Белоруссия: проблема геополитического выбора

Alximik
01 июн 2017 21:29:37 ...

Alximik

01 июн 2017, 21:29:37

Кому достанется 51% акций крупного поставщика "Беларуськалия"
Новость 95 0

Семья Анатолия Вошката, которой принадлежит 51% акций «Солигорского завода технологического оборудования» (СЗТО), готова передать свою долю государству. Об этом говорится в письме акционеров, адресованном Александру Лукашенко. Проблема в том, что предприятие, которое входило в четверку крупнейших поставщиков оборудования для «Беларуськалия», сейчас находится в предбанкротном состоянии, а стороны в случившемся обвиняют друг друга.

Скрытый текст

СЗТО был создан в 1987 году, а в начале 1990-х годов приватизирован менеджментом и трудовым коллективом. В лучшие времена на заводе работали около 300 человек, а месячная выручка доходила до 1,5 млн долларов. Завод специализировался на изготовлении и ремонте оборудования для горно-химической отрасли. Основной «портфель заказов» для производства формировал «Беларуськалий». В частности, предприятие производило конвейерные комплексы СПКК-500, стоимость которого свыше 500 тыс. долларов. Всего за 10 лет «Беларуськалий» для собственных нужд приобрел свыше 20 таких машин. Самыми значимыми долями предприятия владеет семья многолетнего директора СЗТО Анатолия Вошката.

Однако осенью 2015 года у солигорского завода возникли проблемы при выполнении одного из контрактов для калийного комбината. СЗТО не смог должным образом исполнить ряд договоров с главным партнером. Были применены штрафные санкции. Как следствие, на расчетный счет не поступили средства, что повлекло проблемы с выплатой заработной платы, рост кредиторской задолженности, задолженности за электроэнергию, платежам в бюджет и др. Сейчас предприятие не работает, находится в предбанкротном состоянии. Как следует из материалов Экономического суда Минской области, по состоянию на 1 марта 2017 года размер кредиторской задолженности СЗТО составлял 5,5 млн рублей, дебиторская задолженность — 105 тыс. рублей, размер активов — 3,3 млн рублей.

У бывшего руководства Солигорского завода технологического оборудования другое мнение. СЗТО стали исключать из участия в процедурах закупок «Беларуськалия» «по различным формальным, надуманным поводам», пишут в своем обращении владельцы контрольного пакета акций завода. По словам представителей калийного комбината, в рамках тендера было поставлено устаревшее, а не новое оборудование, как обещалось. «Рабочие двигатели [для конвейерных комплексов] мы собирали по всей России. Они были, условно говоря, не прошлого, а позапрошлого года выпуска. Их нельзя назвать старыми. Из-за войны в Украине двигатели было невозможно приобрести на заводе в Донецке. А польские модели были в 3 раза дороже», — сказал TUT.BY Дмитрий Вошкат.

ссылка

Отредактировано: Alximik - 01 янв 1970

+0.37 / 6

АУ

Alximik
01 июн 2017 21:30:30 ...

Alximik

01 июн 2017, 21:30:30

Стала известна цена на газ для Беларуси в 2017 году
Новость 122 0

Цена на газ для Беларуси в 2017 году по действующему контракту не изменится и составит по-прежнему около 132 долларов за тысячу кубометров.

Скрытый текст

"132 (долларов за тысячу кубометров газа)? Похоже на истину. Такой же порядок будет в этом году", - заявило в ходе телефонной конференции по МСФО "Газпрома" за первый квартал один из топ-менеджеров компании, передает ТАСС.

Ранее белорусский вице-премьер Владимир Семашко заявил, что цена на российский газ для Беларуси в 2018 году составит вне зависимости от конъюнктуры цен на нефть и газ 129 долларов за 1 тыс. кубометров, а в 2019-м - 127 долларов.

Напомним, что отношения Беларуси и России на почве нерешенных газовых проблем значительно испортилисьв 2016 году. Россия даже резко сократила поставки нефти в Беларусь в третьем квартале прошлого года. При этом в начале газового конфликта премьер-министр Беларуси Андрей Кобяков заявил, что цена российского газа для нас должна составлять 80 долларов за тысячу кубометров.

В итоге конфликт затянулся более чем на год, пока на встрече президентов двух стран, прошедшей 3 апреля в Санкт-Петербурге, не были урегулированы все вопросы по поставкам нефти и газа. При этом белорусская сторона полностью признала и погасила газовый долг, который превысил 700 млн долларов.

По словам Владимира Семашко, если бы все оставалось как до начала переговоров, то цена в 2018-2019 годах была бы под 150 долларов.

ссылка

Отредактировано: Alximik - 01 янв 1970

+0.28 / 9

АУ

Alximik
01 июн 2017 21:31:35 ...

Alximik

01 июн 2017, 21:31:35

Белорусам, работающим в РФ, все-таки придется получать российские права
Новость 96 0

В белорусской международной ассоциации международных автоперевозчиков (БАМАП) разъяснили, как затрагивает граждан республики вступивший в РФ с 1 июня в силу закон, запрещающий профессиональным водителям работать в России с иностранными правами.

Скрытый текст

Ранее планировалось, что этот запрет не распространится на граждан Союзного государства: Госдума РФ намеревалась внести соответствующую поправку до 1 июня 2017 года. Однако поправка все еще находится на рассмотрении.

"В случае, если белорусский гражданин работает водителем в российской транспортной организации, ему придется получать права российского образца. Белорусские водители, которые работают в белорусских компаниях, но осуществляют транспортные перевозки в РФ, смогут по-прежнему пользоваться национальными правами", — пояснила Sputnik начальник управления таможенного транзита и законодательства БАМАП Светлана Маковская.

Она подчеркнула, что по сложившейся международной практике, водители-дальнобойщики пользуются национальными правами.

"Со своими правами ездят везде водители из Польши, из Литвы, белорусские водители тоже", — сказала Маковская.

В то же время, по ее словам, речь идет не только о работающих в РФ белорусских автоперевозчиках, но и тех, кто работает в транспортных компаниях, на малотоннажных автомобилях и самосвалах в строительной отрасли. В случае, если их работодатель — зарегистрированная в РФ компания, российские права получать придется.

Маковская отметила, что БАМАП не располагает достоверной статистикой о том, сколько белорусских граждан занято в транспортной отрасли в РФ.

Вместе с тем, по данным некоторых белорусских СМИ, речь идет о десятках тысяч белорусских граждан.

ссылка

Отредактировано: Alximik - 01 янв 1970

+0.32 / 8

АУ

Alximik
01 июн 2017 22:43:13 ...

Alximik

01 июн 2017, 22:43:13

Россия и Белоруссия вернутся к переговорам по нефти и газу в июле
Новость 83 0

Россия и Белоруссия вернутся к переговорам по нефти и газу в июле. По словам вице-премьера РФ Аркадия Дворковича, в настоящее время стороны готовятся к консультациям. Будут обсуждаться, в том числе, расчеты за газ и нефть в рублях, а также перспективные вопросы долгосрочного сотрудничества.

Скрытый текст

ссылка

Отредактировано: Alximik - 01 янв 1970

+0.16 / 5

АУ

zdrav
02 июн 2017 08:59:04 ...

zdrav

02 июн 2017, 08:59:04

Слушатель

Карма: +1,469.86
Регистрация: 28.01.2008
Сообщений: 7,177
Читатели: 0

Дискуссия: Вышиванки шагают по стране

Цитата: vogul от 01.06.2017 17:05:43А как СССР рухнул, так вся наука/промышленность развалилась. Украинская продержалась дольше всех, но уже и там "Антонов" и Мотор Сич на последнем издыхании.

Справедливости ради, Мотор-Сич еще не умер и даже не собирается. Многое зависит от роли личности в истории,и в этом чудесном спасении завода на 99% заслуга ген директора Богуслаева, неизменного руководителя еще с советских времен. Правда, он ни разу не хохол по рождению, и трудовой коллектив, особенно инженера и конструктора, в подавляющем большинстве чисто " ватного" происхождения. Именно поэтому двигатели Мотор-Сич неведомыми для свидомых путями до сих пор устанавливаются на некоторые наши самолеты и вертолеты, на Ан-148 и на Бе-200.

ПС. Очень показателен сайт Богуслаева :
http://boguslayev.com.ua/
Сайт только на русском языке! Нет ни английской, ни украинской версии, что уже намекает как бы.
А заголовки новостей просто песня:
Завод празднует День Победы 2017, подарок Запорожью ко Дню Победы трамвай с праздничной надписью, День трудовой славы на заводе ;)

Отредактировано: zdrav - 02 июн 2017 09:24:08

+0.13 / 7

АУ

Valkeru
02 июн 2017 11:06:16 ...

Valkeru

02 июн 2017, 11:06:16

Красноярск - Сибирь
48 лет

Слушатель

Карма: +825.00
Регистрация: 03.08.2012
Сообщений: 2,258
Читатели: 0

Дискуссия: Вышиванки шагают по стране

Цитата: Thor от 02.06.2017 10:39:15Да ладно. 90%+ процентов вертолетов Ми 8/17 произведенных в 2016 году комплектовались украинскими двигателям.

ну да:
Краткие итоги 2016 года
Предприятия российского оборонно-промышленного комплекса произвели 30 гражданских и 109 военных самолётов, а также 22 гражданских и 186 военных вертолётов.

ОДК полностью заместит украинские двигатели для вертолетов к 2019 годy

ЦитатаВ прошлом году предприятие ОДК выпустило из комплектующих российского производства 60 двигателей ВК-2500. На сегодняшний день Россия полностью обеспечивает собственные военные заказы внутренним производством двигателей ВК-2500. Для выпуска гражданской вертолетной техники и иностранных заказчиков пока используются украинские машинокомплекты.

Как заявил глава ОДК Александр Артюхов во время вчерашнего визита Владимира Путина на НПО «Сатурн», полное замещение украинского импорта по двигателям ВК-2500 запланировано на 2019 год.

«В этом году у нас план 130 (двигателей ВК-2500), а к 2019 году мы полностью закрываем вертолетные двигатели из Украины», – передает его слова ТАСС.

«Человек, кусающий руку, которая его кормит, обычно лижет сапог, который его пинает» Эрик Хоффер
"интеграторы" загнали РСФСР в экономическую .опу ради "витрин социализма". Загонят и РФ дай им волю

+0.76 / 14

АУ

Alximik
02 июн 2017 17:56:20 ...

Alximik

02 июн 2017, 17:56:20

Белорусским автовладельцам придется платить за модернизацию НПЗ?
Новость 98 0

Вернутся ли в Беларусь "жирные" годы?

Александр Лукашенко потребовал преодолеть спад в нефтепереработке.

Скрытый текст

ccылка

Отредактировано: Alximik - 01 янв 1970

+0.31 / 5

АУ

Alximik
02 июн 2017 18:13:31 ...

Alximik

02 июн 2017, 18:13:31

Россия предложила странам ЕАЭС уничтожать продукты без документов
Новость 138 0

Без документов проблематично определить качество и происхождение продуктов. Соответственно, их нельзя назвать безопасными для употребления в пищу, считают в Россельхознадзоре.

Скрытый текст

б этом «Известиям» рассказал руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ). Без документов проблематично определить качество и происхождение продуктов. Соответственно, их нельзя назвать безопасными для употребления в пищу.
Глава Россельхознадзора Сергей Данкверт сообщил, что предложение уничтожать продукцию без сопроводительных документов было сделано на совещании в Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) на уровне первых заместителей председателей правительства. Россию, по словам чиновника, представлял первый вице-премьер Игорь Шувалов.
— Мы внесли предложение. Продукцию, поступающую на территорию ЕАЭС без фитосанитарных сопроводительных и ветеринарных сопроводительных документов необходимо уничтожать, — сказал Сергей Данкверт.
По словам главы Россельхознадзора, проблематично определить качество и происхождение продуктов без документов.
— Импорт такой продукции начал расти, когда мы стали активнее работать на границах Казахстана и Беларуси, изучая происхождение продуктов. Все документы, в том числе иностранные, мы идентифицируем достаточно быстро. Тогда стали возить без документов, — рассказал Сергей Данкверт.
Он уточнил, что по нынешней процедуре продукция без документов возвращается поставщику.
— В этом году мы вернули в Казахстан четыре тысячи тонн такой продукции за первые четыре месяца. У нас уже пять стран в союзе, и бесконечно вылавливать нелегальную продукцию становится сложно. Уговаривать бизнес не возить без документов — тоже, — пояснил Сергей Данкверт.
В аппарате вице-премьера Игоря Шувалова не смогли предоставить комментариев.
В пресс-службе ЕЭК не располагают информацией о предложении.
Источник в правительстве рассказал, что импортную продукцию без документов при ввозе в Россию и так уничтожают сами импортеры.
— На каждой таможне есть печки. Невыгодно везти товар обратно, — пояснил собеседник «Известий».
Он также сообщил, что самая частая причина отказа в разрешении на провоз продуктов через границу — это проблемы с документами.
Россельхознадзор проверяет продукцию на 36 временных контрольных ветеринарных пунктах на казахстанско-российском участке границы и еще на шести пунктах — на белорусско-российском участке. Они были организованы для исполнения указа президента России «О применении отдельных специальных экономических мер в целях обеспечения безопасности Российской Федерации». По итогам работы Россельхознадзора в 2016 году всего на временных контрольных пунктах было досмотрено более 181 тыс. партий товаров.
Как ранее писали «Известия», предложение уничтожать продукты без фитосанитарных сопроводительных документов содержалось в проекте доклада Россельхознадзора об итогах работы в прошлом году. В нем же служба предлагала отправлять под бульдозер и поступающую в страну фальсифицированную продукцию. Тогда глава Союза потребителей России Петр Шелищ посчитал, что в год под уничтожение по новым нормам могут подпадать продукты на сумму до 0,5 трлн рублей.
Исполнительный директор Национального плодоовощного союза Михаил Глушков согласен с предложением Россельхознадзора.
— Продукция, которая ввозится без документов, может быть сомнительного качества и опасной для здоровья человека. Конечно, ее нужно уничтожать. Стоить это будет копейки в случае с сельскохозяйственными импортерами — придется заплатить только за топливо для бульдозера. Потом ввоз таких товаров прекратится, так как это станет невыгодным для поставщиков, — считает Михаил Глушков.

ссылка

Отредактировано: Alximik - 01 янв 1970

+0.57 / 12

АУ

Alximik
02 июн 2017 18:15:37 ...

Alximik

02 июн 2017, 18:15:37

Красная метка, или Почему белорусы за четыре года полюбили помидоры в четыре раза больше
Новость 206 1

Беларусь неожиданно для себя и с подозрениями Россельхознадзора в первом квартале этого года стала основным потребителем турецких помидоров.

Скрытый текст

ссылка

Отредактировано: Alximik - 01 янв 1970

+0.26 / 8

АУ

Alximik
02 июн 2017 18:18:59 ...

Alximik

02 июн 2017, 18:18:59

Беларусь в 15 раз нарастила поставки мороженой рыбы на российский рынок
Новость 130 0

За первый квартал 2017 года Беларусь по поставкам рыбы на российский рынок перевыполнила показатели всего прошлого года. Российские эксперты считают, что это реэкспорт.

Скрытый текст

По данным Национального статистического комитета Беларуси, в этом периоде в Россию было поставлено 2314 тонн мороженной рыбы, что в 15 раз больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.
Россия – главный рынок сбыта белорусских поставщиков. По мороженной рыбе экспорт составил 2334 тонны.
Правда, в денежном выражении объемы экспорта выглядят не столь внушительно: весь экспорт – 4,418 млн долларов, из них поставки в Россию – около 4,4 млн долларов.
Тем не менее это дало повод российским СМИ и экспертам в очередной раз обвинить Минск в несоблюдении санкционного режима.
По словам исполнительного директора Ассоциации производственных и торговых предприятий рыбного рынка Алексея Аронова, в случае с белорусскими поставками мороженой рыбы в Россию речь идет о реэкспорте «санкционки».
«Белорусские поставки мороженой рыбы в Россию — это реэкспорт. Объем этих поставок не столь существенный, поэтому говорить о серьезном влиянии на российский рынок или давлении на российских производителей не приходится», — отметил Алексей Аронов в комментарии «Известиям».
«Россельхознадзор не раз ловил белорусских поставщиков на реэкспорте продуктов из стран Евросоюза и других, на которые распространяется российское эмбарго, но в основном дело касалось фруктов и овощей. Поставки этих продуктов из Беларуси заметно сократились, и недобросовестные поставщики переориентировались на рыбу», - говорится в редакционном комментарии «Известий».

ссылка

Отредактировано: Alximik - 01 янв 1970

+0.32 / 9

АУ

Alximik
02 июн 2017 18:21:20 ...

Alximik

02 июн 2017, 18:21:20

Без внешних заимствований белорусской экономике сегодня не обойтись
Новость 150 0

Экономика Беларуси нуждается в иностранных займах, считают эксперты. Вопрос только в том, насколько целесообразно они расходуются.

Скрытый текст

Как заявил на днях в интервью «СБ. Беларусь сегодня» министр финансов Владимир Амарин, Беларусь рассчитывает на новый кредит из России. Министр отметил, что «в этом году нам предстоит погасить внешний госдолг в размере 1 млрд долларов, а в январе 2018 года – еврооблигации в размере 800 млн долларов».
«Совершить выплаты только за счет доходов бюджета равнозначно изъятию значительного объема ресурсов из экономики. Поэтому мы и прибегаем к рефинансированию», – сказал министр.
Известно, что в качестве основных источников внешнего финансирования в 2017 году рассматриваются государственный кредит Росси и кредит Евразийского фонда стабилизации и развития.
«В соответствии с договоренностями, достигнутыми по итогам встречи президентов Беларуси и России 3 апреля, в высокой степени проработки привлечение кредита правительства Российской Федерации в размере 700 млн долларов на цели рефинансирования долга», – также сказал Амарин.
Завязка только на России?
«Я не могу сказать ничего конкретно о сроках поступления кредита, озвученного министром финансов, поскольку это закрытая информация, – отметил в комментарии «Ежедневнику» экономист, эксперт «Либерального клуба» Антон Болточко.
«Если же говорить о кредите от Евразийского фонда стабилизации и развития, с которым мы подписали в прошлом году кредитный договор на 2 млрд долларов, ЕФСР уже заявил, что необходимо корректировать программу реформ, которая предусмотрена данным кредитным соглашением», – добавил он. – Важно понимать, что если Беларусь не будет выполнять данную программу, просто политических договоренностей президентов России и Беларуси будет не хватать. Не встречаться же по каждому траншу главам обоих государств и обсуждать этот вопрос?».
Антон Болточко отметил, что кредит по линии правительства РФ также тесно связан и с выдачей кредита ЕФСР: «Это никто не скрывает, что доля участия России в принятии решений ЕФСР имеет наибольший вес. И если по одному кредиту будет принято решение, то будет и по-другому. Но в перспективе, когда эти деньги поступят, очень сложно сказать».
Экономист обратил внимание на политическую составляющую кредитной линии со стороны восточного соседа. В связи с этим белорусские власти сегодня ищут и другие способы рефинансирования долгов. Например, рассматривается возможность размещения еврооблигаций, которые ниже по стоимости и более удобные по обслуживанию для нашей страны. Также продолжаются переговоры с МВФ, хотя они сейчас и находятся в подвешенном состоянии.
«Все это делается для того, чтобы уравновесить, сбалансировать этот политический контекст, – пояснил Антон Болточко. – Если все заимствования будут только из России, то Беларусь сильно «завязывается» на одном игроке, а это опасно. В данной ситуации в экономической безопасности возникает очень много вопросов: насколько вообще Беларусь может проводить независимую экономическую политику».
Без внешних заимствований не обойтись
В целом, по мнению эксперта, белорусская экономика сегодня нуждается во внешних займах.
«Когда-то президент сказал, что мы больше не будем брать, а будем только отдавать долги. Но внешний долг Беларуси после этих слов только увеличивался», – сказал он.
Как отметил Болточко, в основном, этот долг направлялся на то, чтобы обеспечить поддержку текущей модели с исправлением ее наиболее явных дисбалансов.
С другой стороны, полагает эксперт, эти деньги можно было направить на перестройку структуры экономики, которая была бы более гибкой к некоторым внешним вызовам, более конкурентоспособной.
«Без внешних заимствований не обойтись, когда нужно заниматься реформированием экономической системы. То есть в одном и другом случае нам нужны деньги. Вопрос только в том, насколько целесообразно они расходуются при первом и втором варианте. При первом варианте мы пытаемся сделать какой-то ремонт в квартире, не меняя ее конструкцию, при втором мы полностью перестраиваем здание, которое, возможно, и прослужит также дольше», – считает эксперт.

ссылка

Отредактировано: Alximik - 01 янв 1970

+0.12 / 3

АУ

Alximik
02 июн 2017 18:22:42 ...

Alximik

02 июн 2017, 18:22:42

Макей: Беларуси трудно балансировать между Россией и Западом
Новость 118 0

Беларуси трудно балансировать между Россией и Западом, учитывая, как далеко они зашли в своей «воинственной риторике» и взаимных обвинениях, заявил Владимир Макей, общаясь с журналистами в кулуарах конференции по экономической безопасности «Минского диалога».

Скрытый текст

ссылка

Отредактировано: Alximik - 01 янв 1970

+0.25 / 8

АУ

zdrav
02 июн 2017 18:32:59 ...

zdrav

02 июн 2017, 18:32:59

Слушатель

Карма: +1,469.86
Регистрация: 28.01.2008
Сообщений: 7,177
Читатели: 0

Дискуссия: Вышиванки шагают по стране

Цитата: Valkeru от 02.06.2017 11:06:16ну да:
Краткие итоги 2016 года
Предприятия российского оборонно-промышленного комплекса произвели 30 гражданских и 109 военных самолётов, а также 22 гражданских и 186 военных вертолётов.

ОДК полностью заместит украинские двигатели для вертолетов к 2019 годy

Если память мне не изменяет, то на вертолетах Ми по два двигателя стоят. Произведя простейшее арифметическое действие получим, что 60 двигателей ВК-2500 произведенных в 2016 году хватит ровно для 30 бортов.
По вашей ссылке приводится цифра 208 новых вертолетов произведено в прошлом году. ( До майдана более трехсот новых вертушек в год делали!)
Получается, что почти 90% всех вертолетов действительно укомплектованы двигателями Мотор-Сич.
Никоим образом не одобряю это явление, но отрицать очевидные факты не вижу смысла. Конечно молодцы, что замену создали, но до полной ненужности МС еще очень далеко.
Если же считать модернизацию и капремонт с заменой двигателя, то цифры совсем печальные будут. А ведь еще и Бе-200 и Ан-148 которые производятся в РФ с запорожскими жвигателями.
так что Мотор-Сич еще лет пять спокойно протянет на российских заказах, потом конечно помрет

Отредактировано: zdrav - 02 июн 2017 18:34:15

+0.07 / 12

АУ

Valkeru
02 июн 2017 18:40:57 ...

Valkeru

02 июн 2017, 18:40:57

Красноярск - Сибирь
48 лет

Слушатель

Карма: +825.00
Регистрация: 03.08.2012
Сообщений: 2,258
Читатели: 0

Дискуссия: Вышиванки шагают по стране

Цитата: zdrav от 02.06.2017 18:32:59Если память мне не изменяет, то на вертолетах Ми по два двигателя стоят. Произведя простейшее арифметическое действие получим, что 60 двигателей ВК-2500 произведенных в 2016 году хватит ровно для 30 бортов.
По вашей ссылке приводится цифра 208 новых вертолетов произведено в прошлом году. ( До майдана более трехсот новых вертушек в год делали!)
Получается, что почти 90% всех вертолетов действительно укомплектованы двигателями Мотор-Сич.
Никоим образом не одобряю это явление, но отрицать очевидные факты не вижу смысла. Конечно молодцы, что замену создали, но до полной ненужности МС еще очень далеко.
Если же считать модернизацию и капремонт с заменой двигателя, то цифры совсем печальные будут. А ведь еще и Бе-200 и Ан-148 которые производятся в РФ с запорожскими жвигателями.
так что Мотор-Сич еще лет пять спокойно протянет на российских заказах, потом конечно помрет

тебе память изменяет. И твое слово кавырнадцатое перед причастными к производству. И если ты не предоставишь цифры для сравнения твое мнение на сей счет равно мнению андроненокоК

Надеюсь выделение увидел?

Отредактировано: Valkeru - 02 июн 2017 18:41:33

«Человек, кусающий руку, которая его кормит, обычно лижет сапог, который его пинает» Эрик Хоффер
"интеграторы" загнали РСФСР в экономическую .опу ради "витрин социализма". Загонят и РФ дай им волю

-0.18 / 13

АУ

АндрК
02 июн 2017 18:54:25 ...

АндрК

02 июн 2017, 18:54:25

Дзержинск

Дилетант

Карма: -2,305.28
Регистрация: 28.10.2013
Сообщений: 6,887
Читатели: 0

Полный бан до 30.06.2024 01:00

Более 1100 лошадиных сил и бортовые экраны: новейшие танки приняты на вооружение белорусской армией
Новость 266 2

Новейшие танки приняты на вооружение белорусской армией. Боевая машина Т-72 Б3 оснащена двигателем в 1130 лошадиных сил, а также бортовыми экранами с комплектом съемной модульной защиты, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ. Улучшена система управления огнем, что повышает эффективность и точность поражения целей на расстоянии до пяти километров.
Новая пушка отличается повышенной живучестью ствола, а из дополнительных элементов – модернизированное пожарное оборудование и радиостанция.

Андрей Равков, министр обороны Республики Беларусь:
Мы двигаемся в двух направлениях. Модернизируем, ремонтируем на своих заводах и идем по пути военно-технического сотрудничества с Российской Федерацией. Результаты модернизации показали, что этим путем нужно двигаться дальше, двигаться усиленными темпами, потому что фактически новый танк, у которого возможности в разы больше, чем у имеющихся на вооружении.
Планируется, что новая модель белорусской боевой машины примет участие в международном танковом биатлоне, который запланирован на август.

http://www.ctv.by/bo…elorusskoy

Если возразить нечего, а очень хочется, то минусуйте не стесняйтесь. этим вы выражаете молчаливый протест против фактов

-0.78 / 21

АУ

zdrav
02 июн 2017 19:23:12 ...

zdrav

02 июн 2017, 19:23:12

Слушатель

Карма: +1,469.86
Регистрация: 28.01.2008
Сообщений: 7,177
Читатели: 0

Дискуссия: Вышиванки шагают по стране

Цитата: Valkeru от 02.06.2017 18:40:57тебе память изменяет. И твое слово кавырнадцатое перед причастными к производству. И если ты не предоставишь цифры для сравнения твое мнение на сей счет равно мнению андроненокоК

Надеюсь выделение увидел?

Каждый может ошибаться, но только полный неадекват вроде тебя будет устраивать истерику не проверив элементарные сведения. На всех вертолетах Ми-8/17/24/35 Ми-28Н и Ка-52 стоят два двигателя ТВ2-117 производства Мотор-Сич или ВК-2500

В прошлом году в России произведено 208 вертолетов, в основном двухдвигательных Ми-8/171 , Ми-28Н и Ка-52, для них потребовалось 416 двигателей, Климов произвел всего 60. Соответственно все остальные двигатели запорожские. Что тебе еще надо объяснить?

Кроме того производилась модернизация и капитальный ремонт вертолетов старой постройки как для ВКС, гражданских так и для зарубежных заказчиков, мне лень искать точные цифры, поскольку и без них ясно что доля двигателей Мотор-Сич на российском рынке близка к 90%

Отредактировано: zdrav - 02 июн 2017 19:37:07

+0.05 / 16

АУ

Valkeru
02 июн 2017 19:38:29 ...

Valkeru

02 июн 2017, 19:38:29

Красноярск - Сибирь
48 лет

Слушатель

Карма: +825.00
Регистрация: 03.08.2012
Сообщений: 2,258
Читатели: 0

Дискуссия: Вышиванки шагают по стране

Цитата: zdrav от 02.06.2017 19:23:12Каждый может ошибаться, но только полный неадекват вроде тебя будет устраивать истерику не проверив элементарные сведения. На всех вертолетах Ми-8/17/24/35 стоят два двигателя ТВ2-117 производства Мотор-Сич

всякое рекламное экскременто

каждый ... может мнить себя пупом земли вещая пафосные речи и сливаясь на простых вопросах. Казалось бы неадекват, ан нет приверженец бохатовекторной особы не тяжелого поведения. которых у нас в Сибири счас отправлюют с пол пинка до ридных гейропейских схронов. Информация из вторых рук конечно ))

Умиляют наезды лукоботов Веселый

Отредактировано: Valkeru - 02 июн 2017 19:41:35

«Человек, кусающий руку, которая его кормит, обычно лижет сапог, который его пинает» Эрик Хоффер
"интеграторы" загнали РСФСР в экономическую .опу ради "витрин социализма". Загонят и РФ дай им волю

-0.15 / 12

АУ

zdrav
02 июн 2017 19:58:21 ...

zdrav

02 июн 2017, 19:58:21

Слушатель

Карма: +1,469.86
Регистрация: 28.01.2008
Сообщений: 7,177
Читатели: 0

Дискуссия: Вышиванки шагают по стране

Цитата: Valkeru от 02.06.2017 19:38:29каждый ... может мнить себя пупом земли вещая пафосные речи и сливаясь на простых вопросах. Казалось бы неадекват, ан нет приверженец бохатовекторной особы не тяжелого поведения. которых у нас в Сибири счас отправлюют с пол пинка до ридных гейропейских схронов. Информация из вторых рук конечно ))

Умиляют наезды лукоботов

Неумение признавать свои ошибки - признак школоты, вне зависимости от возраста. С чем тебя и позравляю.
Какая нахрен информация из вторых рук, если речь о простейшей арифметике. Ты уроки математики в школе прогулилвал, потому что болел свинкой и теперь не в ладах с цифрами?
Еще раз повторяю :
В 2016 году в России произведено 208 вертолетов, на которых установлено примерно 400 двигателей ТВ-117 или Вк-2500, но Климов произвел всего 60 двигателей за год! Откуда взялись остальные? Предыдущий год еще хуже в этом соотношении.
Кроме того в России за год ремонтируется и меняется 2000 вертолетных двигателей, большая часть из которых опять же запорожского производства. Откуда идут комплектующие нетрудно догадаться.
Но тебе легче выглядеть дураком, чем просто признаться, что ты ступил.

Цитата:

2014 году в России было выпущено 300 вертолетов, на них было установлено не менее 600 двигателей производства компании «Мотор Сич». А в 2015 году компания «Мотор Сич» отправила на российские предприятия более 250 двигателей.

Помимо этого украинское предприятие занимается модернизацией и ремонтом существующих двигателей. Так, ЗАО «Двигатели» Владимир Климов — Мотор Сич» 19 марта 2015 года получило контракт на ремонт авиадвигателей от Управления авиации Федеральной службы безопасности Российской Федерации стоимостью 11 900 000 рублей. Вместе с тем, значительный объем ремонтных работ на двигателях производства «Мотор Сич» выполняется на российских авиаремонтных заводах: ОАО «218 АРЗ» (г. Гатчина, Ленинградская обл.), ЗАО «Двигатели «ВК-МС» (г. Москва), ОАО «150 АРЗ» (г. Люблино-Новое, Калининградская обл.), ОАО «121 АРЗ» (п. Старый Городок, Московская обл.), ОАО «570 АРЗ» (г. Ейск), ООО «Авиаремонтное Предприятие «Мотор» (г. Омск), ОАО «12 АРЗ» (г. Хабаровск), ОАО «ААРЗ» (г. Арамиль), ОАО «123 АРЗ» (г. Старая Русса), ОАО «РЗГА № 412» (г. Ростов-на-Дону). Для примера, в 2012 году авиаремонтные предприятия Минобороны России отремонтировали около 2 тысяч двигателей, половина из них – украинского производства.

Терять настолько внушительный рынок заказов, в условиях обмена санкциями между Украиной и Россией, Вячеслав Богуслаев, конечно, никак не мог себе позволить, ведь это было чревато огромными экономическими потерями, как для «Мотор Сич», так, впрочем, и для российских предприятий, эксплуатирующих украинские двигатели. Но выход нашелся. В первую очередь, конечно, помогли связи с видными государственными деятелями в России. Например, Вячеслав Богуслаев не скрывает своей дружбы с известным российским экономистом советником Президента РФ по вопросам региональной и экономической интеграции, академиком РАН, уроженцем Запорожья Сергеем Глазьевым. Кстати сказать, он прошлой осенью был внесен президентом Украины Петром Порошенко в санкционный список вместе с министром обороны РФ Сергеем Шойгу и другими чиновниками.

Как оказалось, Вячеслав Богуслаев имеет выходы и на главу российского государства Владимира Путина. 12 июля глава «Мотор Сич» посетил Валаамский монастырь в Республике Карелия. Патриарх Всея Руси Кирилл проводил торжественную литургию в Спасо-Преображенском соборе Валаамского монастыря в память о чудотворцах Сергие и Германе. На службе присутствовал президент РФ Владимир Путин, который призвал молиться о погибших российских военных. По сообщениям СМИ, Вячеслав Богуслаев посетил праздник в статусе мецената монастыря. АО «Мотор Сич» оплатило изготовление и установку скульптуры Божьей Матери высотой в 3,4 метра на территории Валаамского монастыря. Также «Мотор Сич» раньше спонсировал установку в Валаамском монастыре памятника Андрею Первозванному.
Россиские СМИ в подтверждение встречи на Валааме и открытии памятника:
http://www.mk.ru/pol…akcii.html

Отредактировано: zdrav - 02 июн 2017 20:12:10

+0.09 / 18

АУ

Zeratul
02 июн 2017 20:46:04 ...

Zeratul

02 июн 2017, 20:46:04

Дискуссия: Вышиванки шагают по стране

Цитата: zdrav от 02.06.2017 18:32:59Если память мне не изменяет, то на вертолетах Ми по два двигателя стоят. Произведя простейшее арифметическое действие получим, что 60 двигателей ВК-2500 произведенных в 2016 году хватит ровно для 30 бортов.
По вашей ссылке приводится цифра 208 новых вертолетов произведено в прошлом году. ( До майдана более трехсот новых вертушек в год делали!)
Получается, что почти 90% всех вертолетов действительно укомплектованы двигателями Мотор-Сич.
Никоим образом не одобряю это явление, но отрицать очевидные факты не вижу смысла. Конечно молодцы, что замену создали, но до полной ненужности МС еще очень далеко.
Если же считать модернизацию и капремонт с заменой двигателя, то цифры совсем печальные будут. А ведь еще и Бе-200 и Ан-148 которые производятся в РФ с запорожскими жвигателями.
так что Мотор-Сич еще лет пять спокойно протянет на российских заказах, потом конечно помрет

"До майдана более трехсот новых вертушек в год делали" только один рекордный год - 2013, а не каждый год:

Скрытый текст

2014-й год - это уже после майдана.

Причем из этих 300 - около 220 Ми-8/Ми-17/Ми-28/Ка-52) плюс несколько десятков других вертолётов вроде Ка-226 (двигатель - Allison) или "Ансат" (двигатель - Pratt & Whitney). Кстати, двигатели для Ка-226 и Ансат сейчас тоже активно импортозамещаются:

Скрытый текст

Вам уже привели цифры с планом на этот год и с планом на 2018-2019:

ЦитатаОДК полностью заместит украинские двигатели для вертолетов к 2019 году
26 АПР 2017
Серийный выпуск авиадвигателей ВК-2500 освоен в компании «Климов»

В 2015 году «Климов» произвел установочную партию в 10 единиц. В прошлом году предприятие ОДК выпустило из комплектующих российского производства 60 двигателей ВК-2500. На сегодняшний день Россия полностью обеспечивает собственные военные заказы внутренним производством двигателей ВК-2500. Для выпуска гражданской вертолетной техники и иностранных заказчиков пока используются украинские машинокомплекты.

Как заявил глава ОДК Александр Артюхов во время вчерашнего визита Владимира Путина на НПО «Сатурн», полное замещение украинского импорта по двигателям ВК-2500 запланировано на 2019 год.
«В этом году у нас план 130 [двигателей ВК-2500], а к 2019 году мы полностью закрываем вертолетные двигатели из Украины», – передает его слова ТАСС.

http://rostec.ru/news/4520258
Крутой

В этом году будет выпущено 130 полностью российских двигателей ВК-2500. Если вертолетов Ми-8/Ка-52/Ми-28 будет выпущено около 200 (что является вполне нормальными темпами производства), то это уже 33% всех движков. А к 2019 году - все 100% двигателей на этих вертолётах будут российскими.

Динамика развертывания производства в РФ полностью отечественных вертолетных двигателей ВК-2500 на новом заводе Климова под Санкт-Петербугом:
2015: 10
2016: 60
2017: 130
2018: ~400
2019: ~600+

В 2014 году был открыт построенный с нуля огромный завод им. Климова "Петербургские моторы". Начали его строить еще до майдана, в 2011. На нём производится окончательная сборка и испытания вертолётных двигателей из комплектующих, поступающих с десятков других предприятий по всей России.
Масштаб строительства и насыщения оборудованием впечатляет:

Скрытый текст

http://www.klimov.ru…f-the-ccp/

«Первые шаги по импортозамещению поставок комплектующих были предприняты еще несколько лет назад, в декабре 2012 года у нас на заводе была собрана первая версия российского двигателя, но не были закрыты некоторые вопросы. За эти годы было опробовано несколько схем импортозамещения. Шишек набито было море, – отмечает Александр Ватагин. – Сегодня мы имеем несколько десятков предприятий, которые участвуют в производстве российского двигателя ВК-2500. То, что мы решали раньше с Украиной, теперь закрываем в сотрудничестве с российскими производителями.

Как утверждает руководство завода, в 2015 году предприятие предоставило первые внятные результаты: постановка на производство двигателя ВК-2500, разработка и серийный выпуск блока автоматического управления двигателем БАРК-88 на истребители МиГ-29 вместо системы с украинским изделием БПК-88. Новым климовским двигателем ТВ7-117В удалось заместить канадский двигатель производства Pratt&Whitney, которым планировалось укомплектовать отечественную новинку – вертолет Ми-38.

Для того чтобы выпустить один двигатель, нужно в среднем девять месяцев многоступенчатого процесса, кульминация которого наступает в сборочном цехе – огромной производственной площадки на окраине Петербурга, куда в 2014 году без остановки производства переехал двигателестроительный завод. Сейчас идет дальнейшая модернизация: обновляется парк оборудования, реконструируется испытательная база.

«Крупные результаты будут только в 2017 году. И не потому, что кто-то плохо работает или ленится: все процедуры регламентны, это специфика производства сложных продуктов. Можно иметь отличный продукт, но, чтобы его защитить и отправить в эксплуатацию, необходимо, чтобы отраслевые институты дали заключения по всем изменениям, и надо понимать, что внести все изменения один в один невозможно, равно как создать полностью аналогичный предыдущему механизм. Нужно согласование множества инстанций», – обрисовывает задачи Александр Ватагин.

Таким образом, после 2018-го года поставки украинских двигателей "Мотор Сич" в Россию с домайданных 600 в год усохнут до где-то 20 штук в год (на 3-4 Ми-26 и на 2-3 Бе-200 в год), а потом импортозаместят и их. Уже сейчас прорабатывают возможность использования российско-французского SaM-146 на Бе-200 и разрабатываются эскизные проекты перспективного российского сверхмощного вертолётного двигателя ПД-12В на замену устаревшим Д-136 для Ми-26.

Скрытый текст

Про "Мотор-Сич еще лет пять спокойно протянет на российских заказах" - это свидомые мечты, с ними на цензор пожалуйста, здесь не оценят.

Нет у хохлов 5 лет. И даже 2 лет уже нет. После 2018 "Мотор-Сичу" будет кирдык как сейчас на ЛАЗ или Южмаше. Примерно раз в 20-30 сократят производство по сравнению с домайданным уровнем. Из нынешних 26 тысяч работников примерно 25 тысяч придется уволить, большую часть цехов закроют и распродадут. Хохлам не привыкать - они же аграрная держава, а не промышленная.
Перемоха!)

Отредактировано: Zeratul - 02 июн 2017 22:09:34

+0.37 / 27

АУ

Бешеный медведь
03 июн 2017 03:54:45 ...

Бешеный медведь

03 июн 2017, 03:54:45

Новосибирск

Специалист

Карма: +4,449.08
Регистрация: 24.06.2011
Сообщений: 5,269
Читатели: 5

Дискуссия: Вышиванки шагают по стране

Цитата: Valkeru от 02.06.2017 20:19:28я тебя жертва рекламы поздравляю в тем что ты знаешь что такое тело богуслаев.
Скрытый текст

Чисто для тебя тело. Я удивлялся с этого богуслаева минимум с 2009 года. Когда это туловище за ... возникал против предприятий Росиии как будто бы ОНО соль земли русской.

Я тебя многословный пустобрех напомню высказывания богуславского туловища:
- Как решаются вопросы лицензирования? «Сокол» - это ведь польская разработка, «Ми» - это понятно, завод Миля. Как решаются вопросы ремонта, модернизации - это все тоже требует сертификации?

- Я вам напомню, что только патент или патентное право защищает интеллектуальную собственность. Патент больше 10-ти лет не существует. Через десять лет любая разработка любой страны становится общедоступной. Поэтому никаких претензий со стороны бывшего разработчика 25-летней давности и быть не может. Этот вертолет, «Сокол», он называется Ми-3. Это разработка «милевцев», она была еще в 80-х годах сделана. Поэтому никаких претензий к нам по модернизации, по улучшению, по расширению кабины, по изменению лопастей или их количества, по изменению динамики лопастей или по применению нового редуктора ни у кого нет. Наоборот, они хотят увидеть и хотят сотрудничать.

Усохни защитник бохатовекторной плесени. Твой богуслаев говно бохатовекторное, такое же говно как заламывающее ценник убогого маза.
И твое обилие буков твоей некометентной пафостности не покроет.
Для тебя, только шароварная нерусь отягощает свое скудоумие обилием буков.

P.S. чисто для тебя. мк ресурс аналогочного рбк, для альтернавно сексульно ориентированных особей

ты извени но лексика достойная твоих претензий на разумность че-то на ресурсе не привествуется

1) Не спровоцированное хамство это признак слабости.

2) Слабость Вашей аргументации в том, что Вы придумали, что якобы здрав поклонник Богуслаева и болеет душой за Мотор-Сич. Это не так, соответственно Вы со всей дури херачите по своему. Причём именно по дури.

3) Никто (и здрав в том числе) не опровергает тезис, что Мотор-Сичу придёт конец. Вопрос в сроках. Кто-то считает, что в 2019-м, а здрав считает, что до 2022-го он как то протянет.Лично я полагаю, что здрав ближе к истине, ибо кроме производства новых вертолётов в России, останется ещё рынок по ремонту вертолётов советского производства, которых в мире есть достаточно. И скажем даже в 2020-м наши движки не смогут заменить мотор-сичевские во всём мире.

Так что, как мне представляется, и после 2019 года Мотор Сич будет жить. Понятно дело плохо. Но недолго.

P.S. Личные качества Богуслаева (а именно, что тот не вступил в ОАК и вообще своя рубашка у него оказалась ближе к телу) здесь никакой роли не играют. Он в этом смысле человек и ничто человеческое ему не чуждо. Но и русофобом он не является.

К слову, что не вступил в ОАК даже в чём то хорошо. Сейчас он втихаря свои движки окольными тропами нам забрасывает. И пока наш завод не вышел на проектную мощность это хорошо.А был бы в ОАК, сейчас бы бандеровцы уже поставили там круглосуточную охрану и доломали завод, раньше чем нам требуется.

В общем, Ваша пролетарская ненависть к здраву абсолютно иррациональна.

Отредактировано: Бешеный медведь - 03 июн 2017 03:57:15

И, если время, вихрем бесконечным,
Сметёт меня, как ворох листьев шквал.
Скажите просто, что никто не вечен ...
Погасли свечи, и окончен бал.

Хорошая новогодняя песенка: http://youtu.be/BJujd-8sGL4

+0.63 / 18

АУ