Российский автопром

21.12.2021
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) поставила ООО «Городское ПАТП» (Великий Новгород) 19 автобусов «Лиаз-529267» в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» (БКД).

Напомним, в конце октября ГТЛК отчиталась об успешном выполнении плана поставок в рамках БКД на 2021 год, после чего по дополнительным квотам Минтранса России в рамках нацпроекта были осуществлены еще две поставки: троллейбусов в Саратов и автобусов в Великий Новгород.

https://gtlk.ru/pres…mkakh-bkd/

Цитата: Страшный Кубаноид от 11.11.2021 16:33:49Вы сразу забываете самые главные слагаемые:
1) Этот почти миллион, что Вы вложили в машину, - это капитал. Который мог бы приносить доход. Хоть как банковский процент, хоть как акции Газпрома. И вот сначала считаем упущенную прибыль.
2) Машина, как только выехала из салона, - начала дешеветь (вложенный капитал стал усыхать). А сейчас ещё и цены на новые растут как не в себя. Сколько нужно добавить денег, если сегодня пригоните свою ласточку в салон менять на новую такую же с такими же плюшками? Называется амортизация. Это бухгалтерский термин, а не про элемент подвески.

Ну так и вы забыли вычесть из этой суммы расходы на общественный транспорт или такси, которые вам бы пришлось нести если бы не было машины. Особенно на поездки за город или на дачу хорошо влетаешь.
Ну и многие в отпуск мотаются что сильно дешевле самолета или поезда.

Цитата: Игорь_ от 29.12.2021 16:51:03...
Ну и многие в отпуск мотаются что сильно дешевле самолета или поезда.

Я, как автопутешественник со стажем (на своей машине вся Европа, что севернее Голландии + вся европейская часть бывшего СССР за исключением Молдавии и Закавказья от Казани до польской границы , с 2015 ежегодно Архангельск-Саки-Архангельск и это не считая "мелочей" типа к ребенку "в армию" метнуться на 23 февраля) со всей ответственностью заявляю, что отпуск на машине далеко не всегда дешевле самолета/поезда. Если, конечно, вспоминать не только про бензин, а про все расходы на авто + сопутствующие  (от гостиниц в дороге, до парковки в месте отпуска).
Банальный пример: Отпуск этого года.
Исходные:
Архангельск-Саки-Архангельск
2 человека
"Веста СВ-кросс" на варике.
Пробег 7500 +/- в обе стороны.
Итак:
Ероплан Архангельск-Симферополь-Архангельск с багажом в августе стоил 47000 + такси Симферополь-Саки и потом обратно 2400. Итого 49400 (данные точные т.к. родители летели, пока я ехал)
Авто по тому же маршруту:
Бензина я за поездку спалил на 26800 рублей, платная М4 туда/обратно без транспондера 2500 (+/-)
2 ночевки в каждую сторону 1200+2400 вперед и 2600+1500 обратно (через "букинг")
Парковка машины "у моря" 20 суток по 500 рублей = 10000
Итого имеем 26800+2500+10000+1200+2400+2600+1500=47000
Вроде бы сравнимо, НО! Автомобиль - это не только ценный мех, расходы на бензин, но и сопутствующие расходы (налоги/страховки/то). Так вот, лично моя "веста" на данный момент "стОит" 6,9 рублей за километр пробега. Таким образом вместо 26800 на топливо следует считать 6,9*7500=51750 рублей за поездку т.е. 51750+2500+10000+1200+2400+2600+1500=71950
вот такая арифметика
ЗЫ. если брать 4 человека то будем иметь 51750+2500+10000+(1200+2400+2600+1500)*2=79650 vs 47000*2+2400=96400

Цитата: vaa от 30.12.2021 11:48:56Я, как автопутешественник со стажем (на своей машине вся Европа, что севернее Голландии + вся европейская часть бывшего СССР за исключением Молдавии и Закавказья от Казани до польской границы

Во-первых, автопутешественником станете, когда хотя бы до Байкала доедете, а так это баловство типо в песочнице.) Предупреждая вопрос, сам я дважды там был и ещё два раза ездил до Тихого океана. Во-вторых, разве при поездке на самолёте не надо оплачивать путь от аэропорта, жильё и т.д.

Цитата: Пенсионэр от 30.12.2021 13:09:37Во-первых, автопутешественником станете, когда хотя бы до Байкала доедете, а так это баловство типо в песочнице.) Предупреждая вопрос, сам я дважды там был и ещё два раза ездил до Тихого океана. Во-вторых, разве при поездке на самолёте не надо оплачивать путь от аэропорта, жильё и т.д.

1. До Байкала не доехал по причине того, что не было достаточно длинного непрерывного отпуска, хотя очень мечтаю. Но, "баловство-не баловство" - это, извините, писькомерство  ибо есть много маршрутов и целей...
2. "Жилье" - имеется ввиду гостиницы в пути. Когда летишь, это, очевидно, не нужно. А когда едешь несколько суток, то либо палатка (что не всем и не везде подходит), либо гостиница
3. Я сознательно в своем посте игнорировал путь ДО аэропорта, ибо он у всех разный как по деньгам, так и по расстоянию и сложно учесть. Ну, к моему конкретному случаю (когда родители в Крым летели этим летом) прибавьте 250*2 такси от дома до аэропорта и обратно... Это совершенно не принципиально

Цитата: vaa от 30.12.2021 11:48:56Если, конечно, вспоминать не только про бензин, а про все расходы на авто + сопутствующие  (от гостиниц в дороге, до парковки в месте отпуска).

Но и в случае самолёта не надо забывать о возможных расходах на аренду авто на месте. Если это не пляжный отдых пузом вверх. Там нащёлкивает тоже много.

Для меня определяющим в пользу именно самолёта является продолжительность отпуска. У меня не бывает отпуска длиной в месяц. Максимум две недели. И проводить в пути несколько дней туда, а потом обратно - для меня неприемлимо.

https://tour.aurusmotors.com/


Прикольно

Автозавод Урал: сколько и каких машин изготовил в 2021 году с сколько собирается изготовить в 2022 году? Новые гражданские и военные Уралы, новые сегменты и создание собственного производства мостов.

Первый тизер.


Отсюда

Цитата: John 1975 от 14.01.2022 14:00:47Согласен, что условия всегда индивидуальны, да  и много не выгадаешь 
Мне кажется, что налоги и страховки от километража не зависят и оплачиваются за период, а не пробег. ТО - да, но сомнительно, что 6.9 р/км именно из-за дальней поездки. Калькулятор ТО на сайте Лада для Весты СВ Кросс 1,6(113 л.с.)АТ дает стоимость шести ТО 94,5 т.р., т.е. в среднем 15,75 т.р. за ТО при межсервисном пробеге 15000 км или 1,05 р/км. (Кстати, в моем случае - простой СВ  1,6 МТ - 0,89 р/км). Возможность приобретать расходники самостоятельно не учитываем. Расходы на парковку могут отсутствовать  ввиду наличия таковой у средства размещения (не всегда и не часто, конечно) или компенсироваться поездками на такси.  Где я ошибся?

По поводу независимости километража и налогов/страховок - Вы не правы. Если выкатывать в год 5000 км и платить 5000 ОСАГО, то 1 км = 1 рупь, а если выкатывать 15000 км, то 1 км = 0,3 рупь .
В общем, с т.з. "обязательного" выгоднее всего проезжать в год кратно межсервисному интервалу.
6,9 руб - это не на поездку, а в среднем за все время владением данным авто. Сюда включены все неизбежные фактически сделанные расходы с момента выезда из автосалона, без которых эксплуатация невозможна (от регистрации в ГАИ, до покупки зимней резины). Мойки/штрафы и т.п. в этот расчет не включены.

зы. Для информации: последнее ТО (45тыс км) было сделано 26.12.2021 Заплатил 8060 за "штатное" ТО по сервис-книжке + 5340 замена колодок "по кругу". все с их расходниками. ТО так дешево потому, что ВАЗ презентовал сертификат на ТО-3 и на ТО-4 на бесплатные работы (т.е. оплачивать только расходники)

Цитата: vaa от 14.01.2022 14:18:23По поводу независимости километража и налогов/страховок - Вы не правы. Если выкатывать в год 5000 км и платить 5000 ОСАГО, то 1 км = 1 рупь, а если выкатывать 15000 км, то 1 км = 0,3 рупь .

"А я за шо !?" ((с) т/с "Ликвидация")
Именно это я и имел в виду. Т.е.   дополнительные 7500км пробега в год  не повлияли на трату на страховку  и налог - их все равно надо было платить.

ЦитатаТриумф «КАМАЗа» на «Дакаре-2022»: 12 побед из 12 и первые четыре места!
14.01.2022



Команда «КАМАЗ-мастер» второй год подряд занимает все три места на подиуме ралли «Дакар» — победу, как и в 2021-м, завоевал Дмитрий Сотников, серебряным призёром гонки стал Эдуард Николаев, а Антон Шибалов приехал на третью позицию.
Более того, на четвёртой позиции общего зачёта расположился Андрей Каргинов, которому в начале гонки не повезло с поломкой машины в устье одной из рек. То есть ни один из соперников не смог опередить ни один из грузовиков «КАМАЗа» — россияне в этой гонке ехали словно в своей собственной лиге и выиграли буквально все этапы марафона.

Экипаж российской команды «КАМАЗ-мастер» под руководством Дмитрия Сотникова второй раз подряд выиграл ралли «Дакар» в зачете грузовиков. Впервые с 2011 года первые четыре места достались российской команде.  Полное доминирование российского коллектива. 
Заключительный, 12-й этап ралли-марафона со спецучастком протяженностью 164 километра и финишем в Джидде прошел в пятницу. В общем зачете Сотников занял первое место с результатом 41 час 37 минут 34 секунды. Николаев стал вторым (+9.58), третьим - Шибалов (+1:11.11), четвертым - Каргинов (+1:49.55).

Команда "Камаз-мастер" стала победителем всех этапов ралли-марафона во второй раз в истории. Впервые российская команда выиграла каждый этап в 2010 году, тогда экипажи "Камаз-мастер" выиграли все 14 этапов.

https://tass.ru/sport/13429237

















Положение грузовиков в общем зачёте:
1. Дмитрий Сотников, «КАМАЗ-мастер»:   41:37.34   (К5)
2. Эдуард Николаев, «КАМАЗ-мастер»:  +9.58   (К5)
3. Антон Шибалов, «КАМАЗ-мастер»:  +1:11.11   (красивые цифры! заметно отставание старых болидов от новых К5)
4. Андрей Каргинов, «КАМАЗ-мастер»:  +1:49.55   (эпичный камбэк с 7-го места после поломки на четвертом этапе)
5. Янус ван Кастерен, «Iveco» +3:08.30    (отставание ближайших преследователей КАМАЗа - более 3 часов!)
6. Мартин ван ден Бринк, «Iveco»:  +3:41.32
7. Мартин Мацик, «Iveco»:  +4:44.11
8. Виктор Верстейнен, «Iveco»:  +4:44.34
9. Рихард де Грот, «Iveco»:  +6:29.27
10. Митчел ван ден Бринк, «Iveco»:  +8:10.34



...


.


.


.

____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

Отдельно хочу отметить два абсолютно новых раллийных болида поколения К5 - КАМАЗ-435091 под управлением экипажей Сотникова и Николаева, впервые дебютировавшие на этом "Дакаре". Они получились очень красивыми, надёжными и феноменально быстрыми. Вполне закономерно, что они заняли первые два места с огромным отрывом от конкурентов:


















Всего за 32 года участия КАМАЗа в ралли Дакар было собрано более 60 специально подготовленных гоночных машин, 18 модификаций.  

Гонка в этом году получилась очень интересная и зрелищная. Да, из-за санкций не было капотных МАЗов, но с учётом того, что у них относительно старые машины, представленные ещё в 2018 году, а у КАМАЗа два новых сверхбыстрых болида (да и другие две машины были улучшены и на 2-2,5 часа опередили ближайшего преследователя), вряд ли у белорусов были бы шансы подняться выше 5-го места. В прошлом году белорусский экипаж Вишневского достиг максимум 6-й позиции в зачёте грузовиков (капотная схема не помогла), а машина Вязовича и вовсе не смогла доехать до финиша из-за поломок.

Преимущество КАМАЗов на этот раз было настолько подавляющим и недостижимым, что голландский гонщик Маурик ван ден Хевель даже обвинил Саудовскую Аравию в том, что организаторы гонки якобы до старта предоставляли русским данные о всех навигационных точках спецучастка (которые держатся в строгом секрете) и поэтому пилоты КАМАЗов могли выбирать оптимальные траектории. Правда потом менеджерам голландской команды пришлось приносить официальные извинения за такой глупый поклёп.

Ну а для КАМАЗа убедительная победа российской команды "КАМАЗ-Мастер" - прекрасная реклама своих новых грузовиков.  

Цитата: olenevod от 14.01.2022 15:09:34Ночёвки то вычитайте, если едете  не к друзьям или родителям, а в гостиницу или в дом отдыха. Там ведь тоже за ночёвки платите :-) да и парковки нынче во в многих отелях бесплатны.
А если ехать не вдвоём, а вчетвером.....то тогда выгоды совершенно очевидны.

Я сравнивал поездку по конкретному маршруту с доставкой тушек разными способами, с указаним стоимости конкретного мероприятия. Потому и написал "не всегда"
2. Ночевки в дороге включать обязательно за исключением случаев халявы (палатка, родня и т.п.) этих расходов на самолете/поезде тупо нет.
3. Парковки.. В придорожных как правило да. В городах - чаще да. А вот на курортах 50/50...

Цитата: vaa от 30.12.2021 13:24:252. "Жилье" - имеется ввиду гостиницы в пути. Когда летишь, это, очевидно, не нужно. А когда едешь несколько суток, то либо палатка (что не всем и не везде подходит), либо гостиница

Ну прилетели бы вы на самолете на 2 суток раньше чем приехали на машине, то что, вы бомжевали бы? Так же сняли бы гостиницу на эти двое суток. Обошлось бы гораздо дороже чем ночевка в пути.

Цитата: Игорь_ от 17.01.2022 16:02:00Ну прилетели бы вы на самолете на 2 суток раньше чем приехали на машине, то что, вы бомжевали бы? Так же сняли бы гостиницу на эти двое суток. Обошлось бы гораздо дороже чем ночевка в пути.

 
странный заход ... 
 
зачем прилетать на 2-е суток раньше, если можно прилететь в назначенных срок?

Цитата: olenevod от 17.01.2022 14:12:59....
ЗЫ. Для меня поездка на юг (сама поездка) тот же отдых, смотрю природу-погоду, по дороге заезжаю в разные города, смотрю их достопримечательности. Не всё же время на пузе на пляже валяться

Именно поэтому (но не только) с 2005 года (когда купил первую нулевую машину и в которой был уверен на дальняке) отпуска на колесах

ЦитатаСтали известны все характеристики внедорожника Aurus Komendant
17.01.2022



Росстандарт выдал Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на российский внедорожник Aurus Komendant (ЕМП-4124), информация об этом содержится в свежей выгрузке базы данных gost.ru. Таким образом, в свободный доступ попали все технические характеристики машины. Напомним, ОТТС - это документ, разрешающий старт производства и продажи машин.

Габаритные длина, ширина, высота 5380, 2004 и 1820 мм соответственно, колесная база - 3100 мм, колея передних и задних колес - 1700 мм.
Компоновка салона - только четырехместная, двухрядная (других не предусмотрено). На заднем ряду - индивидуальные кресла повышенной комфортности.

В ОТТС прописана одна модификация модели - с постоянным полным приводом. Ее снаряженная масса - 3235 кг, полная - 3495 кг. В пятидверном кузове типа "универсал" по умолчанию заложена возможность монтажа бронелистов.

Колесная база у "Коменданта" на 200 мм короче, чем у серийного седана Senat, однако в остальном он унифицирован с ним по ходовой части (ради повышения тиражности и, как следствие, снижения себестоимости). Это означает, что в конструкции предусмотрено несколько предустановок движения, в т.ч. Auto, Sport, Comfort и Allroad. Дорожный просвет кроссовера - 200 мм.

По силовой установке Komendant также унифицирован с Senat. То есть он оснащен гибридной системой, составленной из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС составляет 598 л.с., крутящий момент - 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с.

Из сопроводительной информации следует, что опытно-промышленные Komendant будут делать и в Москве на мощностях ФГУП НАМИ, и в Елабуге, на конвейере ООО "Аурус". Ранее министр промышленности и торговли России Денис Мантуров говорил, что серийное производство Aurus Komendant стартует в конце 2022 года.

https://rg.ru/2022/0…ndant.html

Таким образом, известно уже как минимум 7 модификаций Аурусов, которые выпускаются или будут выпускаться в ближайшем будущем:

1. Бронированный президентский лимузин Аурус "Сенат":







Путин совершил 23 зарубежные поездки на этих автомобилях:
https://glav.su/foru…age6237292
...


2. Седан Аурус "Сенат":




...


3.  Бронированный минивэн Аурус "Арсенал":




...


4. Двухдверный кабриолет-купе Аурус "Сенат":




...


5. Трехдверный универсал катафалк для церемоний прощания с первыми лицами страны Аурус "Лафет":




...


6. Электрический мотоцикл "Аурус":




...


7. Внедорожник Аурус "Комендант":




...


8. Кроме того, недавно были представлены вертолёт "Aurus Ансат" (на базе Ансат-М):


...

9. И самолёт "Aurus Business Jet" (на базе SSJ-100):

 
...

Неплохая линейка вырисовывается. 

Цитата: Фёдор144 от 17.01.2022 19:03:20странный заход ... 
 
зачем прилетать на 2-е суток раньше, если можно прилететь в назначенных срок?

Потому что Россия большая страна и из Архангельска до Крыма или Сочи ехать на машине около 2-х суток. Ну или часа 4 на самолете. Каждый выбирает сам как добираться.