СССР - мифы, реальности и опыт

Цитата: NetGhost от 28.06.2020 00:05:51Катался кто?
Осторожно, в видео есть чутка мата, но исключительно в тему, потому что - Образ

Цитата: NetGhost от 28.06.2020 00:05:51Катался кто?

Цитата: ДядяВася от 28.06.2020 01:40:49Катался, и неоднократно. Для перевозки негабаритных грузов (звуковые колонки, ударные и т.д) очень хорошо подходил. Не знаю как в свободной продаже, но таких такси было не мало. 70-е года, ХХ-века.

Цитата: ДядяВася от 28.06.2020 01:40:4970-е года, ХХ-века.

Цитата: slavae от 28.06.2020 00:47:21Ну, с первого взгляда это ГАЗ-2402 )

ЦитатаЛетом 1935 года у местного забойщика Андрея Стаханова возникла идея, как повысить производительность труда шахтеров. Он предложил эффективную систему разделения труда: забойщик только рубил уголь, а работающие с ним в команде рабочие укрепляли свод шахты.

Идея понравилась местному парторгу Константину Петрову, который решил поставить рекорд. Он добился разрешения на испытание нового метода добычи, и начал тщательно готовиться к событию. Петров сам выбрал наиболее богатый углем участок, выделил в бригаду Стаханова двоих крепильщиков и двоих откатчиков угля и даже лично спустился в шахту, чтобы контролировать процесс работы и светить в забое. Присутствовать на смене также позвали редактора местной газеты, который должен был тут же зафиксировать историческое событие.

Внушительный рекорд удалось установить с первой же попытки: в ночь с 30 на 31 августа 1935 года Стаханов за смену в 5 часов 45 минут нарубил 102 тонны угля при норме в 7 тонн, таким образом перевыполнив ее почти в 15 раз. По правилам того времени, добытый уголь должны были разделить на всю бригаду, однако рекорд отдали единолично Стаханову.

Скрытый текст

Если мы разделим цифру на шестерых (включая начальника-светильщика), реальное достижение Стаханова составит 17 тонн на человека (то есть, повышение эффективности в 2,4 раза). Разумеется, это была работа на рекорд, и далеко не факт, что можно было воспроизводить такие результаты на регулярной основе – без дополнительных улучшений в технике и организации труда.

Всесоюзная слава не заставила себя долго ждать: почти сразу же заметка о Стаханове появилась в «Правде» — главной газете страны, — и имя Стаханова погремело на весь Союз.

При публикации заметки произошла досадная ошибка: журналисты, получив телеграмму от парткома шахты «Центральная-Ирмино», неверно написали имя героя. В сообщении говорилось, что автором рекорда является «А. Стаханов», и редакторы предположили, что «А.» означает «Алексей». Об ошибке стало известно почти сразу, однако менять имя было поздно: Стаханов уже стал всесоюзной знаменитостью под именем Алексей и привлек внимание советских властей, в том числе лично товарища Сталина. Именно последний нашел выход из ситуации: «Газета "Правда" не ошибается», — пояснил Сталин и распорядился выдать рекордсмену паспорт на новое имя. Дочь Стаханова Виолетта позднее отрицала, что отца когда-то звали Андреем.

По сути руководство СССР в середине 1930-х решило строить класс сытой и счастливой рабочей аристократии, рекламной вывеской которого и стал Стаханов. Рекордсменам на производствах власти обещали деньги, признание в обществе и привилегии. Так, Стаханов за свою ударную смену с 30 на 31 августа получил премию в размере месячного оклада. Кроме того, сразу же после рекорда имя шахтера занесли на доску почета, предоставили квартиру с телефоном, личную выездную лошадь и два именных места для него и жены на все кинопоказы и спектакли. О нем писала не только советская, но и зарубежная пресса — Стаханов попал на обложку журнала Time.

Любые сомнения в установленном рекорде пленум шахтпарткома обещал сурово карать. «Все те, кто пытается клеветать на товарища Стаханова и его рекорд как на случайный, выдуманный и так далее, партийным комитетом они будут расценены как самые злейшие враги, выступающие против лучших людей шахты, нашей страны, отдающих все для выполнения указаний вождя нашей партии товарища Сталина о полном использовании техники», — говорилось в постановлении пленума. Угроза звучала особенно сурово еще и потому, что начальника шахты, сопротивлявшегося инициативе Петрова и Стаханова по апробации нового метода работы, после установления рекорда сослали в лагеря.

На примере Стаханова в Кремле демонстрировали, что в советском государстве можно не только легально обогатиться, но и подняться на социальном лифте. Теперь рабочий мог прямо из шахты попасть в ряды политической элиты страны. Чтобы продемонстрировать, как работает новая система, Стаханова уже в 1936 году перевели в Москву, где поселили в элитном Доме на набережной. Сразу же специальным решением политбюро его приняли в партию без кандидатского стажа, отправили на учебу в московскую Промышленную академию, сделали депутатом Верховного Совета и даже выделили личный автомобиль. Ударник труда превратился в чиновника, а фамилия Стаханова зажила отдельно от него самого.

Параллельно существовали национальный герой Алексей Стаханов, которому благоволил сам Сталин, и простой работяга Андрей Стаханов, который волей случая попал в Москву, пристрастился к алкоголю и однажды вместе с Василием Сталиным даже устроил пьяный дебош в «Метрополе», где побил зеркала. Сталин прощал проступки любимцу, однако однажды предупредил его: если тот не прекратит позорить уважаемую фамилию, ему придется сменить ее на другую. В итоге Андрей Стаханов уже после смерти Сталина был выслан из Москвы обратно в Донбасс, где запил еще сильнее и в конце концов умер. Символ советского ударничества Алексей Стаханов между тем продолжал успешно существовать в роли рекламного щита.

Появление рабочей аристократии раздражало других членов советского общества. Дело в том, что ударникам рекорды действительно позволяли значительно повысить уровень жизни (средняя зарплата забойщика-стахановца составляла 1600 рублей в месяц, вспомогательного рабочего-стахановца 400 рублей; а у рядовых работников тех же специальностей она была на уровне 400 и 170 рублей соответственно). Стахановцам полагались самые лучшие инструменты и материалы, поощрения в виде квартир и путевок. Остальные же рабочие, которые не хотели или не могли работать на износ, столкнулись с резким повышением норм производства. Сталин в погоне за более высокой производительностью и под прикрытием ударничества еще в 1935 году заявил, что теперь СССР «нужны такие технические нормы, которые проходили бы где-нибудь посередине между нынешними техническими нормами и теми нормами, которых добились Стахановы и Бусыгины». Таким образом вчерашние рекорды быстро становились сегодняшней нормой.

Цитата: ДядяВася от 28.06.2020 01:40:49Катался, и неоднократно. Для перевозки негабаритных грузов (звуковые колонки, ударные и т.д) очень хорошо подходил. Не знаю как в свободной продаже, но таких такси было не мало. 70-е года, ХХ-века.

Цитата: NetGhost от 28.06.2020 00:05:51Катался кто?
Осторожно, в видео есть чутка мата, но исключительно в тему, потому что - Образ

Цитата: Николай Степанович от 03.09.2020 22:13:02Новые русские ... Родившиеся в самом конце или после того как . Судя по рожам и опыту владения Волгой . Пересказывают сами себе сказки их предков из того же колхоза , которые эту волгу только видеть по телевизору могли . Но точно знают что у каждой был свой характер . Даже решотки радиаторов звенели по своему . Бредятина антисоветская с нецензурной бранью.  Без брани , просмотров теперь не набрать видимо. Ничего другого у нового русского народа не осталось. Всё остальное слили в канализацию. В том числе и эту машину , о которой они только слышать что то могли.

Цитата: slavae от 03.09.2020 22:36:37А чё там про неё слышать? Уж какое чудо. Волга - это баржа, а баржа - это задница ходит из стороны в сторону на скорости, которая сейчас небольшой считается.

Цитата: Николай Степанович от 03.09.2020 22:49:07Вам областникам главное в жизни скорость. Шоп задницу за пол часа хоть в Крым домчать. Кроме скорости есть много других приоритетов . Надёжность. Тонаж. Конечно сейчас ГАЗ 24  малолитражкой смотрится . В сравнении с опелем корсой только может потягаться . Народ видимо стал пышнее . Не влезает больше в горбатые запорожцы. Новое поколение выбирает пепсию. Квас уже не то . Шипит не так .

Цитата: slavae от 04.09.2020 00:12:49И в чем же там надёжность )) Я автоматизировал несколько лет магазин по запчастям ГАЗ, знаю немного )

Цитата: Николай Степанович от 04.09.2020 08:25:26Понятия не имею. Но знаю что в таксопарках они ходили по 700 т км . Были такие случаи. Сам лично слышал о таких машинах. И продавали их не всем желающим , по чему то . А только исключительно заслуженным товарисчам. Профессорам и академикам.

Цитата: Безыменский188 от 04.09.2020 15:07:36Академику - списанную с таксопарка Волгу?!!!

Цитата: Николай Степанович от 06.09.2020 19:11:11Списанные машины резали . Я  всегда возмущался  таким отношением к народному добру . И мне всегда объясняли что если весь хлам продавать народу , вместо новых автомобилей заводам придётся выпускать запчасти для них. 
          Например дефицит запчастей на жигули объяснялся тем что граждане вместо пяти - семи положенных госпланом лет , ездили на них по 15 и более . При этом планы никто не пересматривал. Ни население , не государство. Чему несказанно были рады спекулянты .
...

Цитата: зарун от 09.09.2020 12:45:31Средство передвижение в союзе? Конечно если дождёшься  в очереди и  выживешь не жравши  не менее 4 - 6 лет! ))

Цитата: Николай Степанович от 04.09.2020 08:25:26Понятия не имею. Но знаю что в таксопарках они ходили по 700 т км . Были такие случаи. Сам лично слышал о таких машинах. И продавали их не всем желающим , по чему то . А только исключительно заслуженным товарисчам. Профессорам и академикам.

Цитата: зарун от 09.09.2020 17:47:18Да твои коммунисты драли с народа как могли.
В конце 70-х разово подняли цены на автомобили в среднем на 1000 рубле, а на Волгу на 5000 при средней зарплате по стране 170 советских рублей. Это действие сразу же отсекло значительную часть граждан, т.к. они по решению партии и правительства стали неплатежеспособными.
Сраный ЗАЗ-968, который на хрен кому был нужен стал стоить 5375 руб. и почти равнялся старой копейке, за которую до повышения надо было заплатить пять с небольшим тысяч 
А резкое снижение количества население страны в 90-е годы это итог правления взбесившейся коммуняко-комсомольско-либеральной тусовки по разграблению России, развязывание гражданской войны в стране, ввержение простых людей в нищету. В ту пору не до демографии было - просто надо было выжить.

Цитата: vaa от 10.09.2020 12:19:07А еще копеечная школьная форма,