Некоторые впечатляющие итоги незалежной перемоги в области автопрома:
За 11 месяцев 2012 года на Украине было произведено в 1,8 раза меньше автомобилей, чем в 2011-ом (на 24%). Всего же за год собрали 72.790 транспортных средств, при этом в позапрошлом году только на ПАО «ЗАЗ» было спущено с конвейера 60.862 автомобиля. Экспорт составил 30.590 автомобилей.
Окончание 2012-го получилось просто убийственным для «Богдана», на мощностях которого в декабре собрано всего 92 автомобиля, что на 91,89%, или на 1,043 тыс. автомобилей меньше, чем в ноябре. А за целый год производство на мощностях корпорации упало на 40,54%, или на 8.026 до 12.034 автомобилей.
Другой украинский производитель автомобилей, специализирующийся на крупнотоннажной автотехнике, «АвтоКрАЗ», в прошлом году сократил производство не столь радикально - на 11,7% до 899 единиц. У предприятия более дифференцированная сеть экспортных поставок и возможность выпускать как запчасти, так и продукцию для других отраслей по кооперации. В частности, объемы производства мелющих шаров для горнорудной промышленности на «АвтоКрАЗе» выросли в 4 раза.
На всех предприятиях в ухудшении производственных показателей винят вторую волну мирового финансово-экономического кризиса, существенно поразившего автомобилестроение, а также введение Россией утилизационного сбора на импортируемые автомобили.
Первая причина привела к сильному падению продаж автомобилей в кредит. И страдают от этого не только производители, но и импортеры. По состоянию на декабрь 2012-го количество программ кредитования на покупку новой иномарки на Украине сократилось по разным срокам на 10%-15%. При этом больше всего поредели так называемые «длинные» автозаймы – на 6-7 лет. Средняя реальная ставка по трехлетним кредитам составляет показатель в 20,52% годовых и за год выросла на 1,66 процентных пункта. Учитывая разовые и комиссионные выплаты, такой кредит дорожает в среднем до более чем 25% годовых.
Пытаясь «догнать и упредить» российские действия, Верховная рада в ответ приняла в первом чтении законопроект «О внесении изменений в Налоговый кодекс и некоторые законодательные акты относительно утилизационного сбора», установив базовую ставку утилизационного сбора для легковых автомобилей на уровне 5,5 тыс. гривен, для грузовиков, автобусов и спецтехники - 38 тыс. гривен. Итоговая сумма для каждого автомобиля, если закон вступит в силу, будет зависеть от специального коэффициента: для новых легковых - 86-550% от базовой ставки, в зависимости от объема двигателя, для автомобилей в возрасте от трех лет – от 530 до 3501%.
Полностью:
http://www.odnako.org/blogs/show_23129/Особо впечатляет забота власти о рядовом громадянине - потенциальном покупателе продукции автопрома. Степень маразма уже не просчитывается ни в процентах, ни в абсолютных числах...
Вот так и появляется на ветке то, что некоторые украинцы-форумчане называют украинофобией.