Чердачок передела

Цитата: GD от 06.03.2022 10:59:41Евгений Пригожин: 
"Оказывается, дед канцлера Германии Олафа Шольца был генерал-лейтенантом войск СС и лично участвовал в казнях евреев на территориях Польши и нынешней Украины. 
Ближайший предок Министра финансов Германии Кристиана Линднера, генерал вермахта, принимал участие в операции по блокаде Ленинграда. 
Дед Министра здравоохранения ФРГ руководил Гитлерюгендом и отправлял детей на войну."

ни чего удивительного.генетическая память

КАИР, 6 мар - РИА Новости. Самолет авиакомпании "Уральские авиалинии" с российскими туристами на борту не смог вылететь из египетского Шарм-эш-Шейха из-за обращения к авиавластям Египта иностранного лизингодателя, сообщили РИА Новости источники, знакомые с ситуацией.
По словам собеседника агентства, рейс "Уральских авиалиний" U6 1886 должен был отправиться в субботу в московский аэропорт Домодедово. Его маршрут пролегал над территорией Кипра.
"Лизингодатель подал заявку в египетские авиационные власти, чтобы они остановили этот самолет, и Евроконтроль (Европейская организация по безопасности воздушной навигации) не выдает разрешение на пролет своей зоны, чтобы они вернулись", - сказал собеседник РИА Новости.
По его словам, ранее в субботу с курортов Египта на Красном море в Россию благополучно вернулись два других борта "Уральских авиалиний". Их маршрут также пролегал через территорию Кипра. Собеседник агентства отметил, что сейчас идет согласование других маршрутов, "однако на это может уйти время".
Как сообщил другой осведомленный источник, туристов, которые не смогли вылететь в Россию, вернули в отели.

https://ria.ru/20220…um=desktop

Цитата: Eliseevna от 06.03.2022 11:45:35"Уральские авиалинии" прекращают полеты в Египет и обратно до конца мая 2022 года. - ТАСС

Я думаю, что всё утрясётся.
Ситуация неприятная, но египетские авиационные власти действуют просто по инструкции.
И на самом деле правильно. 
Пока данную проблему не решили на высшем политическом уровне, чиновники обязаны действовать по формальной инструкции.
Сейчас либо наши что то порешают, либо договорятся с египетским правительством.
А вы что хотели? Мы входим в новую реальность. Впереди несколько месяцев турбулентности, пока не перейдём в новое стабильное состояние.
Но наше состояние спрогнозировать можно. А вот состояние грядущее европы пусть прогнозирует Стивен Кинг, это по его части.

Цитата: Paul от 06.03.2022 13:00:51С каких это пор Суперджет - наш самолёт??
 
Её надо было не останавливать ещё 20 лет назад. У нас - были и есть отечественные проекты, может - чуть похуже западных, но - таки надёжные и свои. Но нет - решено было по другому. По крайней мере внутренние авиалинии - мы могли закрыть отечественной авиацией запросто. Что же делать сейчас - совершенно непонятно. Интересно - хоть кто-нибудь за это ответит?

Хорошо быть умным задним умом.
   
А были у нас 20 лет назад  ресурсы на развитие гражданской авиации?
  
Собственная авиация - это хорошо и правильно - но...
У СССР было 50 000 танков и производство тысяч гражданских самолетов где сейчас эта страна? 
20 лет назад - первостепенной проблемой была не собственная авиация - а продовольственная, энергетическая и военная безопасность страны.
  
Вы уже забыли окорочка буша?  
понимаете - без полетов в Египет/Турцию - и вы, и я можете спокойно обходится годами и десятилетиями.
А вот без еды - человек может прожить не более 2 месяцев.
  
Понятно, что быть здоровым и богатым, лучше чем бедным и больным. Но в условиях ограниченных ресурсов - энергия, еда и оружие - являются наиболее приоритетными направлениями. И именно на этих сферах и были сосредоточены основные усилия ВПР России - именно по этому мы можем им сейчас крутить дули в ответ на их санкции. А 20 лет назад нам бы просто перекрыли поставки продовольствия и поверьте - бунт отцов и матерей, которым нечем кормить детей - гораздо страшнее, чем бунт хипстеров, которые не могут купить айфон и слетать в Альпы.

Цитата: Paul от 06.03.2022 13:00:51С каких это пор Суперджет - наш самолёт??
 
Её надо было не останавливать ещё 20 лет назад. У нас - были и есть отечественные проекты, может - чуть похуже западных, но - таки надёжные и свои. Но нет - решено было по другому. По крайней мере внутренние авиалинии - мы могли закрыть отечественной авиацией запросто. Что же делать сейчас - совершенно непонятно. Интересно - хоть кто-нибудь за это ответит?

С тех самых что бобик пиндоский, а арбуз еврогейский.
Вот чем мне нравятся открывашки это тем что они за всё хорошее но против всего плохого, но как это сделать не говорят. Как та сова которая стратегию мышам объясняла.

Цитата: BUR от 06.03.2022 13:41:14Ага. Ту-334 с двигателями из укРуины... и чем бы оно было лучше после 2008 года (Гниломордый, 3-й тур)...

Ага...
Сейчас бы только импортозамещали движки Мотор-Сича!
А уже 220 SSJ летают!

Цитата: АнтонЛ от 06.03.2022 13:52:49Ну, например, в Саратове был авиационный завод (сейчас только памятник заводу), который производил отличный самолет - ЯК-42. Самое то для местных линий. И мне почему-то кажется - если бы отечественным авиаперевозчикам ввели какую-нибудь квоту на использование отечественных самолетов, и они покупали бы тот же ЯК-42, то жителям Саратова оставалось бы чуть больше денег на "ножки Буша", да и нам сейчас полегче было.... Вот только тогда иностранные лоббисты победили, да и "светила" нашей рыночной экономики говорили прямо - всё за нефть купим, вот и предпочитали кормить рабочих Сиэтла....

Як-42 - весьма старый самолёт, первый полёт в 1975 году, почти 50 лет назад.  Он уже к началу 2000-х никак не соответствовал требованиям времени (как по экономичности, так и по безопасности, шуму), сильно устарел.

По всем параметрам Як-42 намного хуже Суперджета.

Як-42:





Суперджет-100:






Масса пустого Як-42 - 33,5 тонн, 3 прожорливых украинских двигателя Д-36 (на 100% производства украинского завода "Ивченко-Прогресс"), расход топлива 3100-3650 кг/ч. Крейсерская скорость Як-42 - 700 км/ч.

Для сравнения масса пустого Суперджета - 24,2 тонн, 2 экономичных российско-французских двигателя SaM-146 (на 50% производится в РФ, проходит испытания на 100% российский двигатель ПД-8), расход топлива с SaM-146 - 1440-1817 кг/ч, с ПД-8 будет ещё на 10-15% экономичнее.  Крейсерская скорость SSJ-100 - 830 км/ч.


С 1982 по 1984 производство Як-42 останавливалось из-за авиакатастрофы под Наровлей (упал с высоты 9000 метров из-за повышенного износа резьбы привода стабилизатора, конструкторская ошибка, приведшего к потере управления, тогда погибло 132 человека). 
Всего за 25 лет на Саратовском заводе произвели 171 шт. Як-42, в среднем производство составляло 9-13 шт. в год. Из них потеряны в авиакатастрофах 9 шт., погибло 570 человек. Як-42 не был очень надёжным, часто ломался.  

Саратовский авиазавод окончательно прекратил производство самолётов в 2003 году. Если бы мы сейчас клепали заведомо устаревшие ещё в конце 90-х российско-украинские Як-42, то не было бы великолепного российского Суперджета, а значит не было бы и МС-21.

Цитата: Paul от 06.03.2022 13:00:51С каких это пор Суперджет - наш самолёт??
 
Её надо было не останавливать ещё 20 лет назад. У нас - были и есть отечественные проекты, может - чуть похуже западных, но - таки надёжные и свои. Но нет - решено было по другому. По крайней мере внутренние авиалинии - мы могли закрыть отечественной авиацией запросто. Что же делать сейчас - совершенно непонятно. Интересно - хоть кто-нибудь за это ответит?

в таких случаях отвечает все население (страна), а не те кто принимал решение

Цитата: Телеграм-канал Анатолий ШарийЯ приветствую размышления о том, что «скоро Россия превратится в страну нищих».

Это очень хорошо.

140 миллионов нищих в стране с огромным количеством ядерного оружия.

И куда, интересно, направятся эти 140 миллионов нищих, не в Европу ли?

Очень мудро. Дальновидно и гениально. Остается надежда на то, что этих нищих не пустят в Европу свои нищие, которых тут будут также миллионы.

Я понимаю идею о свержении Путина недовольными гражданами, но это бред - для дворцового переворота нужно желание не низов, а окружения.

При этом окружение отлично понимает, что будет с ним после Путина. Ему, окружению, об этом буквально орут в ухо из каждого утюга.

Так как же это все, все эти «140 миллионов нищих» помогут остановить ад в Украине? И главное - когда?

https://t.me/ASupersharij/8708

Цитата: Алёша Попович от 06.03.2022 11:32:14КАИР, 6 мар - РИА Новости. Самолет авиакомпании "Уральские авиалинии" с российскими туристами на борту не смог вылететь из египетского Шарм-эш-Шейха из-за обращения к авиавластям Египта иностранного лизингодателя

Усатый турецкий друх тоже мышей не ловит.

ЦитатаВ Анталье задержан самолет Royal Flight, прибывший за пассажирами
Еще три судна арестованы

Вечером 5 марта авиакомпания Royal Flight проинформировала о задержании в аэропорту Анталья по требованию лизингодателя воздушного судна Боинг-777-300ER. Как сообщается, судно прибыло без пассажиров для вывоза российских граждан. Из-за инцидента всех пассажиров обратного рейса RL7710 разместили  в гостиницах.
Одновременно авиакомпания  получила уведомление о наложении ареста на три лайнера, находящихся по разным причинам на территории Турции.

Боинг-767-300ER с 2021 года находится в аэропорту Анталья в неисправном состоянии — ожидает замены двигателя. Боинг-777-300ER находится в аэропорту Сабиха Гёкчен на С-чеке. Боинг-737-800 находится в аэропорту Анталья в состоянии AOG.

Все 4 воздушных судна принадлежат одному лизингодателю AerCap (Ирландия).

https://www.tourdom.…irami.html

Цитата: АнтонЛ от 06.03.2022 15:17:17до развала - за время серийного производства с 1980 по 2002 гг. построено 194 самолета: 64 - Як-42 и 130 - Як-42Д, которые начали производиться только в 1988 году, а с развалом СССР после 1993 года выпущено всего несколько самолетов. Так что темпы производства практически 1 в 1 или даже чуть лучше чем у Сухих, и на тот момент Як-42Д самолет соответствовал все требованиям ИКАО и никто не мешал модернизировать его ещё и ещё раз.

Вас постоянно надо ловить за руку на лжи? Какие 194 самолёта, если вместе с 6 опытными прототипами было произведено всего 187 шт. самолётов Як-42. Серийных - 181 шт. 
Из этих 181 шт. серийных, до развала СССР с 1977 по 1991 успели произвести за 14 лет лишь 130 шт., в среднем по 9 шт. в год.

Вот график производства Як-42:


https://russianplane…lev/Yak-42


То есть пикового темпа производства в 18 шт. Як-42 в год Саратовский завод достигал всего 2 раза - в 1981 и 1990. Все остальные годы было 1.. 6..8..9..13 самолётов в год. Пиковые значения производства Суперлжет-100 - 33 и 35 шт. в год соответственно. А в среднем - 18 шт. в год, в 2 раза больше чем темпы производства Як-42. 

Я думаю после выхода полностью импортозамещенного SSJ-New с ПД-8 темпы выпуска Суперджетов могут вырасти до 40-45 шт. в год, что в 4 раза больше чем в среднем производили Як-42.  

Цитата: АнтонЛ от 06.03.2022 14:13:48Так наверное было бы проще создать двигатель к существующему самолёту, чем с нуля самолет?
И о чем собственно спор? Вроде очевидно, что были неплохие модели самолетов, и не нужно было полагаться на рынок. В результате, приходиться опять создавать прилагая существенные усилия...

Не проще. 
Во-первых, Як-42 изначально был перетяжелен, он создан по технологиям 60-х, ноль композитов. Масса пустого Як-42 - 33,5 т, а SSJ-100 - 24,2 т.

Во-вторых, у Як-42 неудачная конструкция для региональника - толстый короткий фюзеляж с компоновкой 3_3 кресел, при этом салон тесный - всего 3,6 м в ширину. Для сравнения, у МС-21 при той же компоновке 3_3 - 3,81 см, на 21 см больше.   
У всех современных региональников компоновка либо 2_2 (Embraer E-Jet E2, замороженный Mitsubishi SpaceJet) либо 2_3 (Суперджет-100, ARJ-21, Airbus A220).  У Суперджета и A220 ширина салона 3,25-3,27 метра - кресла и проход более широкие чем в Як-42.

В-третьих, из-за худшей аэродинамики (толстый фюзеляж создает дополнительное сопротивление) Як-42 летал медленно и жрал много топлива. Крейсерская скорость Як-42 - 700 км/ч, максимальная - 810 км/ч. У Суперджета крейсерская скорость 830 км/ч, а максимальная - 950 км/ч. На 130-140 км/ч быстрее чем Як-42.

В-четвёртых, трёхдвигательная компоновка с задним расположением двигателей неудачна по многим причинам. 
 - 3 двигателя требуют в 1,5 раза более дорогого обслуживания чем 2 двигателя
 - тяжёлые двигатели в хвосте ухудшают центровку самолёта (что приводит к увеличению массы при прочих равных), затрудняют доступ к ним для обслуживания
 - 3 двигателя жрут больше топлива чем 2 двигателя, создают больше шума и больше сопротивления.  
Поэтому от трехдвигательной схемы давно отказались во всех странах. Дольше всех держались французские бизнесджеты  Dassault Falcon, там в принципе движки маленькие-легкие. Но и то новые модели Dassault Falcon 10X будут только двухдвигательными. 

Так что даже если впендюрить в Як-42 новые движки вроде SaM-146 - он всё равно будет намного хуже по всем параметрам чем разработанный с нуля современный Суперджет. 
...

Да и если бы мы до сих пор производили самолёт 70-х годов, то не было бы никакого развития в нашем авиапроме. 

Цитата: graycat от 06.03.2022 15:30:01Но в пять раз меньше чем Як-40.

Вы бы ещё с Ан-2 сравнили Производство которых СССР передал Польше, там их наклепали 11915 штук, а потом СССР вынужден был импортировать их, платя полякам двойную цену. Э-экономика по-советски. 

Як-40 - крошечный самолётик на 27-36 мест с дальностью до 820 км и скоростью 500 км/ч.  Даже Ил-114-300 и то круче будет (он везет 64 человека на дальность 1500 км с той же скоростью 500 км/ч).
А вот более крупных Як-42 на 120 мест за 14 лет выпустили всего 130 шт. (из них 120 в Саратове), мягко говоря негусто.

Цитата: graycat от 06.03.2022 15:30:01И Много SSJ не у нас летает.

Это миф. Летают не менее 90% всех наших SSJ-100. "Азимут", "Россия", "Северсталь", "Ямал", "Якутия", "Газпромавиа", "Red Wings" и др. эксплуатируют свои Суперджеты достаточно активно.   Не летают застрявшие в Мексике борта Interjet, но сейчас прорабатывается вопрос об их возвращении в РФ.

В штабе "Правого сектора " обнаружен ноутбук с разведданными о Донбассе и Крыме с маркировкой НАТО, это прямое доказательство помощи альянса -  Пушилин.

Цитата: DeC от 06.03.2022 17:36:43В штабе "Правого сектора " обнаружен ноутбук с разведданными о Донбассе и Крыме с маркировкой НАТО, это прямое доказательство помощи альянса -  Пушилин.

Украина ещё до начала российской спецоперации планировала 8 марта 2022 года начать вторжение в Крым и Донбасс.

Напасть планировалось с суши и моря, свидетельствуют данные разведки ДНР и показания украинских военных, сообщил Денис Пушилин:

«Было найдено множество других предметов, характеризующих намерение и поддержку киевского режима».

Пушилин добавил, что на освобождаемых территориях продолжают находить флаги националистов и стран, которые поддерживали Киев:

«Например, украинские подразделения коллекционировали флаги тех стран, представители которых к ним приезжали. Тут есть флаги Германии, Испании».



А вот и тот самый ноут!

Сегодня журналистам представил доказательства агрессивных планов украинского режима и тех, кто за ним стоит.  

В ходе освободительной операции Народной милицией ДНР в штабе «Правого сектора» (организации, запрещенной в Российской Федерации и ДНР) в районе населенного пункта Бердянское обнаружен ноутбук, имеющий лицензионный номер реестра НАТО. Это говорит об особой секретности данного устройства. Соответственно, боевики нацбатальонов имеют допуск особого уровня секретности от Североатлантического альянса.

В данном ноутбуке  – детализированная карта местности с нанесенным расположением наших подразделений и других военных объектов, которые обнаружены с беспилотных летательных аппаратов, в том числе американских.

Также в нем находятся программы по сборке, эксплуатации и дистанционному управлению ударными беспилотными летательными аппаратами.

Цитата: Волжанин от 06.03.2022 17:42:18Наверное его телеграмм тоже взломали.
Пока у него есть выбор - стать штатным пропагандистом в освобождённой Малороссии или остаться вечным опоззиционером в европе.
Толик, не ошибись.

Он уже ошибся. На всех последних стримах Шария явная проукраинская и антироссийская позиция. Он активно показывает хохлятские фейки как якобы Россия бомбит и убивает мирное население, при этом ни разу ничего плохого не сказал в адрес ВСУ и нациков, не показывает как укропы расстреливают мирных жителей, пытающихся эвакуироваться и т.д. В комментах банит всех пророссийских, но не трогает русофобов. Собственно Шарий всегда был свидомым прозападным украиньцем, просто теперь он окончательно расчехлился. Это даже не "оппозиционер в Европе", это обыкновенное пробандеровское чмо.

Цитата: АрктикЪ от 06.03.2022 11:32:11у каждого человека обычно два дедушки и две бабушки...

Насчет деда по матери надо проверить. 

Девичья фамилия матери Грюневальд.

Был по моему известный нацистский военный преступник с такой фамилией - штурмбаннфюрер Грюневальд, комендант концлагеря Герцогенбуш, отличился тем, что был уволен из гестапо за жестокость отправлен на восточный фронт командиром противотанковой роты за скандал с гибелью женщин-заключенных (концлагерь был в Голландии, там немцы видимо были вынуждены соблюдать какую то видимость приличий).

Закономерно погиб в бою с советскими танками. 

Может и родственник. 

Цитата: User78 от 06.03.2022 17:56:39У меня не открывается, Москва, Ростелеком. С телефона тоже не открывается, Мегафон. Может у вас в браузере vpn?

Захарова не переставая там строчит... Ей видимо не заблокировали... И Поклонская сегодня отметилась...

Цитата: HappyEnd48 от 06.03.2022 17:58:50Захарова не переставая там строчит... Ей видимо не заблокировали... И Поклонская сегодня отметилась...

Ну и я там. Группу в 30 000 собачников модерирую. В подавляющем большинстве НАШИХ. Надо, а то тараканы из всех щелей лезут...

Цитата: Zergus от 06.03.2022 18:40:02А визитки Байдена там не было? Дек, это же в стиле укросми новость. Я понимаю, пропаганда нужна на войне, но чтоб такого уровня...

Данную информацию официально озвучил глава ДНР Денис Пушилин, не верить ему странно.
Подробностей было мало, но достаточно чтобы отнестись серьёзно.
.
Кстати, совсем недавно скептически относились как к возможностям бУ создать атомную бомбу, так и тому что её им могут привести,
а как повернулось?!
Ведь образцы плутония привезли, в том числе и на Чернобыльскую и Запорожскую АЭС, и это во многом объясняет мгновенные броски наших войск и взятие именно этих станций под контроль. Да и уничтожение учебно-тренировочного комплекса на ЗАЭС, тоже говорит в этом ключе....

Тот самый ноутбук с маркировкой НАТО, который нашли у "Правого сектора" (организация признана экстремистской и запрещена в РФ)

Цитата: OlegNZH-2 от 06.03.2022 20:08:58Я не понял юмора .  Неужели никто не обратил внимания на синюю наклейку ?  Там чётко написано  E-3A Component  .... Кто не знает -  E-3A - Это Самолёт  .... Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления тактической авиацией (ДРЛО и У) системы «Авакс-НАТО» .....

Немного не так. Е-3А Component. Geilenkirchen. Указывает всего лишь на то что ноут приволокли с АБ Гейленкирхен, которая является базой для Авакса. Это не значит что железка из состава самолёта.