Украина и украинско-российские отношения

Украинские ломозаготовительные предприятия в январе-апреле текущего года увеличили экспорт металлолома на 77% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года - до 407,5 тысяч тонн.

Об этом пишет УНИАН со ссылкой на таможенную статистику Государственной фискальной службы.
Как отмечается, выручка страны от экспорта металлолома за 4 месяца выросла на 39% - до 101 млн долларов, что составляет 0,8% от всего украинского экспорта за указанный период.
Львиная доля экспортных поставок приходится на Турцию - более 90,3% выручки, а также на Молдову - 8,9%.
Кроме того, сообщается, что импорт лома в Украину за 4 месяца сократился в 22,7 раза - до 1,1 тысяч тонн. В денежном выражении импорт сократился в 7 раз - до 1,4 млн долларов.
Как сообщалось, согласно утвержденному Минэкономразвития расчетному балансу сбора и потребления лома черных металлов на внутреннем рынке на текущий год, расчетный рост заготовки металлолома составит 10% - до 5,55 млн тонн, в то время как его экспорт может вырасти на 20% - до 1,25 млн тонн.
При этом министерство может скорректировать баланс по результатам работы металлургических предприятий в первом полугодии 2015 года.

По мнению главы «Нафтогаза», прогревание квартир в зимний период до 25 градусов государство позволить себе не может.

Об этом Андрей Коболев заявил на полях энергетического саммита, проходящего 7 мая в Берлине.
Он сообщил, что если сейчас потребление в масштабах страны составляет 40 млрд кубометров, то этот показатель необходимо реально сократить на 10 миллиардов, то есть на четверть.
«В Киеве отапливали дома зимой до 25 градусов, мы не можем себе этого позволить и мы должны объяснить это населению», - проиллюстрировал чиновник один из путей сокращения расходов топлива.
Глава НАК аргументировал это тем, что средняя цена, которую украинская семья в прошлом году платила за газ, за вычетом налогов, составляла приблизительно 30 долл за тыс кубометров - «смешно низкая цена». Это, мол, меньше, чем в России - стране-производителе. При этом, он напомнив что «процесс пошел» и с апреля цена подскочила в 4 раза, однако и при этом она еще не дошла до рыночного уровня. Он также заверил, что заботится о потребителях, обеспечивая субсидиями тех, у кого стоимость квитанции за газ превышает половину суммы дохода.

Об этом заявил вице-председатель Еврокомиссии (ЕК) по энергетическому союзу Марош Шефчович в рамках берлинского Энергетического саммита по безопасности, передает "Укринформ". Поэтому в общих для Киева и Брюсселя интересах обеспечить Украине современную и функциональную энергетическую инфраструктуру", - сказал Шефчович. Как только они будут получены, мы должны будем достичь компромисса", — сказал Шефчович. "Мы уже получили ответы на наши вопросы по техническим деталям переговоров на экспертном уровне.

Украина является и в обозримом будущем будет оставаться одним из главных транзитеров газа в Европейский союз. «Дата встречи не определена, потому что мы ждём ответы от украинской и российской сторон по итогам прошлого совещания.
В Еврокомиссии надеются, что Стокгольмский арбитраж сможет урегулировать вопросы, и одновременно работают с МВФ по вопросу возможности покрытия долга. "Украина является одной из ведущих стран газового транзита между Россией и ЕС вот уже несколько десятилетий и будет оставаться таковой в обозримом будущем. Надеюсь, не должно быть слишком сложно достичь трехсторонней сделки до летних каникул", - сказал Шефчович. «Система работала прекрасно, у нас за много лет была первая зима без газовых проблем.
предоставил в Стокгольмский арбитражный трибунал обоснование исковых против «Газпрома» на сумму свыше $16 млрд. Он назвал такое решение "дипломатической формулой" и "ключом, который открывает двери к последующим дискуссиям, которые позволят достичь договоренности по другим вопросам". По его словам, Еврокомиссия рассчитывает завершить до лета трехсторонние переговоры с Россией и Украиной по новому зимнему газовому пакету.
Он отметил, что "в нынешних обстоятельствах это непросто". Общий интерес Украины и ЕС, чтобы Украина имела современную и модернизированную систему ГЗС, это лучший ответ для тех, кто сомневается в будущем этой транзитной страны. Отметим, арбитраж был начат после представления "Нафтогазом" соответствующего ходатайства еще 13 октября 2014 г.

Перечитывая Зощенко, наткнулся я в малоизвестных ныне "Рассказах о партизанах" на историю про «Неуловимый отряд товарища Германа», который в дремучих псковских лесах был очень силен, и чуть ли не открывал в селах и деревнях напротив немецких комендатур сельсоветы и исполкомы, да так твёрдо отстаивал Советскую власть, что каратели и прочая нечисть предпочитали перемещаться по «своей стороне», не пытаясь переходить дорогу. 
Очень смешно.
Все мы знаем Зощенко, как выдающегося мастера гротеска, гиперболы и сарказма. Но вот выдумщиком и фантазёром я его совсем не считаю, тем более, что тема в те годы (а рассказ 1947 года) была более чем серьёзная. 
Ни с того, ни с сего решил я предпринять небольшое изыскание. В мемуарах известных деятелей партизанского движения я ничего внятного на сей счёт не обнаружил, что только раззадорило. 
И вот что удалось установить. 
Заранее предупреждаю, что истории хотя и выглядят совершенно фантастичными, однако всё изложенное базируется на исторических фактах. Убеждать кого-либо и приводить объёмистый список первоисточников я не собираюсь, любой Фома Неверующий легко может предпринять собственное путешествие в историю.

Итак:

Начнем с того, что никакого таинственного «товарища Германа» не было. А был вполне реальный кадровый офицер, капитан Красной Армии Герман Александр Викторович. Родился в 1915 г. в Ленинграде. Русский. Член КПСС с 1942 г. Перед войной несколько лет жил и учился в Москве. Выпускник Орловского танкового училища, окончил Военную академию им. М.В. Фрунзе. С июля 1941 г.— на Северо-Западном фронте, офицер разведотдела, отвечал за связь и координацию партизанских отрядов. В сентябре 1941 года был направлен в немецкий тыл, основная задача - разведка, уничтожение немцев и диверсии на коммуникациях. Первоначальная численность отряда составляла около 100-150 бойцов.
Отряд не только успешно воевал, но и совершенно нетрадиционно для партизан обустроился - в глубине лесов, вдали от наезженных дорог возникла стационарная база, со временем превратившаяся в настоящий укрепрайон - с капитальными строениями, казармами, кухнями, банями, лазаретом, штабом, складами и т.п.
К лету 1942 года успехи отряда, командирский талант и хозяйственные способности Германа привели к тому, что на его базе была сформирована кадровая партизанская бригада, численность её возросла до 2500 человек, зона боевых действий распространилась на большую часть территории Порховского, Пожеревицкого, Славковичского, Новоржевского, Островского и других районов Псковской области. 

Но - остановимся. О деятельности А.В. Германа, о его военных новациях и не-стандартных решениях можно рассказывать сколь угодно долго, приводить сотни примеров, и всё будет мало и не даст полного впечатления об этом талантливом человеке. 
А теперь - несколько фактов. 
Впервые в партизанской практике Германом рядом с базой был создан стационарный аэродром, прорублена просека в лесу, оборудована полоса и инфраструктура для приема тяжелых транспортных самолетов, выставлены посты оповещения и зенитные расчёты. Проблема снабжения и связи с «большой землей» была решена. Несколько попыток поднять истребительную авиацию на перехват партизанских самолетов закончились атаками (захватить аэродром, конечно, было нереальной задачей) на нефтяную базу в городе Порхов и авиасклады в поселке Пушкинские Горы, в результате были уничтожены все расходные запасы горючего, боеприпасов и прочего. Полк оказался небоеспособным и не смог выполнять боевые задачи на фронте. За партизан могли и поругать, а вот за такие последствия можно реально «загреметь». Командир полка люфтваффе это отчётливо понимал. И самолеты в «лес» летали регулярно.

Впрочем, Герману этого показалось мало. В ходе одной из вылазок была обнаружена проходившая недалеко от базы «торфяная» узкоколейная железная дорога с брошенным на ней впопыхах при отступлении подвижным составом - паровозами, вагонами и платформами. Дорога вела к линии фронта, причём по самым глухим топям и болотам (собственно, там торф и добывается). Была одна незадача - участок узкоколейки проходил по окраине узловой станции Подсевы, служившей перевалочным пунктом немецкой армии и имевшей сильный гарнизон. При необходимости перевозок каждый раз наносились сокрушительные удары по станции и «под шумок» партизанские составы успешно проходили нехорошее место. В конце концов (жить-то хочется) командование гарнизона просто прекратило обращать внимание на снующие туда-сюда через окраину станции маленькие паровозики и вагончики, тем более, что они проблем особых не создавали, вели себя прилично и предпочитали перемещаться по ночам. Всё это время осуществлялись партизанские перевозки с линии фронта (!) в тыл противника (!) по железной дороге (!). Такого никогда не было ни до, ни после. 

После плановой замены прежнего состава гарнизона на станцию прибыл новый комендант, из штабных, майор Паульвиц. Несмотря на «тонкие» намеки сменщика, ситуация с постоянно следующими через его станцию составами противника его настолько поразила, что тем же вечером путь был перерезан и очередной транспорт попал в засаду. Наутро станция была стремительным ударом захвачена и удерживалась несколько дней, гарнизон уничтожен, грузы взорваны или взяты трофеями. Попутно были «капитально» взорваны пять мостов, в том числе - стратегический, через реку Кебь. Дорога «встала» ровно на 12 дней. Кто именно застрелил Паульвица точно неизвестно, по крайней мере, в рапортах бригады этот подвиг ни за кем из партизан не значится.
По воспоминаниям железнодорожников колючую проволоку с путей немцы вскоре оттянули ДО узкой колеи и в упор её больше не замечали.

Любителей «бефель унд орднунг» начало беспокоить такое безобразие. Из абвернебенштелле Смоленска прибыла спецгруппа под началом авторитетного специалиста по борьбе с партизанами (имя не сохранилось, да и неважно). На совести этого «умельца» было около десятка уничтоженных партизанских отрядов на Смоленщине. Используя свои агентурные каналы, Герман выявил секрет его успеха: при захвате или уничтожении партизан с них снимали одежду и обувь, давали понюхать обычным полицейским ищейкам - после чего отряд карателей выдвигался по следам точно на партизанскую базу, минуя все топи, засады и мины. Использование известных методов - посыпание следов махоркой, поливание мочой не помогало, потому как сей факт только подтверждал правильность маршрута. Группы стали уходить одной дорогой, а возвращаться - другой. Сразу после прохода «туда» дорожка тщательно минировалась. Как и после прохода «обратно». С самим «умельцем» (после гибели нескольких карательных отрядов он быстро сообразил, в чём дело, и сам не «вёлся» на этот трюк) разобрались ещё более изящно: заминировав на глазах у пленённого «языка» по стандартной схеме «обратную дорожку», дальше повели его по секретной притопленной гати. Точно неизвестно как, но он всё-таки сбежал и вернулся к своим по этой гати. Живой. Значит, гать чистая. Абверовец, довольно потирая руки, затребовал большой отряд, и нагло улыбаясь, повел его в обход мин именно этим путем. Сам не вернулся и две роты СС «демобилизовал». Гать всё-таки взорвалась, без особого шума. С обеих концов одновременно. Стрелять не пришлось, болото справилось стопроцентно. Командование встревожилось - как мог бесследно пропасть ВЕСЬ отряд СС, да ещё без всяких признаков боя? Но больше базу найти не пытались до осени 1943 года. 

С местным населением отношения у бригады Германа складывались более чем дружественные. Благодаря действующим на базе аэропорту и ж/д вокзалу(!) было налажено сносное снабжение, так что партизанских продотрядов селяне не видели, да и немцы предпочитали в селах близ отряда по известным причинам харчами не разживаться и население лишний раз своим присутствием не беспокоить. 

Постепенно Герман начал менять тактику на подконтрольной территории - от чисто военной к военно-политической. Был организован военный трибунал, который проводил открытые выездные заседания в селах и деревнях (институт полицаев и прочих старост и пособников мгновенно исчез как биологический вид, а попавшиеся немцы переводились в статус военнопленных, и по железной дороге отправлялись в лагеря на Большую Землю... да-да... мимо той самой станции Подсевы).

Открыт лазарет, в который могли обратиться окрестные жители и получить посильную медицинскую помощь. В тяжелых случаях врачи выезжали на дом (!). Советская «скорая помощь» в немецком тылу. Да-а.. 
С целью решения текущих вопросов сформированы временные сельсоветы и исполкомы, которые выезжали на места, занимались пропагандистской работой и вели прием населения. Конечно, здания напротив немецких комендатур они не занимали, как иронизирует Зощенко, приезжали ненадолго и в заранее подобранное место, но, тем не менее... 
Тут и случилось непоправимое. Нет-нет, никакой исполком захвачен не был, и среди больных немецких лазутчиков не случилось. 

На очередной прием подпольного исполкома заявилась депутация станционного гарнизона, этаких поумневших наследников Паульвица, с нижайшей просьбой - их должны заменить, очень хочется обратно, в Фатерлянд, к семьям. А поскольку пути и мосты в округе все взорваны, а дороги заминированы и вообще - по ним всё равно не проехать, то... нельзя ли им получить пропуск? Или по партизанской железке выбраться (одна ведь только и исправна), но в обратном направлении. А они, вообще, ничего. Со всем пониманием. Составы исправно пропускают и даже за путями следят, чтоб не повредил кто.

Через несколько дней и вовсе заявился офицер из местной фельдкомендатуры с жалобой на отряд фуражиров из какой-то соседней части, которые рыскают по деревням и заготавливают для себя продовольствие и овес, чему селяне совсем не рады. А поскольку он лично и его воины своей шкурой за это бесчинство отвечать не собираются, то, нельзя ли... этот отряд... ну... в общем, выгнать восвояси?
Неизвестно, чем для просителей закончились эти ирреальные иски (о последствиях в первоисточниках не сказано, хотя сами эти факты отмечены), но каким-то образом они стали известны высокому командованию, в том числе и в Берлине.

Сказать, что командование было взбешено - это ничего не сказать. Целый ворох местных начальников и офицеров был арестован, осужден, разжалован или отправлен на фронт. Невзирая на напряженную обстановку, с фронта была ЦЕЛИКОМ снята боеспособная дивизия вместе с танками, артиллерией и авиацией и две части СС общей численностью около 4500 человек.
Бригада была окружена, завязались упорные бои, выводом командовал лично Герман спланировал очередную блестящую комбинацию, и, хотя и с потерями, бригада успешно прорвалась к регулярным войскам, уничтожив более половины атакующих войск. В ходе боя командир 3 партизанской бригады полковник Александр Викторович Герман был трижды ранен, последнее ранение в голову оказалось смертельным. Он погиб 6 сентября 1943 года близ деревни Житницы. Посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Читая сухую официальную сводку (...бригадой под командованием Германа с июня 1942 года по сентябрь 1943 года уничтожено 9652 гитлеровца, совершено 44 крушения железнодорожных эшелонов с живой силой и техникой врага, взорван 31 железнодорожный мост, разгромлено 17 гарнизонов противника, до 70 волостных управлений etc...), я не понимаю, почему мы почти ничего не знаем об этом человеке, как могло имя одного из самых талантливых и успешных военачальников, обладавшего нетривиальным стратегическим мышлением, растаять в тумане седой старины? 
Детальное описание боевых действий бригады Александра Германа и вовсе ставит в тупик - мог ли человек т а к действовать, добиваться т а к и х поразительных результатов в разгроме противника в тяжелейших условиях, действуя в тылу противника, когда регулярная армия стремительно отступала, когда исход войны ещё был совершенно неизвестен... 

Прочитайте этот документ, отдайте должное: http://www.ainros.ru…obPrib.htm

Трагическая у меня получилась история. Но. Ведь смешная. Он умел так делать.
Д.Черкасов, 2008 - robber2000@mail.ru

Как сообщают «Русской Весне» надежные источники из ГУВД Санкт-Петербурга, с марта 2015 г. с завидной регулярностью поступают звонки с украинских номеров с сообщениями о минировании различных общественных зданий — торговых центров, гостиниц, вокзалов и т. д. Сегодня сотрудники полиции вынуждены были эвакуировать крупный торговый центр «5 озер» в Петербурге. До этого 15, 25, и 30 февраля, 17 и 27 марта, 4, 9 апреля злоумышленники с территории Украины «заминировали» в общей сложности десятки торговых центров и гипермаркетов. А 22 апреля в результате такого звонка из Харькова было остановлено заседание Санкт-Петербургского консервативного форума, на котором собрались европейские политики, известные своей пророссийской позицией по украинскому вопросу.

Согласно служебной инструкции сотрудники полиции вынуждены эвакуировать здания, приводить в состояние готовности системы пожаротушения, проверять помещение на наличие взрывчатки. Такие звонки наносят значительный ущерб торговыми площадкам, а также влекут за собой дополнительные расходы специальных служб МВД, пожарной охраны и медиков.
По мнению источников из ГУВД Санкт-Петербурга, в настоящее время разрабатываются две версии происходящего. Первая — это преступление на почве ненависти к России и русским, желание доступными методами принять участие в борьбе с Кремлем. Судя по массированности звонков с разных телефонных номеров, но в одно время, налицо преступный сговор нескольких лиц или преступного сообщества. Вторая версия — борьба с конкурентами. В ее пользу говорит история с Санкт-Петербургской компанией «Форт-Груп», которая стала жертвой телефонного шантажа в марте 2015 г. В этом случае злоумышленники также использовали украинские сотовые телефонные номера и звонили с территории Украины.
Полиция Санкт-Петербурга продолжает внимательно относиться к такого рода звонкам и выезжает на каждый вызов, так как опасается, что за ложными звонками может скрывать информация о настоящем минировании. Как бороться с «телефонными террористами» пока неизвестно: сотрудничество с украинскими полицейскими в настоящее время приостановлено. Не исключено, что в дальнейшем, в связи с успехом операции, все большее количество украинских националистов-русофобов подключится к такому экстравагантному методу «борьбы с москалями».
Очевидно, что единственным действенным способом борьбы с превращением Украины в базу террористов является прекращение деятельности преступного, пришедшего к власти в ходе государственного переворота русофобского режима в Киеве.  , сообщает http://monavista.ru

Казак Гаврылюк проговорился о том, что запрет на номерные знаки ПТН-ПНХ угрожает контрабандному автомобильному бизнесу. Короче, тупой казак сдал членов своей фракции «Народный фронт» и боевых побратимов как стеклотару. Ведь оказалось, что автомобильные наклейки ПТН — ПНХ – это не просто выражение народного протеста в адрес агрессора, как думали майданные скакуны, а средство маркировки автомобильной контрабанды. Судя по всему, Гаврылюк тоже был в доле, оттого и возмутился.

Народный депутат фракции «Народный фронт» (НФ) считает нецелесообразным введенный также представителем НФ, главой МВД Арсеном Аваковым запрет автомобильных номеров ПТН-ПНХ. Об этом Гаврилюк написал на своей странице в соцсети Facebook.
«Уважаемый Арсен Аваков, вполне поддерживаю работу милиции по борьбе с преступниками. Но у моих ребят сегодня возник вопрос, связанный с инициативой по запрету передвижения автомобилей на номерах ПТН-ПНХ и им подобных. Это явление возникло не на ровном месте и не по прихоти кого-то в этой стране, а сугубо как единственный способ обеспечить наших воинов на фронте пригодной для использования и в то же время доступной для волонтеров нерастаможенной техникой. Никакой альтернативы этому явлению государство не предложило»,— отметил он.
По словам нардепа, волонтеры постоянно готовят нерастаможенные машины для фронта, вкладывая в них немалые средства и все свое время. Авто для фронта гонят через границу: большинство нелегальных машин везут через Львов и Черновцы.
«Сейчас в Черновцах подготовили очередной нерастаможенный автомобиль для Нацгвардии. Как его теперь доставить на передовую? И это же не последний такой автомобиль», — голосит нардеп.
Кроме того, по его словам, на автомобилях с номерами ПТН-ПНХ в Киевской области, патриоты бесплатно выполняют патрулирование населенных пунктов, выполняя фактически функции милиции. Правда, неясно, кто делегировал патриотам функции МВД. Еще больше вопросов вызывают неопознанные «патрульные машины» с антипутинской символикой: явно, большинство из них краденные или отжатые, много машин, просто украденных у владельцев на Донбассе, сегодня «гоняют» по Киеву. Как выяснилось со слов необразованного казака, ворованные авто «охраняли» от досмотров и проверок заветные номера, которые отменил Аваков.

По моему мнению, прежде чем что-то запрещать, нужно обеспечить подходящую альтернативу, иначе это путь в никуда», — советует Гаврилюк, которого в ближайшее время ждет очередная порка по голому заду — такое прикрытие сдал! Причем, как и на Майдане, лупить тупого кашевара будут все те же менты. Карма, что тут скажешь…
Работников метро учат толерантности и культуре в общении с отморозками из АТО
В Киеве участились случаи конфликтов работников метрополитена с вояками АТО. Все чаще герои норовят не заплатить за проезд, ломают турникеты, хамят и избивают контролеров и милиционеров в метро. Также провозят в вагонах «запрещенные» предметы: оружие, гранаты, воспламеняющиеся жидкости. Участились угрозы терактов в подземке, а станции метрополитена каждый день эвакуируют- из-за сообщений о минировании. Сами работники киевского метро не устают возмущаться беспределом со стороны вернувшихся на родину героев. И вот на днях с ними провели беседу, в которой объяснили, как правильно вести себя с обкуренными и вооруженными защитниками родины, если те лезут в метро без жетона за 4 гривны и при этом угрожают оружием.
Контролерам столичного метро провели лекцию по толерантному общению с участниками АТО Волонтеры рассказали о том, как необходимо общаться с участниками военных действий, чтобы избежать конфликта и остаться в живых. Идея тренинга по толерантности и культуре общения с участниками АТО была выдвинута «Ассоциацией народных волонтеров Украины» Они-то и рассказали об опыте, с которым возвращаются военные с Востока и сообщили об основных аспектах, которые необходимо соблюдать для того, чтобы избежать инцидентов и перестрелки. Строго запрещается требовать у героя в камуфляже плату за проезд. Если воин не желает показывать удостоверение, гарантирующее ему льготный проезд, настаивать не надо- ибо некультурно и можно морально травмировать киборга. Если вояка АТО случайно помочился на мраморный пол станции метро, нельзя привлекать к этому внимания, а нужно быстро и аккуратно подтереть за героем. Запрещено указывать участникам АТО на нетрезвое состояние или неподобающую форму одежды ( расстегнутая ширинка в сочетании с балаклавой) – это может психологически ранить защитника. Кстати, недавно и минобороны выпустило специалтную памятку для коллег и членов семьи героев АТО, где указано, как надо вести себя с носителями «донбасского синдрома». Теперь вот инициативу военных подхватили и развили народные волонтеры Пока их методички и тренинги действуют только для метро, но уже готовятся семинары для работников общепита, культмассового сектора, общественного транспорта и жеков: с целью повышения уровня толерантности к хероям.
Волонтеры напомнили, что каста неприкасаемых вояк растет, как на дрожжах: по состоянию на 27 апреля межведомственная комиссия присвоила статус участника боевых действий 22 507 гражданам, принимавшим участие в антитеррористической операции.

Руководство Парламентской ассамблеи Совета Европы считало бы благом возвращение российской делегации для работы в структурах ПАСЕ, но не готово вернуть ей право голоса до тех пор, пока Россия не подтвердит уважение территориальной целостности Украины и Грузии. Об этом заявила председатель ПАСЕ Анн Брассер, находящаяся с трехдневным визитом в Грузии, передает "Коммерсант".

Сообщается, что Брассер воспользовалась случаем, чтобы направить примирительный сигнал Москве.
"Право голоса делегации РФ в ПАСЕ лишь приостановлено, но они решили больше с нами не работать",- заявила она, заметив, что ассамблея "не прекращала полномочий российской делегации, поскольку хочет и готова продолжать диалог".
Вместе с тем Анн Брассер назвала территориальную целостность государств "принципом, на котором нужно стоять очень твердо".
"Украина нечто большее, чем просто причина для беспокойства",- объяснила председатель ПАСЕ.