Украина и украинско-российские отношения

Чтобы украинские граждане ощутили истинное значение подвига военных прокуроров, Анатолий Матиос не поленился, как видите, и подсчитал экономический эффект «перемоги» и сэкономленные для державы средства.

И ведь никто главного военного прокурора Украины не вынуждал, не допрашивал. Само так получилось, что цифра, вдруг, оказалась колоссальной. 
 
Сотрудникам стивидорской компании «Ольвия», в которую был преобразован специальный морской порт «Октябрьск», впору вешаться от того, что у них решением забрали материальных ценностей больше чем на 266 миллионов долларов! Это вероятно больше, чем весь спецморпорт стоит.
 
Самое интересное, что Матиос посчитал и огласил цену возвращённого добра не по той стоимости, по которой она числилась на балансе порта. И даже не по той, по которой его хотели загнать в Эфиопию. Расчёты главный военный прокурор производил по отпускным ценам «Укроборонпрома».
 
И своими руками написал, что один патрон калибра 7.62 у него получился стоимостью 269.65 грн./шт. Десять долларов за патрон!
 
А общая стоимость 24 980 200 штук патронов таким образом получилась 6 735 910 930 грн., прописью — шесть миллиардов семьсот тридцать пять миллионов гривен, и ещё какие-то тысячи. Почти двести пятьдесят миллионов долларов.
 
Тем, кто ещё не восхитился порядком цифр, превышающих размеры военной помощи от США Украине, запланированной на этот год, стоит задуматься над тем, что в рожок автомата помещается 30 патронов, стоимостью почти в месячный оклад украинского контрактника. А в боевых столкновениях на линии соприкосновения в АТО патроны эти вылетают тысячами каждый день. Из-за чего и стали на Украине дефицитными.
 
Понадобилось несколько минут поиска в Интернете, чтобы неожиданно для себя выяснить, что такие же патроны российского производства в США в розницу стоят 25 центов. В свободном предложении они присутствуют и по 38 центов. А вот просроченные патроны из Украины, наводнившие в свое время чёрный рынок, стоили на нём дешевле 10 центов. Примерно по той же стоимости новые их можно купить в России.

То есть стоимость патронов калибра 7.62 мм, кондиционная пригодность которых под большим вопросом, завышена то ли «Укроборонпромом», то ли Анатолием Матиосом, в сто раз

P.S.

Цитата
Наш Харків
@MaidanKharkiv  

Tweets
Наш Харків
@MaidanKharkiv  

До окончания войны волонтер Украинской Армии | Приватбанк: 5168 7420 2101 5791 Артем Ервин | Телефон: +38 (063)127-53-68 http://kharkiv.org.ua

facebook.com/artemervin  

Дата регистрации: апрель 2014 г.  

Наш Харків
@MaidanKharkiv

Мы стали страной ментовского беспредела и коррупции во власти
Виноваты многие из нас из-за своего безвольного молчания свойственного баранам

Ретвитов
25
отметок «Нравится»
6
13:47 - 26 мар. 2017 г.

https://twitter.com/MaidanKharkiv/status/846101343488094209

Это похоже на рекламное объявление. «Продается «Украина». Без пробега. Не на ходу. Слегка ржавая. Требуется капитальный ремонт. Дорого». Речь не об автомобиле или велосипеде – власти Киева заявили о готовности выставить на продажу крейсер, который ранее мог стать гордостью флота страны. Боевой корабль, который ни разу так и не вышел в море, продают, чтобы выплатить долги по зарплате корабелам Николаева. Но вот есть сомнение, что на этот лом металла найдется покупатель.
 





















В Киеве, на Крещатике, есть Бессарабский рынок. Там можно купить практически любые продукты, но вот чисто национальной символикой обладает разве что сало в разных видах. Остальные товары – большей частью реэкспортная продукция, в том числе завезенная из России. Такая же ситуация и на украинском рынке вооружений, где своего «сала» нет (даже танки «Оплот», которые являются переделкой советских бронемашин, не нашли мирового спроса), а на продажу выставляются старые «загашники». Вот и «Украину», которую в нынешнем ее виде построили еще в советские времена, Украина решила продать за бесценок, чтобы получить хоть какую-то прибыль для закрытия финансовых брешей. И, похоже, что у «Украины» (крейсера), что у Украины (страны), цена сейчас не очень-то велика.

«Я считаю, что новая программа — победа в пользу главного, чего мы ждем от предмета: привить детям любовь к чтению. «Чарли и шоколадная фабрика», «Убить пересмешника» — очень модно, это именно то, что хотелось бы увидеть у ребенка на столе», — рассказала «Вестям» мама двоих школьников Марина Соколик из Харькова.
Но родительский восторг от бестселлеров не разделяют учителя. По мнению последних, от модных романов пользы мало. «Прививать любовь к чтению Поттерами и Нарнией не стоит. Дети подсядут на поверхностные произведения, и через несколько лет мы воспитаем адиторию читателей бульварных романов. Достоевского убрали, а ведь есть у него замечательная повесть «Подросток» — о вхождении во взрослую жизнь», — рассказала «Вестям» учительница зарубежной литературы Светлана Демиденко.
«В программе нелогично выстроен порядок произведений. Зачем ребенку в 10–11 лет в 5-м классе давать сказки Андерсена, которые мамы читают дошкольникам. А еще — сначала мы проходим детективы (Дойла и Эдгара По), то есть серьезную классику, а потом — возвращаемся к примитиву: читаем сказку о замке («Бродячий замок»). Нелогично», — говорит Демиденко.


Спорные моменты нашлись и в программе по истории Украины. Так, в разделе программы для 9-го класса «Украина в составе Российской империи в начале ХХ ст.» выделена подтема «проявления ксенофобии и шовинизма». «Но конкретных рекомендаций, как это объяснять детям, на каких примерах, не дали, — рассказал нам учитель истории Иван Демченко из Нежина. — Есть и другие замечания. Например, я заметил, что в программе — ни слова о Раднотском договоре, который признал Украину государством в 1656 году».

Другой историк из Луцка, Константин Рачков, обращает внимание на новое понятие, которое предлагается программой, «Русское наступление на автономию Гетманщины»: «Я бы советовал заменить на «имперское», потому что в то время Русская империя еще не была национальной, она была полиэтнической, и украинцы тоже приобщились к ее развитию. Есть вопросы и к практическим заданиям. «Показать на карте территорию Левобережной Гетманщины некорректно, потому что в тот период Правобережной Гетманщины уже не существовало».
http://vesti-ukr.com/strana/231525-new-programa-skola-v-ukraine

Это самый банальный способ, хотя и не самый дешевый. Впрочем, дешевых способов – с комиссией меньше 2% – уже не осталось. А все изощренные способы вроде переводов в соцсетях («вКонтакте») с карты или с «Яндекс.Деньги» на карту или на “Приват24” (говорят, сейчас он не работает) в итоге получаются не дешевле обычного перевода. Или не намного дешевле. К тому же это способ для продвинутых “пользователей”. Жена-домохозяйка в каком-то там селе, которой муж засылает электронные деньги, вряд ли сможет без подсказок перекинуть их на карту. Да и не всякий муж-заробитчанин имеет счет в российском банке, необходимый для такой операции. 

Есть мнение, что альтернативой почтовым переводам с отправкой преимущественно наличных (хотя безнал тоже можно) будет система SWIFT. Но, чтобы ею воспользоваться, тоже нужно открыть счет и в России и в Украине. И такой перевод будет бродить в пространстве 3-5 дней. Смысла нет.


Потому что украинец, который имеет документы, позволяющие открыть счет в банке в России, просто оформляет дополнительную карту и передает ее родственникам сюда. Там он пополняет карту в рублях, здесь они могут снимать гривну в банкомате и расплачиваться в магазине. Тем более что и наш Нацбанк уже разрешил иметь счет в той стране, в которой работаешь. Еще недавно это было запрещено. 

Дубль-карта – очень удобный вариант во всех отношениях, кроме одного: пока не возникают технические проблемы. Например, пока ваша карта не застрянет в банкомате. Вот тогда уже начинается вынос мозга на тему: “Вы не имеете права пользоваться чужой банковской картой”. Да, не имеем. А что делать? Вопрос, кстати, становится все более актуальным. 


Дело в том, что украинская география трудовой миграции меняется. Если раньше лидерами заробитчанского движения выступали западенцы, которые целыми селами отправлялись в Европу, то сейчас рушатся промышленные регионы юга и востока, и оттуда народ двинулся в Россию. Просто раскроем глаза: маршрутки и автобусы на Италию, которые были забиты до отказа, теперь курсируют по трем основным маршрутам: Киев – Москва, Львов – Варшава, Львов – Брно. Ну, и еще Венгрия популярна: туда на заработки едут в основном закарпатцы, а остальные – дальше в Европу транзитом. Поэтому границу с Венгрией в прошлом году проехали 3 млн. украинцев. 

Впрочем, особо далеко сейчас не разгонишься. Еще недавно популярнейшие у западенцев Италия, Испания, Португалия уже потихоньку отваливаются. Работают там преимущественно те, кто умотал до 2014 года. Как говорится, кто раньше встал, того и тапки. Сиделки, подметалки, разнорабочие – это теперь мигранты, маскирующиеся “под Сирию”. 

Их же надо куда-то деть после нашествия на Европу? Социализировать. Пособиями Запад уже не разбрасывается, как раньше, но на грязные работы желающих берут. Особенно женщин, которые согласны мыть туалеты дешевле и усердней наших пани. 

Пани остались в семьях, где к ним привыкли. В сельской местности, которая им близка по духу. Но в той же Греции на сборе оливок уже сплошные мигранты. И собрал, и поел, и там же под деревом поспал. Нашим “комфорт” подавай, времянку, обед, бухло...

В итоге села на Львовщине с Ивано-Франковщиной, в которых несколько лет назад были одни дети с бабушками-дедушками, постепенно заселяются снова. Секрет еще и в том, что раньше – приехал в Италию по туристической визе, пристроился там работать нелегально и уже никуда выехать не можешь, потому как обратно не вернешься. 

А сейчас все у нас крутые, с мультивизами, поэтому могут себе позволить мотаться в Польшу и Чехию автобусом чуть ли не каждый месяц. Отработали, соскучились – домой. Отсиделись дома – обратно на заработки. 

И все условия для этого созданы. Не только автобус, а и несколько железнодорожных маршрутов. Войцех Бальчун заботится, чтобы на его родине наших гастарбайтеров было в избытке. Потому что их граждане подались дальше в Европу, особенно, в северные страны, где высокие зарплаты. Первой ласточкой стал "Киев–Пшемысль", запущенный 23 декабря 2016 года. Теперь ждем "Ковель–Хелм" и "Мукачево–Будапешт". 


Где-то мелькала статистика, что по итогам 2016 года Госпогранслужба Украины зафиксировала 10,1 млн. выездов в Польшу, из них только 9,4 тыс. – это туризм. В 2015 году было 9,505 млн. выездов в Польшу, из них с целью туризма – 10,3 тыс. При этом приглашений на временную работу в Польше для граждан Украины было выдано всего 1,3 млн. штук. Ну, мы так, без приглашения заезжаем. По-соседски. 

Именно потому, что в Польшу так активно и часто катаются, деньги оттуда не столько пересылают, сколько привозят: за 5 лет, по подсчетам НБУ, из Польши поступило всего $2 млрд. Финансовый аналитик Александр Охрименко говорит, что неучтенной налички на самом деле поступает намного больше, но вся она – в карманах. Государству ничего не достается, даже корректная информация. 

А в Россию в прошлом году уехало 5 млн. человек. Как все понимают, не на экскурсии по Эрмитажу. Но при этом именно агрессор является лидером по объему направляемых в Украину денежных переводов. В 2016 году доля переведенных из РФ денег составила 37,6% в общем объеме трансграничных переводов. Почти миллиард (!) – $935,5 млн. Это почти в два раза больше, чем из США – второй страны по объемам частных переводов в Украину. А всего с помощью платежных систем в прошлом году в Украину поступило $2,4 млрд. Это еще раз к вопросу об инвестициях. 

С тех пор, как мы в декабре прошлого года отрубили “Золотую корону” и проч., объем переводов начал резко падать. В январе-феврале из РФ в Украину было переведено рекордно мало бабла: всего $95 млн., или 27,73% от всех трансграничных переводов. В основном через Western Union и MoneyGram.

Печалька, потому что трудовая миграция в Россию из Украины, как мы уже сказали, не падает, а растет. Это отмечали все мои собеседники, которые в теме. Уезжают потому что зарплата сталевара здесь и там – это две большие разницы. 

Некоторые отрасли, как, например, машиностроение и судостроение, загнулись полностью. А подряды на ремонт военной техники не всем достались. Еще удерживал людей рост строительства (народ поснимал правдами-неправдами деньги с депозитов и вложил в квартиры, – автор), но и эта ниша уже заполнилась. Да и не все готовы идти на стройку. Да и льготный выход на пенсию для “тяжелых профессий”, но сейчас и это ликвидируют. 

Но, в отличие от Польши, из России в Украину не сильно и наездишься. Москва еще куда ни шло, хотя недешево. Питер – фактически, крайняя точка для более-менее регулярных визитов домой. А вся северная “тема” – Сибирь, Тюмень и проч., где еще можно найти высокооплачиваемую работу, – это уже за пределами реальной логистики. Оттуда только денежные переводы. 

Поэтому, для тех, кто неплохо устроился, особенно, для специалистов, с ограничением переводов появился альтернативный вариант – забирать семьи. Он “не играет” для тех, кто рассчитывает на строительную бытовку, но подходит, скажем, для инженера на гидроузле. А тем временем правительство рыдает, что трудоспособного (и, главное, трудолюбивого) населения в Украине становится все меньше, и некому наполнять Пенсионный фонд и содержать армию. 



ссылка