вода в иллюминаторе...

Цитата: untamed от 10.03.2020 18:07:38Ув.sergevl-за двигатели ориентации Вы не правы.Сопла изготовлены из жаропрочного сплава + к этому снаружи имеют радиальные ребра жесткости.И это далеко не пивная банка,несмотря на мин. толщину стенки 0.3мм.Тяга у  1го двигателя-42.5кгс,работают импульсами и прочности для выполнения своей функции им вполне хватает(грубо-если сверху на этот ребристый стаканчик поставить груз 45кг-ему нихера не будет)

Цитата: untamed от 10.03.2020 18:07:38

 

Повторяется история с баками. Они тоже из жаропрочного и жаростойкого сплава... )  

Кстати размер 0,3 мм это расчётный или кто-то его измерял? 

Что за инструмент применялся для контроля толщины изделия?

Купол изготавливали на токарном станке? или приваривали ребра электронным пучком? 

Кто-то кроме аполлоновцев в инжнерно-космической практике выставлял в поток такие нежные изделия? 

Да и кстати говоря, ни одного видео работы этих двигателей мы так и не увидели - не в кино, ни на видео. Можно додумать, что скорей всего засекретили. А если и не было? 

• +0.21 / 23

Цитата: untamed от 10.03.2020 18:07:38Ув.sergevl-за двигатели ориентации Вы не правы.Сопла изготовлены из жаропрочного сплава + к этому снаружи имеют радиальные ребра жесткости.И это далеко не пивная банка,несмотря на мин. толщину стенки 0.3мм.Тяга у  1го двигателя-42.5кгс,работают импульсами и прочности для выполнения своей функции им вполне хватает(грубо-если сверху на этот ребристый стаканчик поставить груз 45кг-ему нихера не будет)

Цитата: untamed от 10.03.2020 18:07:38

 

Ув. untamed, примите поздравления. Вам удалось ввести в сомнение даже корифеев этой ветки . Соратники Vist и Перегрев диаметрально противоположно оценили ваш пост. Надо как-то определяться . Осталось получить величину силы, приложенной к соплу.

Цитата: untamed от 09.03.2020 21:27:13Ув.Liss-приведенная Вами величина скоростного напора 0.35 кг/см²  при: высота 13600 м, скорость M=1.8 (600 м/с)

Разбил проекции сопла на простые геометрические фигуры -получается суммарная площадь сопла 30.19532 кв.дюйма или 0.019м2 
 Сила лобового сопротивления определяется как:
А=Cx * S * (p * V^2)/2

• А - сила лобового сопротивления, Н
  


• Cx - коэффициент лобового сопротивления, безразмерная величина(в данном случае примем среднее значение между плоским диском(1.28) и полое полушарие вогнутой стороной к потоку(1.4)---1.34
  


• S - площадь тела, м^2. Площадь тела определяется как проекция на плоскость, перпендикулярную направления движения.
  


• p - плотность среды, в которой движется тело, кг/м^3
  


• V - скорость движения тела, м/с
  


• (p V^2)/2 - скоростной напор, кг/(м*с^2)
  

Цитата: untamed от 09.03.2020 21:27:13

 

Коэффициент лобового сопротивления C_d  для полого цилиндра на сверхзвуке можно взять - 1.6.

При оценке результата важно не забыть, что ось сопла отклонена от вертикали ракеты на 10^о.

• +0.07 / 13

Цитата: moonnow от 10.03.2020 20:17:07Ув. untamed, примите поздравления. Вам удалось ввести в сомнение даже корифеев этой ветки . Соратники Vist и Перегрев диаметрально противоположно оценили ваш пост. Надо как-то определяться . Осталось получить величину силы, приложенной к соплу.

Коэффициент лобового сопротивления C_d  для полого цилиндра на сверхзвуке можно взять - 1.6.

При оценке результата важно не забыть, что ось сопла отклонена от вертикали ракеты на 10^о.

Цитата: moonnow от 10.03.2020 20:17:07

 

Не полого цилиндра, а тела оживальной формы открытой кверху.
Я вообще не знаю, как такие тела обтекаются. ) тем более на 3 махах. Бокал просто наполнится скачками уплотнения. 
На сверхзвуковых ЛА таких деталей нету, разве может небольшие воздухозаборники.... 
В практической области могу только сказать, что такие раструбы, правда, меньшего диаметра стояли на окончании стволов авиапушек. На истребителях второй мировой.
У меня другой вопрос по конструкции Аполлона: трубки, по которым поступает топливо в камеру сгорания, они какой длины, диаметра, и закрыты ли от поступления воды? Под действием перегрузок и напора воздуха вода затечет в трубки, дойдёт до клапанов или предохранительных мембран, а потом что? 

• +0.16 / 15

Цитата: sergevl от 10.03.2020 23:28:25У меня другой вопрос по конструкции Аполлона: трубки, по которым поступает топливо в камеру сгорания, они какой длины, диаметра, и закрыты ли от поступления воды? Под действием перегрузок и напора воздуха вода затечет в трубки, дойдёт до клапанов или предохранительных мембран, а потом что?

Цитата: sergevl от 10.03.2020 23:28:25

 

Пару фоток крупно. Стоят отсекающие клапана.
.


.




. С уважением

• +0.28 / 16

Цитата: Протеин от 11.03.2020 00:34:48Пару фоток крупно. Стоят отсекающие клапана.
.


.




. С уважением

Цитата: Протеин от 11.03.2020 00:34:48

 

По цветам побежалости видно, что вопреки заверениям НАСА о полнейшем приближении условий тестирования к космическим реалиям, 
прожигали двигателя не в вакууме.
Да-а-а... что ни слово от НАСА -  то голимая ложь.

• +0.11 / 15

Цитата: ДальнийВ от 11.03.2020 05:53:10По цветам побежалости видно, что вопреки заверениям НАСА о полнейшем приближении условий тестирования к космическим реалиям, 
прожигали двигателя не в вакууме.
Да-а-а... что ни слово от НАСА -  то голимая ложь.

Цитата: ДальнийВ от 11.03.2020 05:53:10

 

Добрый день всем.
На самом деле двигатель вполне реален и вполне хороший.
.
На макетах никто не отжигал движки. Новенькие прикручены.  Про всякие маневры в "космосе" и стабилизацию при посадке, можно даже не упоминать.
Да и зачем макету в павильоне реально проверенные движки? :о))  Бутафория.
.

С уважением

• +0.18 / 20

Цитата: Протеин от 11.03.2020 00:34:48

.

Цитата: Протеин от 11.03.2020 00:34:48

 

А эта коробочка к корпусу крепилась герметично?
Да и петельки крепления какие-то не серьезные.

• +0.08 / 11

Цитата: shsa от 11.03.2020 06:44:22А эта коробочка к корпусу крепилась герметично?
Да и петельки крепления какие-то не серьезные.

Цитата: shsa от 11.03.2020 06:44:22

 

Зато красиво выглядит. Как конфетка.

• +0.12 / 15

Цитата: Протеин от 11.03.2020 00:34:48Пару фоток крупно. Стоят отсекающие клапана.

Цитата: Протеин от 11.03.2020 00:34:48

 

Напоминаю тем, у кого память как у рыбки, что двигатель R-4D пережил "Аполлоны" на десятилетия и используется по сей день на куче геостационарных спутников как маршевый двигатель для довыведения на геостационар, а также – сюрприз! – на грузовых кораблях HTV и ATV, созданных уже в XXI веке для снабжения МКС и на корабле Orion для полетов к Луне в рамках программы Буша – Трампа. Более того, его продолжают делать те же люди, что и в 1969 году.
Вот, к примеру, разработчик сообщает о применении его на втором ATV:
https://www.rocket.c…ehicle-iss

ЦитатаSACRAMENTO, Calif., Feb. 23, 2011 – Aerojet, a GenCorp (NYSE: GY) company, announced today that ESA Spacecraft PR6-2011 (Johannes Kepler) – the second of five European Automated Transfer Vehicles (ATV) – successfully launched aboard the European expendable launch system, Ariane 5, out of Kourou in French Guiana.
For the ATV mission, Aerojet delivered four model R-4D-11 110 lbf bipropellant rocket engines that are used to accomplish the circularization maneuvers and approach to docking with the International Space Station (ISS). When preliminary orbit was achieved, the ATV engines operated to place the spacecraft into an elliptical orbit after which a second firing was used to circularize the vehicle’s orbit. Once in circular orbit, the ATV uses the model R-4D engines to provide the main propulsion and braking in its approach to the ISS. At the completion of the mission, the R-4D main engines will again be used for the de-orbit maneuver.
“Aerojet is pleased to support EADS Astrium and ESA in the ATV program,” said Carl Stechman, chief bipropellant engineer and Apollo-era veteran. “The successful launch of the Johannes Kepler transfer vehicle is critical to maintaining the viability of the ISS after the space shuttle retires.”
Aerojet's model R-4D 100 lbf force class bipropellant main engines are a derivative of the 32 engines flown on the Apollo lunar and service module. They are used for achieving orbit on many geosynchronous satellites and also will be used on the next-generation Orion Service Module. The four model R-4D engines were delivered to the prime contractor, EADS Astrium in Bremen, Germany, for use on the Johannes Kepler ATV.

• +0.10 / 14

Цитата: untamed от 10.03.2020 18:07:38Ув.sergevl-за двигатели ориентации Вы не правы.Сопла изготовлены из жаропрочного сплава + к этому снаружи имеют радиальные ребра жесткости.И это далеко не пивная банка,несмотря на мин. толщину стенки 0.3мм.Тяга у  1го двигателя-42.5кгс,работают импульсами и прочности для выполнения своей функции им вполне хватает(грубо-если сверху на этот ребристый стаканчик поставить груз 45кг-ему нихера не будет)

Цитата: untamed от 10.03.2020 18:07:38

 

Не всё так просто.
Это будет статика.
Какой коэффициент используют для удара и динамики, вы должны знать.
Так что для наглядности - надо поставить соответствующий груз и... начать его "шатать" определённое время, на разных частотах.
Даже в этом случае вы не приблизитесь к тем настоящим нагрузкам которые должны существовать в реальности.

• +0.07 / 15