Российский Крым

29 июля. Interfax-Russia.ru - Глава Крыма Сергей Аксенов освободил Дмитрия Абрамова от должности генерального директора акционерного общества "Корпорация развития Республики Крым", вместо него приступил к работе Олег Морозов, сообщили "Интерфаксу" в пятницу в корпорации.

"Позже будет опубликовано распоряжение об увольнении. Олег Морозов работает уже два дня. Он из Питера", - сказал собеседник агентства.
В министерстве экономики Крыма воздержались от комментариев.
Корпорация создана в соответствии с распоряжением Совета министров Крыма в ноябре 2015 года в рамках исполнения федеральной целевой программы социально-экономического развития республики Крым и города Севастополя, рассчитанной до 2020 года.
Среди задач АО - поиск и привлечение инвесторов в регион, взаимодействие с ними в ходе согласования и реализации инвестпроектов, продвижение Крыма на российском и зарубежных рынках.
ссылка

Дмитрий Абрамов тоже был из "варягов", экс-заместитель министра экономического развития Калужской области.

Цитата: Вишта от 30.07.2016 10:06:57[movie=400,300]http://youtu.be/o6Lpg9gk3KM[/movie]
В севастопольском оздоровительном лагере «Горный» школьников со всей России учат не только скалолазанию, но и правильному обращению с оружием. Ребята от семи до семнадцати лет проходят спецподготовку по программам «Путь» и «Штурм». Наша съемочная группа побывала в «Горном», чтобы узнать, чем живет единственный работающий в Севастополе детский оздоровительный лагерь.

Последний раз я отдыхал в "Горном" в 1980, после 9 класса. Мы тогда от севастопольского спорткомитета туда ездили, секция дзю-до и секция бокса, с тренерами, естественно. Посмотрел видео - ничего особо не изменилось, те же коттеджи - бочонки, впрочем они вполне комфортабельные. Ну а туалет и умывальники на улице, так ведь лето же! /ностальгически вздыхаю.../

30 июля 2016, 14:02

И.о. губернатора Севастополя Дмитрий Овсянников заявил, что готов принять участие в пересмотре программы развития города.

«Я вступил в работу с очень положительными эмоциями. То, с чего я начну, это, безусловно, разберусь по каждой позиции, где существуют основные затруднения», - приводит его слова РИА «Новости».

«Приоритетное развитие города будет соответствовать статусу города федерального значения и его значимости для безопасности и обороноспособности страны», - добавил Овсянников.

«Существующая программа развития, безусловно, подлежит корректировке, я готов активно включиться в ее пересмотр и через некоторое время рассмотреть ее в Законодательном собрании», - отметил Овсянников.

«Мы, безусловно, постараемся привлечь дополнительный ряд профессиональных управленцев, которые будут готовы включиться в работу. Вместе с Законодательным собранием будем обсуждать кадровую команду», - добавил врио губернатора.

Взгляд

[movie=400,300]http://youtu.be/cEvY4QfJpF8[/movie]
что это? где посадки?

Цитата: Крымское время от 30.07.2016 15:20:08[movie=400,300]http://youtu.be/cEvY4QfJpF8[/movie]
что это? где посадки?

ЕМНИП, сплошная белая полоса справа  обозначает край проезжей части на дороге, имеющей более 2-х полос движения, ее пересечение разрешено, если она находится справа от водителя. Т.о. аффтор ролика сам злостный нарушитель ПДД.

Цитата: зима от 30.07.2016 15:44:26На фейсбуке много раз попадались подобные ролики уже. В основном с разборками на дорогах. Не понятно чем заканчивающиеся.... Я так и не понял что там было:) Даже не верится что такое может быть, какие то хамы:) Аварий очень много у нас...

А я вам поясню что это. Это отсутствие власти и почтения к закону.
Видел этих "граждан" месяц назад, когда отдыхал в Мисхоре. Поведение точно как на видео. Эта шобла хачей - местные таксисты и зазывалы, они отлавливают на подходе к канатке туристов и за денежку везут их на Ай-Петри. Пользуются тем, что на канатку всегда очередь за билетами. Охреневшие бездельники попросту оккупировали часть дороги и ведут себя там крайне нагло и бесцеремонно, привязываются ко всем, кто идет пешком, с настойчивым предложением доставки на гору. Нам туда не надо было, шли пешком из Мисхора в Воронцовский парк мимо этой канатки. Но разговор состоялся такой примерно:
-На гору на такси не дорого...
-Нам не надо.
-Как не надо, вы же на канатку?
-Нет.
-Поехали на гору, недорого!
-Да не надо нам на гору, мы там были уже!
-Ну еще раз съездите.
-Ты что, по-русски не понимаешь? Не надо нам на гору!
Пришлось непонятливых назойливых хачей послать на... На этих ослолюбах пахать надо, тунеядцы. Никто лицензий и патентов у этих "рикш" естественно не спрашивает. В каком состоянии их колымаги, никто не контролирует. Вообще кто эти личности, что забыли в Крыму, неясно.
При нас в Воронцовском девушка отвечала своей знакомой, что синяки у нее на руках возникли в момент, когда эти "таксисты" пытались силой ее усадить в свою машину. Шла одна в Воронцовский дворец, еле отбилась. Милиции и ГИБДД там естественно нет, периодически узкую дорогу к Воронцовскому парку блокируют большие экскурсионные автобусы и возникает затор, паркуются все как попало, забивая обочины с двух сторон, делая дорогу однополосной. Там к тому же ходит автобус маршрутный (душегубка типа Богдан) из Алупки в Ялту, но видать ГИБДД похеру. В общем шалман у канатки имеет место быть. Властей не видать, организовать в этом месте цивилизованную доставку туристов на вершину некому.
В пику этому явлению видел пару полисменов (единственный раз за 10 дней) по пути к Ласточкину гнезду. Там лестница, кто знает, длинная, с видовыми площадками. Так вот на лестнице, на одной из площадок устроилась было с мольбертом пожилая художница и выставила рядом несколько маленьких акварелей с видами замка, ну типа в надежде что кому-то понравится ее творчество. Никого за руки не хватала, кстати, и акварельки не втюхивала. Но почему-то была тут же атакована служивыми на предмет незаконной торговли. Пояснения, что она ничего не продает не возымели действия. Не отвязались от нее, пока не сложилась и не ушла оттуда. Глаз резануло, что одни могут безнаказанно незаконно зарабатывать, а бабулю живо вытурили с ее мольбертом.
Вот такая зарисовочка с натуры, примерно как у нас несколько лет назад, прямо дежавю...

На судостроительном заводе «Залив» был открыт возобновленный цех № 36, в котором будет производиться кислород и азот. Заливовская станция будет изготавливать не только технический кислород, но и медицинского качества, который в дальнейшем можно использовать в лечебных учреждениях.

[movie=600,400]http://youtu.be/51yakcfwrg4[/movie]

Севастополь, 30 июля. Крыминформ. Севастопольская производственно-техническая база (ПТБ) «Алмаз-Антей» будет обслуживать самые современные зенитно-ракетные комплексы. Об этом журналистам сегодня заявил председатель совета директоров головного производственно-технического предприятия «Гранит» и заместитель генерального директора по экономике концерна воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей» Борис Белоцерковский.

«В Крыму находятся на вооружении современные зенитно-ракетные комплексы, в том числе, и С-400. Мы, как разработчики и производители систем, будем обслуживать эту технику здесь. Флот испытывает потребность в ремонте и других систем ПВО, выпущенных ранее, мы этот вопрос с командованием Черноморского флота обсуждаем. К такой работе мы готовы», - сказал Белоцерковский.
По его информации, объем заказов по сервисному обслуживанию и ремонту военных систем в 2017 году ориентировочно составит 300 млн рублей.
«Работать в центре будут севастопольцы. В городе есть немало специалистов, которые отвечают профессиональным требованиям. К концу 2017 года в центре будут работать около 100 человек. В 2018 году планируем трудоустроить до 300 человек», - отметил Белоцерковский.

Он также сообщил, что в рамках ПТБ будет создан центр технической компетенции. «Здесь имеются участки земли, которые примыкают к этой территории. Предполагаем, что на этих площадях будет создан еще один объект. На его базе будут разрабатываться инновационные наработки, здесь мы будем также обучать специалистов», - подытожил Белоцерковский.
ссылка

[movie=400,300]http://youtu.be/M1R-7AhJTV0[/movie]

Цитата: Вишта от 31.07.2016 09:25:02

прямая трансляция

А какой сегодня вечером салют будет!

Цитата: зима от 30.07.2016 20:33:49Недавно у нас на точке был разговор одного товарища желающего таксовать и местного "главаря". так главарь разрешил.Сказал шашечки поставь и херач типа. А то он на остановке маршрутки к людям приставал. И у него тоже доков никаких нет:) Я подумал и тоже изъявил желание, чисто по вечерам в часы пик. Но спросил за разрешения там и патент, на что "главарь" ответил- "Да ерунда, сейчас такой бардак в этом деле да и во всём"... Так что я уже бомблю:) Пока не сильно удачно, я без шашечек:) Это уже моя третья работа))))))..

Ну это до поры до времени...
Могу подсказать более правильный вариант, по моему мнению.
По прилету в Симферополь нас в час ночи встречал "таксист" (аналогично без шашечек, кстати), присланный нашим гостевым домом дабы значит оказать нам услугу трансфера от аэропорта до места отдыха в Мисхоре. Обошлась данная услуга 2.5 тыр (ехали часа 2.5). Само собой, разговорились с водителем. Николай сообщил, что у него это основной доход и что еще он возит желающих на дневные обзорные экскурсии, типа недорого выходит в сравнении с автобусными и за день можно посетить много мест.
Так вот в результате дня через три самостоятельных поездок в душных вонючих автобусах, придавленные крымской 34-градусной жарой мы его нанимали дважды. Поездка Мисхор-Ай-Петри-Большой каньон-Бахчисарай-СкальныйМонастырь-Форос-Мисхор на целый день (12 часов примерно заняло) обошлась нам в 7 тыс на троих. Поездка в Севастополь с посещением всех основных мест города также на целый день обошлась в 6 тыс. И обратный трансфер в аэропорт еще 2 тыс (типа со скидкой). Втроем на машине с кондиционером и личным водителем. При этом Николай был и водителем и собеседником и экскурсоводом по некоторым местам, где не водят организованные экскурсии. Например если бы не он, то врядли мы самостоятельно дошли бы по Каньону до ванны молодости (и вообще узнали о ее существовании), т.к. гидов там нет. Очень неплохо было искупаться в ледяной воде. Кроме того, на многих точках его пускали с нами бесплатно, а в некоторых кафе, которые он нам рекомендовал, и кормили его тоже бесплатно.
Вот так, только с нас троих он поднял оборот 17.5 килорублей. Авто на газу, Шеви-Лачетти. Математика несложная. Надо только наладить связи с гостиницами, гостевыми домами и т.п. Как это оформить правильно с точки зрения налогов, разобраться несложно, думаю какая-нибудь упрощенка или вообще патент. По сути это не такси, а оказание услуг гида, наверное. Насколько я понял, работает он не один. Есть еще товарищи, с которыми он периодически меняется заказами. За сезон ощутимая цифирь получается при правильном подходе. 
Вот такие наблюдения за правильным крымским "бомбилой". Это вам не у канатки туристам руки выкручивать. )))
З.Ы. Дороги в Крыму, кстати, не такие уж и убитые.

Строители приступили к возведению самых мощных опор Крымского моста. Они поднимут судоходный арочный пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала на высоту 35 метров от зеркала воды. Принятый надводный габарит обеспечит беспрепятственный проход под мостом судов, курсирующих из Черного моря в Азовское и обратно.





http://kerch.com.ru/…x?id=59047

СИМФЕРОПОЛЬ, 1 авг – РИА Новости (Крым). Заместитель председателя Правительства России Дмитрий Козак в ходе совещания в Симферополе в понедельник представил членам крымского правительства полномочного представителя президента РФ в Южном федеральном округе Владимира Устинова. "Первостепенная задача полномочных представителей президента – координация и обеспечение взаимодействия федеральных и региональных органов исполнительной власти. Очень важны согласованные действия по каждому вопросу. Без такой координации, командной оперативной работы практически ни один вопрос решить невозможно. Я уверен, что Владимир Васильевич (Устинов – ред.) с большим опытом на этом посту внесет свой дополнительный вклад в эту важную работу. Знаю Владимира Васильевича очень давно. Предупреждаю: он строг, но очень справедлив", – сказал Козак.
Вице-премьер РФ также выразил благодарность бывшему полномочному представителю президента РФ в Крымском федеральном округе Олегу Белавенцеву и экс-губернатору Севастополя Сергею Меняйло за "совместную тяжелую работу по интеграции Крыма и Севастополя в Российскую Федерацию". "Была тяжелая, напряженная работа. Вы все в этой работе участвуете, и знаете, как нелегко даются эти шаги по интеграции Крыма и Севастополя в российскую экономическую и правовую систему", – подчеркнул Дмитрий Козак. Президент России Владимир Путин 28 июля подписал указ, которым преобразовал Южный федеральный округ и Крымский федеральный округ в Южный федеральный округ.

РИА Крым: http://crimea.ria.ru/society/20160801/1106534045.html

Десантно-штурмовой полк Воздушно-десантных войск России будет сформирован в городе Джанкое в Крыму в следующем году, сообщил начальник штаба - первый заместитель командующего ВДВ Николай Игнатов.


По его словам, в 2017 году будет сформирован сначала батальон, а в 2018 и 2019 годах будет развернута вся часть.
Он напомнил, что о планах развернуть в Крыму десантно-штурмовой полк сообщал командующий ВДВ Владимир Шаманов. По его словам, полк войдет в состав 7-й десантно-штурмовой (горной) дивизии, которая дислоцируется в Новороссийске, Ставрополе и Анапе.
ссылка

02.08.2016 | 12:08

В Министерстве транспорта России заявили, что строительство железнодорожных подходов к Керченскому мосту со стороны Крыма ведется планово, передает РИА «Новости».

«Изменение наименования структуры заказчика носит технический характер и не влияет на график строительства железнодорожных подходов к мосту через Керченский пролив. Проектирование объекта завершено. Строительство железнодорожных подходов будет синхронизировано со строительством железнодорожного моста», — сообщили в министерстве.

В ведомстве добавили, что работы будут сданы заблаговременно.

Газета.ru

Цитата: Вишта от 21.07.2016 08:39:41Симферополь, 20 июля. Крыминформ. Глава Республики Крым Сергей Аксёнов заявил о прорыве в вопросе реализации федеральной целевой программы развития Крыма и Севастополя до 2020 года – все контракты заключены, деньги поступили, планируется освоить около 24 млрд рублей. Об этом он заявил сегодня во время совещания с главами администраций муниципальных образований.
«Прорыв произошел – все контракты заключены. Это произошло благодаря совместной работе и республиканских, и муниципальных органов власти и доказывает, что когда вы захотите, коллеги, вы все можете сделать, – сказал Аксёнов. – Поэтому мы сейчас вышли на финишную прямую по реализации объектов. Деньги нам доведены – ориентировочно, даже с учетом нынешних графиков, мы сможем освоить около 24 млрд рублей. Прошу всех сосредоточится на выполнении государственных задач».
Ранее глава Крыма заверил журналистов, что нарушение планов-графиков реализации ФЦП будет урегулировано в ближайшее время, причем любой ценой.
ссылка

1. Прошло более полугода, как сменился госзаказчик, и изменения в ФЦП по Крыму и Севастополю до сих пор не внесены.
2. КЖД расходует собственную прибыль не по назначению на модернизацию и развитие, а на латание дыр по финансированию ФЦП, хотя федеральные деньги на данную статью расходов в бюджете имеются, но не используются ввиду невнесения изменений в ФЦП.  

Цитата: ЦитатаСМИ узнали о срыве конкурса на строительство подходов к мосту в Крым.
Конкурс на строительство железнодорожных подходов к Керченскому мосту затягивается из-за того, что в федеральной целевой программе развития Крыма не указан госзаказчик на этот вид работ, узнал Forbes
Конкурс на строительство железнодорожных подходов к Керченскому мосту со стороны Крыма стоимостью 18 млрд руб. затягивается из-за того, что в федеральной целевой программе (ФЦП) развития Крыма и Севастополя до 2020 года не указан госзаказчик на этот вид работ. Об этом в понедельник сообщил Forbes.
За строительство подходов к Керченскому мосту со стороны Крыма должны отвечать республиканские власти. Они назначили заказчиком «Крымскую железную дорогу» (КЖД), однако в конце 2015 года она перешла в ведение Росжелдора, который не значится госзаказчиком в ФЦП.
Источник в Росжелдоре и представитель Минэкономразвития подтвердили Forbes, что для того, чтобы назначить конкурс и выбрать подрядчика на строительство подходов, нужно внести изменения в саму ФЦП. По словам последнего, проект изменений программы был направлен в правительство 22 июля.
Замруководителя Росжелдора переадресовал вопрос Forbes в Минтранс, однако представители Минтранса и Минфина на запрос издания не ответили.
Железнодорожные подходы к Керченскому мосту должны соединить железнодорожную часть моста с сетью железных дорог Крыма. Сейчас добраться на полуостров и доставить грузы можно лишь по морю или по воздуху.
Как говорится в ФЦП развития Крыма и Севастополя до 2020 года, стоимость подходов составляет 18 млрд руб., однако даже выполненные работы по проектировке сейчас оплатить невозможно. Как рассказал Forbes источник в одной из компаний-проектировщиков, КЖД расплачивается с ними из собственной прибыли, а получить бюджетное финансирование еще не успела.
Как следует из распоряжения совета министров Крыма от 29 июня 2015 года, на которое ссылается Forbes, проект железнодорожных подходов стоил 321 млн руб., генпроектировщиком была выбрана компания «Ленпромтранспроект». Согласно документу, завершить работы по проектировке нужно было до конца января 2016 года, а построить подходы планировали до конца 2018 года.
Вместе с тем собеседник издания в Росжелдоре считает, что успеть построить подходы к 2018 году возможно. Этому может способствовать тот факт, что в Крыму строительный сезон длится круглый год.
http://www.rbc.ru/bu…m=newsfeed

В первый день августа переправа перевезла через Керченский пролив 53 с половиной тысячи пассажиров и почти 12 тысяч легковых автомобилей!

По данным диспетчерской службы ООО «Морская дирекция» Керченская паромная переправа работает в штатном режиме. На линии «Кавказ – Крым» задействованы паромы: «Протопорос IV», «Олимпиада»,  «Майор Чапичев», «Гликофилуоса-III», «Елена», «Крым».


За 01.08.2016 перевезено: пассажиров – 53445,  легкового автотранспорта – 11924 ед., грузового автотранспорта – 572 ед. 
(в том числе 117 ед. малотоннажного автотранспорта), автобусов – 229 ед. В эквиваленте легкового транспорта перевезено – 15404 а/м.


http://kerch.com.ru/…x?id=59089


А так да, в Крым вообще никто не едет... пустые пляжи и всё такое... : )))

Энергомост в Крым есть. Что дальше?


http://www.energylan…how-147695


Со дня запуска четвертой, завершающей нитки энергомоста, связавшего Крымский полуостров с материковой Россией, прошел месяц. Чрезвычайное положение в энергоснабжении нового российского региона преодолено. Что дальше? А дальше предстоит замена изношенных электросетей, которые практически не обновлялись в течение последних тридцати лет, реконструкция и модернизация подстанций, замена трансформаторов.

Словом, электричество до «крымской квартиры» довели, теперь предстоит поменять «проводку», чтобы даже самые отдаленные районы могли получать электропитание в нужном объеме и без диет-ограничений.

Четвертая, итоговая линия энергомоста из Краснодарского края в Крымский федеральный округ в мае окончательно связала  полуостров с Единой энергетической системой России. Запуск энергомоста мощностью 800 МВт повысил энергетическую безопасность Крыма и позволит стабильно  развивать промышленность полуострова, санаторно-курортный комплекс, укреплять социальную инфраструктуру и выдерживать пиковые нагрузки.  Крым и Севастополь вошли в ОЭС Юга, увеличив, таким образом,  мощность энергосистемы Краснодарского края с 2016 г., а прогнозируемый годовой темп прироста спроса на электроэнергию  - на 4-5%.

Напомним, что в рамках реализации проекта энергомоста были построены две новые подстанции: «Кафа» на полуострове  недалеко от Феодосии и системная «Тамань» 500 кВ  в Краснодарском  крае, предназначенная для распределения электрической энергии от питающих центров в Кубанской, а в перспективе – и Ростовской энергосистемах и её передачи в энергосистему Крымского полуострова, модернизированы и реконструированы пять действующих подстанций («Кубанская», «Вышестеблевская», «Славянская», «Симферопольская», «Камыш-Бурун»), построено более 800 км линий электропередачи классом напряжения 220-500 кВ, проложено по дну Керченского пролива четыре цепи (каждая из которых состоит из четырех кабелей) общей протяженностью 230 км. Повышенные требования предъявлялись к надежности оборудования. Большая его часть, а также применяемые на объектах энергомоста программные комплексы, российского  производства. Это позволило сократить сроки сдачи и обеспечить безопасность поставок.

Филиалы ОАО «СО ЕЭС» «Объединенное диспетчерское управление энергосистемами Юга» (ОДУ Юга) и «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Кубани» (Кубанское РДУ) обеспечили режимные условия для проведения комплексных испытаний оборудования воздушной линии электропередачи (ВЛ) 500 кВ Кубанская – Тамань и кабельно-воздушной линии электропередачи (КВЛ) 220 кВ Тамань – Кафа I цепь с подводным участком. После включения в работу нового оборудования электроснабжение в Крымской энергосистеме даже в вечерние максимумы потребления мощности осуществляется без ограничения потребителей.

Планируется, что энергетический баланс полуострова будет выше потребностей Крыма уже к 2018 году, но восстановление электросетей потребует серьезных вложений и  времени. Согласно правительственной программе,  Крым полностью возродит энергосистему к 2021 году.

Запас карман тянет

Энергомост построен. Что дальше? Дальше Крым  может столкнуться с новой проблемой — профицитом мощностей при недостаточно обновленном электросетевом хозяйстве.

Несмотря на то, что энергомост фактически покроет все дополнительные потребности Крыма, в Схеме территориального планирования Республики Крым и Севастополя, утвержденной правительством России 8 октября 2015 года, прописано создание двух тепловых станций на территории самого полуострова: Севастопольская ПГУ-ТЭС мощностью 470 МВт (первая очередь — к 1 сентября 2017 года, вторая — март 2018-го) и Симферопольская ПГУ-ТЭС аналогичной мощности. Обе станции дадут 940 МВт мощности. Кроме того, Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) совместно с инжиниринговой компанией ЭСК «Союз» и «КрымТЭЦ» обратились в Минэнерго России с предложением о модернизации Камыш-Бурунской и Сакской ТЭЦ за счет установки на их площадках четырех новых парогазовых установок мощностью 60 МВт.

Для обеспечения этих мощностей к январю 2017 года предполагается построить газопровод Кубань — Крым мощность 3,5 млрд. куб. м газа в год. Стоимость строительства составит примерно 20 млрд руб. Однако в ФЦП по развитию Крыма запланировано потратить на строительство газопровода 9,35 млрд руб., причем вся сумма должна быть предоставлена инвесторами. Суммарная установленная мощность тепловой генерации и энергомоста составит тогда 2225 МВт.

К тому же в  период нахождения Крыма в составе Украины были построены солнечные (СЭС) и ветровые (ВЭС) электростанции,  тарифы за электроэнергию которых в 8 раз превышают обычные.  С учетом введенной в строй в августе 2015 года СЭС «Николаевка» (69,7 МВт) мощность солнечной энергетики возросла в Крыму до 299,61 МВт. Ветровые электростанции, в свою очередь,  имеют суммарную установленную мощность 86,56 МВт.

Крым окажется энергопрофицитным регионом  даже при закрытии всех затратных солнечных и ветряных станций.  Это уже произошло в газовой промышленности полуострова. «Черноморнефтегаз» в 2014 году добыл 1,977 млрд куб. м при потреблении в Крыму 1,69 млрд куб. м. В ближайшее время добыча может быть увеличена до 5 млрд куб. м. Но при этом государство строит в Крым новый газопровод.

Двойной запас прочности — это хорошо. Но нужны деньги и на модернизацию сетевого хозяйства: обновлять сети, в том числе мощностью 110 КВт, на которые в ФЦП не заложено средств, строить трансформаторные подстанции, ведь всю энергосистему полуострова нужно переориентировать с системы «юг — север» на «восток — запад». Согласно данным, опубликованным на сайте  института «Энергосетьпроект», программа по включению  нового российского региона в общую энергосистему страны еще в 2014 г. 18,4 млрд  предусматривала на  создание электросетевых объектов, но в большей степени это касалось объектов, соединяющих материковую Россию с Крымом, а не тех, что расположены на самом полуострове  и уже изрядно с советских времен обветшали.

«Остаются "тонкие" места внутри самой энергосистемы Крыма», – говорит директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин (в эфире радио Sputnik). По словам эксперта, необходимо вносить коррективы в развитие  электросетевого комплекса Крымского федерального округа. «Энергосети на полуострове сильно изношены, и в этом плане в ближайшее время предстоит серьезная работа. Сейчас энергия приходит на полуостров, а дальше ее надо распределить на все районы Крыма. Линии электропередач тянулись в разные годы, им по 30-40 и более лет.

Денег на то, чтобы они функционировали полноценно, вкладывалось не так много в последние годы. И теперь, чтобы все районы Крыма, даже самые отдаленные, имели электроэнергию, необходимо где-то менять линии электропередач, где-то – реконструировать подстанции, заменять трансформаторы. Это, с одной стороны, обеспечивает надежность поставок, а с другой – снижает потери в сетях. То есть получается, что свет до квартиры дошел, а дальше, чтобы все приборы были с электричеством, необходимо поменять проводку. Примерный бюджет всей программы составляет около 50 млрд рублей. По времени это может занять  два-три года, не меньше», – считает Пикин.

Согласно первоначальной Схеме развития электроэнергетики Республики Крым и города федерального значения Севастополя, а также постановлению Правительства РФ от 11.08.2014 № 790 утверждена федеральная целевая программа «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года», в рамках которой были запланированы строительство и модернизация объектов генерации, электросетевого комплекса, газотранспортной системы.  Изначально была предусмотрена реализация следующих объектов, позволяющих обеспечить переток электроэнергии из ЕНЭС России в энергосистему Крымского Федерального округа:

— ВЛ 330 кВ Западно-Крымская – Севастополь;
— Строительство ПС 220 кВ Кафа (с возможностью расширения до ПС 330 кВ);
— ВЛ 220 кВ Кафа – Симферопольская (в габаритах 330 кВ) с расширением ПС 330 кВ Симферопольская;
— 2 двухцепные ВЛ 220 кВ Тамань – Кафа с заходами на ПС 220 кВ Камыш-Бурун и расширением ПС 220 кВ Камыш-Бурун;
— Кабельный переход через Керченский пролив с ПП Кубань (ПП-1) и ПП Крым (ПП-2);
— ВЛ 500 кВ Ростовская – Тамань;
— ВЛ 500 кВ Кубанская – Тамань с расширением ПС 500 кВ Кубанская и строительством ПС 500 кВ Тамань.
Сроки ввода объектов в эксплуатацию:
ВЛ 330 кВ Западно-Крымская-Севастополь - декабрь 2017;
ВЛ 220 кВ Кафа-Симферопольская (в габаритах 330 кВ) с расширением подстанции 330 кВ Симферпольская  - ноябрь 2017;
Две 2-цепные ВЛ 220 кВ Вышестеблиевская-Кафа с заходом на высоковольтные 220 кВ Камыш-Бурунская, расширение подстанции Камыш-Бурунская  - июль 2017;
ВЛ 500 кВ Ростовская-Андреевская-Вышестеблиевская (Тамань) - ноябрь 2020.
ВЛ 500 кВ Кубанская-Вышестеблиевская (Тамань) с расширением подстанции 500 кВ Кубанская, строительство подстанции 500 кВ Вышестеблиевская - июль 2017 г.


Узнать подробнее  о корректировках развития  энергосистемы Крыма вы можете, ознакомившись с Приказом Минэнерго РФ от 09.09.2015 N 627 «Об утверждении схемы и программы развития Единой энергетической системы России на 2015 - 2021 годы» (см. раздел «Законодательные акты» - «Приказы и распоряжения Минэнерго» в Библиотеке Energyland.info).

В этой новости всё прекрасно..

Цитата:  ЦитатаТурпоток в Крым вырос на 26%


2 августа 2016, 18:05

Туристический поток в Крым с начала года вырос на 26,2% и приближается к отметке 2,7 млн человек, сообщил министр курортов и туризма Республики Крым Сергей Стрельбицкий.

«По состоянию на 29 июля 2016 года с начала года количество туристов, отдохнувших в Крыму, составило 2 млн 672 тыс. человек, что больше на 26,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года», – приводятся его слова в сообщении на сайте ведомства.

«Распределение туристического потока изменилось. Если раньше основной процент туристов выбирал местом отдыха Южный берег Крыма, то сегодня можно говорить о том, что Западный Крым идет почти наравне с ЮБК. Так, с начала года на ЮБК отдохнули 40% туристов, на Западном побережье Крыма – 39%, на Восточном побережье Крыма – 17,5%, в других регионах – 3,5%», – отметил Стрельбицкий, добавив, что средняя загрузка санаториев и отелей составляет 74%, в то время как в некоторых регионах она превышает средний уровень заполняемости.

http://www.vz.ru/new…24823.html