СМП (северный морской путь)

Цитата: Slav Rus от 27.06.2022 15:55:00

22 июня 2022
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) опубликовал прогностический бюллетень с данными об ожидаемых ледовых условиях в российских арктических морях на трассе Северного морского пути (СМП) на первую половину навигационного периода – июнь-август 2022 года, сообщила медиа-группа ААНИИ.
....
https://portnews.ru/news/331117/

Однако.
В настоящее время, по информации Администрации СМП, вся восточная часть СМП "забита" полностью тяжелым льдом.
http://www.nsra.ru/
.
Карты ледовой обстановки
.
1. ААНИИ ПРОИЗВОДИТ ОБНОВЛЕНИЕ ОБЗОРНОЙ ЛЕДОВОЙ КАРТЫ СЕВЕРНОЙ ПОЛЯРНОЙ ОБЛАСТИ С ЗАДЕРЖКОЙ НА ОДНУ-ДВЕ НЕДЕЛИ, ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ БОЛЕЕ СВЕЖЕЙ КАРТЫ НА ВОЗМЕЗДНОЙ ОСНОВЕ МОЖНО ОБРАТИТЬСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННО В ААНИИ.
Карта за 12-14.06.2022.
http://www.nsra.ru/r…harts.html
.
2. Тип ледовых условий на СМП, краткосрочный прогноз на несколько  дней.
Карта составлена 24.06.22. Прогноз на 24.06.22. - 27.06.22.
http://www.nsra.ru/r…tions.html

Цитата: Slav Rus от 27.06.2022 16:58:34Однако.
В настоящее время, по информации Администрации СМП, вся восточная часть СМП "забита" полностью тяжелым льдом.
http://www.nsra.ru/
.
Карты ледовой обстановки
.
1. ААНИИ ПРОИЗВОДИТ ОБНОВЛЕНИЕ ОБЗОРНОЙ ЛЕДОВОЙ КАРТЫ СЕВЕРНОЙ ПОЛЯРНОЙ ОБЛАСТИ С ЗАДЕРЖКОЙ НА ОДНУ-ДВЕ НЕДЕЛИ, ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ БОЛЕЕ СВЕЖЕЙ КАРТЫ НА ВОЗМЕЗДНОЙ ОСНОВЕ МОЖНО ОБРАТИТЬСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННО В ААНИИ.
Карта за 12-14.06.2022.
http://www.nsra.ru/r…harts.html
.
2. Тип ледовых условий на СМП, краткосрочный прогноз на несколько  дней.
Карта составлена 24.06.22. Прогноз на 24.06.22. - 27.06.22.
http://www.nsra.ru/r…tions.html

Вы обратили внимание на то, что поставщик ледовых карт сменился?
Ранее это был ЦЛГМИ ААНИИ, а теперь это некий Институт экологического проектирования и изысканий.
Я не нашел какой-либо вразумительной информации об этой конторе.

ЦитатаПрезидент РФ Владимир Путин подписал закон о централизации в "Росатоме" полномочия по управлению судоходством в акватории Северного морского пути (СМП). Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
Ранее полномочия по выдаче разрешений на проход по СМП находились в ведении Росморречфлота, который, в свою очередь, согласовывал их с "Росатомом".
"Вопросы по нормативному регулированию, вопросы международной деятельности, контроля и надзора остаются в ведении Минтранса и подведомственного ему агентства", - пояснял ранее, представляя документ в Госдуме, замглавы "Росатома" Сергей Новиков.
Принятый закон предусматривает организацию судоходства СМП на базе подведомственного "Росатому" ФГБУ. При этом меняется механизм выдачи разрешений на плавание по акватории.
"На сегодняшний день предусматривается только выдача разрешений на длительный период времени - фактически на год. В соответствии с документом, кроме выдачи этих разрешений на плавание по СМП, предлагается возможность их приостановления, возобновления, внесения изменения и отзыва. Эти правовые новации крайне важны в условиях существенного роста грузопотока по СМП и вопросов, связанных с обеспечением безопасности судоходства", - пояснял ранее Новиков.
По его словам, возможность отзыва и модификации разрешения на проход по СМП сделает его безопасным, и не будет возникать ситуаций, когда "Атомфлот" фактически осуществляет спасательные операции.
Закон был принят Госдумой 21 июня 2022 года, одобрен Советом Федерации 22 июня 2022 года.
"Росатом" в 2018 г. стал оператором по развитию инфраструктуры Северного морского пути, в том числе атомного ледокольного флота. В то же время в ходе обсуждения вопросов разделения полномочий по СМП у "Росатома" и Минтранса существовали разногласия относительно административных функций.

https://www.interfax.ru/russia/849200

30.06.2022
Госкорпорация «Росатом» выдала пять первых разрешений на проход по Северному морскому пути в летне-осеннюю навигацию 2022 года. Об этом сообщила пресс-служба дирекции Северного морского пути Росатома, передает ТАСС.


Срок действия трех из выданных разрешений - до октября и двух - до сентября 2022 года.
«Это первые разрешения, выданные после внесения изменений в законодательство. Сейчас на рассмотрении находится около 100 обращений от судовладельцев на выдачу разрешений. Все запросы будут обработаны в срок до 10 суток c момента поступления в соответствии с Правилами плавания в акватории Северного морского пути», - приводятся в сообщении слова заместителя директора дирекции СМП Росатома Максима Кулинко.

В настоящее время выдачу разрешений на проход по СМП обеспечивает дирекция СМП госкорпорации. Это временная мера до образования ФГБУ «Главное управление Северного морского пути», которое в последующем будет осуществлять функции по управлению судоходством в акватории СМП, отмечается в сообщении.

В соответствии с законодательством, Росатом осуществляет централизованное управление СМП.Госкорпорация будет осуществлять выдачу, приостановление, возобновление и прекращение действия разрешений на плавание судов в акватории Северного морского пути, вносить изменения в такие разрешения, а также определять подведомственное учреждение, оказывающее указанные услуги. 

http://www.morvesti.ru/news/1679/96524/
..
немного статистики
1. До 28.06.22г. разрешение на проход по СМП выдавала Администрация СМП, с 29.06.22 разрешение выдает Госкорпорация "Росатом"
2. За период 01.01.22г. по 29.06.22г.  поступило 539 заявлений, на разрешение прохода по СМП.
( в частности за 27.06 подано 16, за 28.06.22 -14, и за 29.06 -16 заявлений )
3. За аналогичный период выдано 423 разрешения, 5 из них 29.06.22 Госкорпорацией  "Росатом".
4. За аналогичный период выдано 30 уведомлений об отказе в проходе по СМП.
(в основном причина отказа, недостоверные поданные данные)

1 июля ФГУП «Атомфлот» подвело предварительные итоги зимне-весенней навигации. 

В период с декабря 2021 по июнь 2022 года атомные ледоколы Росатомфлота обеспечили 424 судозахода. 
По договору с ОАО «Ямал СПГ», ООО «Арктик СПГ 2» и АО «МРТС» было выполнено 247 судозаходов, а в направлении мыса Каменный к нефтеналивному терминалу «Ворота Арктики» (по договору с ПАО «Газпром нефть») – 79 судозаходов. 
По договору с ПАО «ГМК «Норильский никель» было выполнено 84 судозахода.

Общая валовая вместимость составила 44,1 млн тонн (для сравнения, за период с декабря по июнь 2020-2021 года - 40,13 млн тонн).

«Значительное увеличение объема грузоперевозок связано с активной работой танкеров по перевозке сжиженного природного газа из Обь-Енисейского района, - отметил и.о. начальника Штаба морских операций ФГУП «Атомфлот» Олег Малик. – Экипажи атомных ледоколов обеспечили ритмичную проводку судов, что позволило в полном объеме выполнить контрактные обязательства перед нашими партнерами».

https://www.rosatom.…vigatsiyu/

8 Июля 202
В июле 2022 года государственная корпорация "Росатом" планирует учредить "Главное управление Северного морского пути" ("Главсевморпуть"). В соответствии с поправками в Кодекс торгового мореплавания РФ оно будет регулировать движение по Северному морскому пути (СМП). Такой же функционал был у Главного управления Севморпути, созданного в 1932 году для освоения Арктики, пишет 7 июля издание "Страна Росатом".


По данным издания, новое управление войдет в состав дирекции СМП госкорпорации "Росатом". "Главсевморпуть" получит функции выдачи разрешений на плавание по Северному морскому пути. Ранее эту функцию выполняла структура Минтранса – "Администрация Севморпути".

Разрешения по-прежнему выдаются на срок до года. Нововведение – за сутки до выхода судна действие разрешения могут приостановить на срок до 30 дней, если условия для плавания неблагоприятные: плохая погода, ледовая обстановка. После корректировки маршрута или улучшения метео- и других условий действие разрешения возобновляется.

Помимо этого, в состав "Главсевморпути" войдет Штаб морских операций (ШМО) ФГУП "Атомфлот", предоставляющий судам информационное сопровождение.

На первых порах поддерживать контакт с грузоотправителями, их в России около 50, будет дирекция Севморпути госкорпорации "Росатом". Затем в "Главсевморпути" появится единое окно для разъяснения нововведений и маршрутизации запросов.

https://sudostroenie…36730.html

12 Июля 2022
6 июля дизель-электрический ледокол ФГУП "Росморпорт" "Капитан Драницын" вернулся из акватории Северного морского пути (СМП) в морской порт Мурманск. С декабря 2021 по июнь 2022 года ледокол обеспечивал ледокольную проводку судов на трассах СМП в Карском и Чукотском морях.


Как сообщили 12 июля в прессс-службе унитарного предприятия, после возвращения "Капитана Драницына" все три ледокола Мурманского филиала ФГУП "Росморпорт" завершили осенне-зимнюю навигацию 2021–2022 годов. За время работы ледоколы провели во льдах 95 судов, пройдя почти 48,3 тыс. морских миль. После прохождения регламентных ремонтных работ ледоколы будут вновь готовы к работе.

Ледокол "Капитан Драницын" за время осенне-зимней навигации обеспечил проводку 62 судов. В частности, в середине декабря 2021 года ледокол "Капитан Драницын" совместно с атомным ледоколом "Арктика" выполнил дальнюю ледокольную проводку трех грузовых судов от западной кромки льдов Карского моря до морского порта Певек в сложных ледовых условиях.

https://sudostroenie…36761.html

17.07.2022
Дополнительные два ледокола, закладку которых планируется начать в 2023 году, будут построены по проекту 22220 типа "Арктика".

Их строительство займет до 7 лет, сообщил ТАСС исполняющий обязанности генерального директора ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица.

"У нас два атомных ледокола дополнительных. Правительство поддержало на данный момент. Если с финансированием вопрос решиться в этом году, то в 2023 году начнется строительство. Это два ледокола из серии 22220 типа "Арктика".  [Строительство] займет до семи лет", - сказал он.

Он уточнил, что строительство будет вестись на Балтийском заводе.

Как отметил Ирлица, сегодняшняя загруженность завода не скажется на планах строительства. "На "Балтзаводе" будем строить. Это будет происходит последовательно, у нас же сейчас строится "Урал", мы в этом году его примем, он на воде, "Якутия" в этом году будет спущена на воду, "Чукотка". И следом мы сразу закладываем", - пояснил он, добавив, что также планируется построить судно для перегрузки ледоколов.

Как сообщали ранее в пресс-службе аппарата полпреда президента в ДФО, проект развития Северного морского пути (СМП), представленный в кабмин, предполагает строительство 12 портовых терминалов и 153 судов, из которых 12 - ледоколы и 46 - аварийно-спасательный флот.


Источник: https://www.korabel.…mflot.html

18.07.2022
Успешность эксплуатации нового универсального атомного ледокола проекта 22220 "Арктика", являющегося одним из самых мощных в мире, можно будет оценить через пять лет, когда судно покажет себя в работе в полной мере.

Универсальный атомный ледокол "Арктика" - головное судно проекта 22220, построенное на Балтийском заводе. Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Церемония его закладки состоялась в ноябре 2013 года, 16 июня 2016 года ледокол был спущен на воду, а 21 октября 2020 года был введен в эксплуатацию. Об этом сообщил журналистам ТАСС в воскресенье капитан атомохода Александр Скрябин.

"Арктика" - это ледокол нового поколения. Советские ледоколы свою функцию выполнили, они себя оправдали, много-много раз продержались. Должны были списать в 2013-14 годах, срок [эксплуатации] был продлен до 2017-2016 годов, сейчас до 2026-2027 годов, и ледоколы работают. Это говорит о том, что они надежные. Надежность подтверждена многими годами работы. Мы сейчас находимся на новом ледоколе, дайте ему себя показать. Пять лет ледокол должен отработать с нового проекта, с новым оборудованием. Будем разбираться, решать вопросы, только через пять мы с вами поговорим", - сказал Скрябин.

Он отметил, что уникальная двухосадочная конструкция позволяет использовать "Арктику" как в глубокой воде, так и в устьях полярных рек. Это преимущество делает судно универсальным и увеличивает географию его эксплуатации.


Источник: https://www.korabel.…okola.html

22 Июля 2022
21 июля атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" ФГУП "Атомфлот" встал на рейдовую стоянку порта Петропавловск-Камчатский. Об этом говорится в сообщении пресс-службы унитарного предприятия.

В ходе каботажного рейса по льготным тарифам атомоход доставил на Камчатку 149 контейнеров и 48 металлоконструкций.

"Планировалось, что после выхода из порта Санкт-Петербург атомный контейнеровоз напрямую проследует на Камчатку, но поступило предложение взять дополнительный груз из Мурманска, - отметил и.о. генерального директора ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица. - Мы пошли на встречу грузоотправителю и оперативно скорректировали рейсовое задание. Без заинтересованности, помощи нашим партнерам в реализации их целей невозможно запустить эффективную контейнерную линию, соединяющую европейскую часть страны с Дальним Востоком".

Выгрузка "Севморпути" начнется 26-27 июля. Спустя три дня после завершения работ судно возьмет курс на порт приписки Мурманск.

Второй субсидируемый каботажный круговой рейс "Севморпути" на Дальний Восток запланирован на сентябрь 2022 года.

https://sudostroenie…36856.html

22.07.2022
Развитие перевозок по Северному морскому пути требует особых подходов к аварийно-спасательному обеспечению арктических маршрутов. Сегодня в российских регионах Арктики группировка МЧС насчитывает 35 тыс. спасателей и более 5 тыс. ед. техники. Но это, уточнил директор департамента образовательной и научно-технической деятельности министерства Александр Бондар, главным образом пожарно-спасательные подразделения, которые дислоцированы в населенных пунктах, на объектах экономики и не имеют напрямую отношения к прикрытию Севморпути.

Есть понимание, продолжил А. Бондар, что в данном случае необходимо опираться на арктические комплексные аварийно-спасательные центры, включающие не только сотрудников МЧС, но и Морспасслужбы и Федерального медико-биологического агентства. К 2025 году планируется создать такие структуры в Певеке, Тикси, Диксоне, Сабетте.



Кроме того, к 2026 году будет организовано 7 авиационно-спасательных звеньев МЧС в Архангельске, Мурманске, Сабетте, Диксоне, Тикси, Анадыре и Певеке, оснащенных вертолетной техникой. При помощи ледокольного флота (на современных ледоколах предусмотрена площадка для приема вертолета) аварийные формирования нового типа позволят в случае возникновения чрезвычайной ситуации наращивать группировку спасателей или производить оперативную эвакуацию при необходимости оказания медицинской помощи, отметил представитель МЧС.

https://www.rzd-part…pasateley/

25.07.2022
Теплоход "Баренц" компании "Эко Шиппинг" 23 июля ошвартовался в морском порту Тикси. " Баренц" стал первым судном навигации-2022 в морском порту Тикси. Как сообщает ФГБУ "АМП Приморского края и Восточной Арктики", судно открыло навигацию в морской прибрежной зоне Якутии, на его борту более 2,3 тыс. тонн груза для жителей и предприятий Тикси.

Планировалось, что "Баренц" прибудет в порт 22 июля, но неблагоприятные погодные условия и ледовая обстановка в проливе Велькицкого  не позволили пройти путь из Архангельска быстрее. Для главного морского порта Якутии "Баренц" доставил 2 293 тонны генерального груза. На борту продукты, техника и строительные материалы. Обработка судна займёт примерно два дня. Затем теплоход отправится в Архангельск. В ближайшее время судозаходы ожидаются на терминалах Зеленый мыс и устье реки Яна, сообщает.

Морской порт Тикси – крупный морской порт федерального значения в Якутии, расположен в южной части моря Лаптевых недалеко от дельты устья реки Лена на берегу одноименной бухты.

 https://www.korabel.…rialy.html

26 Июля 2022
В 2022 году, несмотря на внешнеполитическую ситуацию, наблюдается рост грузооборота по Севморпути на 5% по сравнению с аналогичным периодом за первое полугодие прошлого года. Такие данные привел в ходе выездной сессии ВЭФ на тему "Перспективы круглогодичной навигации по Северному морскому пути" специальный представитель госкорпорации "Росатом" Владимир Панов, рассказали Sudostroenie.info 26 июля в пресс-службе фонда "Росконгресс".

Владимир Панов также отметил, что за 2021 год компании удалось обеспечить перевозку по Северному морскому пути 34,9 млн тонн, что на 2 млн тонн больше, чем годом ранее. В текущем году стоимость перевезенных грузов составила 1,6 трлн рублей. Транзитные грузы превысили объем в 2 млн тонн.

Представитель "Росатома" подчеркнул, что все эти цифры являются рекордными: «Если в 2020 и 2021 году сверхранние и сверхпоздние рейсы по Севморпути мы называли экспериментальными, то сейчас мы говорим о том, что это будет регулярная круглогодичная навигация. Она должна перейти в рутинный характер».

Выездная сессия ВЭФ проходила в Петропавловске-Камчатском. Организаторами мероприятия выступили министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики, "Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики" (КРДВ), госкорпорация "Росатом", Камчатский край и фонд "Росконгресс".

https://sudostroenie…36880.html

Цитата: Slav Rus от 23.07.2022 09:50:56

22 Июля 2022
21 июля атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" ФГУП "Атомфлот" встал на рейдовую стоянку порта Петропавловск-Камчатский. Об этом говорится в сообщении пресс-службы унитарного предприятия.
....
https://sudostroenie…36856.html

Атомоход "Севморпуть" встал под выгрузку на Камчатке
.

.
27 Июля 2022
27 июля атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" встал под выгрузку к причалу терминала "Сероглазка". В Петропавловск-Камчатский атомоход доставил 149 контейнеров и 48 металлоконструкций.

Как отмечается в сообщении пресс-службы правительства Камчатского края, данный каботажный рейс по льготным тарифам реализован в рамках федерального проекта "Развитие Северного морского пути", входящего в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ).

По данным ФГУП "Атомфлот", из Санкт-Петербурга судно вышло 25 июня. 2 июля "Севморпуть" зашел в Мурманск за дополнительным грузом. 8 июля атомный контейнеровоз вышел в направлении порта Петропавловск-Камчатский.

Планируется, что обратно лихтеровоз загрузят местные рыбопромышленники, которые отправят на нем свежемороженую рыбу. После завершения работ судно возьмет курс на порт приписки Мурманск.
 
«Это не первый заход в Петропавловск-Камчатский, уже третий. Мы будем работать на линии, связывающей западную и восточную части России по трассе Севморпути.  Мы шли с Санкт-Петербурга, попутно взяв груз в Мурманске, самостоятельно шли во льдах. По пути видели много пароходов, трасса Севморпути оживает, что очень радует. У всех есть желание наладить перевозки между портами Запада и Востока России по трассе Севморпути. Трасса эта действительно самая короткая и экономически выгодная, лед нас не смущает.  В 2019 году у нас путь из Петропавловска-Камчатского занял 18 суток. Тогда нам повезло с погодой, в среднем рейс занимает 20-21 день», – рассказал капитан "Севморпути" Олег Марков.

Как сообщали ранее во ФГУП "Атомфлот", вторая субсидируемая каботажная перевозка грузов на атомном контейнеровозе "Севморпуть" по льготным тарифам на Дальний Восток и в обратном направлении в европейскую часть России запланирована на сентябрь 2022 года.
https://sudostroenie…36895.html

28.07.22
26 июля в морской порт Певек прибыл первый караван судов в навигацию 2022 года. Об этом сообщает Росморречфлот.


По информации агентства, под проводкой атомного ледокола "Сибирь" три теплохода доставили в самый северный морской порт России генгруз, продовольствие и строительные грузы. Теплоход "Михаил Бритнев" привез 3710 тонн грузов, теплоход "Арктика-2" выгрузил 407 тонн, теплоход "Северный проект" выгрузил 14300 тонн.

В ближайшее время в Певеке ожидают прибытие следующего с восточного направления теплоход "Феско Улисс" с 10698 тоннами груза.

Позже в Певеке ожидают и другие суда. С Востока из Находки идет судно «Феско Парис». С западного направления из Архангельска идут суда "Ямал Ирбис", "Инженер Трубин", "Мыс Флора" и "РЗК Константа".

https://sudostroenie…36909.html

ЦитатаПравительство продолжает работу над созданием инфраструктуры Северного морского пути – важнейшего транспортного коридора национального и мирового значения. Распоряжение, утверждающее план его развития до 2035 года, подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Главные цели этой работы – обеспечить надёжную и безопасную перевозку грузов и товаров для людей, живущих в районах Крайнего Севера, а также создать условия для реализации инвестиционных проектов в Арктической зоне страны.
Всего в плане – более 150 мероприятий. В их числе – строительство терминала сжиженного природного газа и газового конденсата «Утренний», нефтеналивного терминала «Бухта Север», угольного терминала «Енисей». Кроме того, план предусматривает строительство береговых и гидротехнических сооружений для обеспечения Баимского месторождения, создание морских перегрузочных комплексов сжиженного природного газа в Камчатском крае и Мурманской области, порта-хаба для организации транзитных перевозок во Владивостоке.
Также планируется строительство транспортно-логистического узла в морском порту Корсаков на Сахалине, развитие Мурманского и Архангельского транспортных узлов, строительство баз бункеровки и технического обслуживания в портах Тикси и Диксон.
Отдельный раздел плана посвящён созданию судов ледокольного флота, в том числе головного ледокола проекта «Лидер», и развитию арктических судостроительных и судоремонтных производственных мощностей.
Кроме этого, предусмотрены мероприятия по строительству аварийно-спасательного флота из 46 судов, оснащению арктических комплексных аварийно-спасательных центров МЧС вертолётами. Также будет создана арктическая спутниковая группировка, которая обеспечит гидрометеорологическое и навигационное сопровождение судоходства и позволит оценивать изменения климата.
Общий объём финансирования мероприятий плана – почти 1,8 трлн рублей.
Северный морской путь – кратчайший водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. Протяжённость пути от Карских Ворот до бухты Провидения составляет около 5,6 тыс. км. При этом он полностью расположен в территориальных водах и исключительной экономической зоне России, что особенно важно в условиях внешнего санкционного давления, когда нарушаются логистические цепочки поставок продукции.
«Это надёжный морской маршрут, широко востребованный бизнесом и, конечно, людьми, которые живут в Арктике и на Дальнем Востоке», – подчеркнул Михаил Мишустин в ходе оперативного совещания с вице-премьерами 1 августа, когда обсуждалось решение о создании Главного управления Северного морского пути.
В свою очередь вице-премьер – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев отметил, что с каждым годом длительность навигации по Северному морскому пути увеличивается.
«Мы можем большее время проводить суда без постоянной ледокольной проводки. Но востребованность Северного морского пути будет очень сильно зависеть от того, насколько он будет безопасным и комфортным. Для этого разработан план развития Северного морского пути», – подчеркнул Юрий Трутнев.
Разработка плана развития Северного морского пути – одно из поручений Президента по итогам совещания по вопросу развития Арктической зоны России, состоявшегося в апреле 2022 года.
Документ будет опубликован.

http://government.ru/news/46171/

Представлена ледовая обстановка (сплочённость, без возраста) на 27/07 за последние 4 года. 
.

30 июля 2022г.
 Вот уже как месяц (с 1 июля) продолжается летняя навигация на Севморпути. Близится «бархатный сезон», если можно так сказать, то есть - август-сентябрь, когда ледовитость арктических морей должна достигнуть минимума (говоря простыми словами - льда должно быть минимум).

Так вот если мы посмотрим на 2019 и 2021 года, то невооружённым глазом увидим, что в Восточно-Сибирском море достаточно много льда, причём на судоходных путях (прибрежную зону судоходства судов река-море не беру). В 2020м году в этом отношении вообще, можно сказать, «лафа». Все судоходные пути уже открыты и лишь только на входе в пролив Бориса Вилькицкого блуждают остатки Североземельского массива.

В текущем году, ситуация посерьёзнее на эту дату. Посерьёзнее потому, что концентрация льда выше в том же Восточно-Сибирском море, а это значит, что ледоколы должны находиться в акватории дольше, чтобы проводить суда. А может и все лето, как знать?

Также в этом году прибрежная зона Чукотского моря еще во льду, за последние 4 года такого не было…

Что будет дальше и не хочется загадывать, но возможно, что до конца этот лёд не стает за лето и осенью ледовые процессы будут развиваться в том числе и от этого льда, который будет быстрее охлаждать воду и распространять устойчивое ледообразование в море быстрее, что повлечёт за собой также необходимость ледокольной проводки для недопущения ситуации прошлой осени. 
Будем наблюдать.
https://aftershock.n…37004&full
.
В настоящее время, точнее на 10 августа 2022 года, на трассах СМП находились 65 судов

Для безопасности движения по Северному морскому пути построят очередной объект "Глобальной морской системы при бедствиях": береговая станция службы НАВТЕКС появится у города Певек на Чукотке. Проектно-сметную документацию на ее строительство рассмотрела Главгосэкспертиза России и выдала по итогам проведения государственной экспертизы положительное заключение.

Северный морской путь – кратчайший судоходный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. Он проходит от Карского моря вдоль Сибири до Берингова пролива. В последнее время из-за глобального потепления период навигации по Северному морскому пути с каждым годом увеличивается, что, в свою очередь, увеличивает и трафик судов по этому маршруту. Для безопасности судоходства используется международная автоматизированная система оповещения НАВТЕКС ("NAVigational TEleX"): она служит для приема навигационной и метеорологической информации и является компонентом "Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности" (ГМССБ) Международной морской организации, сообщает Главгосэкспертиза России.


 https://www.korabel.…eveke.html

13 Августа 2022
11 августа атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" ФГУП "Атомфлот" завершил переход из Петропавловска-Камчатского и встал на рейд порта Мурманск. Об этом сообщили в пресс-службе ФГУП "Атомфлот".


По прибытии в Мурманск экипаж атомохода в полном объеме выполнил рейсовое задание первого в этом году субсидируемого каботажного рейса, проходившего по маршруту Санкт-Петербург – Мурманск – Петропавловск-Камчатский – Мурманск. Всю акваторию Северного морского пути "Севморпуть" прошел без ледокольной проводки, несмотря на то, что 70% площади Восточно-Сибирского моря было покрыто однолетним льдом.

«Первый субсидируемый рейс завершен в установленные сроки. Мы создали максимально привлекательные условия для грузоотправителей и выполнили свои обязательства», – отметил и.о. генерального директора ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица.

В порт Мурманск атомоход доставил 21 сорокафутовый контейнер с замороженной рыбой, 8 единиц генеральных грузов (техника), один сорокафутовый контейнер с оборудованием для буровой установки.

Планируется, что второй субсидируемый каботажный рейс состоится в сентябре 2022 года.

https://sudostroenie…37011.html

18.08.2022 
"Гранит-Электрон" не только разрабатывает системы управления торпедным оружием и бортовые системы управления крылатыми ракетами. В послужном списке компании есть и гражданские проекты.

Не так давно, например, были созданы перспективные радиолокационные станции для Северного морского пути. Станции Parad 6X, РЛС линейки "Океан" на данный момент проходят сертификацию и будут востребованы на отечественном рынке. "Гранит-Электрон", в целом, принимает активное участие в развитие СМП и плотно взаимодействует с "Росатомом" и "Атомфлотом", с их профильными институтами, а также с Комитетом по делам Арктики Санкт-Петербурга. АО "Концерн "Гранит-Электрон" и АО "Северный пресс".

Полный материал и интервью с генеральным директором Концерна "Гранит-Электрон" Игорем Пономаревым читайте по ссылке.

 https://www.korabel.…a_smp.html