ВМФ/ВМС

Цитата: Apakc от 29.09.2020 22:53:52АК хотел туда наш общий товарищ. Видимо, ему оно нужно и я с ним готов согласиться.))

Цитата: BlackShark от 29.09.2020 22:34:27Полная картинка того плана модернизации остальных 1155. Некисло выходит. 32 шахты под Циркон, Оникс(М), Калибр(М) и Ответ (ПЛУР 91РУ), 48 шахт под 9М317МА Штиль-1 с АРЛ ГСН (применение ЗУР 9М317М с ПАРЛ ГСН не предусмотрено - нету станций подсветки, как на "Григоровичах") + унаследованный ЗРК "Кинжал", 16 Уранов-У - гасить мелочь всякую, 8 ПУ противоторпед и противолодочных торпед Пакет.

Это уже не фрегат. Это эсминец

Цитата: sssccc от 27.09.2020 18:47:15Значит надо возвращаться к таранным броненосцам. 
Во ВЕЩЬ ! 

Цитата: Dima1 от 29.09.2020 23:27:56АК-130 масса 89 т, без БК. И габариты приличные.
П.С. Кстати, Панцири М даже на 11711 пожалели. А вы их на паром хотите.

Цитата: Apakc от 29.09.2020 10:22:39Как в свое время отмечал товарищ marakesh, неплохо было бы создать экспедиционные корабли для ДЕСО на основе вот этих красавчиков.



26 сентября 2020 года акваторию Амурского судостроительного завода (Хабаровский край) покинул первый строящийся для линии Ванино — Холмск (о. Сахалин) грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD 00300 «Александр Деев». Судно отправилось на достройку во Владивосток.

https://sdelanounas.ru/blogs/136130/#cut

Цитата: serg-186j от 30.09.2020 09:02:36кхм... там же РЖД таки планирует то ли мост то ли туннель строить ЖДшный на Сахалин

Цитата: serg-186j от 30.09.2020 09:02:36кхм... там же РЖД таки планирует то ли мост то ли туннель строить ЖДшный на Сахалин

Цитата: serg-186j от 30.09.2020 09:02:36кхм... там же РЖД таки планирует то ли мост то ли туннель строить ЖДшный на Сахалин

Цитата: Михаил А. от 30.09.2020 12:03:04Сейсмика и плывуны под проливом. С первым понятно. Со вторым - устои моста тупо не будут стоять, так как дно пролива это наносной грунт толщиной 200-300 метров. Там глубины каждый год меняются.
В раннем СССР копать туннель пытались, в итоге забросили, заливало и вело стенки во всех трех плоскостях.
Закидоны РЖД понятны, деньги нужны. За результат там никто не подписывается. А вот паромы нужны. В том числе и када стройку века (мост/тоннель) очередную начнут. Грузы на чем то возить нужно.

Цитата: EugeneZ от 30.09.2020 13:44:34Дешевле дамбу с приливной электростанцией отсыпать, заодно Владивосток перестанет замерзать 
https://tartar141.li…17406.html

Цитата: Михаил А. от 30.09.2020 14:57:55Блин. Ну оффтоп же...

Цитата: Balamut от 30.09.2020 11:02:48

 Ссылка на твит

Цитата: EugeneZ от 30.09.2020 15:19:53Незамерзающая военно-морская база ВМФ России во Владивостоке – оффтоп в этой ветке?

Цитата: Михаил А. от 30.09.2020 15:28:04Перекрытие пролива не поможет. Холодные воздушные массы во Владивостоке формируются на материке, а холодную воду и льды в Японское море несет через пролив Лаперуза (это между Сахалином и Хоккайдо) из Охотского моря. Почитайте лоцию Японского моря и Татарского пролива.
Больше не отвечаю.

Цитата: Apakc от 29.09.2020 10:22:39Как в свое время отмечал товарищ marakesh, неплохо было бы создать экспедиционные корабли для ДЕСО на основе вот этих красавчиков.



https://sdelanounas.ru/blogs/136130/#cut

ЦитатаНа одном из важных эпизодов стратегических командно-штабных учений (СКШУ) «Кавказ-2020», проводимого в Республике Дагестан действия ВМФ России вызвали некоторое удивление. Здесь, в условиях максимально приближенных к боевым, отрабатывались новые методы десантирования с моря современной военной техники на необорудованный участок побережья в районе н.п. Зеленоморск.

Минобороны РФ сообщает по этому поводу: «Подразделения морской пехоты и морские силы Каспийской флотилии впервые в ходе наращивание наступательных действий и высадки основных сил морского десанта задействовали два морских военных транспорта ВТР-79 проекта «Дубняк» и ВТР-139. Военные транспорта ВТР доставили в район выполнения учебно-боевых задач дополнительные резервы боевой техники и выполнил при помощи крана высадку БТР-82А на плав». В результате профессиональных действий экипажей ВТР подразделения морской пехоты на побережье получили резерв из 15 единиц боевой техники, что способствовало успешному подавлению сопротивления НВФ и продвижению основных сил в глубину обороны условного противника. Всего к высадке морского тактического десанта привлечено около 600 военнослужащих полка морской пехоты, 16 кораблей и катеров, 8 судов, 2 пограничных сторожевых корабля Пограничного управления ФСБ России и более 60 единиц автомобильной и специальной техники Каспийской флотилии, отмечает Минобороны РФ. Этот эпизод учений скоро будут изучать по тактике морских десантных операций, он явно заслуживает пристального внимания. То есть, сейчас на СКШУ «Кавказ-2020» было показано, что для морского десанта можно использовать практически любые морские транспортные плавсредства. Остаются вопросы по сложности таких операций, метеоусловиям в которых они могут быть выполнены и другие. Но важно, что приобретенный опыт маневров «Кавказ-2020» говорит, что это возможно и даже, уже опробовано на учениях. ВТС «Бастион»

Источник: http://bastion-karpenko.ru/ucheniy-kavkaz-2020/ ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko

Цитата: liv444.1 от 30.09.2020 11:29:56Торопитесь, Камрад.
Как ни крути, а тоннель/мост на Сахалин - это ответвление/продолжение от БАМа на участке КнА - Советская Гавань/порт Ванино на север к мысу Лазарева.
Причем этот переход на Сахалин скорее в северо-западную часть Сахалина.
А переправа Ванино-Холмск - это из конечной точки БАМа - порт Ванино в южную часть Сахалина.
На самом Сахалине уже закончена перешивка еще японской узкоколейки на широкий российский стандарт.

Но это даже не пол-дела для начала строительства моста/тоннеля на Сахалин. Основная часть предпосылок - сам БАМ.
А БАМ у нас пока далеко не полностью двух-путный и далеко не электрофицированный.

В дополнении к сему на БАМе есть однопутние тоннели.

Многое уже сделано, но предстоит сделать - гораздо больше. Смотрим:

Байкальский тоннель-2 - 26 декабря 2019 г.

Северомуйский тоннель-2 - 23 сентября 2020 г.

Дуссе-Алиньский тоннель-2 - 23 сентября 2020 г.

Т.е. до моста/тоннеля на Сахалин еще нужно дожить.

Следовательно, строительство новых паромов для переправы Ванино-Холмск это не отменяет.
Мало того, даже в будущем, когда строительство перехода на Сахалин будет закончено, это не отменит переправу Ванино-Холмск.

Поскольку до строительства подобия трассы "Таврида" в Крыму на Сахалине тоже еще нужно дожить. Это уже не при моей жизни.

Посему - больше паромов разных, больших и малых.