Российский Крым

Как известно, после событий 2014 года Республику Крым возглавляет Сергей Аксёнов. Уже несколько раз из Симферополя озвучивали идеи о якобы назревшей необходимости слияния двух крымских субъектов Федерации в единую административную структуру. Эти сигналы в Севастополе были восприняты чрезвычайно нервно и получили жёсткий отпор — как местной прессе, так и на уровне официальных лиц. А стоит во главе Севастополя временно исполняющий обязанности губернатора Дмитрий Овсянников, для которого сохранение имеющегося административного деления есть вопрос принципиальный: в сентябре нынешнего года у него губернаторские выборы. Нельзя же, в самом деле, баллотироваться на несуществующий пост.

Ещё одним важным моментом противоречий между двумя главными городами Крыма стал вопрос реконструкции аэропорта Бельбек, что возле Севастополя. Севастопольцы, на правах крупнейшего города полуострова, полагают, что должны иметь собственный гражданский аэропорт, который повысит транспортную доступность региона. Между тем, получивший огромные средства на продолжение реконструкции и обслуживающий десятки рейсов ежедневно симферопольский аэропорт явно не заинтересован в появлении конкурентов. Обе стороны апеллируют к Москве, но доводы столицы Крыма пока звучат более убедительно — уж слишком близко друг к другу находятся два аэропорта. Однако полмиллиона жителей Севастополя это вряд ли обрадует. Следует сказать, врио севастопольского губернатора Дмитрию Овсянникову достался весьма непростой регион с довольно своенравной элитой, которая уже добилась устранения его предшественника — губернатора Сергея Меняйло. Политическую погоду в городе-герое создают две соперничающие между собой группы влияния: сторонники лидера «Крымской Весны» в Севастополе знаменитого миллионера Алексея Чалого и так называемые «застройщики», куда входят бизнесмены, связанные в основном со строительным бизнесом (в частности, бывший министр обороны Украины Павел Лебедев). Каждая группа имеет в своём распоряжении лоббистов, политтехнологов, СМИ. Кстати, их ежедневная пикировка даёт Севастополю тот уровень свободы слова и критики власти, который можно считать типичным для действующей демократии.

Непростая ситуация сложилась и для Сергея Аксенова. С одной точки зрения — как избранный руководитель субъекта Федерации — он чувствует себя достаточно уверенно, а с другой в его разрозненном хозяйстве происходит довольно много неприятных событий. В частности, регулярные посадки высокопоставленных чиновников. Недавний пример — задержание мэра Красноперекопска Игоря Яцишина. Большие деньги, шквалом обрушившиеся на полуостров, кружат голову нечистым на руку мэрам и министрам местного правительства, а вина за их правонарушения — в той или иной степени — ложится на руководителя региона, расшатывая его политические позиции.

В целом, отношения Москвы с Крымом складываются неплохо. Рядовые крымчане в подавляющем большинстве удовлетворены новой реальностью. Однако вызывает определённое раздражение недостаточно быстрый темп перемен и медленный рост зарплат. По официальным данным зарплата на полуострове в 2016 году была на треть ниже, чем в среднем по России и составила 25 тыс. 225 рублей (около 12 тыс. гривен). Жители полуострова оказывают довольно мощное давление на местное чиновничество для ускорения необходимых перемен, а сверху на них же давит Москва, требующая конкретных результатов. К настоящему моменту полуострову выделено порядка 381 млрд рублей, но местные чиновники с освоением средств не справляются:в 2016 году Республика Крым не смогла освоить 3 миллиарда рублей из выделенных 24 миллиардов, а Севастополь освоил лишь 46 млн рублей из 1,17 миллиардов выделенных средств.

Читать далее: http://www.ukraina.ru/exclusive/20170512/1018646332.html

Эскадра состояла из маломерных судов, которые были не способны противостоять турецкому флоту в открытом море. В связи с этим 22 декабря (11 декабря по старому стилю) 1775 года был издан указ Екатерины II, в котором определялись основные направления строительства флота на Черном море. В 1778 году для строительства глубокосидящих морских судов и вывода их прямо в Черное море был основан город Херсон с верфью.


В это время, несмотря на подписанный в 1774 году мирный договор, между Россией и Турцией развернулась сложная дипломатическая борьба за Крым. В результате напряженной работы и всестороннего обоснования, подкрепленного решительными передвижениями российских войск, 19 апреля (8 апреля по старому стилю) 1783 года Екатерина II издала манифест о присоединении Крыма к Российской империи.
Для защиты отвоеванных у Турции земель и обеспечения судоходства на Черном море Россия нуждалась в сильном флоте. Длительное время шли поиски удобных мест для базирования главных сил флота. Одной из таких бухт оказалась Ахтиарская, расположенная на юго-западном берегу Крымского полуострова, у развалин древнего Херсонеса.
13 мая (2 мая по старому стилю) 1783 года в Ахтиарскую бухту прибыла эскадра из пяти фрегатов и восьми других судов Азовской флотилии под командованием вице-адмирала Федота Клокачева, назначенного в январе 1783 года командующим "флотом, заводимым на Черном и Азовском морях". С этого времени морские силы на юге России стали именоваться Черноморским флотом (ЧФ), а дату входа сил Азовской флотилии в Ахтиарскую бухту принято считать днем создания Черноморского флота.
Ахтиарская бухта стала основным пунктом базирования кораблей флота. 14 июня (3 июня по старому стилю) 1783 года в торжественной обстановке были заложены первые четыре здания будущего города и порта. Первоначально он назывался Ахтиар (Белый утес), а затем в соответствии с указом Екатерины II от 21 февраля (10 февраля по старому стилю) 1784 года был назван Севастополем ("Достойный город").
В 1785 году был утвержден первый штат Черноморского флота, по которому он должен был иметь 12 линейных кораблей, 20 больших фрегатов, пять боевых шхун, 18 транспортных и вспомогательных судов.
В XVIII-XIX веках ЧФ успешно действовал в войнах России с Турцией, Францией и другими государствами (победы при Фидониси, Калиакрии, Корфу, в Афонском и Синопском морских сражениях и другие). Черноморские моряки доблестно сражались во время Севастопольской обороны 1854-1855 годов. После поражения в Крымской войне 1853-1856 годов Россия лишилась права иметь на Черном море военный флот.
Лишь после отмены этих ограничений в 1871 году она приступила к созданию ЧФ по программе строительства парового броненосного флота.
К началу ХХ века Черноморский флот превратился в серьезную боевую силу на юге России. К осени 1917 года он насчитывал 177 боевых кораблей, имел транспортную флотилию.
Моряки Черноморского флота приняли активное участие в революционных событиях 1917 года, а с весны 1918 года участвовали в борьбе с наступающими силами германских войск. После оккупации Крыма и Севастополя ЧФ перебазировался в Новороссийск, где во избежание захвата немцами в июне 1918 года почти все корабли были затоплены.

В мае 1920 года в составе Рабоче-Крестьянского Красного флота (РККФ) были образованы Морские силы Черного и Азовского морей (с января 1935 года — вновь ЧФ). Началось восстановление ЧФ, усиление его за счет кораблей, переведенных с Балтики. В 1929-1937 годы он получил более 500 боевых кораблей различных классов, сотни боевых самолетов. Были созданы военно-воздушные силы (ВВС), береговая оборона и система противовоздушной обороны ЧФ.
К началу Великой Отечественной войны (1941-1945) в состав ЧФ входили линейный корабль "Парижская коммуна" (позднее переименованный в "Севастополь"), крейсеры "Красный Крым", "Ворошилов", "Молотов", три лидера, 14 эсминцев, 47 подводных лодок, 15 тральщиков, четыре канонерские лодки, два сторожевых корабля, минный заградитель, 34 торпедных катера, десять катеров-охотников, вспомогательные суда.
ВВС флота насчитывали 625 самолетов.
В ходе войны ЧФ оборонял базы и побережье, защищал свои коммуникации, действовал на коммуникациях противника, наносил авиационные удары по его береговым объектам. Совместно с сухопутными войсками оборонял Одессу, Севастополь, Новороссийск, Туапсе, участвовал в битве за Кавказ, в Керченско-Феодосийской и Керченско-Эльтигенской десантных операциях. В последующем принимал участие в Новороссийско-Таманской, Крымской, Одесской, Ясско-Кишиневской операциях. За годы войны флот провел 24 десантные операции, было потоплено 835 кораблей и судов противника, 539 повреждено. За боевые заслуги 18 кораблям, частям и соединениям ЧФ было присвоено звание гвардейских, 228 воинам-черноморцам присвоено звание Героя Советского Союза.
В последующее время, восстановив инфраструктуру, разрушенную войной, Черноморский флот выполнял задачи по защите южных рубежей страны. Корабли, подводные лодки и авиация флота выполняли задачи по несению боевой службы в различных районах Мирового океана. В 1965 году ЧФ был награжден орденом Красного Знамени.
После распада СССР с августа 1992 года ЧФ существовал как объединенный (РФ и Украины). Согласно двухсторонним соглашениям по ЧФ 1995 и 1997 годов на его основе были созданы ЧФ РФ и ВМС Украины с раздельным базированием, определен статус российского флота на территории Украины.
12 июня 1997 года на кораблях российского Черноморского флота был вновь поднят исторический Андреевский флаг, под которым черноморцы возобновили участие сил в дальних походах не только в Средиземном море, но и в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах.
В 2010 году Черноморский флот организационно вошел в состав Южного военного округа.
2 апреля 2014 года в связи с принятием в Российскую Федерацию Республики Крым и образовании в составе РФ новых субъектов — Республики Крым и города федерального значения Севастополя президентом России был подписан Федеральный закон "О прекращении действия соглашений, касающихся пребывания Черноморского флота Российской Федерации на территории Украины".
После этого началось обновление корабельного состава, авиации и техники береговых войск ЧФ. Были возрождены и сформированы заново ряд соединений и частей, начался процесс модернизации Черноморского флота.
В 2016 году на ЧФ поступило около 30 новых кораблей и судов, из них 10 — боевые корабли и катера, было сформировано новое объединение береговых войск.
Несмотря на доминирующий крымский вектор, продолжается строительство военно-морской базы ЧФ в Новороссийске.  В 2016 году там были сданы причальные объекты геопорта.
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников
 
(Дополнительный источник: Военная энциклопедия. Председатель Главной редакционной комиссии С.Б. Иванов. Воениздат. Москва. в 8 томах —2004 г.г.)