Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: ленивый черепах от 28.05.2020 14:12:32Вообще, если сейчас сесть в Форд-Т, гордость 1908 года, то управлять его, вот так сразу, никто не сможет. Скорости переключались по- другому, как минимум.
Время проходит, автомобили и их управление меняется, причем иногда кардинально. Надо привыкать.

Цитата: ленивый черепах от 28.05.2020 14:18:21Кажется, ваши аргументы закончились, остались только личные наезды.
А Тесла, между прочим, уже сделала свой первый миллион продаж.
Вам придется включить в число "лохов" (вы ведь считаете, что теслу покупают только лохи, так?) целый миллион людей.
И их количество растет. Интересно, в каком году вы останетесь не-лохом в гордом одиночестве? ))

Цитата: ленивый черепах от 26.05.2020 13:32:18Есть. Вообще, на руле достаточно кнопок и рычагов, и пишут что они настраиваются. В смысле - многофункциональные.

.. вот и насчет стекол, тоже традиционно, на двери.

Цитата: Страшный Кубаноид от 28.05.2020 17:58:06Ты, мил человек, весло управления дворниками покажи. Если это тоже на тачскрине - тогда я окончательно и бесповоротно записываю маскопоклонников в пациентов Кащенко.

Цитата: ленивый черепах от 28.05.2020 14:18:21Кажется, ваши аргументы закончились, остались только личные наезды.
А Тесла, между прочим, уже сделала свой первый миллион продаж.
Вам придется включить в число "лохов" (вы ведь считаете, что теслу покупают только лохи, так?) целый миллион людей.
И их количество растет. Интересно, в каком году вы останетесь не-лохом в гордом одиночестве? ))

Цитата: pkdr от 28.05.2020 19:50:59Мавроди смотрит на этого вашего Маска с его жалким миллионом обутых лохов, как на лузера.

Цитата: xrvr от 29.05.2020 01:41:16LOL. Гигантский прорыв технологии под названием rain sensor, очевидно, еще не достиг российского рынка. Жаль.

Цитата: xrvr от 29.05.2020 02:14:035 лет назад в Онтарио новенькие BMW 535i и Tesla Model S стоили примерно одинаковых денег, сейчас BMW того года стоит 17 тысяч $, а Model S 45 тысяч $.
Ну и кто теперь лузер и лох?

Цитата: xrvr от 29.05.2020 02:14:03Я  даже  молчу про тысячи долларов, которые вы потратите на бензин, масло и тормоза для BMW за эти пять лет.

Цитата: Baykalec от 29.05.2020 09:24:35Не надоело крутить эту шарманку?
Считали же уже десяток раз, итог один.

Цитата: Baykalec от 29.05.2020 09:24:35Не надоело крутить эту шарманку?
Считали же уже десяток раз, итог один.

Цитата: ленивый черепах от 19.05.2020 10:39:08Разговор о том был, что единичный факт "тесла упала в кювет" не говорит абсолютно ни о чем. Какие обстоятельства, был ли включен автопилот и прочее. Не говоря о том, что статистика - это не об единичных фактах, а о совокупности фактов и сравнении с другими совокупностями.
Но кому статистика не нравится, конечно, могут называть ее ложью, наглой ложью и обвинять других в каком-то "теслофильстве" ))

Цитата: xrvr от 24.05.2020 04:01:09Я не понимаю вообще, почему это "новость"?
Новая машина, мощная, прет как Ф1, чел не справился с управлением, и улетел в канаву. Бывает.

В Минске вообще долбо*бов хватает. 2 месяца назад кто-то срезал провода с 4-х зарядок.

https://auto.onliner.by/2020/03/20/kriminal-1093

Почему, зачем, хз. Надеется продать кому-то?



Блин, эти несчастные зарядки даже в Африке не трогают.\n\n\n\n
В свое время именно таким  образом ремни безопасности, airbags и ABS стали обязательными на всех новых авто.\n\n

Цитата: basilevs от 24.05.2020 10:53:56"Такой дизайн" у Теслы 3 не от хорошей жизни. Это втискивание "хоть тушкой, хоть чучелком" в рамки приемлимой себестоимости производства. Один тачскрин - он заметно дешевле, чем производство и монтаж дюжины кнопок. И не только Маск об этом в курсе - все эти немцы, французы, японцы, корейцы, китайцы - все знают про это. Но продолжают делать кнопки. Почему? Потому что кнопки удобнее!

Кнопка всегда находится на одном и том же месте, находится даже наощупь без необходимости отвлекаться от дороги, факт её нажатия ощущается тактильно, кнопка одинаково хорошо работает хоть при нажатии голой рукой, хоть в крагах лётчика 1-ой мировой войны. Производители - они далеко не дураки. Были у них, особенно у Мазды, поползновения всё на тачи потихоньку переделывать - уже получили ответку от пользователей, начали обратный тренд.

Теперь по компам. Отдельный контроллер на каждую критически важную функцию (контроллер двигателя, контроллер АБС, контроллер адаптивного круиз-контроля, контроллер keyless доступа) - это не потому, что глюпые немцы/японцы не знают, что можно поставить один комп с Андроидом VxWorks и управлять всем оттуда. Это для того, чтобы контроллер, ответственный за определённую задачу, не мог бы нагадить другому контроллеру. И чтобы их раздельно тестировать и сертифицировать можно было бы. А между собой они общаются по CAN-bus, проблем нет.

Комп же, который выводит картинку на центральной панели - это всего лишь "мультимедийная балалайка", его поломка вообще никак не отразится на работоспособности машины. Она будет ровно так же заводиться, ездить и тормозить.

PS: Я, кстати, уверен, что в Тесле тоже контроллеры критически важных модулей - раздельные. Ибо так надёжнее и безопаснее.
PPS: А что до разрешения экранов - это уже к особенностям крупносерийного производства и его инерционности. Могу отдельную сагу об этом написать.

Цитата: ленивый черепах от 24.05.2020 13:21:33Винда вообще-то, это такой антипод автомобилестроению, не только 10-я, а почти все )) Был же старый анекдот, в котором автомобиль остановился посреди дороги, и Билл Гейтс предложил всем выйти и снова зайти. (тут смеемся)
Так что аналогии между автомобилем и виндой некорректны.
Но на самом деле, ПО (программное обеспечение) можно делать и хорошо. 
Ну и аутсорс тут причем? В Тесле же сами пишут свой код, не аутсорсят в Индию.

Цитата: xrvr от 26.05.2020 00:25:01Согласен. Кнопки удобнее, когда их было ЦЕЛЫХ ТРИ



В современном авто кнопочек и ручочек больше 100, удачи вам разобраться со всем этим меньше чем за неделю.



Кстати, помните такую канадскую компанию Blackberry?
Я тоже нет.
Хотя 13 лет назад они клялись, что тачскрины это ерунда, наши кнопочки самые кнопочные в мире.\n\n
ЛОЛ. В эл. авто "заводиться" нечему. В Модель 3 вы открываете дверь, машина тут же включает комп и тачскрин.
Вы нажимаете педаль тормоз, кликаете ручку выбора направления движения, вперед или назад, и вуаля, можно ехать.
По поводу контроллеров, согласен, я немного был не в курсе. Сейчас погуглил на эту тему.

Цитата: xrvr от 29.05.2020 01:41:16LOL. Гигантский прорыв технологии под названием rain sensor, очевидно, еще не достиг российского рынка. Жаль.

Цитата: Superwad от 29.05.2020 13:31:11Раздельные модули - это требование бюрократов, которые сертифицируют авто на безопасность. И эти требования выдвигают не с потолка...

Цитата: xrvr от 26.05.2020 04:16:29первыми в мире сделали многоразовые ступени для ракет

Цитата: sign от 27.05.2020 08:16:32На руле Весты кнопок больше будет.