Цитата: Alex_new от 02.09.2014 19:04:56Прежде чем смеяться, не плохо бы узнать детали.
Братушки действительно получают газ по 430. И газ пром не возражал бы, если продавали по любой цене украм. Но вся фишка в том, что ни какой продажи реально нет. Точнее нет перекачки.
Берется газ на входе в укру.
Берутся деньги с газпрома за его доставку
на выходе укры делается кольцо и нагоняется счетчик.
Итог- вся маркетинговая политика газпрома летит к черту...
Га укры реально получают по 360.... и им профит
По этому постоянно одно требование- продавайте газ на границе с укрой. Что равносильно- связыванию маркетинга газпрома и резкое снижение его рентабельности.
Сейчас часто цена выше у стран- которые к газпрому ближе. Так как цена определяется не газпромом- а рынком. То есть ценой доставки туда ДРУГОГО газа....
Механизмы ценообразования на газ - это тема, достойная сотен томов фундаментального исследования. Есть модель «англо-саксонская» с множеством ликвидных рыночных площадок и есть модель «континентальная», ориентированная на вертикально интегрированные нефтегазовые компании и долгосрочные контракты. (Первая модель работает в США и Великобритании, а вторая соответствует континентальной Европе и Азии)
Если посмотреть на формулу расчета цены Газпрома на Украинском контракте - то она вполне жизнеспособна. Поскольку газ - небиржевой товар, то его стоимость приравнивается к усредненной стоимости других биржевых носителей - дизтопливу или нефти - через коэффициенты. По сути некая энерговалюта. Это устаревшая формула 60-х годов (оставим выражение Менделеева - что топить углеводородами, это все равно что топить ассигнациями. Газ - ценнейшее сырье для химпромышленности - а не просто CxHx+O2=CO2 + H2O - газ все больше используется на технологические и химические нужды, где его конкурентоспособность существенно выше чисто энергетического эквивалента )
Но возникает тема - в стоимости газа "из крана" набегает транспортная составляющая - и несмотря на то что давление газа во всей магистрали одинаковое (закон Паскаля однако
) и одна химическая формула - потребитель "на входе" в трубу обходится дороже чем потребитель "на выходе" - инфраструктуру надо содержать, и (не дай Бог на Украине) - охранять от туземцев. Законы капитализма гласят - что по мере увеличения посредников, сервисов и пр. - бОльшую маржу будет получать продавец-посредник, а не изготовитель. Спекуляция - один из столпов прибыльности империализма, и от него он него просто откажется.
На уровне конечного потребителя газа в Европе видов тарифов оплаты за газ больше, чем предлагают операторы мобильной связи!
Да и экономическая теория не стоит на месте. Развитие теории Хотеллинга для экономики истощаемых ресурсов происходит в направлениях учета факторов неопределенности технологий и запасов, отхода от совершенной конкуренции в сторону олигополии и государственного регулирования, учета открытости экономики, оценки редкости ресурсов, неравновесной динамики экономических процессов и других теорий.
И сравнивать стоимость сланцевого газа - вообще не показатель (В основе второй волны инвестиций в сланцевый газ лежат уже не реальные экономические расчеты, а ожидания будущих эффектов -крупные компании скупают мелких игроков на сланцевом рынке - выплачивая нереальные компенсации бывшим собственникам. В итоге, если посмотреть на финансовые показатели текущих производителей сланцевого газа, то чаще можно увидеть убыток, чем прибыль)
Будущая организация общего внутреннего газового рынка ЕС согласно 3-му «энергетическому пакету» ЕС - организация всех рынков по типу виртуальных зон с тарифами «вход-выход» и виртуальными центрами спотовой торговли (хабами). Вроде интересно - как в СССР было - 1-я географическая зона, 2-я географическая зона. Одно но - слово "виртуальные центры" - не смущает ? Вы представляете какой это интересный механизм для манипуляций - ведь в "виртуальности" - западный мир со своими авантюрами, валютами, законами и пр - собаку съел...
Так что зачастую сложно вообще оценить - $485 для Украины это много или мало. Как я уже говорил "энерговалюта" - это формула цены 60-х.
Другая формула - привязка к долгосрочным контрактам, транспортным мощностям, исключениев перекосов между "поставкой" и "транспортировкой" - это пока не про Украину. Дотерпеть бы хоть до какой-то "долгосрочности"..
Отредактировано: Сергей Д - 02 сен 2014 21:43:02