Сталин. Роль в истории страны. Современники, события, явления. Сталин сегодня.

Цитата: зарун от 12.09.2018 08:21:33А вы в курсе, что к 20-м  годам в мире была только одна страна, в которой массово строились Трактора? Ни к Англии, ни во Франции на то время не было
тракторостроения и все трактора закупались в США. Только в Италии к этому времени изготовили порядка 150 подобия трактора.
Такшта  всё в России было в порядке в будущем  тракторостроении и без большевиков.

Не хочу вас огорчить , но , увы:
Список фирм-производителей паровых тркторов ( с 1836 года)
Germany

• Borsig of Berlin, Germany
  


• Esterer, Germany
  


• Hanomag, Hannover, Germany now part of Komatsu
  


• Henschel & Son, of Kassel, Germany
  


• Kemma, Breslau, (then) Germany
  


• Heinrich Lanz AG, of Mannheim, Germany
  


• Otto Meyer KG (de), Wellentrup, Germany
  


• Rudolf Ernst Wolf (de), Magdeburg, Germany
  


• Ruthemeyer (de), Stadthalle Soest, Germany ( Media related to Ruthemeyer vehicles at Wikimedia Commons)
  


• Scharer & Gross, Germany
  


• Zettelmeyer, Germany
  

Great Britain
There were a large number of manufacturers in Great Britain. Most started life as agricultural engineers, and many exported engines all over the world. Some of the manufacturers are listed below:

• William Allchin Ltd, Northampton – (MERL database entry)
  


• John Allen & Co., Oxford - best Known for the Allen Scythe.
  


• Aveling & Porter, Rochester, Kent
  


• Bristol Wagon & Carriage Works Ltd Built steam wagons from 1904 to 1908^[1]
  


• Brown & May, Devizes, Wiltshire^[2]
  


• Charles Burrell & Sons, Thetford, Norfolk – (MERL database entry)
  


• Clayton & Shuttleworth, Lincoln – (MERL database entry)
  


• Edwin Foden, Sons & Co., Sandbach, Cheshire
  


• William Foster & Co Ltd, Lincoln
  


• G J Fowell & Co, St Ives, Huntingdonshire
  


• John Fowler & Co., Leeds, Yorkshire
  


• Thomas Green & Son, Leeds, Yorkshire.
  


• James & Frederick Howard, Bedford
  


• Mann's Patent Steam Cart and Wagon Company, Leeds, Yorkshire
  


• Marshall, Sons & Co., Gainsborough, Lincolnshire
  


• J&H McLaren & Co., Leeds, Yorkshire
  


• Paxman, Colchester, Suffolk
  


• Ransomes, Sims & Jefferies Ltd, Ipswich, Suffolk
  


• Richard Garrett & Sons, Leiston, Suffolk
  


• Robey & Co, Lincoln – (MERL database entry)
  


• Ruston & Hornsby Ltd, Lincoln
  


• F Savage, King's Lynn, Norfolk - Portable centre engines for amusement rides
  


• Sentinel Waggon Works, Shrewsbury, Shropshire - Utilised vertical boilers
  


• Tasker & Sons, Andover, Hampshire
  


• William Tuxford & Sons, Boston, Lincolnshire.
  


• Wallis & Steevens, Basingstoke, Hampshire – (MERL database entry)
  


• Yorkshire Patent Steam Wagon Co. Leeds, Yorkshire
  

В 1902 году  аглицкий самородок Dan Albone представил сельхозмашину с названием  "tractor" на нефтяной тяге
 ( угадайте с трёх раз - откуда взялось слово "трактор" в русском языке ?). 
До 1920 года по всему миру было продано более 500 таких машин. 

• +0.23 / 14
• • 12
  • 2

Цитата: sergant от 12.09.2018 20:45:07Не

Скрытый текст

хочу вас огорчить , но , увы:
Список фирм-производителей паровых тркторов ( с 1836 года)
Germany

• Borsig of Berlin, Germany
  


• Esterer, Germany
  


• Hanomag, Hannover, Germany now part of Komatsu
  


• Henschel & Son, of Kassel, Germany
  


• Kemma, Breslau, (then) Germany
  


• Heinrich Lanz AG, of Mannheim, Germany
  


• Otto Meyer KG (de), Wellentrup, Germany
  


• Rudolf Ernst Wolf (de), Magdeburg, Germany
  


• Ruthemeyer (de), Stadthalle Soest, Germany ( Media related to Ruthemeyer vehicles at Wikimedia Commons)
  


• Scharer & Gross, Germany
  


• Zettelmeyer, Germany
  

Great Britain
There were a large number of manufacturers in Great Britain. Most started life as agricultural engineers, and many exported engines all over the world. Some of the manufacturers are listed below:

• William Allchin Ltd, Northampton – (MERL database entry)
  


• John Allen & Co., Oxford - best Known for the Allen Scythe.
  


• Aveling & Porter, Rochester, Kent
  


• Bristol Wagon & Carriage Works Ltd Built steam wagons from 1904 to 1908^[1]
  


• Brown & May, Devizes, Wiltshire^[2]
  


• Charles Burrell & Sons, Thetford, Norfolk – (MERL database entry)
  


• Clayton & Shuttleworth, Lincoln – (MERL database entry)
  


• Edwin Foden, Sons & Co., Sandbach, Cheshire
  


• William Foster & Co Ltd, Lincoln
  


• G J Fowell & Co, St Ives, Huntingdonshire
  


• John Fowler & Co., Leeds, Yorkshire
  


• Thomas Green & Son, Leeds, Yorkshire.
  


• James & Frederick Howard, Bedford
  


• Mann's Patent Steam Cart and Wagon Company, Leeds, Yorkshire
  


• Marshall, Sons & Co., Gainsborough, Lincolnshire
  


• J&H McLaren & Co., Leeds, Yorkshire
  


• Paxman, Colchester, Suffolk
  


• Ransomes, Sims & Jefferies Ltd, Ipswich, Suffolk
  


• Richard Garrett & Sons, Leiston, Suffolk
  


• Robey & Co, Lincoln – (MERL database entry)
  


• Ruston & Hornsby Ltd, Lincoln
  


• F Savage, King's Lynn, Norfolk - Portable centre engines for amusement rides
  


• Sentinel Waggon Works, Shrewsbury, Shropshire - Utilised vertical boilers
  


• Tasker & Sons, Andover, Hampshire
  


• William Tuxford & Sons, Boston, Lincolnshire.
  


• Wallis & Steevens, Basingstoke, Hampshire – (MERL database entry)
  


• Yorkshire Patent Steam Wagon Co. Leeds, Yorkshire
  

В 1902 году  аглицкий самородок Dan Albone представил сельхозмашину с названием  "tractor" на нефтяной тяге
 ( угадайте с трёх раз - откуда взялось слово "трактор" в русском языке ?). 
Да 1920 года по всему миру было продано более 500 таких машин.

Слово ТРАКТОР притянули комуняки.
--------
Автомобили Российской империи
https://www.bfm.ru/news/183346
Отечественный автопром имеет гораздо более долгую и интересную историю, чем многие считают. Так еще в Российской империи производилось более 10 марок автомобилей. А первая машина появилась в 1896 году

ЦитатаВ 1766 году на металлургическом заводе в Барнауле была создана первая паровая машина, которая подавала в плавильные печи воздух при помощи специальных воздуходувных мехов. Создателем ее стал Иван Иванович Ползунов, которому за заслуги перед родиной даже дали офицерское звание. - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/162986/istoriya-sozdaniya-parovoy-mashinyi-i-ee-primenenie

http://fb.ru/article/162986/istoriya-sozdaniya-parovoy-mashinyi-i-ee-primenenie

----------
Не утверждаю что РИ была сверхпередовой.
Ну раз не отправила в космос человека.
Это даже великий грузинский вор не смог.
Но.......
Вполне на уровне

• -0.22 / 11
• • 11

Цитата: sergant от 12.09.2018 20:45:07

Скрытый текст

Не хочу вас огорчить , но , увы:
Список фирм-производителей паровых тркторов ( с 1836 года)
Germany

• Borsig of Berlin, Germany
  


• Esterer, Germany
  


• Hanomag, Hannover, Germany now part of Komatsu
  


• Henschel & Son, of Kassel, Germany
  


• Kemma, Breslau, (then) Germany
  


• Heinrich Lanz AG, of Mannheim, Germany
  


• Otto Meyer KG (de), Wellentrup, Germany
  


• Rudolf Ernst Wolf (de), Magdeburg, Germany
  


• Ruthemeyer (de), Stadthalle Soest, Germany ( Media related to Ruthemeyer vehicles at Wikimedia Commons)
  


• Scharer & Gross, Germany
  


• Zettelmeyer, Germany
  

Great Britain
There were a large number of manufacturers in Great Britain. Most started life as agricultural engineers, and many exported engines all over the world. Some of the manufacturers are listed below:

• William Allchin Ltd, Northampton – (MERL database entry)
  


• John Allen & Co., Oxford - best Known for the Allen Scythe.
  


• Aveling & Porter, Rochester, Kent
  

• 
  


• Bristol Wagon & Carriage Works Ltd Built steam wagons from 1904 to 1908^[1]
  


• 
  

Бристоль вагон & вагоностроительный завод поставлял вагоны для ряда заметных железных дорог по всему миру, в том числе Эксетер трамвайных путей в 1892 году, город и Южный Лондонский Железнодорожный в 1894 году железной дороги Фестиниог в 1896 году и Линтон и Барнстейпл железной дороги в 1897 году.

• -0.17 / 9
• • 1
  • 8

Цитата: sergant от 12.09.2018 20:45:07Не хочу вас огорчить , но , увы:
Список фирм-производителей паровых тркторов ( с 1836 года)

Скрытый текст

Germany

• Borsig of Berlin, Germany
  


• Esterer, Germany
  


• Hanomag, Hannover, Germany now part of Komatsu
  


• Henschel & Son, of Kassel, Germany
  


• Kemma, Breslau, (then) Germany
  


• Heinrich Lanz AG, of Mannheim, Germany
  


• Otto Meyer KG (de), Wellentrup, Germany
  


• Rudolf Ernst Wolf (de), Magdeburg, Germany
  


• Ruthemeyer (de), Stadthalle Soest, Germany ( Media related to Ruthemeyer vehicles at Wikimedia Commons)
  


• Scharer & Gross, Germany
  


• Zettelmeyer, Germany
  

Great Britain
There were a large number of manufacturers in Great Britain. Most started life as agricultural engineers, and many exported engines all over the world. Some of the manufacturers are listed below:

• William Allchin Ltd, Northampton – (MERL database entry)
  


• 
  

William Allchin Ltd
From Wikipedia, the free encyclopedia
Jump to navigation Jump to search
Look for William Allchin Ltd on one of Wikipedia's sister projects:

	Wiktionary (free dictionary)
	Wikibooks (free textbooks)
	Wikiquote (quotations)
	Wikisource (free library)
	Wikiversity (free learning resources)
	Commons (images and media)
	Wikivoyage (free travel guide)
	Wikinews (free news source)
	Wikidata (free linked database)

Wikipedia does not have an article with this exact name. Please search for William Allchin Ltd in Wikipedia to check for alternative titles or spellings.

• Log in or create an account to start the William Allchin Ltd article, alternatively use the Article Wizard, or add a request for it.
  


• Search for "William Allchin Ltd" in existing articles.
  


• Look for pages within Wikipedia that link to this title.
  

---

Other reasons this message may be displayed:

• If a page was recently created here, it may not be visible yet because of a delay in updating the database; wait a few minutes or try the purge function.
  


• Titles on Wikipedia are case sensitive except for the first character; please check alternative capitalizations and consider adding a redirect here to the correct title.
  


• If the page has been deleted, check the deletion log, and see Why was the page I created deleted?.
  

• -0.16 / 10
• • 2
  • 8

Цитата: sergant от 12.09.2018 20:45:07

Скрытый текст

Не хочу вас огорчить , но , увы:
Список фирм-производителей паровых тркторов ( с 1836 года)
Germany

• Borsig of Berlin, Germany
  


• Esterer, Germany
  


• Hanomag, Hannover, Germany now part of Komatsu
  


• Henschel & Son, of Kassel, Germany
  


• Kemma, Breslau, (then) Germany
  


• Heinrich Lanz AG, of Mannheim, Germany
  


• Otto Meyer KG (de), Wellentrup, Germany
  


• Rudolf Ernst Wolf (de), Magdeburg, Germany
  


• Ruthemeyer (de), Stadthalle Soest, Germany ( Media related to Ruthemeyer vehicles at Wikimedia Commons)
  


• Scharer & Gross, Germany
  


• Zettelmeyer, Germany
  

Great Britain
There were a large number of manufacturers in Great Britain. Most started life as agricultural engineers, and many exported engines all over the world. Some of the manufacturers are listed below:

• William Allchin Ltd, Northampton – (MERL database entry)
  

• John Allen & Co., Oxford - best Known for the Allen Scythe.
  


• 
  

John Allen & Co.
From Wikipedia, the free encyclopedia
Jump to navigation Jump to search
Look for John Allen & Co. on one of Wikipedia's sister projects:

	Wiktionary (free dictionary)
	Wikibooks (free textbooks)
	Wikiquote (quotations)
	Wikisource (free library)
	Wikiversity (free learning resources)
	Commons (images and media)
	Wikivoyage (free travel guide)
	Wikinews (free news source)
	Wikidata (free linked database)

Wikipedia does not have an article with this exact name. Please search for John Allen & Co. in Wikipedia to check for alternative titles or spellings.

• Log in or create an account to start the John Allen & Co. article, alternatively use the Article Wizard, or add a request for it.
  


• Search for "John Allen & Co." in existing articles.
  


• Look for pages within Wikipedia that link to this title.
  

---

Other reasons this message may be displayed:

• If a page was recently created here, it may not be visible yet because of a delay in updating the database; wait a few minutes or try the purge function.
  


• Titles on Wikipedia are case sensitive except for the first character; please check alternative capitalizations and consider adding a redirect here to the correct title.
  


• If the page has been deleted, check the deletion log, and see Why was the page I created deleted?.
  

• -0.12 / 8
• • 2
  • 6

Цитата: sergant от 12.09.2018 20:45:07Не хочу вас огорчить , но , увы:
Список фирм-производителей паровых тркторов ( с 1836 года)
Germany

• Borsig of Berlin, Germany
  


• Esterer, Germany
  


• Hanomag, Hannover, Germany now part of Komatsu
  


• Henschel & Son, of Kassel, Germany
  


• Kemma, Breslau, (then) Germany
  


• Heinrich Lanz AG, of Mannheim, Germany
  


• Otto Meyer KG (de), Wellentrup, Germany
  


• Rudolf Ernst Wolf (de), Magdeburg, Germany
  


• Ruthemeyer (de), Stadthalle Soest, Germany ( Media related to Ruthemeyer vehicles at Wikimedia Commons)
  


• Scharer & Gross, Germany
  


• Zettelmeyer, Germany
  

Great Britain
There were a large number of manufacturers in Great Britain. Most started life as agricultural engineers, and many exported engines all over the world. Some of the manufacturers are listed below:

• William Allchin Ltd, Northampton – (MERL database entry)
  


• John Allen & Co., Oxford - best Known for the Allen Scythe.
  


• Aveling & Porter, Rochester, Kent
  


• Bristol Wagon & Carriage Works Ltd Built steam wagons from 1904 to 1908^[1]
  


• Brown & May, Devizes, Wiltshire^[2]
  


• Charles Burrell & Sons, Thetford, Norfolk – (MERL database entry)
  


• Clayton & Shuttleworth, Lincoln – (MERL database entry)
  


• Edwin Foden, Sons & Co., Sandbach, Cheshire
  


• William Foster & Co Ltd, Lincoln
  


• G J Fowell & Co, St Ives, Huntingdonshire
  


• John Fowler & Co., Leeds, Yorkshire
  


• Thomas Green & Son, Leeds, Yorkshire.
  


• James & Frederick Howard, Bedford
  


• Mann's Patent Steam Cart and Wagon Company, Leeds, Yorkshire
  


• Marshall, Sons & Co., Gainsborough, Lincolnshire
  


• J&H McLaren & Co., Leeds, Yorkshire
  


• Paxman, Colchester, Suffolk
  


• Ransomes, Sims & Jefferies Ltd, Ipswich, Suffolk
  


• Richard Garrett & Sons, Leiston, Suffolk
  


• Robey & Co, Lincoln – (MERL database entry)
  


• Ruston & Hornsby Ltd, Lincoln
  


• F Savage, King's Lynn, Norfolk - Portable centre engines for amusement rides
  


• Sentinel Waggon Works, Shrewsbury, Shropshire - Utilised vertical boilers
  


• Tasker & Sons, Andover, Hampshire
  


• William Tuxford & Sons, Boston, Lincolnshire.
  


• Wallis & Steevens, Basingstoke, Hampshire – (MERL database entry)
  


• Yorkshire Patent Steam Wagon Co. Leeds, Yorkshire
  

В 1902 году  аглицкий самородок Dan Albone представил сельхозмашину с названием  "tractor" на нефтяной тяге
 ( угадайте с трёх раз - откуда взялось слово "трактор" в русском языке ?). 
До 1920 года по всему миру было продано более 500 таких машин.

Сколько из этого списка именно фирм по выпуску тракторов?

• -0.17 / 11
• • 2
  • 9

Цитата: завхоз от 12.09.2018 20:58:21Слово ТРАКТОР притянули комуняки.
--------
Автомобили Российской империи
https://www.bfm.ru/news/183346
Отечественный автопром имеет гораздо более долгую и интересную историю, чем многие считают. Так еще в Российской империи производилось более 10 марок автомобилей. А первая машина появилась в 1896 году



http://fb.ru/article/162986/istoriya-sozdaniya-parovoy-mashinyi-i-ee-primenenie

----------
Не утверждаю что РИ была сверхпередовой.
Ну раз не отправила в космос человека.
Это даже великий грузинский вор не смог.
Но.......
Вполне на уровне

Шотландия , паровой трактор компании Макларен.
На фото машина , построенная в 1882 году, порядковый номер в серии - 127. 

• +0.20 / 10
• • 9
  • 1

Цитата: Коллекционер мыслей от 12.09.2018 21:05:47Сколько из этого списка именно фирм по выпуску тракторов?

У вас проблемы с пониманием русского текста? Все эти немецкие и британские фирмы выпускали паровые трактора . 

• +0.23 / 11
• • 11

Цитата: sergant от 12.09.2018 21:13:08У вас проблемы с пониманием русского текста? Все эти немецкие и британские формы выпускали паровые трактора .

А почему в большинстве Ваших ссылок этого нет?
Мне Вам на слово поверить?

• -0.18 / 10
• • 1
  • 9

Цитата: sergant от 12.09.2018 21:10:26

Скрытый текст

Шотландия , паровой трактор компании Макларен.
На фото машина , построенная в 1882 году, порядковый номер в серии - 127.

Монако.
Не произвели ни одного трактора.
В космос не летали.
На чье-то мерянье пиписками смотрят с улыбкой.
Просто живут ТАК..
Сержантам и не снилось.
Расскажите им сколько они потреля потому что НЕ строили коммунизм.
Потому что МОНАРХИЯ.
И грузинский ВОР ими не правил

• -0.29 / 15
• • 15

Цитата: Коллекционер мыслей от 12.09.2018 21:19:49А почему в большинстве Ваших ссылок этого нет?
Мне Вам на слово поверить?

А я предлагаю верить? 
Вы меня с кем-то путаете... Я предлагаю проверить и опровергнуть. Слабо?
ЗЫ:  а ссылок нет потому , что никто ещё не написал их историю и не выложил в сети. Загляните на сайт Мак-Ларен групп - там вообще нет раздела история компании. Стрелять и вешать эффективных менагеров...
Хотя, признаю,  за последние лет пять ситуация заметно улучшилась.

• +0.23 / 11
• • 11

Цитата: завхоз от 12.09.2018 21:26:46
Монако.
Не произвели ни одного трактора.
В космос не летали.
На чье-то мерянье пиписками смотрят с улыбкой.
Просто живут ТАК..
Сержантам и не снилось.
Расскажите им сколько они потреля потому что НЕ строили коммунизм.
Потому что МОНАРХИЯ.
И грузинский ВОР ими не правил

Тема с тракторами закрыта? И так у вас всё....

• +0.21 / 10
• • 10

Цитата: sergant от 12.09.2018 21:30:09Тема с тракторами закрыта? И так у вас всё....

Ты победил....
 
Что нам проигравшим остается?
Наверно как и проигравшим монегаскам.
Вас победунов поздравить с улыбкой.
И пойду искупаюсь
Вода + 20

• -0.25 / 13
• • 13

Цитата: sergant от 12.09.2018 21:28:06А я предлагаю верить? 
Вы меня с кем-то путаете... Я предлагаю проверить и опровергнуть. Слабо?
ЗЫ:  а ссылок нет потому , что никто ещё не написал их историю и не выложил в сети. Загляните на сайт Мак-Ларен групп - там вообще нет раздела история компании. Стрелять и вешать эффективных менагеров...
Хотя, признаю,  за последние лет пять ситуация заметно улучшилась.

Так выложите.
Создайте веточку об успехах английской королевишны и выложите.
Я же выкладываю факты об успехах русского народа и Вам тоже никто слова плохого не скажет, наоборот, всем будет очень даже интересно.
Мы не завистливые.

• -0.18 / 12
• • 2
  • 10

Цитата: pool от 12.09.2018 23:50:41Это шутка юмора такая? Вы сравните текст на Архивном батальоне с текстом на Бессмертном полке, это же слово в слово, только стих в конце обрезали. В то время как сообщение из думы и с сайта проекта весьма сильно отличаются.
-
Фактически в вашем примере перепост, а источник так и остается 1.
-
Кстати чтобы долго не ходить вокруг да около не хотите привести весь текст резолюции и доклада заодно, они я надеюсь не секретные, ну или можно что-то одно на ваш выбор.
Я ещё раз подчеркну весь текст , а не какие то выжимки и жалкие обрывки.

Вы издеваетесь?
И на сайте Бессмертный полк организатора Народного проекта  и на сайте Архивный батальной организуемого Народным проектом и на сайте Народный проект прям на заглавной всё есть и ссылка на сам доклад.
Вот он.
Формула: каждый четвёртый
На слушаниях сопредседатель движения «Бессмертный полк России» представил доклад «Документальная основа Народного проекта «Установление судеб пропавших без вести защитников Отечества», в рамках которого были проведены исследования убыли населения СССР в 1941-45 гг. Он изменил представление о масштабах потерь СССР в Великой Отечественной войне.
Согласно рассекреченным данным Госплана СССР, потери Советского Союза во Второй мировой войне составляют 41 миллион 979 тысяч, а не 27 миллионов, как считалось ранее. Это — без малого одна треть современного населения Российской Федерации. За этой страшной цифрой скрываются наши отцы, деды, прадеды. Те, кто отдал свою жизнь за наше будущее. И, пожалуй, самое большое предательство — забыть их имена, их подвиг, их героизм, которые сложились в нашу общую великую Победу.
— Общая убыль населения СССР 1941-45 гг. — более 52 миллионов 812 тысяч человек. Из них безвозвратные потери в результате действия факторов войны — более 19 миллионов военнослужащих и около 23 миллионов гражданского населения. Общая естественная смертность военнослужащих и гражданского населения за этот период могла составить более 10 миллионов 833 тысяч человек (в т.ч. 5 миллионов 760 тысяч — умерших детей в возрасте до четырёх лет). Безвозвратные потери населения СССР в результате действия факторов войны составили почти 42 миллиона человек,- говорится в докладе-презентации.
Приведенные сведения подтверждены огромным количеством подлинных документов, авторитетных публикаций и свидетельств. Все они являются суровым воплощением глубинной боли нашего народа, понёсшего неимоверные утраты и добившегося победы над жестоким врагом.
ссылка на Бессмертный полк
https://polkrf.ru/news/1275/pa…tnyiy_polk
ссылка на Архивный батальон (на эту страницу можно перейти с сайта Народного проекта, выбрав на главной сата - проекты Народного проекта - Архивный батальон)
https://myveteran.ru/news/v-go…tnyj-polk/
На всех сайтах есть текст, на Народном проекте на главной

Из резолюции парламентских слушаний:

«...одобрить Народный проект «Установление судеб пропавших без вести защитников Отечества» как эффективную форму патриотического воспитания. Поддержать предложение о разработке приоритетного проекта «Установление судеб пропавших без вести защитников Отечества» согласно порядку организации проектной деятельности в Правительстве РФ...»
https://proektnaroda.ru
По всей стране областные комитеты по делам молодежи уже давно приступили к сотрудничеству, в областных министерствах открыты штабы Народного проекта и Архивного батальона.
Областные комитеты по делам молодежи свидетельствуют о резолюции и поддержке Народного проекта
как пример
https://kdm69.ru/novosti/novos…T_ID=89770


Полный текст резолюции с сайта Комитета ГосДумы
http://komitet8.km.duma.gov.ru…nie(2).pdf

• -0.18 / 11
• • 2
  • 9

Цитата: Коллекционер мыслей от 12.09.2018 20:58:21Бристоль вагон & вагоностроительный завод поставлял вагоны для ряда заметных железных дорог по всему миру, в том числе Эксетер трамвайных путей в 1892 году, город и Южный Лондонский Железнодорожный в 1894 году железной дороги Фестиниог в 1896 году и Линтон и Барнстейпл железной дороги в 1897 году.

the Thornycroft steam wagon, with their steam tipper wagon being described as built by the Bristol Wagon and Carriage Company but engined by Thornycroft

• +0.21 / 10
• • 10

Цитата: завхоз от 12.09.2018 21:26:46
Монако.
Не произвели ни одного трактора.
В космос не летали.
На чье-то мерянье пиписками смотрят с улыбкой.
Просто живут ТАК..
Сержантам и не снилось.
Расскажите им сколько они потреля потому что НЕ строили коммунизм.
Потому что МОНАРХИЯ.
И грузинский ВОР ими не правил

Что бы жить просто ТАК , нужно сначала помахать мечём.
Как думаете , что изображено на гербе Монако?

Основатель княжества , Франческо Гримальди , во главе банды генуэзцев , переодевшись монахами , попросились на ночлег в крепость Монако и потом вырезали доверчивых хозяев. Так и становятся князьями.

• +0.20 / 12
• • 12

Цитата: sergant от 12.09.2018 20:45:07Не хочу вас огорчить , но , увы:
Список фирм-производителей паровых тркторов ( с 1836 года)

Ничего этим вы ни замполиту, ни женечке ивановой, ни бегающему по всему форуму с кадилом - не докажете. 
Их такая история не устраивает. Они точно знают - что до 1917 года в России были молочные реки и кисельные берега. 
Но пришла кучка большевиков - свергла царя - и устроила хаос.

• +0.14 / 12
• • 10
  • 2

Цитата: Иванов Иван от 13.09.2018 09:03:58Ничего этим вы ни замполиту, ни женечке ивановой, ни бегающему по всему форуму с кадилом - не докажете. 
Их такая история не устраивает. Они точно знают - что до 1917 года в России были молочные реки и кисельные берега. 
Но пришла кучка большевиков - свергла царя - и устроила хаос.

Сотни выложенных документов в историческом разделе свидетельствуют о том, что до революции Россия ничем и не в чём не устапала западным странам, а по темпам развития во многом его превосходила и к началу 30-х годов безусловно выходила бы на первое место в мире по развитию.
Так же сотни выложенных в этом разделе документов свидетельствуют о том, что приход к власти большевиков откинул развитие России на несколько десятилетий назад, а заказы оборудования и техники на западе, вместо этих заказов на русских заводах, когда американские заводы не могли принимать заказы от третьих стран, так как были перегружены заказами из СССР - безусловно вывели запад на ведущие позиции в мире в сфере высокотехнологичной продукции и отставание от него, которое произошло благодаря майдану 1917 года, Россия до конца ещё не преодолела.

• -0.11 / 10
• • 2
  • 8

Цитата: pool от 13.09.2018 12:50:26Вы внимательно читаете что вам пишут?
-
Я ведь ясно написал полный текст доклада а не какие-то там выжимки и обрывки.

Или вы серьезно считаете что эти 4-5 предложений это весь доклад? Вы правда так считаете?

На второй это копипаста с первого, они же слово в слово повторяются, были бы разные тексты можно было бы сказать что 2 источника, а так только 1.
-
Теперь по полному тексту резолюции . Слабо найти в ней хоть слово про доклад, и что резолюция вынесена по нему, или что 42-52млн теперь официальная цифра потерь.
Лично я не нашел, посмотрим получится ли у вас.
-
Итого у нас по прежнему только 1 источник что доклад был это сайт Бессмертного полка во всех остальных это или дословная копипаста с него или доклад никак не упоминается.
Даже в парламентской резолюции доклад ни словом не упомянут.

Подытожим.
Парламентская резолюция есть.
Есть парламентское одобрение гласящее, что(цитирую по ссылке с сайта Комитета ГосДумы)

"По результатам состоявшегося обсуждения участники парламентских СЧИТАЮТ НЕОБХОДИМЫМ:
ОДОБРИТЬ инициированный и реализуемый ООД «Бессмертный полк России» Народный проект «Установление судеб пропавших без вести защитников Отечества» как эффективную форму патриотического воспитания;
ПОДДЕРЖАТЬ предложение ООД "Бессмертный полк России" о разработке приоритетного проекта «Установление судеб пропавших без вести защитников Отечества»..."

Все участники обсуждения её поддержали, и от КПРФ тоже, что Народный проект «Установление судеб пропавших без вести защитников Отечества» есть эффективная форма патриотического воспитания.

В рамках слушаний главный докладчик депутат Госдумы и сопредседатель ООД "Бессмертный полк России" Н.Г. Земцов представил доклад «Документальная основа Народного проекта «Установление судеб пропавших без вести защитников Отечества».
Краткая аннотация самого доклад, с прямой цитатой из доклада есть на официальном сайта ООД "Бессмертный полк России", а также на официальном сайте Народного проекта «Установление судеб пропавших без вести защитников Отечества» и на официальном сайте Архивный батальон.
***
— Общая убыль населения СССР 1941-45 гг. — более 52 миллионов 812 тысяч человек. Из них безвозвратные потери в результате действия факторов войны — более 19 миллионов военнослужащих и около 23 миллионов гражданского населения. Общая естественная смертность военнослужащих и гражданского населения за этот период могла составить более 10 миллионов 833 тысяч человек (в т.ч. 5 миллионов 760 тысяч — умерших детей в возрасте до четырёх лет). Безвозвратные потери населения СССР в результате действия факторов войны составили почти 42 миллиона человек,- говорится в докладе-презентации.
https://polkrf.ru/news/1275/pa…tnyiy_polk
или
https://myveteran.ru/news/v-go…tnyj-polk/
***
На сегодняшний день мы имеем две официальные цифры потерь в ВОВ.

От Министерства обороны РФ, озвученные в 2015 году Начальником Управления Министерства обороны Российской Федерации по увековечению памяти погибших при защите Отечества Поповым В.В.
И
От ООД "Бессмертный полк России", озвученные в 2017 году депутатом Госдумы от ЕР и сопредседателем ООД "Бессмертный полк России" Земцовым Н.Г. на парламентских слушаниях Госдумы РФ. Там же получил положительную парламентскую резолюцию от всех участников, в т.ч. и от членов КПРФ, Народный проект «Установление судеб пропавших без вести защитников Отечества» документальной основой которого(а это было открыто указано в докладе-презентации Народного проекта с которым и выступил Земцов перед парламентариями и др.участниками парламентских слушаний) являются цифры, документы, свидетельства и публикации, изменившие представление о масштабах потерь СССР в Великой Отечественной войне.

Потери в Великой Отечественной войне
(по данным Минобороны РФ на 2015 г.)

34,5 млн. - были призваны на воинскую службу за всю войну.
27 млн. - воевали с оружием в руках.
8 668 400 - военнослужащих были убиты или умерли от ранений.
0,5 млн - скончались от болезней, происшествий, осуждены к расстрелу.
4,5 млн. - убиты в немецком плену, пропали без вести.
22 млн. - раненых бойцов прошли через военные госпиталя.
26,6 млн - общие потери населения СССР.

Потери в Великой Отечественной войне
(по данным ООД "Бессмертный полк" из доклада «Документальная основа Народного проекта «Установление судеб пропавших без вести защитников Отечества» Бессмертного полка на парламентских слушаниях с положительной резолюцией парламентариев Госдумы Р.Ф. на 2017 г.)

Более 52 миллионов 812 тысяч человек — общая убыль населения СССР 1941-45 гг.
Более 19 миллионов военнослужащих — безвозвратные потери в результате действия факторов войны
Около 23 миллионов гражданского населения — безвозвратные потери в результате действия факторов войны
Безвозвратные потери населения СССР в результате действия факторов войны составили почти 42 миллиона человек.
***

• -0.13 / 9
• • 1
  • 8