Пьер Сидибе:Визит Владимира Путина планировался на июнь,
к 70-летию победы советских и монгольских войск на Халхин-Голе.
Но, как анонсировал Путин, на торжества приедет не премьер, а президент России.
Отношения двух стран, как отметили премьеры, развиваются успешно.
Речь не идет об обмене высокими технологиями, как в случае с Японией.
Российско-монгольские связи по сути - сырьевые.
С нашей стороны по обыкновению экспортируются энергоносители,
монголы отправляют в Россию немногочисленную продукцию совместного предприятия "Монголросцвет", ткани и мясопродукты.Главными действующими лицами переговоров, помимо, конечно, премьеров, стали министр транспорта Игорь Левитин и президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.
Монголия заинтересована в развитии собственных дорог не меньше, чем Россия.
Владимир Путин уверен, что для развития эффективного сотрудничества необходимо совершенствовать транспортную сферу, переводя ее на рыночные рельсы.
Это касается и уровня тарифов, и менеджмента.
"Тогда Монголия может стать привлекательной и с точки зрения международного транзита грузов, идущих из России в Китай, Корею, Юго-Восточную Азию", - заявил российский премьер.
Кстати, Владимир Путин поделился собственным видением монгольской привлекательности.
Ее "ингредиентами", по мнению премьера, надо признать
выгодное географическое положение,
обладание большим запасом минеральных ресурсов
и дружественные связи с Россией.
РЖД подписала договор о создании СП с госкомпаниями "МТЗ" и "Эрдэнэс" по модернизации Улан-Баторской железной дороги.
Как пояснил Владимир Якунин, российско-монгольский проект по формированию инфраструктуры для основных месторождений Монголии и созданию СП в этой сфере оценивается в $7 млрд.
В воздухе обе страны тоже нашли взаимопонимание.
ОАО "Аэрофлот" и Mongolian Airlines заключили соглашение "код-шеринг" на линии Москва-Улан-Батор-Москва, означающее, что все рейсы на этом направлении берет на себя российский авиаперевозчик.