|
Ядерная и углеводородная энергетики
27
4.1 M
5.5 K
12 K
|
---|
Дискуссии ветки |
---|
|
Новости за 24 часа |
|
---|---|
Новости не найдены! |
|
Тред №50224
04 сен 2008 в 10:57
ursus
|
---|
Цитата: Dobryak Нет. Не журналюги. В том и дело. Покопайтесь в теме экспериментов по разгону реакторов. Это открытая информация. Только открыта она хитро.
|
Тред №50228
04 сен 2008 в 11:09
ursus
|
---|
В контексте припомнилось... Как раз в конце брежневского периода - в СССР были проблемы с пиковыми нагрузками, мощностей не хватало. Тогда даже сетку вещания меняли, из той эпохи идея о "коррекции" часовых поясов и рациональном использовании светлого времени суток.
Нет ли была мысля одним техническим решением резко снять проблему нехватки пиковых нагрузок в энергосистеме страны? Тогда вписывается и передача ЧАЭС из Средмаша и участие турбинщиков в эксперименте. На военных реакторах опробовали, в целом картина реакции была понятна. Системы безопасности наверняка стояли разные, естственно они мешали воспроизведению тех же параметров, что на военных реакторах, вот их и повырубали. В принципе - идея то, вкусная. Приподнял поглощающие стержни, и пожалуйста - хлынула халявная энергия, не нужно ничего строить, решены самые проблемные вопросы - пики энергопотребления крупных регионов одного часового пояса, не нужно и гонять по энергосистеме страны, оперативно решается на месте...
|
Тред №50230
04 сен 2008 в 11:19
Zeavel
|
---|
Не идея невкусная, вкусною идею делали толи европейци, толи америкосы. Суть в том что старые реактивные двигатели переделывали под газотурбинную установку. Т.е. брали двигатели модернизировали прилепляли генератор, и вот вам - сама установка жутко неэкономична, но для среза пиков достаточно хорошо подходит. Главный плюс можно за очень быстрое время набрать большую мощность.
|
Тред №50241
04 сен 2008 в 12:03
ursus
|
---|
Цитата: Мимохожий Я всё понимаю. Что так не делается. Но так БЫЛО сделано. Я не спец вообще в этой тонкой области. Просто наткнулся на интересную информацию. Но ведь на ЧАЭС - поднимали стержни. Поднимали мощность. Всё это было. Блокировали систему автоматического гашения реактора вручную. И этот эксперимент созвучен с экспериментами на военных реакторах. И весьма возможно - постановщики эксперимента одни и те же лица. Только за военные реакторы они получили награды и премии, а за Чернобыль сели стрелочники из турбинщиков и электриков. И активность Александрова вокруг ЧАЭС тоже, знаете ли - не особо вписывается. Для АН там конечно дел хватало, но Александров - это фигура из военного атома. Из очень специфически военного. Для саркофагов и дезактивации его слишком много.
|
Тред №50267
04 сен 2008 в 14:53
Zeavel
|
---|
Мимохожий а тогда такой вопрос, кто инициировал этот эксперимент? Т.е. для чего было нужно фактически переделывать действующий реактор, который к тому же неособо предназначен для
|
Тред №50281
04 сен 2008 в 15:18
ursus
|
---|
Цитата: Мимохожий Спасибо. Что-то понял, но кусками. То есть - задачи на разгон не стояло в принципе?
|
Тред №50284
04 сен 2008 в 15:33
ursus
|
---|
Цитата: Мимохожий Вы меня демонизируете. Ничерта я не понимаю. :D Мои понятия о воде - сугубо бытовые. Извините, что встрял со своей лопатой. Просто давно хотелось задать тот вопрос знающим людям. Спасибо.
|
Тред №50287
04 сен 2008 в 15:41
AEro
|
---|
Я бы порекомендовал прочесть эту книгу о чернобыльской катастрофе:
Григорий Медведев. Чернобыльская тетрадь. http://lib.ru/MEMUAR…dvedev.txt
|
Тред №50289
04 сен 2008 в 15:58
AEro
|
---|
Цитата: Мимохожий Уважаемый, не подскажете, что можно почитать по затронутой теме?
|
Тред №50300
04 сен 2008 в 17:23
Zeavel
|
---|
Уважаемый Мимохожий, я чесно говоря немогу понять зачем было ставить сам эксперимент - вешать на выбег турбогенератора нагрузку сн. Если недай Бог в этот момент чп с турбиной, или с генератором проблемы, тогда АЭС получается в крайне затруднительном положении...
А что касается самого выбега то вполне обычная лаб.работа - 3й курс...
|
Тред №50307
04 сен 2008 в 18:04
Mike Smith
|
---|
Цитата если для чайников, то можно вот это Чернобыльская авария Отредактировано: Mike Smith - 04 сен 2008 в 18:58
|
Тред №50350
04 сен 2008 в 22:17
nihilist
|
---|
Ответственные за Чернобыль товарисчи все далали по науке. Прежде чем взрывать реактор, они заказали расчет работы турбины на выбеге под нагрузкой. В частности, этим занимались на кафедре МПУ Ленинградского Политеха. Необходимую для расчета эмпирику меряли на ближайшей станции т.е. ЛАЭС.
|
Тред №50373
05 сен 2008 в 00:36
Zeavel
|
---|
Мимохожий, а немогли бы вы рассказать как сейчас обстоят дела с термоядерным реактором который должны были начать сооружать, ИТЕР вроде... Очень интересная тема а в свете последних событий вообще заглохла
![]()
|
Тред №50463
05 сен 2008 в 15:50
Dobryаk
|
---|
В Германии околядерный скандал разворачивается: из-за запарки последних дней не отслеживал. С 1967 года примерно 10 лет в соляную шахту Asse в Нижней Саксонии глубиной около 500 метров складировали разные ядерные отходы. В основном из реакторного центра в Калсруэ. Вообще-то соляные шахты славятся СУХОСТьЮ, а эта почему-то оказалась сырой и утверждается, что из нее течет рассол. И якобы по причине той же сырости кой-какие бочки проржавели и рассольчик активнее, чем надо. Началась, естественно, дискуссия, попасет этот рассол в питьевую воду или нет. И апокалиптические предсказания, что вскорости шахта просто обрушится. На этой стадии НИ ОДНОМУ сообщению верить нельзя. По какой-то причине шахта значилась за Министерством горной промышленности, а присматровал за ней некий медицинский центр общества Гельмгольца, и все тычут пальцем друг в друга, что наделжащего надзора не было. Надо подождать, пока будет нормальное научное заключение. Для любителей жареного на английском ссылочка
http://www.spiegel.d…27,00.html Отредактировано: Dobryаk - 01 янв 1970
|
Тред №52419
18 сен 2008 в 17:20
Dobryаk
|
---|
Каким ядерным НЕ-сотрудничеством пугают нас амеры?
Речь идет, насколько я понимаю, о международной программе по реакторам 4-го поколения. Generation IV International Forum (GIF ) работает с 2000 г, нас с Китаем допустили в конце 2000 г. Идея в том, чтобы реакторы нового поколения (1) не могли разогнаться, а в случае неполадок глохли, (2) чтобы на одной заправке топлива работали 15-20 лет НЕ перезагружаясь (см. лекцию Мимохожего на "А как же оно тикает": тогда наработанный плутоний не будет годиться для бомб), (3) с температуром от 510 до 1000 градусов, чтобы можно было водород нарабатывать (сегодня в норме 330). На форуме отобраны шесть переспективных моделей реакторов для стрoительства после 2020-го, из них только два на тепловых нейтронах, три на быстрых нейтронах и один промежуточный. 1. Высокотемпературный (850 С) реактор на быстрых нейтронах с газовым охлаждением, когда охлаждающий газ идет прямиком в турбину. Годится для тепмохимического производства чистого водорода. Прототипа раборающего пока не было. 2. Быстрый реактор с охлаждением жидким металлом. Держатель 40-летнего опыта с такими реакторами (охлаждение висмут-свинцовым эвтектическим сплавом): наш флот АПЛ. Опыт интенсивно изучается всеми. Температура 550 С, но и 800 C достижимы. Прототипы строятся в США и Японии. 3. Урановое топливо растворяется в фтористом натрии, и этот "охладитель" циркулирует по каналам в графите. "Полубыстрый" реактор. Позволяет выжигать главную головную боль -- большую часть долгоживущих актинидов. Амеры имели маленький прототип в 70-х. Обсуждаются и другие соли. 4. Быстрый реактор с натриевым охлаждением. Опыт есть и у амеров, и французов, и у нас с Белояркой. Работает на обедненном уране, который некуда девать. Позволяет выжигать актиниды, добавляя их в топливо по ходу дела. Позволяет выжигать плутоний в МОХ топливе. Французы и японцы образовали консорциум, чтобы не распыляться. 5. Охлаждение водой с температурой около 550 С и давлением около 250 атм, так что границы между водой и паром уже нет.... Как на тепловых, так и быстрых нейтронах. "Пар" идет прямо в турбину, тепловой к.п.д. на треть выше, чем на тепловых станциях сегодня. Пoка была любимая игрушка японцев. 6. Высокотемпературнай газовый реактор. Первый прототип и первый промышленный образец в Германии, но и тот и другой разобраны. Поспешили: не было конструкционных материалов. Сегодня есть. Хорошие наработки в России. Патенты скуплены японо-южноАФРИКАНСКИМ консорциумом, с бразильским участием. Китай такой будет строить. Отредактировано: Dobryаk - 18 сен 2008 в 18:26
|
Тред №54267
30 сен 2008 в 19:20
Савва
|
---|
Ув. Мимохожий.
У вас есть литературный стиль, но имеются некоторые расхождения в вашей и моей версии чернобыльских событий. Чтобы не множить сущности, не могли бы вы в каком либо литературном виде изложить вашу версию развития ситуации. Ибо, по моему мнению - основная вина лежит на разработчиках, не предусмотревших на реакторах типа РБМК "защиту от дурака", т.е. окончательное вырубание реактора вне зависимости от "хотелки" возможных горе-экспериментаторов. В свое время Легасов не смог продавить финансирование разработки и установки такой защиты через Политбюро (все его аргументы были отвергнуты из-за дороговизны и временных затрат - "наши люди не станут заниматься такой ерундой на реакторе, они все умные и образованные и понимают, что спичками баловаться нельзя"). Люди, знавшие Легасова лично, практически убеждены, что именно от понимания этой своей вины, он потом и наложил на себя руки.
|
Тред №54313
01 окт 2008 в 03:09
Савва
|
---|
Цитата: Dobryak Не очень понятна связь с вопросами безопасной эксплуатации станции как некоего весьма сложного и опасного "черного ящика". Неважно чем являющегося.
|
Тред №61214
05 ноя 2008 в 19:01
nihilist
|
---|
В связи с перманентным флудом на тему пришествия электромобилей предлагаю расширить контекст темы до варианта "Энергетика и двигатели: современное состояние и перспективы развития".
За одно выскажусь против гибридов. Главная проблема электричества в том, что оно не поддается хранению в промышленных масштабах. В отличии от угля, бензина, или даже газа. Т.е. производиться электричество должно в той же сети где оно потребляется. Бортовая сеть авто замкнута и импеет неприятное свойство непредсказуемо перемещаться в пространстве. Отсюда возникают дурацкие гибриды с ДВС, генератором и аккумулятором на борту. Это уродливый сухопутный потомок пароходофрегатов: "против ветра - на пару, по ветру - на парусах". Я склонен видеть ближайшее будущее за топливными элементами. Не за гибридами. Цепочка "электромобиль с ДВС-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ аккумулятор-зарядка-сеть-электростанция" бесперспекивна и не будет жить никогда. Если проблемы топливных ячеек будут решены, возникнет две короткие цепочки "электростанция-завод ячеек" и "заправка-электромобиль". У такого решения есть шанс вытеснить ДВС. Но произойдет это не раньше, чем топливные элементы смогут по сумме эксплуатационных расходов стать выгоднее бензобака. До того момента единственными практически полезными электромобилями останутся троллейбусы.
|
Тред №61222
05 ноя 2008 в 20:14
nihilist
|
---|
Приус действительно существует. Не самая плохая машина. Большой салон из-за маленького капота на стандартной базе. Но в Сибири он не столько гибрид, сколько обычный автомобиль с удачной электротрансмиссией: все необходимое для механизмов электричество генерируется в рамках бортовой сети.
Да, электротрансмиссия позволяет уменьшить расход топлива на треть или выше, но она дороже в эксплуатации примерно на стоимость сэкономленного бензина. С дизелем получается тоже самое: расход меньше, эксплуатация дороже, в сумме то на то и выходит. Приус достаточно дорог в производстве и продается Тойотой на уровне рентабельности т.е. слабо конкуррентноспособен. В условиях кризиса он немедленно проиграет малолитражкам, которые могут радикально подешеветь для сохранения спроса, и даже при этом приносить определенную прибыль производителю. А вот цена Приуса не может сильно упасть: аккумулятор, два электродвигателя и другие компоненты электротрансмиссии имеют реальную себестоимость. Это не "обтянутый кожей руль", "легкосплавные диски с семью спицами" и прочий "гламур" не стоящий производителю почти ничего. С другой стороны, продолжать спонсировать убыточный проект в условиях кризиса даже Тойоте будет не просто. Вообщем, электротрансмиссия в массовом сегменте не заборет механическую из-за слишком высокой себестоимости. А "розеточные авто" вообще не жильцы.
|
Тред №63489
13 ноя 2008 в 14:50
Dobryаk
|
---|
Это почти офф-топ, но это крик души.
В советские времена заметное число научных институтов было в системе Средмаша, если чуток точнее, Госкомитета исследований по атомной энергетике. Одним из них был ИТЭФ --- Институт теоретической и экспериментальной физики. Был он после войны в хорошей усадьбе за Москвой, а сегодня в Чермушках, ну почти в центре. Был на территории исследовательский тяжеловодный реактор, закрытый после Чернобыля, был и есть ускоритель, на котором лучшие в России медицинские пучки протонов и ядер углерода, где успешно вылечили уже тысячи пациентов. При институте за забором был и есть жилой поселок из многоквартирных коттеджей. В институте очень хорошой теоротдел, просто всемирно знаменитый. Много Сталинских, Государственных и Ленинских премий, членов РАН и т.д. Теперь задача в одно действие: вычеркнем из всего сказанного все, что пахнет наукой. Останется огромная территория. Десятки гектаров. Что-то под миллиард евро или долларов. Из жилого поселочка предлагают людей выкинуть в квартиры по социальным нормам. Они все приватизированы, но сейчас будет запущен процесс деприватизации черз суд. В новой структуре института слово фундаментальные исследования упоминается один раз на 5-й странице. В новой структуре есть один зам.директора по науке, и коммерческий зам.директора. Ну, и зам.директора по безопасности. Не думайте, что зам.директора по режиму был забыт. Ученые подняли голос протеста, но Кириенко, нынешний владелец ИТЭФ по его принадлежности к Роcасому рявкнул: "Молчать!". А ренегат из ученых на должность зад.директора по науке нашелся, конечно.... Посмотрим, чем оно кончится... Отредактировано: Dobryаk - 13 ноя 2008 в 15:08
|
|
Календарь |
---|
Топ за 24 часа |
---|
Дискуссии не найдены! |
|
Читаемое за 24 часа |
---|
Дискуссии не найдены! |
|
Обсуждаемое за 24 часа |
---|
Дискуссии не найдены! |
|