Обсуждение космических программ

28.04.2012 / 09:15   Радиозатмение "Марс-Экспресса" позволит уточнить орбиту Фобоса

     Европейский зонд "Марс-Экспресс" в понедельник окажется на несколько секунд закрыт от Земли Фобосом - это необычное "затмение" позволит в два раза точнее измерить параметры орбиты спутника Марса, сообщает Европейское космическое агентство.
     В понедельник, 30 апреля, "Марс-Экпресс" пройдет в 10 тысячах километров от Фобоса, но при этом так, что Фобос окажется точно на линии, соединяющей аппарат и Землю. В результате радиосвязь прервется, как ожидается, на 12 секунд.
     Специалисты на станции дальней космической связи в Себреросе (Испания) с высокой точностью отметят начало и конец периода, когда Земли перестанет достигать непрерывный сигнал, который в этот момент будет передавать зонд. Как ожидается, радиозатмение начнется в 21.21 понедельника по Гринвичу с точки зрения "Марс-Экспресса". Из-за конечной скорости света, на Земле оно будет замечено через 7 минут 50 секунд.
     Поскольку орбита "Марс-Экспресса" известна с высокой точностью, измерение длительности затмения позволит примерно в два раза уточнить параметры орбиты Фобоса, передает РИА Новости.


28.04.2012 / 00:05   Испытания двигателя для орбитального самолета начались в Британии

     Британские инженеры начали контрольные испытания новой технологии двигателя, предназначенного для вывода на орбиту космического самолета Skylon.
     Предполагается, что этот космолет будет использовать взлетно-посадочную полосу обычного самолета, передает Би-Би-Си.
     Главной инновацией Skylon является двигатель Sabre, который позволит аппарату подниматься в воздух как обычному самолету и, достигнув нужной скорости и высоты, переходить на питание кислородом из собственных баков, чтобы переключиться в ракетный режим и выйти на орбиту.
     Это должно позволить Skylon выходить на орбиту без сбросов нескольких ступеней, в отличие от современных ракет.
     Однако достичь этого непросто, признают разработчики. На высоких скоростях воздухозаборники Sabre должны справиться с газами, нагревающимися до 1 тыс. градусов Цельсия. Эти газы должны быть предварительно охлаждены для сжатия и сожжения вместе с водородом.
     Прорывная технология компании-производителя двигателя Reaction Engines Limited (REL) заключается в модуле, содержащем массивы тончайших трубок, которые могут извлекать тепло и охлаждать впускаемый газ до минус 140 градусов Цельсия всего за 1/100 секунды.
     Разработчики верят, что Skylon позволит сделать полеты в космос недорогими и надежными. Как считают специалисты, Skylon снизит стоимость выведения грузов в несколько десятков раз и будет способен доставлять в космос до 12 тонн груза.
     REL считает, что проверка покажет готовность ключевых элементов Sabre.
     Если это случится, фирма намерена запросить у инвесторов 250 млн фунтов стерлингов, необходимых для проведения заключительной стадии разработки, пишет "Взгляд".


28.04.2012 / 00:05   В Британии построят солнечный орбитальный спутник

     Великобритания возглавит работы по созданию солнечного орбитального аппарата SolO (Solar Orbiter), который подойдет к Солнцу ближе всех остальных космических аппаратов в рамках программы солнечных исследований.
     Работа SolO, который будет делать снимки и производить различные измерения, поможет лучше понять природу динамического поведения этого небесного светила.
     Европейское космическое агентство (ЕКА) подписало контракт с британской компанией Astrium UK на создание спутника, запуск которого планируется на 2017 год.
     Стоимость этого самого крупного контракта за время существования британской космической отрасли оценивается в 300 млн евро.
     Заключение контракта было приурочено к 50-летию запуска в космос первого британского спутника Ariel-1. Это произошло 26 апреля 1962 года.
     Директор ЕКА по научным исследованиям Альваро Гименез и руководитель компании Astrium Миранда Миллз подписали контракт в лондонском музее науки, где представлена модель первого спутника, сообщает Би-Би-Си.

Ностальгия...  

 

                   Лунные просторы, дальние планеты, прямо перед нами
                   Млечный путь лежит.
                   Едут новоселы в грузовых ракетах, песни распевают –
                   аж земля дрожит.

                   Припев.  
                   Ох ты, ох мы: и я, и он! В космос собрался весь район.
                   В небо возьмем с собою комбайны, сеялки и трактора.
                   Ох вы, хлеба высокие! Ох вы, неба далекие!
                   Здравствуй, простор широкий! Тебя осваивать давно пора!                                                                                                                  
                   Мы на трактор сядем. Мы Луну распашем с лицевой
                   и оборотной стороны.
                   Закрома засыпем урожаем нашим.
                   Приезжайте, девки, в гости на блины!
                   
                   Припев.  
                   Ох ты, ох мы: и я, и он! В космос собрался весь район.
                   В небо возьмем с собою комбайны, сеялки и трактора.
                   Ох вы, хлеба высокие! Ох вы, неба далекие!
                   Здравствуй, простор широкий! Тебя осваивать давно пора!  

Цитата: quququ от 28.04.2012 10:24:30

28.04.2012 / 00:05   Испытания двигателя для орбитального самолета начались в Британии

Это давняя история...  Мы этот аппарат ещё в 2007-м на Протве обсуждали.
В 2009-м его обсуждали и здесь http://forums.airbas….3742.html

http://www.membrana.ru/particle/3223  Двигатель Бонда переведёт лайнеры на гиперзвуковые скорости   Леонид Попов, 30 августа 2007

Как-то в 1950-1960-х годах американские инженеры подумали, что трудности создания гиперзвукового аэрокосмического самолёта (или челнока, способного самостоятельно выходить на орбиту) во многом обусловлены огромным весом окислителя, который он вынужден таскать на борту (предполагалась пара жидкий кислород и жидкий водород, из которых кислород намного тяжелее).
Было очень заманчиво использовать (при полёте в атмосфере) атмосферный же воздух, но тогда выходило, что нужно было иметь два, а то и три разных типа двигателя на машине – турбореактивный для начала полёта, реактивный прямоточный для разгона и ракетный для космоса. Это и сложно, и ненадёжно, и масса машины получается слишком велика.
Тут и придумали: надо оставить только один ракетный движок, но его кислородный бак пополнять из атмосферы, захватывая и сжижая воздух на ходу за счёт холода, запасённого в жидком водороде (топливе). Вернее – сжиженный воздух надо было тут же разделять на компоненты и кислород направлять прямо в двигатель.
В космосе движок питался бы от небольшого кислородного бака, весящего в разы меньше традиционного. Так возникла концепция LACE (liquid air cycle engine – двигатель с циклом на жидком воздухе).
Столь непростую систему реализовать было крайне сложно. Но здравое зерно, заложенное в ней, многим не давало покоя. И вот в 1982 году британский инженер Алан Бонд придумал вариацию системы LACE под названием SATAN.
Никакого сжижения не нужно, но входящий в гиперзвуковой воздухозаборник и сильно нагревающийся воздух надо действительно пропускать через теплообменник, в котором курсирует жидкий водород из топливного бака, а уже потом этот холодный воздух можно сжимать в компрессоре турбореактивного движка, на что уйдёт куда меньше энергии, чем в традиционном моторе.
По такому принципу можно было делать и ракеты, и суборбитальные машины, и всяческие гиперзвуковые летающие штуковины.
Примерно в это же время компания British Aerospace, ныне вошедшая в BAE Systems, и Rolls-Royce объединили свои усилия в проекте гиперзвукового аэрокосмического самолёта HOTOL. В качестве двигателей для него Rolls-Royce предложила создать вариацию двигателя Бонда под наименованием RB545. Алан тут же подключился к этому проекту и, собственно, сыграл в нём ведущую роль, запатентовав этот самый RB545.
Проект развивался очень бурно (была проработана конструкция двигателя, даже создавались рабочие прототипы самолётов). Будучи финансируемым правительством, он просуществовал несколько лет. Но интерес правительства и, соответственно, деньги кончились неожиданно. HOTOL так и не был доведён до конца.
Бонд решил, что надо создавать аэрокосмический самолёт своими силами, но патент на двигатель имени себя к тому времени он использовать не мог: его выкупила у Алана компания Rolls-Royce. Инженер, однако, не сдался, и придумал дальнейшее развитие этой технологии в таком виде, что он мог обойти ограничения патента.
С тем Бонд и создал свою фирму Reaction Engines (в 1989 году), сманив в неё из Rolls-Royce инженеров Джона Скотта-Скотта (John Scott-Scott) и Ричарда Вэрвилла (Richard Varvill), которые ранее вместе с ним работали над RB545, будучи одними из ключевых фигур этого проекта.
В результате к настоящему времени друзья завершили предварительную фазу проектирования уникального двухрежимного двигателя Sabre (Synergic Air BReathing Engine – синергический воздушно-реактивный) и орбитального космоплана Skylon.
Cейчас компания занята уточнением различных технических, производственных и экономических деталей данной разработки. Более того – она построила стенды, где уже испытывает некоторые компоненты своего чудо-мотора, в частности, теплообменник – охладитель воздуха.
Skylon – это многоразовый беспилотный аппарат с двумя двигателями Sabre на концах крыльев, способный самостоятельно выходить на околоземную орбиту (без ракеты-носителя и твердотопливных ускорителей). Взлетая по самолётному, Skylon начинает разгон в атмосфере, питаясь жидким водородом и сильно охлаждённым воздухом из атмосферы.
Ключевая особенность двигателя Sabre – охлаждение поступающего забортного воздуха до температуры немногим выше точки кипения. При этом он всё же остаётся газом и далее сильно сжимается в турбокомпрессоре. Интересно, что охлаждается воздух гелием, который предварительно охлаждается жидким водородом.
После возвращения в атмосферу и прохождения самой горячей фазы спуска космоплан открывает воздухозаборники и вновь переходит на «воздушное дыхание», приземляясь на обычной полосе аэродрома.
Любопытен фюзеляж Skylon. Его Алан намерен выполнить из углепластика, поверх которого будет закреплена тонкая (всего 0,5 миллиметра) оболочка из керамики, усиленной, опять же, углеволокном. Эта оболочка будет воспринимать аэродинамические и тепловые нагрузки, причём её будет отделять от углепластикового фюзеляжа некий зазор, а крепиться керамика будет на упругих связях, позволяющих ей «дышать» (расширяться) во время нагрева при вхождении машины в атмосферу после космического рейса.
Алюминиевые баки будут также подвешены внутри фюзеляжа на упругих связях.
Создание Skylon потребует ещё 10 лет и кучи денег, считают британские инженеры, а потому Алан и его команда решили распространить данную технологию и на другие аппараты.


http://www.membrana.ru/particle/13539  Европейское космическое агентство поддержало проект уникального космолёта 20 февраля 2009

ESA выделило 1 миллион евро британской компании Reaction Engines для продолжения её работы по созданию аппарата, подобного которому ещё не было в истории техники. Если всё пойдёт по плану, через 10 лет мир космических перевозок радикально изменится.
Reaction Engines уже несколько лет работает над проектом автоматического многоразового космического самолёта Skylon. Он должен доставлять на околоземную орбиту 12 тонн груза.
Самое же удивительное — эта машина, по идее, сможет взлетать как самолёт с обычного аэродрома, самостоятельно набирать высоту и скорость, достигать «первой космической», а после выполнения задания — приземляться на том же аэродроме.
При этом Skylon не будет использовать ни внешние баки и ускорители (как это делает шаттл), ни первые/вторые ракетные ступени, ни какие-либо самолёты-разгонщики (как это было предусмотрено в проектах, не раз появлявшихся в разных странах за последние лет эдак сорок). Skylon от начала и до конца полёта будет полностью самостоятелен и самодостаточен.
Более того, как при разбеге по взлётной полосе, так и при наборе высоты, как при дальнейшем разгоне до орбитальной скорости, так и при маневрирующем полёте в атмосфере по возвращении на Землю – британский суперчелнок будет использовать одни и те же двигатели.
Ничего подобного до сих пор не было даже в проектах. Однако план британской компании реален, хотя и сложен. В этом уверены многие: помимо ESA компания Reaction Engines получила поддержку из ряда других источников на общую сумму в $8,6 миллиона, а в оценке различных аспектов проекта принимают участие специалисты из знаменитой EADS Astrium, Германского национального аэрокосмического центра (DLR) и университета Бристоля (Bristol University).
Алан Бонд (Alan Bond), глава Reaction Engines и одна из ключевых фигур в разработке Skylon, назвал эту технологию «Святым Граалем», необходимым для преобразования экономики доступа в космос, пояснив, что традиционные ракеты-носители, в силу дороговизны, являются тормозом данного рынка.
Но каким образом Skylon сможет летать, словно космолёты из фантастических фильмов?
Об этой машине, её родственнике (300-местном гиперзвуковике A2), многорежимных двигателях Sabre, их предыстории, развитии и, конечно, принципах работы мы детально рассказывали. Здесь же лишь поясним, что главная идея Skylon заключается в использовании атмосферного кислорода для сжигания горючего не только в начале полёта (подобно обычным реактивным лайнерам), но и на очень больших высотах и очень больших скоростях.
Чтобы это стало возможным, Бонд изобрёл мощный теплообменник, который на гиперзвуке способен охладить входящий в двигатель воздух с 1000 градусов Цельсия до минус 130 градусов за одну сотую секунды. Первые элементы этого ключевого узла Sabre уже обкатываются на стендах, а средства ESA позволят построить и испытать полномасштабный образец.
В течение 10 лет эта работа может привести к появлению «живого» Skylon, способного существенно сократить затраты на вывод полезного груза на орбиту.
Тем временем Reaction Engines смотрит в будущее ещё дальше — она набросала эскизы орбитальной станции Orbital Base Station, способной принимать у себя сразу четыре аппарата Skylon.
Этот форпост, рассуждают британцы, пригодится для сборки в космосе больших межпланетных комплексов и их заправки, например для полёта на Марс.


Двигатель Сейбр для Скайлона представляет из себя вариант ракетно-турбинного двигателя (РТД), теорию которого я выкладывал выше. В том же сообщении, на цветном рисунке, приведён его чисто атмосферный вариант Скимитэр, разрабатываемый для гиперзвукового лайнера А2, в свою очередь, разрабатываемого в рамках программы  LAPCAT.

В данный момент англичане начали испытание изюминки своего проекта – теплообменника.
http://science.compulenta.ru/676579/  здесь можно посмотреть и скачать видео испытаний. В этом материале Сейбр называют ракетно-прямоточным двигателем (РПД), но, на самом деле, это не так.
http://www.theengine…13.article англоязычная статья о Скайлоне и его двигателе. Видео тоже есть, но не скачивается.

Немного изображений:

 

P.S.
В своё время для программы «Спираль» в КБ Люлька прорабатывались материалы для создания РТД  с индексом АЛ-51. В их основу легла статья то ли из «Флайта», то ли из «Интеравиа». Аппарат умер не родившись.Судя по известной информации, ЦИАМ до последнего времени без большого успеха занимался исследованиями двигателей комбинированного (изменяемого) цикла, к каковым относятся РТД и РПД. Судя по ранее выложенному здесь сообщению наши верха, наконец-то, проснулись и решили, как минимум, догнать англичан.

не знаю,было ли это здесь...

http://www.innocom.r…roekt.html  Российские конструкторы готовят проект космолета с ядерным двигателем

Генеральный директор Государственного Научного Центра имени Келдыша академик Анатолий Коротеев рассказал о космическом корабле нового типа на авиасалоне МАКС-2011 в Жуковском. На выставку ГНЦ привез серию электроплазменных двигателей и образцы электрокомпозитных материалов для турбин и сопел космолета. По словам академика, эскизный проект ядерной энергоустановки для «корабля будущего» близок к завершению.

В настоящее время главную сложность представляет блок холодильника — излучателя, это одна из важнейших частей установки. Ученым пришлось подбирать для холодильника особую органо-жидкостную композицию, которая способна обеспечить радиационную безопасность в условиях открытого космоса. До конца года будет завершена модель электрогенератора с бесконтактным ротором и модель турбокомпрессора.

Как отметил академик Коротеев, в будущем году конструкторы планируют разработать эскиз самого корабля и построить физико-математическую модель комплекса в целом. На 2014 — 2015 годы намечены мероприятия по наземной отработке космолета. Глава Научного Центра имени Келдыша отметил, что в прошлом году финансирование проекта по линии Роскосмоса было серьезно сокращено. Но в этом году деньги на «корабль будущего» выделяются в полном объеме.

Цитата: Alexandr_A
Где же это сообщение?

http://www.vesti.ru/doc.html?id=773291
http://armstass.su/?…amp;cid=25

Первая в России Государственная программа развития материалов появится в 2014 году

МОСКВА, 17 апреля. (АРМС-ТАСС) Первая в России Государственная программа развития материалов появится в 2014 году. Об этом на открывшейся сегодня выставке "Двигатели-2012" сообщала АРМС-ТАСС заместитель генерального директора ФГУП "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (ВИАМ) Ольга Оспенникова.

По ее словам, совместно с отраслевыми институтами ВИАМом подготовлена стратегия развития материалов до 2030 г., "исходя из анализа зарубежного опыта материаловедения, а также стратегии развития российских государственных корпораций - ОАК, ОДК, ТРВ, Роскосмоса - потенциальных потребителей материалов". Стратегия включает 18 направлений, в числе которых, в частности, интеллектуальные материалы, интерметаллиды, наноструктурные материалы и покрытия, монокристаллические жаропрочные суперсплавы, ниобиевые композиционные материалы и др. Развитие этих направлений должно, в свою очередь, обеспечить реализацию 10 "основных концептов в разных отраслях, включая авиастроение, которые позволят реализовать выпуск прорывных продуктов на российский рынок". Что касается авиадвигателестроения, то речь идет о двигателе для истребителя 5-го поколения, двигателе следующего поколения под рабочим названием "2030", гиперзвуковом двигателе для гиперзвукового пассажирского самолета, интегральной конструкции двигателя и летательного аппарата, пульсирующем воздушно- реактивном двигателе и др., пояснила Оспенникова.

По ее словам, "в самое ближайшее время ВИАМ планирует утвердить разработанную стратегию в Военно- промышленной комиссии и после этого она "ляжет в основу государственной программы по материалам, которая должна появиться в 2014 г."

Для реализации этой программы "уже осуществляется работа по созданию под эгидой минпромторга Государственного национального центра по материалам, который объединит в своем составе ВИАМ, ЦНИИЧермет, "Протметей", "НИИ полимеров" и др., проинформировала Оспенникова. Идеология создаваемого центра, по ее словам, состоит в консолидации разрозненных перспективных исследований, при том что самостоятельность институтов сохранится.

Китай в понедельник

осуществил запуск двух навигационных спутников системы "Бэйдоу".
Пуск был осуществлен с космодрома Сичан на юго-западе страны
в 4.50 по местному времени - 00.50 мск.
Китай впервые запустил сразу два навигационных спутника с помощью одной ракеты-носителя.
Выведенные на орбиту космические объекты будут находиться
на средней и высокой околоземных орбитах.
С учетом выведенных на орбиту в воскресенье спутников, их число в системе насчитывает 13.
Планируется, что до конца года Китай осуществит запуск еще трех навигационных спутников
в целях повышения сервисной характеристики
и расширения охватываемой системой "Бэйдоу" территории.
Окончательное формирование "Бэйдоу", когда она будет покрывать весь мир,
должно завершиться к 2020 году.

Цитата: osankin от 30.04.2012 04:10:41
В своё время для программы «Спираль» в КБ Люлька

Кроме Спирали были еще проекты ВКС от "авиационных" КБ плюс ракетчики неслабо продвинулись в гиперзвуке. Но наши мегаученые в космической области решили догонять америку в части создания многоразовых транспортных систем - вбухали немерянные средства - а вышел Буран. Хотя уже тогда было понятно, что концепция space shuttle не дает существенного выигрыша в стоимости.

Цитата: rat1111 от 01.05.2012 00:29:13
Кроме Спирали были еще проекты ВКС от "авиационных" КБ плюс ракетчики неслабо продвинулись в гиперзвуке. Но наши мегаученые в космической области решили догонять америку в части создания многоразовых транспортных систем - вбухали немерянные средства - а вышел Буран. Хотя уже тогда было понятно, что концепция space shuttle не дает существенного выигрыша в стоимости.

зато она была легче решаема
а им так хотелось иметь орбитальный бомбер

Цитата: rat1111 от 01.05.2012 00:29:13
Кроме Спирали были еще проекты ВКС от "авиационных" КБ плюс ракетчики неслабо продвинулись в гиперзвуке.

Если мы говорим о двигателях, то в данном случае не надо путать божий дар с яичницей. Я застал "кончик" работ по первой отечественной серийной гиперзвуковой ракете  Х-15, она же 9А2001. Это аэробаллистическая ракета класса "воздух-земля", предназначенная для уничтожения РЛС - аналог американской SRAM. Была оснащена твердотопливным ракетным двигателем (РДТТ) двухразового включения типа "160" ( 9Ж2001 ) нашей разработки . Для космических задач была абсолютно непригодна, хотя и развивала скорость до 5М.
Участвовал я и в начальном этапе разработки двигательной установки для первого отечественного противоспутникового перехватчика 79М6 системы 30П6, создававшихся в рамках темы "Контакт" (аналог американской противоспутниковой системы ASAT). Для этой машины мы проектировали опять же РДТТ двух ступеней. Третья ступень была оснащена ЖРД. Боевая ступень перехватчика в конце активного участка траектории имела первую космическую скорость, но это опять не то, что нужно для транспортной или пилотируемой космонавтики с аппаратами многоразового использования,

аэрокосмическое агентство США:

"SpaceX сообщает о том, что статические испытания
пуска двигателя ракеты Falcon 9 прошли успешно.
С 2006 года НАСА осуществляет программу Commercial Orbital Transportation Services (COTS),
в рамках которой поощряются усилия частных фирм по созданию космических кораблей,
способных доставлять грузы на околоземную орбиту и на МКС.
В рамках программы американское космическое агентство
выплатит SpaceX 396 миллионов долларов, а другой компании,
Orbital Sciences Corporation - 288 миллионов долларов за успешное завершение всех этапов
создания космической транспортной системы.
К настоящему моменту
SpaceX получила уже 376 миллионов долларов, а Orbital - 261,5 миллиона.
Космический "грузовик" компании Orbital - Cygnus ("лебедь"), как ожидается,
отправится в свой первый тестовый полет 1 сентября и пристыкуется к МКС 6 сентября.
Корабль сможет выводить на орбиту груз весом от 2 до 2,7 тонны - в зависимости от конфигурации.
Dragon может выводить на низкую околоземную орбиту
около 6 тонн груза и возвращать с орбиты 3 тонны.

В продолжение предыдущих сообщений, две главы из книги «Космические крылья», посвящённые программе «Спираль». В книге ещё две главы о «Спирали», но это как-нибудь позже. Здесь как раз основное – интегрированная схема аппарата – разгонщика и его двигательной установки, а также сама ДУ.

Цитата: Спокойный от 30.04.2012 08:56:11
Китай в понедельник
осуществил запуск двух навигационных спутников системы "Бэйдоу"..

В порядке дополнения, заметки из центрального органа ЦК КПК, газеты "Жэньминь Жибао":

http://russian.peopl…04162.html от 30.04.2012 г.

С 27 декабря 2011 года Китайская спутниковая навигационная система "Бэйдоу" в экспериментальном порядке официально начала предоставлять потребителям Китая и его сопредельных районов различные оперативные услуги, охватывающие отрасли транспорта, метеорологии, рыболовства, лесного хозяйства, телекоммуникаций, ирригации и топографии.

http://russian.peopl…91005.html  Минобороны КНР: опасения по поводу военной угрозы со стороны спутниковой навигационной системы "Бэйдоу" являются излишними  08:26.29/12/2011

Официальный представитель Министерства обороны КНР Ян Юйцзюнь 28 декабря заявил, что Китай создает спутниковую навигационную систему "Бэйдоу" для удовлетворения различных гражданских потребностей, что также благоприятствует оборонному строительству страны. Он назвал излишними опасения некоторых лиц по поводу того, что "Бэйдоу", возможно, создает для них военную угрозу.

На очередной пресс-конференции Ян Юйцзюнь сказал: общеизвестно, что все спутниковые навигационные системы в мире имеют двойное назначение -- военное и гражданское. Китай неизменно прилагает неустанные усилия к продвижению совместимости "Бэйдоу" с другими спутниковыми навигационными системами в целях совместного содействия развитию глобальной спутниковой навигации.

27 декабря китайская спутниковая навигационная система "Бэйдоу" в экспериментальном порядке начала предоставлять потребителям Китая и сопредельных районов различные оперативные услуги, включая позиционирование, навигацию и определение времени. Как сообщается, некоторые лица в США опасаются, что система "Бэйдоу", возможно, создает для них военную угрозу.

http://russian.peopl…89253.html 14:29.27/12/2011Китайская навигационная система "Бэйдоу" в опытном порядке начала предоставлять услуги потребителям

"Разработанная Китаем исключительно собственными силами навигационная система "Бэйдоу" способна предоставить услуги в сфере навигации, позиционирования и определения времени, отличающиеся высокой точностью и высоким уровнем надежности", -- отметил Жань Чэнци.

Цитата: Спокойный от 01.05.2012 04:22:03
аэрокосмическое агентство США:
...
"SpaceX сообщает о том, что статические испытания
пуска двигателя ракеты Falcon 9 прошли успешно.
...
Космический "грузовик" компании Orbital - Cygnus ("лебедь"), как ожидается,
отправится в свой первый тестовый полет 1 сентября и пристыкуется к МКС 6 сентября.
Корабль сможет выводить на орбиту груз весом от 2 до 2,7 тонны - в зависимости от конфигурации.
Dragon может выводить на низкую околоземную орбиту
около 6 тонн груза и возвращать с орбиты 3 тонны.

Залез на сайт НАСА  http://www.nasa.gov/…index.html , хотя по бусурмански и не читаю.Лучше бы не лазил, поскольку по этой ссылке http://www.nasa.gov/…index.html имеется информация, понять которую я не могу:

Spacecraft:  SpaceX Dragon
Launch Vehicle:  SpaceX Falcon 9
Target Launch Date: May 7, 2012
Target Launch Time: 9:38 a.m. EDT
Launch Site:  Cape Canaveral Air Force Station, Fla.
This mission is a demonstration flight by Space Exploration Technologies, or SpaceX, as part of its contract with NASA to have private companies launch cargo safely to the International Space Station.

Заинтересовала дата, чтобы это могло означать? Внизу, судя по всему, описание предстоящего события.

http://www.nasa.gov/…catch.html  здесь, видимо, описание одной из задач SpaceX Dragon, а, именно, доставка на орбитальную станцию какого-то аппарата. По тексту имеется два мультика.

Цитата: osankin от 01.05.2012 09:12:48
Залез на сайт НАСА  http://www.nasa.gov/…index.html , хотя по бусурмански и не читаю.Лучше бы не лазил, поскольку по этой ссылке http://www.nasa.gov/…index.html имеется информация, понять которую я не могу:

Spacecraft:  SpaceX Dragon
Launch Vehicle:  SpaceX Falcon 9
Target Launch Date: May 7, 2012
Target Launch Time: 9:38 a.m. EDT
Launch Site:  Cape Canaveral Air Force Station, Fla.
This mission is a demonstration flight by Space Exploration Technologies, or SpaceX, as part of its contract with NASA to have private companies launch cargo safely to the International Space Station.

Заинтересовала дата, чтобы это могло означать? Внизу, судя по всему, описание предстоящего события.

http://www.nasa.gov/…catch.html  здесь, видимо, описание одной из задач SpaceX Dragon, а, именно, доставка на орбитальную станцию какого-то аппарата. По тексту имеется два мультика.

Для начала - жаль я тут плюсы ставить не могу! Вам ставил за кое-какие посты однозначно (как и минусы одному "крупному специалисту" в теме  ;) )

Просьба - не хотите убрать АУ с поста о 9А2001 и теме Контакт?

По сути - перевод для Вас приведенного текста:
Запускаемый аппарат - SpaceX Falcon 9
Намеченная дата старта - 7 Мая 2012
Намеченное время старта - 9:38 по Eastern Daylight Time - летнему североамериканскому восточному времени (думаю понятно), разница -4 от UTC
Площадка - Мыс Канаверал

Миссия - демонстратор, часть контракта с НАСА, для показа безопасности запусков частных грузовых кораблей к МКС

ЦитатаНил Армстронг согласился дать серию Интервью Австралийцам


Ему потребовалось 30 лет, чтобы согласиться дать интервью
Люди, которые организовали это интервью, говорят, что возможно он большего никогда не станет давать новое интервью
http://www.news.com.au/technology/sci-tech/cpa-australias-giant-leap-neil-armstrong-agrees-to-interview-with-accountant/story-fn5fsgyc-1226343845785

Первый человек вступивший на Луну даст серию из четырех интервью, он даст свои комментарии по исторической миссии Аполлона- 11,  посадке на Луну и т.п.

четыре части, которые выйдут в мае

Part 1 – Space Race now available ( первая часть по ссылке ниже)
Part 2 – Blast Off available 8 May
Part 3 – Giant Leap available 15 May
Part 4 – Presidential Pride available 22 May
http://www.news.com.au/technology/sci-tech/cpa-australias-giant-leap-neil-armstrong-agrees-to-interview-with-accountant/story-fn5fsgyc-1226343845785

"Здесь люди с планеты Земля впервые ступили на Луну. Июль 1969 нашей эры. Мы пришли с миром от имени всего человечества."


ну, что старик решил рассказать правду?)

Несколько полезных, на мой взгляд, ссылок:

http://www.federalsp…;nid=17071 официальный сайт Роскосмоса.

http://www.nasa.gov/ официальный сайт НАСА

http://www.esa.int/esaCP/index.html официальный сайт Европейского космического агенства

http://www.jaxa.jp/index_e.html  официальный сайт Япо́нского аге́нтства  аэрокосми́ческих иссле́дований (англоязычный)

http://www.cnsa.gov.cn/n1081/index.html  официальный сайт Китайского национального космического управления

http://www.isro.org/  официальный сайт Индийской организации космических исследований

Хорошая книга издательства РТСофт   Афанасьев И., Лавренов А. "Большой космический клуб":

http://astronaut.ru/…asiev3.htm  
http://epizodsspace.…06/01.html
http://epizodsspace.…06/01.html

Цитата: Спокойный от 30.04.2012 08:56:11
Китай в понедельник

осуществил запуск двух навигационных спутников системы "Бэйдоу".
Пуск был осуществлен с космодрома Сичан на юго-западе страны
в 4.50 по местному времени - 00.50 мск.
Китай впервые запустил сразу два навигационных спутника с помощью одной ракеты-носителя.
Выведенные на орбиту космические объекты будут находиться
на средней и высокой околоземных орбитах.
С учетом выведенных на орбиту в воскресенье спутников, их число в системе насчитывает 13.
Планируется, что до конца года Китай осуществит запуск еще трех навигационных спутников
в целях повышения сервисной характеристики
и расширения охватываемой системой "Бэйдоу" территории.
Окончательное формирование "Бэйдоу", когда она будет покрывать весь мир,
должно завершиться к 2020 году.

Для этих спутников планируется средняя орбита с наклонением 55 градусов.
Это 5-й китайский космический запуск в 2012 году.
У России 6 запусков, у США 3.
Все вышеперечисленные запуски успешные.

Снова отряд астронавтов Японии.
Снимок из прошлогоднего импортного издания по космонавтике стран третьего мира.
Туда вошли космические программы Японии, Индии, Ирана, Израиля, обеих Корей, Бразилии.

Цитата: osankin от 02.05.2012 22:42:19
Снова отряд астронавтов Японии.
Снимок из прошлогоднего импортного издания по космонавтике стран третьего мира.
Туда вошли космические программы Японии, Индии, Ирана, Израиля, обеих Корей, Бразилии.

А барышни в отряде токма для проверки "размножения" в космосе или как незаменимые специалисты ??
ЗЫ: Если б я был султанша я б ИМЕЛ трёх муж!

Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на SpaceX:

Запуск разработанного компанией SpaceX первого частного корабля Dragon
к Международной космической станции (МКС), ранее
запланированный на 7 мая этого года, перенесен на неопределенный срок.
Причина отмены запуска - необходимость провести
дополнительные проверки программного обеспечения.