СМП (северный морской путь)

15 октября 2019
Госкорпорация "Росатом" ставит перед собой задачу в этом году утвердить в правительстве план развития инфраструктуры Северного морского пути до 2035 года.

Об этом сообщило корпоративное издание госкорпорации "Страна Росатом" со ссылкой на главу Росатома Алексея Лихачёва.

"Ключевая задача - в этом году утвердить в правительстве план развития инфраструктуры Северного морского пути до 2035 года", - отмечается в издании.

В июне этого года сообщалось, что осенью этого года планировалось в правительство внести план развития инфраструктуры Северного морского пути.
http://www.atomic-en…0/15/98219
.
МОСКВА, 14 октября. /ТАСС/. Госкорпорация "Росатом" ставит перед собой задачу в этом году утвердить в правительстве план развития инфраструктуры Северного морского пути до 2035 года. Об этом сообщило корпоративное издание госкорпорации "Страна Росатом" со ссылкой на главу Росатома Алексея Лихачева.

https://tass.ru/ekonomika/6998097

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 25 октября. /ТАСС/. "Адмиралтейские верфи" (входят в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) в Санкт-Петербурге в пятницу спустили на воду головной патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин" проекта 23550.

"Сегодня мы спускаем патрульный корабль ледового класса проекта 23550 "Иван Папанин", спроектированный ЦМКБ "Алмаз", - сказал на церемонии генеральный директор АО "Адмиралтейские верфи" Александр Бузаков.

По словам советника ОСК адмирала флота Виктора Черкова, впервые в истории России появился такой уникальный боевой корабль ледового класса. "Мы хотели его создать таким, чтобы он обеспечил безопасность плавания и проводки кораблей. Одновременно, чтобы на этом корабле можно было проводить научные исследования во льдах Арктики и, конечно, чтобы он надежно обеспечил безопасность наших национальных интересов там, и вот он получился", - сказал он.

Судно способно выполнять задачи буксира, патрульного корабля и ледокола. Корабль предназначен для охраны и мониторинга водных ресурсов в сложной ледовой обстановке, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов, сопровождения и поддержки судов обеспечения, участия в спасательных операциях, перевозки специальных грузов. 

Водоизмещение корабля - около 8500 тонн, длина - свыше 100 м, ширина - около 20 м, автономность плавания - около 60 суток.

Корабль будет вооружен переносным зенитным ракетным комплексом и артиллерийской установкой, на нем предусмотрена возможность постоянного базирования корабельного вертолета.
https://tass.ru/armi….ru%2Fnews

12 ноября 2019
В период с июля по октябрь 2019 по заказу ФГУП «Атомфлот» была произведена покраска подводной части атомных ледоколов «Ямал», «Таймыр», «50 лет Победы» с применением материалов торговой марки АКРУС®.


При доковом ремонте было использовано ледостойкое покрытие АКРУС® Стронг, которое имеет высокую прочность к механическим ударам и истиранию, а также идеально гладкую поверхность, снижающую трение корпуса во время работы во льдах. Покрытие разработано для эксплуатации судов при экстремально низких температурах до — 60 °С.

Покрытия торговой марки АКРУС® рекомендованы для применения на судах, работающих в ледовых условиях и агрессивной морской среде.

Атомный ледокол представляет из себя судно с ядерной силовой установкой, которое построено специально для использования в водах, покрытых льдом на протяжении всего года.

http://www.atomic-en…1/12/98999

ЦитатаОбъем перевозок грузов в акватории Северного морского пути вырос на 63,5% - до 26 млн тонн
15.11.2019



Объем перевозок грузов в акватории Северного морского пути (СМП), по данным Дирекции Северного морского пути (СМП) Госкорпорации «Росатом», по состоянию на 15 ноября 2019 года превысил 26 млн тонн. Объем перевозок грузов в акватории СМП за сопоставимый период 2018 года составил 15,9 млн тонн.

В соответствии с паспортом федерального проекта «Северный морской путь» этот показатель должен быть достигнут до конца 2019 года, отмечается в сообщении пресс-служба Госкорпорации.

Основной прирост грузопотока произошел за счёт проекта «Ямал СПГ», созданного на базе Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения. Также произошло увеличение количества отгружаемой нефти с Арктического отгрузочного нефтяного терминала Новопортовского месторождения «Ворота Арктики». Транзит по СМП увеличился более чем на 205 тыс. тонн, что составляет 29,5% по сравнению с тем же периодом 2018 года.

Напомним, в 2018 году грузооборот по СМП составил более 20 млн тонн. В 2016 году объем грузоперевозок по СМП достиг 7,5 млн тонн, впервые превысив показатели, достигнутые в СССР, когда в 1987 году по СМП было перевезено 6,7 млн тонн.

Куратором федерального проекта «Северный морской путь» является Госкорпорация «Росатом». В 2018 году был принят федеральный закон, наделяющий её полномочиями в сфере развития и функционирования СМП. Управление Северным морским путём строится на принципе «двух ключей» – за нормативное регулирование отвечает Минтранс России, а за коммерческие и хозяйственные функции – Росатом.

Цель федерального проекта «Северный морской путь» – развитие Северного морского пути и увеличение грузопотока по нему до 80 млн тонн в 2024 году. Он входит в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года разработанный в соответствии с указом президента России от 7 мая 2018 года №204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года».

http://portnews.ru/news/287002/


В 2018-м году на 15 ноября по СМП перевезли 16 млн тонн грузов, а по итогам года было около 20 млн тонн:
https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/194483-obem-perevozok-po-smp-v-2018-g-uvelichilsya-v-2-raza/

Значит до конца 2019 суммарный грузопоток вырастет как минимум до 28 млн т. В 2020-м будет вестись активное строительство нового огромного мегазавода "Арктик СПГ - 2", кроме того на полную катушку будет работать полностью достроенный "Ямал СПГ". Так что количество перевезенных грузов по СМП ещё увеличится. 

...


Объём перевозок по Северному морскому пути с учётом транзитных грузов по данным ФГКУ «Администрация Севморпути» , ФГУП «Атомфлот» (тыс. тонн):
1953 - 506
1963 - 1264
1971 - 3032
1981 - 5005
1983 - 6455
1987 - 6700
1991 - 4804
1996 - 1800
2006 - 1956
2011 - 3111
2013 - 3930
2014 - 3982
2015 - 5392
2016 - 7500
2017 - 10700
2018 - 19700
2019 - 28000+ (прогноз)
2020 - 44000 (план)
2021 - 51000 (план)
2024 - 80000 (план)

...

Капитан портового ледокола "Обь" Руслан Петрович Михайлов озвучил ситуацию на своих фотографиях как "Встреча эпох", и любезно ими поделился!


https://vk.com/rosatomflot

ЦитатаНа Балтзаводе произвели физический пуск двух реакторов атомного ледокола «Арктика»
16.11.2019



13 ноября в 22:14 на Балтзаводе произвели физический пуск РУ-1 — реактора правого борта мощнейшего в мире атомного ледокола «Арктика». Началась управляемая цепная ядерная реакция с выходом установки на минимально контролируемый уровень мощности. А РУ-2 пустили 3 октября.

http://www.atomic-energy.ru/photo/99144

Уже совсем скоро начнутся ходовые испытания, ледокол полностью построен, оба реактора запущены! 

ЦитатаЛедокол проекта 22220 «Арктика» предположительно 15-20 декабря отойдет на ходовые испытания
15.11.2019



Ледокол «Арктика», швартовные испытанияГоловной атомный ледокол 22220 «Арктика» предположительно 15-20 декабря 2019 года отойдет на ходовые испытания от причальной стенки Балтийского завода, сообщил врио генерального директора ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ) Олег Савченко 15 ноября 2019 года на расширенном заседании ученого совета Крыловского центра, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».

http://portnews.ru/news/286991/

Цитата: Zeratul от 19.11.2019 09:12:44http://www.atomic-energy.ru/photo/99144

Уже совсем скоро начнутся ходовые испытания, ледокол полностью построен, оба реактора запущены! \n\nhttp://portnews.ru/news/286991/

Ваше сообщение от 4 октября сего года, о запуске реакторов на ледоколе Арктика
https://glav.su/foru…age5405807

 Москва. 19 ноября. ИНТЕРФАКС - Российские военные развернули в Арктике береговые ракетные комплексы (БРК) "Бастион" для прикрытия Северного морского пути, сообщил командующий Северным флотом РФ вице-адмирал Александр Моисеев.


       "Береговые ракетные и артиллерийские войска надёжно стоят на охране Северного морского пути и российской Арктики. БРК "Бастион" показали свою высокую эффективность в ходе высокоширотных учений. Этим грозным современным оружием оснащены тактические группы Северного флота на архипелагах Новосибирские острова и Земля Франца-Иосифа", - сказал Моисеев, которого цитирует пресс-служба Северного флота РФ.

       Моисеев сделал это заявление в связи с отмечаемым во вторник Днем ракетных войск и артиллерии.
       Ранее военные сообщали о развертывании "Бастиона" на острове Котельный (архипелаг Новосибирские острова).
       Противокорабельный ракетный комплекс "Бастион" разработан в двух вариантах - подвижном "Бастион-П" и стационарном "Бастион-С". Комплекс оснащен сверхзвуковой самонаводящейся противокорабельной ракетой "Оникс".

       "Бастион" предназначен для защиты морского побережья протяженностью свыше 600 км и поражения надводных кораблей различных классов и типов, действующих в составе десантных соединений, конвоев, корабельных и авианосных ударных групп, а также одиночных кораблей и наземных радиоконтрастных целей в условиях интенсивного огневого и радиоэлектронного противодействия.
       Комплексы "Бастион" развернуты на всех флотах ВМФ России. Дальность полета ракеты "Оникс" БРК "Бастион" составляет до 500 км.

       15 ноября 2016 года такой комплекс, развернутый в Сирии, впервые применялся российскими военными для поражения наземных целей. Ударами крылатых ракет были поражены объекты "Исламского государства" (запрещенная в России террористическая группировка). При этом было объявлено, что дальность стрельбы этого комплекса по наземным целям составляет 450 км.
       
       АРКТИЧЕСКАЯ ГРУППИРОВКА
       Россия за последние годы значительно усилила военную группировку в арктической зоне. В частности, Минобороны РФ информировало, что за последние несколько лет в Арктике реконструировано почти два десятка аэродромов.
       20 сентября пресс-служба Северного флота сообщила о постановке на боевое дежурство на архипелаге Новая Земля новых систем ПВО дальнего действия С-400 (АО "Концерн ВКО "Алмаз-Антей"). На С-400 перевооружили зенитный ракетный полк Северного флота на острове Южный. Ранее полк был вооружен системами ПВО С-300.
       В Арктике, в частности, развернуты новые комплексы ПВО ближнего действия - "Тор-М2ДТ" и "Панцирь-С".
       
https://www.military…79&lang=RU

Цитата: Slav Rus от 19.11.2019 14:01:05Ваше сообщение от 4 октября сего года, о запуске реакторов на ледоколе Арктика
https://glav.su/foru…age5405807

Если прочитаете внимательно новость из моего постинга, то поймете, что 3 октября запустили только одну реакторную установку - РУ-2, по левому борту. А сегодня запустили вторую (из двух) реакторную установку - РУ-1, по правому борту. Таким образом, именно 13 ноября были запущены уже оба реактора, а не только один как было 3 октября.  

В предыдущей новости от 4 октября журналисты "РИА Новости" попутали с заголовком, про 1 реактор написали как про 2. При этом в тексте новости было написано правильно, про один реактор:

ЦитатаНа новом российском, самом мощном в мире универсальном атомном ледоколе "Арктика" запустили реакторную установку, сообщил РИА Новости представитель госкорпорации "Росатом".

__________________________________________________________________

Цитата: Slav Rus от 19.11.2019 17:20:34Российские военные развернули в Арктике береговые ракетные комплексы (БРК) "Бастион" для прикрытия Северного морского пути, сообщил командующий Северным флотом РФ вице-адмирал Александр Моисеев.

В дополнение:

ЦитатаРоссия установила на Новой Земле радар для обнаружения гиперзвуковых и стелс-целей
24.10.2019



Третий в российской Арктике радар "Резонанс-Н", способный обнаруживать воздушные объекты, изготовленные по технологии "стелс", крылатые ракеты, баллистические и гиперзвуковые цели, заступит на боевое дежурство на архипелаге Новая Земля в ноябре 2019 года.

Об этом ТАСС в четверг сообщил генеральный директор Научно-исследовательского центра "Резонанс" Иван Назаренко.

"Третья в Арктике РЛС "Резонанс-Н" развернута на Новой Земле. РЛС заступит на боевое дежурство в ноябре этого года", - сказал он. Назаренко добавил, что станция уже включена, настроена и готова к боевому применению, в настоящее время работает межведомственная комиссия по приемке и передаче ее в состав ПВО Северного флота.

По его словам, к сегодняшнему дню российские военные получили четыре станции "Резонанс-Н", пятая находится в стадии завершения изготовления. Две станции уже выполняют задачи боевого дежурства. "Задача всех РЛС - прикрытие северного направления в Арктике", - сказал Назаренко.

https://tass.ru/armiya-i-opk/7040438


Плюс недавно была новость о развёртывании первого арктического полка С-400 (16 пусковых установок по 4 дальних ракет на каждой) на Новой Земле:




https://rg.ru/2019/09/16/reg-szfo/v-arktike-razvernuta-sistema-pvo-s-400-triumf.html
https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12253396

И в этом же году заступили на боевое дежурство первые арктические комплексы Панцирь-С1 и Тор-М2ДТ:






https://tass.ru/armiya-i-opk/6712149
https://rg.ru/2019/08/21/reg-szfo/arkticheskij-tor-zastupil-na-boevoe-dezhurstvo-v-zapoliare.html

Плюс новые РЛС в Арктике - "Сопка-2", 2 загоризонтных суперрадара типа "Воронеж", модернизированные РЛС "Подсолнух" и др.




https://rg.ru/2018/11/14/v-arktike-proveriaiut-novye-rls.html
https://iz.ru/928500/2019-10-04/rossiia-razvernet-v-arktike-stantcii-preduprezhdeniia-o-raketnom-napadenii
https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=477074&lang=RU

Новые противокорабельные ракетные комплексы "Бастион" и "Бал" развёртываются в Арктике с 2016-го года:



https://rg.ru/2019/08/08/reg-szfo/beregovoj-raketnyj-kompleks-bal-razvernuli-na-poluostrove-srednij.html
https://rg.ru/2018/09/26/protivokorabelnye-bastiony-prikryli-rossijskij-sever.html

С воздуха СМП и русскую Арктику будут прикрывать С-34, Су-35С, Су-30СМ:




https://iz.ru/893628/2019-06-27/noveishie-su-34-budut-patrulirovat-severnyi-morskoi-put
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201705051010-jceb.htm
https://ria.ru/20180418/1518897636.html
https://ria.ru/20180418/1518897636.html

Спущен на воду первый в мире боевой ледокол (проект 23550), строится ещё один:




https://www.tvc.ru/news/show/id/171185


И т.д. Ещё недавно ничего этого не было.




Таким образом, новые российские базы в Арктике стремительно насыщаются самыми современными вооружениями и средствами наблюдения/обнаружения/разведки. 

Этой весной в полку «Росатома» прибыло. Минтранс передал в ведение госкорпорации Гидрографическое предприятие. Теперь оно наряду с «Атомфлотом» подчиняется дирекции Севморпути. Гендиректор Гидрографического предприятия Юрий Михов рассказал, чем занимаются его сотрудники, в честь какого Лихачева назван маяк и почему нужно заново изучать береговую линию Северного морского пути.

Текст интервью

Жизнь в самом северном посёлке России глазами обывателей

СМС-рассылка о приближении белых медведей, въезд по пропускам, пятьсот местных жителей на территорию почти в 220 тысяч квадратных километров и девять месяцев зимы — это Диксон, самый северный населённый пункт России. Поселок основан сто лет назад, но за последние тридцать лет число местных жителей сократилось в десять раз. О жизни вдали от цивилизации на берегу холодного моря — в материале РИА Новости. 

22.11.2019
В 2019 году тенденция наращивания объема перевалки грузов в морских портах ФГБУ «Администрации морских портов Западной Арктики» (АМП) сохранилась. Резкое увеличение показателей произошло за счет ввода в эксплуатацию в 2018 году завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) в рамках проекта «Ямал СПГ» компании «НОВАТЭК» в морском порту Сабетта. Об этом журналу «Морские порты» рассказал руководитель АМП Сергей Диденко.

С 2015 по 2018 год грузооборот местных портов увеличился на 40% и достиг 91,66 млн тонн.

«В январе-августе 2019 года объем перевалки грузов во всех портах, входящих в состав АМП, достиг 69,17 млн тонн, что на 19,3% больше показателя аналогичного периода 2018 года. Рост связан с увеличением объема перевалки наливных грузов на 27,4%, в том числе нефти (+10,2%), сжиженного природного газа (СПГ) (+212,3%), сухих грузов (+3,3%). При этом наблюдалось снижение грузоперевалки минеральных удобрений (-5,1%), черных металлов (-19,3%), рефгрузов (-16,9%), а также из наливных грузов – нефтепродуктов (-40,6%)», - отметил Сергей Диденко.

Он добавил, что статистика судозаходов (вход+выход) портов также увеличилась в связи с введением в эксплуатацию третьей очереди завода СПГ «НОВАТЭКом».
«Увеличение произошло в порту Сабетта на 359 единиц, из них за счет увеличения судозаходов в заграничном плавании на 264 единицы. В целом по АМП количество судозаходов составило 11297, что по сравнению с аналогичным периодом 2018 года больше на 1254 (+12,5%)», - подчеркнул руководитель.
Но и на этом «НОВАТЭК» не думает останавливаться.

«В настоящее время в Обской губе на участке №2 акватории порта Сабетта производятся дноуглубительные работы, включая создание подходного канала и формирование акватории для строительства объектов терминала сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Утренний» Салмановского нефтегазоконденсатного месторождения», - добавил Сергей Константинович.

По материалам журнала «Морские порты» № 7 за 2019 год

22 ноября в порт Архангельск возвратилось научно-экспедиционное судно Северного УГМС "Михаил Сомов". Два с половиной месяца оно работало в Арктике по обеспечению полярных станций по трассе Северного морского пути жизненно важными грузами. В полном объеме и в соответствии с утвержденным графиком выполнены работы по доставке грузов на труднодоступные станции Северного, Мурманского, Якутского и Чукотского УГМС. Всего было доставлено почти 500 тонн различных грузов. Кроме материально-технического обеспечения в период рейса на труднодоступные станции доставлена смена полярников. По маршруту следования судна специалистами Северного УГМС выполнено техническое обслуживание вычислительной техники, метеорологического оборудования, энергетики и связи. Восстановлена работа автоматических метеорологических станций (АМС) на о. Русский и на Мысе Желания Новой Земли.

В ходе рейса на борту судна работали представители ВНИИ Океангеология. Работы производились на Северной Земле. В Тикси на судно прибыли сотрудники ААНИИ. Ими было произведено обслуживание оборудования на о.Уединения, мыс Ледяной гавани, мыс Опасный. По пути следования НЭС "Михаил Сомов" забрал экспедицию 
Всероссийского научно-исследовательского геологического института им. А.П. Карпинского, работавшую на реках Гусиная и Ленивая в районе полуострова Михайлова.

НЭС "Михаил Сомов" вывез волонтеров с о. Вайгач. За это лето они установили дополнительное заграждение на МГ-2 им. Е.К. Федорова в рамках реализации проекта Всемирного фонда дикой природы (WWF) "Предотвращение конфликтов "человек - белый медведь" и браконьерства на белого медведя в прибрежных регионах Печорского и Карского морей в России".

Этот рейс для НЭС «Михаил Сомов» в навигацию 2019 года стал завершающим. Судно будет поставлено на зимний отстой в порту Архангельск.
http://www.sevmeteo.ru/press/news/7565/

26 ноября 2019
Президиум Российской академии наук (РАН) присудил премию имени Шмидта 2019 года коллективу ученых за обоснование внешней границы континентального шельфа России в Северном Ледовитом океане. Премия Шмидта вручается за выдающиеся работы в изучении Арктики.


«Предлагается присудить премию 2019 года научному коллективу: члену-корреспонденту РАН Валерию Каминскому, академику РАН Валерию Верниковскому, доктору геолого-минералогических наук Виктору Поселову – за серию работ по единой тематике «Изучение глубинного строения Северного Ледовитого океана с целью обоснования внешней границы континентального шельфа РФ», – зачитал решение отделения наук о Земле РАН академик Александр Глико, передает ТАСС.

Он отметил, что изучение этого вопроса имеет не только научное, но и геополитическое значение. Глико, объясняя важность работы, уточнил, что «очень весомые новые данные о строении дна Северного Ледовитого океана» позволяют говорить о том, что поднятие Менделеева и хребет Ломоносова – это фрагменты континентальной коры.

«Эти результаты включены в заявку России на обоснование внешней границы шельфа. Сейчас в Нью-Йорке проходит заседание комиссии ООН, которая рассматривает эту заявку», – добавил академик.

Напомним, Россия в 2015 году направила в комиссию ООН заявку на расширение границ континентального шельфа в Арктике на 1,2 млн кв. км. На участки дна Северного Ледовитого океана также претендуют Норвегия, США, Канада и Дания.

В октябре 2019 года стало известно, что Минобороны получило новые доказательства принадлежности России шельфа Северного Ледовитого океана. Комиссия ООН рассмотрит их на заседании в феврале.
https://vz.ru/news/2…10427.html

28.11.2019
Морской порт Тикси расположен в одноименном поселке Булунского района Республики Саха (Якутия) на побережье моря Лаптевых. Он является одним из ключевых портов Арктики по обеспечению жизнедеятельности на побережье моря Лаптевых и Восточно-Сибирского моря, а также в устьях рек Лены, Яны, Индигирки, Колымы и других. Здесь перевозят в основном нефтепродукты, уголь, строительные материалы и продовольствие для местных жителей в рамках госпрограммы северного завоза.

В текущем году, на 26 сентября общий грузооборот порта Тикси, включая четыре морских терминала, составил 370 тыс. тонн, из которых ввезено 232,4 тыс. тонн. Это на 22,1% больше, чем прошлом году, когда объем перевалки достиг 302,8 тыс. тонн. И это несмотря на катастрофически низкий уровень воды на реках Лене, Яне, Индигирке в начале навигации. Об этом журналу «Морские порты» сообщил и.о. капитана морского порта Тикси ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» Василий Тужик.

При этом грузооборот самого порта Тикси за последние 9 лет вырос 5,7 раз.

«Грузооборот самого порта Тикси с историческим рекордом в 850 тыс. тонн в 1981 году после затяжного спада в период с конца 90-х по 2010-е годы (в 2010 г. – 7 тыс. тонн, в 2013 г. – 7,2 тыс. тонн) сегодня стабилизировался на уровне около 40 тыс. тонн в год», - сказал Василий Тужик.

В целом, для портовиков Якутии работа на мелководье не стала неожиданностью. Отличием порта Тикси являются небольшие глубины: порядка 6 метров на подходном фарватере, до 5 метров у причалов и еще меньше на удаленных терминалах.

А одной из причин длительного увеличения грузооборота можно назвать продление навигации из-за потепления. Раньше судоходство в порту осуществлялось на протяжении всего трех месяцев, примерно с 15 июля по 7 октября.

«В последние годы, возможно, из-за потепления судоходный период постепенно увеличивается, хотя и не намного. Так, в 2016 году навигация открылась 15 июля, а закрылась не в конце сентября, как планировалось, а 15 октября, в 2018 году – открылась 10 июля, закрылась 16 октября, в этом году лед ушел с акватории порта 8 июля» - отметил и. о. капитана.
http://morvesti.ru/detail.php?ID=81578

ЦитатаПо данным Дирекции Северного морского пути, по состоянию на 15 ноября 2019 г. объем перевозок грузов в акватории СМП превысил 26 миллионов тонн.
    
Доработанный план развития Северного морского пути (СМП) внесен в правительство. 
В планах к 2024 году довести грузопоток по Северному морскому пути до 80 миллионов тонн. 
  
Более того, к 2030 году этот объем может достичь уже 120 млн тонн. 
В ближайшее десятилетие объем грузоперевозок по СМП будет практически полностью формироваться за счет российских грузоотправителей. 
      

     
Для справки:
В СССР, в пик грузооборота, по арктической трассе было отправлено 6,7 млн тонн.
В святые 90е, в 1996 году, грузооборот составил 1,8 млн тонн.
    
Источник

     
А когда на традиционных морских маршрутах таки начнутся гнилые военно-политические разборки, как бы не пришлось кратно наращивать и эти планы...

5 декабря 1957 года спущен на воду атомный ледокол «Ленин» - первое в мире надводное судно с ядерной энергетической установкой.

Голодные белые медведи в количестве  56 особей находятся у с. Рыркайпий (Мыс Шмидта).

ЦитатаБелые медведи у поселка Рыркайпий на Чукотке. Инспекторы патрулируют поселок, дежурят около детского сада и школы, чтобы предотвратить встречи людей и медведей. Все общественные мероприятия отменены, в разрешении ситуации участвуют администрация и добровольцы.

https://yandex.ru/ne…zard=story

Будут непременно человеческие жертвы.
На Чукотке ежегодно от медведей погибает хотя бы один человек.

Какие только чудеса не встречаются на просторах Арктики! На фотографии запечатлена встреча атомного ледокола «Советский Союз» и старинной полярной шхуны. 

И это не фотомонтаж! 

В начале 1990-х годов австрийское телевидение приступило к съемкам многосерийного фильма об открытии в 1873 году Земли Франца-Иосифа австро-венгерской экспедицией под руководством Карла Вейпрехта и Юлиуса Пайера. Для этого съемочная группа построила у берегов ЗФИ макет судна экспедиции «Адмирал Тегеттгоф». После завершения съемок за творческой группой к берегам арктического архипелага прибыл «Советский Союз». А макет «Тегеттгофа» аккуратно разобрали и погрузили на борт ледокола. 

https://vk.com/roshy…35505_3233
.
Эту уникальную фотографию сделал участник тех событий, известный полярник и сотрудник нашего музея В. С. Ипполитов 

ЦитатаЛедокол «Арктика» вышел на ходовые испытания
12.12.2019



Соответствующее заявление опубликовано на странице компании в Twitter.

 Ссылка на твит

https://russian.rt.com/russia/news/696954-ledokol-arktika-ispytaniya

ЦитатаАтомный ледокол «Арктика», построенный на Балтийском заводе в Петербурге, вышел на ходовые испытания в Финский залив. Ключевым вопросом был проход под Западным скоростным диаметром.

Строить «Арктику» начали в 2013 году, а двухъярусный мост через Морской канал появился только в 2016-м. Подмостовой габарит — 52 метра. Ровно такая же высота у ледоколов проекта 22220. С помощью балласта и учитывая требования по глубине, а также с помощью специальных людей на самой высокой точке — проход удался.

Ожидается, что уже в мае 2020 года, после завершения испытаний, ледокол будет передан заказчику – госкорпорации «Росатом», рассказал руководитель проекта 22220 Алексей Смирнов.

«Арктика» должна стать первым по величине и мощности ледоколом в мире. Его длина — 173,3 м, а ширина — 34 м. Вместе со строящимися рядом серийными ледоколами того же проекта 22220 «Сибирью» и «Уралом» он сменит своих предшественников на Северном морском пути, у которых заканчивается срок эксплуатации. Суда смогут работать в море и устьях рек, в одиночку проводить танкеры через трехметровые льды.

Ещё видео:





___________________________________________________________________

ЦитатаНачалась резка металла для очередного ледокола проекта 22220
11.12.2019



На Балтийском заводе (входит в Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК) началась подготовка к закладке очередного ледокола проекта 22220 типа ЛК-60. Об этом сообщил в ходе пресс-конференции 9 ноября президент ОСК Алексей Рахманов, передаёт "Интерфакс".

"В ближайшее время начнется формирование секций (новых ледоколов ЛК-60 - ред.), металл уже начали резать", – цитирует агентство Алексея Рахманова.

Напомним, контракт на постройку третьего и четвертого серийных (четвёртого и пятого по счёту) универсальных атомных ледоколов проекта 22220 между ФГУП "Атомфлот" и АО "Балтийский завод" был заключен в августе 2019 года.

Как сообщил 3 декабря заместитель генерального директора по строительству флота – руководитель представительства ФГУП "Атомфлот" в Санкт-Петербурге Константин Князевский, закладка третьего серийного ледокола проекта 22220 ожидается в мае-июне 2020 года.

http://sudostroenie.…28878.html