ВМФ/ВМС

Докование тяжёлого авианесущего крейсера (ТАВКР) "Адмирал Кузнецов" в сухом доке 35 СРЗ (филиал Центра судоремонта "Звездочка") запланировано на 2020 год. Об этом рассказал президент Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов, отвечая на вопрос "Коммерсанта" о ходе строительных работ по модернизации дока.

Напомним, сухой док на 35-м СРЗ формируется из двух существующих путём демонтажа перемычки между ними. Работы выполняет петербургская компания "Инвестиции. Инжиниринг. Строительство" (И.И.С.).

По данным главы ОСК, в настоящее время на площадке набито определенное количество свай, фактически разобрана перемычка и организована сборка трубошпунта.

Что касается оценки ущерба ТАВКР "Адмирал Кузнецов" в результате пожара 12 декабря, то официальная информация появится к концу месяца, добавил Рахманов. Создана межведомственная комиссия. Также свою деятельность ведёт рабочая группа ОСК под руководством вице-президента по военному кораблестроению Владимира Королёва.

Напомним, контракт на ремонт с модернизацией авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" был заключен между ЦС "Звездочка" и Минобороны в апреле 2018 года.
http://sudostroenie.info/novosti/28964.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Цитата: D9ID9I ALT2 от 19.12.2019 14:58:19Да там все проще - по факту ни одно военное судно не может исполнить определение "мирного прохода". Это вопрос отношений, а если они  хреновые, но не получится по терводам проходить.

А еще нету ни одного живого ледокола. Точнее, один есть, но тому, кто посмеет оторвать его от снабжения Антарктической экспедиции США, полярники американские проведут операцию по превращению в трансформера подручными инструментами.
Это "Полар Стар", который, вдобавок, вечно ломается, а ЗИП на него снимают с поломанного напрочь систершипа "Полар Си". Есть еще "Хили", но это ледокольный транспорт, а не ледокол. Он около Аляски обычно трется, у портов.
Кстати, амеры в 1964г. пробовали какими-то военными кораблями без спроса пройти - их нафиг развернули.

Цитата: Dima1 от 19.12.2019 22:08:55Докование тяжёлого авианесущего крейсера (ТАВКР) "Адмирал Кузнецов" в сухом доке 35 СРЗ (филиал Центра судоремонта "Звездочка") запланировано на 2020 год. Об этом рассказал президент Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов, отвечая на вопрос "Коммерсанта" о ходе строительных работ по модернизации дока.

Напомним, сухой док на 35-м СРЗ формируется из двух существующих путём демонтажа перемычки между ними. Работы выполняет петербургская компания "Инвестиции. Инжиниринг. Строительство" (И.И.С.).

По данным главы ОСК, в настоящее время на площадке набито определенное количество свай, фактически разобрана перемычка и организована сборка трубошпунта.

Что касается оценки ущерба ТАВКР "Адмирал Кузнецов" в результате пожара 12 декабря, то официальная информация появится к концу месяца, добавил Рахманов. Создана межведомственная комиссия. Также свою деятельность ведёт рабочая группа ОСК под руководством вице-президента по военному кораблестроению Владимира Королёва.

Напомним, контракт на ремонт с модернизацией авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" был заключен между ЦС "Звездочка" и Минобороны в апреле 2018 года.
http://sudostroenie.info/novosti/28964.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Забыли добавить, что он опроверг бредни КоммерЗанта про 95 лярдов и прочую ахинею. Что и так было ясно, что бред пьяного свинопитека, не иначе. Уровень "Порномарио душит его анаконда". Только вот публикуют, почему-то, такую чушь у нас и выдают за "источники".

Цитата: BlackShark от 19.12.2019 22:05:54Да уже устали ждать. Еще в январе нам громогласно обещали пройтить военными калоблями по, значиться, Севморпути без спроса и без обеспечения от клятих москалив-ватников. Пиндосы. Должны были в августе-сентябре пройти. Им сразу посоветовали не страдать фигней, и сказали, что если что - то мишки в этом году голодные, и им все равно, кто там у них  будет, скажем, вагиноморяки, трансформеры, негры, они  всех сожрут.
Уже елочку наряжать пора и водку, виски, коньяк пить с шампусиком, а Германа все нет. И, по ходу пьесы, и не будет.

Кстати да, как-то замяли эту великую бумажную перемогу пиндосов А помню как некоторые всепропальщики и лыцали унылой зрады причитали про страшные АУГи в наших водах 

Официальная отмазка америкосов забавна, но тоже имеет под собой основания - у них просто не было ледоколов, даже на август, самый теплый месяц в Арктике с самым тонким льдом:

ЦитатаСША отказались от учений в Арктике из-за состояния 40-летнего ледокола
17.12.2019

Береговая охрана США отказалась проводить учения в Арктике из-за опасений, что единственный американский тяжелый ледокол сломается. Об этом сообщает Business Insider.

Издание отмечает, что тяжелому ледоколу Polar Star («Полярная звезда») уже более 40 лет. Когда Совет национальной безопасности США попросил адмирала Пола Цукунфта, который в то время командовал Береговой охраной, отправить ледокол через Северный морской путь и провести учения по использованию навигационных приборов, тот выступил против.

«Мы разбираем детали с корабля-побратима только для того, чтобы эта штука работала, и я не могу гарантировать вам, что у нее не будет катастрофических инженерных потерь и не придется просить Россию вытащить нас из опасности», — сказал Цукунфт.

Polar Star был введен в эксплуатацию в 1976 году, в 2012 году судно прошло капитальный ремонт. Второй тяжелый ледокол США Polar Sea («Полярное море») был также спущен на воду в 1976 году, однако в 2010-м его списали из-за повторяющихся отказов двигателя. По словам Зукунфта, детали этого судна были использованы для поддержания Polar Star на плаву.

https://www.rbc.ru/r…1a68573860

В словах адмирала Цукунфта всё прекрасно  :)

И что они разбирают детали с корабля-побратима, чтобы "эта штука работала" (типа американская промышленность уже не в состоянии изготовить несколько запасных/сменных деталей для теплохода), и что несмотря на это всё равно не может гарантировать, что не пришлось бы потом с позором ползать на коленках с просьбой к России выручить застрявшие в Арктике американские корабли. Таки остались еще трезвомыслящие люди в штатах, потому и не полезли. 

У США всего 1 тяжелый ледокол, и тот на ладан дышит, очень старый, часто ломается. Даже в августе не рискнули идти. Какая Арктика? Какой СМП? Пусть забудут навсегда. 

Битву за Арктику мы уже выиграли.
https://glav.su/forum/2/401/messages/5451282/#message5451282

Цитата: Портос от 19.12.2019 18:44:55Вы полагаете конвертопланы делать проще нежели вертолёты?

Вертолёт ДРЛО сделали первыми англы, прочувствовав необходимость ДРЛО в ходе Фолклендской войны. 



Построив новый авианосец без катапульты, они продолжают рассматривать варианты носителя ДРЛО.
Одним из предложений для новой платформы в классе Queen Elizabeth было использование конвертоплана V-22 Osprey, с обтекателем, похожим на обтекатель Sea King, установленный на хвостовой рампе.



"Мелкобрития- праввь морями"
Носители импортные, катапульты нет.
Позорище.

Если делать авик, до делать атомный с катапультой, чтоб потом не иметь те же дилеммы на ровном месте.

Нет не думаю. Но прогресс в вертолетостроении идет. Разные модели их ускорения и увеличения дальности полета есть и разрабатываются. Нужно над этим работать. Если при этом попутно получится ДРЛО СКВВП - хорошо. 
Я не против такого АВ. Только давайте сначала хоть пару УДК сделаем и тогда оценим свои способности. А тогда уже катапульты, самолеты. Сильно дорого, сложно и крупная цель - минусы. Т.е. долго, уворуют много, куча недоделок с долгой доводкой и очень ограниченная серия. Поэтому я и предлагал уменьшенный вариант типа УДК Америка или наш Киев, с двумя двигателями от 22350М и без катапульты. Дешевле и крупней серия, двигатели стандартные и как возможная мишень - мельче, экипаж тоже. А потом, уже смотреть, богатыми будем - можно усилить атомными АВ.

Цитата: Dima1 от 19.12.2019 23:04:58Нет не думаю. Но прогресс в вертолетостроении идет. Разные модели их ускорения и увеличения дальности полета есть и разрабатываются. Нужно над этим работать. Если при этом попутно получится ДРЛО СКВВП - хорошо. 
Я не против такого АВ. Только давайте сначала хоть пару УДК сделаем и тогда оценим свои способности. А тогда уже катапульты, самолеты. Сильно дорого, сложно и крупная цель - минусы. Т.е. долго, уворуют много, куча недоделок с долгой доводкой и очень ограниченная серия. Поэтому я и предлагал уменьшенный вариант типа УДК Америка или наш Киев, с двумя двигателями от 22350М и без катапульты. Дешевле и крупней серия, двигатели стандартные и как возможная мишень - мельче, экипаж тоже. А потом, уже смотреть, богатыми будем - можно усилить атомными АВ.

........Мелкий с ГТУ для нас проблема. Потому как с теми ГТУ проблема. А вот атомоходы не проблема. ЛК-60 44 миллиарда целковых. А все остальное на недомерке как на большом. Так что не уверен я в большой разнице в цене.

ЦитатаЦентр судоремонта "Звездочка" выполнит ремонтные работы на эскадренном миноносце "Адмирал Ушаков". 18 декабря предприятие объявило запрос предложений на сервисное обслуживание и ремонт загрузочного устройства корабля.

Согласно данным ЕИС в сфере закупок, стоимость работ оценивается в 2,48 млн рублей. Заявки на участие в процедуре принимаются до 27 декабря 2019 года. Подведение итогов запланировано на 30 января 2020 года.

Как следует из технического задания, исполнитель работ должен провести средний ремонт изделия в срок до 31 марта 2020 года.


Эсминец "Адмирал Ушаков" был заложен в 1988 году на заводе им. Жданова (ныне "Северная верфь") по проекту 956 под названием "Бесстрашный". Корабль был передан флоту в 1993 году.
http://sudostroenie.info/novosti/28951.html

Ему бы, как на 956У планировали, вместо Москитов поставить 16 Ониксов/Калибров.

Цитата: сапёрный танк от 19.12.2019 23:20:14........Мелкий с ГТУ для нас проблема. Потому как с теми ГТУ проблема. А вот атомаходы не проблеема. ЛК-60 44миллиарда целковых. А все остальное на недомерке как на большом. Так что не уверен я в большой разнице в цене.

Оно вроде бы так. Но почему то МРК до 1 кт - 9 млрд., а корвет в 2,4 кт уже 22 млрд., 3,4кт - 29 млрд. Т.е. рост размеров корабля, делает его, соответственно, дороже. А добавка реакторов и катапульт - сложности и еще цены. И выйдет АВ с ГТД в 45 кт будет 150 млрд., а атомный в 70 кт - 400 млрд.
 Если мы до постройки мини АВ построим парочку УДК (потренируемся) и будем строить штуки три 22350М с такими же двигательными установками.

Цитата: Vasilij от 20.12.2019 00:33:37Polar Star был введен в эксплуатацию в 1976 году, в 2012 году судно прошло капитальный ремонт. Оно может рассекать лед толщиной 21 фут (примерно 6,4 м).
Камрад,ошибочку исправьте пожалуйста,-6,4 это толщина льда в футах.

Да, спасибо, сразу не обратил внимание на ошибку журналистов. 

Всего около 2 метров у него ледопроходимость. У наших новых атомных ледоколов типа "Арктика" - 2,9 м. А ледоколы проекта 10510 "Лидер" смогут с устойчивой скоростью идти в сплошных льдах толщиной более 4 метров. 





Головной "Лидер" вроде планируют заложить в феврале 2020 и сдать в 2026-2027. 
А США даже замену своему "Полар Стару" не закладывали еще.
. 
Вот тут статья:
The U.S. urgently needs new icebreaker ships to patrol the Arctic. Will Trump's border wall get in the way?
https://www.nbcnews.…ll-n942236

Типа США срочно нужен новый ледокол для патрулирования Арктики, но Трамп может спустить все деньги на стену на границе с Мексикой

ЦитатаExperts who have long watched this process are hoping funding for the icebreakers finally comes through, before it’s too late. Even on an optimistic schedule, the earliest a new heavy icebreaker could be in the Antarctic is at least five years from now, and an additional icebreaker for the Arctic would take about 10 years. Russia, in contrast, has invested far more to protect its larger Arctic interests — it has a fleet of about 40 icebreakers and is building more.

"Эксперты надеются, что власти таки начнут финансировать постройку нового американского ледокола пока не будет слишком поздно. Но даже по самому оптимистичному сценарию, постройка дополнительного ледокола с нуля займет у США около 5 лет, на два ледокола уйдет не меньше 10 лет.  А Россия, напротив, сейчас инвестирует большие деньги в защиту своих интересов в Арктике, имеет флот из 40 ледоколов и строит еще другие".

Поправка, у нас не 40 ледоколов, а намного больше - около 80 уже.
https://glav.su/forum/2/401/messages/4656694/#message4656694
...

В этой статье пишут, что деньги на новый ледокол в США всё же выделили, построят к 2024 (ещё не закладывали):
https://www.thedrive.com/the-war-zone/27647/behold-americas-new-and-desperately-needed-heavy-icebreaker

Но возникла другая проблема:

ЦитатаThe Coast Guard is already looking at another potentially costly life extension program for the Polar Star to avoid a gap starting in 2020 in which the U.S government would own no heavy icebreakers whatsoever. The Navy says that there are monetary incentives in the new contract with VT Halter Marine for early delivery.

Нынешний "Полар Стар" прям совсем плох, ему срочно нужен капитальный ремонт с продлением ресурса. Иначе на 5 лет с 2020 по 2024 у США вообще не будет ни одного тяжелого ледокола.

ЦитатаThis sort of gap is one the United States can ill afford. Due to global climate change, the annual periods where season ice presents a major risk to ships are shortening, but at the same time, this has only increased interest around the world in exploring potential natural resource wealth, as well as new commercial shipping routes, especially in the Arctic. This, in turn, has raised the prospect of conflicting territorial claims and the potential for violent competition in that region between the United States and its "greater power" competitors, Russia and China.

Russia has been particularly active in expanding its Arctic infrastructure for both civil and military purposes and has built 14 icebreakers for various arms of the country's government just since 2013, according to the Coast Guard. The Russians have dozens of additional icebreakers still in service, too.

Тут пишут, что Россия только с 2013 года построила 14 новых ледоколов для гражданских и военных целей, плюс строит новые.  Но почему-то наивные америкосы думают, что как только они через 5 лет построят 1 новый неатомный ледокол на замену старому, то всё, прям сразу смогут что-то противопоставить России, у которой к 2025 будет уже 11 шт. атомных ледоколов и десятки мощных неатомных, включая 4 шт. боевых ледоколов проекта 23550.  Всего у России в 2025 будет около 100 различных ледоколов и ледокольных судов.  И тут такие США с 1 новым ледоколом машут звезднополосатым флажком. 

Цитата: negr от 19.12.2019 17:31:33там Северо-Западный Проход прошли только лет 5-7 тому, россияне, на кате

Да понятно, что тамошние мариманы просто предложили представить своему руководству один из возможных вариантов, когда, таки  невзирая на август-сентябрь и "глобал вормнинг", в попытке не залезьть в российские террводы их, таки, зажмёт. 
И приедут русские... весёлые, с музыкой.

Будут издевательски стримить в прямой эфир, прайс за спасение выставят...
Вот и решили на испытывать судьбу.

Единственный производитель атомных подлодок для Военно-морского флота РФ судоверфь "Северное машиностроительное предприятие" ("Севмаш", входит в ОСК) отмечает 21 декабря 80-летний юбилей. В преддверии даты гендиректор компании Михаил Будниченко рассказал в интервью ТАСС о планах сдачи новых стратегических, многоцелевых и специальных сумбарин в 2020 году, модернизации тяжелого атомного крейсера проекта 11442М и основных показателях предприятия.

https://tass.ru/interviews/7382683

Цитата: инженер71 от 20.12.2019 11:23:54просто совпали..и  "ряд возможностей"..ПВО Страны "расхерачить" ..))
+ кто-то обосрался после "Боинга"..

........Вот именно, что обосрались после "боинга".

Контроль за ходом проведения испытаний будет осуществлять ЦМКБ "Алмаз".

http://sudostroenie.…yandex.com

 ИНТЕРФАКС-АВН - Дальний противолодочный самолет Ту-142М3 передан после ремонта Тихоокеанскому флоту России, сообщила в пятницу Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).

      "После прохождения всех необходимых испытаний Ту-142МЗ был передан экипажу авиации Краснознаменного Тихоокеанского флота и успешно совершил перелет к месту своего постоянного базирования", - говорится в сообщении ОАК.
     Плановый ремонт дальних противолодочных самолетов семейства Ту-142 авиации ВМФ России проводится в Таганроге на ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева".
     "Проведение плановых ремонтов позволяет продлить сроки эксплуатации обновленных самолетов, благодаря чему они еще долго смогут оставаться в боевом строю", - сообщили в ОАК.
     Ту-142 - дальний самолёт противолодочной обороны, один из самых больших в мире. Предназначен для борьбы с подводными лодками вероятного противника, создания и контроля в течение продолжительного времени противолодочных рубежей большой протяжённости. По кодификации НАТО - Bear-F. Практическая дальность полета Ту-142 - 12550 км, боевой радиус действия - 6400 км.

 ИНТЕРФАКС - Корпус списанной подводной лодки Б-380, который затонул на выходных в Севастополе вместе с плавучим доком, начали буксировать к месту утилизации, сообщил агентству "Интерфакс " осведомленный источник в пятницу.
       В связи с работами перекрыт рейд бухты, разделяющей город, сообщили журналистам в пресс-службе правительства Севастополя.
       "В связи с проведением работ Черноморским флотом РФ ориентировочно с 09:30 до 10:30 в акватории Севастопольской бухты временно будет перекрыт рейд. В случае задержки будет организовано дополнительное автобусное сообщение город - Северная сторона", - говорится в сообщении.
       Плавучий док ПД-16 с корпусом подводной лодкой Б-380 затонул в Южной бухте Севастополя в ночь на 15 декабря. По информации отдела информационного обеспечения Черноморского флота пресс-службы Южного военного округа, они выведены из эксплуатации более 10 лет назад и подлежат утилизации.
       Источник агентства "Интерфакс " назвал возможной причиной затопления техническое состояние дока. По словам очевидцев, он не полностью ушел под воду: верхняя часть высотой 2-3 метра находится на поверхности. Его планируют поднять и отправить на утилизацию, сообщал врио губернатора Севастополя Михаил Развожаев.
       Подлодка через некоторое время после затопления всплыла и накренилась - практически легла на бок.
       Врио губернатора заверил, что инцидент не представляет опасности для жизни людей и экологии: "работы по ограждению разлива нефтепродуктов оперативно завершены" в воскресенье.

 ИНТЕРФАКС - Отряд российский военных кораблей после учений с Индией в Аравийском море взял курс на Иран, сообщили в пятницу в пресс-службе Балтийского флота.
       Ранее сообщалось, что в конце декабря в Индийском океане пройдут совместные военно-морские учения России, Ирана и Китая.
       "Отряд кораблей Балтийского флота в настоящее время продолжает выполнение задач дальнего похода и держит курс на иранский порт Чахбехар", - говорится в сообщении.
       В составе отряда: сторожевой корабль "Ярослав Мудрый", морской буксир "Виктор Конецкий" и танкер "Ельня", сообщил Балтфлот.
       Отряд кораблей Балтфлота покинул базу в Балтийске 1 октября и взял курс на Индийский океан.
       В начале декабря командующий ВМС Ирана Хосейн Ханзади заявил, что 27 декабря в северной части Индийского океана состоятся совместные военно-морские учения Ирана, России и Китая.
       Учения готовились давно и не связаны с усилением активности США в регионе, заявил 5 декабря посол Ирана в Москве Мехди Санаи. "Этот план уже готовился несколько месяцев назад. По нему было принято решение", - сказал он на пресс-конференции в Москве, отвечая на вопрос "Интерфакса".
       О подготовке к учениям 2 октября говорил глава МИД РФ Сергей Лавров. "Мы готовим с КНР и с Ираном морские учения по борьбе с террористами, с пиратами в этой части Индийского океана", - сказал он.

 / ТАСС/. Северное проектно-конструкторское бюро (ПКБ) подготовило технический проект строительства перспективных фрегатов океанской зоны 22350М. Об этом сообщил ТАСС в пятницу глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.
"Северное ПКБ подготовило техпроект для строительства перспективных фрегатов океанской зоны усовершенствованного проекта 22350М", - сказал он.
По его словам, строительство головного корабля может начаться уже в 2020 году при условии должного финансирования. "Будут деньги - начнем строить в 2020 году", - заявил глава ОСК.

СЕВЕРОДВИНСК /Архангельская область/, 20 декабря. / ТАСС/. Контракт на строительство двух атомных ракетных подводных лодок стратегического назначения проекта 955А "Борей-А" будет подписан в 2020 году. Об этом ТАСС сообщил в пятницу глава "Севмаша" Михаил Будниченко."Контракт на строительство двух новых "Бореев-А" планируется подписать в 2020 году. Сроки закладки будут определены заказчиком", - сказал он.

В настоящее время в боевом составе ВМФ России находятся три "стратега" проекта 955. Головной корабль проекта 955А "Князь Владимир" прошел госиспытания и в ближайшие дни будет передан ВМФ. На "Севмаше" в разных стадиях строительства находятся еще четыре корабля проекта 955А. Каждая подводная лодка проектов 955 и 955А несет 16 межконтинентальных баллистических ракет "Булава".

https://tass.ru/armiya-i-opk/7393377


СЕВЕРОДВИНСК /Архангельская область/, 20 декабря. / ТАСС/. Спуск на воду первой серийной атомной подводной лодки (АПЛ) проекта 885М "Ясень-М" "Новосибирск" состоится 25 декабря. Об этом ТАСС сообщил глава "Севмаша" Михаил Будниченко перед началом торжественного собрания, посвященного отмечаемому в субботу 80-летию предприятия."Церемония вывода "Новосибирска" из эллинга и спуска на воду пройдет на "Севмаше" 25 декабря", - сказал он.

Будниченко сообщил, что две атомные подводные лодки (АПЛ) проекта 885М "Ясень-М", контракт на строительство которых был подписан в 2019 году, будут заложены 9 мая 2020 года.
"Закладка двух новых "Ясеней-М" будет выполнена в День Победы, 9 мая 2020 года", - сказал он.

https://tass.ru/armiya-i-opk/7393143

Цитата: cerhj от 21.12.2019 11:16:08До начала модернизации Северных верфей , у них была возможность строить одновременно 4 ед. 22350 .После окончания модернизации количество стапельных мест увеличится...

ЦитатаВМФ России
19 дек 2019 в 6:00
Определены сроки сдачи фрегата «Адмирал Касатонов» и корвета «Гремящий».

Построенные на «Северной верфи» фрегат «Адмирал Касатонов» и корвет «Гремящий» должны быть переданы ВМФ в районе новогодних праздников, заявил гендиректор предприятия Игорь Пономарев.

«Если военных все устроит и у них не будет вопросов к корабельным системам и комплексам вооружения, то мы рассчитываем подписать передаточные акты в районе новогодних праздников.  Пока остается неопределенность по дате подписания приемно-передаточных актов, я сейчас не могу ее назвать», – передает ТАСС слова Пономарева.

Он напомнил, что оба корабля находятся на этапе государственных испытаний.

«Корабль – живой организм, сроки его передачи Минобороны зависят от того, как он себя покажет в условиях испытаний, на стрельбах. Значительная часть испытаний пройдена, остался последний рывок. Но проверка военной техники уже показала, что «Гремящий» может выполнять заявленные в его технических характеристиках задачи», – уточнил глава предприятия.

Говоря о планах на следующий год Пономарев отметил, что верфь должна спустить на воду корвет «Ретивый», фрегат «Адмирал Головко» и несколько рыболовецких судов.
Кроме того, он сообщил, что судно тылового обеспечения «Всеволод Бобров» в настоящее время проходит плановые испытания на заводе. По результатам эксплуатации головного судна «Эльбрус», в том числе по итогам недавнего кругосветного плавания, в проект вносится ряд изменений для улучшения эксплуатационных характеристик корабля.

Он добавил также, что завершается формирование корпуса на корвете «Меркурий». «Спуск «Меркурия» (проект 20386) на воду намечен на 2021 год», – сказал Пономарев.
По его словам, на корвете завершается формирование корпуса, на Средне-Невском судостроительном заводе к нему изготавливается композитная надстройка.

«Сейчас на заказе рабочие делают фундаменты под различное оборудование, устанавливают доизоляционное насыщение, начинают изготавливать трубопроводы», – уточнил он.

Напомним, в конце ноября Министерство обороны сообщило, что новейший фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов» войдет в состав Военно-морского флота России до конца 2019 года.

Т.е. получается что новые 22350 (с 24 ракетами) начнут строить году в 2021 и 22, когда Головко и Исаков будут испытывать. А везде ждут что 2020 и 21.  Зачем тогда Рахманов про возможную закладку 22350М в 2020 говорит, а новый цех еще достраивать собираются ? И вроде для ЭМ. И 20386 еще закладывать будут или Дерзкого Меркурия испытают и подумают ?

Цитата: Портос от 19.12.2019 18:44:55Вы полагаете конвертопланы делать проще нежели вертолёты?

Вертолёт ДРЛО сделали первыми англы, прочувствовав необходимость ДРЛО в ходе Фолклендской войны. 

Построив новый авианосец без катапульты, они продолжают рассматривать варианты носителя ДРЛО.
Одним из предложений для новой платформы в классе Queen Elizabeth было использование конвертоплана V-22 Osprey, с обтекателем, похожим на обтекатель Sea King, установленный на хвостовой рампе.



"Мелкобрития- праввь морями"
Носители импортные, катапульты нет.
Позорище.

Если делать авик, до делать атомный с катапультой, чтоб потом не иметь те же дилеммы на ровном месте.

Можно прекрасно сделать неатомный с катапультой. С катапультой даже 20 тысячетонные австралийские прекрасно работали