Альбертыч | |
28 авг 2017 15:04:07 |
Цитата: Барристер от 10.12.2017 10:58:36Было бы вам известно, что практически все деревья, которые вы в Крыму видите, начали высаживаться злыми русскими чиновниками еще при Екатерине, а не росли там. Местных видов в Крыму всего 4%.
в 2017 году выделено Крыму только на:
Приобретение посадочного материала - 6 200 000 р.
Подготовка почвы- 1 200 000 р.
На посадку - 800 000 р
воспроизводство - 15 000 000 р
дополнение лесных культур - 4 000 000 р
Уход за лесными культурами - 2 600 000 р
И так уже каждый год, начиная с 2014.
Не беспокойтесь, все будет хорошо. И химкинский лес никуда не делся, а как переживали то некоторые, прям спать не могли.
Цитата: DeC от 12.12.2017 15:38:2812 декабря 2017, 15:20
Железнодорожную ветку в обход Украины для поставок продукции с завода «Крымский Титан» планируется построить в 2018-2019 годах.
Согласно проекту программы развития промышленного комплекса республики, размещенного на сайте крымского правительства, строительство подъездного пути от станции «Заводская» с примыканием к станции «Армянск» входит в список главных мероприятий госпрограммы. Отвечать за исполнение проекта строительства будут Минпромполитики региона и филиал ООО «Титановые инвестиции» - «Крымский Титан».
Работы запланированы на 2018-2019 годы. В первый год на строительство ж/д ветки планируется направить 355 млн рублей, во второй - 400 млн рублей. Финансировать проект будут внебюджетные источники.
Ранее в СМИ сообщалось, что «Крымский Титан» собирается вложить 576,4 млн рублей в строительство железнодорожной ветки в обход Украины.
Взгляд
Цитата: Виктор 1964 от 13.12.2017 21:08:38Я чего-то не увидел? "Крымский Титан" принадлежит Дмитрию Фиррташу, отказался регистрироваться в России, как предприятие. Является иностранным производством на территории РФ в Крыму. Сырьё в него поставляют с Украины из г. Иршанск Житомирской области и, запретив сообщение с Крымом, хохлы нагадили своему же олигарху Фирташу, а сейчас он ищет за российский счёт обходной путь поставлять сырьё на своё предприятие. Что характерно - с УКРАИНЫ, но в обход Крымского перешейка! Но к РОССИЙСКОМУ Крыму проблемы укроолигарха и его филиал ООО «Титановые инвестиции» - «Крымский Титан». отношения не имеют. Это Фирташ пытается выбраться из той ЖОПЫ, куда его засадил Порошенко. Откровенно говоря, мне не жалко ни первого не второго...
Цитата: DeC от 13.12.2017 21:17:37Фирменное наименование юридического лица (согласно уставу регулируемой организации):
Армянский Филиал Общества с ограниченной ответственностью «Титановые Инвестиции» - «Крымский Титан»
Фамилия, имя и отчество руководителя регулируемой организации:
директор Армянского Филиала ООО «Титановые Инвестиции» - «Крымский Титан» Акулов Андрей Борисович
Основной государственный регистрационный номер:
1147746689265
Почтовый адрес регулируемой организации:
296012, Республика Крым, г. Армянск, ул. Северная Промзона
Филиал московского ООО «Титановые Инвестиции» они.
Вот их группа Вконтакте: https://vk.com/club140874057
Так что зарегистрирован он в России. На компанию Фирташа, находящуюся в Москве. Но ВТБ сейчас банкротит их.
ВТБ подал иск о банкротстве контролирующей «Крымский титан» компании
ЦитатаМосква. 14 декабря. ИНТЕРФАКС - Арбитражный суд Москвы на заседании 14 декабря отказал в удовлетворении иска германской Siemens к ОАО "ВО "Технопромэкспорт" и ООО "ВО "Технопромэкспорт" (ТПЭ, структуры "Ростеха") по поводу незаконного, как считает истец, перемещения турбин в Крым, передал корреспондент "Интерфакса" из зала суда в четверг.Помимо этого, суд отказал "Технопромэкспортам" (ТПЭ) во встречном иске к Siemens.Представитель Siemens на вопрос о планах обжаловать первое решение суда сообщил: "Будем ждать решения в письменной форме".Как сообщалось, Siemens обвиняет два "Технопромэкспорта" в том, что они незаконно переместили в Крым четыре турбины, поставленные для строительства электростанций в Тамани. Согласно санкционным ограничениям, немецкая компания запрещала использовать свои турбины для производства электроэнергии в Крыму, поскольку ЕС не признаёт российский статус Крыма.Истец требует вернуть турбины и признать сделки по продаже турбин недействительными. По мнению истца, Siemens был обманут. При этом в ООО "ВО "Технопромэкспорт" считают, что немецкий концерн пытается добиться на территории РФ исполнения санкций иностранных государств, а не защищает свои гражданские права. Из-за нарушений санкций Siemens грозят штрафные санкции со стороны ЕС. При этом контракт в России был полностью исполнен.Суд ранее отказал немецкой компании в принятии обеспечительных мер в отношении турбин - в их аресте и остановке монтажа. Станции в Крыму должны начать работу в мае-июне 2018 года.В ответ на перемещение турбин ЕС ввел против трех российских компаний и трех физлиц дополнительные санкции.Одновременно иск к двум ТПЭ подало совместное предприятие Siemens и "Силовых машин" - "Сименс технологии газовых турбин", которое изготовило это оборудование для Тамани. СП также требует возврата турбин. Siemens привлечен к данному делу как третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований.В свою очередь "Технопромэкспорты" подали встречный иск о признании недействительными пунктов контракта на поставку турбин в Крым, касающиеся ограничения их использования и соблюдения санкций. В пункты было включено требование не исполнять контракт, если им будут нарушены санкции ряда государств - США, ЕС, ООН, и в том числе и санкции к РФ. Пункты также содержат положения, определяющие, куда должно поставляться оборудование. В них также присутствует запрет на использование оборудования в Крыму. Ещё один пункт привязал оборудование к конкретной площадке из-за технических и климатических показателей.При этом представители "Технопромэкспортов" указывали, что пункты были включены в договор по настоянию Siemens. На момент заключения договора между двумя российскими сторонами - ООО "Сименс технологии газовых турбин" (СП с "Силовыми машинами", произвело турбины) и "Технопромэкспорт" - эти условия уже были ничтожными.
"Мы обязаны соблюдать нормы права, а не санкционную политику других государств", - говорил представитель ОАО " ВО "Технопромэкспорт".
Цитата: DeC от 06.12.2017 15:06:02Обновление схемы Сергей Герасименко на 05.12.2017
Готово 452 опоры.
ЦитатаИсторический момент: Крымский мост сомкнулся
20.12.2017
Собственный корреспондент телеканала «Звезда» Виктория Косогляденко своими глазами увидела стыковку автомобильных пролетов Крымского моста. Теперь он стал единым сооружением.
«Остаются всего лишь считаные метры. Прямо сейчас мы вживую наблюдаем за финалом сложнейшей строительной операции. Участок дорожного полотна, можно сказать, ползет навстречу арке. Его толкают с той стороны мощные домкраты. И уже вот-вот произойдет долгожданный стык. А мы станем первыми, кто увидит это», - рассказал собственный корреспондент «Звезды» Виктория Косогляденко.
«Стыковка» - это скорее космический термин. Впрочем, на фарватере в эти минуты напряжение такое же, как на орбите. Остаются последние сантиметры, прежде чем недостающее звено этой 19-километровой цепочки встанет на свое место.
Теперь это будет единая дорожная нить над Керченским проливом. Уже сейчас можно взять и проехать на автомобиле с одного берега на другой - причем кое-где по заасфальтированным участкам.
Цитата: DeC от 19.12.2017 11:05:2519.12.2017, 08:58
19 декабря 2017 г на судостроительном заводе «Море» в Феодосии состоится торжественная церемония закладки малого ракетного корабля (МРК) нового поколения проекта 22800. Об этом сообщает Минобороны России.
Приказом Главнокомандующего ВМФ России Адмирала В. Королёва кораблю присвоено наименование «Вихрь». Это 3й малый ракетный корабль проекта 22800, строящийся на феодосийском предприятии «Море» для Военно-Морского Флота России.
На различных этапах постройки на стапелях этого завода находятся малые ракетные корабли «Шторм» и «Охотск». В торжественной церемонии закладки МРК «Вихрь» примут участие представители администрации города Феодосия, руководство завода.
МРК проекта 22800 спроектирован центральным морским проектно-конструкторским бюро Алмаз. Малые ракетные корабли нового поколения проекта 22800 имеют водоизмещение около 800 т и способны развивать скорость - 30 узлов.
Корабли оснащены комплексом высокоточного ракетного оружия, современными артиллерийскими комплексами и средствами навигации. При проектировании и строительстве малых ракетных кораблей этого проекта реализованы требования Главного командования ВМФ, что позволило добиться целого ряда преимуществ. Это высокая маневренность, повышенная мореходность, а также архитектура надстроек и корпуса, выполненная по технологиям пониженной отражающей способности.
Корабль сможет выполнять задачи в морской зоне на удалении от пунктов базирования до 3000 миль.
Источник