Были или нет американцы на Луне?

Цитата: Просто_русский от 28.03.2017 13:15:30Послушайте, не валяйте Ваньку. Заявления Каспарова будем рассматривать, как заявления от имени РФ? Учредителем аэроклуба является "Осоавиахим" и ЦК ВЛКСМ. Аэроклуб только представляет страну по направлению своей деятельности. За его ошибки государство ответственности не несет. Для Вас разницы между Государственным учреждением и ЦК ВЛКСМ нет. Понимаю.

Товарищ Liss уже замечен в передёргиваниях. Например, ТАСС, по его мнению в 20% случаев не говорил правду. Правда, он умолчал, что НАСА по той же аналогии не говорило правду в 100% случаев, так как не публиковало количество болтов и заклёпок в запускаемых ракетах, а эти сведения мне нужны позарез.
 Ну, давайте выборочно разберем претензии, воспользуясь документом, который Вы любезно предоставили.
1. Претензия к тому, что спортивный комиссар Борисенко подписал акт о том, что лично наблюдал посадку Гагарина, хотя в действительности не наблюдал.
Смотрим текст документа:
"on the 12th of april, 1961, I, the undersigned Ivan Grigorievich Borisenko, sports commisar of the USSR Tchkalov Central Aeroclub bear witness to the fact at 10,55 a.m. Moscow time  on the 12th of April, 1961, in the vicinity of the village of Smelovka, Ternovka district, Saratov region, the USSR, the pilot-cosmonaut Yuri Alexeevich Gagarin landed with the "Vostok" spaceship wich had the identifying marks of "USSR-Vostok".
мой перевод:
"на 12 апреля 1961 года, я, нижеподписавшийся Иван Григорьевич Борисенко, спортивный комиссар СССР Центрального аэроклуба им. Чкалова свидетельствую о том, на 10,55 утра по московскому времени 12 апреля 1961 года в районе села Смеловка, Терновка район, Саратовская область, СССР, летчик-космонавт Юрий Алексеевич Гагарин совершил посадку с кораблём "Восток", который имел опознавательные знаки "СССР-Восток".
Где здесь написано, что "лично наблюдал"? Я Вам могу засвидетельствовать, что перед моим окном вчера растаял последний комок снега, хотя лично я этого не наблюдал. Могу засвидетельствовать, что сегодня взошло Солнце, хотя лично в его "подъёме" не участвовал. Натягивать сову на любой, даже неподходящий для этого предмет - любимое занятие насафилов, потому, что по-другому не сходицца.
2. Претензия к тому, что в акте тов. Борисенко говорится о посадке пилота в корабле, хотя это не так.

Вот кусок из текста:
"on the basis of the statements of the launching of the roket with the spaceship-sputnik vostok and of the landing of the spaceship with its pilot-cosmonaut we have established the following:

 the total flight duration of the pilot-kosmonaut Y.A.Gagarin, from the moment of launching the roket whith the spaceship-sputnik VOSTOK to the moment of the spaceship landing, is 108 minutes"

мой перевод:

"на основании заявлений о запуске ракеты с космическим кораблём-спутником "Восток" и посадки космического корабля с летчиком-космонавтом, мы установили следующее:

Общая продолжительность полета летчика-космонавта Ю. А. Гагарин, с момента запуска ракеты с космическим кораблём-спутником "Восток" до момента посадки космического корабля, составляет 108 минут"

Покажите, где здесь написано, что Гагарин на момент приземления находился в корабле. Бюрократия - она такая. Важна каждая буква. И если в ФАИ лоханулись по собственными критериям, то кто им доктор? Есть разница между фразами "человек упал с ведром"
и "человек упал в ведре"? Конечно, толмачи-переводчики, которые в выражении "серая, бесцветная" умудряются найти кучу оттенков от зелёного до коричневого, могут и здесь усмотреть что-то своё, но мне знаком перевод предлога "With" только как "с". А Вам?

Опять та же сова от Liss.

Поистине, стоит только начать внимательно рассматривать документы, как  сразу-же становится видна  ложь людей, сознательно очерняющих достижения Советского Союза. 
Спасибо за подробное рассмотрение текста заявления.

Цитата: Liss от 28.03.2017 16:19:48Так в это-то, коллега, и суть. При подготовке документа были варианты сказать "приземлился в корабле" (могут уличить во лжи) или "приземлился отдельно от корабля" (не зарегистрируют рекорд). Выбрали вариант "приземлился с кораблем" – понимай как знаешь. В ФАИ почесали репу и решили сделать вид, что так и надо.

"Вместе с кораблём"... или "в корабле"....
Вы разницу чувствуете?
Вместе с кораблём  - это значит что корабль совершил мягкую посадку и пилот совершил мягкую посадку.

Цитата: Просто_русский от 29.03.2017 21:10:21А "лунность" и не надо. Достаточно того, что не Земля. А там и альбедо и уникальные отражательные свойства грунта и источник освещения, место, время. Да много чего ещё.

Это, конечно, здорово, но зачем играть в игру "угадай, где я тебя нае**л"?
Лучший вариант игры с наперсточником - не играть с ним. Петя не даст соврать - экспертиза дает вероятностные ответы, потому и однозначного ответа по любому найденному артефакту получить невозможно.

Цитата: Пикейный жилет от 29.03.2017 19:32:26Не обязательно.
Это и так все знают.
Мне нравится другое.
То, что достижения человечества, и особенно космические, Европы, России, США, Японии, Китая, Индии вам как серпом по яйцам.
Поэтому мы с Маском  любим иногда прогуляться в хорошую погоду вдвоем по набережной с серпами в руках вместо зонтика.

Стойте-стойте, не торопитесь. Разместили вы материал про "Илон Маск решил объединить компьютер и человеческий мозг", что, очевидно, совершенно не имеет отношения к теме ветки, на что и получили от меня отповедь. Вопросов по существу нет? Утритесь, мы еще не закончили.
Мне тоже очень нравится кое за кем наблюдать - за индивидами, которые свято верят рекламной мишуре, всякого рода громким заявлениям, а так же во все хорошее против всего плохого. Эти индивиды, размещая ссылки и упоминания на все эти громкие "события", чувствуют свою сопричастность к "великому", "эпохальному" и т.п., По факту, чаще всего, жизнь этих индивидов пуста, скупа на события, эмоционально выхолощена(простите за медицинский термин ). Вместо того, чтобы делать что-то полезное и важное в своей жизни, эти индивиды сознательно (или нет) устраняются из жизни, фокусируя все свои усилия на бесконечном слежении и репосте.
Подобное поведение либо само по себе симптоматично, либо приводит к очень симптоматичным результатам, так что берегите там себя .

Цитата: Lexx_ от 30.03.2017 11:06:49Мне тоже очень нравится кое за кем наблюдать - за индивидами, которые свято верят рекламной мишуре, всякого рода громким заявлениям, а так же во все хорошее против всего плохого. Эти индивиды, размещая ссылки и упоминания на все эти громкие "события", чувствуют свою сопричастность к "великому", "эпохальному" и т.п., По факту, чаще всего, жизнь этих индивидов пуста, скупа на события, эмоционально выхолощена(простите за медицинский термин ). Вместо того, чтобы делать что-то полезное и важное в своей жизни, эти индивиды сознательно (или нет) устраняются из жизни, фокусируя все свои усилия на бесконечном слежении и репосте.
Подобное поведение либо само по себе симптоматично, либо приводит к очень симптоматичным результатам, так что берегите там себя .

Спасибо Вам как индивиду за исповедь.
Следующий сеанс у психотерапевта через месяц.
Приходите.

Цитата: ILPetr от 28.03.2017 17:54:13Нате Вам еще одну:

Можете же когда хотите...
А пойдём ка сюда - http://www.lpi.usra.…gazine/?73
Это из той же оперы, А-14
Посмотрит на ряд довольно интересных фотографий прямо в этом же формате, не увеличивая....
С  АС14-73-10170 до АС14-73-10204
ничего странного не замечаете?
А ведь так фотографировал тогда автомат, человек так идиотски фотографировать просто не в состоянии... Если он не идиот, конечно.
А кто то нам тут пел песни пендостана про то как астронавты упорно тренировались наводить камеру на объект....
Вот так вот американцы и "летали".

Цитата: Просто_русский от 28.03.2017 19:42:18Что, и космос тоже я развалил?
А как красиво начиналось... В результате, как  обычно: нагадили вы (мн. число), а претензии, почему-то, ко мне .
Так это Ваши (ед. число) слова или нет?:
 
"Претензия к тому, что в акте тов. Борисенко говорится о посадке пилота в корабле, хотя это не так."
 
"То есть, по-моему, с доказательствами оного намного хуже, чем в программе Apollo.

Имеет место не подозрение каких-то фриков, а прямое признание участников в подлоге документов.
И что?
И ничего. "
 
"Так в это-то, коллега, и суть. При подготовке документа были варианты сказать "приземлился в корабле" (могут уличить во лжи) или "приземлился отдельно от корабля" (не зарегистрируют рекорд). Выбрали вариант "приземлился с кораблем" – понимай как знаешь. В ФАИ почесали репу и решили сделать вид, что так и надо. "
 
Пора бы уже определиться, товарищ. "Вы за красных, или за белых ?"(ц)

Вы сделали мне вечер.
Да и не только мне.

Цитата: Alexxey от 28.03.2017 20:16:12Отвечает качественно, в том смысле, что существующие модели подлежат корректировке, и, с учётом новых данных, расчётные дозы по уточнённым моделям РПЗ будут меньше, чем по старым моделям. Качественно вывод таков, если я правильно понял.

По старым моделям?
Ну надо-же, а я полагал по старым данным.
П.С.
То есть, в живую, радиационный пояс Земли никакие астронавты не пересекали.
И никаких данных не было, были только модели (с ваших слов )

Цитата: Просто_русский от 29.03.2017 20:54:03А скафандры чего не бросили? Действительно, зачем тащить камеры, ранцы. Кому интересно, какое воздействие на них оказала Лунная среда, вакуум, излучение? Как улучшить конструкцию на основе практических испытаний, американским конструкторам было совсем не интересно? Зачем изучать радиационные пояса во время многочисленных "шныряний" аполлонов? А потом, через 40 лет появятся очередные умные статьи, что, оказывается, они не так страшны, как их малюют.
  
   Простота иногда хуже воровства. Думаю, это именно тот случай.
Продолжим через месяц.

Насчёт ранцев не знаю, брали или нет.
Но по логике, ранцы брать надо обязательно.
К примеру, при стыковке ЛМ с КМ не удалось добиться герметичности шлюза.
Или не удалась сама стыковка.
Остаётся единственный вариант - переход в скафандре.

Цитата: ДальнийВ от 30.03.2017 10:00:49Есть некоторые непонятки про программу Союз-Аполлон.
Есть некоторая вероятность что американцы на встречу орбиту так и не вышли и в ход пошли ранее наработанные материалы, со всеми вытекающими.

Ну это уже к санитарам.
Можете делать друг другу вечер и далее, у вас получается.

Цитата: ДальнийВ от 30.03.2017 12:43:13Это из той же оперы, А-14
Посмотрит на ряд довольно интересных фотографий прямо в этом же формате, не увеличивая....
С  АС14-73-10170 до АС14-73-10204
ничего странного не замечаете?
А ведь так фотографировал тогда автомат, человек так идиотски фотографировать просто не в состоянии... Если он не идиот, конечно.
А кто то нам тут пел песни пендостана про то как астронавты упорно тренировались наводить камеру на объект....

Фото сделаны на пути от Луны к Земле. Поинтересуйтесь, что такое PTC (Passive Thermal Control). Это когда аппарат ориентируется таким образом, чтобы его длинная ось была перепендикулярна направлению на Солнце, и приводится в постоянное медленное вращение вокруг этой оси. Таким образом достигаются наилучшие условия для температурного контроля. Ещё не догадываетесь, какой из этого следует вывод, если не пытаться как идиот выискивать во всём хоть что-нибудь, что можно хоть как-нибудь, да притянуть за уши к теории святой апупеи?

Цитата: Alexxey от 30.03.2017 15:42:29Фото сделаны на пути от Луны к Земле. Поинтересуйтесь, что такое PTC (Passive Thermal Control). Это когда аппарат ориентируется таким образом, чтобы его длинная ось была перепендикулярна направлению на Солнце, и приводится в постоянное медленное вращение вокруг этой оси. Таким образом достигаются наилучшие условия для температурного контроля. Ещё не догадываетесь, какой из этого следует вывод, если не пытаться как идиот выискивать во всём хоть что-нибудь, что можно хоть как-нибудь, да притянуть за уши к теории святой апупеи?

Добавлю, все фотографии этой кассеты сделаны объективом Zeiss Sonnar 250mm f/5.6 с фокусным расстоянием  250 mm, что тоже не способствовало кадрированию.

Цитата: South от 30.03.2017 08:36:20Конечно, гораздо нужнее притащить на Землю 30кг грунта, и спрятать их что бы никто и никогда их не увидел.

Вам уже отказали?  Или перепев Рабиновичем Карузо?  

31 марта частная американская компания SpaceX впервые запустила ракету-носитель Falcon 9 с уже использовавшейся первой ступенью

Вашингтон, 31 марта 2017, 07:30 — REGNUM  Повторный полет ракеты-носителя Falcon 9, во время которого ракета вывела на орбиту телекоммуникационный спутник SES-10, а также последовавшее за этим успешное приземление первой ступени ракеты на плавучую платформу в океане, является настоящим прорывом в космической сфере. Об этом, как передает Bloomberg, сообщил владелец компании SpaceX Илон Маск.


Подробности: https://regnum.ru/news/innovatio/2256917.html

PS Аферисты не останавливаются на пол-пути.

Цитата: Lexx_ от 30.03.2017 11:06:49Стойте-стойте, не торопитесь. Разместили вы материал про "Илон Маск решил объединить компьютер и человеческий мозг", что, очевидно, совершенно не имеет отношения к теме ветки, на что и получили от меня отповедь. Вопросов по существу нет? Утритесь, мы еще не закончили.
Мне тоже очень нравится кое за кем наблюдать - за индивидами, которые свято верят рекламной мишуре, всякого рода громким заявлениям, а так же во все хорошее против всего плохого. Эти индивиды, размещая ссылки и упоминания на все эти громкие "события", чувствуют свою сопричастность к "великому", "эпохальному" и т.п., По факту, чаще всего, жизнь этих индивидов пуста, скупа на события, эмоционально выхолощена(простите за медицинский термин ). Вместо того, чтобы делать что-то полезное и важное в своей жизни, эти индивиды сознательно (или нет) устраняются из жизни, фокусируя все свои усилия на бесконечном слежении и репосте.
Подобное поведение либо само по себе симптоматично, либо приводит к очень симптоматичным результатам, так что берегите там себя .

Как воспалённые моски рождают ахинею - совершенно невозможно понять здоровым людям.
Буду тебя цитировать буквально:


Вот эти индивиды, с бесконечными репостами (за неимением интернета, репостили "из уст в уста"). "...чаще всего, жизнь этих индивидов пуста, скупа на события, эмоционально выхолощена....которые свято верят рекламной мишуре, всякого рода громким заявлениям"


И в Англии та же беда "...чаще всего, жизнь этих индивидов пуста, скупа на события, эмоционально выхолощена ....которые свято верят рекламной мишуре, всякого рода громким заявлениям"



Японцы не исключение! "...чаще всего, жизнь этих индивидов пуста, скупа на события, эмоционально выхолощена. Вместо того, чтобы делать что-то полезное и важное в своей жизни, эти индивиды сознательно (или нет) устраняются из жизни, фокусируя все свои усилия на бесконечном слежении и репосте." Репостят плакатами.






Горячие финские парни тоже..."эмоционально выхолощены.... чувствуют свою сопричастность к "великому", "эпохальному".



Поляки...туда же..." чувствуют свою сопричастность к "великому", "эпохальному""




Тупые американцы (куда же без них?) тут же начали репост и тут же  стали чувствовать " ... свою сопричастность к "великому", "эпохальному"". Только и делали, что репостили. В СССР газеты сообщили о полёте только 13 апреля 1961г, а "эмоционально выхолощенные" репостили уже 12 апреля! В день полёта! Чтобы " чувствовать свою сопричастность к "великому", "эпохальному""






Весь мир " чувствуют свою сопричастность к "великому", "эпохальному". Только тебе не дано...Увы, моск трудно лечить.
 

Цитата: BomBarDir от 31.03.2017 09:04:2531 марта частная американская компания SpaceX впервые запустила ракету-носитель Falcon 9 с уже использовавшейся первой ступенью

Аэрокосмическая компания SpaceX впервые в истории запустила уже использовавшуюся ранее первую ступень ракеты.
Falcon 9 с геостационарным спутником связи SES-10 взлетела со стартовой площадки LC-39A космического центра Кеннеди. Первая ступень отделилась через три минуты после старта, а затем села на баржу. Ракета-носитель Falcon 9 изначально была спроектирована как многоразовая, однако ни разу до этого не использовалась повторно.
Прошлый запуск Falcon 9 и ее успешная посадка на морскую платформу состоялись в апреле 2016 года.

Цитата: BomBarDir от 31.03.2017 09:58:08Как воспалённые моски рождают ахинею - совершенно невозможно понять здоровым людям.
Буду тебя цитировать буквально:
Вот эти индивиды, с бесконечными репостами (за неимением интернета, репостили "из уст в уста"). "...чаще всего, жизнь этих индивидов пуста, скупа на события, эмоционально выхолощена....которые свято верят рекламной мишуре, всякого рода громким заявлениям"
И в Англии та же беда "...чаще всего, жизнь этих индивидов пуста, скупа на события, эмоционально выхолощена ....которые свято верят рекламной мишуре, всякого рода громким заявлениям"
Японцы не исключение! "...чаще всего, жизнь этих индивидов пуста, скупа на события, эмоционально выхолощена. Вместо того, чтобы делать что-то полезное и важное в своей жизни, эти индивиды сознательно (или нет) устраняются из жизни, фокусируя все свои усилия на бесконечном слежении и репосте." Репостят плакатами.
Горячие финские парни тоже..."эмоционально выхолощены.... чувствуют свою сопричастность к "великому", "эпохальному".
Поляки...туда же..." чувствуют свою сопричастность к "великому", "эпохальному""
Тупые американцы (куда же без них?) тут же начали репост и тут же  стали чувствовать " ... свою сопричастность к "великому", "эпохальному"". Только и делали, что репостили. В СССР газеты сообщили о полёте только 13 апреля 1961г, а "эмоционально выхолощенные" репостили уже 12 апреля! В день полёта! Чтобы " чувствовать свою сопричастность к "великому", "эпохальному""
Весь мир " чувствуют свою сопричастность к "великому", "эпохальному". Только тебе не дано...Увы, моск трудно лечить.

Вот это бомба ! В лучших традициях демагога, подмена тезиса.
Где Маск, а где Гагарин, где полет Гагарина, и где компания Маска, которая "объединит компьютер и человеческий мозг"
Как обычно, наври про оппонента, чтоб он оправдывался.
Но то, что вы приняли это на себя, весьма симптоматично. Как говорится, второй пошел

Цитата: Михаил Бack от 30.03.2017 05:03:04Хорошо, здаюся. Вы убили мою веру в летучего попа-рекордиста (признаюсь, понятия не имею, куда и зачем он летал, никогда не интересовался его затеями). Ну и что? Какая тут связь с темой ветки? Возьмите лучше «Гинденбург». В тридцатые годы ХХ века перелёты в половину земного шара с рестораном, душем и персональными спальнями! Можно ли в такое поверить? Достижение потрясающее. На его фоне полёт без гальюна на внатуре цементовую луну… ну это ж анекдот, достойный родины акронима «ОК».

А что Гинденбург...
Без этого не было-бы Гинденбурга... - http://readli.net/ge…uyu-voynu/
Открываем книгу - Шеер- "Германский флот в мировую войну"
Читаем - (прямо как Герберт Уэлс, но  только круче, так как правда...) - 
        «L-11 было приказано утром 5 марта произвести вместе с L-13 и L-14 налет на северную Англию. В 12 часов (4-го) поднялись в воздух (схема 13) с намерением атаковать морскую базу в Росайте. Ввиду все более усиливавшегося NNW-го ветра, сопровождавшегося частыми снегопадами и градом, [178] в пути было решено вместо Росайта попытаться атаковать завод боевых припасов близ Мидлсбор. В море было встречено лишь несколько траулеров у Доггер-банки. Около 22 ч., когда мы выбрасывали за борт бочки из-под бензина, корабль сквозь тонкую пленку облаков был обстрелян военными кораблями; уклоняться от этого обстрела не стоило труда. В 22 ч. 45 мин. пересекли линию английского берега между Флэмбор-Хэд и мысом Спэри Хорнси, т. е. южнее, чем предполагалось, что надо было приписать еще более засвежевшему N-му ветру. Мы повернули после этого на N вдоль отчетливо выделявшегося обрывистого берега. В промежутки времени, когда местность не была закрыта снеговыми облаками, видимость была хорошая. Верхняя граница облаков лежала на высоте от 2000 до 3000 м; над ними сияло ясное звездное небо. Тем временем вновь разразился жестокий град, дирижабль сильно обледенел и, несмотря на опорожнение всех водяных балластных цистерн, при температуре воздуха минус 16° не мог подняться на высоту более 2000 м. Только перед началом атаки, после того как было выпущено изрядное количество бензина, удалось подняться на высоту 2300 м.

        В полосе снегопада и града на антенне и на оконечностях металлических креплений гондолы и корпуса корабля вспыхивали яркие блуждающие огоньки. Гондолу и платформу сильно занесло снегом. Около 1 ч. (5-го), когда прояснилось, оказалось, что корабль до сих пор не сдвинулся с места, и при скорости ветра в 24 метра в секунду бесцельно было продолжать полет на N. Зато на юге на фоне покрытой снегом местности хорошо выделялось русло реки Хамбер, так что здесь представились очень заманчивые перспективы для атаки. Город Гулль был хорошо затемнен, но с того места, где находился L-11, его удалось хорошо рассмотреть при разрывах бомб, сброшенных с L-14. Вскоре после этого видимость снова испортилась из-за налетевшего снегового [180] облака. Но я располагал временем и в течение часа продержался на месте, пока не рассеялись облака. В 2 часа L-11 предпринял атаку и сбросил над Гуллем сперва лишь несколько бомб, чтобы заставить противовоздушные батареи и прожекторы обнаружить свое место. Хотя в городе по-прежнему было тихо и он продолжал оставаться в темноте, тем не менее в этот момент облака совершенно рассеялись, и вся картина представилась как на ладони. Город и его окрестности были покрыты свежевыпавшим снегом. Несмотря на то, что город был очень хорошо затемнен, при ясной звездной ночи под кораблем отчетливо выделялось расположение улиц, кварталов, домов, набережных и гаваней. На улицах кое-где блуждали одиночные огоньки. Корабль был повернут на курс N, и моторы были пущены на полную мощность; это позволяло направиться к цели и держаться над ней почти на месте. На этот раз в течение двадцати минут с полным спокойствием были сброшены бомбы над сооружениями гавани и доков, причем мы могли точно наблюдать действие каждого взрыва в отдельности. Первая разрывная бомба упала на набережную, от которой отлетел большой кусок, второе попадание было в середину ворот шлюза, который вел во внутреннюю гавань. Место взрыва до такой степени точно легло на воротах, что взрыв можно было принять за огонь стрелявшего оттуда орудия. Здания разваливались, как карточные домики. Одно попадание имело особенно сильное действие. Все новые и новые здания разлетались во все стороны после каждого взрыва, и под конец весь район, очерченный границами гавани, представлял собой огромную зияющую черную дыру. Подобное же громадное темное пятно, усмотренное по соседству, по-видимому, являлось следом деятельности L-14. В результате одного попадания внизу произошли новые взрывы. При свете пожара в бинокль были видны бегавшие взад и вперед люди. В гавани, шлюз которой был поврежден, засуетились суда. Встреченное нами в Гулле [181] и вокруг него противодействие ограничилось слабым освещением несколькими прожекторами, которые нас не нашли, и немногими одиночными выстрелами. По мере сбрасывании бомб нагрузка значительно уменьшалась, и корабль поднялся на высоту 2700 м. Убедившись в превосходном действии бомб в Гулле, я решил сбросить остаток бомб на батареи Иммингэма, которые, по сделанным мною ранее наблюдениям, обстреливали беглым огнем L-14. Корабль полетел к Иммингэму, где он тотчас попал в зону освещения четырех сильных прожекторов и был встречен необычайно сильным орудийным огнем. Прожекторы тщетно искали дирижабль в проносившемся как раз в этот момент тонком слое облаков: лучи прожекторов несколько раз ловили корабль, но тотчас скользили далее. Батареи, расположенные южнее этих прожекторов, находившихся на берегу, поддерживали беглый огонь, выпуская массу снарядов. Четырнадцать или пятнадцать зажигательных или осветительных снарядов разорвались близко к дирижаблю, выше, ниже него и по сторонам. Высоту полета этих снарядов можно было считать в 3000 м и более. При взрыве первой бомбы, упавшей между прожекторами, сперва прекратил освещение один из них, а затем погасли и остальные. К концу налета на Гулль надолго вышел из действия передний мотор, у которого при 19° морозе засорился клапан с последующим замерзанием масляной проводки и труб охлаждающей воды; над Иммингэмом на полчаса вышел из действия задний мотор. В 2 ч. 40 мин., находясь на обратном пути, дирижабль пересек линию берега. Град заставил корабль в течение трех минут подняться с высоты в 2400 м на высоту 3200 м, на 250 м выше предельной высоты. Когда вскоре после этого корабль снова снизился, то горизонтальный руль заклинило в верхнем положении. Корабль кое-как удифферентовали перебежкой команды, пока не устранили повреждение, но при этом не удалось избежать подъема на высоту в 3200 м. В 5 ч., [182] вследствие замерзания воды и масла, еще раз вышел из действия задний мотор; он заработал лишь незадолго до посадки. В 7 ч. в 30 милях на NNW от плавучего маяка банки Тершелинг мы встретили I разведывательную группу и I и III эскадры. В 14 ч. благополучно совершили посадку. Корабль был готов к полету».
П.С.
Типа не по теме, но не удержался...
Гинденбург, в отличии от Аполлона,  не на пустом месте нарисовался.

Цитата: ДальнийВ от 31.03.2017 11:59:57А что Гинденбург...

Скрытый текст

Без этого не было-бы Гинденбурга... - http://readli.net/ge…uyu-voynu/
Открываем книгу - Шеер- "Германский флот в мировую войну"
Читаем - (прямо как Герберт Уэлс, но  только круче, так как правда...) - 
        «L-11 было приказано утром 5 марта произвести вместе с L-13 и L-14 налет на северную Англию. В 12 часов (4-го) поднялись в воздух (схема 13) с намерением атаковать морскую базу в Росайте. Ввиду все более усиливавшегося NNW-го ветра, сопровождавшегося частыми снегопадами и градом, [178] в пути было решено вместо Росайта попытаться атаковать завод боевых припасов близ Мидлсбор. В море было встречено лишь несколько траулеров у Доггер-банки. Около 22 ч., когда мы выбрасывали за борт бочки из-под бензина, корабль сквозь тонкую пленку облаков был обстрелян военными кораблями; уклоняться от этого обстрела не стоило труда. В 22 ч. 45 мин. пересекли линию английского берега между Флэмбор-Хэд и мысом Спэри Хорнси, т. е. южнее, чем предполагалось, что надо было приписать еще более засвежевшему N-му ветру. Мы повернули после этого на N вдоль отчетливо выделявшегося обрывистого берега. В промежутки времени, когда местность не была закрыта снеговыми облаками, видимость была хорошая. Верхняя граница облаков лежала на высоте от 2000 до 3000 м; над ними сияло ясное звездное небо. Тем временем вновь разразился жестокий град, дирижабль сильно обледенел и, несмотря на опорожнение всех водяных балластных цистерн, при температуре воздуха минус 16° не мог подняться на высоту более 2000 м. Только перед началом атаки, после того как было выпущено изрядное количество бензина, удалось подняться на высоту 2300 м.

        В полосе снегопада и града на антенне и на оконечностях металлических креплений гондолы и корпуса корабля вспыхивали яркие блуждающие огоньки. Гондолу и платформу сильно занесло снегом. Около 1 ч. (5-го), когда прояснилось, оказалось, что корабль до сих пор не сдвинулся с места, и при скорости ветра в 24 метра в секунду бесцельно было продолжать полет на N. Зато на юге на фоне покрытой снегом местности хорошо выделялось русло реки Хамбер, так что здесь представились очень заманчивые перспективы для атаки. Город Гулль был хорошо затемнен, но с того места, где находился L-11, его удалось хорошо рассмотреть при разрывах бомб, сброшенных с L-14. Вскоре после этого видимость снова испортилась из-за налетевшего снегового [180] облака. Но я располагал временем и в течение часа продержался на месте, пока не рассеялись облака. В 2 часа L-11 предпринял атаку и сбросил над Гуллем сперва лишь несколько бомб, чтобы заставить противовоздушные батареи и прожекторы обнаружить свое место. Хотя в городе по-прежнему было тихо и он продолжал оставаться в темноте, тем не менее в этот момент облака совершенно рассеялись, и вся картина представилась как на ладони. Город и его окрестности были покрыты свежевыпавшим снегом. Несмотря на то, что город был очень хорошо затемнен, при ясной звездной ночи под кораблем отчетливо выделялось расположение улиц, кварталов, домов, набережных и гаваней. На улицах кое-где блуждали одиночные огоньки. Корабль был повернут на курс N, и моторы были пущены на полную мощность; это позволяло направиться к цели и держаться над ней почти на месте. На этот раз в течение двадцати минут с полным спокойствием были сброшены бомбы над сооружениями гавани и доков, причем мы могли точно наблюдать действие каждого взрыва в отдельности. Первая разрывная бомба упала на набережную, от которой отлетел большой кусок, второе попадание было в середину ворот шлюза, который вел во внутреннюю гавань. Место взрыва до такой степени точно легло на воротах, что взрыв можно было принять за огонь стрелявшего оттуда орудия. Здания разваливались, как карточные домики. Одно попадание имело особенно сильное действие. Все новые и новые здания разлетались во все стороны после каждого взрыва, и под конец весь район, очерченный границами гавани, представлял собой огромную зияющую черную дыру. Подобное же громадное темное пятно, усмотренное по соседству, по-видимому, являлось следом деятельности L-14. В результате одного попадания внизу произошли новые взрывы. При свете пожара в бинокль были видны бегавшие взад и вперед люди. В гавани, шлюз которой был поврежден, засуетились суда. Встреченное нами в Гулле [181] и вокруг него противодействие ограничилось слабым освещением несколькими прожекторами, которые нас не нашли, и немногими одиночными выстрелами. По мере сбрасывании бомб нагрузка значительно уменьшалась, и корабль поднялся на высоту 2700 м. Убедившись в превосходном действии бомб в Гулле, я решил сбросить остаток бомб на батареи Иммингэма, которые, по сделанным мною ранее наблюдениям, обстреливали беглым огнем L-14. Корабль полетел к Иммингэму, где он тотчас попал в зону освещения четырех сильных прожекторов и был встречен необычайно сильным орудийным огнем. Прожекторы тщетно искали дирижабль в проносившемся как раз в этот момент тонком слое облаков: лучи прожекторов несколько раз ловили корабль, но тотчас скользили далее. Батареи, расположенные южнее этих прожекторов, находившихся на берегу, поддерживали беглый огонь, выпуская массу снарядов. Четырнадцать или пятнадцать зажигательных или осветительных снарядов разорвались близко к дирижаблю, выше, ниже него и по сторонам. Высоту полета этих снарядов можно было считать в 3000 м и более. При взрыве первой бомбы, упавшей между прожекторами, сперва прекратил освещение один из них, а затем погасли и остальные. К концу налета на Гулль надолго вышел из действия передний мотор, у которого при 19° морозе засорился клапан с последующим замерзанием масляной проводки и труб охлаждающей воды; над Иммингэмом на полчаса вышел из действия задний мотор. В 2 ч. 40 мин., находясь на обратном пути, дирижабль пересек линию берега. Град заставил корабль в течение трех минут подняться с высоты в 2400 м на высоту 3200 м, на 250 м выше предельной высоты. Когда вскоре после этого корабль снова снизился, то горизонтальный руль заклинило в верхнем положении. Корабль кое-как удифферентовали перебежкой команды, пока не устранили повреждение, но при этом не удалось избежать подъема на высоту в 3200 м. В 5 ч., [182] вследствие замерзания воды и масла, еще раз вышел из действия задний мотор; он заработал лишь незадолго до посадки. В 7 ч. в 30 милях на NNW от плавучего маяка банки Тершелинг мы встретили I разведывательную группу и I и III эскадры. В 14 ч. благополучно совершили посадку. Корабль был готов к полету».
П.С.

Типа не по теме, но не удержался...
Гинденбург, в отличии от Аполлона,  не на пустом месте нарисовался.

Ну и Аполлон тоже не на пустом - мешки типа Джемини для говна совсем недавно упоминали.  

Цитата: Alexxey от 30.03.2017 15:42:29Фото сделаны на пути от Луны к Земле. Поинтересуйтесь, что такое PTC (Passive Thermal Control). Это когда аппарат ориентируется таким образом, чтобы его длинная ось была перепендикулярна направлению на Солнце, и приводится в постоянное медленное вращение вокруг этой оси. Таким образом достигаются наилучшие условия для температурного контроля. Ещё не догадываетесь, какой из этого следует вывод, если не пытаться как идиот выискивать во всём хоть что-нибудь, что можно хоть как-нибудь, да притянуть за уши к теории святой апупеи?

Приятно осознавать что беседуешь с знающим человеком...
То есть по вашему РТС - вращение КА мешало астронавтам сделать нормальный снимок с объектом по центру.
Ну давайте рассмотрим эту вашу версию.
Идём в вики - http://ru-wiki.ru/wi…0.BD.D0.B5
и смотрим что же это за режим такой страшный, что фотать из иллюминатора КМ невозможно.
А вот и отрывок - "...Астронавты перевели корабль в режим пассивного термического контроля, когда он медленно вращался вокруг своей продольной оси, делая около трёх оборотов за 1 час. Это обеспечивало равномерное нагревание обшивки корабля. ..."
Три оборота за один час ... видать для американских астронавтов это действительно фатально.... раз из за этого они так и не могли сделать нормальные снимки...
Ещё раз пойдём сюда - http://www.lpi.usra.…gazine/?73   (смотрим снимки Луны где она упорно не попадает в центр кадра)
и не спеша полюбуемся откуда растут руки у астронавтов .
Ну... руки  растут не оттуда у астронавтов, по версии верующих..., а по версии скептиков эти снимки сделал автомат, астронавтов там и близко не было.
Чья версия более соответствует реальности -  разберётся читатель. 
П.С.
Расскажите ещё что нибудь про неожиданно открывшиеся факты задорукости астронавтов, очень интересно.
П.П.С.
А может они были в стельку пьяны?
А может это были не астронавты а... кисейные барышни?
Три оборота в час... - надо срочно телеграфировать в Роскосмос пусть срочно  высылают  мотоциклетки с пулемётами   запрещают такой режим.