Российский Крым

Цитата: Альбертыч от 28.07.2017 08:43:02

Скрытый текст

Да ладно пусть едут, туристический потенциал Керчи, к счастью особых сомнений ни у кого не вызывает, у Керчи есть "свой турист" и достаточно... и отдыхающие получают, то, что хотят и местные вполне адекватно относятся... к нам едут небогатые люди, за тишиной и спокойствием, ну и местным это без особого напряга... увеличение потока, резко перегрузит город... единственно, что оптовая база бы не помешала, а то всё сначала в Симферополь едет, а потом к нам возвращается, уже с наценкой.

По моему мнению, мост в том виде в котором он строится, полностью избыточен для Крыма, даже с учётом увеличения потока отдыхающих, а вот если начать учитывать транзитную составляющую, то всё станет на свои места... на Украине, рано или поздно всё придёт к развязке, не может этот беспредел быть вечным, сообщение будет восстановлено и вот тут-то вся мощь моста и может пригодиться...

ЦитатаАльбертыч
насколько я слышал, то от строительства прямой ж/д ветки на Симферополь уже отказались, что косвенно говорит в поддержку транзитного значения моста, через Джанкой и дальше...

Цитата: pkb от 28.07.2017 11:08:08Как немцы не хотят уходить из РФ и при этом не поставлять турбины в Крым...
Пошли они на юг. 
Хотя не понятно, могут поднасрать они или нет - сможем ли без них запустить и обслуживать турбины. Но это уже старая песня, за которую я тут конкретно попортил карму от урапатриотов скачащих от радости что Ростех закупил дорогущие турбины и меееедленно строить ТЭС 
Ну вот нафига ПГУ было строить? Если не умеем делать турбины такой мощности сами? Зато мы умеем отлично делать паровые или газовые но малой мощности. У паровых КПД ниже - не беда, газа в Крыму дофига - газопровод уже в декабре 2016 был. К тому же паровые дешевле.

Цитата: Альбертыч от 28.07.2017 11:05:33Собственно нет предмета для спора : ))), единственно, что моё мнение, это что запас рассчитывается на транзитное значение в перспективе, в любом случае, если строят именно такой мост, значит рассчитывают на перспективу и скорее всего, это комплекс, включающий в себя и дальнейшее развитие региона, и проработку новых транспортных коридоров

Цитата: pkb от 28.07.2017 11:08:08Ну вот нафига ПГУ было строить? Если не умеем делать турбины такой мощности сами? Зато мы умеем отлично делать паровые или газовые но малой мощности. У паровых КПД ниже - не беда, газа в Крыму дофига - газопровод уже в декабре 2016 был. К тому же паровые дешевле.

Цитата: yalos от 28.07.2017 11:20:41

Скрытый текст

Вы ошибаетесь уважаемый Альбертыч, как раз если учитывать транзитную составляющую, картина принимает вполне ясные очертания. Уже много раз писал, достаточно только взглянуть на карту-схему трассы "Таврида" для понимания факта, - Керченский мост строится прежде всего для Крыма и Севастополя. "Черноморское кольцо" и транзит в Европу из Азии - это конечно хорошо, но как раз, примитивно говоря выезд из Крыма на территорию Украины является тем "бутылочным горлышком" за которым практически нет ни транспортной, ни экономической жизни. Проще говоря, - ограниченный транзитный потенциал, требующий для развития колоссальные вложения средств, которые непонятно кем, откуда и с какой целью могут быть взяты. При этом необходимо учитывать, что транзитные возможности Керченского моста не для Крыма являются не такими уж избыточными, мягко говоря, а вот для Крыма мост как раз открывает окно возможностей и позитивных перспектив в развитии и просто нормальной, независимой жизни полуострова.
  

В Крыму отказались от строительства прямой ж/д ветки Керчь-Симферополь.
«Крымская железная дорога» не рассматривает перспективу строительства прямой железнодорожной ветки Керчь-Симферополь.
Об этом на проходящем в Алуште IV Крымском транспортном форуме сообщил генеральный директор ФГУП «Крымская железная дорога» Алексей Гладилин.
«Такие идеи витают в воздухе, но сегодня они не нашли отражения ни в одной из целевых программ и в ближайшем будущем, видимо, не найдут», – констатировал руководитель предприятия.
Он пояснил, что строительство такой ветки по сути сделает ненужным функционирование узловой станции в Джанкое.
«Даже если сейчас проложить этот стальной путь, возникает вопрос: что делать с существующей линией, с узловой станцией Джанкой, где сосредоточены и локомотивное и вагонное депо, и технология, и сортировочная станция? Это очень серьезный вопрос», – подчеркнул Гладилин.
Кроме того, гендиректор КЖД выразил сомнение в окупаемости данного проекта.«Этот проект по окупаемости имеет очень слабые характеристики, даже на уровне предварительных проработок», – отметил Гладилин.
В свое время глава Крыма Сергей Аксенов заявил, что проводится изучение технико-экономического обоснования строительства прямой ветки Керчь-Симферополь. Сейчас железная дорога проходит через город Джанкой, расположенный на севере Крыма, большая часть ее одноколейная и не электрифицирована.
http://news.allcrime…pol-83265/

Цитата: Альбертыч от 28.07.2017 11:39:57Ну собственно говоря, могу только повторить ответ, написанный для Императора вселенной, а так, время покажет...
Говоря о избыточности и транзите, я в первую очередь имею в виду ж/д составляющую, с автомобильной-то вопросов нет. А вот пропускная способность моста, значительно превышает существующую пропускную способность крымской ж/д и явно рассчитана на перспективу, а вот в чём эта перспектива заключается будем посмотреть, тем более, что наши предположения. друг другу не противоречат, а взаимодополняют

Цитата: lucent от 28.07.2017 11:42:35Транзитный коридор с Украины в Краснодарский край подразумевается. Кто-то помидоры в Сочи повезёт из Херсона, кто-то повезёт из Абхазии мандарины в Одессу. Кто-то черепицу из Киева в Анапу повезёт. А Кто-то из Ужгорода поедет покататься в Красную Поляну на лыжах. Об этом речь. Дался вам этот китайский шёлковый путь, у нас тут как бы своё производство и своя торговля.

Цитата: Snufkin от 28.07.2017 11:39:47тут, вроде, уже обсуждалось: газовые быстрее выходят на режимы, и предназначены  для демпфирования пиков потребления.

Цитата: pkb от 28.07.2017 12:46:06Не актуально, при наличие энергомоста - с ним хоть энергоблок ВВЭР 1000 строй - тот вообще в стационаре работает.

Цитата: Асгл от 28.07.2017 13:50:33Симферополь, 28 июля. Крыминформ. Сработавшая противоаварийная автоматика привела к отключению всех четёрёх веток энергмоста в Крым

Цитата: Snufkin от 28.07.2017 13:58:08Казалось бы и зачем в Крыму эл.станция с "быстрой" реакцией))

ЦитатаЭнергоснабжение Крыма восстановлено по двум из четырех веток энергомоста.
http://www.c-inform.info/news/id/55201

Цитата: yalos от 28.07.2017 14:04:35Да уж, "рояль в кустах", жизнь преподносит свои уроки, то что некоторым виделось неактуальным, оказалось очевидным.

ЦитатаКрым остался без электричества из-за аварии на энергомосту

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/so…?from=main

Цитата: pkb от 28.07.2017 14:07:09Ну и о чем я говорил на протяжении полутора лет из-за уродов строящих крайне медленно ТЭС мы получили аварию.
Будут ещё вопросы по поводу рост турпотока?
Кому нужен такой отдых?

А вот турция рядом, цены, сервис были заманчивее, теперь там ещё и электричество с водой и канальей есть

Цитата"Правопорядок в стране определяется не наличием воров, а умением властей их обезвреживать!"

ЦитатаЭнергоснабжение Крыма восстановлено по двум из четырех веток энергомоста.
http://www.c-inform.info/news

Цитата: pkb от 28.07.2017 14:07:09Ну и о чем я говорил на протяжении полутора лет из-за уродов строящих крайне медленно ТЭС мы получили аварию.