Украина и украинско-российские отношения
206,735,408
349,235
|
Боярин ( Профессионал ) |
| 31 дек 2009 00:46:43 |
Тред №176971
новая дискуссия Дискуссия 106
Прогноз неблагоприятный: Восточная Европа выпадает в осадок
Для обозначения главных российских проблем не обязательно применять избитую формулу насчёт дураков и дорог. Достаточно одного ёмкого слова – «транзит». Этот термин уже включает в себя и интеллектуальную, и транспортную проблемы. Не очень умные и влиятельные, но очень гордые правители стран, через которые проходит труба, и собственно состояние этой трубы – вот, что приносит неприятности экспортоориентированной экономике.
Понятна и заинтересованность России во вменяемых отношениях с соседями, и озабоченность рабочим состоянием трубопроводов. Технически сложные системы, построенные с огромными капиталовложениями, требуют инвестиций для поддержания исправного состояния. Но проблемы России соседей не волнуют.
Всё, что нужно не очень самостоятельным, но гордым государствам, – это немного денег. Точнее, много денег. Чем больше, тем лучше. Сегодня главный вопрос добрососедских взаимоотношений – как бы заработать.
Переговоры между Россией и Украиной о повышении ставки за транзит нефти через незалежную территорию идут не первый день. Позиции сторон понятны: Киев хочет больше, Москва не соглашается. Казалось бы, вопрос двухсторонних переговоров – поговорили и решили. На самом деле всё гораздо сложнее, потому что есть третья сторона.
Третья сторона в лице Словакии, Венгрии и Чехии получает российскую нефть. Для покупателей нефти вопрос бесперебойного транзита – не денежный и не политический. Нефть зимой просто необходима, и перебои в поставках означают огромные проблемы.
Именно поэтому словацкий премьер-министр собирает в аварийном режиме в дни рождественских праздников Совет Безопасности. Споры между российскими нефтяниками и украинскими таможенниками очень живо интересуют население сопредельных стран.
Руководитель российского минэнерго с украинской фамилией Шматко отправил предупреждение Евросоюзу относительно возможных проблем с поставкой нефти. Сорокатрёхлетний министр учился в европейском университете и работал на Западе. Он представляет себе дальнейшее развитие событий и, скорее всего, готов к нему. Готова ли украинская сторона?
Вряд ли.
Сокращение транзита российской нефти в ноябре достигло 15%. Это – потерянные для бюджета деньги, в чистом виде. Переговоры с главным поставщиком невыгодно заводить в тупик.
Запасные варианты Киева – мечты. Лелеемый украинским руководством альтернативный проект поставок в Европу каспийской нефти имеет массу недостатков. Но достаточно одного, главного: целесообразность проекта не столько коммерческая, сколько мнимая политическая. Кроме того, строительство нефтетранспортного коридора требует многомиллиардных инвестиций, а в находящейся в предбанкротном состоянии стране этих денег нет.
Получатели нефти в Евросоюзе не удовлетворятся амбициозными планами украинской стороны. Им нужна нефть. Перефразируя известную поговорку, «что русскому плохо, то словаку холодно». А мёрзнуть никто не намерен.
http://www.odnako.or…le412.html
Тяжела служба пиндосского холопа! ;)
Для обозначения главных российских проблем не обязательно применять избитую формулу насчёт дураков и дорог. Достаточно одного ёмкого слова – «транзит». Этот термин уже включает в себя и интеллектуальную, и транспортную проблемы. Не очень умные и влиятельные, но очень гордые правители стран, через которые проходит труба, и собственно состояние этой трубы – вот, что приносит неприятности экспортоориентированной экономике.
Понятна и заинтересованность России во вменяемых отношениях с соседями, и озабоченность рабочим состоянием трубопроводов. Технически сложные системы, построенные с огромными капиталовложениями, требуют инвестиций для поддержания исправного состояния. Но проблемы России соседей не волнуют.
Всё, что нужно не очень самостоятельным, но гордым государствам, – это немного денег. Точнее, много денег. Чем больше, тем лучше. Сегодня главный вопрос добрососедских взаимоотношений – как бы заработать.
Переговоры между Россией и Украиной о повышении ставки за транзит нефти через незалежную территорию идут не первый день. Позиции сторон понятны: Киев хочет больше, Москва не соглашается. Казалось бы, вопрос двухсторонних переговоров – поговорили и решили. На самом деле всё гораздо сложнее, потому что есть третья сторона.
Третья сторона в лице Словакии, Венгрии и Чехии получает российскую нефть. Для покупателей нефти вопрос бесперебойного транзита – не денежный и не политический. Нефть зимой просто необходима, и перебои в поставках означают огромные проблемы.
Именно поэтому словацкий премьер-министр собирает в аварийном режиме в дни рождественских праздников Совет Безопасности. Споры между российскими нефтяниками и украинскими таможенниками очень живо интересуют население сопредельных стран.
Руководитель российского минэнерго с украинской фамилией Шматко отправил предупреждение Евросоюзу относительно возможных проблем с поставкой нефти. Сорокатрёхлетний министр учился в европейском университете и работал на Западе. Он представляет себе дальнейшее развитие событий и, скорее всего, готов к нему. Готова ли украинская сторона?
Вряд ли.
Сокращение транзита российской нефти в ноябре достигло 15%. Это – потерянные для бюджета деньги, в чистом виде. Переговоры с главным поставщиком невыгодно заводить в тупик.
Запасные варианты Киева – мечты. Лелеемый украинским руководством альтернативный проект поставок в Европу каспийской нефти имеет массу недостатков. Но достаточно одного, главного: целесообразность проекта не столько коммерческая, сколько мнимая политическая. Кроме того, строительство нефтетранспортного коридора требует многомиллиардных инвестиций, а в находящейся в предбанкротном состоянии стране этих денег нет.
Получатели нефти в Евросоюзе не удовлетворятся амбициозными планами украинской стороны. Им нужна нефть. Перефразируя известную поговорку, «что русскому плохо, то словаку холодно». А мёрзнуть никто не намерен.
http://www.odnako.or…le412.html
Тяжела служба пиндосского холопа! ;)
ОТВЕТЫ (0)
Комментарии не найдены!