь нырять его чинить.

Про мост вообще забудь. Даже ЕСЛИ БЫ Крым был международно призанной вашей территорией, вам ПРИШЛОСЬ БЫ его постройку согласовывать с Украиной, потому что вы блокируете блять ее Азовскую акваторию. И если высота моста будет ниже, чем мачта украинского корабля, вам придется мост разобрать, пропустить судно, а потом строить мост заново.

Но никто вам такого разрешения не даст, естественно, как оккупантам, мировым изгоям и ********************************************************ам. А при попытке выебываться в порядке личной инициативы, вам устроят подобное шоу в Босфоре, Скагерраке-Каттегате и прочих панамах и суэцах, и будете возить щебень из Питера во Владивосток по Севморпути.

Проливы веками держат серьезные люди, а не ****************************************ские выскочки из школы КГБ, охуевшие от искандеров. Вас на место поставят, как кицыков за шкирку, засунув вам в жопу ваши искандеры.

Это ты, юный сетевой эксперт не понимаешь таких вещей, а ваши бугры понимают прекрасно, что экономическая ответка на любительское мостостроительство будет сопоставима с ударом рельсой по еблу и обойдется в сто десять крымов. Одного Суэца хватит, чтобы вы стали в Москве голубей на улицах ловить пропитания ради, а закончилось все новым штурмом Зимнего.

С морями не шутят, править морями кому попало не дают. Тут или договариваешься с хозяевами морей, или идешь на************************. Договариваться с вами никто не собирается, потому что вы, ********************************************************ы, недоговороспособны, и крым не ваш. Значит пойдете на************************.

Хотя - откуда об этом знать лесной эрзи? Для вас, чебуражек, пять лет будут вбивать первую сваю моста и показывать это по телевизору."

http://www.skyscrape…count=1158

Вкратце, смысл в том, что украинцам перекрывают акваторию азовского моря.
Высота арки моста в Крым для судоходства 35м.

Цитата: admiralbenbow от 10.07.2015 07:07:25Вот неплохой кораблик по моему. Насколько понимаю, судно обеспечения/снабжения?Бортовой номер 9.
 Пол часа назад, порт Yosu South Korea. Кстати, вчера такой же днем прошел на выход. Мотаются как челноки. 
Таких кораблей также много в Персиковом заливе. 

И еще кстати, похоже якорь правый потерял?!

Цитата: Poleshuk от 10.07.2015 08:37:50http://bmpd.livejournal.com/1378165.html

Цитата: Foxhound от 10.07.2015 09:28:34Гибрид АПРК и АГС?

Цитата: ЦитатаКроме того, предприятиями Концерна ведется разработка семейства изделий «Гнейс». Вероятно ими комплектуются атомные глубоководные станции и подводные лодки – носители АГС. В семейство входят следующие варианты:

«Гнейс-СПЭ» для АГС проекта 10831 (зав. 210 АС-12),
«Гнейс-5МК» для АГС проекта 1910 (зав. №01402 АС-15),
«Гнейс-5К.1» для АГС проекта 1851.1 (зав. 01431/09431 АС-35),
«Гнейс-ПМ» для строящейся ПЛА СН проекта 09852,
«Гнейс-09787» для модернизируемой в настоящее время ПЛА СН проекта 09787 (зав. 381 БС -64, заказ 07381),

а также для ПЛА СН проекта 09786 (зав. 398 «Оренбург»).
В интегрированной структуре Концерна головной организацией по выполнению ОКР «Тритон-Гнейс», предположительно, является Кировский филиал ОАО «Концерн «Океанприбор». Монтажные работы по установке изделия «Гнейс» на заказ 402 были начаты ОАО «Водтрансприбор-Пуск» в 2012г. и ведутся по настоящее время, на 2015г. запланированы ходовые и межведомственные испытания. В 2014г. предприятием начат шефмонтаж изделия «Гнейс-09787» на заказ 07381, на 2015г. запланирован монтаж комплекса на заказ 01431 [Годовые отчеты ОАО «Водтрансприбор-Пуск» за 2012-14гг]. По НИИ гидросвязи «Штиль» в 2014г. планировалось выполнить услуги по шефмонтажу, пуско-наладке и проведению испытаний опытно-поставочного образца изделия «Гнейс-5МК» на заказе зав. №01402 , техническому обслуживанию прибора 16ГС изделия «Гнейс-СПЭ» на заказе 210, разработке РКД и изготовлению прибора 16АС для заказа зав.№01431, но все они были перенесены на 2015г. [Годовой отчет ОАО «НИИ гидросвязи «Штиль» за 2014г]. ОАО «Северный Рейд» вело изготовление приборов для изделия «Гнейс» для заказов зав. № 01402, 431 (09431), 398, 664 [Годовой отчет ОАО «Северный Рейд» за 2014г].

Подводя итог, можно с уверенностью утверждать наличие родства ПЛА СН проекта 09852 и АГС. Хотя наличие комплексов 2П39 оставляет определенные вопросы о ее предназначении.

Цитата: Ант от 10.07.2015 09:38:11не думаю, 

то есть есть системы, которые на АГС и их носителях используются. Использовать 9852 как АГС- вряд ли, как носитель- самое оно.

Цитата: Портос от 09.07.2015 15:04:09Это чтобы лифт для авиации не делать?

Мы вроде умеем.
БДК в 14 тыс. тонн впечатляет, думаю по ходу дела может свободно дорасти до 20.

Цитата: AlexanderII от 10.07.2015 10:10:56Да знаю я знаю...уж и помечтать низя...кстати если размеры полетной палубы позволяют почему бы и нет. Ми-8 явно удобней для высадки десанта - а высадка десанта это как раз основная задача для десантного корабля. а Ми-26 не подходит по боевой устойчивости

Цитата: ЯрС от 10.07.2015 16:06:20КАЗАНЬ, 10 июля. /Корр. ТАСС Дамира Хайрулина/. Малые ракетные корабли (МРК) проекта 21631 "Буян-М" будут адаптированы к условиям северных морей. Об этом сообщил сегодня корр. ТАСС замдиректора Зеленодольского судостроительного завода (ССЗ) имени Горького Александр Карпов.
По его словам, выпущенные до настоящего времени заводом суда проекта 21631 предназначались для несения службы "исключительно в закрытых морях". "В перспективе - подписание еще трех госконтрактов на постройку судов серии "Буян-М", предназначенных для несения службы в условиях северных морей", - сказал Карпов, уточнив, что предполагаемым местом базирования новых МРК станут Белое и Карское моря.
http://tass.ru/armiya-i-opk/2109048
Для чего МКР в Карском море? В этих широтах только льды и айсберги.

Цитата: AlexanderII от 10.07.2015 09:55:29Корабль получается дешевле и меньше метацентрическая высота.

Цитата: v.a.e от 12.07.2015 12:05:56Вопрос знатокам, кто-нибудь может объяснить, зачем строить параллельно МРК 22800 (недавно озвучили планы) и МРК 21631 Буян-М?   Одинаковой ракетное  вооружение - 8 Калибров/Ониксов.........Как я понимаю у 22800 мощнее электроника и ПВО, тогда зачем Буяны-М ???

Цитата: v.a.e от 12.07.2015 12:05:56Вопрос знатокам, кто-нибудь может объяснить, зачем строить параллельно МРК 22800 (недавно озвучили планы) и МРК 21631 Буян-М?   Одинаковой ракетное  вооружение - 8 Калибров/Ониксов.........Как я понимаю у 22800 мощнее электроника и ПВО, тогда зачем Буяны-М ???