ВСМ

Цитата: DeC от 15.08.2024 11:32:09Россия отказалась от сотрудничества с Китаем по ВСМ.

Китайские СМИ с удивлением пишут о том, что Россия лишила компании из КНР многомиллиардных контрактов на строительство высокоскоростных железных дорог. По словам обозревателей из Baijiahao, на фоне хороших отношений с Россией, компании из Китая готовы были посодействовать в реализации этого проекта.

Цитата: DeC от 15.08.2024 11:32:09

 

Ну, надо понимать, что новость рассказывает лишь взгляд наблюдателя с догадками, что мол, китайцы удивлены таким решением. Скорей всего джентльменское соглашение - не подводить подрядчиков скоростных дорог Китая , которым интересно строительство и в других странах, под санкционные ограничения со стороны запада, которые могут возникнуть при сотрудничестве с Россией. 

что там и как на самом деле будет реализовываться известно далеко не многим. Северокорейских ракет и техники тоже не было поставлено на СВО...всё врут🤷😎

• +1.74 / 31

Цитата: johnsib от 15.08.2024 12:52:14Ну, надо понимать, что новость рассказывает лишь взгляд наблюдателя с догадками, что мол, китайцы удивлены таким решением. Скорей всего джентльменское соглашение - не подводить подрядчиков скоростных дорог Китая , которым интересно строительство и в других странах, под санкционные ограничения со стороны запада, которые могут возникнуть при сотрудничестве с Россией. ...

Цитата: johnsib от 15.08.2024 12:52:14

 

Когда тема ВСМ лет 10 назад снова "вспомнилась" было по-сути 2 альтернативы: Сименс (ICE-3 под российскую колею) и китайцы. После 2022 пришлось самим осваивать всё, нужное для эксплуатации ICE-3 от Сименса, которые сейчас ходят Москва-Питер.
Рельсы свои, всё нужное для ж/д строительства тоже импортозамещается. Всё необходимое для производства своего "вдохновлённого" ICE-3 от Сименса разворачивается.
 
И раз уж из-за санкций разворачивается своё производтво... то и инвестировать нужно в своё, а не иностранное. Тем более что китайская монополия умеет выкручивать руки и диктовать условия точно так же как и любая другая монополия.

• +3.20 / 81

Цитата: BUR от 15.08.2024 13:36:34Когда тема ВСМ лет 10 назад снова "вспомнилась" было по-сути 2 альтернативы: Сименс (ICE-3 под российскую колею) и китайцы. После 2022 пришлось самим осваивать всё, нужное для эксплуатации ICE-3 от Сименса, которые сейчас ходят Москва-Питер.
Рельсы свои, всё нужное для ж/д строительства тоже импортозамещается. Всё необходимое для производства своего "вдохновлённого" ICE-3 от Сименса разворачивается.
 
И раз уж из-за санкций разворачивается своё производтво... то и инвестировать нужно в своё, а не иностранное. Тем более что китайская монополия умеет выкручивать руки и диктовать условия точно так же как и любая другая монополия.

Цитата: BUR от 15.08.2024 13:36:34

 

Отдать кетайцам такой жирный кусок, потом попасть в зависимость от ускоглазых ,такая себе перспектива. Понятно что много контор сейчас по горло в заказах от мо но когда сами , это сколько наших предприятий будет пахать 24/7 , Прокладывать и копать можно кимовских комсомольцев нанять, они только рады будут.

• +1.76 / 50

Цитата: леонард от 15.08.2024 19:54:47Отдать кетайцам такой жирный кусок, потом попасть в зависимость от ускоглазых ,такая себе перспектива. Понятно что много контор сейчас по горло в заказах от мо но когда сами , это сколько наших предприятий будет пахать 24/7 , Прокладывать и копать можно кимовских комсомольцев нанять, они только рады будут.

Цитата: леонард от 15.08.2024 19:54:47

 

Это же часть РЖД.
А РЖД, - это в том числе железнодорожные войска, и тут требуется технологическая независимость. Один раз с тем же Сименсом попали. Хватит уже.
Да и нету там каких то особых хитростей, в этих поездах. Все по силам.

• +1.97 / 61

Цитата: Vaal от 15.08.2024 20:15:40Это же часть РЖД.
А РЖД, - это в том числе железнодорожные войска, и тут требуется технологическая независимость. Один раз с тем же Сименсом попали. Хватит уже.
Да и нету там каких то особых хитростей, в этих поездах. Все по силам.

Цитата: Vaal от 15.08.2024 20:15:40

 

А в полотне по нагрузкам? Это, каГбэ...мало ли , заблудившийся БЖРК спросит "как пройти к библиотеке?"...

• +0.28 / 5

Цитата: Vaal от 15.08.2024 20:15:40Да и нету там каких то особых хитростей, в этих поездах. Все по силам.

Цитата: Vaal от 15.08.2024 20:15:40

 

Вы ошибаетесь. 
Если бы не было хитростей - не было бы и профильных высших учебных железнодорожных заведений, рассредоточенных по всей стране.
Собственная железная дорога, работающая без сбоев и имеющая полный круг производств для своих нужд внутри государства = национальная безопасность.
Железная дорога это сумасшедшее количество металлов, собственная электроэнергетика и связь, разветвлённое машиностроение, значительное и сложное администрирование земель, на которых находится и многое другое. 
Железная дорога - это сложно.

• +2.06 / 49

Цитата: Фракталь от 16.08.2024 06:01:53Вы ошибаетесь. 
Если бы не было хитростей - не было бы и профильных высших учебных железнодорожных заведений, рассредоточенных по всей стране.
Собственная железная дорога, работающая без сбоев и имеющая полный круг производств для своих нужд внутри государства = национальная безопасность.
Железная дорога это сумасшедшее количество металлов, собственная электроэнергетика и связь, разветвлённое машиностроение, значительное и сложное администрирование земель, на которых находится и многое другое. 
Железная дорога - это сложно.

Цитата: Фракталь от 16.08.2024 06:01:53

 

Я же написал, все по силам.
В РФ имеются все необходимые компетенции, производства, и ресурсы для создания высокоскоростных ЖД магистралей. Китайцы тут без надобности.
Я не говорил, что какое-нибудь Зимбабве может асилить.

• +0.97 / 20

Цитата: Vaal от 16.08.2024 10:49:18Я же написал, все по силам.
В РФ имеются все необходимые компетенции, производства, и ресурсы для создания высокоскоростных ЖД магистралей. Китайцы тут без надобности.
Я не говорил, что какое-нибудь Зимбабве может асилить.

Цитата: Vaal от 16.08.2024 10:49:18

 

В России нет лишь одного - пассажиропотока, который бы окупил всё это. Хорды между чекпоинтами получатся под 1000 км каждая, пассажиропоток между провинциальными миллионниками будет скуден, геморрой с обеспечением безопасности путепроводов и их надлежащего технического состояния удорожат билеты до невменяемых цифр. Региональная авиация куда интересней в этом отношении смотрится, но и здесь вопрос достаточно большой.
Возможно, есть смысл в высокоскоростных грузовых перевозках, но при даже небольшом погружении в вопрос становится ясно, что степень новизны, которую потребуется обеспечить для достижения цели, настолько высока, что практически сразу переводит высокоскоростные грузовые жд магистрали в разряд далёких мрий.

• +0.69 / 30

Цитата: Фракталь от 16.08.2024 22:51:36В России нет лишь одного - пассажиропотока, который бы окупил всё это. Хорды между чекпоинтами получатся под 1000 км каждая, пассажиропоток между провинциальными миллионниками будет скуден

Цитата: Фракталь от 16.08.2024 22:51:36

 

В России нет пассажиропотока из-за конских цен на билеты. Когда рядовая поездка выходит в половину зарплаты, а если с семьей то ценник вообще улетает в туземун.
И без государственных дотаций ничерта не измениться.

• +0.17 / 9

Цитата: agrloki от 16.08.2024 23:02:33В России нет пассажиропотока из-за конских цен на билеты. Когда рядовая поездка выходит в половину зарплаты, а если с семьей то ценник вообще улетает в туземун.
И без государственных дотаций ничерта не измениться.

Цитата: agrloki от 16.08.2024 23:02:33

 

Речь шла о РЖД. Билет в купейный вагон за две тыщи от Хабаровска до Владивостока, как пример рядовой поездки - конская цена в половину зарплаты?

• +1.52 / 29

Цитата: Вадим Р. от 17.08.2024 02:49:19Речь шла о РЖД. Билет в купейный вагон за две тыщи от Хабаровска до Владивостока, как пример рядовой поездки - конская цена в половину зарплаты?

Цитата: Вадим Р. от 17.08.2024 02:49:19

 

С ЖД все очень сложно. И Хабаровск-Владивосток тут совсем не показатель.
Не более половины билетов приобретаются собственно от Хабаровска и до Владивостока. Много людей садится и выходит на промежуточных станциях.
Если делать ВСМ, то как быть? Разгон и торможение такого "болида" дело сложное и затратное. Сколько делаем промежуточных остановок?
Далее - для ВСМ по уму надо делать выделенный путь, иначе совсем не ясно, как быть с грузовыми поездами и всякими местными электричками.
Если выделенный путь делаем, то все его содержание и обслуживание ложится на пассажиров ВСМ (здравствуй СИЛЬНОЕ удорожание билета), а если нет, то увеличивается время в пути (прощай, ВЫСОКАЯ скорость).
От Хабаровска до Владивостока грубо 1000км, т.е. 2,5 часа  чистого хода скоростного поезда ВСМ. Ну пусть 3ч с учетом накладных задержек.
Сколько поездов надо пускать на линию 2 или больше?
И как быть с существующими проходящими поездами типа Москва-Владивосток? их отправляем по старому, или пересаживаем пассажиров в Хабаровске в новый поезд ВСМ?
Если оставляем старые поезда - то минус трафику ВСМ, если пересаживаем - то снова здравствуй удорожание билетов.

Вопросы, вопросы...

• +0.54 / 23

Цитата: Маяковский от 17.08.2024 04:36:29С ЖД все очень сложно. И Хабаровск-Владивосток тут совсем не показатель.
...
Если делать ВСМ, то как быть? 
...
Вопросы, вопросы...

Цитата: Маяковский от 17.08.2024 04:36:29

 

Я понимаю, что у будущих ВСМ будут логистические проблемы. Но оппонент утверждал, что прямо сейчас рядовая поездка на РЖД непомерно дорога.

• +0.89 / 20

Цитата: Вадим Р. от 17.08.2024 05:28:01Но оппонент утверждал, что прямо сейчас рядовая поездка на РЖД непомерно дорога.

Цитата: Вадим Р. от 17.08.2024 05:28:01

 

У всех своя правда. Возможно, что у него поездка в гости к любимой маме на поезде и занимает пол зарплаты.
У кого то суп жидкий, а у кого то жемчуг мелкий.

• +0.35 / 13

Цитата: Вадим Р. от 17.08.2024 05:28:01Я понимаю, что у будущих ВСМ будут логистические проблемы. Но оппонент утверждал, что прямо сейчас рядовая поездка на РЖД непомерно дорога.

Цитата: Вадим Р. от 17.08.2024 05:28:01

 

Ага. Особенно умиляет его зарплата в 4000 рэ. Наверное на сдаче стеклотары левачит.

• +0.24 / 7

Цитата: метролог от 17.08.2024 08:17:55Ага. Особенно умиляет его зарплата в 4000 рэ. Наверное на сдаче стеклотары левачит.

Цитата: метролог от 17.08.2024 08:17:55

 

Я вот посмотрел и цена на купе Владивосток - Хабаровск отнюдь не 2000 рублей, а в зависимости от поезда 3500-4000. плацкарт стоит от 2500 рублей. Так что чепчики рановато бросать.

• -0.41 / 12

Цитата: baddym от 17.08.2024 08:39:42Я вот посмотрел и цена на купе Владивосток - Хабаровск отнюдь не 2000 рублей, а в зависимости от поезда 3500-4000. плацкарт стоит от 2500 рублей. Так что чепчики рановато бросать.

Цитата: baddym от 17.08.2024 08:39:42

 

Бросай-не бросай, а жена с трудом взяла билеты на паровоз Москва-Пенза на след неделю. Но никто не ездит, дорого наверно

• +0.62 / 20

Цитата: Фракталь от 16.08.2024 22:51:36В России нет лишь одного - пассажиропотока, который бы окупил всё это. Хорды между чекпоинтами получатся под 1000 км каждая, пассажиропоток между провинциальными миллионниками будет скуден, геморрой с обеспечением безопасности путепроводов и их надлежащего технического состояния удорожат билеты до невменяемых цифр. Региональная авиация куда интересней в этом отношении смотрится, но и здесь вопрос достаточно большой.
Возможно, есть смысл в высокоскоростных грузовых перевозках, но при даже небольшом погружении в вопрос становится ясно, что степень новизны, которую потребуется обеспечить для достижения цели, настолько высока, что практически сразу переводит высокоскоростные грузовые жд магистрали в разряд далёких мрий.

Цитата: Фракталь от 16.08.2024 22:51:36

 

Это не значит что ничего не надо делать...

• +0.30 / 9

Цитата: Фракталь от 16.08.2024 22:51:36В России нет лишь одного - пассажиропотока, который бы окупил всё это. Хорды между чекпоинтами получатся под 1000 км каждая, пассажиропоток между провинциальными миллионниками будет скуден, геморрой с обеспечением безопасности путепроводов и их надлежащего технического состояния удорожат билеты до невменяемых цифр. 

Цитата: Фракталь от 16.08.2024 22:51:36

 

    
Совсем недавно не было и никакого пассажиропотока и из Москвы в миллионники, но злобные коммунисты зачем-то развивали пассажирскую авиацию...

• +0.06 / 14

Цитата: Фракталь от 16.08.2024 22:51:36В России нет лишь одного - пассажиропотока, который бы окупил всё это. Хорды между чекпоинтами получатся под 1000 км каждая

Цитата: Фракталь от 16.08.2024 22:51:36

 

А что есть чекпойнты? У нас в деревне таких слов не знают

• +0.89 / 21

Цитата: Kirilla Petrovich от 17.08.2024 09:02:13А что есть чекпойнты? У нас в деревне таких слов не знают

Цитата: Kirilla Petrovich от 17.08.2024 09:02:13

 

Пункт назначения

• +0.00 / 0

Цитата: johnsib от 15.08.2024 12:52:14Ну, надо понимать, что новость рассказывает лишь взгляд наблюдателя с догадками, что мол, китайцы удивлены таким решением. Скорей всего джентльменское соглашение - не подводить подрядчиков скоростных дорог Китая , которым интересно строительство и в других странах, под санкционные ограничения со стороны запада, которые могут возникнуть при сотрудничестве с Россией. 

Цитата: johnsib от 15.08.2024 12:52:14

 

Скорее всего кетайцы по своей привычке начали выкручивать руки и в итоге были посланы на нефритовый стержень.
Теперь удивляются - каг же таг

• +3.14 / 95

Цитата: rat1111 от 15.08.2024 14:15:31Скорее всего кетайцы по своей привычке начали выкручивать руки и в итоге были посланы на нефритовый стержень.
Теперь удивляются - каг же таг

Цитата: rat1111 от 15.08.2024 14:15:31

 

может наши припомнили, что Китай полностью исключил Россию из проекта совместного самолета CR929

• +1.92 / 33

Цитата: неКони от 15.08.2024 16:26:07может наши припомнили, что Китай полностью исключил Россию из проекта совместного самолета CR929

Цитата: неКони от 15.08.2024 16:26:07

 

Если Китай победит в противостоянии с англосаксами, то естественным конкурентом у него останется Россия.

• +1.92 / 47

Цитата: Портос от 15.08.2024 20:55:00Если Китай победит в противостоянии с англосаксами, то естественным конкурентом у него останется Россия.

Цитата: Портос от 15.08.2024 20:55:00

 

Китай может стать для нас даже не конкурентом, а гегемоном. Поэтому в наших интересах, чтобы Штаты его уравновешивали. 
Взаимоотношения РФ-Китай-США это своего рода «задача о волке, козе и капусте».

• +0.56 / 15

Цитата: Портос от 15.08.2024 20:55:00Если Китай победит в противостоянии с англосаксами, то естественным конкурентом у него останется Россия.

Цитата: Портос от 15.08.2024 20:55:00

 

тогда уже вообще не будет за что конкурировать - у России останутся нишевые рынки, а всё остальное займет Китай.

• +0.20 / 10

Цитата: Поверонов от 15.08.2024 23:06:29тогда уже вообще не будет за что конкурировать - у России останутся нишевые рынки, а всё остальное займет Китай.

Цитата: Поверонов от 15.08.2024 23:06:29

 

За власть - Россия своим существованием и военным потенциалом является угрозой мировому доминированию.

• -0.02 / 7

Цитата: Поверонов от 15.08.2024 23:06:29а всё остальное займет Китай.

Цитата: Поверонов от 15.08.2024 23:06:29

 

Не займёт. 
53% экспорта Китая-2023 - это США, Евросоюз, Япония, ЮК, Вьетнам и Гонконг. 
Т.е. чужие торговые цепочки. 
У самого Китая пока свои цепочки строить ниочень получается

• +1.84 / 38

Цитата: Поверонов от 15.08.2024 23:06:29тогда уже вообще не будет за что конкурировать - у России останутся нишевые рынки, а всё остальное займет Китай.

Цитата: Поверонов от 15.08.2024 23:06:29

 

Скорее Китай станет врагом всего мира. Китайцы могут... Дружить...

• +0.20 / 7

Цитата: johnsib от 15.08.2024 12:52:14Ну, надо понимать, что новость рассказывает лишь взгляд наблюдателя с догадками, что мол, китайцы удивлены таким решением. Скорей всего джентльменское соглашение - не подводить подрядчиков скоростных дорог Китая , которым интересно строительство и в других странах, под санкционные ограничения со стороны запада, которые могут возникнуть при сотрудничестве с Россией. 

что там и как на самом деле будет реализовываться известно далеко не многим. Северокорейских ракет и техники тоже не было поставлено на СВО...всё врут🤷😎

Цитата: johnsib от 15.08.2024 12:52:14

 

А что китайцы могут дать? Все технологии им дали немцы, а китайцы могут рассказать, как рельсы класть. А как сделать поезд - могут показать. Если ты сам не придумывал ничего, то твои знания - ноль, хоть тебе и дали завод.

• +0.87 / 17

Цитата: slavae от 16.08.2024 05:38:34А что китайцы могут дать? Все технологии им дали немцы, а китайцы могут рассказать, как рельсы класть. А как сделать поезд - могут показать. Если ты сам не придумывал ничего, то твои знания - ноль, хоть тебе и дали завод.

Цитата: slavae от 16.08.2024 05:38:34

 

китайцы уже перешли в режим самостоятельного придумывания ( подобно СССР в 50-ые годы ) и, поскольку обучают больше всех в мире инженеров, пойдут дальше сами

• +0.18 / 15

Цитата: Поверонов от 16.08.2024 10:22:59китайцы уже перешли в режим самостоятельного придумывания

Цитата: Поверонов от 16.08.2024 10:22:59

 

А вот с этим у китайцев(да и у всего Востока) всегда были проблемы, для того что бы придумывать нужны свободные художники, а китайцы заточены на получение прибылей(причем это на протяжении веков было по этому в жопе цивилизации и оказались), и все что они сейчас выпускают это просто переработанные идеи западной технической цивилизации. Что создали японцы со своей суперпромышленностью? Да ничего, только лишь качественное улучшение западных достижений.

• +0.47 / 24

Цитата: South от 16.08.2024 11:09:56А вот с этим у китайцев(да и у всего Востока) всегда были проблемы, для того что бы придумывать нужны свободные художники, а китайцы заточены на получение прибылей(причем это на протяжении веков было по этому в жопе цивилизации и оказались), и все что они сейчас выпускают это просто переработанные идеи западной технической цивилизации. Что создали японцы со своей суперпромышленностью? Да ничего, только лишь качественное улучшение западных достижений.

Цитата: South от 16.08.2024 11:09:56

 

а фарфор и порох откуда в Европу приехали ?
Кстати, а что есть в РФ чего не было бы ранее в странах НАТО ? -"Да ничего, только лишь качественное улучшение западных достижений"

• -0.44 / 36

Цитата: Поверонов от 16.08.2024 11:51:38...
Кстати, а что есть в РФ чего не было бы ранее в странах НАТО ? -"Да ничего, только лишь качественное улучшение западных достижений"

Цитата: Поверонов от 16.08.2024 11:51:38

 

Навскидку: гиперзвук, Посейдон, Пересвет, Лошарик, плавучая АЭС.

• +0.79 / 20

Цитата: Технарь_ от 16.08.2024 12:13:20Навскидку: гиперзвук, Посейдон, Пересвет, Лошарик, плавучая АЭС.

Цитата: Технарь_ от 16.08.2024 12:13:20

 

 а разве это не просто лишь качественные улучшения ?  

• -0.52 / 14

Цитата: Поверонов от 16.08.2024 11:51:38а фарфор и порох откуда в Европу приехали ?

Цитата: Поверонов от 16.08.2024 11:51:38

 

 Я не говорю что у них совсем ничего не было, было, но это не развивалось столетиями, не переходя во что то большее, еще раз, у них менталитет такой, заточен на прибыль в первую очередь, нарисовал кто-то картину, картина  хорошо продалась, и тут же все мастера рисуют эту картину ради прибыли и будут рисовать ее пока она продается, не было стыда за голое повторение идеи, присущего  нашей и европейской культуре, у китайцев даже понятия патента на изобретение не существовало. Так и жили, так и сейчас живут.

Цитата

Цитата: Поверонов от 16.08.2024 11:51:38Кстати, а что есть в РФ чего не было бы ранее в странах НАТО ? -"Да ничего, только лишь качественное улучшение западных достижений"

Цитата: Поверонов от 16.08.2024 11:51:38

 

Космос, Россия дала миру космос, начиная от формулы Циолковского, и много чего еще где русские люди стояли у истоков изобретения.

• +1.18 / 32

Цитата: South от 16.08.2024 12:47:18Космос, Россия дала миру космос, начиная от формулы Циолковского, и много чего еще где русские люди стояли у истоков изобретения.

Цитата: South от 16.08.2024 12:47:18

 

А разве это не было лишь качественным улучшением V-2 ?
Мои реплики конечно просто сарказм так всё, что где-либо делается ( так что продается ) это качественные улучшения ранее известного. По этому пути идут все - прошла этот путь Россия с 30-х до 50-х и потом вышла на путь самостоятельных задумок, идет по этому пути и Китай ( посмотрите хотя бы AliExpress - сколько там полезных мелочей которых нет у других ) Китай уже вышел на путь собственных разработок - в космосе ( лунные экспедиции ), в электроние ( процессор Kirin ), чем уже представляет угрозу западной цивилизации.

• +0.04 / 9

Цитата: Поверонов от 16.08.2024 11:51:38а фарфор и порох откуда в Европу приехали ?
Кстати, а что есть в РФ чего не было бы ранее в странах НАТО ? -"Да ничего, только лишь качественное улучшение западных достижений"

Цитата: Поверонов от 16.08.2024 11:51:38

 

Вакцина нормальная, для начала.

• +0.30 / 8

Цитата: DeC от 15.08.2024 11:32:09Россия отказалась от сотрудничества с Китаем по ВСМ.

Китайские СМИ с удивлением пишут о том, что Россия лишила компании из КНР многомиллиардных контрактов на строительство высокоскоростных железных дорог. По словам обозревателей из Baijiahao, на фоне хороших отношений с Россией, компании из Китая готовы были посодействовать в реализации этого проекта.

....

В итоге разработку поездов теперь ведет Инжиринговый центр железнодорожного транспорта, а строить их будут на заводе "Уральские локомотивы" (Синара) в Верхней Пышме. Отечественный поезд сможет разгоняться до 400 км/ч, а стоимость одного состава будет на уровне 5,3 млрд рублей. На закупку первой партии из 28 составов планируется потратить 148 млрд рублей.

Цитата: DeC от 15.08.2024 11:32:09

 

Пекин — Шанхайская высокоскоростная железная дорога — линия высокоскоростного наземного транспорта, длина которой составляет 1318 километров. ... Строительство линии началось 18 апреля 2008 года^[2] и было окончено 15 ноября 2010 года^[3][4], официальное открытие линии состоялось 30 июня 2011 года^[5][6][7].
При прокладке железнодорожного пути было задействовано 135 тыс. рабочих^[8]. Линия проходит через 21 город параллельно старой обычной железнодорожной линии Пекин — Шанхай. На линии производится двустороннее движение поездов в оба конца^[9].
Данная линия является первой, максимальная скорость движения поездов по которой составит 380 км/ч. Будучи введённой в эксплуатацию железнодорожная линия стала самой высокоскоростной в мире...

Сравним:

Добраться из Москвы до Санкт-Петербурга можно будет в два раза быстрее по новой высокоскоростной магистрали (ВСМ), план строительства которой был согласован на совещании у президента 15 февраля(2024 г). Планируется, что первые поезда по ней запустят в 2028 году.
...
Протяженность трассы с учетом входов в Москву и Санкт-Петербург — 679 км. Время в пути составит 2 часа 15 минут. Максимальная скорость электропоезда — 400 км/ч, а скорость в эксплуатации — 360 км/ч.

Так что наша первая высокоскоростная трасса вдвое короче, а сроки строительства ( и то только планируемые) - вдвое длиннее....и к тому же её запускают на полтора десятилетия  позже первой китайской ВСМ....

• -1.97 / 59