Украинская Колумбия (Гондурас уже наш :))

Цитата: keryneia. от 17.12.2019 14:08:34Ну а что Вы хотели. Полюбуйтесь на турникеты на станциях киевского метро:

В Чили хорошие турникеты не остановили варваров. Не нужно  Советские турникеты обвинять. Люди за свою ""независимость" только и делали что прыгали, скакали и ломали. Варвары.

Цитата: bughunter от 18.12.2019 10:35:51Все мы помним, что после присоединения Крыма среди граждан РФ проводилась и проводится по сей день пиар компания "теперь все деньги уйдут на Крым", "хватит кормить Крым". Основная идея заключалась в том, что бы заложить в мозг  обывателя мысль, что после присоединения все деньги федерального центра будут уходить на восстановление Крыма. Компания имела небывалый успех среди "либеральной" общественности ну а в умах всех остальных было посеяно зерно сомнения. Неоднократно слышал от недовольных чем либо, что дескать на области властям плевать, дороги\больницы\школы не строят, все деньги идут на Крым. Ну нас этим не удивишь, к лозунгам "Хватит кормить Кавказ\Москву!!!" мы уже привыкли. Это была преамбула, а теперь собственно амбула. 

Неторопливо почитывая один развлекательный сайт, заметил очередную компанию дочерей офицеров под названием "Крым - ленивый". Основные посылы : "Крымчане - ленивые", "Крымчане - воруют", "Крымчане - пьют", "Крымчане - ноют", "Сервис в Крыму плохой", "Гостинницы в Крыму ужасные", "Больше на российские курорты ни ногой". Длится где-то неделю. В связи с этим хочу спросить, коллеги, а вы не замечали в энтих самых энторнетах в последнее время подобных опусов? Интересно, это централизованная акция или обострение украинства на отдельно взятом сайте.

Да это привычное дело. Борьба по всем фронтам. Крым - вообще передовая. Кроме геополитической войны, ещё и мелкая туристическая конкуренция с обливанием чужого региона грязью перед сезоном. И косяков в Крыму всё ещё много и сокращаются они медленно. Если бы не санкции - результат был бы нагляднее. И нытиков там полно, как и на материке. Как выразился блогер Запольскис, главные две беды современной России - не дураки и дороги, а паникёры и невежды, с радостью клюющие на "у нас хуже всех". Плюс люди не видят чёткой государственной стратегии. Я вот, например, отлично знаю, как обустроить Крым, и могу об этом говорить часами в деталях - но, к сожалению, не сижу в Совете Федерации, а работаю таксистом и парикмахером фрилансером. Но одно могу сказать и говорила сразу: если невозможно (по объективным причинам плюс санкции) сразу сделать из Крыма Ривьеру, нужно хотя бы на фасад марафет навести, как сделали с помощью американцев в той же Грузии: побелить домики по главным улицам, снести заборы, лавочки расставить, цветочные корзины развесить, прозрачные полицейские будки какие-нибудь... Можно даже с народом посоветоваться, что он хочет видеть прежде всего, там гражданское общество активно, особенно в Севастополе. Ещё и на субботники выйдут. И приятно будет и местным, и приезжим, и картинка на ТВ красивая. И пиар раздуть до небес. Но Россия - страна медленная и фундаментальная, перерыли весь Крым трассами, мостами, стройками, на фасад наплевать. И оно, конечно, даст результат в конце концов - народ в очередной раз протрёт глаза и скажет: "Надо же, а ведь мы, оказывается, великая страна, когда только успели?" А до тех пор будут ныть.

Цитата: zdrav от 18.12.2019 07:20:13По материалам Зератула можно учебники пропагандиста делать.
Казалось бы, обличать хохлов можно и нужно с достоверными цифрами и фактами. Манипулировать  и подтасовывать НЕ НАДО! Но нет же, если Зератул делает «аналитику» он обязательно должен подтасовать и схитрить.
Почему выбран такой странный  временной период? Логично относительно свежими считать вагоны возрастом менее десяти лет ( проектный срок эксплуатации от 20 лет)  , то есть построенные с 2009 года. 
Почему Зератул решил считать только с 2011 года? Ответ элементарный.

Киевский метрополитен закупил очень большую партию новых вагонов именно в 2010 году - примерно 100 штук. 

Но если считать этот урожайный на закупки год, тогда  пафосный наброс уже не такой сенсационный получается. 
Поэтому легким движением клавиатуры Зератул прячет эти 120 свежих вагонов  в период 1964-2010 год. Увидев цифру 1964- читатель должен понять, что это старье жуткое - чего о нем говорить  а вот с 2011 года считаем это типа свежие вагоны, но их очень мало и статистика сразу жуткая

Скромно замечу, сильно похоже на пропаганду с обратным знаком. На самом деле разница гораздо сильнее, если смотреть текущее состояние.
Нормативный срок эксплуатации  вагонов метро по советскому  ГОСТу 31 год.  Без учета расширения, плановое замещение 800 вагонов Киевского метро за 31 год должно давать 25 вагонов в год в среднем или по 100-150 партиями раз в пятилетку. С учетом количества вагонов за пределами нормативных сроков,  киевскому метрополитену надо закупать 40-50 в год или партиями по 150-200 штук в пятилетку. Что по факту  - после 13 года 0 (ноль).

На ремонты тоже поди денег того, не только лишь у всех.  Ну дай бог киевлянам обойтись без последствий  такого отношения к метро Кличка и Ко. А мы о турникетах.

В Москве сейчас темпы обновления и расширения метро далеко не советские, а современные китайские, уровня Пекина и Шанхая, далеко опережая весь остальной мир.
Последние "ежи" в количестве 160 штук ( из более 5000 вагонов метро в Москве) уйдут с линии в начале 20 года. 700 вагонов придет по плану в 20 году из двух серий - 81-765 (Москва) и новой 81-775 (Москва 2020) . Массовый вывод из эксплуатации "номерных" 81-714/717 тоже начнется в 20 году.  А эта, советская еще серия - самая новая в Киеве.  И Москва не покупает вагоны, она давно покупает 30 лет эксплуатации по контрактам жизненного цикла.

Вот такая разница в столицах. Кто то в горку, кто то наоборот.

Питер тоже кстати пошел на обновление, провинция пока раскачивается.

Цитата: Мидгардянин от 18.12.2019 11:38:14Ага, отели пустые, трассы пустые, людей нет одни олигархи.
В Розе на все кошельки все есть.

Ну посмотрите тот же букинг по отелям, пусть даже не на новый год, 7-8 тыс. сутки 2х местный номер, и это самые дешевые отели. А ведь еще снаряжение, питание, подъемники... Мне не по карману. Людям со средней з.п. в регионах думаю тоже. 

Цитата: zdrav от 18.12.2019 07:20:13По материалам Зератула можно учебники пропагандиста делать.
Казалось бы, обличать хохлов можно и нужно с достоверными цифрами и фактами. Манипулировать  и подтасовывать НЕ НАДО! Но нет же, если Зератул делает «аналитику» он обязательно должен подтасовать и схитрить.

А по вашим материалам? Для учебников ещё недостаточно?
О том как "заявление Джулиани изменило мир"

Цитата: zap от 18.12.2019 11:37:26Тут много ответов
б) Психологический. Когда всё вокруг латанное-перелатанное, когда из-под облупленной краски выглядывает старая, это угнетающе воздействует на психику. Через метро каждое утро проходит добрая часть города, значит с утра на работу они придут в не самом лучшем расположении духа. К тому же, новые турникеты объективно лучше - тише,

расшифруйте? не замечала, чтоб они шумели и вообще звуки издавали кроме писка при проглатывании жетона, но на общем фоне шума метро он вообще теряется

Цитата: zap от 18.12.2019 11:37:26нет боязни что "защемит одно место" (все животные, включая человека, отрицательно воспринимают угрозы в районе паха).

Зачем тогда турникет? Потенциальные безбилетники именно этого и должны бояться 

Цитата: zap от 18.12.2019 11:37:26в) Экономический. Крутятся деньги, люди имеют работу, инженеры разрабатывают новые устройства, заводы изготавливают новые устройства. В частности, старые (одно- и более-разовые) карточки в московском метро, как я представляю, существенно помогли пережить заводу "Ангстрем" тяжелые времена конца 90х.
г) Социальный. В современном мире кризис перепроизводства всего, если Вы не заметили. Людишки объективно стали не нужны. На Западе уже не протолкнуться от собачьих парихмахеров, полировальщиков табуретов жёппой и прочих креативных профессий. Лучше пусть работают головой и руками и растут над собой, чем висят на пособиях и деградируют.

это если заказы своим производствам отдадут.  Но. Зная наших,те скорее купят немецкое мли китайское б/у по цене новой разработки. Да, как с Осокорками...

Цитата: keryneia. от 18.12.2019 13:19:06Ну какое же враньё, я в такой атмосфере лет двадцать работала, и не только по Крыму... Или, может, ложь в том, что статья относится к прошлому, а сейчас обслуживание кардинально другое? Рада буду, если так. Я-то в Крыму не в гостиницах останавливаюсь...

В мае этого года с супругой останавливались в Рипарио  отеле, находящимся в Отрадном, рядом с Ялтой. Впечатления самые превосходные, приветливый, вышколенный персонал, замечательный шведский стол, охраняемая автостоянка, постоянно курсирующий открытый электробус между корпусами и набережной. Правда вай-фай в отеле тормознутый, и в Крыму нет Мегафона, что сильно осложнило передвижение на авто по навигатору без интернета (симка мегафоновская). Кстати, цены вполне адекватные.

Цитата: lucent от 18.12.2019 14:19:04Добро пожаловать на курорты Кировской области. На фоне Европы или Розы - понравится. Еще есть промежуточное состояние - Шерегеш... :)

был. совсем не то. вот не в обиду этим курортам. но нет атмосферы праздника как в Сочи. И конечно темпер совсем другой. холодно

"Діти з села Вербень на Рівненщині їздять у садок у... саморобній дерев'яній "кареті", запряженій кіньми. В селі просто немає іншого транспорту, щоб возити дітей в дитсадок", – розповідають очевидці.

"Карета", якою дітей возять у садок
Facebook "Освіторія"

https://www.obozrevatel.com/ukr/moyashkola/news/ekonom-dostavka-ditej-merezha-rozlyutilo-derevyane-taksi-ditsadka-na-rivnenschini.htm
Когда прочитал в ВК, думал стебутся над украми.
Думал,взяли фото телеги для развлекухи для детей и прикалываются.
А это реально, школьный автобус...

Цитата: Пробел от 18.12.2019 16:42:47\n\n
Украинцы никак не могут претендовать на Кубань, украинцы смертельно до ужаса боятся кавказцев,
в отличии от кубанцев и дончан, чьими соседями они являются.
Украинцы, наоборот от кавказцев старались держаться подальше, от мистического ужаса, перед ними.

Угу. То-то "укр и грузин - друзья на век", плюс связь черкессов-черкассов, плюс участие в чеченской войне на стороне бандформирований.  Очень подальше держаться,ага.

Цитата: Пробел от 18.12.2019 16:42:47Да и вчера на КОНТе, вышла статья, "Разрешён многолетний спор, кто такие казаки, русские они или нет",
примерно в таком роде, точное название не помню.
Так вот, казаки чистокровные русские. Гаплотип, их не отличается, от русских живущих в Центральной России, НИЧЕМ.
И здесь облом хохлам.

А у хохлов он отличается от русского? )))
Этнос не привязан к гаплотипу, а гаплотип к этносу.  
Этнос - межпоколенная группа людей, объединенная длительным совместным проживанием на определенной территории, общими языком, культурой и самосознанием.  Если глобально у украинцев, поляков и русских одна и та же гаплогруппа, то странно ожидать найти большие отличия у их дробных групп населения.

Цитата: Пробел от 18.12.2019 16:42:47\n\n
Украинцы никак не могут претендовать на Кубань, украинцы смертельно до ужаса боятся кавказцев,
в отличии от кубанцев и дончан, чьими соседями они являются.
Украинцы, наоборот от кавказцев старались держаться подальше, от мистического ужаса, перед ними.

Да и вчера на КОНТе, вышла статья, "Разрешён многолетний спор, кто такие казаки, русские они или нет",
примерно в таком роде, точное название не помню.
Так вот, казаки чистокровные русские. Гаплотип, их не отличается, от русских живущих в Центральной России, НИЧЕМ.
И здесь облом хохлам.

Ну вот ещё. Будем гаплогруппами мериться. Гаплотип, насколько мне известно, идентичен у центральных русских не только с кубанцами, но и с Белоруссией и практически всей Украиной, кроме крайних юго-западных регионов, где большая примесь неславянских народов. Да и поляки нам по крови очень близки.
Что Кубань заселялась с Украины - это аксиома. У меня бабушка оттуда, и я застала её старших родственников - как казаков, говоривших на сочных суржиках, так и переселенцев, говоривших на чистом украинском Подольской губернии. У них ещё вышиванки были в сундуках. И портретики Екатерины в медальончиках. Переселенческое село так и называлось - Екатериновка. А станицы по названиям куреней, а те - по названиям украинских городов (наша - Батуринская).
Другое дело, что Кубань давно обрусела по языку и приобрела общерусское самоощущение. Что было бы и с Харьковом и Одессой, окажись они в составе России. Но и наоборот... Поэтому не надо шапками закидывать... Когда-то поляки в Киеве и Харькове бунтили мирных малороссов на сепаратизм. Сейчас эмиссары с Украины, если им дать возможность, будут бунтить мирную Кубань. И исход не предрешён. По моей формуле, украинство - не национальность, а публичное отречение от России за западные плюшки. И охочие на эти плюшки находятся даже в Москве, найдутся и на Кубани...

Цитата: АфоняМ от 18.12.2019 18:04:01Гасан Гусейнов, Макаревич, Ахеджакова, Навальный - украинцы?

По моим понятиям - самые настоящие. Россиянин любой национальности, отрекающийся от России, есть украинец, именно от слова "окраина". Можно их назвать и по-учёному, "маргиналами" (лат. marginalis). Сюда же относится и всякий этнический русак (независимо от места проживания), говорящий: "Мне стыдно, что я русский". Недаром весь этот контингент с удовольствием марширует под жовтоблакитным и не вылазит из Киева (кого впускают). Отрекшаяся от России и продавшаяся Западу окраина - их место силы.

Цитата: Нуриэль Рубини от 18.12.2019 16:18:29"Діти з села Вербень на Рівненщині їздять у садок у... саморобній дерев'яній "кареті", запряженій кіньми. В селі просто немає іншого транспорту, щоб возити дітей в дитсадок", – розповідають очевидці.

"Карета", якою дітей возять у садок
Facebook "Освіторія"

https://www.obozrevatel.com/ukr/moyashkola/news/ekonom-dostavka-ditej-merezha-rozlyutilo-derevyane-taksi-ditsadka-na-rivnenschini.htm
Когда прочитал в ВК, думал стебутся над украми.
Думал,взяли фото телеги для развлекухи для детей и прикалываются.
А это реально, школьный автобус...

Грета Тунберг одобряе 



Ну а шо? Экологично ведь, по-европейски) Не зря же хохлы устраивали евромайдан.

...

Закупки школьных автобусов на Украине какие-то совсем небольшие, причем постоянно снижаются:

ЦитатаКрупное обещание в 2016 году провалил глава Винницкой области Валерий Коровий: он обещал приобрести 60 школьных автобусов за счет субвенции из государственного бюджета, но по факту закупил лишь 17.
31 школьный автобус из 40 обещанных закупили для учебных заведений Ивано-Франковской области. 
В Запорожской области за 2017 год были закуплены 17 школьных автобусов.
Тендер не закупку 43 школьных автобусов в 2019 году на ожидаемую сумму 79,8 млн грн Львовской облгосадминистрацией, в рамках которого велись длительные разбирательства заказчика и недопущенного участника – Торгового дома "Эталон Авто", отменен в связи с невозможностью устранения возникших нарушений законодательства о публичных закупках.

...

Сегодня на Украине функционируют 843 опорные школы. Подвоз этих школ осуществляется 6028 школьными автобусами и 842 единицами наемного/арендованного транспорта и другими видами транспорта.

В 2016 году всего было закуплено 587 школьных автобусов, в 2017 году - 445 школьных автобусов, 2018 год - 357 школьных автобусов, по состоянию на 01 августа 2019 года - 103 школьных автобусов, а потребность в школьных автобусах составляла 1082 единиц.

https://interfax.com.ua/news/economic/621966.html

В этом году на покупку школьных автобусов выделено всего 325 млн гривен, этого хватит примерно на 175 автобусов (судя по цифрам выше, средняя цена одного школьного автобуса - 1,86 млн грн), да и то некоторые тендеры будут сорваны.

Закупки школьных автобусов на Украине
2016 - 587
2017 - 445
2018 - 357
2019 ~ 175 (за 7 месяцев - 103)

Явно прослеживается ниспадающая тенденция.

Итого за последние 4 года на Украине закуплено около 1500 школьных автобусов.  Причем в 2019-м совсем мало, меньше 180 на всю страну. Недостаток школьных автобусов на Украине уже превышает 1080 единиц. Неудивительно, что в некоторых украинских сёлах детей вынуждены развозить на волах в старой деревянной телеге.

...

Для сравнения, в России только за 2018 и 2019 было закуплено около 5200 новых школьных автобусов, в 10 раз больше чем за эти же годы на Украине!

За последние 4 года во все регионы России закуплено свыше 6000 автомобилей скорой помощи (преимущественно на базе ГАЗель NEXT) и более 9200 школьных автобусов совокупной стоимостью 34 млрд рублей. Из 22,3 тысяч машин скорой помощи в РФ, более 18 тысяч (80%) - возрастом менее 7-8 лет, а школьные автобусы обновлены на 90%. К 2024 году ожидается завершить полное обновление парка машин скорой помощи и школьных автобусов.

Цитата: keryneia. от 18.12.2019 17:29:08По моей формуле, украинство - не национальность, а публичное отречение от России за западные плюшки. И охочие на эти плюшки находятся даже в Москве, найдутся и на Кубани...

Не соглашусь.... 
После начала индустриализации страны с Александра -2 ,только коммунистам удалось остановить "обрусение" или "руссификацию" всей территории РИ.
Насильственное нарезание для этно групп земли и обязательное "коренизация" местного населения.

Цитата: zdrav от 19.12.2019 07:04:37Для чего Зератул все время лжёт? 
Выше он копирует часть статьи с украинского сайта, но «забывает дать ссылку» на первоисточник. Где чётко и ясно написано, что сумма на закупки школьных автобусов в 2019 году резко увеличили. Что не 360млн выделили, а 600 млн , причём эте не вся сумма, местные городские бюджеты должны добавить еще.



Он не мог не видеть этой цифры, ведь он выше скопировал часть этой статьи, без указания на источник. 
Для чего это постоянная ложь и подтасовка?  Вчера он точно также врал про вагоны метро в Киеве.
Нежели нельзя объективно и честно писать об украинских проблемах? Зачем постоянно привирать и подтасовывать?

https://ura-inform.com/ru/economics/2019/11/27/kabmin-vydelil-600-millionov-griven-na-zakupku-shkolnykh-avtobusov

У вас же черным по белому в хохлятской новости написано "будут приобретены в 2020 году". Но уже спешите обвинить Zeratul'а во лжи, который вообще-то писал только про 2019-й год

Непонятно, почему это zdrav постоянно пытается выгораживать всяких свидомых незалежников?
При этом нет нет, да и подгадить мол "у вас в вашей России на самом деле всёплохо." (С) Прям как Дукалис или Тарасик.

Напомню как недавно zdrav в попытке показать, что у хохлов всё не так уж и плохо с железными дорогами, наврал про электрички, приписав к ним заодно 10 обычных пассажирских вагонов:

ЦитатаСейчас на балансе УЗ 10 скоростных электропоездов модели HRCS2 производства Hyundai Rotem (Южная Корея), два электропоезда модели ЕКС-1 производства КВСЗ, два двухэтажных электропоезда модели EJ 675 производства Skoda Vagonka (Чехия) и 10 пассажирских вагонов улучшенной конструкции с эксплуатационной скоростью 160 км/ч производства КВСЗ.

https://glav.su/blog…age5476880
С 10 вагонами ведь вроде солиднее получается, не так ли? 

А по факту на всю Украину - 14 относительно новых электропоездов 2011-2012 годов выпуска, на этом всё. Дизель-поезда изношены на 92,4%, электропоезда - на 88,8%, 256 шт. электричек и дизель-поездов Украины (53% парка) - возрастом более 40 лет. Вся железнодорожная инфраструктура на Украине изношена в хлам. Тут подробнее:
https://glav.su/foru…age5476821
Перемога.

Потом zdrav отчаянно бросился выгораживать хохлов, что якобы всё у них не так плохо с метро в Киеве, врал что на самом деле у них там много новых поездов метро, а не дико устаревшее старьё. На что опять же получил грамотный ответ от lock:
https://glav.su/foru…age5479925
В реальности метрополитен в столице Украины за 6 лет с 2014-го года получил 0 новых вагонов метро, 0 новых станций, 0 станций строится. Относительно новых вагонов (производства 2011-2013) - всего 64 вагона, 8% парка. Из 800 эксплуатирующихся вагонов метро в Киеве 442 построены до 1988 года (то есть старше 31 года, выработали свой ресурс, 55% парка). 55% совсем старого хлама и 8% относительно новых (которым тем не менее уже 7-9 лет). Перемога.

Когда zdrav'а банят в незалежных ветках за ложь и переходы на личности, он обычно бежит в ветку про российский авиапром и пытается там нагадить:
https://glav.su/foru…age5470799
https://glav.su/foru…age5470558

Как правильно написал уважаемый Вадим Р. - у вас, zdrav, от любой мало-мальски позитивной российской новости начинается изжога, при этом любую негативную новость про свидомых русофобских незалежников вы воспринимаете в штыки и начинаете их выгораживать. На чью сторону работаете?

____________________________________________________________

Теперь по поводу мифических 600 млн гривен. Это всего лишь хотелки хохлов на следующий год. А в реальности в 2019-м году было именно 325 млн, про которые я и написал (ни о каких 360 млн гривен и о 2020-м в моем постинге не было, вы приписали мне что-то своё):

Вот вам ссылка на первоисточник:



https://ukranews.com…-avtobusov



Получается, zdrav в своих тщетных попытках выгородить незалежных свидомитов, опять наврал. Не 600 млн гривен было потрачено на школьные автобусы в 2019 году, а 325 млн. 
Что, кстати, вполне сочетается с тем, что за первые 7 месяца 2019 года на Украине было закуплено всего 103 школьных автобуса. Это в среднем по 14,7 автобусов в месяц или 176 штук за год.  Во Львовской области пытались за  79,8 млн гривен купить 43 школьных автобуса, но тендер сорвался. Однако цену школьного автобуса отсюда вычислить можно - 1,85 млн грн. Делим 325 млн гривен на 1,85 млн и снова получаем всего лишь 175 автобусов в 2019 году. Это в 2 раза меньше чем было в 2018, явно ниспадающий тренд.

Закупки школьных автобусов на Украине
2016 - 587
2017 - 445
2018 - 357
2019 ~ 175 (за 7 месяцев - 103)

Таковы украинские реалии. 

А то что в будущем 2020-м году хохлы намереваются потратить 600 млн гривен на школьные автобусы (этого хватит примерно на 324 автобуса, то есть меньше чем было в 2018, 2017, 2016 и т.д.), так то лишь мрии и популизм теряющего рейтинг Зеленского. Когда дойдет до 2020-го года, то половину денег разворуют. У свидомых незалежников всегда так.

Я может чего-то недопонимаю в этой жизни?
Но о какой выплате долга хохлам может идти речь, если окончательное решение по апелляции Газпрома в Верховном суде Швеции
еще не вынесено? 
Да и вообще весь этот "арбитраж" смело можно было посылать в жопу, так как при рассмотрении спора он руководствовался не положениями контракта, а сугубо политически ангажированными решениями о "бедной и несчастной Украине у которой тяжкое экономическое положение".
О каком контракте "до конца этого года" может идти речь, если хохлы еще не сделали анбандлинг ГТС и не сертифицировали нового "оператора ГТСУ" в ЕС?
А что происходит с СП-2? Разве раньше не было понятно, что американские скоты наложат санкции на строительство СП-2? Так они этого даже не скрывали.
Разве нельзя было заранее подготовиться к такому развитию событий?

Ничего не скажешь.
Навалить нам такие кучи под елочку на Новый Год не каждый сумеет.

Цитата: Куплю Гвоздодер от 21.12.2019 07:44:12Т.е. сначала самим выбрать место арбитража, а потом посылать его в жопу. У Вас паспорт с вилкой? Вы хорошо спали сегодня? Все, что можно сделать это в другой раз выбрать иное место арбитража (если выйдет).

Сначала выбрать место арбитража, как справедливого и принципиального в своих вердиктах.
А послать в жопу как абсолютно обгадившегося и замаранного политическими решениями с пожизненным
запретом для российских компаний указывать его в качестве арбитража.
Так понятно?

Цитата: ILPetr от 21.12.2019 07:56:21Вот и посмотрим аакой арбитраж будет в новом контракте.. Мне вангуется, что не Стокгольм. Скорее Вена или Женева.

И какая разница? Те же яйца только в профиль.

Цитата: kerosene от 21.12.2019 07:39:52Я может чего-то недопонимаю в этой жизни?
Но о какой выплате долга хохлам может идти речь, если окончательное решение по апелляции Газпрома в Верховном суде Швеции
еще не вынесено?

В части транзита вынесен и обжалованию не подлежит.

ЦитатаДа и вообще весь этот "арбитраж" смело можно было посылать в жопу,

Ну-ну.

Цитата: Михиал от 21.12.2019 09:52:04Обжалованию не подлежит, а вот отказу истца - очень даже.

Отказ истца от оплаты присужденного штрафа равносилен  аресту имущества истца и продажи его на торгах.  Например СП1...Угадайте с одного раза цена продажи будет выше или ниже реальной?