Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: Superwad от 19.06.2023 11:11:44Каждый делает то, что умеет.
Замеры сделали, и на том спасибо.
Дело в том, что не видно альтернативных замеров от других лабораторий, а авто производители вешают раскидистую лапшу на наши уши.

• +0.00 / 0

Цитата: Superwad от 19.06.2023 11:11:44Единственное на сегодня решение - это гибриды. Чистые элетромобили - это Хотя для ОТ - вполне себе решение. Но 50 % потерь...

• -0.05 / 4
• • 1
  • 3

Цитата: Superwad от 19.06.2023 11:04:00У электромобилей шины изнашиваются на 30 % быстрее, чем у авто с ДВС — Bridgestone исправила это в специальной модели Turanza EV

ЦитатаВ компании считают, что Turanza EV представляет собой именно тот вариант покрышек, который можно рекомендовать для электротранспорта.

• +0.00 / 0

Цитата: Superwad от 19.06.2023 11:11:44Каждый делает то, что умеет.
Замеры сделали, и на том спасибо.
Дело в том, что не видно альтернативных замеров от других лабораторий, а авто производители вешают раскидистую лапшу на наши уши.
Для начала - какая мощность электромотора указана во всех проспектах на авто? Мгновенная, а не постоянная. Постоянная - это ровно половина от указанного.
Но 50 % потерь...

• +0.00 / 0

ЦитатаЗа 2022 год в Китае было произведено более 7 млн. транспортных средств, работающих на безуглеродных источниках энергии, что на 97% больше, чем в 2021-ом. КНР восьмой год подряд сохраняет за собой первое место в мире по выпуску «зеленых» машин, и ныне занимает 26% общемирового рынка электромобилей.
    
В некоторые годы субсидии на «экологически чистые машины» достигали в Китае астрономических сумм — до $17 750 на полностью электрический автомобиль или машину на топливных элементах, и до $9565 на каждый подключаемый гибрид. Только в 2015 году они обошлись бюджету Китая в $4,5 млрд. «Посудите: вес-то!» И это при том, что тогда в стране была реализована всего-то 331 тысяча электромобилей.
    
При всей мощи экономики Китая, руководство Поднебесной посчитало такие затраты нерациональными и с 1 января 2023 года отменило все(!) дотации как покупателям, так и производителям «прогрессивных» тачек. Удивительное дело — рост их продаж тут же замедлился. Да так замедлился, что уже летом правительство республики решило вернуть субсидии.
    
Вот только незадача какая — пронырливые журналисты недавно наткнулись на огромную стоянку недалеко от города Ханчжоу, забитую десятками тысяч сравнительно новых электромобилей, причем большинство из них было не старше 2021 года.
Кроме того, на машинах красовались номерные знаки и логотипы каршеринговой компании Microcity. Другими словами, они были официально проданы, и производитель получил за них щедрые выплаты от государства. На запрос от китайских СМИ компания ответила, что автомобили все еще находятся в эксплуатации. Но заказать у Microcity поездку не удалось, поскольку в окрестностях Ханчжоу не нашлось свободных авто. Такая детективная история.

• +0.14 / 7
• • 7

Цитата: Прокруст от 19.06.2023 17:22:04Ну так и дизели только в теории высокое КПД показывают.
Важен контекст.
В рамках например американской мечты, которую толкает Маск, есть дом на котором солнечные панели, которые заряжают теслу. На юге США - вполне рабочий вариант. Особенно если промышленность у них возьмется за разум и начнет свое массовое производство для этого - солнечных панелей, батареек и так далее. Впрочем в данном случае достаточно бросить взгляд на Байдена и понять что пациент безнадежен.
А в рамках нашей страны - эта американская мечта просто невозможна.

• +0.03 / 1
• • 1

• +2.11 / 36
• • 36

Цитата: GeorgV от 04.07.2023 10:43:02Не совсем по теме ветки, но думаю имеет отношение. Речь об одном из столпов глобалистской повестки, а именно переходе на массовый электротранспорт. Статья от Kelly Blue Book, ведущего ресурса по  всему, что касается экономики автотранспорта в США и прочим "около". Вердикт для такого источника удивителен - электроповозка не выгодно и в целом не практично.

Оригинал статьи:
https://www.kbb.com/…c-vehicle/
....

• +0.68 / 34
• • 31
  • 3

Цитата: В. Вилежаня от 04.07.2023 12:05:24Электромобили - дополнительное и сильное загрязнение окружающей среды. А еще обыкновенное надувательство, как, например, озоновая дыра. 
Отработанные аккумуляторы нужно утилизировать. Они очень вредные для окружающей среды. Нужно создавать целую систему, а об этом даже пока не говорят.

• +0.39 / 5
• • 4
  • 1

Цитата: BUR от 04.07.2023 12:24:21Электромоболи – замечательное дополнение (принимающее энергию ночью) к атомной генерации с расширенным топливным циклом на реакторах на быстрых нейтронах.
Или там, где избыток гидроэнергии.

• +0.37 / 16
• • 12
  • 4

Цитата: BUR от 04.07.2023 13:03:31Те-же французы пускали эту ночную энергию на освещение автобанов по ночам... когда на них мало кто ездит, но нужны потребители энергии.

• +0.10 / 1
• • 1

Цитата: BUR от 04.07.2023 13:03:31Атомная генерация не любит колебания мошности. Те-же французы пускали эту ночную энергию на освещение автобанов по ночам.

• -0.10 / 1
• • 1

Цитата: BUR от 04.07.2023 12:24:21Электромоболи – замечательное дополнение (принимающее энергию ночью) к атомной генерации с расширенным топливным циклом на реакторах на быстрых нейтронах.

• -0.14 / 12
• • 7
  • 5

Цитата: BUR от 04.07.2023 14:03:09Городские дороги или междугородние трассы?

• +0.03 / 1
• • 1

Цитата: bb1788 от 04.07.2023 14:47:02Электробусы вот неплохо работают.
Обещают грузовики тож.
А да, трамваи речные запустили.

• +0.13 / 9
• • 5
  • 4

Цитата: bb1788 от 04.07.2023 14:47:02Электробусы вот неплохо работают.
Обещают грузовики тож.
А да, трамваи речные запустили.

• -0.06 / 6
• • 2
  • 4