ВМФ/ВМС
17,999,669
45,762
Россия
Карма: +158.14
Регистрация: 08.11.2011
Сообщений: 16,325
Читатели: 5
Регистрация: 08.11.2011
Сообщений: 16,325
Читатели: 5
Цитата: TAU от 22.12.2015 23:40:49Обоснуй!
Потому что на смену специализированным кораблям приходят многоцелевые и соответственно советская классификация кораблей по назначению уйдёт в прошлое. Будет возврат к традиционной классификации по размерам. Корабли 1 ранга океанской зоны, корабли второго ранга дальней морской зоны и корабли третьего ранга ближней морской зоны. Авианосцы, эсминцы, фрегаты и корветы. Но это нескоро будет по причине того что старые корабли ещё долго будут на вооружении и для них классификация останется прежней. Поэтому пока вперемешку будут крейсера, эсминцы, БПК, фрегаты, СКР, РК, корветы, МРК и т.п. Будет логично от этого сумбура избавиться в будущем.
Массовая миграция чужих этносов в Россию и замещение ими государствообразующего русского народа является наибольшей угрозой национальной безопасности. В связи с этим, необходимо кардинальное изменение миграционной политики государства.
63 года
Карма: +13,465.07
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,188
Читатели: 47
Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 21,188
Читатели: 47
Цитата: _Valera_ от 22.12.2015 23:35:21Вики кстати утверждает что это для Кузи.
Комрад, на носу уже 2016-й. Вики, такая вики... .
И эта, Су-33 никто не списывает почему-то. Более того говорят о их модернизации.
Мёртвый враг всегда хорошо пахнет
Москва
38 лет
Карма: +745.10
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,494
Читатели: 7
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,494
Читатели: 7
Цитата: marrakesh от 23.12.2015 00:42:12Легко! Ближняя морская зона - 500 миль + Фурке. Итого - от 1100 км от берега. Или 500 миль + 3ц-25е1 или МР-352 = от 1000 км.
Вы только не учли сколько таких МРК сможет заменить одну ЗГРЛС, тк надо такие "кружки" постоянно держать в море..
Отредактировано: Foxhound - 23 дек 2015 04:12:14
Россия
Карма: +158.14
Регистрация: 08.11.2011
Сообщений: 16,325
Читатели: 5
Регистрация: 08.11.2011
Сообщений: 16,325
Читатели: 5
Цитата: marrakesh от 23.12.2015 01:09:29Чего-то у Вас всё в кучу.
И БПК и СКР и РК - многоцелевые корабли, способные выполнять задачи ПЛО, ПВО, бороться с кораблями и поддерживать высадку десанта.
Просто сейчас подгоняют терминологию под общепринятую.
Ну тем более раз особых отличий СКР от новых фрегатов нет, то нафига разная терминология? Нужно то всего лишь класс многоцелевых кораблей разделить на подклассы в зависимости от их возможности действовать в разных зонах - ближней и дальней морской, а так же океанской.
Отредактировано: _Valera_ - 23 дек 2015 04:26:44
Массовая миграция чужих этносов в Россию и замещение ими государствообразующего русского народа является наибольшей угрозой национальной безопасности. В связи с этим, необходимо кардинальное изменение миграционной политики государства.
Карма: +111.60
Регистрация: 24.07.2008
Сообщений: 4,235
Читатели: 0
Регистрация: 24.07.2008
Сообщений: 4,235
Читатели: 0
Цитата: Flugkater от 22.12.2015 15:55:54Что океанские корабли это гут, но во-первых реальных задач на сегодня для них нет
Ага, "нет". Ни в Средиземном море, ни пиратов у побережья Сомали гонять, ни в Китайском море...
Россия
Карма: +158.14
Регистрация: 08.11.2011
Сообщений: 16,325
Читатели: 5
Регистрация: 08.11.2011
Сообщений: 16,325
Читатели: 5
Цитата: marrakesh от 23.12.2015 01:31:01Зачем же с плеча рубить? Постепенно старые корабли будут выводить из списочного состава и останутся корветы, фрегаты, эсминцы...
Мой товарищ служил на БПК. Как его теперь заставить говорить, что он служил на эсминце?
Ну я выше и написал что так и будет. Для новых будет эта классификация. Старые корабли переклассифицировать не предлагаю. Товарища лучше не заставлять.
Отредактировано: _Valera_ - 23 дек 2015 04:46:25
Массовая миграция чужих этносов в Россию и замещение ими государствообразующего русского народа является наибольшей угрозой национальной безопасности. В связи с этим, необходимо кардинальное изменение миграционной политики государства.
Москва
38 лет
Карма: +745.10
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,494
Читатели: 7
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,494
Читатели: 7
Цитата: marrakesh от 23.12.2015 01:50:20Гонять пиратов атомным крейсером?
Круто.
Пираты разные бывают. Кого бомбят тот и пират.
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,185.14
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,788
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,788
Читатели: 4
АУ, если 
Транспортный плавучий док "Свияга" сдан ГУГИ.
bmpd.livejournal.
"17 декабря 2015 года в Северодвинске состоялась торжественная церемония подъема Военно-морского флага России на транспортном плавучем доке проекта 22570 "Свияга", построенном на ОАО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" (предприятие входит в группу компаний ОАО "Холдинговая компания "Ак Барс"). Док вошел в подчинение Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации.
В церемонии приняли участие генеральный директор ОАО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" Ренат Мистахов, начальник Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны Российской Федерации вице-адмирал Алексей Буриличев, генеральный директор АО "Центр судоремонта "Звездочка" Николай Калистратов, генеральный директор ОАО "ЦМКБ "Алмаз" Александр Шляхтенко.
После церемонии подъема Военно-морского флага России на транспортном плавучем доке проекта 22570 "Свияга", построенном для Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны Российской Федерации. Северодвинск, 17.12.2015.
Закрытый транспортный плавучий док "Свияга" проекта 22570 (шифр "Квартира") был построен на ОАО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" для ГУГИ по контракту, заключенному весной 2012 года. Проект 22570 разработан санкт-петербургским ОАО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз“.
Транспортный плавучий док "Свияга" (заводской номер 571) был заложен в Зеленодольске 30 ноября 2012 года и спущен на воду 6 ноября 2014 года. В сентябре 2015 года док был переведен по внутренним водным путям из Зеленодольска на сдаточную базу в Северодвинске.
Грузоподъемность транспортного плавучего дока проекта 22570 составляет 3300 тонн, длина составляет 134 м, ширина - 14 м, осадка - 2,67 м. Транспортный док оборудован автоматизированной системой управления работы с полезной нагрузкой (погружения / всплытия) с использованием импортных компонентов.
Во время церемонии подъема Военно-морского флага России на транспортном плавучем доке проекта 22570 "Свияга", построенном для Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны Российской Федерации. Северодвинск, 17.12.2015."
Транспортный плавучий док "Свияга" сдан ГУГИ.
bmpd.livejournal.
"17 декабря 2015 года в Северодвинске состоялась торжественная церемония подъема Военно-морского флага России на транспортном плавучем доке проекта 22570 "Свияга", построенном на ОАО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" (предприятие входит в группу компаний ОАО "Холдинговая компания "Ак Барс"). Док вошел в подчинение Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны Российской Федерации.
В церемонии приняли участие генеральный директор ОАО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" Ренат Мистахов, начальник Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны Российской Федерации вице-адмирал Алексей Буриличев, генеральный директор АО "Центр судоремонта "Звездочка" Николай Калистратов, генеральный директор ОАО "ЦМКБ "Алмаз" Александр Шляхтенко.
После церемонии подъема Военно-морского флага России на транспортном плавучем доке проекта 22570 "Свияга", построенном для Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны Российской Федерации. Северодвинск, 17.12.2015.
Закрытый транспортный плавучий док "Свияга" проекта 22570 (шифр "Квартира") был построен на ОАО "Зеленодольский завод имени А.М.Горького" для ГУГИ по контракту, заключенному весной 2012 года. Проект 22570 разработан санкт-петербургским ОАО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз“.
Транспортный плавучий док "Свияга" (заводской номер 571) был заложен в Зеленодольске 30 ноября 2012 года и спущен на воду 6 ноября 2014 года. В сентябре 2015 года док был переведен по внутренним водным путям из Зеленодольска на сдаточную базу в Северодвинске.
Грузоподъемность транспортного плавучего дока проекта 22570 составляет 3300 тонн, длина составляет 134 м, ширина - 14 м, осадка - 2,67 м. Транспортный док оборудован автоматизированной системой управления работы с полезной нагрузкой (погружения / всплытия) с использованием импортных компонентов.
Во время церемонии подъема Военно-морского флага России на транспортном плавучем доке проекта 22570 "Свияга", построенном для Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны Российской Федерации. Северодвинск, 17.12.2015."
Воронеж, Донецк
38 лет
Карма: +7,185.14
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,788
Читатели: 4
Регистрация: 03.11.2011
Сообщений: 12,788
Читатели: 4
На "Северной верфи" начата постройка нового судостроительного комплекса.
bmpd.livejournal.
"АО «Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург; входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) в своем пресс-релизе сообщило, что 22 декабря 2015 года состоялась церемония установки закладного камня в честь начала строительства современного судостроительного комплекса на территории предприятия. Закладной камень впоследствии станет фрагментом стены комплекса. В церемонии приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Мовчан, президент ОСК Алексей Рахманов и генеральный директор Северной верфи Алексей Селезнев.
Открывая церемонию, президент ОСК Алексей Рахманов отметил: «Сегодня мы не просто устанавливаем закладной камень с памятной доской. Этим действом мы, по сути, начинаем новую эпоху в том, что будет называться техническое перевооружение предприятий ОСК. В результате реализации проекта объем производства на «Северной верфи» должен кратно увеличиться, откроются новые широкие возможности для предприятия в строительстве, прежде всего, военных кораблей и, конечно, мы рассчитываем, что эта верфь будет иметь двойное назначение и с успехом строить гражданские суда».
Состоявшаяся закладка знаменует начало реализации масштабного инвестиционного проекта по реконструкции и модернизации действующих производств Северной верфи с целью создания современного судостроительного комплекса.
Новый комплекс позволит:
- выйти на современный уровень автоматизации и механизации производственных процессов в судостроении, в результате чего будет обеспечена возможность строительства широкой номенклатуры кораблей и судов (в том числе крупнотоннажных), а также способность гибко и оперативно реагировать на требования рынка;
- проводить судосборочные работы крупными блоками с применением кранов большой грузоподъемности, выполняя основной объем работ в закрытых помещениях, что позволит выйти на мировой уровень в области экономичности и эффективности судостроения;
Проект предусматривает строительство сухого дока [длиной 400 м и шириной 70 м], перекрытого эллингом, новых корпусов производственных цехов, а также реконструкцию объектов инженерной и транспортной инфраструктуры. На производственных участках будут установлены самые современные линии резки металла и профиля, роботизированные сварочные комплексы, а также камеры окраски секций и блоков.
Все проектные решения будут соответствовать современным требованиям технологии, а также законодательству в области экологии и промышленной безопасности. Реализация проекта позволит увеличить выпуск продукции, повысить производительность труда, сократить сроки строительства кораблей и судов. Сокращение численности персонала верфи не планируется.
Средства на реализацию проекта запланированы в рамках Федеральной целевой программы.
Проект рассчитан на четыре этапа:
1 этап (2016 – 2017 гг.) включает реконструкцию западной набережной и строительство новых инженерных сетей предприятия. Инвестиции в первый этап строительства составят около 2 млрд. руб.
2 этап (2016 – 2019 гг.) предусматривает строительство первой очереди сухого дока с околодоковой площадкой, перекрытых эллингом, с установкой крана типа «Голиаф» грузоподъемностью 1200 тонн и двух кранов грузоподъемностью по 350 тонн. Также на этом этапе будут построены новые окрасочные камеры. Инвестиции по второму этапу составят около 14 млрд. рублей. Прохождение Главгосэкспертизы по данному этапу намечено на весну 2016 года.
3 перспективный этап (2019 – 2021гг.) подразумевает строительство нового корпусообрабатывающего цеха и склада металла. Также планируется строительство нового логистического комплекса. Объем инвестиций составит около 15 млрд. рублей.
4 перспективный этап (2022 – 2024гг.) предполагает удлинение сухого дока, строительство нового двухпролетного эллинга, а также реконструкцию достроечной набережной. Инвестиции по этому этапу будут определены по результатам разработки проектной документации.
В настоящее время завершена разработка проектно-сметной документации по первому этапу. Выполняются проектные работы и инженерные изыскания по второму этапу, срок завершения этих работ - середина 2016 года.
Комментарий bmpd. Начатый постройкой на Северной верфи новый судостроительный комплекс со строительным сухим доком длиной 400 м будет фактически крупнейшим в России."
bmpd.livejournal.
"АО «Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург; входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» - ОСК) в своем пресс-релизе сообщило, что 22 декабря 2015 года состоялась церемония установки закладного камня в честь начала строительства современного судостроительного комплекса на территории предприятия. Закладной камень впоследствии станет фрагментом стены комплекса. В церемонии приняли участие вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Мовчан, президент ОСК Алексей Рахманов и генеральный директор Северной верфи Алексей Селезнев.
Открывая церемонию, президент ОСК Алексей Рахманов отметил: «Сегодня мы не просто устанавливаем закладной камень с памятной доской. Этим действом мы, по сути, начинаем новую эпоху в том, что будет называться техническое перевооружение предприятий ОСК. В результате реализации проекта объем производства на «Северной верфи» должен кратно увеличиться, откроются новые широкие возможности для предприятия в строительстве, прежде всего, военных кораблей и, конечно, мы рассчитываем, что эта верфь будет иметь двойное назначение и с успехом строить гражданские суда».
Состоявшаяся закладка знаменует начало реализации масштабного инвестиционного проекта по реконструкции и модернизации действующих производств Северной верфи с целью создания современного судостроительного комплекса.
Новый комплекс позволит:
- выйти на современный уровень автоматизации и механизации производственных процессов в судостроении, в результате чего будет обеспечена возможность строительства широкой номенклатуры кораблей и судов (в том числе крупнотоннажных), а также способность гибко и оперативно реагировать на требования рынка;
- проводить судосборочные работы крупными блоками с применением кранов большой грузоподъемности, выполняя основной объем работ в закрытых помещениях, что позволит выйти на мировой уровень в области экономичности и эффективности судостроения;
Проект предусматривает строительство сухого дока [длиной 400 м и шириной 70 м], перекрытого эллингом, новых корпусов производственных цехов, а также реконструкцию объектов инженерной и транспортной инфраструктуры. На производственных участках будут установлены самые современные линии резки металла и профиля, роботизированные сварочные комплексы, а также камеры окраски секций и блоков.
Все проектные решения будут соответствовать современным требованиям технологии, а также законодательству в области экологии и промышленной безопасности. Реализация проекта позволит увеличить выпуск продукции, повысить производительность труда, сократить сроки строительства кораблей и судов. Сокращение численности персонала верфи не планируется.
Средства на реализацию проекта запланированы в рамках Федеральной целевой программы.
Проект рассчитан на четыре этапа:
1 этап (2016 – 2017 гг.) включает реконструкцию западной набережной и строительство новых инженерных сетей предприятия. Инвестиции в первый этап строительства составят около 2 млрд. руб.
2 этап (2016 – 2019 гг.) предусматривает строительство первой очереди сухого дока с околодоковой площадкой, перекрытых эллингом, с установкой крана типа «Голиаф» грузоподъемностью 1200 тонн и двух кранов грузоподъемностью по 350 тонн. Также на этом этапе будут построены новые окрасочные камеры. Инвестиции по второму этапу составят около 14 млрд. рублей. Прохождение Главгосэкспертизы по данному этапу намечено на весну 2016 года.
3 перспективный этап (2019 – 2021гг.) подразумевает строительство нового корпусообрабатывающего цеха и склада металла. Также планируется строительство нового логистического комплекса. Объем инвестиций составит около 15 млрд. рублей.
4 перспективный этап (2022 – 2024гг.) предполагает удлинение сухого дока, строительство нового двухпролетного эллинга, а также реконструкцию достроечной набережной. Инвестиции по этому этапу будут определены по результатам разработки проектной документации.
В настоящее время завершена разработка проектно-сметной документации по первому этапу. Выполняются проектные работы и инженерные изыскания по второму этапу, срок завершения этих работ - середина 2016 года.
Комментарий bmpd. Начатый постройкой на Северной верфи новый судостроительный комплекс со строительным сухим доком длиной 400 м будет фактически крупнейшим в России."
Луганск/Томск
Карма: +1,933.90
Регистрация: 20.06.2008
Сообщений: 13,325
Читатели: 8
Регистрация: 20.06.2008
Сообщений: 13,325
Читатели: 8
Цитата: mse от 22.12.2015 20:53:08Но какой от этого толк? Даже для маленькой страны, это несмертельно. Да, неприятно и обидно, но не более того.
Для высокотехнологичной страны вроде той же Германии 300КР попавших в цели - это очень больно. Главное правильно выбрать цели.
Это всяким Ливиям с Ираками 300 точечных ударов не особо чувствительны в силу того, что быт основной массы народу мало зависит от наличия благ цивилизации. Если бы амеры поставили за цель гуманитарную катастрофу в Югославии, то она бы у них получилась намного более внушительной при том же расходе СиС, чем то, что реально вышло.
Когда не знаешь, что делать, -
делай шаг вперед..
делай шаг вперед..
Москва
38 лет
Карма: +745.10
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,494
Читатели: 7
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,494
Читатели: 7
Минск
Карма: +178.73
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 2,735
Читатели: 0
Регистрация: 25.09.2009
Сообщений: 2,735
Читатели: 0
Цитата: marrakesh от 22.12.2015 23:35:03Проблема в дальности. Открытые источники говорят об обнаружении кораблей на 200-300-400 км.
ТОФовская Волна обнаруживает АУГ на 3000 км, когда у них день полётов. А если не летают, зона обнаружения резко ужимается.
Кстати, в вашей задачке, уважаемый Марракеш, Зумвальт не помешал-бы точно
Выдвинутый на определенное расстояние. МЦАПЛ еще круче, но БК сильно меньше. А Огайо в виде арсенала - х.з. У эсминца хоть есть чем отстреляться пару раз.
У России есть только два союзника - ее нефть и газ. (с) Владимир I
Карма: +38.39
Регистрация: 09.05.2014
Сообщений: 536
Читатели: 0
Регистрация: 09.05.2014
Сообщений: 536
Читатели: 0
http://ria.ru/defens…78494.html
Ну вот и первые МРК пр.22800.
Ну вот и первые МРК пр.22800.
Отредактировано: kamikadze71 - 23 дек 2015 14:18:06
Кровью захлебнётся тот, кто усомнится в нашем миролюбии.
Санкт-Петербург
63 года
Карма: +2,513.65
Регистрация: 27.12.2012
Сообщений: 9,156
Читатели: 18
Регистрация: 27.12.2012
Сообщений: 9,156
Читатели: 18
Цитата: tataryn от 23.12.2015 11:12:27Кстати, в вашей задачке, уважаемый Марракеш, Зумвальт не помешал-бы точно
Он и задуман для таких задач. И количество как бы намекает.
Вот только от момента задумки время прошло и ситуация поменялась. Новые факторы - Китай и активное строительство в России флота БМЗ, как ассиметричный ответ. У Зумвольта, между прочим нет на вооружении ПКР, топор блок 4 пока мечта, так шта одиночный невидимка стоимостью как авианосец - жирная и вкусная цель для маленького злого корвета.
Отредактировано: marrakesh - 26 дек 2015 08:11:07
всё вышеизложенное является моим личным мнением, пруфов не будет, на допросе буду всё отрицать.
идеср 165 ПМП 55 ДМП, 1983-1990
идеср 165 ПМП 55 ДМП, 1983-1990
25 лет
Карма: +212.77
Регистрация: 15.10.2012
Сообщений: 5,747
Читатели: 0
Регистрация: 15.10.2012
Сообщений: 5,747
Читатели: 0
а не целесообразно ли было бы запустить серию (25-40) недорогих ракетных катеров
примерно такой конфигурации ?
РК :
водоизмещение 550-600
экипаж 30-32
автономность 10-15 суток
дальность 1500-2000
артустановка 57 мм
ПКР - УРАН (2-4)
можно Корд добавить (для патрульных функций)
ДЭУ
Интегрированная мачта с четырьмя неподвижными антенными решетками
ЗРАК - Палаш или морской Тор (если будет) + дуэт или что то подобное
с дальностью до 25-30 км
1-2 средства для отслеживания подводных лодок
можно воткнуть пару мини-торпед ПЛО
вертолета - нет
Функции - патрулирование в прибрежных морях, в 200-х мильной зоне, с возможностью
выскочить в океан миль на 500-600
Усиление при необходимости соединений (ПКР, ПВО, ПЛО)
Поддержка десантных операций
примерно такой конфигурации ?
РК :
водоизмещение 550-600
экипаж 30-32
автономность 10-15 суток
дальность 1500-2000
артустановка 57 мм
ПКР - УРАН (2-4)
можно Корд добавить (для патрульных функций)
ДЭУ
Интегрированная мачта с четырьмя неподвижными антенными решетками
ЗРАК - Палаш или морской Тор (если будет) + дуэт или что то подобное
с дальностью до 25-30 км
1-2 средства для отслеживания подводных лодок
можно воткнуть пару мини-торпед ПЛО
вертолета - нет
Функции - патрулирование в прибрежных морях, в 200-х мильной зоне, с возможностью
выскочить в океан миль на 500-600
Усиление при необходимости соединений (ПКР, ПВО, ПЛО)
Поддержка десантных операций
Москва
38 лет
Карма: +745.10
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,494
Читатели: 7
Регистрация: 18.02.2011
Сообщений: 13,494
Читатели: 7
Без Калибров бесполезны, тк годятся только для обороны.
Карма: +639.09
Регистрация: 23.07.2013
Сообщений: 12,476
Читатели: 2
Регистрация: 23.07.2013
Сообщений: 12,476
Читатели: 2
БПК "Адмирал Кулаков" прошел Суэцкий канал в Средиземное море
Источник: http://ria.ru/defense_safety/20151223/1347477056.html
МОСКВА, 23 дек — РИА Новости. Большой противолодочный корабль (БПК) Северного флота "Вице-адмирал Кулаков", выполняющий задачи похода в дальней океанской зоне, в среду совершил переход из Красного в Средиземное море через Суэцкий канал, сообщил в среду представитель Северного флота Андрей Лузик.
Источник: http://ria.ru/defense_safety/20151223/1347477056.html
МОСКВА, 23 дек — РИА Новости. Большой противолодочный корабль (БПК) Северного флота "Вице-адмирал Кулаков", выполняющий задачи похода в дальней океанской зоне, в среду совершил переход из Красного в Средиземное море через Суэцкий канал, сообщил в среду представитель Северного флота Андрей Лузик.
Полный текст
Отредактировано: pmg - 24 дек 2015 03:05:39
Люблю теперь я Украину
Какой-то странною любовью
Хочу наземный выход к Крыму
А также к Приднестровью
Какой-то странною любовью
Хочу наземный выход к Крыму
А также к Приднестровью
Московская область
Карма: +306.95
Регистрация: 04.08.2012
Сообщений: 937
Читатели: 1
Регистрация: 04.08.2012
Сообщений: 937
Читатели: 1
Кое-что по ящику показали. Практически без изменений повторяет известную картинку.
Кстати Панциря не вижу.
Все таки чистые АК-630. Панцирь пока отменяется.
Кстати Панциря не вижу.
Все таки чистые АК-630. Панцирь пока отменяется.
Отредактировано: Socol - 24 дек 2015 16:33:48
Карма: +1,704.11
Регистрация: 12.02.2014
Сообщений: 4,877
Читатели: 20
Регистрация: 12.02.2014
Сообщений: 4,877
Читатели: 20
Цитата: Socol от 24.12.2015 13:27:43Кое-что по ящику показали. Практически без изменений повторяет известную картинку. Кстати Панциря не вижу.
Ну, ё-ё... Сами ж написали: КАРТИНКА! Тем более, что на первых ЗРАК - "в перспективе":
Цитата: ЦитатаНа петербургском судостроительном заводе "Пелла" в четверг состоялась торжественная церемония закладки первых двух малых ракетных кораблей проекта 22800. Корабли, получившие названия "Ураган" и "Тайфун", планируется передать флоту в 2017 и 2018 годах.
"Они будут вооружены ракетными комплексами "Калибр", мощным артиллерийским комплексом и в перспективе — комплексом ПВО", — сказал Борисов на церемонии.
.
Московская область
Карма: +306.95
Регистрация: 04.08.2012
Сообщений: 937
Читатели: 1
Регистрация: 04.08.2012
Сообщений: 937
Читатели: 1
Цитата: Йохан Палыч от 24.12.2015 13:35:51Ну, ё-ё... Сами ж написали: КАРТИНКА! Тем более, что на первых ЗРАК - "в перспективе":
То есть первые два МРК строим без полноценного ПВО ближней зоны? Надеюсь там не 1 АК-630.
В принципе, если серия ожидается очень большая и именно эти 2 корабля будут служить на КСФ ( кстати не знаю откуда такая информация появилась), и будут действовать либо в одной КУГ с более крупными кораблями, либо не будут вылезать из БМЗ - то решение можно понять.
По меньшей мере очень радуют заявленные сроки постройки. Калиброносцы лишними не будут.
Сейчас на ветке:
36,
Модераторов: 0,
Пользователей: 1,
Гостей: 3,
Ботов: 32
Гидравлик