Модернизация России

Сельское хозяйство Алтая
В этом году плановые показатели Губернаторской программы в регионе перевыполнены более чем в 2 раза. За 11 месяцев в Алтайском крае построено, реконструировано и модернизировано 144 объекта животноводства. В том числе возведено 48 новых молочных и мясных комплексов и ферм. Построенные и сданные в эксплуатацию объекты животноводства рассчитаны на размещение 36,9 тыс. голов скота.
Реконструкцию и модернизацию хозяйства провели в 96 животноводческих помещениях, рассчитанных на содержание 32,8 тыс. голов.
21,8 тыс. скотомест создано для молочного скотоводства - в регионе с начала года реконструировано и модернизировано 87 молочных комплексов и ферм. Они оснащены новым современным молочным и доильным оборудованием. Это позволяет получать продукцию с высокими качественными характеристиками и повышает уровень производительности труда животноводов. Так, в Заринском районе в этом году ООО «Блиновское» ввело в эксплуатацию 6 реконструированных объектов на 2170 постановочных мест. Хозяйства Благовещенского района реконструировали и модернизировали 7 молочных комплексов и ферм на 1500 голов. В Алейском районе участниками Губернаторской программы стали 6 хозяйств. В этом году они запустили после реконструкции в эксплуатацию 7 объектов, рассчитанных на содержание 1780 голов.
Также с начала года в регионе реконструировано и модернизировано  9 объектов для содержания мясного крупного рогатого скота, свиней и овец. Так, реконструкцию мясной фермы на 1000 голов провело КФХ «Наука» Егорьевского района. ООО «Курск» Кулундинского района ввело в эксплуатацию ферму на 250 мясных коров, ООО «КХ Апасова Н.И.» Усть-Пристанского района – 2 объекта на 600 голов.
Напомним, развитие животноводства имеет существенное значение не только для региональной экономики, но и для обеспечения продовольственной безопасности нашей страны. Алтайский край – один из крупнейших производителей животноводческой продукции не только в Сибирском федеральном округе, но и в Российской Федерации: здесь производится более 300 тыс. тонн скота и птицы на убой, 1450 тыс. тонн молока, 1050 млн штук яиц. Так, среди регионов страны Алтайский край по валовому производству молока занимает 3-е место, мяса – 6-е место, яйца – 14-е место, а по производству молока на душу населения, сыров и животного масла регион является лидером.  
http://www.altagro22…0__35.html

На этой ветке, по-моему, уже упоминался цех Высота 239 Челябинского Трубопрокатного Завода.





Снят фильм о «Высоте 239» – об истории строительства цеха.

По информации пресс-службы Челябинского трубопрокатного завода, фильм "Высота 239". Белая металлургия" – это не просто зрелищная хроника создания уникального высокотехнологичного цеха по производству труб большого диаметра от рытья котлована до торжественного пуска с участием премьер-министра РФ Владимира Путина. Это рассказ о революции в дизайне и архитектуре промышленных объектов, создании новой производственной и корпоративной культуры».

Съемки фильма проходили полтора года в Челябинске, Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. В фильме можно увидеть:
- как доставляли на ЧТПЗ многотонные детали оборудования,
- работу уникального «Мегалифта»,
- запуск цеха при участии В.В. Путина,
- процесс выпуска труб и географию их возможных поставок.

1 часть: http://www.youtube.c…r_embedded

Ссылки на остальные части - на сайте правительства Челябинской области.

Фильм целиком: http://rutube.ru/tracks/4810688.html   (138 Мб)

Первый гидроагрегат Саяно-Шушенской ГЭС запущен после реконструкции

ЦитатаОАО "РусГидро", крупнейшая гидрогенерирующая компания страны, запустила в работу первый гидроагрегат Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС) в рамках работ по восстановлению станции после аварии, в церемонии запуска гидроагрегата принял участие премьер-министр России Владимир Путин, передает корреспондент РИА Новости.

Глава правительства нажал символическую кнопку для запуска первого гидроагрегата. Представители "РусГидро" доложили премьеру о ходе восстановления станции, рассказали о ходе работ, отметив, что все необходимое оборудование поставляется строго в срок.

В ходе реализации второго этапа восстановления Саяно-Шушенской ГЭС, который "РусГидро" начала в 2011 году, в машинном зале станции будут установлены десять новых гидроагрегатов.

"В период с 2012 по 2014 годы в машинном зале станции ежегодно будут вводиться в работу по три гидроагрегата", - сообщил представитель гидрогенерирующей компании.

Вводимый в промышленную эксплуатацию первый гидроагрегат - первый абсолютно новый из оборудования такого рода: его срок службы увеличен до 40 лет, максимальный КПД гидротурбины - 96,6%, улучшены характеристики и параметры надежности и безопасности установки. Более 80% оборудования для станции изготовлено на российских предприятиях - ОАО "Силовые машины", ООО "Энергетический стандарт", ООО "АББ".

В январе текущего года был успешно завершен первый этап: вновь были запущены четыре отремонтированных гидроагрегата, построена новая система водосброса. В настоящее время разворачивается второй этап модернизации станции. В его рамках до конца 2014 года будет заменено все генерирующее оборудование, установлено десять новых турбин.

После пуска первого гидроагрегата, в течение трех лет будет вводиться в строй по три гидроагрегата ежегодно. В результате мощность станции будет увеличена с нынешних 2,6 ГВт до 6,4 ГВт.

Гидроагрегат N1 станет пятым из десяти агрегатов СШГЭС, запушенных в эксплуатацию после техногенной аварии, произошедшей 17 августа 2009 года.

http://eco.ria.ru/bu…14102.html

Дан старт строительству более чем 400-километровой магистрали Кызыл–Курагино. Участие в церемонии принял глава правительства России Владимир Путин, который «забил серебряный костыль в первое звено железнодорожной трассы». Затем, как сообщает пресс-служба высшего исполнительного органа власти страны, Путин открыл памятный камень, заложенный в честь начала строительства, и пообщался с рабочими.
Президент Енисейской промышленной компании (ЕПК) Руслан Байсаров представил главе правительства проект железной дороги. Предприниматель рассказал, что строительство магистрали Кызыл–Курагино позволит создать около 15 тыс. рабочих мест, а также увеличит налоговые поступления в федеральный бюджет от ЕПК до 13 млрд рублей.
По словам Байсарова, в процессе строительства придётся возвести порядка 170 мостов и тоннелей, поэтому проект весьма дорогостоящий. Общий объём инвестиций в проект составит 136 млрд руб., большую часть из них (85,7 млрд руб.) вложит ЕПК.
«49 из них выделит государство», – добавил Путин.
Предполагается, что железная дорога длиной 411,7 км, которая должна связать Туву с Красноярским краем и железнодорожной сетью России, позволит расширить возможности транспортной сети России, решит проблему освоения месторождений Тувы, проблему северного завоза
http://portnews.ru/news/73481/

Как иллюстрация к предыдущему посту:

Ссылок не будет, на сайте Сделаноунас.ру вряд ли будет новость о таком рядовом событии, но все точнее чем в аптеке:

Этим летом на ускорителе COSY Института ядерной физики под Ахеном во время профилактической летней остановки будут монтировать т.н. систему электронного охлаждения пучка. Она, грубо говоря, позволяет подавить разброс импульсов ускоряемых частиц в кольце ускорителя в сотню раз. Установка, сделанная в Институте ядерной физики им. Будкера в Новосибирском Академгородке, проходит пока низковольтные испытания. Событие рядовое в том отношении, что институт Будкера в такой степени монополист в электронном охлаждении, что ни один ускорительный центр мира не будет морочить себе голову глупостями вроде сделать самим, а просто закажет в Институте  Будкера.

За поставку такой системы на китайский ускоритель в Ланчжоу Василий Васильевич Пархомчук удостоен скромненькой китайской награды ранга Звезды Героя Социалистического Труда.

А некоторые на Болотной, с актеришками в айфончики пишуть )))

Завершена отгрузка оборудования реакторного отделения для первого энергоблока Ленинградской АЭС-2: гайковерт фланцевых разъёмов парогенератора, оборудование шахт ревизии и стеллажи ТВС (тепловыделющих сборок). На третий блок Ростовской АЭС отгружен шлюз основной, предназначенный для транспортировки различных грузов в реакторную зону. Крышка верхнего блока корпуса реактора отгружена на Калининскую АЭС.

Также комиссией, в которую вошли представители ОАО «НИАЭП» (генерального подрядчика строительства станции), Ростовской АЭС и Дирекции единого заказчика ГК «Росатом», были приняты: оборудование ВКУ для реактора третьего энергоблока Ростовской АЭС (шахта внутрикорпусная, блок защитных труб, выгородка) и гайковёрт главного разъема реактора, о чем подписан акт сдачи-приемки оборудования.

Цитата: Dobryаk от 20.12.2011 13:35:17
Ссылок не будет, на сайте Сделаноунас.ру вряд ли будет новость о таком рядовом событии, но все точнее чем в аптеке:

Этим летом на ускорителе COSY Института ядерной физики под Ахеном во время профилактической летней остановки будут монтировать т.н. систему электронного охлаждения пучка. Она, грубо говоря, позволяет подавить разброс импульсов ускоряемых частиц в кольце ускорителя в сотню раз. Установка, сделанная в Институте ядерной физики им. Будкера в Новосибирском Академгородке, проходит пока низковольтные испытания. Событие рядовое в том отношении, что институт Будкера в такой степени монополист в электронном охлаждении, что ни один ускорительный центр мира не будет морочить себе голову глупостями вроде сделать самим, а просто закажет в Институте  Будкера.

За поставку такой системы на китайский ускоритель в Ланчжоу Василий Васильевич Пархомчук удостоен скромненькой китайской награды ранга Звезды Героя Социалистического Труда.

Пархомчук В.В. там не единственная "звезда". ИЯФ очень долго жил за счёт того, что некие установки для повышения проводимости линий электропередач в Китай поставлял. Щас ИЯФ неплохо набирает обороты. В том числе за счёт того, что многие  сотрудники возвращаются обратно из Швейцарий, Франций, Бельгий или Италий - возвращаются с грузом знаний. Оклад, конечно, пока не ахти, но гранты помогают.  У меня 3-ое однокурсников таких. 2-ое в ИЯФе, и один в Теплофизике.;)

Цитата: Vaska от 20.12.2011 21:51:33
Пархомчук В.В. там не единственная "звезда". ИЯФ очень долго жил за счёт того, что некие установки для повышения проводимости линий электропередач в Китай поставлял. Щас ИЯФ неплохо набирает обороты. В том числе за счёт того, что многие  сотрудники возвращаются обратно из Швейцарий, Франций, Бельгий или Италий - возвращаются с грузом знаний. Оклад, конечно, пока не ахти, но гранты помогают.  У меня 3-ое однокурсников таких. 2-ое в ИЯФе, и один в Теплофизике.;)

Могy спокойно за весь ИЯФ отчитаться, но тут у меня речь былa за электронное охлаждение и только.

...Экспорт ПО даже в пик кризиса увеличивался. А в 2010-м его объем вырос на 20% по сравнению с предыдущим годом, до отметки в 3,3 млрд. долл., и ожидается, что в ближайшие годы темпы роста будут сохраняться на таком же высоком уровне  Такие сведения и прогнозы содержатся в очередном ежегодном отчете “Российская индустрия экспортной разработки ПО, 2011”, подготовленном ассоциацией РУССОФТ. Один из основных его выводов – динамика развития этой отрасли за последнее десятилетие наглядно доказывает перспективность данного направления ИТ-бизнеса, его устойчивость независимо от общеэкономической ситуации в стране и за рубежом. Хотя по поводу некоторых аспектов методики исследования и полученных на ее основе результатов можно высказать определенные возражения, в целом данная работа дает хорошее комплексное представление о состоянии дел не только в экспортной составляющей, но и всей отрасли разработки ПО в России.
http://www.pcweek.ru…?ID=135607

В ОАО "Заволжский моторный завод" (входит в группу ОАО "СОЛЛЕРС") собран и прошел квалификационные испытания на подтверждение заявленных характеристик дизельный двигатель "Евро-4".
Это дизельный малолитражный двигатель нового поколения ЗМЗ-51432 (2,2 л) с системой топливоподачи Common Rail, говорится в сообщении завода. Для ЗМЗ дизель "Евро-4" является совершенно новым продуктом, требующим новой технологии изготовления и сборки. Он будет выпускаться в различных исполнениях для комплектации всего семейства пассажирских и грузопассажирских автомобилей ОАО "УАЗ".
Выпускаемые на предприятии в настоящее время дизели ЗМЗ-514 "Евро-3" идут на комплектацию "UAZ- Hunter" и, так называемую, "буханку" - под заказы Минобороны.
В дизеле "Евро-4" применено свыше 100 оригинальных деталей и узлов:
головка цилиндров,
поршневая группа,
топливная аппаратура,
турбокомпрессор,
охладитель рециркулируемых газов,
клапан рециркуляции,
вакуумный насос и др.  
За счет этого удалось повысить энергетические и экономические показатели, одновременно снизив выбросы вредных веществ вдвое по сравнению с автомобилями в комплектации с двигателем ЗМЗ-514 "Евро-3" и выполнить более жесткие требования стандарта по уровню шума.
При этом максимальная мощность двигателя увеличена с 97 л.с. при 4000 об./мин. до 114 л.с. при 3500 об./мин., максимальный крутящий момент - с 23,5 кгс/м при 1800 об./мин. до 27,5 кгс/м, а минимальный удельный расход топлива снижен с 240 до 208 г/(кВт/ч).
Над созданием дизельного мотора "Евро-4" совместно трудились коллективы специалистов ОАО "ЗМЗ", ОАО "УАЗ", отечественных и зарубежных фирм-изготовителей автокомпонентов.
В настоящее время двигатель ЗМЗ-51432 "Евро-4" отправлен на Ульяновский автозавод для отработки технологии сборки автомобиля на конвейере.

http://www.i-mash.ru…gatel.html

Компания «САН» начала продажу Многофункционального принтера для печати электроники и исследовательских лабораторий

Первые отечественные принтеры для печати электроники вышли на рынок. Это серьезная заявка на лидерство в отрасли!

Принтер NEO Skate, названный так в честь ската – рыбы, способной производить электрический заряд, предназначен для нанесения жидких композиций, в том числе –печати токопроводящими чернилами. Он позволяет использовать различные виды чернил, что делает его УНИВЕРСАЛЬНЫМ. Область применения достаточно широка. Принтер может печатать электронные платы, объекты макроэлектроники, элементы солнечных батарей, RFID метки и т.д. А главное – делать это быстро и с минимальными затратами!

NEO Skate прост в использовании, относительно компактен и экономичен. Он отлично подойдет для изготовления небольших партий продукции или даже одного опытного образца, что особенно актуально для научно-исследовательских институтов. Не случайно один из первых принтеров был приобретен НИИ прикладной акустики (Дубна), которым требовалась многофункциональная установка принтерного нанесения жидких композиций.

Благодаря прецизионной механике элементы наносятся принтером с точностью до десятых долей миллиметра. Такой способ печати электронных плат – существенная статья экономии, ведь при традиционных методах «на выброс» уходит до 96% исходного материала! Чтобы обеспечить такую точность, разработчики поместили принтер внутрь герметичного стеклянного бокса, где ни движение воздуха, ни микрочастицы пыли не могут помешать процессу.

NEO Skate был впервые представлен на РОСНАНОТЕХ 2011, где вызвал большой интерес у профессионалов. В России подобное оборудование не производится ни одной другой компанией. Зарубежные аналоги, как правило, не поступают в широкую продажу, крупные фирмы-производители электроники создают их и используют для своих нужд. Есть и другие методы печати электронных плат, но все они имеют свои недостатки: более затратны по времени, дорогостоящи, оборудование занимает много места, а процесс печати вреден для человека и окружающей среды.

Принтеры NEO Skate находятся в ОТКРЫТОЙ продаже, стоят значительно ДЕШЕВЛЕ своих аналогов и ЭКОЛОГИЧНЫ. Поэтому специалисты Инновационной компании «САН» уверены: их разработка будет пользоваться огромным успехом!

Источник

Группа компаний САН создана в 1 марта 1998 году.
Сегодня Группа компаний "САН" это:

   первая в мире Международная сеть студий УФ-печати под маркой SUN Studio, которой владеет ОАО «Франчайзинговая компания САН».
   единственный в России и СНГ завод по производству чернил и высокотехнологичных химических продуктов
   одна из лучших хим. лабораторий по разработкам в России
   единственный в России и СНГ завод по производству оборудования цифровой струйной печати
   отдел разработок высокотехнологичного оборудования цифровой печати, электроники и программного обеспечения
   Международный Сервисный Центр с сервисными площадками в 14 странах мира и более 70 сервисных инженеров
   В рамках Федеральной программы, совместно с Министерством науки и образования РФ, в 2010 гуду на базе Новосибирского государственного техникума печати, открыта "Академия печати". Выпускники академии получают дипломы государственного образца. Идея создания "Академии печати" принадлежит Компании "САН". Компания САН финансирует этот проект, обеспечивает материально-техническое обеспечение в области цифровой печати, разрабатывает методики преподавания и технические документы.
   Компания САН имеет дилеров более чем в 40 странах по всему миру
   Более 300 сотрудников компании по всему миру, из них 60 разработчики: химики, физики, инженеры, конструктора, электронщики и др.

25% акций холдинга принадлежит правительству Российской Федерации  через Государственную Корпорацию  «РОСНАНО», 20 % акций принадлежит Финансовой Группе «УРАЛСИБ» и 55% акций - учредителю компании «САН»

Цитата: Mirotvorets от 21.12.2011 23:46:47
В ОАО "Заволжский моторный завод" (входит в группу ОАО "СОЛЛЕРС") собран и прошел квалификационные испытания на подтверждение заявленных характеристик дизельный двигатель "Евро-4".
Это дизельный малолитражный двигатель нового поколения ЗМЗ-51432 (2,2 л) с системой топливоподачи Common Rail, говорится в сообщении завода. Для ЗМЗ дизель "Евро-4" является совершенно новым продуктом, требующим новой технологии изготовления и сборки. Он будет выпускаться в различных исполнениях для комплектации всего семейства пассажирских и грузопассажирских автомобилей ОАО "УАЗ".
Выпускаемые на предприятии в настоящее время дизели ЗМЗ-514 "Евро-3" идут на комплектацию "UAZ- Hunter" и, так называемую, "буханку" - под заказы Минобороны.
В дизеле "Евро-4" применено свыше 100 оригинальных деталей и узлов:
головка цилиндров,
поршневая группа,
топливная аппаратура,
турбокомпрессор,
охладитель рециркулируемых газов,
клапан рециркуляции,
вакуумный насос и др.  
За счет этого удалось повысить энергетические и экономические показатели, одновременно снизив выбросы вредных веществ вдвое по сравнению с автомобилями в комплектации с двигателем ЗМЗ-514 "Евро-3" и выполнить более жесткие требования стандарта по уровню шума.
При этом максимальная мощность двигателя увеличена с 97 л.с. при 4000 об./мин. до 114 л.с. при 3500 об./мин., максимальный крутящий момент - с 23,5 кгс/м при 1800 об./мин. до 27,5 кгс/м, а минимальный удельный расход топлива снижен с 240 до 208 г/(кВт/ч).
Над созданием дизельного мотора "Евро-4" совместно трудились коллективы специалистов ОАО "ЗМЗ", ОАО "УАЗ", отечественных и зарубежных фирм-изготовителей автокомпонентов.
В настоящее время двигатель ЗМЗ-51432 "Евро-4" отправлен на Ульяновский автозавод для отработки технологии сборки автомобиля на конвейере.

http://www.i-mash.ru…gatel.html

Всегда искренне радуюсь успехам нашей промышленности. В данном случае тоже хотел бы порадоваться. Но всему - свое время. Да и некоторые рекламные штучки напрягают (ненавижу современный маркетинг).
Дело в том, что владею Хантером с ЗМЗ-5143.10 (Евро2). Соответственно, читаю соответствующие сайты владельцев. Ну и сам вокруг грабель отплясываю...
Итого:
1. С Common Rail был готов двиг ЗМЗ-5148. В серию не запустили.
2. По пунктам:
головка цилиндров - потенциально проблемный узел. Одно время его даже меняли бесплатно по истечении гарантии (трещины). Но потом прекратили. Было несколько производителей, но на данный момент это самая "подозрительная" деталь, которой еще требуется время доказать свою надежность. Именно она очень сильно подорвала репутацию данного двигателя. Кстати, прокладка блока цилиндров немецкая стоит.
поршневая группа - даже у меня стоят немецкие (Males) поршни и кольца с завода. Куда еще улучшать?
топливная аппаратура - ФТОТ у меня Bosch с подогревом штатно с завода. Форсунки и свечи - той-же фирмы. Что еще улучшать? Разве что удешевить (оптимизация затрат).
турбокомпрессор - интересно, пожирание масла на холостом ходу убрали? Турбо-яму убрали уже на Евро3.
охладитель рециркулируемых газов - не знаю, у меня нет.
клапан рециркуляции - однозначное зло по опыту эксплуатации данного двигателя уазоводами. Глушить однозначно. Кроме приведения параметрам ЕвроХ других функций не выполняет.
вакуумный насос и др. - вакуумный насос у меня совмещен с генератором Bosch. Уже на Евро3 для удешевления поставили их отдельно. И уже не немцев. Стартер у меня тоже Bosch.
Сцепление - LUK стоит штатно.
Шума и так немного. Ну а на счеn расхода - даже мой кушает по трассе (типа Дон) не более 7-8 литров на 100км. Куда уж меньше для такой аэродинамики. Заявленный УАЗом расход в 10 л. я видел только в режиме "нормальная поездка на охоту" (пробка на выезде из города + трасса + бездорожье + включеные хабы).
Ну и цена немного неадекватная у движка. Ну и напрягает наличие в коробке Dymos подшипников, которые не имеют аналогов, только родные корейские.
Вот если бы они сделали нормальный атмосферник... Лучше с нормами Афро-0, но с огромным крутящим моментом на низких оборотах..

Первая очередь установки гидрофторирования оксидов урана пущена на СХК

ЦитатаФизический пуск первой очереди установки гидрофторирования оксидов урана состоялся на сублиматном заводе ОАО "Сибирский химический комбинат" (СХК, входит в топливную компанию Росатома "ТВЭЛ"), что является одним из этапов создания центра конверсии урана на базе СХК, сообщает "ТВЭЛ".

Инвестиции в создание первой очереди установки составили около 50 миллионов рублей.

"После ввода в эксплуатацию первой очереди установки гидрофторирования оксидов урана будут отработаны технологические режимы, проведена проверка оборудования. Заложенные в установку технологические и конструкторские инновационные решения будут улучшены при строительстве второй очереди, которое запланировано на 2012 год", - говорится в сообщении.

Ввод в эксплуатацию установки гидрофторирования оксидов урана в полном объеме позволит в полтора раза увеличить производственные мощности сублиматного завода по выпуску товарного гексафторида природного урана.

На полную мощность установка заработает в составе нового конверсионного завода - производства гексафторида урана, газа, используемого при обогащении урана, из которого в дальнейшем создается топливо для атомных станций. Активная фаза строительства завода должна начаться в 2013 году, а в 2016 году планируется начать производство.

http://www.ria.ru/at…11324.html

Цитата: Valery от 23.12.2011 03:39:03
Всегда искренне радуюсь успехам нашей промышленности. В данном случае тоже хотел бы порадоваться. Но всему - свое время. Да и некоторые рекламные штучки напрягают (ненавижу современный маркетинг).

Вот если бы они сделали нормальный атмосферник... Лучше с нормами Афро-0, но с огромным крутящим моментом на низких оборотах..

Уважаемый Valery - что сказать то хотели в ответ на мой пост?
В моем посте сказано что разработан малолитражый дизель под параметры Евро-4 первые экземпляры которого отправлена на УАЗ. Стандарты Евро-4 это ограничения по выхлопу вредных веществ, на которые постепенно переходит и Россия. По параметрам крутящего момента есть тоже прогресс. итд

Афро-0 здесь причем?

ЦАМТО, 23 декабря. В 2011 году мировой идентифицированный экспорт ВиВТ составит, по оценке ЦАМТО, 70,2 млрд дол. При этом доля России в общемировом объеме экспорта вооружений существенно возрастет как в 2011 году, так и в ближнесрочной перспективе.

Второе место в рейтинге ЦАМТО по 2011 году занимает Россия – 11,29 млрд дол или 16,1% от общемировых поставок (прогноз на 2012 год – 11,3 млрд дол или 17,3%).



В заслугу России следует отметить, что высокие результаты по 2011 году достигнуты при практически полной потере рынка Ирана и полной потере рынка Ливии.

Третье место по итогам 2011 года занимает Франция – 5,02 млрд дол или 7,2% от общемировых поставок (прогноз на 2012 год – 5,07 млрд дол, 7,8%).

Последующие  места в десятке занимают Германия – 4,38 млрд дол, 6,2% (2012 год – 4,21 млрд дол, 6,5%), Великобритания – 3,57 млрд дол, 5,1% (2012 год – 3,05 млрд дол, 4,7%), Италия – 2,59 млрд дол, 3,7% (2012 год – 2,81 млрд дол, 4,3%), Израиль – 2,53 млрд дол, 3,6% (2012 год – 2,58 млрд дол, 4,0%), Испания – 2,26 млрд дол, 3,2% (2012 год – 1,33 млрд дол, 2,1%), Швеция – 2,03 млрд дол, 2,9% (2012 год – 1,38 млрд дол, 2,1%), Китай – 1,23 млрд дол, 1,7% (2012 год – 1,51 млрд дол, 2,3%).

Полный отчет по предварительным результатам мирового экспорта оружия в 2011 году будет опубликован в журнале «Мировая торговля оружием» №12.

http://www.armstrade…tail.shtml

В текущем маркетинговом году Россия сможет экспортировать около 1 млн т подсолнечного масла
http://www.ukragroco…nogo-masla

Для сравнения в 1998-2000 году Россия  импортировала   РАСТИТЕЛЬНОЕ масло   500 - 700 тыс. тонн ежегодно. .
( пик импорта  был в 2001 году   800 тыс. тонн из-за засухи)

Теперь же экспортирует вдвое больше!!!!

С 1999 года производство растительного масла в России выросло "скромно" в ЧЕТЫРЕ раза

Кто бывал на Ставрополье в последние годы, едучи по дорогам-шоссе, тот помнит эти незабываемые поля подсолнечника по обе стороны, уходящие куда-то в бесконечность до горизонта/лесов и простирающиеся на десятки как минимум км )))

Под руководством Министра сельского хозяйства РФ Елены Скрынник состоялось совещание «Заключительные итоги уборки урожая 2011 года и задачи на 2012 год»
На совещании было отмечено, что в текущем году (данные Росстата) урожай зерна составил 99 млн. тонн в бункерном весе, валовой сбор в чистом весе – 93,8 млн. тонн.
В пятерку крупнейших производителей зерна в России традиционно вошли Краснодарский и Ставропольский края, Ростовская область, Республика Татарстан и Алтайский край, на долю которых приходится почти 40% от общего объема.
Министр сельского хозяйства РФ Елена Скрынник подчеркнула, что полученный урожай позволяет полностью обеспечить все внутренние потребности и поставить за рубеж 25 млн. тонн зерна.
В 2011 году собраны рекордные урожаи подсолнечника - 9,6 млн. тонн, рапса – 1,1 млн. тонн, сои – 1,6 млн. тонн, сахарной свеклы – 46,2 млн. тонн.
Выросло производство картофеля и овощей.
По данным Росстата, валовой сбор картофеля в 2011 году составляет около 32,6 млн. тонн. Этого объема достаточно для удовлетворения потребностей внутреннего рынка.
Валовой сбор овощей - на уровне 14,6 млн. тонн.
http://www.mcx.ru/ne…182.78.htm

Вот это да!

Московская объединенная электросетевая компания (МОЭСК) открыла первую станцию для зарядки электромобилей, сообщило вчера Минэнерго. Всего компания намерена создать в Москве и Московской области сеть из 28 электрозаправок трех разных стандартов.
На сегодня «МОЭСК» является крупнейшей межрегиональной распределительной сетевой компанией России, обслуживающей потребителей Москвы и Московской области. Основные виды деятельности - оказание услуг по транспорту электроэнергии потребителям и технологическое присоединение к электрическим сетям. Основными акционерами «МОЭСК» являются ОАО "Холдинг МРСК" (51%), группа компаний "Газпром" (31%) и группа компаний правительства Москвы (8%).
Отметим, что параллельно в Москве и области развивает свои зарядные станции и компания Revolta, завершившая в ноябре испытания первых версий зарядных станций. Также компания Revolta разработала собственными силами программное обеспечение, позволяющее объединить в единую сеть зарядные станции различных типов. Для аутентификации пользователей и предоставления услуг по зарядке, а также удаленного управления станциями и осуществления взаиморасчетов между всеми участниками процесса используются унифицированные механизмы. Система управления «Revolta» позволяет владельцам электромобилей с помощью заранее оплаченной RFID карты произвести зарядку своего транспортного средства с обеспечением всех необходимых параметров безопасности.
http://www.rb.ru/top…00940.html
http://auto.newsru.c…11/electro
http://www.cybersecu…40779.html


Сам в шоке!  :o  Как, когда успели? И все молчком, да молчком...