Большой передел мира

Цитата: Narn от 12.03.2023 01:23:06Примерно как сейчас, да? В войне мы не участвуем, вот только боеприпасы и технику хохлам поставляем. А так да, войну не объявила.

Болгарские лётчики и Сербию бомбили. Загадочный народ, однако.

• -1.47 / 22
• • 22

Цитата: Михай от 12.03.2023 01:39:28Болгарские лётчики и Сербию бомбили. Загадочный народ, однако.

Нет там ничего загадочного. Просто после освобождения из состава Османской империи у Болгарии естественным образом возникли территориальные терки с соседями – многие бывшие турецкие регионы считали своими сразу все.
А кто у нее соседи? Сербия и Греция – которым Россия исстари покровительствовала.
В итоге во всех конфликтах Болгария принимала сторону против Сербии и Греции, и автоматом оказывалась в антирусском лагере.
Такая вот странная у болгар сложилась судьба. Россию они вроде как любят – но всегда оказываются во враждебных союзах.
.
ЗЫ Это предельно краткое изложение, ес-но

• +1.87 / 51
• • 51

Шведская пенсионная компания Alecta оказалась в числе крупнейших проигравших, когда в четверг вечером на фондовой бирже резко упали акции SVB, принадлежащего American Silicon Valley Bank . Компания потеряла не менее 6,4 млрд шведских крон.

Alecta является четвертым по величине владельцем в SVB, а также владеет рядом других американских банков,  в результате чего компания потеряла в общей сложности не менее 6,4 миллиарда шведских крон, о чем Dagens Industri сообщила первой. ссылка


Годом ранее Компания Alecta отказалась от традиционных ценных бумаг в пользу альтернативных активов, чтобы сохранить свою прибыльность.
ссылка

• +2.25 / 50
• • 50

Цитата: Krakatau от 12.03.2023 00:23:30Их жизнь научила надеяться только на себя. Плюс специфика управления с религиозным уклоном. Но при всем этом персы, на мой взгляд, на данный момент самые надежные союзники в том регионе. Имеют свои принципиальные позиции на определенные темы, но там, где с ними договорились - кидалова не будет.

и самое интересное от Лукашенко не требуют
признания Крыма и новых территорий, а вот Иран должен признать?Да крым давно российский и чего говорить о признании

• +1.78 / 41
• • 39
  • 2

Почему не через Луну?

• +0.78 / 17
• • 16
  • 1

Крах Silicon Valley Bank: как и почему лопнул главный банк техно-стартаперов Кремниевой долины


ссылка

• +1.83 / 25
• • 25

Цитата: valery913 от 11.03.2023 19:27:07Армения готова предоставить Индии торговый коридор через Черное море, чтобы ускорить доставку товаров в Россию и Европу, заявил министра иностранных дел Армении Арарата Мирзояна во время визита в Индию, пишет The Economic Times.




Стесняюсь спросить, а нас кто-нибудь спрашивал? Зачем нам эта тряхомудия, таскать товары из Индии через Армению да еще и через Грузию, насколько я разбираюсь в географии? Ничего не понимаю(с)

А зачем  Китаю сухопутный  шелковый  путь????.   Диверсификация  транспортных маршрутов.  +  независимость от Суэца.  
+  скорость+  на торговую  ж/д магистраль нанизывается  политика

• -0.22 / 5
• • 1
  • 4

Цитата: gid от 12.03.2023 07:23:20Если сие сообщение соответствует действительности, тогда просьба американских авианосцев не беспокоить своим присутствием Оманский и Персидские заливы. 

Есть мнение, что это очередная реинкарнация иранского самолета пятого поколения.

• +0.77 / 17
• • 15
  • 2

Цитата: sdfyns от 12.03.2023 07:29:17Есть мнение, что это очередная реинкарнация иранского самолета пятого поколения.

Все проще, персам подвезли СУ-35, с ПКР.

• +0.97 / 23
• • 23

Цитата: Александр7799 от 11.03.2023 23:17:39Тут яхтсмены нужны для оценки бреда. Прежде всего вопрос: как такая лоханка вообще с таким грузом могла дойти до СП?
СУдя по картинке и указанию на 15 метровую длину, это лодка 40 футов, которая способна тащить на себе 8-10 яхтсменов или человеки + груз вместе взятые около тонны, не больше,  а вот взять на борт помимо пятерых  еще и 1500-2000 кг ВВ (как говорит Сосновский) + кран для его спуска под воду (ну как минимум еще 300 -...кг? Как мне видится, лодка просто просядет минимум на полметра ниже ватерлинии, и в таком виде шляться по Балтике?....фантазеры.

Комментировать этот болливудского класса дурной сценарий не было никакого желания, но придется.

Две главные цифири: 75-сильный движок и 15-метровая длина говорят о лодке класса Бавария-50.  Все лодки этого класса отличаются только небольшими +/-,  главное отличие в годе строительства:  в последнее время лодки стали более пузатыми с широкой кормой и чуть менее ходкими. Но если лодка чартерная, то возраст её не более 8 лет, 10 лет это предел. У хорошего хозяина 30-40 лет, и даже полвека.

Ближе к телу, как учил Мопассан.  В этом классе типичное водоизмещение  12-13 тонн, балласт 5 тонн.  Добавить 2 тонны ТНТ к экипажу в 5 человек технически возможно — лодка не потонет. Но это полтора кубометра (!) и складывать их надо на пайолах в кают-компании, в которой куча дверей, открывающихся в кают-компанию, и это будет кладка в полметра высотой, которую при волнении зафиксировать в кают-компании это задача не имеющая простого решения. Я ходил по Балтике из Питера в Стокгольм и Копенгаген и обратно и мотало нас знатно.

Ладно, к месту диверсии дошли.  На чартерной лодке такого класса якорной цепи длиной более 60 метров не бывает. Так как не бывает никогда. Поэтому зафиксировать лодку при глубине  70 метров на одном месте, чтобы полтонну опустить и обложить ей  кучно трубу задача абсолютно нерешаемая.   Коснуться дня якорем задачу не решает, чтобы хоть как-то зафиксироваться на месте, надо положить на дно еще полста метров цепи.  И такой технический пустячок:  якорных лебедок, способных поднимать 70 метров цепи, на чартерных лодках просто не бывает.  

После этого писать еще об аквалангистах, стаскивающих в кромешной темноте взрывчатку, спущенную с мотающейся лодки, к одному месту на трубе —  ниже достоинства.

Еще ближе к телу! Для датчиков взрывчатки эта лодка, на которой были эти 2 тонны, и сегодня должна светиться как рождественская елка. У меня перед глазами живой пример примерно 5-7-летней давности.  В нашем экипаже в Греции был занимающийся физикой взрыва. Он сдуру прихватил с собой майку, в которой ходил на работу. Более того, именно её он одел, проходя контроль в аэропорту Венизелос перед вылетом в Москву.. Тут же появились два бравых молодца и без особого политеса его увели. 

Через почти полчаса нашего нервного ожидания он появился в зоне вылета и рассказал, как вывернулся. У него с собой была статья, над которой он работал, и еще пара оттисков и он это предъявил. Затем он открыл институтскую страницу и показал себя на ней с названием лаборатории — это все открытая информация, и она есть и на английском.. И наконец он сообразил, что в рюкзаке у него лаптоп, и в лаптопе у него есть скан удостоверения  взрывника. С тех пор он дома никогда не мешает то, в чем ходит на свои эксперименты, с цивильными одежками, и не стирает их вместе.

• +7.28 / 160
• • 160

Цитата: Влад Филоненко от 12.03.2023 06:21:06А зачем  Китаю сухопутный  шелковый  путь????.   Диверсификация  транспортных маршрутов.  +  независимость от Суэца.  
+  скорость+  на торговую  ж/д магистраль нанизывается  политика

Ну давайте попробуем разобраться, как товар должен появиться в Армении, прежде чем попадёт в Россию?
Каждый из географических соседей Армении имеет границу с Россией - морскую ли, сухопутную - не суть. Для чего нужна Армения на прямом пути грузов в Россию?
Всё прекрасно диверсифицируется, и многократно.
А очередной капризный и крайне непорядочный рантье нам точно не нужен.

• +2.51 / 53
• • 53

Цитата: zdrav от 12.03.2023 07:30:42Грузоподъёмность обычной 40 футовой яхты вполне допускает намного более трёх тонн груза.

Банально запас топлива  на круизире  доходит до 3 тонн, плюс запас воды до 1 тонны. Если рейс не на месяц, то запас воды и топлива можно взять минимальный. 
https://www.nauticexpo.ru/prod/meta-yachts/product-198707-571250.html

Кормовая балка на яхте позволяет спускать или поднимать груз до 200-400 кг.
Можно поставить электрическую или гидравлику. Стоит недорого, весит немного. 
ПС. Я бы не недооценивал способность англосаксов планировать не только диверсии, но и алиби заранее создавать. Мысль, что яхта со взрывчаткой как операция прикрытия  изначальнобыли в реальности  нельзя отбрасывать.

Вы описали океанскую яхту, которая ни в чем не похожа на чартерную. Чартерный стандарт 50-футовика:  никакой кран-балки на них отродясь не было (под них просто физически нет места), 300-литровый бак под дизельное топливо, два 300-л бака пресной воды — и то и другое в расчете на каботажный режим плавания , 75-сильный дизельный Yanmar (чартеры  перестали брать лодки с Volvo-Penta, ставшей дерьмом. Читавшие "Алитет уходит в горы" могут вспомнить, что тогда у чукчей были вельботы с именно Volvo-Penta).  
 
В Балтике и Средимземке чартерные лодки выходят в  море безо всякого контроля. Но! лодку от чартера капитан получает пустой с непременным инструктажем  по приборам, и где что лежит. Лодка стоит обычно на пирсе каким-нибудь двадцатым номером и затащить не неё 2 тонны  с берега незаметно для постороннего взгляда можно только в киносценарии. И уж тем более задокументировать, что ты грузишь 2 тонны взрывчатки — это из области антинаучной фантастики.

Ваш сценарий с яхточкой как дымовой завесой настоящей диверсии интересен, но его можно продать только пенсионеркам  на лавочке у подъезда.

• +4.17 / 107
• • 107

Новым министром обороны Китая стал космический генерал Ли Шанфу.

Он с 2018 года находится под санкциями США из-за военного сотрудничества с Россией: сделок по покупке российских самолетов и ракетных систем С-400.


 

• +3.38 / 74
• • 74

SVB грохнулся столь стремительно не из-за системного просчета в риск менеджменте руководства, что привело к избыточной концентрации долговых ценных бумаг долгосрочного профиля по фиксированным ставкам.

Падение произошло даже не из-за обесценения бумаг в связи с рекордным ростом ставок на денежных и долговых рынках, что привело к образованию дыры почти в 20 млрд долл в марте 2023 при капитале в 16 млрд.

Да, все это ключевые факторы, которые существенно подорвали устойчивость банка, однако, триггером и спусковым крючком к фатальным последствиям стало мощнейшее давление на базу фондирования.

В структуре обязательств банка депозиты занимали 89% и если верить Bloomberg, - за две недели до 10 марта было сформировано поручений на вывод свыше 40 млрд долл, что составляло 20-25% от депозитной базы, которая выступает основным ресурсом фондирования.

В этих условиях у банка не было шансов. Имея около 12 млрд кэша, свыше 120 млрд инвестиций в ценные бумаги, многие из которых были глубоко в убытках и 74 млрд кредитов, подобное давление инвесторов – это смертельный приговор.

Из тех обрывков информации, которые поступают за эти дни, с января по февраль 2023 реструктуризация портфеля ценных бумаг могла привести к фиксации убытков в 2-2.2 млрд долл, однако бегство вкладчиков не только опустошило кэш позицию в 12 млрд, но и привело к принудительному закрытию портфеля ценных бумаг, где накопленные убытки как раз могли перекрыть весь доступный буфер в собственном капитале.

В банкротстве SVB одновременно сыграла супер позиция из множества негативных факторов и процессов: безумные рисковики в торговом подразделении банка (как и руководство банка), которые не хэджировали процентный риск и считали, что низкие ставки навсегда, переусердствовав с долгосрочными облигациями.

Это и политика ФРС с агрессивным ростом ставки с максимальной интенсивностью за 41 год.

Однако, добил банк - экстремальный «Bank-run».

Тут несколько вопросов:

▪️ Кто создал информационное давление, катализирующее набег на депозитную базу? Есть сведения, что в диапазоне трех дней множество крупных представителей хэдж фондов и ведущих представителей крупнейших банков резко пересмотрели прогнозы по SVB с рекомендацией срочного вывода средств.

▪️ Почему банк грохнули менее, чем за 30 часов? За всю историю банковской системы не было ни одного прецедента столь быстрой ликвидации банка (от момента первого информационного воздействия до ликвидационной комиссии), по крайней мере, с активами свыше 10 млрд долл.

Учитывая размер банка, нет сомнений в том, что это было с прямого одобрения Йеллен и Пауэлла. Зачем?

SVB – это типичный представитель финтеха. Специализация в предоставлении кредитов фондам прямых и венчурных инвестиций, акцент на технологических стартапах.

Целевая аудитория банка: софтверные компании и цифровая инфраструктура (инфотех), финтех, медицинское оборудование и биофарма (биотех), цифровая реклама, криптоиндустрия.

Кому-то позарез потребовалось сбить энтузиазм в технологических стартапах, высокорисковых венчурных инвестициях и криптобезумии?

Направление удара локализовано в криптоиндустрии, мелких техновыскочках. Важно подчеркнуть, что не в гигантах уровня Microsoft, Google или Oracle, а именно планктоне с выручкой от 100 млн до 1 млрд и дико раздутой капитализацией до полного безумия.

Плюс к этому, вероятно, в условиях сжимающего пирога и росте конкуренции за клиентские средства, необходима будет консолидация и концентрация банковского капитала.

Серый кардинал и представитель финансовой элиты Саммерс фактически подтвердил гипотезу: «в связи с последними событиями может возникнуть необходимость в некоторой консолидации в банковском секторе. Ошибка властей заключается в страхе консолидации, протекающей из популистской озабоченности мнимой попытки служения малым предприятиям и обществу. Тогда как консолидация банков (слияние мелких с крупными) служит в направлении финансовой стабильности.

Саммерс – он лоббист мега банков на Wall St и важная фигура в политическом истеблишменте.

//Spydell

• +2.26 / 42
• • 42

Судан хотел бы вернуть прямое авиасообщение с Россией, заявил РИА Новости посол республики в Москве

"Во времена СССР у нас было открыто прямое авиасообщение, в то время "Аэрофлот" летал в Судан и использовал аэропорт страны в качестве хаба", заявил дипломат.

• +2.28 / 46
• • 46

Новые вице-премьеры, кандидатуры которых не рассматривались здесь: первый Чжан Гоцин - вся карьера в оборонной промышленности, руководитель компании Norinco, основной производитель сухопутной военной техники.

Второй Лю Гочжун - полжизни в руководстве приграничной с Россией провинции Хэйлунцзян, провинции Цзилинь, последние пять лет руководитель родной провинции Си Цзиньпина Шэньси.

Инь Ли и Чэнь Миньэр остаются главами горкомов Пекина и Тяньцзиня.

Дин Сюэсян и Хэ Лифэн, как и предполагалось, стали вице-премьерами.

• +1.92 / 42
• • 42

Цитата: Серега 105 от 12.03.2023 09:28:43Ну давайте попробуем разобраться, как товар должен появиться в Армении, прежде чем попадёт в Россию?
Каждый из географических соседей Армении имеет границу с Россией - морскую ли, сухопутную - не суть. Для чего нужна Армения на прямом пути грузов в Россию?

Армения, в отличии от её соседей, входит в ЕАзЭС. И в отличии от России не под санкциями. Поэтому Армению используют как промежуточную точку доставки грузов в Россию.
Кстати взрывчатку для диверсии на крымском мосту также ввезли через Армению.

• -0.06 / 17
• • 9
  • 8

ФРС проведет 13 марта срочное закрытое заседание.
 11.03.2023 13:37

Забавно, ещё во вторник и среду Дж.Пауэлл распинался перед конгрессом и сенатом США, как они однозначно и круто будут поднимать ставку, в борьбе с инфляцией. Но не прошло и недели, и что-то сломалось, и теперь нужно обсудить:
1. А, будем-ли поднимать ставку?
2. Оставим всё как есть?
3. А может при "эффекте домино" в банковском секторе и экономике США, пора думать о КУЕ и "вертолётных деньгах"?
О проблеме SVB известно уже больше месяца. Но, резкая "рефлексии" появилась только сейчас. Тут или потеря управляемости, или всё идёт по плану, но "рефлексия" нужна для "лохтората" и Белого дома...

• +1.34 / 25
• • 25

МОСКВА, 12 мар - РИА Новости. Судан заинтересован в закупках российского зерна и масел, а также мог бы стать хабом для продажи продуктов из России в другие страны, заявил в интервью РИА Новости посол Судана в России Мохаммед Эльгазали Эльтижани Сирраджа.
"Конечно, зерно! Различные масла, употребляемые в пищу", - сказал Сирраджа, отвечая на вопрос о том, какие российские товары могли бы быть интересны Судану.
"Кроме того, Судан мог бы использоваться в качестве хаба для продажи российских продуктов в другие африканские страны благодаря его стратегически удобному расположению", - добавил глава дипмиссии.

https://ria.ru/20230…um=desktop

• +1.61 / 44
• • 44

Германский железнодорожный концерн Deutsche Bahn в 2023 году перестал на безвозмездной основе доставлять гуманитарные грузы на Украину. Об этом сообщил в субботу еженедельник Der Spiegel со ссылкой на источники.

После начала боевых действий на Украине концерн начал перевозить помощь туда бесплатно в знак поддержки. "Эта поддержка закончилась так же быстро, как и началась. С 1 января 2023 года [дочернее предприятие] DB Cargo, по всей видимости, больше не предлагает бесплатной транспортировки", - говорится в статье.

С февраля 2022 года DB Cargo перевезла на Украину 1 300 контейнеров с гуманитарной помощью. Транспортные расходы составили около €5 млн, пишет журнал. 



https://tass.ru/obsc…um=desktop

• +1.48 / 29
• • 29