Российский Крым

Цитата: Cheen от 17.07.2016 22:16:41какая связь между "правами" и мостом? Куча государств островами владеют, а множество только из них и состоят без всяких мостов. И ничего, нормально у них всё с правами и их соблюдением.
Каких только отмазок не начинают лепить люди лишь бы не работать

Во-первых, наведение порядка в Крыму не моя обязанность. Посему, мне лично, нет нужды искать какие-либо оправдания.
Во-вторых. Вы очень верно заметили про острова. Крым не был островом, но хохлы его таковым сделали, отрезав полностью водо- энерго- и транспортное сообщение, поставив 2 с лишним миллиона народа на грань выживания. Слава Богу, первоочередную задачу, подачу электроэнергии в Крым уже решили. Следующая первоочередная задача - мост. Она должна решить транспортно-логистическую проблему.

Никто не говорит, что на наведение порядка в КФО можно забить, пока нет моста.
Работать нужно и по всем направлениям. Но требовать от российских властей через 2 с половиной года восстановления того, что укровласти планомерно разрушали 25 лет, ИМХО, не разумно. Постоянно напоминать и указывать на недостатки - да, можно и нужно.

Цитата: Виктор 1964 от 18.07.2016 00:50:04Онищенко расстался с руководством Роспотребнадзором ДО возвращения Крыма. 23 октября 2013. Это так, поправка...

Онищенко показал, как можно и нужно работать. Каким эффектным и эффективным инструментом можно сделать санитарную службу государства.
Да, он ушел, но оставил команду приемников, которую, ИМХО, пора начинать подключать к процессу наведения порядка на острове Крым.

Только постепенно, без фанатизма.  Население Крыма одномоментно перешло в государство с другими законами и порядками и к ним надо привыкнуть. Иначе возможны ненужные социальные волнения.

В субботу я выходил в море на яхтах поучаствовать в регате. Как раз во время выхода наших яхт на горизонте были замечены фрегат "Адмирал Григорович" и СКР "Пытливый", спешащие в Севастопольскую бухту. Возвращались они с учебных стрельб, где, по сообщению начальника пресс-службы Черноморского флота Вячеслава Трухачёва, "Григорович" вел огонь по морскому буксируемому щиту и сбрасываемой авиационной мишени. Кроме того, фрегат "Адмирал Григорович" отработал организацию нанесения ракетного удара в морском бою и оборону от средств воздушного нападения противника.

+фото
ссылка

Цитата: Вишта от 18.07.2016 10:04:23В субботу я выходил в море на яхтах поучаствовать в регате. Как раз во время выхода наших яхт на горизонте были замечены фрегат "Адмирал Григорович" и СКР "Пытливый", спешащие в Севастопольскую бухту. Возвращались они с учебных стрельб, где, по сообщению начальника пресс-службы Черноморского флота Вячеслава Трухачёва, "Григорович" вел огонь по морскому буксируемому щиту и сбрасываемой авиационной мишени. Кроме того, фрегат "Адмирал Григорович" отработал организацию нанесения ракетного удара в морском бою и оборону от средств воздушного нападения противника.

+фото
ссылка

Видел-видел.
И яхты и корабль под андреевским флагом с б/н 745, ЕМНИП. Он?

К слову, я каждый день утро начинаю на пляже в парке Победы - активность наших ВВС и нашего ВМФ конкретно вселяет!
Сушки из Качи с интервалом в 15-20 минут бороздят крымское небо, военные корабли постоянно курсируют в Сев-бухту и обратно...
Готовимся, короче.

Цитата: Status Quo от 18.07.2016 07:15:51Онищенко показал, как можно и нужно работать. Каким эффектным и эффективным инструментом можно сделать санитарную службу государства.
Да, он ушел, но оставил команду приемников, которую, ИМХО, пора начинать подключать к процессу наведения порядка на острове Крым.

Уважаемый Status Quo, вы как всегда фееричны в свой юношеской непосредственности. 
Онищенко - это типичный продукт политтехнологий, этакое медийное пугало-месседж для информационного обозначения и в какой-то мере решения разовых внешнеполитических задач. Такие политтехнологические продукты как Онищенко изготовляются по временной схеме и не имеют будущего, ибо в основе своей несут абсурдную составляющую. Изначально в данный продукт закладывается код самоуничтожения, когда абсурдность заявлений и действий исполнителя начинает со временем приобретать комический характер. Такой алгоритм работы продукта избирается кураторами намеренно для того, что-бы нивелировать ответственность бенефициаров проекта, списав весь негатив на несуразность и комичность исполнителя. Граждане России хорошо помнят юмористические выступления Онищенко по различным вопросам жизнедеятельности россиян и как советы этого полномочного комика с серьёзным выражением лица всё более и более по содержанию походили на петросяновские монологи. Как только кураторы данного проекта осознали, что Онищенко уже отработанный материал и его действия не воспринимаются без улыбки и недоумения, проект был закрыт и "эффективный" Онищенко был снят с должности.

Цитата: Цитата"Отдых россиян носит "расслабленный, полураздетый, абсолютно безответственный характер". Россияне спешат на зарубежных курортах "водрузить свое неспортивное тело в трусы, которые называются шорты, надеть некое подобие обуви, посещать злачные места с употреблением разного содержания спиртных напитков" (18 июля 2009 года во время телевизионного эфира на тему безопасности отдыха в странах, где отмечена эпидемия свиного гриппа)."

 "Оно (молдавское вино) уже испорчено. Его не только на территории России, его и за пределами России нельзя употреблять. Так что, как товар оно уже не представляет никакого интереса и, видимо, может быть только использовано для других целей. Не знаю, заборы красить или что там еще можно этим делать этим раствором спиртосодержащим". (6 июля 2010 года. Эфир радиостанции "Эхо Москвы").

"Покажи, что ты совершеннолетний, что у тебя есть паспорт и ты имеешь право покупать (пиво). Чтобы это не были две мятых десятки в руках младенца, которые он может протянуть трясущейся рукой и получить у гастарбайтерши в ларьке флакон просроченного, с мутным осадком пива" (30 сентября 2009 года на пресс-конференции в Москве).

"Это очень тревожно, так как свинья очень близка к человеку, если не по интеллекту, то по физиологии". (О заболевании свиней в Китае птичьим гриппом. 23 сентября 2004 года на пресс-конференции в Москве).

"У нас проблема не только с бродячими животными, но и с домашними. Как только питомец выходит на улицу, он становится самым неумным хулиганом" (12 февраля 2007 года на пресс-конференции в Москве).

"Единственным критерием для ухода руководителей Роспотребнадзора в отпуск является первая поземка" (29 мая 2007 года на селекторном совещании с регионами по вопросам летнего детского отдыха).

 

Цитата: ЦитатаStatus Quo
Только постепенно, без фанатизма.  Население Крыма одномоментно перешло в государство с другими законами и порядками и к ним надо привыкнуть. Иначе возможны ненужные социальные волнения.

Привыкать к закону и порядку? Это вы мощно задвинули, внушает.
Кто же у нас в Крыму будет ненужно социально волноваться? Неужели более полутора миллионов простых крымчан будут переживать и беспокоится о том, что навели порядок и законность в Крыму, о том что прижали и вывели на чистую воду несколько тысяч крымских казнокрадов, нерадивых чиновников, расхитителей народного достояния, нарушителей законодательства РФ? Вы серьёзно думаете что обычные крымчане всем сердцем и душой сочувствуют тем, кто делает их жизнь тяжелее и невыносимее?
Постепенно говорите, нужно наводить порядок?
Тут мужик недавно кошарика пожалел, и вместо того что-бы оттяпать ему хвост сразу одномоментно, начал по кусочку отфигачивать котячий хвостик, постепенно так сказать, кошарик эту "жалость" мужичковую оценил по заслугам, поначалу экзекуции орал благим матом, а в конце основательно прошёлся по "доброй" мужиковой роже когтистой лапой.  

Цитата: ЦитатаКрымчане считают практически завершенным процесс интеграции Крыма в состав России – итоги опроса.

Жители Крыма считают практически завершенным процесс интеграции своей республики в состав Российской Федерации. Об этом свидетельствуют данные опроса, проведенного Всероссийским центром изучения общественного мнения (ВЦИОМ).

Скрытый текст

«Процесс интеграции Крыма в состав Российской Федерации можно считать в значительной степени завершенным: три четверти жителей республики (74%) считают, что этот процесс в целом прошел успешно, даже несмотря на то, что ряд проблем еще ждут своего решения. О нерешенности большинства проблем интеграции заявил каждый четвертый респондент (25%)», – сказано в пресс-релизе ВЦИОМ по итогам опроса.

Центр выделил состояние межнациональных отношений среди крымчан – 90% опрошенных характеризует их как доброжелательные, 4% – как конфликтные. «Об отдельных фактах напряженности в отношениях между людьми различных национальностей в течение последнего года заявили только 10% участников исследования в республике», – сказано в пресс-релизе.
Опрос ВЦИОМ в Республике Крым и Севастополе проведен 30 июня – 4 июля 2016 года. Метод опроса – телефонное интервью по стратифицированной двухосновной случайной выборке стационарных и мобильных номеров. Выборка репрезентирует население в возрасте 18 лет и старше по полу, возрасту, образованию, типу населенного пункта. Объем выборки в Республике Крым – 1 000 респондентов, в Севастополе – 1 000 респондентов. Для данной выборки максимальный размер ошибки с вероятностью 95% не превышает 3,1% по каждому из исследований.
http://www.c-inform.info/news/id/40828

  

МОСКВА, 18 июл — РИА Новости (Крым). Арбитражный суд Москвы признал банкротом бизнесмена Ленура Ислямова, одного из организаторов продовольственной и энергетической блокады Крымского полуострова, и открыл процедуру реализации его имущества, передает корреспондент РИА Новости из зала суда. Финансовый управляющий должника Александр Коробко сообщил в суде, что собрание кредиторов, состоявшееся 15 июля, решило просить суд о признании Ислямова банкротом. Также Коробко заявил, что у должника имеется имущество. Суд назначил отчет управляющего на 30 января 2017 года. Банкротство Ислямова инициировал Сбербанк, подавший соответствующее заявление в арбитраж 28 января. Банк, задолженность бизнесмена перед которым составляет 1,2 миллиарда рублей, сразу просил суд признать должника банкротом, минуя стадию реструктуризации. Однако суд 16 марта ввел реструктуризацию долгов.

За время с начала процедуры банкротства в столичный арбитраж поступило еще два крупных требования к Ислямову: от банка "Еврокредит" на сумму 297 миллионов рублей и от "Азия-Инвест Банка" на сумму 493,6 миллиона рублей. Кроме того, требования предъявили Автоторгбанк на сумму 7,9 миллиона рублей и инспекция ФНС России № 17 по Москве в размере 194,9 тысячи рублей. Эти требования пока не рассмотрены. Как ранее пояснил в суде представитель Сбербанка, задолженность Ислямова возникла по двум договорам поручительства — он поручился за компанию "Квин груп", которой банк в июле 2012 года и в декабре 2013 года выдал два кредита. Заемщик свои обязательства по возврату денежных средств не исполнил, поэтому требования предъявлены к поручителю.

Бизнесмен Ленур Ислямов успел поработать вице-премьером в российском Крыму, однако был отправлен в отставку за неэффективную работу, после чего покинул полуостров, при этом он перевел свои бизнес-активы на подставные структуры. Ранее Ислямову было предъявлено заочное обвинение в совершении диверсии, в результате которой в ноябре 2015 года был полностью обесточен Крым. Кроме того, Ислямов является фигурантом уголовного дела, которое следственное управление ФСБ России возбудило по материалам прокуратуры Крыма по факту создания на юге Украины у границ полуострова вооруженного батальона. Дело возбуждено по части 1 статьи 208 Уголовного кодекса России (организация незаконного вооруженного формирования или участие в нем).
ссылка

Цитата: Status Quo от 18.07.2016 06:58:58Никто не говорит, что на наведение порядка в КФО можно забить, пока нет моста.

Цитата: ЦитатаStatus Quo
Перед тем, как начать требовать исполнять обязанности, необходимо обеспечить соблюдение прав граждан, а до постройки керчинского моста это дело довольно затруднительно (кстати, цена вопроса ни много ни мало - 228 млрд рублей). Это сейчас самое важное и дорогостоящее. Остальные проблемы тоже важны, но они априори вторичны.

Государственные структуры созданы по образу и подобию человеческого организма, то есть каждый орган выполняет определённые функции и задачи. Проще говоря одномоментная многозадачность для государственного аппарата - это не проблема. И вы попробуйте, мы человеки весьма функциональны и могём совершать множество действий в текущем режиме, к примеру - смотреть, думать и писать...

Цитата: ЦитатаКрымчане и гости полуострова вынуждены часами простаивать в пробке на участке между поселком Приморский и Феодосия на трассе Керчь-Симферополь.
Чтобы проехать участок от Приморского до Феодосии надо потратить 1.5 часа. Пользователи социальных сетей ежедневно пишут гневные посты о ситуации на этом участке трассы Керчь-Симферополь. Нервные водители пытаются преодолеть затор, двигаясь по обочине и встречной полосе, еще больше усложняя дорожную обстановку.
По мнению водителей, пробка на въезде в Феодосию возникает из=за железнодорожного переезда и многочисленных нерегулируемых пешеходных переходов от пляжей к пансионатам. Сотрудники ДПС Феодосии на этом участке предпочитают не появляться. На днях появилась официальная информация, что за взятки уволят 7 патрульных ДПС ОГИБДД Феодосии. Может, в городе теперь просто физически не хватает инспекторов ДПС?
Также стоит отметить, что на этом участке трассы ремонт дорожного полотна еще не производился. Асфальт изобилует ямами, наплывами и буграми.
http://news.allcrime…bki-62190/

Цитата: ЦитатаКрымская компания «Альт-Эра» накануне приступила и сегодня закончила ремонт автодороги через Петровскую балку в Симферополе, которая служит объездной для транспорта, следующего из южной части города в направлении Ялты. Жители района, которые несколько месяцев писали во всевозможные инстанции и лично главе Крыма Сергею Аксёнову с просьбой восстановить разбитую проезжую часть, возмущены качеством работ – ширина дорожного полотна значительно уменьшилась, а само покрытие рассыпается от малейших усилий.
Сама дорога, соединяющая улицу Крылова с улицей Беспалова через ранее отремонтированную улицу Тарабукина и многострадальную улицу Ломоносова, которая не видела ремонта много лет, позволяет симферопольцам и гостям города объезжать центр крымской столицы. На одном из последних заседаний Сергей Аксёнов, ссылаясь на обращения граждан на свои страницы в соцсетях, потребовал провести ремонт этого участка и, как говорят местные жители, уже через несколько дней здесь появилась техника и рабочие ООО «Альт-Эра». Ускоренными темпами они закатали в асфальт часть одной из полос от Тарабукина в направлении Беспалова, однако совершенно не озаботились обустройством бордюров, которые могли бы защитить дорогу от расползания под воздействием груженого транспорта и дождей.
Жители Петровской балки уверены, что такой ремонт продержится не дольше пары месяцев. «Дорогу существенно заузили – где-то на полметра, где-то и на метр. Это пространство засыпали тырсой (срез старого асфальта) или просто землей, вероятно, в надежде на то, что машины ее укатают и создастся впечатление отремонтированной дороги. Но и этих материалов хватило далеко не везде, а открытые края асфальта рассыпаются под рукой», – рассказали Крыминформу симферопольцы, передав иллюстрирующее эти слова видео.
По состоянию на вечер 6 июля подрядчик отремонтировал часть одной полосы. Сегодня к утру было отремонтировано не более 40% полотна, однако это не помешало представителям компании «Альт-Эра» на совещании в администрации Симферополя отчитаться об окончании ремонта. «Подрядчик сегодня на совещании доложил, что улицу Ломоносова закончили», – сообщил Крыминформу первый заместитель главы администрации города Сергей Круцюк, курирующий сферу городского хозяйства.
ООО «Альт-Эра» в 2015 году вошло в список из 9 подрядчиков, выполнявших дорожно-строительные работы в Симферополе. Генеральным директором компании трудится Артур Бабашов – сын главы комитета Госсовета Крыма по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Леонида Бабашова. Эту информацию опубликовал сам Бабашов-старший, когда описывал реконструкцию сквера имени Владимир Высоцкого на 13 млн руб, проведенную компанией «Альт-Эра». По его словам, сквер «был реконструирован в качестве благотворительного жеста строительной компанией ООО «Альт-Эра», которой руководит мой сын». Сыну же принадлежит 10% компании (еще 50% – Надежде Шипуновой, 30% – ООО «Блик», 10% – дочери Леонида Бабашова Алле Слипченко).
15 апреля 2015 года глава администрации Симферополя Геннадий Бахарев на пресс-конференции заявил о том, что власти крымской столицы приняли решение не привлекать к дорожным ремонтным работам крымских подрядчиков. «Не хочу обидеть наших крымских предпринимателей, но мы посмотрели, как они работают по дорогам за предыдущий год, поэтому мы уходим от сотрудничества с крымским бизнесом», – сообщил он более года назад.
http://www.c-inform.info/news/id/40513

[movie=300,200]http://youtu.be/9Vfo9U9vOWw[/movie]

Атмосферный и показательный ролик из Крыма. Смотрите, не пожалеете.
[movie=300,200]http://youtu.be/RiyzbUqRMRc[/movie]

Цитата: yalos от 17.07.2016 23:18:04Хорошая статья, мне очень понравилась, в ней ярко высвечиваются проблемы ведения экономической деятельности в Крыму. Хотя статья носит очевидный рекламный характер и человек её написавший явно не понимает реалии современных бизнес-процессов. К примеру приход "Крым Шуз" - это региональный проект, большей частью направленный именно на крымский рынок и в общем основная часть экономической деятельности в Крыму ограничится только полуостровом, ибо Крым - это логистический тупик, а в современном производственном процессе логистическая составляющая находится на передовых позициях и все преференции для Крыма будут съедаться именно дорогой логистикой и керченский мост в этом случае не сильно поможет.  Так же ограниченное энергообеспечение Крыма мало способствует росту производств с крымской пропиской. Резюмируя выше сказанное, приходится признать, что буйного роста крымской промышленности не следует ожидать даже в среднесрочной перспективе или же следует развивать в Крыму производства не завязанные на логистические расходы и высокое энергопотребление.

Логистическим тупиком (относительным) он будет ещё 2 года. К тому времени фабрика как раз начнёт нормально и ритмично работать со стабильным качеством продукции, которое будет не стыдно выложить ни на какие полки. А вот преференции СЭЗ остануться. Тариф на электроэнергию тоже примерно втрое ниже краснодарского. Поэтому слёзы про миллион за генераторы - в пользу бедных.
И местный крымский рынок останется. И будет расти быстрее других региональных рынков вместе с ростом как населения так и турпотока. И отгрузку товаров морем тоже никто не отменял. Из Китая же возят обувь морем - и что-то никто не плачет про логистический тупик. Просто наладили эту самую логистику. Хоть и через Роттердам (в обоих смыслах).
Вообще у нас в РФ очень большая проблема с доступом к портам и зарегулированность морских перевозок. Дикая и крайне живучая. В Крыму портов - больше, чем городов. Но из-за идиотских сложностей доступа к морским (да и речным) перевозкам (даже внутренним типа Керчь - СПб или Севастополь - РнД) люди всерьёз называют это скопище портов - логистическим тупиком. Логика тут и не ночевала.
Была надежда, что хотя бы ради Крыма власть озаботится облегчением доступа к водному транспорту, но она тает с каждым месяцем и с каждой опорой крымского моста.
Приведённый пример по стоимости транспортировки каких-то там сэндвич-панелей - это всего лишь результат того, что погрузить на баркас эти панели в Ростове или Таганроге (Ейске, Порт-Кавказе, Новороссийске) намного сложнее, чем оплатить фуру с паромом. И даже паромы для грузовиков было бы намного удобнее запускать от Таганрога или Ейска, чтобы хоть немного разгрузить дороги в КК. Но нам проще на Луне постоянную станцию построить.
Для примера: в Стамбуле и окрестностях даже при наличии мостов - работает масса паромов. И они пользуются спросом несмотря на бесплатные мосты. Просто, чтобы срезать несколько километров, чтобы не стоять в пробке к мосту - куча народа юзает паромы и платит за них. Но проезд на них и стоит копейки. Почему у нас такие-же паромы стоят как круизный лайнер - тайна.
Вообще вся Европа просто окутана плотной сетью паромов. В т.ч. и с расстояниями поболее, чем Таганрог-Керчь. У нас потребовалось прямое вмешательство президента просто, чтобы число паромов на ЕДИНСТВЕННОЙ переправе увеличить. Как будто покупали не примитивные посудины, а авианосцы.

Цитата: Status Quo от 18.07.2016 14:07:33Батенька.
А Вы знаете, что надо сделать, чтобы навести порядок, скажем, на Ай-Петри?

Извините, сразу не обратил внимание на ваше предложение.
Я знаю, что нужно сделать, что-бы навести порядок на Ай-Петри. Мой "план" чист и прозрачен, как первая слёзка младенца.
Немедленно упорядочить коммерческую деятельность на плато Ай-Петри в соответствии с нормами законодательства Российской Федерации.

Цитата: ЦитатаStatus Quo
Давайте, прикинем  и выложим здесь, каждый по пошаговому плану. 
С временными рамками и примерными затратами на компанию.

Однако самосдача случилась! Ваш стиль изложения выдаёт в вас конченого бюрократа! Эти ваши - "прикинем, выложим, пошагово с временными рамками" и обязательно с "примерными затратами". Очень знакомая "песенка". Когда уже хрен знает сколько времени происходит очевидное и наглейшее нарушение законодательства РФ, чиновничек  Status Quo планы с бюджетиками составляет на многие годы. Заболтать и откатить в свой карман, - вот ваш план!

Цитата: yalos от 18.07.2016 15:24:22Извините, сразу не обратил внимание на ваше предложение.
Я знаю, что нужно сделать, что-бы навести порядок на Ай-Петри. Мой "план" чист и прозрачен, как первая слёзка младенца.
Немедленно упорядочить коммерческую деятельность на плато Ай-Петри в соответствии с нормами законодательства Российской Федерации.

Но как, Холмс????
По щучьему велению, по моему хотению?
"Взять все и поделить", как Шариков в "Собачьем сердце" посоветовал?

Давайте-ка, поподробнее, батенька: КТО, КАКИМИ СИЛАМИ и В КАКИЕ СРОКИ должен НЕМЕДЛЕННО упорядочить комм. деятельность на Ай-Петри?

Без АС, ибо вопрос принципиальный.

Цитата: yalos от 18.07.2016 13:13:12
Онищенко - это типичный продукт политтехнологий, этакое медийное пугало-месседж для информационного обозначения и в какой-то мере решения разовых внешнеполитических задач. Такие политтехнологические продукты как Онищенко изготовляются по временной схеме и не имеют будущего, ибо в основе своей несут абсурдную составляющую. Изначально в данный продукт закладывается код самоуничтожения, когда абсурдность заявлений и действий исполнителя начинает со временем приобретать комический характер. Такой алгоритм работы продукта избирается кураторами намеренно для того, что-бы нивелировать ответственность бенефициаров проекта, списав весь негатив на несуразность и комичность исполнителя. Граждане России хорошо помнят юмористические выступления Онищенко по различным вопросам жизнедеятельности россиян и как советы этого полномочного комика с серьёзным выражением лица всё более и более по содержанию походили на петросяновские монологи. Как только кураторы данного проекта осознали, что Онищенко уже отработанный материал и его действия не воспринимаются без улыбки и недоумения, проект был закрыт и "эффективный" Онищенко был снят с должности.

Геннадий Григорьевич Онищенко - не просто профессор и д.м.н, но и действительный член академии медицинских наук и даже член президиума. Лауреат Государственной премии за разработку вакцины от сибирской язвы. Человек, который был взят в плен чеченскими боевиками, когда ликвидировал очаги сибирской язвы на территории Чечни и чудом не расстрелян. Человек, который восстал против пивного лобби в 2002 (именно в этом году финансового директора "Балтики" просто застрелили и убийство так и осталось не расскрытым!) и запретил рекламу пива! Его распоряжение отменял его непосредственный руководитель - министр здравоохранения Шевченко! Весь этот бред, что несли на него проплаченные алкогольными и табачными олигархами СМИ - не стоит и выеденного яйца! Все эти вырванные из контекста цитаты при прочтении первоисточника и полного текста выступления сразу видны, как фальшивки и подтасовки! Это, извините, Вы - "типичный продукт политтехнологий", верящий в тот бред, что несут СМИ, которым заплатили алкогольный и табачный бизнес! А на Онищенко так и не удалось найти вообще ни одного грамма компромата, как не искали, и ограничились дискредитацией в СМИ. Потрудитесь почитать его ПОЛНЫЕ выступления, из которых надёргали цитаты эти самые проститутки от прессы и убедитесь, что Вас обманули!

Цитата: Вишта от 17.07.2016 17:32:07Еще бы остановки почистить от торговцев постельными принадлежностями, пледами, рыбой и всем остальным.

А у вас все ещё на остановках торгуют?
У нас давно не видела.
Хотя менты не гоняют. У меня мелкий в позапрошлый год ставил 2 точки с мороженым на Ленина (центральная улица). Ни у кого разрешений не получал. 
К нему никто ни разу не подошёл ничего проверять.
.
Кстати хотела спросить. В России есть структура квартальных. Это когда человек отвечает за определённую территорию. Мусор, асфальт, чистка от снега, резка деревьев, реклама, стрижка травы, клумбы и тд
У нас как ввели, реально лучше стало, ибо появился человек, который следит.
Сейчас наши квартальные занялись тем, что убирают всю рекламу с остановочных павильонов.
У вас есть квартальные?

Цитата: Status Quo от 17.07.2016 22:10:03"Позитивны"?
Наверное, у нас с Вами разное понимание значения этого прилагательного...

Вопрос Вам: а сколько Путину понадобилось времени, чтобы навести порядок с налоговой дисциплиной в материковой России?
Я, поскольку сам вел ООО в эти годы, могу сказать: примерно 5-7 лет.

И в догонку. Перед тем, как начать требовать исполнять обязанности, необходимо обеспечить соблюдение прав граждан, а до постройки керчинского моста это дело довольно затруднительно (кстати, цена вопроса ни много ни мало - 228 млрд рублей). Это сейчас самое важное и дорогостоящее. Остальные проблемы тоже важны, но они априори вторичны.

Имхо по налогам вы не правы. Порядок наводили лет 15, да и все ещё продолжают наводить.
С Крымом конечно получится быстрее, ибо мы уже прошли этой дорогой. Может лет в 5-7 и уложатся.
Чиновникам Крыма дарю методы нашей налоговой по обелению зп:
1. Берётся средняя зп по отрасли в городе
2. Берётся средняя зп по конкретному предприятию
3. Вызывается бухгалтер/директор
4. Спрашивается, чтоб вы так своих сотрудников не любите 
5. На следующей день всем повышается зп до средней
К особо наглым приходят из органов и начинают дергать сотрудников, кто сколько получают

Цитата: Страшный Кубаноид от 18.07.2016 15:05:35Логистическим тупиком (относительным) он будет ещё 2 года. К тому времени фабрика как раз начнёт нормально и ритмично работать со стабильным качеством продукции, которое будет не стыдно выложить ни на какие полки. А вот преференции СЭЗ остануться. Тариф на электроэнергию тоже примерно втрое ниже краснодарского. Поэтому слёзы про миллион за генераторы - в пользу бедных.

Логистический тупик - это ввоз комплектующих и вывоз готовой продукции, мост тут ни при чём. Крымские тарифы на электроэнергию - это тоже временное явление, за население уже взялись.

Цитата: ЦитатаКрымчане будут платить за свет по краснодарским ценам.
Стоимость электроэнергии для бытовых потребителей Крыма к 2018 года будет приравнена к тарифам Краснодарского края, сказал журналистам замминистра энергетики РФ Андрей Черезов.

Скрытый текст

«На данный момент на территории Крыма стоимость 1 киловатта в час для населения составляет 1,44 рубля за 1 кВт.ч, что значительно меньше, чем во всех регионах РФ. Это связано с переходным периодом… Вместе с тем Правительством Республики Крым разработан и утвержден план изменения цен (тарифов) на электрическую энергию для бытовых потребителей РК, которым предусматривается постепенное доведение тарифов до уровня цен граничащих регионов. Соответственно к 2018 году тарифы в КФО для бытовых потребителей будут приравнены к тарифам Краснодарского края», — сказал Черезов.

«На текущий момент ведется разработка мероприятий, позволяющих сохранить цены (тарифы) на электрическую энергию для бытовых потребителей в низком диапазоне при переходе на параллельную работу с Единой энергетической системой РФ, в рамках первой ценовой зоны энергорынка РФ (это европейская и уральская части РФ)», — добавил он.
http://news.allcrime…nam-62047/

Цитата: ЦитатаСтрашный Кубаноид
И местный крымский рынок останется. И будет расти быстрее других региональных рынков вместе с ростом как населения так и турпотока. И отгрузку товаров морем тоже никто не отменял. Из Китая же возят обувь морем - и что-то никто не плачет про логистический тупик. Просто наладили эту самую логистику. Хоть и через Роттердам (в обоих смыслах).

Местные рынок существенно расти не будет, поинтересуйтесь структурой населения, основа - пенсы и дети, экономически активных не так много для роста. Спрос в Крыму эластичный только на 3-4 месяца сезона, а всё остальное время незыблем как пирамида Хеопса, тем более крымский рынок не дефицитен. Туристы ещё те покупатели ТНП, им жрачка, услуги и сувенирка. Логистику наладить не просто, ой как не просто. Кстати, а почему китайцы не парятся на счёт логистики? Если вы ответите, я соглашусь с тем, что вы в теме, пока этого не видно. 

Цитата: ЦитатаСтрашный Кубаноид
Вообще у нас в РФ очень большая проблема с доступом к портам и зарегулированность морских перевозок. Дикая и крайне живучая. В Крыму портов - больше, чем городов. Но из-за идиотских сложностей доступа к морским (да и речным) перевозкам (даже внутренним типа Керчь - СПб или Севастополь - РнД) люди всерьёз называют это скопище портов - логистическим тупиком. Логика тут и не ночевала.

Была надежда, что хотя бы ради Крыма власть озаботится облегчением доступа к водному транспорту, но она тает с каждым месяцем и с каждой опорой крымского моста.
Приведённый пример по стоимости транспортировки каких-то там сэндвич-панелей - это всего лишь результат того, что погрузить на баркас эти панели в Ростове или Таганроге (Ейске, Порт-Кавказе, Новороссийске) намного сложнее, чем оплатить фуру с паромом. И даже паромы для грузовиков было бы намного удобнее запускать от Таганрога или Ейска, чтобы хоть немного разгрузить дороги в КК. Но нам проще на Луне постоянную станцию построить.
Для примера: в Стамбуле и окрестностях даже при наличии мостов - работает масса паромов. И они пользуются спросом несмотря на бесплатные мосты. Просто, чтобы срезать несколько километров, чтобы не стоять в пробке к мосту - куча народа юзает паромы и платит за них. Но проезд на них и стоит копейки. Почему у нас такие-же паромы стоят как круизный лайнер - тайна.
Вообще вся Европа просто окутана плотной сетью паромов. В т.ч. и с расстояниями поболее, чем Таганрог-Керчь. У нас потребовалось прямое вмешательство президента просто, чтобы число паромов на ЕДИНСТВЕННОЙ переправе увеличить. Как будто покупали не примитивные посудины, а авианосцы.

Вот тут вы сами же и перечеркнули свои благостные рассуждения на счёт развития производств в Крыму.

Цитата: ulena от 18.07.2016 20:27:42Но дело его живёт например плодожерка в Польских фруктах
.
Кстати смех смехом. Но мне нафига не смешно, ибо завезли ведь заразу на вишню

Это не его дело, а Россельхознадзора. Это другое ведомство.

Споры, неожиданные открытия - ах, оказывается, плохо отремонтировали!
А что, если бы кто-то написал сайт, на котором сначала собиралась бы сводка состояния дорог, или чего-то ещё, самими гражданами. Это же несложно - сделать фотку с геопривязкой и заслать на сайт. На сайте чтобы уже можно было просмотреть покилометраж, ну и всё такое.
А потом уже добиться того, чтобы планы и выделенное финансирование отображалось там же, и любой человек мог сравнить. Все эти воры хорошо себя чувствуют, когда над ними тишь да гладь, а если дать возможность увидеть планы и результаты, думаю, недолго воровать и шланговать будут.

Ну то есть я хочу сказать, что отдельные фотки вряд ли могут что-то сделать, а система, которая может дать статистику - уже может. Это будет учёт, ну и гражданский контроль.

Цитата: воффка1 от 18.07.2016 22:19:07Зачем ипешникам черная зп? Он платит установленную цифру налогов и ему моноп*нисуально на "необходимость" скрывать реальные доходы.

Вы ошибаетесь. Установленную сумму он платит только если у него нет наёмных работников. А если есть - он платит за каждого взносы в ПФР и ФОМС, в прошлом году по минимуму с 1 МРОТ это было 23 тыс в год с человека...