Юго-Восточная Азия и другие регионы. Литературно-исторические исследования..

Цитата: Ale_Khab от 27.01.2025 11:56:53Наиболее подходящая по климату зона на ДВ - юг Приморья, 200 км от побережья. Жить на остальных территориях тяжело из-за климата.
Чем людей занять, при наличии под боком  Китая с огромной недорогой рабочей силой - сложный вопрос. Для ДВ основной рынок - ЮВА. Какими товарами тамошний народ удивлять? Оборонка, военное судостроение, высшее образование?

по моим ощущениям вдоль транссиба и южнее прекрасный климат, в последнее время даже нет морозов как раньше. Народ оттуда бежит не изза климата, а изза структуры собственности на производства, и как следствие - изза низких зарплат. Это палка о двух концах: если менять структуру собственности, то рушится вертикаль власти и появляются богатые бабайства. А если оставить как есть, то непонятно, как удерживать беглых специалистов.

• +0.03 / 1
• • 1

Цитата: Born Rules от 27.01.2025 21:15:53Агентства были на каждом углу. Самый массовый бизнес в те годы. Какое-то очень массовое окружение, не находите?

Самый массовый бизнес в 90-х до дефолта 1998 года - это челночники. При чем одни возили товар из-за границы, а кто-то со складов больших городов типа Москвы, Питера, Казани. У меня из близких этим никто не занимался, но в 2000 году как-то водитель служебного автобуса рассказывал несколько историй как он возил группы челночников из Самары вроде в Москву регулярно в 90-е.
Возможно те массовые турагентства, что Вы помните обслуживали заграничных челноков. Конкретно я в нулевых слышала, что в Грецию ездят по турпутевкам за норковыми шубами, в том числе и на перепродажу.

• +0.16 / 6
• • 6

Цитата: ooo от 27.01.2025 21:25:27Ещё в 2003 году в Казани можно было нарваться на гоп-стоп.

Ну Казань и в советское время этим славилась. А в каком-нибудь Забайкалье и при позднем Путине запросто.

• +0.03 / 1
• • 1

Цитата: talina от 27.01.2025 22:02:44Самый массовый бизнес в 90-х до дефолта 1998 года - это челночники. 

До 1995. Уже в крупных городах крупные ТЦ их вытеснили.

• +0.02 / 4
• • 2
  • 2

Цитата: Born Rules от 27.01.2025 22:06:17До 1995. Уже в крупных городах крупные ТЦ их вытеснили.

Коль Вы всю Россию меряете по Москве, то в каком году разогнали знаменитый Черкизон?
Массовая постройка торговых центров в Самаре это вторая половина нулевых, ближе к концу.

• +0.18 / 9
• • 9

Цитата: Ale_Khab от 27.01.2025 11:56:53Наиболее подходящая по климату зона на ДВ - юг Приморья, 200 км от побережья. Жить на остальных территориях тяжело из-за климата.
Чем людей занять, при наличии под боком  Китая с огромной недорогой рабочей силой - сложный вопрос. Для ДВ основной рынок - ЮВА. Какими товарами тамошний народ удивлять? Оборонка, военное судостроение, высшее образование?

По трезвому рассуждению, я таки думаю, что сначала Дальний Восток будут поднимать. Это логично, на обе территории нужно больше ресурсов. А начинать с ДВ просто менее рисковано. Именно поэтому Бурятию и Забайкалье переполнили ДВФО. Именно через Забайкалье в Россию входит основная ЖД  ветка из Манчжурии и втыкается в БАМ. . 

По поводу чем занять. Я так понял, что в большом предыдущем тексте потерялась схема. 

Вот она. 
1. В Европе живёт 500 млн (без России и  бывших из СССР) - это крупный покупатель товарной продукции (не сырьевой). 

2. Есть Китай - мастерская, но не кладовая мира, который сейчас функционирует так - морем везут сырье ото всюду, морем везут готовую продукцию во все стороны. Все цепочки контролируются западом. 

3. При определенной смене парадигмы производства , описанной выше., и связанной именно с наступлением Зимы - отказ от одноразовых товаров и переход к массовому производству кастомизированной продукции, - перевозки по ЖД, за исключением сырьевых насыпных грузов, будут выгоднее морских.

4. Кладовая мира это Сибирь и ДВ и там необходимо строить следующее. Добыча и первый, второй передел сырья, до такой уровня, начиная с которого логистика по ЖД будет выгоднее. Пример АГХЗ - строится совместно с китайцами, будет производить продукт первых нескольких переделов. Из того, что мелькало - там же рядом, в Хабаровске, строится крупнейший медный ГОК и скорее всего вокруг понатыкают предприятия первых переделов. И т.д.

5. Образованный вектор из Манчжурии в Европу требуется обслуживать (транзит и первичная сортировка и перекомплектация).

6. Обратная загрузка этого вектора частично обеспечивается транспортным потоком "инфраструктурных" материалов из центрально России для освоения ДВ и далее с ДВ в Китай продукцией первых переделов новых предприятий ДВ. 

Все. Круг замкнулся. Осталась сущая безделица -

создать на ДВ вот эти кластеры обслуживания транзитных путей, добычи и первичных переделов, и построить мегаполисы для их обеспечения руками. 

Построить транзитную инфраструктуру

Создать большую палку для того, чтобы отгонять всяких собак вокруг.

По поводу некомфортных условий, они вовсе не в климате, а именно в отсутствии развитой городской среды и доступного и удобного отпускного тарифа

У меня много знакомых из Хабаровска, Омска, Томска, Новосибирска, Петропавловска, Южного, Магадана, которые за счёт повышенных относительно окружения доходов создали себе более менее приемлемые условия существования, и в принципе имея возможность свалить в центральную Россию, даже не собираются этого делать. Проблема в том, что прослойка таких людей уж слишком тонкая и вымывается слой, который ниже. 

С другой стороны в Краснодаре насмотрелся на людей, переехавших с Северов, ДВ и Сибири, перепутавших туризм с миграцией. Они бы с радостью уехали назад, но нет уже ни средств, ни сил. Более мерзкой погоды, чем зима на черноморском побережье я не видел нигде. Чуден город Генджик в январе. Да и нередкие 35-45 градусов летом то ещё удовольствие.

• +0.54 / 23
• • 23

Цитата: Born Rules от 27.01.2025 22:06:17Уже в крупных городах крупные ТЦ их вытеснили.

Не... Нулевые. 
90-е - это массовые рынки с ларьками.

• +0.58 / 28
• • 28

Цитата: rat1111 от 27.01.2025 22:20:21Не... Нулевые. 
90-е - это массовые рынки с ларьками.

В Москве уже на сильном спаде. Уже даже на рынки, которые ещё долго будут, поставки не частные челноки организовывали, а более крупные структуры. Те же Лужники только в 2011 закрыли, Черкизон в 2009, а Горбушка в принципе до сих пор жива, хоть и изменилась.

• +0.09 / 3
• • 3

Цитата: talina от 27.01.2025 22:14:03Коль Вы всю Россию меряете по Москве, то в каком году разогнали знаменитый Черкизон?
Массовая постройка торговых центров в Самаре это вторая половина нулевых, ближе к концу.

Так Черкизон не челноки наполняли. У тех же челноков у нас на Черемушкинском точка была популярная, а к 1996му её уже не было. Вот там только челноки стояли.

• +0.00 / 0

Цитата: forget_me_yes от 27.01.2025 22:14:24По трезвому рассуждению, я таки думаю, что сначала Дальний Восток будут поднимать. 

У ДВ одно слабое место - крайне мало пахотных земель.

• +0.03 / 1
• • 1

Цитата: Born Rules от 27.01.2025 22:06:17До 1995. Уже в крупных городах крупные ТЦ их вытеснили.

В Казани первый крупный ТЦ - это 2004 год.

• +0.02 / 1
• • 1

Цитата: ooo от 27.01.2025 22:57:41В Казани первый крупный ТЦ - это 2004 год.

Ну это по современным меркам крупные. Палатки то тоже укрупняли. Просто забылось уже.

• +0.07 / 2
• • 2

Цитата: Born Rules от 27.01.2025 22:58:48Ну это по современным меркам крупные. Палатки то тоже укрупняли. Просто забылось уже.

Как раз тогда он был крупный, а современных мерок он не вынес и его перепрофилировали

• +0.00 / 0

Цитата: ooo от 27.01.2025 23:02:32Как раз тогда он был крупный, а современных мерок он не вынес и его перепрофилировали

В 2004 начали гипермаркеты строить. Причём по всей России. Начало бума.

• +0.03 / 1
• • 1

Цитата: Born Rules от 27.01.2025 23:05:38В 2004 начали гипермаркеты строить. Причём по всей России. Начало бума.

Работал в дистрибьютерской компании, филиал в Ростове-на-Дону, с 2002 по 2008 года.
По нашему направлению заведывали всем Югом, от Воронежа и Волгограда - и вниз по карте.
Количество магазинов любого формата и размера плюс ларьков росло до 2005 года включительно.
И только потом - спад постепенно переходя к обвалу

• +0.25 / 7
• • 7

Цитата: _Serega_ от 27.01.2025 23:41:19магазинов любого формата и размера плюс ларьков 

Ну так ларьки вообще относительно недавно сносить начали. Очень долго продержались.

• +0.00 / 0

Цитата: forget_me_yes от 27.01.2025 22:14:24Вот она. 
1. В Европе живёт 500 млн (без России и  бывших из СССР) - это крупный покупатель товарной продукции (не сырьевой). 

2. Есть Китай - мастерская, но не кладовая мира, который сейчас функционирует так - морем везут сырье ото всюду, морем везут готовую продукцию во все стороны. Все цепочки контролируются западом. 

Европа на глазах перестает ьыть крупным покупателем продукции, а , как на ветке писалось, в Китае в ближайшей перспективе начнется большой бадабум, они найдут в очередной раз одноглазого идола, как 700 лет назад, и они перестанут быть мастерской мира

• +0.02 / 1
• • 1

Цитата: forget_me_yes от 27.01.2025 22:14:24

5. Образованный вектор из Манчжурии в Европу требуется обслуживать (транзит и первичная сортировка и перекомплектация).

Это какой еще такой вектор из Манчжурии в Европу? Посмотрите хотя бы на инфраструктурные проекты в РФ. Если я правильно понимаю от вектора Восток-Запад решено отказаться в пользу север-юг. Это конечно не отменяет необходимость развивать Дальний Восток, но основные направления торговли планируются по направелению север-юг. Грубо говоря в сторону Турция, Иран, Средняя Азия, Индия, Северная Корея. Ну и Китай конечно же, но не в плане проходного двора для китайской логистики в ЕС, а в плане двухсторонней торговли РФ-Китай.

• +0.38 / 12
• • 12

Цитата: Дон Чебуран от 27.01.2025 20:10:06Для планирования.
сколько нужно руководителей среднего звена на проект 
ну можно тупо одного на 8 штук исполнителей

Позволю себе высказать предположение: возможности руководителя зависят не столько от количества подчинённых, сколько от количества и однородности выполняемых ими задач. Например: сидят в бухгалтерии 30 чел и на всех хватит 1 старшего бухгалтера.
А вот если один подчинённый занят закупками, другой - транспортом, третий - ещё чем-то перпендикулярным остальным... Руководителю приходится переключать внимание, чтобы каждому составить план его работ и проконтролировать + ещё какой-нибудь форс-мажор
Личный опыт руководителя низшего звена

• +0.04 / 2
• • 2

Цитата: Born Rules от 27.01.2025 20:30:09Но в фильме всё же не Томск показали, а Питер. С 1995 народ начинает активно выезжать по заграницам. В 1996-97 турагентства уже на каждом углу, самый массовый бизнес. Слетать в Турцию почти как булочку купить. Надо понимать, что такое предложение родил спрос, значит жилось широким народным массам уже не так мрачно.

Не, просто в наши болота все доходит несколько позже) От погоды и моды, до общественных событий. Муж работал в Томске и там платить тем, кто в погонах перестали в 95-97, а вот в Северске (20 минут на автобусе от томска) перестали платить в 98. Перебои с зарплатой начались даже на комбинате, а до этого в городе вполне сохранялись остатки коммунизма. Кстати, ларьки и рынок сдохли в городе только к 2010 году окончательно

• +0.31 / 14
• • 14