Юго-Восточная Азия и другие регионы. Литературно-исторические исследования..

Цитата: footuh от 17.01.2021 12:32:19https://youtu.be/zkDagXIgaWE
Сегодня мы поговорим про то удивительное, что на Гайдаровском форуме про "Зеленую энергетику" нам поведал глава РЖД Белозеров.

1. Кроме ж\д транспорта есть еще морской, и ж\д там будет занято в перевозках до портов в меридинальном направлении.
2. Скандалец с доступом к внутренней сети РЖД. Там оргвыводы будут ли нет ли, но повод "принять" кой-кого уже есть.

Ролик в ютубе продвигается за счет комментариев под ним даже в большей степени, чем за счет лайков. Поэтому, думаю, реагировать и отзываться лучше там - под роликом, нежели здесь.
 
Это в том случае, если есть необходимость раскручивания аудитории на  ютубе. Вместе с аудиторией придет известное количество троллей, неадекватов и просто странных личностей. Но, в то же время, просмотры и подписчики - это денежки.
 
Готовы ли вы покинуть уютную авторскую ветку и выйти в мир Дикого(настоящего) Инета?

Цитата: footuh от 17.01.2021 12:32:19Очень ждем от вас обратную связь. 

Не, ну за Уралом РЖД тоже немало сделало:

• перешили Сахалин (СССР не осилил)
  


• достроили АЯМ, правда без моста через Лену
  


• подходы к Тихоокеанским портам - новые тоннели, разъезды для увеличения пропускной способности
  


• выход из Новокузнецка/Абакана на Транссиб - тоже увеличение пропускной способности
  


• БАМ - тоже разъезды, тоннели, мосты.
  

Конечно работы еще мама не горюй...

Цитата: Арконин от 17.01.2021 18:03:12Ролик в ютубе продвигается за счет комментариев под ним даже в большей степени, чем за счет лайков. Поэтому, думаю, реагировать и отзываться лучше там - под роликом, нежели здесь.
 
Это в том случае, если есть необходимость раскручивания аудитории на  ютубе. Вместе с аудиторией придет известное количество троллей, неадекватов и просто странных личностей. Но, в то же время, просмотры и подписчики - это денежки.
 
Готовы ли вы покинуть уютную авторскую ветку и выйти в мир Дикого(настоящего) Инета?

А я разве в этом смысле не там? 
С другой - не совсем готов. Мне здесь пока хорошо.

Цитата: ps_ от 17.01.2021 22:12:17Посмотрев половину клипа я подивился, как это я упустил существование такого могущественного человека, способного волевым решением вызвать отставку правительства Мишустина, создать кучу проблем Путину и заморозить половину городов России 
Досмотрев до конца я понял, что все сводится к известной фразе "Доктор тоже человек и жить хочет"

Там все не так просто. "Одна Бабка Сказала", что это была весьма характерная схема - сперва разгоняли российских путевых рабочих, а затем на их место выбивали квоты в ФМС и завозили тысячами "джумшутов", которые выполняли те же работы, но за совсем иные деньги. О качестве мы умалчиваем. Разница в оплате труда российских рабочих, у которых в массе своей есть ИНН и "джумшутов", у которых этого самого ИНН обычно нет - оптимизировалась и... куда-то девалась вверх по цепочке.
Соответственно межгосударственный договор на поставку угля, подписанный Мишустиным и Кэцяном грянул для РЖД, как гром среди ясного неба и сразу стало понятно, что если прочих участников нашего рынка можно подвинуть с их хотелками в любом направлении, то с Мишустиным этот номер не пройдет ибо сам он давеча подвинул того, кто поставил на эту позицию Белозерова. То бишь в этом случае двигалки тупо не хватит. Потребовались миллионы джумшутов срочно, но тут вмешался КОВИД и запреты Роспотребнадзора в лице Поповой и в итоге в зиму РЖД вошла с "оптимизированными" желдорнасыпями, "оптимизированной" расчисткой желдорпутей и с полностью разогнанной желдоробслугой, ибо люди выгнанные давеча с РЖД с радостью пошли на те самые шахты с которыми нынче по факту начал войну Белозеров и работать на путях стало некому.
Далее нынешняя зима нонеча оказалась вовсе не та, что давеча, и с мест пошли сигналы про угрожаемое состояние насыпей, желдорполотна и подвижного состава, а дело запахло то ли серией ЧП, то ли большой серьезною катастрофой и ради того, чтобы от нее отвернуть необходимо срочно уменьшить грузопоток на угрожаемых направлениях. Что и попытался сделать Белозеров дав объяснения своим действиям в речи на гайдаровском форуме. В ответ на это российские угольщики хором спосили - "Как так?!", Китайские потребители спросили - "Как так?!" и даже коммунальщики Сибири и Дальнего Востока посреди суровой зимы слегка о№уели и спросили - "Как Так?!"
В ответ РЖД в первый миг попутав рамсы попробовала ответить - "А вот так!" - но тут уже вопросы появились у премьера, которого обеспокоила его подпись под договором с Китаем, президента, которого обеспокоили возможные волнения и демонстрации посреди замерзающих городов на востоке и соответственно все компетентные ведомства, которые тут же приняли довольную стойку и лишь жалобно поскуливают с намеком - "Ну пора уже, хозяин! Дай нам команду "фас"!"
То бишь - если "доктор тоже человек", и может быть даже "жить хочет", то получается что это очень хреновый доктор и ему точно - случись что "не добежать до канадской границы".
"А в остальном, прекрасная маркиза..."

Цитата: footuh от 17.01.2021 23:57:11получается что это очень хреновый доктор и ему точно - случись что "не добежать до канадской границы"

Я воспринял озвученное выступление "доктора" как плохую попытку растянуть фИговый листок на всю ж*пу. Слабую попытку. Наверняка там должны были быть еще какие-то действия.
 
А в остальном, дык, тема про ложу и лажу была озвучена, и "социальные лифты должны работать".

Цитата: footuh от 17.01.2021 12:32:19Сегодня мы поговорим про то удивительное, что на Гайдаровском форуме про "Зеленую энергетику" нам поведал глава РЖД Белозеров.
... Скип... 
Очень ждем от вас обратную связь. 

А я как всегда со своей версией. Тема мне довольно близка. 
  я честно говоря, думал, что таблетка будет более синей. Попробую сам. Я учавствовал в строительстве жд и к крымскому мосту и обхода Украины через Чертково. Они во-первых строились одновременно, во вторых - обьезд в Чертково строили жд войска МО РФ. Но это к слову. А слово о том, что я представляю как строится жд путь. Лопаты там давно не применяются (в том числе и в очистке от снега путей) , а проектное задание - насыпь должна выдерживать 3200 тонн. Соответственно - используется тяжелая техника от самосвалов до катков. Которые приезжают при необходимости со всей страны. Я знаю, что на мост самые восточные были омичи. К слову. Ну и вот - вряд ли наличие/отсутствие гастеров (а китайцы кстати желали мост строить - им не дали) сильно уж влияет на планы РЖД. Скорее, повлияла на финансирование проектов отставка Чайки и последующие события, так как многие ее связывали с масштабными хищениями на РЖД (чтото около 300 млрд, в частности, руководству фирмы у которой я был субчиком вменили около 8 млрд.) и привлечением к уголовной ответственности ряда высокопоставленных сотрудников РЖД- которые как раз и занимались строительством. Соответственно, бюджеты на этот год не выделялись, я это точно знаю, так как был еще в конце 18 года ангажирован на еще два (конечно более мелких, но все же) проекта, которые в 2019 так и не начались, тадам, из-за отсутствия финансирования. Хотя, если досконально разбираться - финансирование отсутсвовало по той причине, что разбирались - что сделано в реале, а что только на бумаге ( хищения прямо связаны были с невыполнеными работами - ну то есть на бумаге да, а по факту нет) , и осметчиванием того, что предстоит сделать - сверка бумажных работ и настоящих. Скорей, то что сказал Белозеров (внимание, очень синяя таблетка) звучит как - ребята, бабок мне не даёте, а те кто дают - вот такие условия предлагают, и если вы мне их так и не дадите - толи в китай, толи в Хабаровск, уголь не попадет. Я водила простой - думайте, че мне делать, а то я не пойму. Либо вообще - хорошо, давайте денег, мы возить уголь не будем - потому и гайдаровский форум - там было кому это услышать. А уж как это будет реализовываться... Тем более опыт "сокращения " добычи по соглашению Опек+ очень даже показал, что у наших партнеров механизмы слежения за нашими делами в той части страны - отсутствуют как класс. Шара у меня нет,  но немного не вяжется то,  что я знаю,  с тем,  что озвучено. 

Цитата: footuh от 17.01.2021 12:32:19https://youtu.be/zkDagXIgaWE
Сегодня мы поговорим про то удивительное, что на Гайдаровском форуме про "Зеленую энергетику" нам поведал глава РЖД Белозеров.

Очень ждем от вас обратную связь. 

Александр Эрдимтович!
Во первых строках - спасибо вам огромное за ролики, смотрю (по мере наличия времени) с огромным удовольствием.
Что касается выступления Белозерова - слушал за рулем и хорошо, что сидел 
Откровенно говоря, не поверил, что глава РЖД мог такое сказать. 

Посмотрел оригинал - конкретно по ситуации  "за Уралом" глава РЖД дважды акцентирует, что (цитирую по памяти):по восточному полигону "есть специальное поручение правительства" (по "расшивке" узких мест и увеличению экспорта известно чего в направлении известно куда) и "все заявки грузоотправителей будут выполнены"
Ну а что касается "снижения" - то речь шла не о снижении объемов перевозок угля, а о снижении относительной доли угля в общем объеме перевозок, за счет увеличения объема других (!!!) грузов (экспорта продовольствия). И говорил об этом совсем не Белозеров 
Спасибо огромное за "наводку" на выступление, смотрел с большим интересом - и на состав участников, и, в особенности, на модератора
В свете последних событий тема "зеленой энергетики" в мире будет приобретать еще большую "актуальность", ну а в любую игру можно нужно играть вдвоем (с)

И вообще - наши РЖД уже(!) самые "зеленые" ЖД в мире ! (с) Белозеров

Выздоравливайте поскорее!!!

Цитата: Новатор2008 от 18.01.2021 00:47:54Я учавствовал в строительстве жд и к крымскому мосту и обхода Украины через Чертково. Они во-первых строились одновременно, во вторых - обьезд в Чертково строили жд войска МО РФ. Но это к слову. А слово о том, что я представляю как строится жд путь. Лопаты там давно не применяются (в том числе и в очистке от снега путей) , а проектное задание - насыпь должна выдерживать 3200 тонн. Соответственно - используется тяжелая техника от самосвалов до катков.

Ни в коем случае не спорю (сам прикоснулся только краешком - по какой-то неведомой мнемонической причине меня призывали на военные сборы в жеелдорбат ).
Но осталось ощущение, что тяжелого труда более чем достаточно. Не 10 джамшутов на 1 бригадира конечно, но минимум 3-4 с ручным инструментом на одного управляющего техникой. И это на самом полотне. Сколько на обеспечении (загрузка и доставка к промежуточным пунктам этих тысяч тонн материалов) - просто не представляю.

Цитата: Jeeves от 18.01.2021 02:01:20

Скрытый текст

Александр Эрдимтович!
Во первых строках - спасибо вам огромное за ролики, смотрю (по мере наличия времени) с огромным удовольствием.
Что касается выступления Белозерова - слушал за рулем и хорошо, что сидел 
Откровенно говоря, не поверил, что глава РЖД мог такое сказать. 

Посмотрел оригинал - конкретно по ситуации  "за Уралом" глава РЖД дважды акцентирует, что (цитирую по памяти):по восточному полигону "есть специальное поручение правительства" (по "расшивке" узких мест и увеличению экспорта известно чего в направлении известно куда) и "все заявки грузоотправителей будут выполнены"
Ну а что касается "снижения" - то речь шла не о снижении объемов перевозок угля, а о снижении относительной доли угля в общем объеме перевозок, за счет увеличения объема других (!!!) грузов (экспорта продовольствия). И говорил об этом совсем не Белозеров 
Спасибо огромное за "наводку" на выступление, смотрел с большим интересом - и на состав участников, и, в особенности, на модератора
В свете последних событий тема "зеленой энергетики" в мире будет приобретать еще большую "актуальность", ну а в любую игру можно нужно играть вдвоем (с)

И вообще - наши РЖД уже(!) самые "зеленые" ЖД в мире ! (с) Белозеров

Выздоравливайте поскорее!!!

в конце концов если есть цель получить деньги и технологии (под названием инвестиции) от PIMCO можно организовать ООО РЖД которое будет таскать уголь на ДВ, а ОАО РЖД будет так выполнять свои обязательства перед внешнеторговыми партнерами. остается только отстранить от денежных потоков всяких менеджеров на свой карман.

Цитата: Senya от 18.01.2021 07:52:06Ни в коем случае не спорю (сам прикоснулся только краешком - по какой-то неведомой мнемонической причине меня призывали на военные сборы в жеелдорбат ).
Но осталось ощущение, что тяжелого труда более чем достаточно. Не 10 джамшутов на 1 бригадира конечно, но минимум 3-4 с ручным инструментом на одного управляющего техникой. И это на самом полотне. Сколько на обеспечении (загрузка и доставка к промежуточным пунктам этих тысяч тонн материалов) - просто не представляю.

Поясню,  вдруг кому интересно. 
Конечно,  физический труд имеется. Но,  во-первых - это когда было,  сейчас всё гораздо автоматизированей,  во-вторых - по сравнению с общим объемом работ  это доли процента,  ну максимум проценты,  а в третьих,  и в главных - это всё,  расследования и связаное с ним сворачивание финансирования и НЕ производство работ началось еще в 2019 году,  больше чем за год до карантина. Что в 2020 году привело к отставке Чайки. Афтершоки до сих пор трясут. 
Для примера 
https://www.kommersant.ru/doc/4459043

Цитата: Senya от 18.01.2021 07:52:06Ни в коем случае не спорю (сам прикоснулся только краешком - по какой-то неведомой мнемонической причине меня призывали на военные сборы в жеелдорбат ).
Но осталось ощущение, что тяжелого труда более чем достаточно. Не 10 джамшутов на 1 бригадира конечно, но минимум 3-4 с ручным инструментом на одного управляющего техникой. И это на самом полотне. Сколько на обеспечении (загрузка и доставка к промежуточным пунктам этих тысяч тонн материалов) - просто не представляю.

Совершенно верно. Так как родился и вырос в городе разделённом ЖД на пополам, всё детство мы так или иначе видели всю кухню путейцев.
Автоматизации и механизации конечно есть, но, когда лаборатория прошла и чего-то там надефектовала, то вынуть разбитую шпалу и заменить её в окне, пока нет составов, все равно привлекаются дядьки с ручным инструментом. Так как шпалу нужно из щебня выкопать, открутить или извлечь костыли вытащить вбок и вонзить новую. В снегопады, когда пневмопродувка не справляется - ручками чистят автоматические стрелки. Может для масштабных плановых ремонтов, когда полотно меняют в сборе и привлекают тяжелую технику, но повседневная незаметная работа, она до сих пор такая.

Цитата: Дон Чебуран от 18.01.2021 11:15:25Я вот чего не пойму, если пимко на ладан дышит, нафига с ними вообще было разговаривать о крупных делах?

Ну а когда еще можно говорить о крупных делах? В момент Великой Депрессии?

Цитата: -=MeXicaN=- от 18.01.2021 10:36:09Совершенно верно. Так как родился и вырос в городе разделённом ЖД на пополам, всё детство мы так или иначе видели всю кухню путейцев.
Автоматизации и механизации конечно есть, но, когда лаборатория прошла и чего-то там надефектовала, то вынуть разбитую шпалу и заменить её в окне, пока нет составов, все равно привлекаются дядьки с ручным инструментом. Так как шпалу нужно из щебня выкопать, открутить или извлечь костыли вытащить вбок и вонзить новую. В снегопады, когда пневмопродувка не справляется - ручками чистят автоматические стрелки. Может для масштабных плановых ремонтов, когда полотно меняют в сборе и привлекают тяжелую технику, но повседневная незаметная работа, она до сих пор такая.

Мексикан мне друг,  но истина дороже))  разговор у нас с вами примерно такой  - чтобы в поле построить  новый микрорайон,  нужны тракторы,  краны,  самосвалы и.. .  - что вы говорите?  А я видел как розетки прикручивают,  вообще кран никакой не нужен!! 
Самое главное в жд пути- это насыпь. Может кто не знает - допустимоые дельты по высоте что-то типа 5 см на 1 км - независимо от рельефа. А шпалы класть  - это всего около  10-15% работ,  а уж сколько из этого лопатами и руками....  Едет небольшой поезд - путеукладчик называется,  у него на платформах штабеля готовых конструкций - рельсы со шпалами,  он их краном кладет и дальше едет. Кто-то конечно руками помогает... Но это детали. 
Я хотел обратить внимание,  что проблемы у РЖД начались  задолго до карантина,  и скорей  - они не связаны с отсутствием гастеров. Ну уж точно не в основном. А связаны они - с нереальными авгиевыми конюшнями,  которые там творятся с финансированием и контролем за этим финансированием. 
В привиденной мной заметке речь идет о том,  что гл. Инженер филиала субподрядчика РЖД -строя на проходном ремонте путем приписок украл 1,5 МИЛЛИАРДА  рублей.  Так,  небольшой эпизод типа... 
А вы говорите - в шпалу костыли забивать не кому

Цитата: Новатор2008 от 18.01.2021 11:46:43они не связаны с отсутствием гастеров. Ну уж точно не в основном. А связаны они - с нереальными авгиевыми конюшнями,  которые там творятся с финансированием и контролем за этим финансированием.

От перемены мест сроки не меняются

Цитата: Новатор2008 от 18.01.2021 11:46:43Мексикан мне друг,  но истина дороже))  разговор у нас с вами примерно такой  - чтобы в поле построить  новый микрорайон,  нужны тракторы,  краны,  самосвалы и.. .  - что вы говорите?  А я видел как розетки прикручивают,  вообще кран никакой не нужен!! 
Самое главное в жд пути- это насыпь. Может кто не знает - допустимоые дельты по высоте что-то типа 5 см на 1 км - независимо от рельефа. А шпалы класть  - это всего около  10-15% работ,  а уж сколько из этого лопатами и руками....  Едет небольшой поезд - путеукладчик называется,  у него на платформах штабеля готовых конструкций - рельсы со шпалами,  он их краном кладет и дальше едет. Кто-то конечно руками помогает... Но это детали. 
Я хотел обратить внимание,  что проблемы у РЖД начались  задолго до карантина,  и скорей  - они не связаны с отсутствием гастеров. Ну уж точно не в основном. А связаны они - с нереальными авгиевыми конюшнями,  которые там творятся с финансированием и контролем за этим финансированием. 
В привиденной мной заметке речь идет о том,  что гл. Инженер филиала субподрядчика РЖД -строя на проходном ремонте путем приписок украл 1,5 МИЛЛИАРДА  рублей.  Так,  небольшой эпизод типа... 
А вы говорите - в шпалу костыли забивать не кому

да нет, это Вы не понимаете (с)
Вам, как строителю довелось увидеть, как тырят на этапе строительства одного объекта. Целиком с Вами согласен, там где появляются супчики - воруют и много, суммы значительные если сравнить не с чем. А Эрдимтович говорил о том, что с подачи топов произошло вымывание квалифицированных рабочих с ИНН с заменой их на дшамшутов и последовавшим многолетним дерибаном фонда оплаты труда в масштабах всего РЖД. А это гораздо другие суммы. Не зря было сказано наш народ - это почти как нефть. Немного слышал краем уха как сношают мозги замнач станции или какие чудеса случаются в том же Трансконтейнере -создаётся впечатление, что РЖД или например Сельхозку ждут интересные времена. Так как у них в явной форме много денег и они их тратят самыми нерациональными способами. Как Газпром какой-нить. А времена грядут трудные, нужно будет сокращать щупальцы и непрофильные активы в виде целых карманных деревень с вертолётами для увеселительных развлечений.
Поэтому Вы апсалютна правы - строят пути путеукладчиками уж давно, но потом наступают суровые трудо-выебудни, когда нужно кому-то поддерживать инфру, и для этого-то и нужны все эти министанции с ПЧ (путевая часть) через каждые полста км пути. И уж там, когда путеукладчики скрылись в дали, остаются суровые люди с кувалдой в руках.
Кстати похоже такая же схема реализована и в МВД, так как брат погибает на дежурствах сутки через сутки, вместо сутки -трое. Переработки не платят. Хотя такая контора должна работать в белую по ТК и возможно всё-таки всё начисляют но... В итоге дикая текучка, аховый некомплект низового звена, сокращение отделений в городках, но за счёт общего в обчестве спокойствия пока не стрельнуло и схэма работает.

Цитата: footuh от 17.01.2021 12:32:19https://youtu.be/zkDagXIgaWE
Сегодня мы поговорим про то удивительное, что на Гайдаровском форуме про "Зеленую энергетику" нам поведал глава РЖД Белозеров.

В этом ролике я побуду вашим Морфеусом, который предложит вам две пилюли - Синюю и Красную. Если вы примете Красную, то окажетесь в удивительном мире БЛ - Логики Теории и узнаете про "аццкие масонские всемирные заговоры", а если Синюю, то в скучном мире ЧЛ - Логики Фактов и я расскажу вам почему же все именно так как оно есть и никак не могет быть иначе.
Однако прикол нынче в том, что период между 2020 и 2036 годом, это БЛ период Юпитера и Власть предержащие скорее всего предпочтут именно удивительную "Красную пилюлю", а не "скучную Синюю".
И опять же если вы дали за последний год столько прав силовым структурам - очень странно было бы их не использовать.
Ролик станет доступен к просмотру в 16-00

Очень ждем от вас обратную связь. 

В виде рекомендации,
В анонсе и сюжете дифференцируйте БЛ - есть сильная БЛ Аристократов, есть слабая БЛ Крестьян и т.д.. Это очень разная БЛ. 
Говоря об БЛ в целом (Логика Теории) как о чем-то оторванном от жизни, а потом рассуждая об Аристократах как о Базовой квадре Русской Традиции и их ценностной БЛ... Есть все шансы сформировать у Крестьян мнение, что наше руководство "теоретики", оторванные от "нужд и чаяний простого народа".  

Цитата: ps_ от 18.01.2021 12:04:36PIMCO - это огромный пенсионный фонд. Никаких технологий у них нет. В крайнем случае они могут владеть 10-20 процентов акций какой либо компанией и дать общий приказ - давайте там предавайте технологии, а мы через полгода проверим

если просто дать ОАО РЖД денег - то что произойдет? РЖД пойдет и купит что-то у китайцев. ПИМКО это надо? я думаю что ПИМКО надо что бы все компании, в которые ПИМКО вложил денег отработали каждый цент с приварком и вернули приварок в ПИМКО. а вдруг добыча, перевалка и транспортировка (логистика) угля пойдет к адресату (где пимко скорее всего тоже харчуется) в требуемых объемах, но по современным технологиям (накладные расходы неминуемо снизятся) и с минимальным карбоновым следом? главное что бы следственный комитет были рядом.

https://youtu.be/gHhRCnz9qlE
Сегодня мы в самых общих чертах вам поведаем о том, как именно управление страной в начале правления Александра у нас было устроено. Поверьте, в этом описании нет ни малейшего сходства между разными временными периодами и все совпадения стоит воспринимать абсолютно случайными.

Кроме того у нас начинает разыгрываться история Российско-Американской компании и графа Николая Резанова. Если вас потрясут кажущиеся несоответствия в нашем описании графа Резанова, которые подтверждены всеми имеющимися историческими документами и его романтическим образом в опере "Юнона и Авось", нам останется сослаться лишь на знаменитый спор Вознесенского с его друзьями на тему о том, что "в России истории вообще не знают и бьюсь об заклад, что смогу рассказать историю о любом знаменитом засранце так, что русские сочтут его своим национальным героем и даже возможно создадут ему культ". (с) Насколько мы знаем, свое пари Вознесенский выиграл и бутылку хорошего коньяка получил.

Ролик станет доступен к просмотру в 16-00.


Очень ждем обратную связь 

Цитата: Дон Чебуран от 18.01.2021 16:53:08А откуда такое название рептильный фонд? 

Репти́льная пре́сса — презрительное название продажной прессы, пресмыкающейся перед заказчиком и проводящей желательные ему мнения, в то же время претендуя на независимость. Получило широкое распространение в конце XIX века в либеральной прессе Германии (где оно появилось), Франции и России^[1].
_---
РЕПТИЛЬНЫЙ ФОНД
особый фонд, основанный Бисмарком для подкупа печати