Российский автопром

Цитата: Сергей_СПб от 18.03.2018 19:59:11Спорить не имея конкретных данных о количестве продаж юрлицам - нет смысла.
Попадутся данные - дайте знать.

ЦитатаВесты иногда в такси встречаются. Но само собой не сравнить с корейской парой и Поло/Рапидом.

ЦитатаВас, кстати, никто и не заставляет Весту покупать. Вольный выбор свободного гражданина.

Цитата: Nobody от 18.03.2018 20:18:19Глазам своим вы тоже не верите? Впрочем ладно.


В такси и Ягуары встречаются. И Ауди. И Вольво.




А я, кстати, совсем не собирался ваши чувства задевать. И Веста мне нравится. 
Просто есть некие симптомы у авто.  Когда интенсивно эксплуатируемый автопарк внезапно начнет на Весты пересаживаться - это будет симптомом.

Цитата: Nobody от 18.03.2018 21:02:22А я слышал, что дело в стоимости эксплуатации. Не только в ней конечно, но и в ней тоже.
И, опять же, в чем проблемы муток с лизингом через оптовые партии Лад?

Цитата: Nobody от 18.03.2018 21:24:40Блеать, вы вообще читаете что пишут? Где про мерседесы было? В Мск львиная доля парка - солярки и рио.
Разницу в масштабах понимаете? Каршеринг - тоже они, в основном.  Развозные машинки - тоже.  
Логанов уже не так много, лачетти  уже не выпускают.
Вопрос простой - почему солярки с рио конторы берут автовозами, а весты - нет?

Цитата: mark.76 от 18.03.2018 22:25:08выпускают мало - нет смысла сбрасывать на опте если в розницу проблем нет
и да, это тоже отношения к надёжности не имеет

ЦитатаИ успокойтесь пожалуйста, я понимаю, что "Масквичи главные" (тм), но в масштабах страны это не так и ваши впечатления могут сильно отличаться от реальности.

ЦитатаЯ же ясно выше написал по моделям: "в период эксплуатации..." - сейчас, всвязи с перманентно падающими доходами населения (клиентов) никаких новых машин нет и не предвидится, так как машины дорожают быстрее чем стоимость поездки - теперь только частники со своими лохматками.

ЦитатаДело в том, что бравурные отчёты о продажах авто в свете нынешней ситуации, говорят в первую очередь как об изменении законодательства, так и  о нарастании закредитованности и конечно о растущем расслоении, а отнюдь не о росте благосостояния.

Цитата: Nobody от 18.03.2018 23:02:51Вообще-то любое производство наружу вывернется, чтобы заполучить объем.  Более того скажу - иногда даже в минус, потому что оборот порой рулит больше прибыли.  Или я чего-то недопонимаю.


Причем здесь москвичи...здесь про объемы речь  Может мне извиниться, что тут в Мск с МО 15+ млн (а по некоторым данным близко к 18 млн) населения? Ну извините.




А автовозы с корейцами в заводской желтой краске - это галлюцинации чтоль?




Млять. В огороде бузина а куеве дядька.  Здесь изначальный пост был про объемы продаж определенных марок.

ЦитатаНачалось производство седанов Лада Веста Cross
25.04.2018









Сегодня с конвейера завода Лада Ижевск начали сходить товарные седаны Лада Веста в «кроссоверной» модификации. Эта четырехдверка стала серийной спустя полтора года после дебюта, а «задержка» относительно универсала SW Cross составила восемь месяцев. Хотя все особые «внедорожные» элементы у седана и универсала одинаковые, включая даже задний бампер.

Напомним, что седан в исполнении Cross имеет 17-дюймовые колеса и увеличенный до 203 мм дорожный просвет, а также контрастные вставки в салоне (они могут быть оранжевыми или серыми). Высота «внедорожной» Весты — 1526 мм против 1497 мм у стандартного седана. Как заявил АвтоВАЗ, шестнадцать седанов Лада Веста Cross прошли цикл дорожных и стендовых испытаний, а их общий пробег по асфальтовым, грунтовым и булыжным дорогам составил 700 тысяч км.

Начало серийного производства означает, что в продаже машины могут появиться уже в мае, хотя, по данным Авторевю, изначально старт продаж был запланирован на середину лета. О комплектациях и ценах информации все еще нет, но если отталкиваться от прайс-листа на универсал SW Cross, то стоит ждать начальную цену на уровне 720 тысяч рублей.

Цитата: Zeratul от 26.04.2018 10:07:31https://autoreview.ru/news/nachalos-proizvodstvo-sedanov-lada-vesta-cross

Мне все Весты очень нравятся, но версии Кросс - вообще великолепны 

Цитата: Shodai от 26.04.2018 02:03:15А есть что о Кортеже почитать? А то секретность как вокруг ПАК ФА.

ЦитатаСедан проекта «Кортеж» прошел краш-тесты
04.04.2018







Краш-тесты седана проекта «Кортеж» провели в лаборатории пассивной безопасности НАМИ на Дмитровском полигоне. «Авторевю» рассказало, как проходили испытания.
Краш-тест проводили в режиме, максимально приближенном к Euro NCAP, но некоторые испытания намеренно были усложнены. К примеру, для имитации бокового удара автомобиля о столб машину направили таким образом, чтобы удар пришелся на заднюю дверь, а не на переднюю.
Надежность блока батарей от гибридной силовой установки проверяли ударом тележки массой 1300 кг, которая «въезжала» в седан сзади со скоростью 50 км/ч.

Седан проекта «Кортеж» получит девять подушек безопасности: две фронтальных, одну в зоне коленей водителя и шесть боковых. Ремни безопасности с двойным преднатягом, двухступенчатым ограничением усилия и механическим зажимом в пряжке были разработаны компанией Takata, а производить их будут в Ульяновске.
Автомобили «Кортежа» предназначены для чиновников высшего уровня и президента. В рамках проекта предполагается создание лимузина, седана, внедорожника и минивэна. Ожидается, что первый автомобиль — лимузин — можно будет увидеть уже в на инаугурации президента РФ.

Цитата: Соколов Алексей от 26.04.2018 10:21:14Народ, а зачем там 17-е диски? Чтоб резина подороже была? Или конструкция тормозов  не позволяет?

Цитата: Zeratul от 26.04.2018 10:22:3517-е диски в топовой комплектации. Это круто, вид у машины красивее. Никто не запрещает поставить 16-е или даже 15-е диски.

Цитата: Соколов Алексей от 26.04.2018 10:23:26А, шашечки. Понятно, спасибо.

Цитата: mse от 26.04.2018 12:43:31"Во-первых, это красиво..."(С)