Мировой экономический кризис

Товарная дефляция усиливается

США: Разрыв между складскими запасами и объемами продаж побил рекорд первой волны суперкризиса

вт, 10/11/2015 - 18:37 | alexsword


Оптовые склады в США за год выросли на 4.7%, а продажи сократились на 3.9%, что говорит о мощном разрыве между ожиданиями коммерсантов и случившимся фактом, а также о предстоящем сокращении их заказов. 
Результат - разрыв между ними (черной линией на первом графике) уже побил предыдущий рекорд первой волны суперкризиса в 2008, соотношение еще рекорды не побило, но однозначно в зоне, соответствующей рецессии, которую "почему-то" до сих так официально и не объявили, не хотят форсировать биржевой коллапс.
 

Цитата: marrakesh от 10.11.2015 14:26:36Всё тоже передёргивание со статистикой
В этих числах указаны автомобили, произведённые американскими фирмами не на территории США, а во всём мире, в том числе и на территории России.

Клевета, вызванная глупостью.

3 G.M. 9 609 326 шт (10,6%)
5 FORD 5 969 541 шт (6,6%)

Сложить эти две цифры (мировое производство) и сравнить с 11,7 млн. (производство в США) не судьба?

Производство на заводах в США по производителям в 2014 году всего 11 660 699 шт, в т.ч:
Ford 2 300 795 шт (19,7%)
G.M. 2 099 852 шт (18,0%)
Fiat (мощности Крайслера) 1 718 324 шт (14,7%)
Toyota 1 334 694 шт (11,5%)
Honda 1 268 904 шт (10,9%)
Nissan 947 558 шт (8,1%)
Hyundai (владелец Kia) 768 230 шт (6,6%)
BMW. 364 253 шт (3,1%)
Daimler (Mercedec) 232 712 шт (2,0%)
Fuji 193 022 шт (1,7%)
Volkswagen 117 628 шт (1,0%)
Other 314 727 шт (2,7%)

Таким образом доля американского производства в общемировом в 2014 году составила для Ford 38,5%, а для G.M. 21,9%.

---
В продолжение темы.
Существует 4 глобальных кластера транснационального производства автотранспорта. Это компании Европейского Союза, США, Японии и Южной Кореи. Можно было бы назвать и Китай, но у него нет собственных производителей, имеющие заводы зарубежом. Кроме Китая исключительно собственное производство авто (в товарных количествах, т.е. как минимум 0,5 млн. штук) имеют только Россия и Иран.

В 2014 году:
компании Японии (Toyota, Nissan, Honda, Suzuki и Mazda) произвели во всех странах 25,7 млн. авто.
компании Европейского союза (Volkswagen, Fiat, PSA, BMW, Renault, Daimler) произвели во всех странах 24,6 млн. авто.
компании США (Ford и G.M.) произвели во всех странах 15,6 млн. авто.
компании Южной Кореи (Hyundai) произвели во всех странах 8 млн. авто.
компании Китая произвели у себя 10,5 млн. авто.

Вот так и можно представить 94% мирового производства автомобилей. Оставшиеся 6% приходится на компании, производящие менее 1 млн./год.

На рынках (по производству, а не по сбыту) своих собственных стран эти производители доминируют.
Для японских производителей свой рынок составляет 33,8%, рынок Китая 13,8%, рынок стран конкурентов 19,6%, остальной мир 32,8%.
Для корейских производителей свой рынок составляет 44,8%, рынок Китая 22,4%, рынок стран конкурентов 17,5%, остальной мир 15,3%.
Для европейских производителей свой рынок составляет 49,5%, рынок Китая 19,7%, рынок стран конкурентов 10,6%, остальной мир 20,2%.
Для американских производителей свой рынок составляет 28,3%, рынок Китая 28,4%, рынок стран конкурентов 16,8%, остальной мир 26,6%.

Цитата: Константин Скворцов от 10.11.2015 22:48:32Товарная дефляция усиливается

Что забавно, так это то, что снижение объема продаж объясняется обвальным снижением цен на исходное сырье, т.е. нефть и металлы. Это и подтверждается данными таблицы. Копипасту надо просматривать на предмет достоверности, а не радостно нести сюда!

Снижение продаж (в денежном выражении) нефтепродуктов более чем на $25,6 млрд и металлов на $3,8 млрд, а через них снижение издержек и, как следствие, цен на остальные товары. Т.е. никакой дефляцией и близко не пахнет. Факторный анализ проводить учили? Я беру и нивелирую фактор снижения цен на нефть (а через него на нефтепродукты), позитивный для США, как импортера нефти. Вот и получается, что без учета нефтяных и металлических статей видим рост продаж. На (448 004 - 39 618 - 12 583) - (466 332 - 65 253 - 16 407) = 11 131 или на 11 131 / (466 332 - 65 253 - 16407) = 2,9%. Рост продаж на 2,9%, а не снижение на 3,9%. Запасы выросли с ростом экономики и под рост этой экономики, что является обычным делом. За год под 3 млн.новых рабочих мест это колоссальное количество новых магазинов и складов. Да и рост продаж электроэнергии на 6% (!!!)... че там апологеты ножика говорили про "энергопоток на душу населения"?

Что же до показателя inventories/sales, то он не имеет значимого экономического смысла. Достаточно вспомнить как скачут показатели остатков нефти/нефтепродуктов в США, что так разрекламировано новостями в тщетной попытке обосновать этим рост или снижение цены на нефть.

Очевидные для экономиста вещи, что еще раз доказывает, что экономикой должны заниматься экономисты, а не фрилансеры и прочие профессиональные безработные. Передайте это Alexsword'у.

Цитата: Mordred от 11.11.2015 03:44:35Что забавно, так это то, что снижение объема продаж объясняется обвальным снижением цен на исходное сырье, т.е. нефть и металлы. Это и подтверждается данными таблицы. Копипасту надо просматривать на предмет достоверности, а не радостно нести сюда!

.........

Что же до показателя inventories/sales, то он не имеет значимого экономического смысла. Достаточно вспомнить как скачут показатели остатков нефти/нефтепродуктов в США, что так разрекламировано новостями в тщетной попытке обосновать этим рост или снижение цены на нефть.

Очевидные для экономиста вещи, что еще раз доказывает, что экономикой должны заниматься экономисты, а не фрилансеры и прочие профессиональные безработные. Передайте это Alexsword'у.

Показатель inventories/sales имеет вполне доступный смысл и называется он "затоваривание склада". Никакого отношения к показателям по остаткам нефти он точно не имеет, так как механизм торговли совершенно другой.
И снижение цен еще сильнее бьет по объему складских позиций в денежном выражении.
Это и называется "товарная дефляция".



По поводу "радостного несения" и прочего я поражаюсь вашей способности читать эмоции сквозь монитор. Вы сами всегда жалуетесь на оскорбительные выпады и тд. Так начните с себя - пусть ваши сообщения лучатся доброжелательностью и вежливостью.

Цитата: Константин Скворцов от 11.11.2015 19:17:47Показатель inventories/sales имеет вполне доступный смысл и называется он "затоваривание склада". Никакого отношения к показателям по остаткам нефти он точно не имеет, так как механизм торговли совершенно другой.
И снижение цен еще сильнее бьет по объему складских позиций в денежном выражении.
Это и называется "товарная дефляция".

По цифрам, которые я привел есть что возразить или нет? Вся "дефляция" пришлась исключительно на нефтепродукты. Причем снижение продаж в годовом выражении составит треть триллиона долларов. Продажи по остальным позициям выросли. Это факт. Назовите позиции по которым имеет место быть дефляция, а иначе ваши утверждения голословны. А я еще молчу про двукратное снижение мировой стоимости стали (доля Metals в стоимости импорта США в 2013 году оценивалось на уровне 5% всего импорта).

Вы ведь даже не смотрели свою же таблицу. Я даже специально оставил ловушку, чтобы проверить, будет кто смотреть мои выкладки или нет. Никто. Ничего. Не стал. Делать. Так вот, electrical это не электричество, как я намеренно указал, а скорее электрооборудование. Не нашлось желающих указать на "явную ошибку".

И график свой сделали с немыслимой для экономиста методологической ошибкой. У вас там деления разные для черного графика и для сине/красного. Это типичный случай подтасовки. Приведите к одному знаменателю, и ГЭП ваш станет едва заметным пятном.

Тем не менее я хочу развить свою мысль. Цена на All Grades All Formulations Retail Gasoline за год (сентябрь 2015 к сентябрю 2015) в США снизилась на 42% (с $3,434 до $2,418 за галлон). Это вызвано снижением цен на покупную сырую нефть, которая в цене бензина в США составляет около 50%. Снижение цен на нефть, а через них на все виды нефтепродуктов, вызвало снижение объема продаж по этой категории товаров (код NAICS 4247) в денежном выражении с начала 2015 года на $225 млрд, или на 5% от всех продаж товаров в 2015 году. Если бы объем продаж нефтепродуктов в 2015 году сохранился на уровне 2014 года, то объем продаж в США за 9 месяцев 2015 года составил бы на 2% больше чем за 9 месяцев 2014 года. Т.е. и в этом случае рост продаж налицо.

Почему показатель Inventories / Sales не имеет практического значения. Во-первых, потому что не существует нормативов оборачиваемости товарных запасов, т.е. ни рост показателя ни его снижение не с чем сравнивать, нет эталона.  Во-вторых, потому что показатель Inventories откровенно хаотичен, иными словами разница показателя 30 сентября и 01 октября может меняться абсолютно случайным способом, в зависимости от того, поступила нужная информация или нет (так показатель остатков по нефти и нефтепродуктам недельный, в то время как для точного сравнения нужна более высокая периодичность его обновления).

Вот график, иллюстрирующий хаотичность показателя остатков по бензину (еженедельный).

Тренд боковой с 1990 года, а разброс показателя остатков чудовищный. И как его можно использовать в сравнении?

И это только один показатель, а по остальным товарам ситуация аналогичная.

И уж конечно не надо забывать, что доля товаров в структуре продаж в США в два раза ниже доли услуг, тем самым самое малое в три раза надо снижать значимость представленных данных по оптовой торговле (т.е. даже не по всему объёму продаж товаров). Вот предварительные данные по рознице показывают рост продаж за девять месяцев на 2,1%.

А вот и напоследок график соотношения запасов к продажам за период с 1992 года (источник):


Как видим, ни о чем текущие (и вообще за период) показатели соотношения запасов к продажам не говорят. Большую часть времени с 1992 они были выше текущих. В целом текущее значение (в целом по экономике) близко к медианному. Т.е. ни о дефляции, ни о затоваривании и речи быть не может при таких данных.

Цитата: Mordred от 11.11.2015 01:31:37В 2014 году:
компании Японии (Toyota, Nissan, Honda, Suzuki и Mazda) произвели во всех странах 25,7 млн. авто.
компании Европейского союза (Volkswagen, Fiat, PSA, BMW, Renault, Daimler) произвели во всех странах 24,6 млн. авто.
компании США (Ford и G.M.) произвели во всех странах 15,6 млн. авто.
компании Южной Кореи (Hyundai) произвели во всех странах 8 млн. авто.
компании Китая произвели у себя 10,5 млн. авто.

Мне вот как-то не совсем понятно такое категорично разделение. Автомобиль под маркой Mazda, произведенный в США - учитывается как японская Mazda или таки как американский Ford? Или обоим засчитали? А собранные в России Datsun - это Renault или Nissan? А Volvo куда посчитать? 
Надо как-то определиться.

Цитата: Mordred от 11.11.2015 23:22:58

Скрытый текст

По цифрам, которые я привел есть что возразить или нет? Вся "дефляция" пришлась исключительно на нефтепродукты. Причем снижение продаж в годовом выражении составит треть триллиона долларов. Продажи по остальным позициям выросли. Это факт. Назовите позиции по которым имеет место быть дефляция, а иначе ваши утверждения голословны. А я еще молчу про двукратное снижение мировой стоимости стали (доля Metals в стоимости импорта США в 2013 году оценивалось на уровне 5% всего импорта).

Вы ведь даже не смотрели свою же таблицу. Я даже специально оставил ловушку, чтобы проверить, будет кто смотреть мои выкладки или нет. Никто. Ничего. Не стал. Делать. Так вот, electrical это не электричество, как я намеренно указал, а скорее электрооборудование. Не нашлось желающих указать на "явную ошибку".

Тем не менее я хочу развить свою мысль. Цена на All Grades All Formulations Retail Gasoline Prices (Dollars per Gallon) за год (сентябрь 2015 к сентябрю 2015) в США снизилась на 42% (с $3,434 до $2,418). Это вызвано снижением цен на покупную сырую нефть, которая в цене бензина в США составляет около 50%. Снижение цен на нефть, а через них на все виды нефтепродуктов, вызвало снижение объема продаж по этой категории товаров (код NAICS 4247) в денежном выражении с начала 2015 года на $225 млрд, или на 5% от всех продаж товаров в 2015 году. Если бы объем продаж нефтепродуктов в 2015 году сохранился на уровне 2014 года, то объем продаж в США за 9 месяцев 2015 года составил бы на 2% больше чем за 9 месяцев 2014 года. Т.е. и в этом случае рост продаж налицо.

Почему показатель Inventories / Sales не имеет практического значения. Во-первых, потому что не существует нормативов оборачиваемости товарных запасов, т.е. ни рост показателя ни его снижение не с чем сравнивать, нет эталона.  Во-вторых, потому что показатель Inventories откровенно хаотичен, иными словами разница показателя 30 сентября и 01 октября может меняться абсолютно случайным способом, в зависимости от того, поступила нужная информация или нет (так показатель остатков по нефти и нефтепродуктам недельный, в то время как для точного сравнения нужна более высокая периодичность его обновления).

Вот график, иллюстрирующий хаотичность показателя остатков по бензину (еженедельный).

Тренд боковой с 1990 года, а разброс показателя остатков чудовищный. И как его можно использовать в сравнении?

И это только один показатель, а по остальным товарам ситуация аналогичная.

И уж конечно не надо забывать, что доля товаров в структуре продаж в США в два раза ниже доли услуг, тем самым самое малое в три раза надо снижать значимость представленных данных по оптовой торговле (т.е. даже не по всему объёму продаж товаров). Вот предварительные данные по рознице показывают рост продаж за девять месяцев на 2,1%.

А вот и напоследок график соотношения запасов к продажам за период с 1992 года (источник):

Как видим, ни о чем текущие (и вообще за период) показатели соотношения запасов к продажам не говорят. Большую часть времени с 1992 они были выше текущих. В целом текущее значение (в целом по экономике) близко к медианному. Т.е. ни о дефляции, ни о затоваривании и речи быть не может при таких данных.

Вы отлично ориентируетесь в графиках.
Существует ли относительно США какой-нибудь график, который может отобразить следующую зависимость:
Исходные данные:
1.) курс доллара США значительно повысился.
2.) стоимость ресурсов в долларовом эквиваленте значительно снизилась
3.) предприятиям США производить товары стало дешевле.
4.) отсюда либо повышение предложения либо снижение стоимости единицы товара, либо и то и другое. Оставить цены на своих местах не имеет смысла - задушат демпингом иностранцы или даже свои.
5.) номинальный размер кредитов (долгов) производящих предприятий США остался на прежнем уровне.
6.) доходы уменьшились, а по долгам надо платить в тех же объёмах. Предприятия, не имеющие или исчерпавшие запас прочности разоряются.
7.) люди остаются без работы, что влечёт к снижению потребления населением на фоне повышенного предложения. Возникает кризис перепроизводства.
8.) для преодоления перекоса государство создаёт новые рабочие места.
 
Что хотелось бы увидеть:
1.) Какой направленности предприятия склонны к закрытию в США? Какой направленности предприятия преимущественно создаются в США?
2.) Какие специальности чаще всего попадают под сокращение в США из-за результатов оптимизации расходов предприятий?
3.) Кто попадает чаще всего под сокращение - женщины, мужчины, белые, латиносы, чёрные и т.д.? (хотя в США открытой статистики на этот счёт, я уверен, не существует)
4.) Какой направленности и качества создаются новые рабочие места в США?
 
На той неделе, например, вышли данные, по которым США создали за прошедший месяц аж 270к новых рабочих мест. Это - очень немало, но что это за рабочие места?
Манипулирование цифрами на графиках с малопонятными терминами не имеет значения, если нет понимания обыкновенных, самых базовых процессов, на основе которых строятся графики. К качеству и достоверности американской статистики уже давно возникают очень серьёзные вопросы.

ЦБ: Россия включает печатный станок
Источник: Вестифинанс, 12.11.2015 12:59



В России ожидается эмиссия "порядка триллиона рублей", заявил первый зампред Банка России Георгий Лунтовский.

Цитата: Барристер от 12.11.2015 13:13:05Если США проводит эмиссию - это хорошо, а если Россия - это плохо?

   
А Вы как думали?!
    
Это не просто плохо - это отвратительно, это добьёт остатки разорванной в клочки экономики РФ!
Это Вам на пальцах разъяснит любой ВШЭивый экономизд (тут у нас таких немало обретается).
    
Более того, если, в то же время, Россия не проводит эмиссию - российская экономика задыхается от катастрофической недостачи наличных средств!
Это Вам с графиками и расчётами в руках докажут те же самые экономизды.
     

Цитата: Барристер от 12.11.2015 13:13:05Если США проводит эмиссию - это хорошо, а если Россия - это плохо?

Увеличение массы  наличных денег в конце года это сезонный фактор.

По данным ЦБ РФ:
         

	на  01.10. 2012	на  01.01. 2013	Рост	на  01.10. 2013	на  01.01. 2014	Рост	на  01.10. 2014	на  01.01. 2015	Рост	на  01.10. 2015	на  01.01. 2016	Рост
Денежная база	8083	9853	1770	9117	10504	1387	9948	11332	1384	9810	?	?
Наличные деньги	6827	7668	841	7369	8308	939	7944	8840	896	7712	?	1000?
Доля налички	84,5%	77,8%		80,8%	79,1%		79,9%	78,0%		78,6%

             

В последнем квартале 2012 года наличных денег ("допечатали") увеличилось на 841 млрд. рублей;
В 2013 - на 939;
В 2014 - на 896.

С уважением.
Osq.

Экстренные стимулирующие меры, включая нулевую процентную ставку по федеральным кредитным средствам (federal funds rate), больше не нужны экономике США, которая практически восстановилась до нормального состояния, заявил президент Федерального резервного банка (ФРБ) Сент-Луиса Джеймс Баллард. "Я давно выступаю за нормализацию кредитно-денежной политики в США, - приводит его слова агентство Bloomberg. - Сейчас экономика страны близка к норме, с учетом безработицы в 5% и инфляции, которая, без учета эффекта от подешевевшей нефти, лишь немного не дотягивает до целевого показателя". Дж.Баллард, не являющийся голосующим членом Федерального комитета по открытым рынкам (FOMC) в 2015 году, считается одним из самых активных сторонников повышения ставки.

Цитата: Mordred от 11.11.2015 03:44:35Снижение продаж (в денежном выражении) нефтепродуктов более чем на $25,6 млрд и металлов на $3,8 млрд, а через них снижение издержек и, как следствие, цен на остальные товары. Т.е. никакой дефляцией и близко не пахнет.

Кому снижение издержек, а кому падение доходов.

Падение доходов, падение спроса.
Увеличение спроса в условиях общего падения доходов, только путём снижения цен.
По этому дефляция, вполне актуальна. 

Цитата: Фракталь от 12.11.2015 13:00:18источник

Неприятная новость.

ЦБ: Россия включает печатный станок
В России ожидается эмиссия "порядка триллиона рублей", заявил первый зампред Банка России Георгий Лунтовский.

"Доля наличных денег в российской экономике составляет 78,6%. В декабре мы ожидаем рост наличных денег. Нас ожидает эмиссия порядка триллиона рублей", - отметил Лунтовский, сообщает ТАСС.


В декабре в России поступит в обращение денежная купюра номиналом 100 руб., посвященная Крыму.

Давно пора.

Население с вхождением Крыма увеличилось, плюс Донбасс входит в рублёвую зону, а там с безналичкой не очень.

Цитата: Mordred от 12.11.2015 02:58:55Автомобиль, произведенный на заводе Mazda в США, считается частью производства транснациональной корпорации Mazda. Его производство увеличивает ВВП США, т.к. завод территориально находится в США. Но на территории США нет заводов MAZDA. Автомобили (или компоненты под сборку) этой компании туда импортируются. Кроме того под маркой "Mazda" я ничего не подразумеваю. Речь идет о группе производителей (компаний) Mazda.

Автомобиль Volvo никуда не относить, т.к. такая автомобильная компания не существует, т.к. еще в 2010 году она была продана китайской Geely, а общий объем производства Geely не превысил 1 млн. авто в год, если точнее, то европейское производство бывшей Volvo (заводы в Швеции и Бельгии) составило в 2014 году 418 тыс.шт.

Datsun это не компания, а марка производства Nissan. Общее производство Nissan в России оценивается в 2014 году на уровне 106 тыс.штук. Если какие то Datsun собирают на мощностях (сборочных линиях) Renault, то относятся они к Renault.

Спасибо, значит смутные случаи записываются на продавца (владельца бренда), а не на производителя. Именно это я и хотел уточнить. 

Цитата: Mordred от 13.11.2015 01:01:35Три минуса за последний месяц. В пожизненный игнор, тролль.

А по сути таблицы какие комментарии?

Исследование на тему "Оценка влияния снижения мировых цен на нефть на экономику США".
(сделанное на скорую руку, без скрупулезной проверки, особенно орфографических и синтаксических ошибок)

1. Теория.

США является импортером сырой нефти. Затраты на импорт сырой нефти весьма существенны и являются самой большой статьей импорта (около четверти триллиона долларов в год по данным за 2013 год, что составляет 12% всего импорта страны). Нефть используется внутри страны для производства бензина и дизтоплива (далее "бензин"), т.е. всего того, что потребляет огромный автомобильный парк страны. 

Поэтому снижение мировых цен на нефть ведет к снижению издержек экономики США в связи с подешевевшей импортной нефтью. При этом снижаются внутренние цены на бензин, что ведет к снижению издержек (при сохранении доходов) потребителей в связи с подешевевшим бензином.

Очевидно, что в целом экономика США выигрывает. Надо оценить насколько, и есть ли проигравшие.

2. Практика

2.1. Исходные данные 

Сравнивать будем период 9 месяцев 2015 года с 9 месяцами 2014 года.

Для анализа необходимы следующие данные:
- объемы импорта сырой нефти в США (помесячно)
- закупочные цены заводов-переработчиков нефти (помесячно)
- розничные цены на бензин (помесячно)
- структура ценообразования на бензин (помесячно)

Используем базы данных U.S. Energy Information Administration Министерства энергетики США.
А именно раздел Данные (см. импорт и цены)
Ценообразование на бензин

2.2. Наглядный свод собранных данных (цифровая часть)



3. Выводы (сопроводительная часть)

За 9 месяцев 2015 года по сравнению с 9 месяцами 2014 года:

- объем импортируемой сырой нефти снизился на 1% с 2,02 млрд.баррелей до 2 млрд баррелей.

- средняя закупочная импортная цена для заводов-производителей снизилась на 48% с $95,59 за баррель до $46,69 за баррель.

- затраты заводов-производителей на покупную импортную нефть снизились на $93,3 млрд. cо $192,6 млрд. до $99,3 млрд.

- цены на бензин снизились на 28,7% с $3,526 за галлон до $2,514 за галлон.

- экономия потребителей на снижении цен на бензин составила $85,0 млрд. 

- в стоимости бензина, выпущенного из импортной нефти:

-- сумма налогов выросла на $1,8 млрд. (+5%) c $35,1 млрд. до 36,9 млрд.

-- добавленная стоимость (сумма затрат и прибыль) переработчика (без сырой нефти) выросли на $7,3 млрд. (+20%) с $35,9 млрд. до $43,2 млрд.

-- добавленная стоимость (сумма затрат и прибыль) оптовых/розничных продавцов (АЗС) снизились на $0,8 млрд (-3%) c $27,8 млрд. до $27 млрд.

Денежный эффект экономии: $93,3 млрд (экономия на импорте) или $85,0 млрд (экономия на бензине) + $1,8 млрд (прирост по налогам) + $7,3 млрд - $0,8 млрд (прирост добавленной стоимости производителей и дистрибьютеров) 

По иному: $93,3 млрд. потеряли импортеры (Канада, Саудовская Аравия, Венесула, Мексика и т.д.), а выиграли потребители США, государство, производители нефти. Чуть-чуть (3%) потеряли дистрибьютеры.

В итоге алармисты священного кризиса запишут, что произошла "дефляция по нефтепродуктам". Даже табличку покажут, где аж -29,6% снижение цены на бензин (в моем грубом расчете получилось -28,7% по бензину). И верно... "дефляция". Но только такая, где в США никто не проиграл, а все выиграли, а за пределами США все проиграли. Я хочу такую же "дефляцию" в моей России!

---
Дефляция всегда сопровождается спадом в экономике, снижением выпуска продукции и ростом безработицы. В реальности ни один из признаков, сопровождающих дефляцию, не имеет место быть. За сим на теме дефляции и дефляционных спиралей ставлю жирную точку. Опровергнуто фактами и обжалованию не подлежит.

Цитата: Osq от 12.11.2015 14:12:07Увеличение массы  наличных денег в конце года это сезонный фактор.

По данным ЦБ РФ:
         

	на  01.10. 2012	на  01.01. 2013	Рост	на  01.10. 2013	на  01.01. 2014	Рост	на  01.10. 2014	на  01.01. 2015	Рост	на  01.10. 2015	на  01.01. 2016	Рост
Денежная база	8083	9853	1770	9117	10504	1387	9948	11332	1384	9810	?	?
Наличные деньги	6827	7668	841	7369	8308	939	7944	8840	896	7712	?	1000?
Доля налички	84,5%	77,8%		80,8%	79,1%		79,9%	78,0%		78,6%

             

В последнем квартале 2012 года наличных денег ("допечатали") увеличилось на 841 млрд. рублей;
В 2013 - на 939;
В 2014 - на 896.

С уважением.
Osq.

Денежная масса по данным ЦБ почти 33 триллиона. Т.е. наличные составляют примерно 25 % от всей массы. Это наверное очень много. Обычно нормально когда 5-6% наличка от массы

Цитата: Mordred от 13.11.2015 07:19:42Исследование на тему "Оценка влияния снижения мировых цен на нефть на экономику США".

Скрытый текст

(сделанное на скорую руку, без скрупулезной проверки, особенно орфографических и синтаксических ошибок)

1. Теория.

США является импортером сырой нефти. Затраты на импорт сырой нефти весьма существенны и являются самой большой статьей импорта (около четверти триллиона долларов в год по данным за 2013 год, что составляет 12% всего импорта страны). Нефть используется внутри страны для производства бензина и дизтоплива (далее "бензин"), т.е. всего того, что потребляет огромный автомобильный парк страны. 

Поэтому снижение мировых цен на нефть ведет к снижению издержек экономики США в связи с подешевевшей импортной нефтью. При этом снижаются внутренние цены на бензин, что ведет к снижению издержек (при сохранении доходов) потребителей в связи с подешевевшим бензином.

Очевидно, что в целом экономика США выигрывает. Надо оценить насколько, и есть ли проигравшие.

2. Практика

2.1. Исходные данные 

Сравнивать будем период 9 месяцев 2015 года с 9 месяцами 2014 года.

Для анализа необходимы следующие данные:
- объемы импорта сырой нефти в США (помесячно)
- закупочные цены заводов-переработчиков нефти (помесячно)
- розничные цены на бензин (помесячно)
- структура ценообразования на бензин (помесячно)

Используем базы данных U.S. Energy Information Administration Министерства энергетики США.
А именно раздел Данные (см. импорт и цены)
Ценообразование на бензин

2.2. Наглядный свод собранных данных (цифровая часть)



3. Выводы (сопроводительная часть)

За 9 месяцев 2015 года по сравнению с 9 месяцами 2014 года:

- объем импортируемой сырой нефти снизился на 1% с 2,02 млрд.баррелей до 2 млрд баррелей.

- средняя закупочная импортная цена для заводов-производителей снизилась на 48% с $95,59 за баррель до $46,69 за баррель.

- затраты заводов-производителей на покупную импортную нефть снизились на $93,3 млрд. cо $192,6 млрд. до $99,3 млрд.

- цены на бензин снизились на 28,7% с $3,526 за галлон до $2,514 за галлон.

- экономия потребителей на снижении цен на бензин составила $85,0 млрд. 

- в стоимости бензина, выпущенного из импортной нефти:

-- сумма налогов выросла на $1,8 млрд. (+5%) c $35,1 млрд. до 36,9 млрд.

-- добавленная стоимость (сумма затрат и прибыль) переработчика (без сырой нефти) выросли на $7,3 млрд. (+20%) с $35,9 млрд. до $43,2 млрд.

-- добавленная стоимость (сумма затрат и прибыль) оптовых/розничных продавцов (АЗС) снизились на $0,8 млрд (-3%) c $27,8 млрд. до $27 млрд.

Денежный эффект экономии: $93,3 млрд (экономия на импорте) или $85,0 млрд (экономия на бензине) + $1,8 млрд (прирост по налогам) + $7,3 млрд - $0,8 млрд (прирост добавленной стоимости производителей и дистрибьютеров) 

По иному: $93,3 млрд. потеряли импортеры (Канада, Саудовская Аравия, Венесула, Мексика и т.д.), а выиграли потребители США, государство, производители нефти. Чуть-чуть (3%) потеряли дистрибьютеры.

В итоге алармисты священного кризиса запишут, что произошла "дефляция по нефтепродуктам". Даже табличку покажут, где аж -29,6% снижение цены на бензин (в моем грубом расчете получилось -28,7% по бензину). И верно... "дефляция". Но только такая, где в США никто не проиграл, а все выиграли, а за пределами США все проиграли. Я хочу такую же "дефляцию" в моей России!

---
Дефляция всегда сопровождается спадом в экономике, снижением выпуска продукции и ростом безработицы. В реальности ни один из признаков, сопровождающих дефляцию, не имеет место быть. За сим на теме дефляции и дефляционных спиралей ставлю жирную точку. Опровергнуто фактами и обжалованию не подлежит.

Уважаемый камрад по выделенному не поясните?

Цитата: issedon от 13.11.2015 07:43:36Денежная масса по данным ЦБ почти 33 триллиона. Т.е. наличные составляют примерно 25 % от всей массы. Это наверное очень много. Обычно нормально когда 5-6% наличка от массы

Думается это от более высокой доли сектора теневой экономики

Парадокс рынка труда США: кризис на пороге?

вестифинанс

Что-то странное происходит на рынке труда США. И речь совсем не идет о том, что официальная статистика по безработице далека от реальности, хотя это, конечно, важно.


Согласно новому докладу Бюро трудовой статистики США количество нанимаемых сотрудников должно превышать число вакансий в случае любой нормальной растущей экономики, где рынок труда работает.

И именно это ожидалось от американского рынка труда. Но за прошедший год соотношение изменилось, то есть количество вакансий превосходит количество нанимаемых сотрудников в последние несколько месяцев.



Кроме того, количество нанимаемых сотрудников в последнее время вообще почти не растет, а в сентябре показатель составил 5,049 млн, что является минимумом с апреля.

В последний раз подобная динамика была зафиксирована в 2005-2006 гг., как раз перед тем как экономика и рынок рухнули.



Означает ли это кризис на рынке труда США?

Специалисты бюро не дают четкого ответа, но признают, что количество нанимаемых сотрудников превышало количество вакансий более 13 лет, между 2000 г. и июлем 2014 г. Впервые ситуация изменилась в августе 2014 г., хотя тогда все нормализировалось на следующие пять месяцев.

Но уже с февраля 2015 г. новое соотношение стало устойчивым, и сейчас оно сохраняется уже 8 месяцев подряд.

Перед последним сильным спадом в июне 2009 г., в течение месяца, нанятых сотрудников было на 1,3 млн больше, чем число вакансий на последний рабочий день месяца.

В сентябре 2015 г. нанимаемых сотрудников было на 477 тыс. меньше, чем число вакансий.



Что происходит? Судя по всему, рынок труда выходит из-под контроля и уже не работает так, как должен, или так, как все привыкли. Это может быть результатом того, что около 94 млн человек были официального исключены из состава рабочей силы, большинство из которых сидят без работы в течение многих месяцев и потеряли возможность устроиться из-за недостатка опыта и слишком долгого "простоя".

Компании же не в состоянии расти и заполнять открытые вакансии, поэтому количество нанятых сотрудников сокращается. Грубо говоря, компания не нанимает сотрудников, потому что не может себе этого позволить, но закрыть вакансию не позволяют действующие правила.

Это означает, что работники имеют мало возможностей для переговоров о повышении заработных плат, так как найти более высокооплачиваемую работу в другом месте сложно. Ситуация ухудшается с каждым месяцем, и это давит на заработную плату.

Именно поэтому ФРС не может решить проблемы рынка труда, и все заявления о повышении заработной платы остаются просто словами. В подобных условиях зарплата просто не может расти.