ВМФ/ВМС

Цитата: НАлЕ от 19.09.2024 01:42:01То есть, Вы считаете, что при мокром старте время от команды "Пуск" до момента начала движения ракеты в ПУ гораздо больше, чем при сухом? И поэтому, это очень принципиально? А если он соизмеримо (что скорей всего)?

      Нету там "команды пуск".Есть включение соответствующего режима поворотом тумблера.Мы ж не знаем куда нам стрелять приказано.Поэтому при прохождении сигнала боевого управления в БИУС или РБУС загружаются стрельбовые данные,машина обсчитывает доступные цели,командир их утверждает и,в общем,можно спать ложиться,дальше автоматика все делает сама.
     Так вот,жидкотопливную ракету надо надувать,наддув там многоступенчатый.Сначала предварительный,потом,по мере заполнения шахты - окончательный.И шум воздуха и является основным демаскирующим фактором на тот момент.Твердотопливная от этой процедуры избавлена,поэтому - точно не скажу ,но в праве предположить, что предстартовая подготовка у твердотопливной ракеты будет как раз на это время короче.А НУСы ей набирать все равно надо,так что оценка глубины,скорости,рысканья,качки,времени последней обсервации и тд - займет то же самое время,что и на жидкой ракете.

Цитата: DMAN от 19.09.2024 14:43:03Совсем не убедительно. Вот с этого ракурса четко, ясно и понятно,
что внутренняя обечайка пусковой шахты выходит на плоскую
поверхность днища лодки, и наличие на ней вышибных люков
моей картине мира никак не противоречит.

Нету там никаких "вышибных люков".Не фантазируйте.

Цитата: жуков валерий от 19.09.2024 15:11:361. У К140 первоначально 667аз а после аварии реакторного отсека 667ам, было 14 шахт с твердотопливными ракетами. В 84г. когда я первый раз увидет ее у 8 пирса в губе Ягельная ей было уже не мало годов . И опыт эксплуатации у экипажа бал давно наработан. Одна проблема специалистов БЧ 2 после сокращения 2экипажа днём с огнём не найти. 
2. Никаких нижних крышек ракетных шахт ни на азухах ни на букахах, ни на бдешках и бдэрах не было . Говорю как человек служивший на них . 
3. Не зная пирса , не полюбишь тротуаты. Не придумывайте то чего нет и не было.

12 шахт там оставили.То есть внешне она очень Б напоминала

Цитата: жуков валерий от 19.09.2024 15:11:361. У К140 первоначально 667аз а после аварии реакторного отсека 667ам, было 14 шахт с твердотопливными ракетами. В 84г. когда я первый раз увидет ее у 8 пирса в губе Ягельная ей было уже не мало годов . И опыт эксплуатации у экипажа бал давно наработан. Одна проблема специалистов БЧ 2 после сокращения 2экипажа днём с огнём не найти. 
2. Никаких нижних крышек ракетных шахт ни на азухах ни на букахах, ни на бдешках и бдэрах не было . Говорю как человек служивший на них . 
3. Не зная пирса , не полюбишь тротуаты. Не придумывайте то чего нет и не было.

Ну и авария там была не в реакторном отсеке,а в реакторе собственно.Герметичнось он не терял,хотя и улетел на 2000%.То есть реактор заменили,сам отсек не трогали.Командира БЧ -5 знал,при ком это случилось

Цитата: ВТБ! от 19.09.2024 16:58:53Если движки не запускаются, тогда просто сброс вниз.
Но сброс через люк (верхний) шахты в сторону от лодки.
Так это же не враки, а так оно и есть. 

Если движки не запускаются - зачем вообще куда-то сброс?Закрыли крышку,откачали воду и домой,в ремонт.

Цитата: Александр Юрьевич от 19.09.2024 20:06:50Если движки не запускаются - зачем вообще куда-то сброс?Закрыли крышку,откачали воду и домой,в ремонт.

У Р-39 двигатель первой ступени запускался после срабатывания ПАД.

Цитата: ВТБ! от 19.09.2024 21:40:27У Р-39 двигатель первой ступени запускался после срабатывания ПАД.

А,ну у твердотопливных так,но тут надо помнить,что надводный старт - скорее экзотика,основной таки подводный,а там эти проблемы не актуальны.И городить какой-то огород для борьбы с маловероятным событием,да за счет полезной нагрузки...Так себе идея.

АСТАНА, 20 сентября. /ТАСС/. Корабли Каспийской флотилии ВМФ России зашли в казахстанский порт Актау с дружеским визитом. Об этом сообщила пресс-служба Министерства обороны республики.
https://tass.ru/armiya-i-opk/21912343


МОСКВА, 20 сентября. /ТАСС/. Морские пехотинцы Северного флота пересекли Чукотку на снегоболотоходах ДТ-10П "Витязь" от берега Северного Ледовитого океана до тихоокеанского побережья. Об этом сообщили в пресс-службе флота.
https://tass.ru/armiya-i-opk/21912099


МАЛАБО/МОСКВА/КАЛИНИНГРАД, 19 сен - РИА Новости. Учебный корабль Балтийского флота "Смольный" прибыл с неофициальным визитом в порт столицы Экваториальной Гвинеи Малабо, сообщила пресс-служба Балтфлота.
https://ria.ru/20240919/baltfl….html?in=l

Цитата: Александр Юрьевич от 20.09.2024 06:29:17А,ну у твердотопливных так,но тут надо помнить,что надводный старт - скорее экзотика,основной таки подводный,а там эти проблемы не актуальны.И городить какой-то огород для борьбы с маловероятным событием,да за счет полезной нагрузки...Так себе идея.

"Огород" завязан на АРСС - вероятно предусмотрели нештатное использование её подсистем съёма и увода.

Цитата: Александр Юрьевич от 19.09.2024 19:32:49
     Так вот,жидкотопливную ракету надо надувать,наддув там многоступенчатый.Сначала предварительный,потом,по мере заполнения шахты - окончательный.И шум воздуха и является основным демаскирующим фактором на тот момент.Твердотопливная от этой процедуры избавлена...

По твердотопливному двигателю 3Д65 первой ступени БРПЛ Р-39 в интернете 
пишут и другое.

ЦитатаПеред стартом осуществлялся наддув внутренней полости РДТТ для компенсации гидродинамической нагрузки при прохождении ракетой подводного участка траектории. Запуск РДТТ осуществлялся после выхода ракеты из шахты.

http://militaryrussi…c-671.html

Цитата: DMAN от 20.09.2024 11:11:38

ЦитатаПеред стартом осуществлялся наддув внутренней полости РДТТ для компенсации гидродинамической нагрузки при прохождении ракетой подводного участка траектории. Запуск РДТТ осуществлялся после выхода ракеты из шахты.

ПАД размещён в полости сопла РДТТ первой ступени.
Можно предположить, что наддув совмещён со стартом.