ВМФ/ВМС

Цитата: qwest531 от 29.07.2011 21:37:04
Первый самостоятельно построенный Японией корабль 1го ранга ,  броненосец "Цукуба", был построен после окончания войны. Весь японский броненосный флот в русско-японской войне  - импортный.  Если уж автором учтён и этот фактор, то позиции Великобритании, Германии -тем более.  А уж про обеспечение операции и говорить нечего.  

Какая разница откуда были корабли Японии.
Россия ввела в строй с 1905 года только пять броненосцев до 1914 года.
А японцы восемь, причем шесть из них - дредноуты.
http://wunderwaffe.n…_05/02.htm
Россия ввела в строй с 1905 по 1914 года три (по памяти) броненосных крейсера. Из них два слабых по вооружению. Самый сильный был "Рюрик" с 10 и 8 дюймовыми калибрами,  построенного в Англии.
Япония ввела в строй четыре мощных крейсера с 12 дюймовым и 8 дюймовым калибром.
http://wunderwaffe.n…_05/04.htm
"Цукуба" как раз и был броненосным крейсером.
Если смотреть по 1907-08 годам, то да - получается примерное равенство в постройке.

Цитата: sergant от 28.07.2011 23:14:10
Я писал немного не об этом. Два направления - пути совмещения функций и оптимизации радиоизлучающего хозяйства..
"Американский" путь - совмещение обзорной РЛС и ССЦ (Шпай) + РЛС подсветки. Фактически это Пэтриот.
"Европейский" или "Советский" путь - отдельная РЛС обнаружения + универсальная РЛС сопровождения и подсветки ( выдачи сигналов коррекции), короче - схема того же С-300.
Можно сделать Шпай на АФАР, можно повысить точность сопровождения цели до уровня , необходимого для выдачи сигналов коррекции на ЗУР с активной РГСН или осуществлять подсветку целей для ЗУР с полуактивной РГСН. Это технический прогресс , который не отменяет того , что для обзорной РЛС оптимальными являются другой диапазон частот. Мало того - повышение точности сопровождения для выдачи сигналов коррекции потребует видимо ещё большего повышения частоты , что будет ещё дальше от оптимального диапазона обзорной РЛС.

Про совмещение функций стоит остановиться подробнее.
Так Иджис и Патриот – очень разные системы и Иджис, как ни странно, больше похож на С-300В.
И так сравним С-300В и Иджис.
ЗРС С-300В имеет из РЛС: РЛС кругового обзора 9С15М, до 2-х РЛС секторного (90 град) обзора 9С19М2, до 4-х многоканальных станций наведения ракет 9С32 (в режим обзора 90 град) и до 24 пусковых установок каждая с РЛС подсвета цели;
Иджис имеет из РЛС:  РЛС кругового обзора AN/SPS-49 (в полной комплектации), 4-е РЛС секторного обзора, сопровождения и наведения ракет SPY-1B/D, 3-4 РЛС подсвета цели.
Если сравнивать с системой Иджис в составе АУГ, то имеется: 3 РЛС кругового обзора AN/SPS-49, 4 ДРЛО  AN/APS-145,  20 РЛС секторного обзора, сопровождения и наведения ракет SPY-1B/D, 17 РЛС подсвета цели.

Есть в российской организации ПВО и другая конфигурация ПВО
Так С-300Ф (ТАРКР Петр Великий) из РЛС: 4 РЛС обзора (МР-500, МР-600, МР-750, МР-360), 2 РЛС секторного обзора, сопровождения и наведения ракет (Волна, Ф1М)
Или С-300ПС из РЛС:  1 РЛС подсвета цели и наведения, секторного обзора 5Н63С, 1 кругового обзора 5Н64С, 1 РЛС НВО 5Н66М.

Пожалуй, только Патриот можно назвать два в одном, только его РЛС обеспечивает все функции сразу. Но наводится ракета на конечном участке траектории полета в режим самонаведения с ретрансляцией данных с ракеты на землю для выработки команд управления ею.

Вообще Берки оказались без обзорника из-за экономии средств. Вроде 3/4 возможностей Тикондероги за 2/3 стоимости.  Сейчас разрабатывается SPY-3, который будет работать в Х-диапазоне как многофункциональная РЛС и L-диапазоне как РЛС обзора.

На сегодня есть два типа РЛС секторного обзора и наведения. В диапазоне длинных волн (S-C-диапазона), которым или нужна станция подсветки для полуактивного наведения ракеты в Х-диапазоне или активное наведение ракеты. И РЛС в диапазоне коротких волн (Х-диапазона), они обеспечивают подсветку самостоятельно, правда, как дальние обзорники слабы.

Цитата: zdrav
Товарищи специалисты, подскажите, где найти  информацию по Фареро-Исландскому противолодочному  рубежу и системе SOSUS.
И каково её современное состояние и эффективность против современных  подлодок.



А  то вся информация  даже не из интернет-мурзилки, а из художественной литературы

...Подводная лодка в Атлантике — это, к сожалению, не иголка в стоге сена. Неделя упорной работы — и вот она, как на блюде.

Помниццо, у какого-то импортного абмирала звездопад с погон случился, когда был проведён учебный прорыв этого рубежа. Правда, в середине 80-х. А ещё "Курск" ходил в Средиземку, тоже доставил проблем. Да и щас, думаю, ходят... Нагличане, вон, регулярно истерики закатывают, типа "Акулы" в Темзе!!!"

Цитата: mse от 30.07.2011 11:54:46Нагличане, вон, регулярно истерики закатывают, типа "Акулы" в Темзе!!!"

Ну Темза вроде по нашу сторону этого рубежа.
Я про последнюю фразу думаю: Неделя упорной работы — и вот она, как на блюде. Это возможно и правда. Но потребует таких ресурсов - самолето- и вертолетовылетов, выхода в океан корабельных групп, расхода топлива, моторесурса, одноразовых буев, напряженной работы специалистов... - что в следующем месяце, когда эта армада вернется для пополнения всего и вся по родным портам, провернуть подобный фокус будет просто некому.

Цитата: qwest531 от 29.07.2011 21:37:04 Первый самостоятельно построенный Японией корабль 1го ранга ,  броненосец "Цукуба", был построен после окончания войны. Весь японский броненосный флот в русско-японской войне  - импортный.  Если уж автором учтён и этот фактор, то позиции Великобритании, Германии -тем более.  А уж про обеспечение операции и говорить нечего.  

В составе эскадр Российского флота в Тихом океане находились:
«Цесаре́вич» — эскадренный броненосец французской постройки (Введён в эксплуатацию 18.08.1903)
«Ретвиза́н» — эскадренный броненосец русского флота. Построен в Филадельфии компанией «Вильям Крамп и сыновья» (Введён в ксплуатацию в декабре 1901)
«Нови́к» — русский бронепалубный крейсер, строился Данцигским отделением фирмы «Шихау» (Спущен на воду 2 августа 1900 года).
«Аско́льд» — бронепалубный крейсер 1-го ранга. Строился в Киле на немецкой верфи «Германия» (Вступил в строй в 1902).
«Варя́г» — бронепалубный крейсер 1-го ранга. Строительство велось в Филадельфии на верфях William Cramp & Sons. В 1900 году корабль был передан в Военно-Морской Флот Российской империи и в 1901 вступил в строй.
«Баян» — броненосный крейсер. Заложен на верфи Ла Сейн (Франция) в 1899 г. Вступил в строй в 1903 году.
«Светлана» — бронепалубный крейсер. Заложен 28 июня 1895 года в Гавре (Франция). Спущен на воду в декабре 1896 года.

Они не составляли большинство в эскадрах, но практика заказа в иностраных верфях была в то время обчным делом.

Цитата: 753 от 29.07.2011 22:35:19Какая разница откуда были корабли Японии. Россия ввела в строй с 1905 года только пять броненосцев до 1914 года. А японцы восемь, причем шесть из них - дредноуты. http://wunderwaffe.n…_05/02.htm   Россия ввела в строй с 1905 по 1914 года три (по памяти) броненосных крейсера. Из них два слабых по вооружению. Самый сильный был "Рюрик" с 10 и 8 дюймовыми калибрами,  построенного в Англии. Япония ввела в строй четыре мощных крейсера с 12 дюймовым и 8 дюймовым калибром. http://wunderwaffe.n…_05/04.htm     "Цукуба" как раз и был броненосным крейсером. Если смотреть по 1907-08 годам, то да - получается примерное равенство в постройке.

Неа, память Вас очень подвела. Постройка велась интенсивная, и корабли строились добротные. Пошарьте в истории Российского флота, осознаете глубину провала в памяти.  ;)


Летом 1909 г. на Балтийском и Адмиралтейском заводах состоялась закладка четырех линейных кораблей типа «Севастополь», что положило начало восстановлению русского флота.
Для Черноморского флота постройка трех линейных кораблей типа «Императрица Мария».
И т.д.

Цитата: Ганыка от 30.07.2011 12:46:26
Неа, память Вас очень подвела. Постройка велась интенсивная, и корабли строились добротные. Пошарьте в истории Российского флота, осознаете глубину провала в памяти.  ;)

Летом 1909 г. на Балтийском и Адмиралтейском заводах состоялась закладка четырех линейных кораблей типа «Севастополь», что положило начало восстановлению русского флота.
Для Черноморского флота постройка трех линейных кораблей типа «Императрица Мария».
И т.д.

а по моему память подводит Вас... вот лень лезть проверять... но на сколько помню...
типа Императрица Мария вводились уже после 1914 года... по черному морю бреслау и гебен в начале первой мировой гоняли эскадры эскадренных броненосцев...
Измаилы в строй вообще не вошли...
т.е. до 14 года как раз 4 типа Севастополь и были...

Цитата: Ганыка от 30.07.2011 12:46:26

В составе эскадр Российского флота в Тихом океане находились:

 Давайте не будем интеллектом блистать. Там исходят из реалий рубежа 1904-1905 годов.

Цитата: Snake_B от 30.07.2011 13:18:43а по моему память подводит Вас... вот лень лезть проверять... но на сколько помню...типа Императрица Мария вводились уже после 1914 года... по черному морю бреслау и гебен в начале первой мировой гоняли эскадры эскадренных броненосцев... Измаилы в строй вообще не вошли...т.е. до 14 года как раз 4 типа Севастополь и были...

Извиняйте за назойливость, но Вы не внимательно прочитали пост камрада 753 в котором его память вытащила из пыльного сундука истории дух броненосца "...Россия ввела в строй с 1905 по 1914 года три (по памяти) броненосных крейсера. Из них два слабых по вооружению. Самый сильный был "Рюрик" с 10 и 8 дюймовыми калибрами,  построенного в Англии..."

Мой ответ был точен и информативен: "...Летом 1909 г. на Балтийском и Адмиралтейском заводах состоялась закладка четырех линейных кораблей типа «Севастополь», что положило начало восстановлению русского флота..."

На "Севастополе" и однотипных линкорах было по 12 х 12" (305 мм) главного калибра.










"...Для Черноморского флота постройка трех линейных кораблей типа «Императрица Мария»..."



11 июня 1911 года заложен на заводе «Руссуд» в Николаеве одновременно с однотипными линкорами «Император Александр III» и «Императрица Екатерина Великая». Своё название корабль получил по имени вдовствующей императрицы Марии Фёдоровны, супруги покойного императора Александра III. Корабль спущен на воду 6 октября 1913 года, к началу 1915 года почти достроен. Прибыл в Севастополь днем 30 июня 1915 года.

Тут мои слова про постройку и Ваши про окончание её в ходе Первой Мировой войны - никак не могут противоречить одни другим.

"Измаил", как и планировавшийся следующим перспективный проект с 406 мм орудиями (работы по которому заводы уже вели, задел по деталям и вооружению) так и не увидели моря.
Завязываю историческую тему эпохи заката Российской Империи, пора отправляться по субботним делам.

Цитата: Ганыка от 30.07.2011 14:31:04
Извиняйте за назойливость, но Вы не внимательно прочитали пост камрада 753 в котором его память вытащила из пыльного сундука истории дух броненосца "...Россия ввела в строй с 1905 по 1914 года три (по памяти) броненосных крейсера. Из них два слабых по вооружению. Самый сильный был "Рюрик" с 10 и 8 дюймовыми калибрами,  построенного в Англии..."

но в том же посту написано такое:

ЦитатаРоссия ввела в строй с 1905 года только пять броненосцев до 1914 года. А японцы восемь, причем шесть из них - дредноуты.

Цитата: Ганыка от 30.07.2011 14:31:04
Мой ответ был точен и информативен: "...Летом 1909 г. на Балтийском и Адмиралтейском заводах состоялась закладка четырех линейных кораблей типа «Севастополь», что положило начало восстановлению русского флота..."

На "Севастополе" и однотипных линкорах было по 12 х 12" (305 мм) главного калибра.

а вы спорите с данными по крейсерам используя данные по линкорам/дредноутам типа Севастополь... что как бы не правильно...

Наконец какие-то фото спущенного сегодня на воду судна Селигер:









остальное тут
http://foto.rg.ru/gall/32a37b65
Автор:Елена Нагорных (Российская газета)
http://www.rg.ru/201…anons.html

Цитата: zdrav
Товарищи специалисты, подскажите, где найти  информацию по Фареро-Исландскому противолодочному  рубежу и системе SOSUS.
И каково её современное состояние и эффективность против современных  подлодок.

Например, в бюджетных обоснованиях различных флотских программ. Только надо искать не SOSUS, которая с 1991 года рассекречена, а новую систему IUSS (Integrated Undersea Surveillance Systems), объединенные системы подводного наблюдения. В эту систему входят такие программы, как FSS (Fixed Surveillance Systems) - стационарная система наблюдения, которая охватывает Sound Surveillance System (SOSUS) – гидроакустическая система наблюдения (с 1991 по 2002 выведена из эксплуатации),  Surveillance Direction System (SDS) – система управления наблюдением,  Fixed Distributed System (FDS) – стационарная распределенная система, SURTASS (Surveillance Towed Array Sensor) – система наблюдения буксируемых сенсоров,  SSIPS (Shore Signal and Information Processing Segment) – Береговая система обработки сигнала и информации,  ADS (Advanced Deployable System) – усовершенствованная развертываемая система и другие системы.


Среди стационарных датчиков появились оптические и лазерные датчики и ИК датчики. Есть пассивные и активные низкочастотные сонары. Разрабатывается автономная вертикальная лучевая антенна. Существует программа по развертыванию недорогих, разовых, ультратонких волоконно-оптических антенных датчиков.
Буксируемые антенны стремятся унифицировать на базе ТВ-29А, создается ТL-29А, списываю ТВ-23 и ТВ-16F.
Заказано 16 развертываемых в прибрежной зоне систем наблюдения, которые поддерживают десантные и ударные операции флота в прибрежной зоне.

Современная объединенная система подводного наблюдения обеспечивает в районах интенсивного движения АПЛ стационарными датчиками различного типа, в остальных регионах или буксируемыми датчиками, или развертываемой системой стационарных датчиков. Развивается централизованная обработка данных.

Затраты на IUSS доходят до нескольких млрд. в год. Сейчас активно разрабатываются проекты 0766, 9999, 9C54A, 9C55A, 9C56A, 9622, 9A71N, 9A72N и др.

IUSS кроме функции ASW – противолодочной борьбы, активно развивает программу LMW – прибрежной и минной борьбы.

История IUSS


USNS Impeccable корабль SURTASS.

Цитата: Ганыка от 30.07.2011 12:46:26
Неа, память Вас очень подвела. Постройка велась интенсивная, и корабли строились добротные. Пошарьте в истории Российского флота, осознаете глубину провала в памяти.  ;)
Летом 1909 г. на Балтийском и Адмиралтейском заводах состоялась закладка четырех линейных кораблей типа «Севастополь», что положило начало восстановлению русского флота.
Для Черноморского флота постройка трех линейных кораблей типа «Императрица Мария».
И т.д.

Память не подвела.  Имел ввиду ввод в строй кораблей до 1914 года, а не начало их постройки.
Все вами приведенные  корабли были введены в строй уже после начала Первой Мировой войны.
Разговор был про то, что мы могли противопоставить Японии, если бы война возобновилась  через  2 - 9 лет после 1905 года.

Цитата: 753 от 30.07.2011 21:17:32...Разговор был про то, что мы могли противопоставить Японии, если бы война возобновилась  через  2 - 9 лет после 1905 года.

Вот Вам ответ (автор Прасников Владислав Борисович), что если бы через 2 года... Грустная картина.
Потребовалось определиться с задачами, возлагаемыми на перспективный флот. Для реализации составленного плана требовалось вложить огромные средства в развитие производственной базы. Как раз к 1909 году и сложилось всё для возрождения ВМФ Российской Империи.



Создана система контроля за качеством кораблей и за ходом выполнения программы.



Трудная история нашей Родины, путь сквозь тернии к звёздам. Периоды расцвета (того же военного флота) знали взлёты и практически полный упадок. И снова засучив рукава брались за почти неподъёмное. И так на памяти одного поколения неоднократно. Сегодня время начала очередного возрождения. Дай Бог не познать за ним падение...

Всех с ДНЕМ ВМФ!Все пропьем,но флот не опозорим!

Поздравляю с праздником ВМФ России.

C прошедшим!

Противодиверсионный катер пр. 21980
На заднем плане- МПК-205 "Казанец"

Цитата: Slaanesh от 01.08.2011 09:05:22
C прошедшим!

Противодиверсионный катер пр. 21980

Раскраска жуткая...
А кораблик очень и очень полезный - гибрид рейдового тральщика и корабля ПДС, что , впрочем , всегда было близко...

Цитата: sergant от 01.08.2011 15:17:25
Раскраска жуткая...
А кораблик очень и очень полезный - гибрид рейдового тральщика и корабля ПДС, что , впрочем , всегда было близко...

Век назад так маскировали корабли, визуально различать сложнее. Есть ещё более пёстрые)
http://www.membrana.ru/particle/3004

Цитата: Alex-302 от 01.08.2011 15:37:02
Век назад так маскировали корабли, визуально различать сложнее. Есть ещё более пёстрые)
http://www.membrana.ru/particle/3004

Подборка классная!
туда еще можно корабль "Гойя" поместить, который Л-3 потопила:

http://ru.wikipedia.…3%E4%ED%EE)

На Средне-Невском судостроительном заводе построили боевой корабль с корпусом из стекловолокна. До конца этого года противоминный тральщик проекта 12-700 будет полностью укомплектован и спущен на воду.

Представители Книги рекордов Гиннеса собираются на Средне-Невский судостроительный завод. Корпус уже застыл, и рабочие расчехляют его к приезду высоких гостей. Им покажут уникальный полностью композитный корпус противоминного тральщика водоизмещением почти тысяча тонн.

До этого момента подобным способом делали корабли в два, а то и в три раза меньше. Начальник цеха в прямом смысле сдувает пылинки со своего творения. Ведь ему впервые в мире удалось создать монолитный корпус из стекловолокна такого размера - 70 метров в длину и почти 8,5 в высоту.

"Всухую была выложена ткань различных плетений и пропитана специальным связующим веществом. Это монолитный корпус – монокок - не имеющий нигде стыков", - рассказал Игорь Шкарбанов, начальник цеха композитной продукции ОАО "Средне-Невский судостроительный завод".

Уникальны не материалы, из которых сделан корпус судна - это стекловолокно и смола - так строят уже не один десяток лет, но строят небольшие корабли. Уникальна технология. Сперва автоматика нарезает ткань - ее здесь порядка сорока тонн - в тридцать слоев. Ее выкладывают в матрицу. Затем слои прессуются и пропитываются смолой. Корпус застывает за пять-шесть часов. Затем матрицу раздвигают, и выкатывают на стапель готовый корпус.

Полностью тут!!
http://www.vesti.ru/…&cid=7