Суперджет-100 и авиапром России вообще

Цитата: liv444.1 от 17.02.2025 14:46:52Да, воздушный винт СВ-34 сертифицирован и применялся вместе с двигателем ТВ?-117СМ.
В частности на Ил-114ЛЛ "РАДАР (НПП)" бортовой номер 91003.


Вам виднее.

Если окажется, что этот ВВ окажется более полезным, чем, например,  тот же АВ-112, и/или не потребуется вымучивать новую модификацию, так это же просто замечательно.

• +0.03 / 3
• • 2
  • 1

Цитата: liv444.1 от 17.02.2025 13:55:51Ехидный вопрос... 
Зачем нужен Чрезвычайный в 3600 кгс, если бы конкретно Ил-112В мог взлетать с максимальной взлётной массой в 2900 кгс?

Цитата: liv444.1 от 17.02.2025 13:55:51Забить и Забыть. Вам мало уже угробленных Экипажа и опытного самолета, со всеми негативным моментами?

Цитата: liv444.1 от 17.02.2025 13:55:51Вы не задумывались о причинах того, почему расшифровку переговоров Экипажа оф-но отказались предъявлять? 
Что там такого сказал Командир терпящего бедствие опытного самолета Герой России заслуженный летчик-испытатель России Шеф-пилот ПАО "Ил" товарищ Николай Дмитриевич Куимов?

Цитата: liv444.1 от 17.02.2025 13:55:51Посему и отказались от вполне себе Состоявшегося и Сертифицированного ТВ7-117СМ.

• +0.01 / 1
• • 1

Цитата: BUR от 17.02.2025 12:43:03Габариты грузовой двери 3,25 м шириной, 1.715 метров высотой, войдёт очень многое из Вашего списка. По сути всё кроме длинномеров шириной как ширина салона
Вот такого рода грузовой люк вместо рампы и имелся в виду для грузовой модификации ТВРС-44...
У ТВРС-44 (в самом начале) предлагалась грузовая дверь 2,080 х 1,780 метра.

Цитата: liv444.1 от 17.02.2025 11:45:44
Ну, а так-то возможность создания модификации С/Т должна и обязана быть рассмотрено еще на этапе Эскизного проекта. 

Начнём с того, что несколько единиц Ил-114Т были заложены производством ещё в ТАПОиЧ и даже построенный  на МАКС-2003 демонстрировался. 
И продолжим тем, что для Ан-140, хоть и в далёком будущем, таки общались развестись на модификации С/Т. 
Не говоря в том, что товарищу Мишустин уже пытались наехать на уши с темой ТВРС-44Т.

Цитата: liv444.1 от 17.02.2025 11:45:44Дело, повторюсь, совсем не в возможности, дело в Целесообразности. 

В первую очередь для таких маленьких самолетов. 
И чтобы Целесообразности была такие специализированные сразу с авиазавода выпускать. 

Потенциальная возможность есть, а вот Целесообразности от меня Ускользает. 

• +0.07 / 4
• • 4

Цитата: Таганрог от 17.02.2025 14:56:12.... Но потом стали писать, что АВ-44 это модификация СВ-34 от самого первого Ил-114

• +0.04 / 3
• • 3

Цитата: BUR от 17.02.2025 15:19:33Такое при испытаниях случается...

• +0.03 / 2
• • 2

Цитата: BUR от 17.02.2025 15:19:33В публикации 2023 от "главного" о ТВ7-117С/СМ говорится как о двигателе первого поколения, а о ТВ7-117В/СТ/СТ-01/СТ-02 как о двигателях второго поколения. 

• +0.01 / 1
• • 1

Цитата: liv444.1 от 17.02.2025 16:03:56... И этот "шарик" не выдержал однажды и "лопнул".

• +0.01 / 1
• • 1

Цитата: BUR от 17.02.2025 17:04:26Там был какой-то дефект в двигателе.

• +0.07 / 4
• • 4

Цитата: liv444.1 от 17.02.2025 16:39:10Все эти "чудные истории" про "поколения" мне не сильно понятны.

Цитата: liv444.1 от 17.02.2025 16:39:10При чем тут какие-то поколения, кроме неуклюжей "попытки" как-то объяснить почему пришлось отказаться от ТВ7-117СМ?

• +0.03 / 2
• • 2

Цитата: BUR от 17.02.2025 17:38:26
А с ТВ7-117С... первые не выдерживали ресурс. При этом тяжёлые и т.д.

Цитата
...
Семейство двигателей с индексами СТ, СТ-01 и СТ-02 имеет важные отличия от базовых С и СМ. В них применён ряд новых материалов и покрытий. Ставка на новые производственные технологии также дала свои результаты. Технология литья под низким давлением используется при создании, в первую очередь, корпусных деталей, которые удалось облегчить на 10-15 %. В свою очередь, лопатки входного направляющего аппарата компрессора созданы по технологии селективного лазерного спекания, благодаря чему радикально сократилась трудоёмкость их изготовления, также удалось облегчить эту деталь. Отметим, что применение аддитивных технологий идёт уже в серийном, а не опытном производстве, соответствующие техпроцессы были защищены производителем.

Большой прогресс достигнут и в части создания нового поколения блоков автоматического регулирования и контроля БАРК. На самолётных версиях применяется блок, реализующий управление как двигателем, так и воздушным винтом, что повышает функциональность и надёжность системы. Наконец, БАРК обеспечивает получение большого объёма данных, необходимых для поиска и своевременного устранения отказов.

...

Был реализован большой комплекс работ по повышению надёжности двигателей. Внедрены мероприятия по пожаробезопасности, по замене титановых деталей статора центробежного компрессора на стальные, по опорам двигателя. Эффективность работ была подтверждена испытаниями на стендах, а конструктивные улучшения, разработанные для одного из двигателей семейства, внедрялись и на других модификациях.

Самым новым членом семейства двигателей ТВ7-117 сегодня является версия с индексом СТ-02. От своих предшественников она имеет ряд существенных конструктивных отличий, о которых ранее подробно рассказывал главный конструктор самолета ТВРС-44 Сергей Меренков. По его словам, по уровню взлётной мощности ТВ7-117СТ-02 ближе к исходному ТВ7-117СМ, то есть основные агрегаты двигателя будут работать в умеренно напряжённом режиме. На модификации применён электрический запуск двигателя, что позволит использовать широко распространённые на аэродромах Зауралья и арктической зоны аэродромные агрегаты. Реализована замкнутая масляная система, когда маслонасос, маслорадиатор и другие агрегаты являются конструктивной частью двигателя, а не самолёта, и крепятся на корпусе компрессора. Такое решение радикально упрощает и ускоряет замену двигателя, повышает надёжность силовой установки.

...

• +0.06 / 4
• • 4

Цитата: BUR от 17.02.2025 15:19:33И небольшая серия Ил-112В в любом случае была вы востребована. Например для перевозки двигателей ПД-14/ПС-90 вместе с техниками и подъёмными механизмами для замены двигателей у "застрявших" пассажирских машин.

• +0.00 / 0

Цитата: Телеграм-канал ПАО «ОАК» ✔Наземные гонки ПД-8 💎

Специалисты Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» приступили к наземным отработкам двигателей ПД-8 на базе Производственного центра в Комсомольске-на-Амуре.

Силовая установка смонтирована на опытный самолет 95157 в серийном облике с импортными системами – именно он первым поднимется в воздух на ПД-8. В дальнейшим к летным испытаниям присоединится еще один Суперджет, оснащенный российскими системами и агрегатами. Таким образом, количество воздушных судов, задействованных в сертификационных испытаниях по программе импортозамещения, достигнет трех единиц ✈️

https://t.me/uac_ru/3050

• +0.09 / 5
• • 5

Цитата: basilevs от 17.02.2025 18:11:11Неплохая статья была в 2023 году про ТВ7-117 на Авиапорте. ТВ7-117СТ-01/02, конечно, сильно отличаются от С 30-летней давности.
https://www.aviaport.ru/news/754433/

ЦитатаВ. Елисеев.
Он также дополнил, что под производство двигателей сформирована производственная кооперация в составе
"ОДК-Климов",
ПК "Салют" "Объединенной двигателестроительной корпорации",
ПК "Компрессор",
ОМО им. Баранова,
"ОДК-СТАР".
На всех предприятиях намечена комплексная программа модернизации производства, под которую запланированы денежные средства.

• +0.09 / 4
• • 4

Цитата: liv444.1 от 17.02.2025 18:52:56

Цитата: Телеграм-канал ПАО «ОАК» ✔Наземные гонки ПД-8 💎

Специалисты Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» приступили к наземным отработкам двигателей ПД-8 на базе Производственного центра в Комсомольске-на-Амуре.

Силовая установка смонтирована на опытный самолет 95157 в серийном облике с импортными системами – именно он первым поднимется в воздух на ПД-8. В дальнейшим к летным испытаниям присоединится еще один Суперджет, оснащенный российскими системами и агрегатами. Таким образом, количество воздушных судов, задействованных в сертификационных испытаниях по программе импортозамещения, достигнет трех единиц ✈️

https://t.me/uac_ru/3050

• -0.13 / 8
• • 1
  • Троллинг   7

Цитата: zdrav от 18.02.2025 10:00:57Дежавю   заявление от декабря 2023 года. Что двигатели ПД-8 установлены уже на Суперджетах и готовы к первому полету. Только тогда самолетов было сразу два!

• +0.10 / 8
• • 7
  • 1

Цитата: zdrav от 18.02.2025 10:00:57Дежавю   заявление от декабря 2023 года. Что двигатели ПД-8 установлены уже на Суперджетах и готовы к первому полету.

Цитата: zdrav от 18.02.2025 10:00:57Только тогда самолетов было сразу два! 

• +0.14 / 7
• • 7

Цитата: liv444.1 от 18.02.2025 10:56:06
Первым полетит с двигателями ПД-8, тот который с б/н 97012 с з/н 95157 и НЕ импортозамещенный (с проверенным временем "бортом").
Вторым полетит с двигателями ПД-8, тот который с з/н 97003 и полностью импортозамещенный (с тем "бортом", который сейчас в Жуковском сертификацию летает на б/н 97021 и з/н 97001)

• +0.05 / 2
• • 2

Цитата: basilevs от 18.02.2025 12:37:32Эти испытания, кстати, могут потом для ремоторизации с SAM-146 на ПД-8 использовать. Если такая необходимость возникнет в будущем.

• +0.11 / 5
• • 5

Цитата: Телеграм-канал AVIAINCIDENTВидео посадки Bombardier CRJ900 авиакомпании Delta в Торонто, снятое из другого самолета

https://t.me/aviaincident/39063

• +0.24 / 16
• • 16

• -0.01 / 3
• • 1
  • 2