Украина и украинско-российские отношения

Цитата: Global Federation от 05.10.2019 11:19:15Наброс похоже.
Ну это вы зря, эти передачи очень даже полезны.

Чем полезны? Ежедневные фестивали фриков, заплевывающих студии истеричной слюной .
Как представителей полит элиты, сцуко, забыл, они же эксперты,  позор  мне.
Почему страну, народ,  где есть нормальные люди ,представляют ежедневно одни и те же истеричные фрики.
И это при том, что с те же каналов льётся, мы разделяем народ, он хороший,  и власть,  которая плохая.
Шизофрения,  однако. 

Цитата: Zeratul от 05.10.2019 11:03:28Дополню:\n\n\n\n

Всего с начала 2019 года на Украине было выпущено 4230 единиц автотранспортных средств, что на 7% меньше, чем за первые 8 месяцев прошлого года.

 
 Это если просто копипастить, то да. Если же внутрь статистики посмотреть, то ситуация как бы несколько иная. В последние месяцы начался серьёзный рост производства автомобилей. 


В августе на украинских заводах было собрано 668 единиц автотранспортных средств. По сравнению с результатом годичной давности, выпуск автотранспорта в стране увеличился на 42%. Об этом сообщили в пресс-службе "Укравтопрома".
* без учета КРАЗ, он засекретил статистику производства с 2016 года 
https://delo.ua/business/v-ukraine-pochti-v-poltora-raza-vyroslo-avtoproi-357791/

Цитата: Global Federation от 05.10.2019 11:19:15Наброс похоже.
Ну это вы зря, эти передачи очень даже полезны.

Ну не знаю.
У меня батя на этот бред подсел.
Эти срач-шоу идут нон-стопом по разным каналам, одно за другим.
И там одни и те же хари - все эти Ковтуны, Карасевы и т.д.
И все время один  и тот же хай стоит.
Мать воет уже просто от этого дурдома... 
И поговорить с человеком о чем-либо другом трудно - любимая тема "ну шо там у хохлов", а потом еще с товарищем это все по телефону обсудить...
Этим и полезны, то ли? 

Цитата: zdrav от 05.10.2019 12:40:05Это если просто копипастить, то да. Если же внутрь статистики посмотреть, то ситуация как бы несколько иная. В последние месяцы начался серьёзный рост производства автомобилей. 


В августе на украинских заводах было собрано 668 единиц автотранспортных средств. По сравнению с результатом годичной давности, выпуск автотранспорта в стране увеличился на 42%. Об этом сообщили в пресс-службе "Укравтопрома".
* без учета КРАЗ, он засекретил статистику производства с 2016 года 
https://delo.ua/business/v-ukraine-pochti-v-poltora-raza-vyroslo-avtoproi-357791/

Что +42%, что -42% это все болтание вокруг точки замерзания. Гаражная отвертка, ни разу не промышленность.  Индустрия начнется с десятков тысяч в месяц, сот тысяч в год. Тогда будет рентабельно и производство комплектующих и неотверточная локализация, что собственно промышленностью и является. Уровень РФ (весьма  далекий от насыщения ) для Украины - это полмиллиона авто в год примерно. +42% при производстве нескольких тысяч в год - ничтожные цифры за пределами реальной промышленности, которой фактически не существует.

Цитата: zdrav от 05.10.2019 12:40:05Это если просто копипастить, то да. Если же внутрь статистики посмотреть, то ситуация как бы несколько иная. В последние месяцы начался серьёзный рост производства автомобилей. 


В августе на украинских заводах было собрано 668 единиц автотранспортных средств. По сравнению с результатом годичной давности, выпуск автотранспорта в стране увеличился на 42%. Об этом сообщили в пресс-службе "Укравтопрома".
* без учета КРАЗ, он засекретил статистику производства с 2016 года 
https://delo.ua/business/v-ukraine-pochti-v-poltora-raza-vyroslo-avtoproi-357791/

Троллик, а ты приводи всю ссылку

ЦитатаВыпуск коммерческих автомобилей (без учета "АвтоКрАЗа", который перестал раскрывать информацию о своем производстве с августа 2016 года) увеличился с 1 штуки до 34 штук. В августе коммерческие автомобили изготавливали "Черкасский автобус" и "ЗАЗ" — 26 штук и 8 штук соответственно.
Августовское производство автобусов выросло на 45% до 81 штуки.

При этом больше всего автобусов, как и годом ранее, выпустил "Черкасский автобус" — 35 штук. На "Богдане" отчитались о 19 автобусах. Черниговский автозавод закончил месяц показателем в 16 автобусов. Часовоярский завод сделал 6 штук, и 5 штук изготовили на ЗАЗе.

Всего с начала 2019 года в Украине было выпущено 4230 единиц автотранспортных средств, что на 7% меньше, чем за первые 8 месяцев прошлого года.

Не, по выделенному не просто пэрэмоха, а ПЭРЭМОЖИЩЕ!!!!! Рост производства коммерческих грузовиков АЖ В 34 РАЗА!!!! А как иначе - было 1, стало 34
И автобусов - аж на 46% рост (завидуйте, маскали!!!!). Аж с 51 автобуса до 81 автобуса в месяц!!!! ПЭРЭМОХА!!!!
Блин, любой бы руководитель автопрома повесился от таких МОЩНЫХ показателей.
Но ведь это - Украина, детка, страна всем на всё нас.. скакать

Цитата: zdrav от 05.10.2019 12:40:05Это если просто копипастить, то да. Если же внутрь статистики посмотреть, то ситуация как бы несколько иная. В последние месяцы начался серьёзный рост производства автомобилей. 


В августе на украинских заводах было собрано 668 единиц автотранспортных средств. По сравнению с результатом годичной давности, выпуск автотранспорта в стране увеличился на 42%. Об этом сообщили в пресс-службе "Укравтопрома".
* без учета КРАЗ, он засекретил статистику производства с 2016 года 
https://delo.ua/business/v-ukraine-pochti-v-poltora-raza-vyroslo-avtoproi-357791/

Так это только за август рост по сравнению с полностью провальным августом 2018, тогда вообще мрак был:

ЦитатаВ августе 2018 предприятия Украины выпустили всего 470 автотранспортных средств (-37% к августу 2017 года).

Производство автомобилей на Украине за август:
2017: 742
2018: 470
2019: 668

Производство автомобилей на Украине за январь-август:
2013: 27146
2014: 23863
2017: 4874
2018: 4544
2019: 4230


А так да, перемога, "серьёзный рост" и всё такое. 

Серьёзный рост по сравнению с абсолютным дном, но даже до очень слабых показателей 2017-го года хохлятский автопром пока никак не дотягивает, я уж молчу про домайданные времена. :)
_______________________________________________________________

P.S. Причем львиную долю всех "производимых" автомобилей на Украине сейчас составляют машины Skoda, которые собираются на заводе "Еврокар" в Закарпатской области. С 2018-го года это единственное предприятие в незалежной, которое продолжает собирать легковые машины. 
Все остальные производители легковушек на Украине после майдана были окончательно уничтожены. 

Уровень локализации на "Еврокаре" крайне низкий, около 17%:

ЦитатаК сожалению, степень локализации производства "Еврокара" довольна низкая, всего 17-20% — преимущественно это расходные материалы (различные жидкости, бензин, иногда шины). Участие украинских производителей в производстве автомобилей Skoda могло бы быть и больше, но для этого отечественным предприятиям необходимо пройти сертификацию Volkswagen Group. "Еврокар" жестко ограничен корпоративной политикой — завод может закупать комплектующие только у сертифицированных поставщиков", — поясняет Елена Чепижко.

https://delo.ua/special/poleznaja-skoda-307008/

Сборка автомобилей Skoda на сборочном заводе "Еврокар":
2008 - 35892
2012 - 14556
2013 - 11494 
2017 - 6145
2018 - 5660
2019 - 2532 (за полгода)

Очевидно, что по итогам 2019 хохлы соберут меньше машин чем в 2018 и пробьют очередное дно.  

Цитата: Zeratul от 05.10.2019 13:42:05Производство автомобилей на Украине за январь-август:
2013: 27146
2014: 23863
2017: 4874
2018: 4544
2019: 4230

А так да, перемога, "серьёзный рост" и всё такое. 

Серьёзный рост по сравнению с абсолютным дном, но даже до очень слабых показателей 2017-го года хохлятский автопром пока никак не дотягивает, я уж молчу про домайданные времена. :)

В 2008 году украинский автопром производил 400 тысяч автомобилей и что? 
В 2011 году уже 97 тысяч авто
В 2012 году  всего 65 тысяч
В 2013 году уже 43 тысячи 
Падение на 40-50% ежегодно и без майдана. Если построить график падения производства, то к тому оно все и шло вне зависимости от руководства, 

Цитатада, перемога, "серьёзный рост" и всё такое.

Я и не говорил про перемогу. Я всего лишь намекнул вам что кроме копипасты вы можете иногда читать содержание и не выдергивать только заголовки

Цитата: zdrav от 05.10.2019 13:49:20В 2008 году украинский автопром производил 400 тысяч автомобилей и что? 
В 2011 году уже 97 тысяч авто
В 2012 году  всего 65 тысяч
В 2013 году уже 43 тысячи 
Падение на 40-50% ежегодно и без майдана. Если построить график падения производства, то к тому оно все и шло вне зависимости от руководства,

"Падение на 40-50% ежегодно и без майдана" - вы сейчас передёргиваете и лукаво умалчиваете про рост в 1999-2008 и про рост в 2009-2011. 

Вплоть до мирового финансового кризиса 2008-2009 украинский автопром рос очень быстрыми темпами.
После кризиса 2009 на Украине тоже был рост автопроизводства - 69 тыс. в 2009, 83 тыс. в 2010, 104 тыс. в 2011.

Производство автомобилей на Украине, тысяч:
1999 - 19,5
2000 - 31,9
2001 - 35,4
2002 - 48,1
2003 - 105,6
2004 - 187,5
2005 - 210,7
2006 - 286,8
2007 - 400,5
2008 - 424,0
2009 - 69,3
2010 - 82,9
2011 - 104,1
2012 - 76,281
2013 - 50,449
2014 - 28,751
2015 - 8,24
2016 - 5,26
2017 - 8,58
2018 - 6,62
2019 - 5,9 (прогноз)

Некоторый спад в 2012 и 2013 (на 27% и 34% за год соответственно) объясняется тем, что в эти годы в России произвели рекордное количество машин, импорт из Украины уменьшился. Ну и под конец 2013 уже майдан начинался.

А потом за 3 года после майдана резкий спад в 10 раз по сравнению с домайданным уровнем. Причем уже и президент сменился, и кучу кредитов МВФ освоили, а хохлы так и сидят на дне ямы. Конечно "майдан не при чем", ага.  :)

_____________________________________________________________

Сейчас Украина опустилась до того, что все заводы незалежной собирают всего 15 машин на 100 тыс. населения в год.

Для сравнения, в России производят 1230 машин на 100 тыс. населения в год (в 82 раза больше уровня Украины). В Италии производят 1590 машин на 100 тыс. населения в год. Промышленный монстр Китай производит 1980 машин на 100 тыс. населения.  

А на Украине 15 машин на 100 тыс. населения. Да и те 15 шт. - это на самом деле сборка из сделанных в Европе компонентов, уровень локализации 17%. Перемога!  После майдана хохлопромышленность прям цветёт и пахнет, цветёт и пахнет. 

Цитата: Алексей N от 05.10.2019 12:21:29Бывший глава Закарпатской областной государственной администрации Геннадий Москаль утверждает, что венгерские власти вынуждены забирать обратно паспорта, выданные жителям Закарпатья.
Об этом он рассказал «Обозревателю».
По словам Москаля, для получения гражданства Венгрии человек должен знать венгерский язык, а его бабушка или мать должны быть гражданами Венгрии.
«Сегодня полиции дано указание — если человека останавливают, он показывает венгерский паспорт, но не говорит и не понимает венгерского языка, паспорт забирается», — заявил он, отметив, что «сейчас идут суды один за другим».\n\n

Это какая полиция так шалит, укровская?
Жалкие косплееры!

Цитата…И перехватили Галаадитяне переправу чрез Иордан от Ефремлян, и когда кто из уцелевших Ефремлян говорил: «позвольте мне переправиться», то жители Галаадские говорили ему: не Ефремлянин ли ты? Он говорил: нет. Они говорили ему «скажи: шибболет», а он говорил: «сибболет», и не мог иначе выговорить. Тогда они, взяв его, закололи у переправы чрез Иордан. И пало в то время из Ефремлян сорок две тысячи… (Суд. 12:5-6).

Вряд ли венгерская полиция такое мутит на своей территории, и уж совсем вряд ли на укровской...

Цитата: Ajarius от 05.10.2019 11:51:40И что следует из этих двух выкрикнутых слов? Что для этой дороги должны были сделать исключение из современных стандартов дорожного строительства и ремонта в России? Специально чтобы выехавшие из Украины не сразу испытали шок от сравнения?

Повторю для особо одаренных - трасса ВСЕГДА (по крайней мере последние 20 лет) была в хорошем состоянии. Если говорить о шоке для въезжающих с Украины, то в 2010 с той стороны была реконструирована в 2012 к Евро по футболу не хуже. Сделана была на совесть, начала сыпаться местами года 2 назад.
Полный трэш если въезжать в Россию не через Гоптовку-Нехотеевку, а через Плетнёвку-Шебекино. Подозреваю, что остатки асфальта на той стороне со времен Брежнева.
Состояние ПП в Шебекин и Плетневке вообще отдельная тема.
ЗЫ. Если завхоз пишет о трассе вдоль ЛДНР, то эта конкретно на Харьков, у которого никаких перспектив в обозримом будущем.

6 октября в Киеве пройдет акция недовольных согласием президента Владимира Зеленского на формулу Штайнмайера.

Будущий митинг в соцсетях успели окрестить "Штайнмайер-Майдан" или "Майдан желтых повязок" (протестующих призывают приносить с собой желтый скотч и желтые ленты как символ "сопротивления капитуляции").
Официально акция называется Вече "Остановим капитуляцию".
Его организатором заявлен некое "Движение сопротивления капитуляции", в которую вошли ветераны АТО и члены организаций "Демократическая сокира", УНА-УНСО, ОУН, "Свободные люди". К слову, Дмитрий Ярош с УДА поддержали и этот "антиЗЕ- союз".

"Украина стоит в шаге от капитуляции в войне с Россией. Проведение выборов в ОРДЛО открывает дверь автономии ОРДЛО, легализации террористов в качестве политиков и "народной милиции" и в конце концов потере суверенитета Украины. С целью системного противодействия капитуляции мы объявляем создания сопротивления капитуляции", - говорится на странице мероприятия в соцсети.
На вече собираются выдвинуть ультиматум власти и обсудить стратегию и план дальнейших действий. 
Интересно, что акция состоится накануне разведения войск в Золотом и Петровском, которое договорились начать как раз 7 октября. 

Впрочем, действующая власть также явно не собирается пассивно наблюдать за попытками радикалов организовать новый Майдан.
По информации источников Страны в СБУ и полиции, со многими национал-радикалами за несколько последних дней была проведена переговоры, в результате которых часть их них заметно снизила активность.
Либо вообще неожиданно стали отзываться о действиях Зеленского и "Слугах" вполне нейтрально и даже миролюбиво.
Другие лидеры радикалов заявили, что проведут свои протестные акции в другие дни. Например, лидер Нацкорпуса Андрей Билецкий, который был очень заметен во время акции 2 октября, пока не заявлял о своем участии в завтрашнем митинге.
Зато сказал, что собирается провести марш 14 октября.

"В СБУ активистам предлагают прямое сотрудничество, взамен обещая защиту "конторы" и слив их старых уголовных производств, - говорит источник в СБУ. - Создан план оперативных действий по противодействию "Штайнмайер-Майдану". План предполагает работу по трем направлениям. Первое – провести беседу и довести до сведения тех националистов, у которых есть "висящие" уголовные производства, что их дела поступают в распоряжение СБУ и "замораживаются". За это "подвисший" актив ведет себя тихо. Второе направление – расколоть протест. По этому вектору "контора" планирует работу с "тяжеловесами" - лидерами националистических партий. Им предлагают не выступать единым фронтом и проводить свои акции в разные дни, а также постепенно снижать накал антипрезидентской риторики. Третье направление плана предусматривает дискредитацию "Анти-Зе" акций через слив компромнтирующей информации о тех их участниках, которые не согласятся пойти на сотрудничество".
ссылка

Цитата: DeC от 04.10.2019 19:43:42Тем временем на здании Киевсовета...

Таки нi или всё же hi ?? 

СБУ внезапно активизировалась на почве поиска "сепаратистов" и пророссийски настроенных граждан.
Вчера в Днепре задержали таксиста, который одевался в форму казака и возил в машине российский флажок. 
Интересно, что произошло это после инцидента, который случился почти год назад: на водителя такси нажаловались "патриоты" в соцсетях и даже сфотографировали его авто.
Но задержание СБУ провела только сейчас - хотя все данные на таксиста, включая номер автомобиля, были известны давно. 
Как обезвредили "особо опасного" таксиста, который ни от кого не скрывался и почему это сделали не сразу - разбиралась "Страна". 
Как задерживали таксиста-казака
Вчера сотрудники СБУ задержали таксиста из Днепра, который в соцсетях поддерживал аннексию Крыма и "ЛДНР". Так утверждает пресс-служба ведомства. 
"Оперативники спецслужбы установили, что человек активно поддерживал временную оккупацию АР Крым и частей Донецкой и Луганской областей. Для дестабилизации общественно-политической ситуации в регионе он в социальных сетях агитировал за отделение области от Украины и "присоединение" к РФ на условиях федерализации", - сообщает пресс-центр.
Во время обысков правоохранители обнаружили и изъяли коммунистическую символику, георгиевские ленты, средства связи и компьютерную технику.Правда, хранение этой символики не запрещено. В СБУ же считают, что таксист ее изготавливал и распространял. По этому поводу и открыто уголовное дело. 
"Значительный общественный резонанс в ноябре 2018 года получила освещенная в СМИ конфликтная ситуация между указанным лицом и волонтеркой из Днепра, которой он пытался навязать свои взгляды", - говорится в сообщении.
Судя по последней цитате, поводом для задержания послужила жалоба именно этой "волонтерки". Вспомним, что тогда произошло.
"Сказала, что позвоню в СБУ"
В ноябре 2018 года жительница Днепра Оксана Белоус с возмущением писала о таксисте на своем Facebook. 
"Вызвала такси!!! Сейчас!! 5 год войны! Говорит, что ждет своих!!! И мне надо сказать и поддержать его и тогда повезет. Можете селфи сделать, говорит. В машине атрибуты и флаг страны-агрессора. Писец!!! Как только сказала, что позвоню в СБУ, утих!" - сказано в посте Белоус.
Женщина также разместила фотографии салона и внешнего вида автомобиля
То есть видимо ее пост и стал отправной точкой для расследования. 
Один из комментаторов рассказал, что тоже ездил с этим таксистом и просил его разговаривать на украинском языке. В конце поездки водитель поблагодарил "патриота": "Дякую".
Также в комментариях пользователи сетуют, что в Днепре до трети города "таких".

Почему снова начали задерживать за "мыслепреступления"?
Новость о задержании таксиста из Днепра, который исповедовал "неправильные" взгляды, повеяла духом эпохи Петра Порошенко. 
Тогда такие случаи были привычными. Однако после смены власти в Украине они сначала резко сошли на нет. А к концу лента - то есть уже после парламентских выборов - возобновились. 
Начали то и дело задерживать администраторов так называемых "сепаратистких групп" в соцсетях - причем в запрещенных у нас в стране "Одноклассниках" и "Вконтакте". В конце августа СБУ также возобновила расследование против главного редактор одесского сайта "Таймер" Юрия Ткачева - по делу, которое заглохло еще несколко лет назад. 
А вчера поймали пророссийского таксиста, который, правда, никуда не убегал. 
Интересно, что ни одного факта, за который таксиста можно было бы лишать свободы, правоохранители не привели. По сути, у него только нашли некую символику, хранение которой никем не запрещено. 
Напомним, что даже тех, кто на 9 мая демонстрировал георгиевские ленты, максимум доставляли в участок для разъяснительной работы, после чего отпускали. Речь о возбуждении уголовных дел не шла. 
А здесь явно решили сделать из эксцентричного таксиста "врага народа", угрожая ему тюрьмой и проведя обыски дома. 
Все это на фоне полной безнаказанности праворадикалов, которые открыто демонстрируют нацистскую символику и призывают к террору против граждан Украины. 
То есть в СБУ постепенно снимают с паузы практику репрессий против пророссийских украинцев. Вопрос только, почему с таксистом из Днепра разобрались только сейчас?
По идее это могли сделать еще прошлогодней осенью. Но провели показательное задержание почти через год. Вероятных причин видится две.
Первая - СБУ Ивана Баканова активизирует работу по линии "врагов народа", чтобы сбить волну возмущений националистов, которые критикуют Зеленского за "капитуляцию" по Донбассу. 
Вторая - таксиста взяли для "обменного фонда". Сейчас между Киевом и Москвой идут торги по поводу второго раунда обмена заключенными и пленными. Одновременно с конца лета начали чаще задерживать "бытовых сепаратистов". 
Верна ли эта версия - посмотрим по спискам украинцев, которых отдадут России или "ДНР-ЛНР" в ходе второго обмена. 

https://strana.ua/news/226031-novosti-dnepra-taksist-separatist-mozhet-sest-v-tjurmu-istorija-voprosa.html

Срочная операция по удалению катаракты требуется бабушке одного из участников одесского движения «Куликово поле» Дениса Шатунова, который находится в Черкасской колонии.
Зрение у 75-летней Анны Васильевны Герасимчук, всю жизнь проработавшей учительницей математики, падает довольно сильно и быстро. Женщина живёт одна, в частном доме, и ей всё тяжелее справляться самой — к ней по–прежнему приходят заниматься ученики, есть хозяйство и огород, а помочь некому — Денис является её опекуном.

Часть необходимой суммы — 15 тысяч — семье удалось собрать, но для операции по удалению катаракты на обоих глазах и полноценного восстановления зрения необходимо ещё минимум столько же, поэтому семья Дениса Шатунова вынуждена обратиться за помощью ко всем неравнодушным людям.


Как известно, мужчина был осуждён на 10 лет за разговоры о желании отомстить за своего друга Евгения Лосинского, который был убит активистом Евромайдана Сергеем Ходияком во время кровавых беспорядков 2 мая 2014 года в Одессе. Сам упомянутый украинский националист так и не был привлечён к уголовной ответственности и до сих пор разгуливает на свободе, а за даже несостоявшееся покушение посадили в тюрьму в Черкасской области друга его жертвы, который просто обмолвился о планируемой мести.

Реквизиты для желающих перечислить средства поддержки:
«Приватбанк» — 5168 7426 0629 2880 (Герасимчук Анна Васильевна);
карты жены Дениса, Анны — 4276 4600 4772 1415 (Сбербанк России), 5375 4141 1266 2647 («Монобанк»), 5353 0500 0152 6778 (банк «Пивденный»);
PayPal — anilevch@gmail.com;
Яндекс-кошелёк — 410016687654320.

А куда дели тех, которых обучали 5 лет для работы в Крыму? Или это одни и те же, просто их каждые 5 лет переучивают?

ЦитатаПолиция Украины разрабатывает план восстановления работы на территориях Донбасса, неподконтрольных Киеву.

«Полиция Донецкой области в рамках стратегии деоккупации разрабатывает порядок функционирования полицейских подразделений в ОРДО (отдельных районах Донецкой области. — RT), первоочередные меры по обеспечению общественной безопасности и защиты прав граждан», — сообщили в ведомстве.
В полиции заявили, что для работы подготовлены 800 полицейских, а также предусмотрены ресурсы для обеспечения бесперебойной деятельности подразделений.
В августе Министерство внутренних дел Украины сообщило, что подготовило уже почти 800 полицейских, которых в будущем задействуют в операции по возвращению неподконтрольных Киеву территорий Донбасса.

https://russian.rt.c…s-policiya

Мы допустили чтобы в нашу страну пришли террористические акты. Мы называем людей с той стороны зрадниками, с той стороны фашистами. Это трагедия, которую на нашу землю принесла Россия, принес Путин...
==============================================================
Вы точно уверены, что с этими скотами еще нужно о чем-то договариваться? 

Цитата: Goshanskiy от 05.10.2019 15:36:04Локализации 17%?  ЧТО на эти 17% делают?  Резина? Или гайки с болтами?

Выше уже была цитата:

ЦитатаК сожалению, степень локализации производства "Еврокара" довольна низкая, всего 17-20% — преимущественно это расходные материалы (различные жидкости, бензин, иногда шины). Участие украинских производителей в производстве автомобилей Skoda могло бы быть и больше, но для этого отечественным предприятиям необходимо пройти сертификацию Volkswagen Group. "Еврокар" жестко ограничен корпоративной политикой — завод может закупать комплектующие только у сертифицированных поставщиков", — поясняет Елена Чепижко.

Резина. Масло заливают. Охлаждающая жидкость, тормозная жидкость. Бензин. И то всё это не украинского производства, а, в основном, ввозится из Белоруссии.
Европейцы не рискнули давать хохлам высокую степень локализации. 

Для сравнения, в России на некоторых заводах уровень локализации производства иномарок уже превышает 75%. Например, машины Renault, которые производятся в Москве. Сталь для кузовов российская, потом штамповка, сварка, покраска.  Двигатели Renault H4Mk, коробки передач JH3 и вариаторы Jatco JF015E производятся в России. Куча автокомпонентов от стекол, фар, пластиковых деталей, кресел до тормозных колодок и шин производятся в России, на десятках соответствующих заводов, про которые мало кто знает. 

Помимо чисто российских производителей двигателей и трансмиссий ВАЗ, ЗМЗ, УМЗ, ЯМЗ, ТМЗ, АМЗ, ЧТЗ, УДМЗ, КАМАЗ, Аурус и т.д., свои двигатели в России уже локализовали компании Renault-Nissan, Ford, Volkswagen, Cummins. Локализовано производство коробок передач ZF. Теперь вот ещё и Hyundai-Kia строит у нас завод для производства движков и трансмиссий:
https://glav.su/forum/4/16/messages/5385496/#message5385496

Цитата: Goshanskiy от 05.10.2019 15:36:04Локализации 17%?  ЧТО на эти 17% делают?  Резина? Или гайки с болтами?

Стоимость сборочных операций и предпродажной подготовки в цене.  Фактически сборка и заправка готового машинокомплекта.

Цитата: kerosene от 05.10.2019 16:39:52
Мы допустили чтобы в нашу страну пришли террористические акты. Мы называем людей с той стороны зрадниками, с той стороны фашистами. Это трагедия, которую на нашу землю принесла Россия, принес Путин...
==============================================================
Вы точно уверены, что с этими скотами еще нужно о чем-то договариваться?

Только по "Формуле Циолковского"
"Надо всем стремиться к тому, чтобы не было несовершенных существ, например, насильников, калек, больных, слабоумных, несознательных и т. п. О них должны быть исключительные заботы, но они не должны давать потомства. Так безболезненно, в возможном счастье, они угаснут." (с)

Цитата: Алексей N от 03.10.2019 10:43:48Хрен он что "угадал".
Ему были даны гарантии. Не под эту задачу его вскармливали, холили и лелеяли. Это был очередной милый западный договорняк, в схему которого прекрасно вписываются все последующие аншлюсы, дюнкерки и даже прочие ардены-44.
Подспудно, я уверен, укры уже видят своё будущее, скачки всем надоели, нациков надо убирать из политической повестки и идти на поклон к соседям.
 Есть у них такой говнюк, Аваков, ему по плечу эта кровавая работенка. Остальные силы в ЛДНР, но их критически мало для всей Украины, т. е. я допускаю даже , что с помощью северного ветра ВСУ они размажут, это даже не обсуждается, но выдержать партизанщину им не по силам , нужны предварительные зачистки отморозков , а далее по договорнякам и взаимодействиям.

Аваков вместо говнюка начинает производить впечатление отстраненного профессионала. Не в смысле отстраненного кем либо от, а просто выполняющего грязную работу без душевных переживаний.