Российский автопром

Цитата: Head790 от 07.04.2019 11:50:37Решение проще - можно просто не ездить +120 км/ч по таким дорогам, как делают деревенские лауреаты премии Дарвина, с лысой резиной:)

Цитата: Nobody от 07.04.2019 12:37:26Не парься, просто Степаныч в очередной раз ворвался в тред.
АБС нахер, гидро(электро)усилитель нахер, чтобы за баранку держался крепко и все чувствовал.
Синхронизаторы тоже можно нахер, чтобы через двойной выжим с хрустом воткнуть так воткнуть.
Ты должен быть заодно с машиной, чувствовать её всеми фибрами! 
Колеса бортировать не умеешь? Прав не получишь. Инспектор тормознул, а у тебя нет вулканизатора, двух запасных камер, монтировки, ключей от 1 и до сантехнического разводника, запасного ремня ГРМ, ремня генератора, канистры тосола, канистры масла, шкурки от нулевки и выше, комплекта запасных свечей и ВВ-проводов, десятка предохранителей, десятка разнокалиберных лампочек и прочих необходимых каждому автомобилисту мелочей? Лишение на полгода или дырку в талон. 
Ну а если ты вообще нормальный мужик, то будешь с собой возить ещё и пару крестовин, полуоси, шаровые, тяги, ареометр, серную кислоту, дистиллированную воду, и запасные кардан с задним редуктором.

Цитата: olenevod от 07.04.2019 12:48:05когда оттормаживаешься на 20 км/ч по льду, входя в поворот, а у тебя работает всё, от АБС до EBD, а машину всё равно чуть-чуть но несёт, то тут никаким неоднократным нажатием на педаль не спасёшься.
приезжайте к нам в конце февраля, начале марта, и покатайтесь по области...

Цитата: olenevod от 07.04.2019 12:51:32Во! Вы описали как мой дядька, Царство ему небесное, в начале 60-х на "Победе" в крым ездил. правда у него было 15 (пятнадцать!) запасных камер. потому как не было вулканизатора :0)

Цитата: Nobody от 07.04.2019 12:37:26Не парься, просто Степаныч в очередной раз ворвался в тред.
АБС нахер, гидро(электро)усилитель нахер, чтобы за баранку держался крепко и все чувствовал.
Синхронизаторы тоже можно нахер, чтобы через двойной выжим с хрустом воткнуть так воткнуть.
Ты должен быть заодно с машиной, чувствовать её всеми фибрами! 
Колеса бортировать не умеешь? Прав не получишь. Инспектор тормознул, а у тебя нет вулканизатора, двух запасных камер, монтировки, ключей от 1 и до сантехнического разводника, запасного ремня ГРМ, ремня генератора, канистры тосола, канистры масла, шкурки от нулевки и выше, комплекта запасных свечей и ВВ-проводов, десятка предохранителей, десятка разнокалиберных лампочек и прочих необходимых каждому автомобилисту мелочей? Лишение на полгода или дырку в талон. 
Ну а если ты вообще нормальный мужик, то будешь с собой возить ещё и пару крестовин, полуоси, шаровые, тяги, ареометр, серную кислоту, дистиллированную воду, и запасные кардан с задним редуктором.

Цитата: Николай Степанович от 07.04.2019 13:42:54Легковушка любая после перекидки шести колёс с вас ростом , за смену , покажется просто кубиком рубика. Который монтируется голыми руками.

ЦитатаАВТОВАЗ реализовал более 3 тысяч газовых автомобилей LADA Vesta
07.04.2019



АВТОВАЗ реализовал более 3 тысяч двухтопливных седанов LADA Vesta CNG с момента выхода модели на российский рынок, сообщает пресс-служба автопроизводителя.

LADA Vesta CNG может использовать в качестве топлива как бензин, так и метан, который является наиболее безопасным, экологичным и недорогим видом топлива. Использование метана увеличивает ресурс мотора и снижает затраты на горючее более чем в 3 раза. Кроме того, этот газ в случае утечки эффективно рассеивается в атмосфере, обеспечивая высокую пожарную безопасность. Напомним, что газ пропан-бутан, используемый в установках устаревшего типа, скапливается в месте утечки и взрывоопасен.

При разработке LADA Vesta CNG особое внимание уделялось безопасности. Современный металлокомпозитный газовый баллон снабжен встроенным предохранителем и скоростным клапаном, исключающими возможность разрыва баллона, а также неконтролируемый выход газа при повреждении газовой магистрали. Баллон емкостью 90 л, рассчитанный на 18 кубометров газа, расположен в багажнике автомобиля позади спинки заднего дивана. Благодаря большому объему багажного отделения LADA Vesta (480 литров), установка газового оборудования в минимальной степени повлияла на практичность автомобиля.

Полностью заправленный автомобиль способен проехать более 1000 километров без дозаправки. В случае, когда газ в баллонах заканчивается, происходит автоматический перевод питания двигателя на бензин. Также возможна принудительная смена используемого топлива при помощи переключателя газ/бензин.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», с 4 апреля 2019 года российские дилеры LADA начали продажи новой двухтопливной модели LADA Largus CNG. Стартовая стоимость фургона LADA Largus CNG состаляет 728 тыс. 300 рублей, с учетом субсидии по госпрограмме Ecogas. Начальная стоимость пятиместного универсала LADA Largus CNG – от 753 тыс. 900 рублей. LADA Largus CNG в версии Cross предлагается по цене от 813 тыс. 400 рублей.

ЦитатаМосква. 10 апреля. ИНТЕРФАКС - Более 500 заявок поступило на автомобили Aurus, Минпромторг РФ рассчитывает, что до конца апреля появится прототип внедорожника Komendant, заявил глава министерства Денис Мантуров в Совете Федерации в среду.
Говоря об экспортном потенциале автомобилей Aurus, министр отметил, что в первую очередь планируется удовлетворить внутренний спрос на автомобили марки. "Сначала мы закроем потребность внутреннего спроса. У нас более 500 заявок уже поступило - при том, что мы будем продолжать все равно участвовать в международных выставках, чтобы делать продвижение нашего бренда, чтобы он был всемирно известен - для последующего выхода на внешние рынки с увеличением производства с 2021 года, когда мы перейдем на серийную площадку в Татарстан, в Алабугу, на мощности существующего "Соллерс" (MOEX: SVAV), - сказал он.
При этом министр напомнил, что планируется "с сегодняшних 180 единиц опытного производства выйти на объём производства до 5 тыс. единиц по году". "И, конечно же, мы обеспечим спрос на зарубежных рынках, причем основной акцент мы будем делать даже не на седанах, а класс SUV - внедорожник, который у нас весной будет уже продемонстрирован, и рассчитываем на большой интерес покупателей на этот автомобиль", - добавил он.
"Мы весной завершим работу над прототипом. Сейчас несколько кузовов уже проходят соответствующие испытания для того, чтобы в финальном варианте прототипа были учтены все те замечания, которые могут появиться по результатам испытаний. поэтому рассчитываем до конца апреля увидеть прототип", - сказал глава Минпромторга.
По словам Д.Мантурова, проект Aurus "обеспечивает наращивание компетенций собственной автомобильной школы". "Более чем 3 тыс. конструкторов - собрали по миру наших ребят, которые получили опыт работы в международных компаниях, не буду называть, каких - основные мейджоры автопрома. Могу сказать, что сегодня уже поступают заявки наших автопроизводителей российских на выполнение инжиниринговых работ в нашем НАМИ", - заключил он.
В январе 2018 года глава Минпромторга говорил, что серийные автомобили Aurus будут стоить от 6 млн руб. и выше.

Цитата: Head790 от 07.04.2019 17:23:28Во, один лауреат нарисовался. Больше или меньше десяти раз в год в аварии попадаете?

Цитата: Барристер от 23.04.2019 16:21:22"Впервые российская команда будет выступать на гоночной машине Aurus 01 уже в предстоящем сезоне 2019 года. 

G-Drive Racing, cамая титулованная команда гонок на выносливость класса LMP2, примет участие в шести этапах Европейской серии Ле-Ман (ELMS), которые пройдут во Франции, Италии, Испании, Великобритании, Бельгии и Португалии. При этом, за рулем Aurus 01 примет участие экипаж № 26 в составе Романа Русинова, Жан-Эрика Верня и Йоба ван Эйтерта.

Мощный болид Aurus 01 оснащен 4,2-литровым атмосферным двигателем V8, развивающим мощность около 600 л.с., gри массе 900 кг способен разгоняться до 340 км/ч.

Цитата: Барристер от 23.04.2019 16:21:22

ЦитатаЦитата: Барристер от 23.04.2019 17:21:22

"Впервые российская команда будет выступать на гоночной машине Aurus 01 уже в предстоящем сезоне 2019 года. 

G-Drive Racing, cамая титулованная команда гонок на выносливость класса LMP2, примет участие в шести этапах Европейской серии Ле-Ман (ELMS), которые пройдут во Франции, Италии, Испании, Великобритании, Бельгии и Португалии. При этом, за рулем Aurus 01 примет участие экипаж № 26 в составе Романа Русинова, Жан-Эрика Верня и Йоба ван Эйтерта.

Мощный болид Aurus 01 оснащен 4,2-литровым атмосферным двигателем V8, развивающим мощность около 600 л.с., gри массе 900 кг способен разгоняться до 340 км/ч.

Первой гонкой G-Drive Racing на Aurus 01 станет стартовый уик-энд европейского чемпионата во французском Ле-Кастелле 14 апреля. После этого российская команда выступит на этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость (FIA WEC) в бельгийском Спа в рамках подготовки к главному событию года – легендарному марафону «24 часа Ле-Мана», который по традиции проходит в середине июня и собирает около полмиллиона зрителей со всей планеты.  

Роман Русинов, гонщик и спортивный менеджер G-Drive Racing:

Скрытый текст

«Начало сотрудничества команды G-Drive Racing с новым российским автомобильным брендом Aurus – это знаковое событие. После громкой премьеры на недавнем Женевском автосалоне Aurus выходит на гоночные трассы мира. И мы очень рады, что будем представлять эту отечественную марку на международной автоспортивной арене. Команда G-Drive Racing, выиграв четыре подряд чемпионских титула, уже вошла в историю как самая успешная команда в чемпионате мира по гонкам на выносливость и Европейской серии Ле-Ман. Уверен, на прототипе Aurus 01 мы станем еще сильнее. Поэтому будем ждать всех российских болельщиков на главной гонке планеты – «24 часа Ле-Мана». Болейте за нас – Россия, вперед!»

Календарь гонок команды G-Drive Racing в сезоне-2019:
14 апреля – 4 часа Ле-Кастелле (Франция)
4 мая – 6 часов Спа (Бельгия)
12 мая – 4 часа Монцы (Италия)
15-16 июня – 24 часа Ле-Мана (Франция)
21 июля – 4 часа Барселоны (Испания)
31 августа – 4 часа Сильверстоуна (Великобритания)
22 сентября – 4 часа Спа (Бельгия)
27 октября – 4 часа Портимана (Португалия)"

Цитата: South Wind от 01.05.2019 09:09:43Диски имхо бедновато выглядят для такой машины. Толи дело у Чайки и у ЗИЛа, охота сразу встать по стойке смирно: