ВМФ/ВМС

Цитата: Dima1 от 08.04.2019 09:37:16Всем хорош Орлан-10, а как информацию передавать будет, на такие расстояния ? Надо еще Орланы-ретрансляторы по паре штук в цепочку ? Спутниковую тарелку не поставишь на него.

Собственно, путЯ два с половиной:

1. Да, цепочка ретрансляторов (у Орлана любой аппарат штатно является ретранслятором для любых других)

2. Выносим вперед любой корабль (судно) . Получаем дальность управления 200 км до борта. Вес корабельной антенной системы в морском исполнении - около 30 кг.
Влезет на любую посудину.
 С этого же корабля можно запускать Орланы на усиление или взамен выбывших.

3. Спутниковая система на борт Орлана, вполне, вписывается. Антенны конформные в консолях крыла. Проблема в неразвернутой отечественной спутниковой группировке.
 Как только выведем спутники - будет спутниковая связь.

Цитата: OlegNZH_ от 08.04.2019 08:42:58"
(А по XOR с длиной шифроблокнота в 64 ГБ -  это "Та ещё задачка" ... Правда блокнот длинноват , зато в реал-тайм)

 Задачка сводится к синхронизации приемного и передающего шифраторов (гаммы).

 Т.е. к очень стабильному опорному генератору на борту БпЛА
 Чтобы восстанавливать синхронизацию шифраторов после сбоев связи.

Сейчас доступен отечественный рубидиевый стандарт частоты весом около 120 г и стоимостью около 100 тыс. руб.
 
Проблема радикально решается для перерывов между сеансами в несколько суток.
 При разумной глубине поиска по гамме  "вперед-назад"

 По мере появления "квантовых компьютеров" появятся и "квантовые флешки" с немерянной емкостью.... 

Цитата: Равиль от 08.04.2019 09:44:38Собственно, путЯ два с половиной:

1. Да, цепочка ретрансляторов (у Орлана любой аппарат штатно является ретранслятором для любых других)

2. Выносим вперед любой корабль (судно) . Получаем дальность управления 200 км до борта. Вес корабельной антенной системы в морском исполнении - около 30 кг.
Влезет на любую посудину.
 С этого же корабля можно запускать Орланы на усиление или взамен выбывших.

3. Спутниковая система на борт Орлана, вполне, вписывается. Антенны конформные в консолях крыла. Проблема в неразвернутой отечественной спутниковой группировке.
 Как только выведем спутники - будет спутниковая связь.

Я читал что дальность управления - 125 км. Близко же кораблику надо ошиваться. И ветром его не сдует ? С такой скоростью, долго лететь придется. По моему, надо нечто крупнее и быстрее. Но с таким же ЭПР.

Цитата: Равиль от 08.04.2019 10:36:34Задачка сводится к синхронизации приемного и передающего шифраторов (гаммы).

 Т.е. к очень стабильному опорному генератору на борту БпЛА
 Чтобы восстанавливать синхронизацию шифраторов после сбоев связи.

Сейчас доступен отечественный рубидиевый стандарт частоты весом около 120 г и стоимостью около 100 тыс. руб.

А на относительно мирные времена не дешевле ли GPSDXO? GPS-приемник(а он и так есть, нужен выход 1pps)+OCXO+копеечная FPGA - стабильность 10^-12 с. Даже с TCXO можно не хуже 2*10^-10 с получить.
Кстати, а в чем проблемы синхронизации с шифрованием по блокноту? Передаем номер блока ключа открыто, зашифровали или расшифровали, стёрли. У нас же ключ одноразовый, компрометация практически невозможна.

Цитата: Dima1 от 08.04.2019 10:46:45Я читал что дальность управления - 125 км. Близко же кораблику надо ошиваться. И ветром его не сдует ? С такой скоростью, долго лететь придется. По моему, надо нечто крупнее и быстрее. Но с таким же ЭПР.

Над морем (при высоте борта 5500  м) реальная дальность управления: 200 км с хорошим запасом.
 На 5500 м. любой серийный Орлан легко залезает при ветре до 20-22 м/с на эшелоне

Цитата: Равиль от 08.04.2019 12:07:47Над морем (при высоте борта 5500  м) реальная дальность управления: 200 км с хорошим запасом.
 На 5500 м. любой серийный Орлан легко залезает при ветре до 20-22 м/с на эшелоне
?

То есть Орлан как маленький и дешевый можно использовать как одноразовую разведывательную КР? И это будет экономически эффективнее тяжелого многоразового БЛА для этих задач?

Цитата: Maxzz. от 08.04.2019 10:54:56А на относительно мирные времена не дешевле ли GPSDXO? GPS-приемник(а он и так есть, нужен выход 1pps)+OCXO+копеечная FPGA - стабильность 10^-12 с. Даже с TCXO можно не хуже 2*10^-10 с получить.
Кстати, а в чем проблемы синхронизации с шифрованием по блокноту? Передаем номер блока ключа открыто, зашифровали или расшифровали, стёрли. У нас же ключ одноразовый, компрометация практически невозможна.

Про GPS -Глонасс с выходом 1pps  - все правильно. В мирное время.

 Там не совсем классическое шифрование, а синхронизация сигнала с большим коэфф. расширения спектра.
 Поэтому, нужны очень стабильные генераторы на борту и на земле.

Цитата: Foxhound от 08.04.2019 12:10:30То есть Орлан как маленький и дешевый можно использовать как одноразовую разведывательную КР?

Не совсем.
 Все-таки скорость 100 км/ч.
 Но, есть преимущества перед классическими разведывательными самолетами/ракетами.
 В виде намного меньшей заметности.
 
 В реальной войне будем комплексировать все средства разведки.

Цитата: Равиль от 08.04.2019 12:07:47Над морем (при высоте борта 5500  м) реальная дальность управления: 200 км с хорошим запасом.
 На 5500 м. любой серийный Орлан легко залезает при ветре до 20-22 м/с на эшелоне

Мое мнение, каждый БЛА создан для определенных условий и соответственно, имеет ТТХ для этого. Вы же предлагаете для ЦУ по АУГ, ракетами с дальностью в 1000 км , приспособить БЛА с дальностью работы в 100-200 км. Его бы с УАС использовать у нас, в ДНР, как следует,  и прекратить всякие обстрелы и потери противнику сделать подобающими. Орлан-10, как пишут корректирует палубную артиллерию и может ЦУ Урану, Калибру.

Цитата: Senya от 08.04.2019 18:57:41В смысле очередной передел мира произойдёт совсем-совсем без Мировой войны? Мне так не верится.

Вместо мировой войны сеть конфликтов на большом количестве разрозненных ТВД.

Цитата: Равиль от 08.04.2019 10:36:34Задачка сводится к синхронизации приемного и передающего шифраторов (гаммы).

 Т.е. к очень стабильному опорному генератору на борту БпЛА
 Чтобы восстанавливать синхронизацию шифраторов после сбоев связи.

Сейчас доступен отечественный рубидиевый стандарт частоты весом около 120 г и стоимостью около 100 тыс. руб.
 
Проблема радикально решается для перерывов между сеансами в несколько суток.
 При разумной глубине поиска по гамме  "вперед-назад"

 По мере появления "квантовых компьютеров" появятся и "квантовые флешки" с немерянной емкостью.... 

Ой, ну зачем Вы усложняете элементарные вещи?
Позицию ключа для шифрации блока передаём в открытом виде - и вся недолга.
Неужто беспилотнику терабайта на один полёт не хватит? 

Цитата: Senya от 08.04.2019 18:57:41В смысле очередной передел мира произойдёт совсем-совсем без Мировой войны? Мне так не верится.

Раньше войны устраивали, чтобы кого-то ограбить. С изобретением глобальных финансов стало можно продавать коричневую жижку по 10х цене – я считаю, что это война нового типа. Тратить 1 цент на производство, получать 10 - какие завоеватели могли надеяться на такой эффект? Думаю, что новая Мировая война будет типа такой, как предсказывал Авантюрист, когда везде где нужно объявятся люди с чемоданчиками ещё не обесценившейся валюты и будут скупать активы. Впрочем, она давно уже идёт, плохо что никому не заметны сводки с фронтов.

Цитата: mse от 08.04.2019 22:15:49Ну, когда карась начнёт отстреливаться Ониксами и  С-300/400...

       То есть Вы предлагаете уйти в глухую оборону? Это  однозначно проигрыш по определению.

Разведывательные, ударные корабли и береговые ракетные комплексы вышли на дежурство в Черное море в связи с учениями кораблей НАТО. Об этом сообщает Национальный центр управления обороной РФ.

"В целях оперативного реагирования на возможные нештатные ситуации силами и средствами Черноморского флота выполняется комплекс мероприятий по контролю за действиями кораблей НАТО", - говорится в сообщении.

Дежурство в акватории совершают разведывательные корабли, ударные корабельные группы, БРК "Бастион" и "Бал", морская авиация Черноморского флота. 

В учениях НАТО Sea shield – 2019 участвуют корабли и авиация США, Болгарии, Греции, Канады, Нидерландов, Румынии и Турции во взаимодействии с представителями вооруженных сил Грузии и Украины.
 

Москва. 9 апреля. ИНТЕРФАКС - Четыре боевых корабля для Военно-морского флота (ВМФ) будут заложены 23 апреля на верфях в Санкт-Петербурге и Калининграде, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу во вторник на селекторном совещании.

       "23 апреля состоится закладка кораблей дальней морской зоны - двух фрегатов проекта 22350 на судостроительном заводе "Северная верфь" в Санкт-Петербурге и двух больших десантных кораблей проекта 11711 на судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде", - сказал С.Шойгу.
       "Одновременно, - продолжил министр, - на "Северной верфи" будет проведена стыковка крупных блоков корпуса корвета проекта 20386. Свое название он получит в честь военного брига русского флота "Меркурий", подвигу которого в мае исполнится 190 лет".
       В Русско-турецкую войну "Меркурий" одержал победу над двумя превосходящими по размерам и вооружению линейными кораблями противника, напомнил С.Шойгу.
       "Уверен, - подчеркнул министр, - что возрождение имени героического брига послужит сохранению славных страниц истории Военно-морского флота. Отмечу, что указанные корабли планируется ввести в состав ВМФ до 2025 года".

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=505757&lang=RU


МОСКВА, 9 апреля. /ТАСС/. Доля уже выполненных работ по ремонту и модернизации тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" составляет 25%. Об этом сообщил во вторник министр обороны РФ Сергей Шойгу.
"На данный момент работы ведутся в соответствии с генеральным планом-графиком. Техническая готовность крейсера составляет 25%. Его ремонт и модернизацию предполагается завершить до конца 2020 года", - сказал он во вторник на селекторном совещании в Минобороны РФ.

https://tass.ru/armiya-i-opk/6310983

Цитата: valery913 от 09.04.2019 11:25:08Москва. 9 апреля. ИНТЕРФАКС - Четыре боевых корабля для Военно-морского флота (ВМФ) будут заложены 23 апреля на верфях в Санкт-Петербурге и Калининграде, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу во вторник на селекторном совещании.

       "23 апреля состоится закладка кораблей дальней морской зоны - двух фрегатов проекта 22350 на судостроительном заводе "Северная верфь" в Санкт-Петербурге и двух больших десантных кораблей проекта 11711 на судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде", - сказал С.Шойгу.
       "Одновременно, - продолжил министр, - на "Северной верфи" будет проведена стыковка крупных блоков корпуса корвета проекта 20386. Свое название он получит в честь военного брига русского флота "Меркурий", подвигу которого в мае исполнится 190 лет".
       В Русско-турецкую войну "Меркурий" одержал победу над двумя превосходящими по размерам и вооружению линейными кораблями противника, напомнил С.Шойгу.
       "Уверен, - подчеркнул министр, - что возрождение имени героического брига послужит сохранению славных страниц истории Военно-морского флота. Отмечу, что указанные корабли планируется ввести в состав ВМФ до 2025 года".

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=505757&lang=RU


МОСКВА, 9 апреля. /ТАСС/. Доля уже выполненных работ по ремонту и модернизации тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" составляет 25%. Об этом сообщил во вторник министр обороны РФ Сергей Шойгу.
"На данный момент работы ведутся в соответствии с генеральным планом-графиком. Техническая готовность крейсера составляет 25%. Его ремонт и модернизацию предполагается завершить до конца 2020 года", - сказал он во вторник на селекторном совещании в Минобороны РФ.

https://tass.ru/armiya-i-opk/6310983

Очень мы любим этот БДК. А турки уже Хуана достраивают. А китайцы к 2025 будет 10 ДВКД и 3 УДК. Однако. 

  Санкт-Петербург. 9 апреля. ИНТЕРФАКС - Арктический флот России к 2035 году будет насчитывать не менее 13 тяжелых ледоколов, в том числе девять атомных, сообщил президент РФ Владимир Путин на пленарном заседании Арктического форума во вторник.

       "Сейчас в Петербурге строится три новых атомных ледокола: "Арктика", "Сибирь" и "Урал". Всего же к 2035 году Арктический флот России будет насчитывать не менее 13 тяжелых линейных ледоколов, в том числе девять атомных", - сказал президент.
       Он отметил, что обновление ледокольного флота в РФ продолжится.
       Глава государства предложил зарубежным партнерам инвестировать в создание портов-хабов в конечных точках Северного морского пути. "Я имею в виду Мурманск и портовую инфраструктуру в Петропавловске-Камчатском", - уточнил В.Путин.
       Президент сказал, что власти РФ намерены модернизировать гавани арктического побережья, включая "возможности организации перевозок река-море".
       В.Путин сообщил, что по итогам прошлого года объем перевозок по Севморпути достиг 20 млн тонн - это втрое выше советского рекорда 1987 года, когда СССР провел по этому пути 6,5 млн тонн.

https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=505774&lang=RU

Головной патрульный корабль арктической зоны проекта 23550 "Иван Папанин" спустят на воду в конце 2019 года, передача флоту по контракту – 2023 год. Об этом в среду, 10 апреля, заявил гендиректор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков, отвечая на вопрос Mil.Press FlotProm в ходе церемонии закладки ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс".По его словам, второй патрульный ледокол проекта 23550 "Николай Зубов" сдадут в 2024 году. Полностью изготовлены секции, после спуска на воду головного корабля начнется формирование корпуса первого серийного патрульного ледокола.

https://flotprom.ru/2019/%D0%90%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%84%D0%B87/



САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 10 апреля. /ТАСС/. Передача Военно-морскому флоту РФ корабля противоминной обороны (тральщика) проекта 12700 "Владимир Емельянов" запланирована на первый квартал 2020 года. Об этом ТАСС рассказал гендиректор Средне-Невского судостроительного завода (СНСЗ), где ведется строительство корабля, Владимир Середохо.

"Я думаю, что флаг на "Владимире Емельянове" поднимем в первом квартале следующего года. Сейчас он готовится к спуску, спуск намечен на 24 мая", - сказал Середохо ТАСС в кулуарах V Международного арктического форума "Арктика - территория диалога". Корабль считается официально принятым в боевой состав Военно-морского флота, когда на нем поднят Андреевский флаг.
Середохо также отметил, что на ноябрь 2019 года намечен спуск на воду еще одного корабля проекта 12700 - "Петра Ильичева".

https://tass.ru/armiya-i-opk/6318133

  11 апреля. ИНТЕРФАКС - Самолеты-амфибии Бе-200 будут оснащены российскими двигателями ПД-10, сообщает в четверг газета "Коммерсант" со ссылкой на несколько источников в оборонной промышленности.
       "Несколько источников в оборонной промышленности рассказали изданию, что на самолеты типа Бе-200 взамен украинских двигателей Д-436 производства "Мотор Сич" могут быть установлены двигатели ПД-10 от "ОДК-Пермские моторы". Ввиду разрыва российско-украинской кооперации планировалось заменить Д-436ТП на SaM146 производства российско-французского СП PowerJet (сейчас ставятся на SSJ 100). Такой вариант считался оптимальным на переходный период, говорит один из менеджеров авиапрома: пока ОДК "доводила до ума" российский аналог, SaM146 позволил бы уже к концу 2020 года наладить выпуск ремоторизированного Бе-200. Но есть один существенный изъян: "горячая часть" SaM146 выпускается во Франции, входящей в НАТО. Это хорошо для экспортных поставок, но не подходит для главных внутренних заказчиков в лице МЧС и Минобороны", - говорится в материале издания.
       Генпрокуратура сочла опытно-конструкторскую работу по ремоторизации Бе-200 стоимостью 13 млрд руб. нецелесообразной, уведомив Минпромторг об имеющихся рисках срыва оборонного заказа из-за введенных санкций.
       По словам источника издания, близкого к руководству Минобороны, в рамках госпрограммы вооружений до 2027 года военные могут купить до 16 самолетов-амфибий (для размещения на четырех флотах), а МЧС - еще шесть, доведя их общее количество до 18. Потенциальный заказ на два десятка бортов является крайне важным для ТАНТК им. Бериева, он обеспечит загрузку его производственных линий на несколько лет вперед, считает высокопоставленный источник издания в авиапроме, но для этого "нужно тотальное импортозамещение", 
       В этом контексте и возник вариант с установкой на Бе-200 полностью российского ПД-10. Проблема в том, что этого двигателя еще нет, он должен быть разработан на базе существующего ПД-14, пишет "Коммерсант".

Продолжение следует. Индусы, видимо, должны оплатить. Иначе никак.

ЦитатаОпытно-конструкторскую работу по созданию воздухонезависимой энергоустановки для дизель-электрических подлодок откроют в 2019 году. Об этом в ответ на вопрос журналиста Mil.Press FlotProm заявил 10 апреля президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

Глава ОСК не уточнил, какие предприятия задействуют в выполнении ОКР: "В каком составе (будет проводиться работа – ред.), мы посмотрим", – отметил он. Алексей Рахманов также не сообщил, какой из вариантов ВНЭУ в итоге выберут. 

28 марта первый замдиректора ЦКБ МТ "Рубин" Валентин Фролов рассказал изданию, что соответствующая опытно-конструкторская работа пока не открыта. По его словам, конструкторы готовы сделать химическую воздухонезависимую энергоустановку в течение трех лет после открытия ОКР. 

Ранее 7 марта источники Mil.Press FlotProm на предприятиях, участвующих в создании ВНЭУ, сообщили о фактической приостановке работ из-за недофинансирования. 

А 22 февраля 2019 года стало известно, что Россия предложила Индии ДЭПЛ "Амур-1650" (экспортную версию субмарины проекта 677 "Лада" – ред.) с воздухонезависимой энергоустановкой. По словам научного руководителя КГНЦ Валерия Половинкина, разработка ВНЭУ заинтересовала Индию, которая способна обеспечить необходимое финансирование. Это поможет и внутрироссийской разработке. 
Справка Mil.Press FlotProm

Главное преимущество ВНЭУ – увеличение скрытности подлодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей до 2–3 недель. 

Версии отечественной анаэробной установки создают бюро-проектанты подводных лодок "Малахит" и "Рубин", в разработке также участвует Центральный НИИ судовой электротехники и технологии Крыловского государственного научного центра (КГНЦ). 

"Малахит" с 2010 года ведет инициативные работы по созданию ВНЭУ с газотурбинным двигателем, работающей по замкнутому циклу. 

В сентябре 2018 года гендиректор "Рубина" Игорь Вильнит в ходе церемонии спуска на воду первой серийной подлодки проекта 677 "Кронштадт" заявил, что разработка ВНЭУ идет по плану. ВМФ России рассчитывал получить готовую анаэробную установку от "Рубина" в 2021–2022 годах. Базовым для создания ДЭПЛ с ВНЭУ станет проект 677 "Лада". 

Дмитрий Жаворонков 
https://flotprom.ru/2019/%D0%9E%D1%81%D0%BA11/?utm_referrer=korabel.ru%252Fnews%252Fcomments%252Fv_2019_godu_v_rossii_nachnut_rabotu_nad_vozduhonezavisimoy_energoustanovkoy_dlya_podlodok.html