Обсуждение космических программ

8,790,863 39,579
 

Фильтр
НАлЕ
 
Слушатель
Карма: +514.27
Регистрация: 05.12.2008
Сообщений: 26,045
Читатели: 24
Дискуссия: !!!!
Цитата: Osq от 04.06.2018 14:08:29...

То, что повышении у.и. на 5% теоретически может повысить ПН на 20-30% я с Вами соглашусь, ибо доверяю Вашему профессионализму.

Практически никакого профессионализма, статья в Вики под названием "Формула Циолковского" всем нам в помощь 9как уже писал, достаточно грамотная и весьма доходчиво написанная статья).
Цитата: Osq от 04.06.2018 14:08:29У меня есть только два возражения:

Пойдем по порядку.
Цитата: Osq от 04.06.2018 14:08:291.В виде мнения, что метановые движки имеют незначительное энергетическое преимущество:
— Удельный импульс у двигателя на СПГ высокий, но это преимущество нивелируется тем, что у метанового топлива меньшая плотность, поэтому в сумме получается незначительное энергетическое преимущество, — объясняет главный конструктор НПО «Энергомаш» Владимир Чванов.

1. Метанового топлива не существует, есть топливо (точнее, топливная пара) на базе метана. Нужно смотреть изменение средней плотности "пары", а окислитель (кислород) там играет весьма существенную роль.
2. Уже говорили тут о том. что близкий температурный диапазон жидких кислорода и метана может позволить упростить конструкцию (а значит, и облегчить) топливных отсеков под кислород-метановую пару.
3. Короче. нужны хоть каие-то цифры по соотношению компонентов в кислород-метановых двигателях, чтобы оценить изменение и габаритов. и веса топливных отсеков.
Цитата: Osq от 04.06.2018 14:08:292.В виде вопроса: насколько большую ПН теоретически должны поднимать движки на кислородно-водородной паре с у.и. превосходящем "керосинки" не на 5%, а  на 20-30%?

1. Щас и посчитаю (пару часов, пока истчо пивка сын поднесетСтроит глазки).
2. Давайте не забывать о габаритах ракеты, созданной на базе Н2 + О2. Это тот ещё монстр будет. Тоже моно прикинуть, но позже.Подмигивающий
АТО - Антинародная Террористическая Операция
  • +0.11 / 6
  • АУ
НАлЕ
 
Слушатель
Карма: +514.27
Регистрация: 05.12.2008
Сообщений: 26,045
Читатели: 24
Дискуссия: !!!!
Цитата: Osq от 04.06.2018 14:08:29...

2.В виде вопроса: насколько большую ПН теоретически должны поднимать движки на кислородно-водородной паре с у.и. превосходящем "керосинки" не на 5%, а  на 20-30%?

Прикинул. Где-то уже чуть больше, чем в два раза. Но это действительно чисто теоретически, потому как габариты бака для Н2 требуют других "статистических коэффициентов".
Цитата: Osq от 04.06.2018 14:08:29P.S. Со вторым вопросом я, пожалуй, опоздал.

Почему?
АТО - Антинародная Террористическая Операция
  • +0.04 / 2
  • АУ
НАлЕ
 
Слушатель
Карма: +514.27
Регистрация: 05.12.2008
Сообщений: 26,045
Читатели: 24
Дискуссия: !!!!
Цитата: xolod от 04.06.2018 14:12:57Пожалуйста. А можно узнать мнение? Если все-таки метан так неплох, то почему раньше на нем движки не создавали?

Управляемый термояд  - это вообще спасение человечества от энергетической удавки. но где они, термоядерные реакторы, озвученные Курчатовым истчо  в начале 60-х прошлого столетия?
Перегрев тут писал о преимуществах метана, но он же и оговорился о том, что до сих пор "есть вопросы".
Вон, несколько лет назад нам весьма бравурно представили ацетам. Много мы слышим о нем сейчас?
Тишь, да гладь, что впрочем, меня совсем не удивляет и даже не расстраивает.
Сколько десятков лет, начиная разрабатывать новый комплекс на базе жидкостных МБР/БРПЛ, всегда решали вопрос выбора компонентов топлива? Результат один: кроме "сладкой парочки" ничего не годится, хотя и по разным критериям для каждого рассматриваемого альтернативного варианта.
Отредактировано: НАлЕ - 04 июн 2018 22:55:07
АТО - Антинародная Террористическая Операция
  • +0.06 / 5
  • АУ
Alexxey
 
Слушатель
Карма: +47.85
Регистрация: 12.02.2009
Сообщений: 6,363
Читатели: 3
Дискуссия: SpaceX вывела на орбиту телекоммуникационный спутник
Цитата: Slav Rus от 04.06.2018 13:18:21Вторая ступень новая от версии Block 5

А, в этом смысле. Просто раньше блоком 5 называли вроде только либо первую ступень, либо РН в целом. Вообще, с этим путаница некоторая. Скажем, Block 5 — это, вроде как, уже версия для пилотируемого запуска, однако запуск Бангладешского спутника (который был на версии Block 5) в зачёт 7-ми запусков в "замороженной" конфигурации по требованию НАСА не пойдёт, — там не было новых гелиевых баков, разработка которых ещё не закончена, а ответом на взрыв при заправке стало пока только изменение процедуры заправки.
  • +0.05 / 3
  • АУ
Osq
 
russia
Сосновый Бор
63 года
Слушатель
Карма: +29.76
Регистрация: 22.04.2011
Сообщений: 1,960
Читатели: 18
Дискуссия: !!!!
Цитата: НАлЕ от 04.06.2018 14:21:45...

Пойдем по порядку.

1. Метанового топлива не существует, есть топливо (точнее, топливная пара) на базе метана. Нужно смотреть изменение средней плотности "пары", а окислитель (кислород) там играет весьма существенную роль.
...


Вот здесь подборка статей по метановым двигателям на которую я наткнулся в процессе поиска аргументов для дискуссии. В частности статья "метан в космической программе". написано:

О получении жидкого метана. Содержание метана в природном газе колеблется от 75 до 90% по объему в зависимости от месторождения. От магистрального газопровода берется отбор на типовой мини-завод получения жидкого 98% метана мощностью 1,5т/час. Можно получать жидкий метан и 99,5% пробы, но его стоимость будет несколько дороже. На длительных испытаниях двигателя в НИЦ РКП показано, что для ракетного топлива пригоден 98% жидкий метан. ГИПХ нужно безотлагательно провести его сертификацию. КБОМ им. В.П.Бармина проведены проектные работы по дооборудованию инфраструктуры полигонов для использования метана в качестве ракетного топлива.

Ну то есть СПГ то конечно он СПГ, но с 98% содержанием метана. Я по другому как метан это определить не могу.

Цитата: НАлЕ от 04.06.2018 14:21:45...

Пойдем по порядку.

...
3. Короче. нужны хоть каие-то цифры по соотношению компонентов в кислород-метановых двигателях, чтобы оценить изменение и габаритов. и веса топливных отсеков.

...


Уже. Я Вам приведу свои расчёты, а Вы попытаетесь меня покритиковать.

Из той же подборки статей статья "Журнал Витуса. - Новое интервью Маска"

Вторая ключевая идея - метан-кислородный двигатель. Это интересный компромисс между керосин- кислородным и водород-кислородным. Удельная теплота сгорания метана 55 Мдж/кг. При этом жидкий метан имеет плотность 0.42 при -164° и средний молекулярный вес продуктов сгорания 26.6 (2молекулы воды на 1 углекислого газа) У керосина теплота сгорания 43Мдж/кг при плотности 0.85. и молекулярный вес продуктов сгорания в районе 30, поскольку по отношению водорода к углероду метан среди углеводородов непревзойден. У водорода удельная теплота сгорания 120Мдж/кг и непревзойденно низкий молекулярный вес продуктов сгорания (18), но плотность только 0.07 при -252° Соответственно, для того чтобы запасти 100Мдж энергии нам потребуется 14 литров водородного бака и только 4 метанового (2.7 керосинового). При этом криогенность жидкого метана нам достается "за так", поскольку нам всё равно нужна инфраструктура для жидкого кислорода, который кипит при более низких температурах, чем метан. А для жидкого водорода нужны температуры вчетверо, если не в пятеро (по абсолюной шкале) более низкие, чем для кислорода. Это мы ещё окислитель не посчитали. Для 100Мдж энергии при сжигании водорода нам понадобится 6.6 кг (5.8 л) кислорода. При сжигании метана 7.25кг - 6.35 л.

Добавлю к этому информацию из Вики по керосиновому двигателю F-1:

F-1 сжигал 1 789 кг (3 945 фунтов) жидкого кислорода и 788 кг (1 738 фунтов) керосина RP-1 каждую секунду работы...

То есть на каждый килограмм горючего F-1 сжигал 2,27 кг кислорода. Теперь есть все данные по объёмам и массам топлива и окислителя для пар водород-кислород, метан-кислород и керосин-кислород. Я, для наглядности, свёл всё это в таблицу. Назовём таблицу:

"Объёмные и массовые показатели для различных пар топливо-окислитель при содержании в них 100 МДж энергии".

 
       Водород
       Метан
       Керосин
Объём горючего (л)
        14
         4
          2,7
Масса горючего (кг)
          0,98
         1,68
         2,3
Объём окислителя (л)
          5,8
         6,35
         4,6
Масса окислителя (кг)
          6,6
         7,25
         5,2
Горючее+окислитель (кг)
         7,58
         8,93
         7,5
Горючее+окислитель (л)
      19,8
      10,35
         7,3



Я просто вынужден объявить победителем в этом сравнении пару "кислород-керосин", как по массе, так и по объёму.

С уважением.
Osq.
Отредактировано: Osq - 04 июн 2018 15:26:09
  • +0.14 / 10
  • АУ
НАлЕ
 
Слушатель
Карма: +514.27
Регистрация: 05.12.2008
Сообщений: 26,045
Читатели: 24
Дискуссия: !!!!
Цитата: Osq от 04.06.2018 15:12:47Вот здесь подборка статей по метановым двигателям на которую я наткнулся в процессе поиска аргументов для дискуссии. В частности статья "метан в космической программе". написано:

О получении жидкого метана. Содержание метана в природном газе колеблется от 75 до 90% по объему в зависимости от месторождения. От магистрального газопровода берется отбор на типовой мини-завод получения жидкого 98% метана мощностью 1,5т/час. Можно получать жидкий метан и 99,5% пробы, но его стоимость будет несколько дороже. На длительных испытаниях двигателя в НИЦ РКП показано, что для ракетного топлива пригоден 98% жидкий метан. ГИПХ нужно безотлагательно провести его сертификацию. КБОМ им. В.П.Бармина проведены проектные работы по дооборудованию инфраструктуры полигонов для использования метана в качестве ракетного топлива.

Ну то есть СПГ то конечно он СПГ, но с 98% содержанием метана. Я по другому как метан это определить не могу.

Когда я говорил о том, что метанового топлива не существует, я не имел ввиду, что нельзя получить чистый жидкий метан в "товарных" количествах". Речь шла о том, что метан не топливо, а горючее.Подмигивающий
Цитата: Osq от 04.06.2018 15:12:47...


Я просто вынужден объявить победителем в этом сравнении пару "кислород-керосин", как по массе, так и по объёму.

Таки нужно соотношение компонентов для метан-кислородного топлива (точнее, для ЖРД на метан-кислородном топливе). Очень сильно подозреваю, что потери на весе конструкции из-за меньшей плотности метана будут минимальны. Исхожу из того, что практически, при применении метана в качестве горючего  изменится только длина обечаек (для бака "О" она сократится, а для бака "Г" она увеличится, больше. чем сократится бак "О". Но это три копейки на фоне того, что днища и стыковые шпангоуты останутся неизменными, внутрибаковые устройства и системы тоже, переходные и хвостовые отсеки ступеней тоже. Увеличится только вес обечаек, но это будут проценты от веса всей конструкции ступени.
АТО - Антинародная Террористическая Операция
  • +0.05 / 3
  • АУ
НАлЕ
 
Слушатель
Карма: +514.27
Регистрация: 05.12.2008
Сообщений: 26,045
Читатели: 24
Дискуссия: !!!!
Цитата: Прокруст от 04.06.2018 15:28:31Хм. Навскидку: CH4 + 2O2 = CO2 + 2 H2O - по массе 1 к 4
У керосина для простоты возьму ~СH2 + 1.5 O2 = CO2 + H2O - по массе 1 к 3,5
У вас получилось для метана кислорода больше, а для керосина - намного меньше?

Это стехиометрическое соотношение. Такое в ЖРД неприменимо. Для кислород-керосина, например, в ЖРД применяется что-то возле 2,7,  для Н2 + О2 - где-то до 6 (хотя стехиометрия - 8 ).
Отредактировано: НАлЕ - 04 июн 2018 22:53:41
АТО - Антинародная Террористическая Операция
  • +0.06 / 3
  • АУ
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +140.64
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,176
Читатели: 4
Дискуссия: !!!!
Цитата: SergeVP от 02.06.2018 05:01:40Нет, это димасик набрасывает на вентилятор.

 
димасик то здесь при чем, если он текст по ссылке привел?
Отредактировано: Фёдор144 - 04 июн 2018 16:37:55
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • -0.01 / 5
  • АУ
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +140.64
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,176
Читатели: 4
Дискуссия: !!!!
Цитата: SergeVP от 02.06.2018 08:59:33Отлично. Вот давайте с этого и начнем. 
Дайте ссылку на расчет - где показан рост пн на 20-30 процентов в ракете носителе с метаном и кислородом. где учитывается изменение массы сухой ракеты с учетом более низкой плотности метана.

Добавлю и на счет Зенита, не стоит пытаться вот так подкалывать. Просто любителю космонавтики , в том числе и без диплома , известно что Зенит проектировался как боковой бустер РН Энергия.

п.с. Жду ссылки на расчет - сделайте то, что требуете от других.

п.п.с. Посмотрел уи реально достигнутые на реально существующих движках:
http://www.kbkha.ru/?cat=11&p=8&prod=59
РД 0162 удельный импульс тяги у Земли 321
РД 170 с вики уи на уровне моря  309,5
Разница - 3,72 %

Даже близко 10% прироста уи нет.

 
там в табличке приведены некоторые данные двигателя, а если на новостях космонавтики посмотреть, то и ТНА.
 
давление в камере испытанного прототипа метанового двигателя - 160 атмосфер против 250 у рд170 производных, а давление на выходе из насоса горючего 306 атмосфер у метанового против 780 у рд170. по окислителю - 222 атмосферы против 600.
 
а это вес, технологичность, надежность и безопасность эксплуатации.
 
плюс не забывайте, что метановый двигатель потенциально двухтопливный.
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • +0.02 / 1
  • АУ
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +140.64
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,176
Читатели: 4
Дискуссия: !!!!
Цитата: НАлЕ от 04.06.2018 15:38:26Это стехиометрическое соотношение. Такое в ЖРД неприменимо. Для кислород-керосина, например, в ЖРД применяется что-то возле 2,7,  для Н2 + О2 - где-то до 6 (хотя стехиометрия -Крутой.

для метана можно ближе к стехиометрии. не 1, но ближе, чем для керосина, поскольку температура ниже, а охлаждающая способность выше.
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • +0.00 / 0
  • АУ
Прокруст
 
Слушатель
Карма: +1.01
Регистрация: 25.01.2014
Сообщений: 1,440
Читатели: 1
Дискуссия: !!!!
Цитата: НАлЕ от 04.06.2018 15:38:26Это стехиометрическое соотношение. Такое в ЖРД неприменимо. Для кислород-керосина, например, в ЖРД применяется что-то возле 2,7,  для Н2 + О2 - где-то до 6 (хотя стехиометрия -Крутой.

Да я понимаю что считаю коня в вакууме. Но таки остался вопрос - если для керосина и как я вижу водорода кислорода берется меньше, то зачем для метана брать кислорода больше?
  • +0.00 / 0
  • АУ
НАлЕ
 
Слушатель
Карма: +514.27
Регистрация: 05.12.2008
Сообщений: 26,045
Читатели: 24
Дискуссия: !!!!
Цитата: Фёдор144 от 04.06.2018 16:41:56для метана можно ближе к стехиометрии. не 1, но ближе, чем для керосина, поскольку температура ниже, а охлаждающая способность выше.

Я подозреваю это, но таки, хотелось бы конкретных цифр.Строит глазки
АТО - Антинародная Террористическая Операция
  • +0.00 / 0
  • АУ
НАлЕ
 
Слушатель
Карма: +514.27
Регистрация: 05.12.2008
Сообщений: 26,045
Читатели: 24
Дискуссия: !!!!
Цитата: Прокруст от 04.06.2018 16:46:01Да я понимаю что считаю коня в вакууме. Но таки остался вопрос - если для керосина и как я вижу водорода кислорода берется меньше, то зачем для метана брать кислорода больше?

Разве не наоборот? Именно кислорода берется больше.

Вижу. что фигню спорол, ну пусть останется.Строит глазки
Отредактировано: НАлЕ - 04 июн 2018 22:49:15
АТО - Антинародная Террористическая Операция
  • +0.00 / 0
  • АУ
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +140.64
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,176
Читатели: 4
Дискуссия: !!!!
Цитата: НАлЕ от 04.06.2018 18:47:40Я подозреваю это, но таки, хотелось бы конкретных цифр.Строит глазки

в первом номере за 2010 год журнала "авиакосмическая техника и техология" на странице 38 соотношение компонентов в РД-0162 дается как 3,5:1, а стехиометрия говорит 4:1, т.е. коэффициент избытка окислителя составляет 3,5/4=0,875.
 
линк с доступом нашел только у наса : https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=26995.0;attach=332784
------------------
 
для сравнения стехиометрическое соотношение керосин кислород 3,375:1, синтин 3,36:1.
 
а в РД-180 соотношение компонентов 2,72:1, что дает коэффициент избытка окислителя 0,8.
 
в РД-170 еще ниже - 2,63:1.
Отредактировано: Фёдор144 - 04 июн 2018 23:46:24
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • +0.19 / 10
  • АУ
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +140.64
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,176
Читатели: 4
Дискуссия: !!!!
Цитата: Osq от 04.06.2018 15:12:47"Объёмные и массовые показатели для различных пар топливо-окислитель при содержании в них 100 МДж энергии".

 
       Водород
       Метан
       Керосин
Объём горючего (л)
        14
         4
          2,7
Масса горючего (кг)
          0,98
         1,68
         2,3
Объём окислителя (л)
          5,8
         6,35
         4,6
Масса окислителя (кг)
          6,6
         7,25
         5,2
Горючее+окислитель (кг)
         7,58
         8,93
         7,5
Горючее+окислитель (л)
      19,8
      10,35
         7,3



Я просто вынужден объявить победителем в этом сравнении пару "кислород-керосин", как по массе, так и по объёму.

С уважением.
Osq.

 
для РД-191 при соотношении компонентов 2,72:1 (коэффициент избытка окислителя 0,805) из 1 кг керосина + 3,103 кг кислорода = 4,1 кг топлива мы получим 43 МДж*0,805=34,615 МДж энергии
 
для получения этой же энергии из метана при коэффициенте избытка 0,875 и соотношении компонентов 3,5:1 нам потребуется 34,615МДж/(55МДж*0,875)=0,72 кг метана и 0,72*3,5 = 2,51 кг кислорода = 3,237 кг топлива
 
М+К 3,237 кг топлива на 34,615 МДж
К+К 4,103 кг топлива на 34,615 МДж
 
т.е. для выделения той же энергии в камере нам потребуется на 21,1% меньше по массе М+К топлива, чем К+К топлива.
 
а по объему это будет 3,93 литра М+К и соответсвенно 3, 58 л К+К.
 
т.е. для выделения 34,615 МДж энергии нам потребуется на 9,77% больше по объему М+К топлива, чем К+К топлива.
 
т.е. объем бака на 10% больше, а масса топлива на 20% меньше. а учитывая массовое совершенство баков как 20:1 имеем чистую экономию стартового веса ступени 19,5%.
 
это только процессы в камере.
Отредактировано: Фёдор144 - 05 июн 2018 00:47:41
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • +0.10 / 6
  • АУ
Юрген   Юрген
  05 июн 2018 10:38:42 ...
  Юрген
Что у бога под одеждой
Статья   130 0
Почти два года на орбите у планеты-гиганта Юпитера работает автоматическая межпланетная станция NASA Juno. Несмотря на технические проблемы, станция собрала немало интересных данных, наснимала изобилие красочных фото и значительно приблизилась к целям своего исследования — узнать, что скрывается в облачных недрах самой большой планеты Солнечной системы.
Juno (Юнона — жена Юпитера в римской мифологии, бэкроним Jupiter Near-polar Orbiter) прибыла к планете-гиганту в июне 2016 года. С тех пор она вращается вокруг планеты по сильно вытянутой эллиптической орбите, которая позволяет пролетать над полюсами планеты. Juno второй искусственный спутник Юпитера, первый — Galilleo летал в плоскости экватора и изучал естественные спутники.
В отличие от большинства дальних космических станций, Juno оборудована солнечными батареями, которые раскинулись на огромную площадь 64 кв м. На расстоянии Юпитера поступление энергии от Солнца составляет примерно 4% от земного уровня, поэтому солнечные батареи Juno вырабатывают примерно столько энергии сколько выдаст обычная земная солнечная батарея для дачи площадью 3 кв м. Такое решение было вынужденным, т.к. у NASA закончился плутоний-238, который использовали для радиоизотопных термоэлектрических генераторов. Последние запасы изотопа, в 90-е годы купленные в России, ездят по Марсу в составе марсохода Curiosity, и полетели ко внешним пределам Солнечной системы в зонде New Horizons. Сейчас NASA возобновило производство плутония-238, но временно перешло на солнечную энергию.
Скрытый текст

Juno находится на вытянутой орбите вокруг Юпитера, ближайшая точка полета над облачным слоем планеты-гиганта проходит на высоте 4200 км, а дальняя — на расстоянии 8 млн км. Полный облет станция совершает за 53,5 земных дня. Предварительный план полета предполагал сокращение эллипса орбиты, до расстояния от 4200 км до 3 млн км. План пришлось менять, когда Juno столкнулась с техническими проблемами. Заело два клапана на гелиевых баках наддува топливных баков. Двигатель не смог выполнить маневр торможения и понижения орбиты, поэтому пришлось оставаться на переходной. Благодаря новой орбите возможно продление миссии аппарата, т.к. на ней меньше воздействие радиационных поясов планеты, и бортовая электроника с научными приборами прослужит дольше. Летом 2018 года ученые рассмотрят возможности продления научной деятельности Juno.
Скрытый текст
https://zelenyikot.l…30590.html
Отредактировано: Юрген - 01 янв 1970
  • +0.24 / 17
  • АУ
Юрген   Юрген
  05 июн 2018 11:44:40 ...
  Юрген
Несколько демонстраторов многоразовых космических ступеней изготовят в России
Новость   159 0
На сайте Фонда перспективных исследований сообщается, что летные испытания демонстратора системы намечены на 2022 год.
По его данным, система предназначена для вывода на солнечно-синхронную орбиту полезной нагрузки массой до 600 килограммов, при проектировании использован технологический задел проекта многоразового ускорителя "Байкал". "Схема работы системы предусматривает отделение первой ступени ракеты-носителя на высоте 59-66 километров и ее возвращение в район старта с посадкой на обычную взлетно-посадочную полосу. В базовой конструкции возвращаемого блока будут применены поворотное прямоугольное крыло большого размаха и классическое хвостовое оперение. При возвратном полете к месту старта используется модифицированный серийный турбореактивный двигатель", - говорится в сообщении.
По предварительным расчетам, стоимость вывода полезной нагрузки многоразовой системой будет в 1,5-2 раза ниже, чем у обычных ракет подобного класса. Каждый управляемый блок рассчитан на 50 полетов без замены маршевых двигателей, работающих на криогенном топливе "жидкий кислород - сжиженный метан". Запуск предполагается осуществлять с мобильных пусковых комплексов.
В настоящее время возвращаемые ступени использует в своих ракетах американская частная компания SpaceX. Они садятся ракетным способом - за счет двигателей и раскладывающихся опор.
http://tass.ru/kosmos/5260678
Отредактировано: Юрген - 01 янв 1970
  • +0.23 / 14
  • АУ
G.K.
 
russia
Слушатель
Карма: +1.28
Регистрация: 07.05.2012
Сообщений: 1,132
Читатели: 0
Двадцатый европейский классификатор геосинхронных объектов
Дискуссия   219 0
На днях был опубликован юбилейный выпуск этого широко известного в узких кругах документа (текст доступен тут)
Краткая выжимка из 188 страниц:
365 спутников удерживают рабочую точку и наклонение
147 спутников удерживают только рабочую точку
7 спутников перемещались между рабочими точками
795 объектов свободно дрейфовали
122 объекта совершали колебания вокруг восточной точки либрации
48 объектов совершали колебания вокруг западной точки либрации
19 объектов совершали колебания вокруг обеих точек либрации
19 объектов находились на геосинхронных орбитах с высоким наклонением (более 25 градусов)
Один объект система классификации отложила отдельно, это UFO 7. Чем он такой особенный - не поясняется. 
5 объектов имеют номера в каталоге USSTRATCOM, но орбитальных данных из других источников на них нет.
Список
54 объекта попали в категорию "Суслика видишь? А он есть!", поскольку об их появлении в природе известно, но их никто никогда не каталогизировал. 
Список
Разнообразные диаграммы и общие сведения об изменении обстановки начинаются со 160 страницы.
Вся информация в документе приводится по состоянию на 1 января 2018 года.
  • +0.22 / 11
  • АУ
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,032.16
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Китай успешно вывел в космос метеорологический спутник
Новость   179 2

ПЕКИН, 5 июня. /ТАСС/. Китай во вторник успешно вывел в космическое пространство метеорологический спутник Fengyun-2H.
Об этом сообщило Центральное телевидение Китая.

Ракета-носитель "Чанчжэн-3A" с этим космическим аппаратом на борту стартовала с космодрома Сичан (провинция Сычуань). Запуск состоялся в 21:07 по местному времени 13:07 UTC (16:07 мск).

"Этот аппарат станет последним спутником серии Fengyun-2H. В будущем он позволит предоставлять стабильные и надежные метеорологические данные для нашей страны и расположенным близ нее государствам-участникам инициативы "Один пояс, один путь", - указывается в сообщении.

Это 50-ый космический запуск в 2018 год
Для Китая это семнадцатый старт с начала года.
http://tass.ru/kosmos/5265008
Отредактировано: Slav Rus - 05 июн 2018 21:24:59
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.09 / 8
  • АУ
slavae
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +193.43
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 27,084
Читатели: 6
После полёта
Дискуссия   104 0
Империя - это мир, и этой идеологии достаточно. Мы живём в самой лучшей стране в мире и все нам завидуют.
Одушевлённое Одевают, Неодушевлённое Надевают.
  • +0.07 / 5
  • АУ
Сейчас на ветке: 46, Модераторов: 0, Пользователей: 1, Гостей: 2, Ботов: 43
 
Stak