Перспективы развития России

Железные дороги готовы их принять на условиях take-or-pay
Газета "Коммерсантъ" №176 от 27.09.2018



Расшивкой одного из самых проблемных участков российских железных дорог, Северомуйского железнодорожного тоннеля на БАМе, может заняться частный инвестор. Как стало известно “Ъ”, построить второй тоннель стоимостью около 100 млрд руб. готов «Сибирский антрацит» Дмитрия Босова. Но реализация этих планов может повлечь кардинальную перекройку системы взаимодействия ОАО РЖД с грузоотправителями: монополия предложила предоставлять инвесторам приоритетный доступ на участки сети в обмен на повышенную оплату и на условиях take-or-pay, которые сейчас на железных дорогах не применяются. Эксперты опасаются, что это приведет к хаосу в перевозках.

Как стало известно “Ъ”, в конце августа глава группы «Сибирский антрацит» Дмитрий Босов сообщил гендиректору ОАО РЖД Олегу Белозерову (копия письма есть у “Ъ”) о желании участвовать в строительстве Северомуйского тоннеля-2 за свой счет или через партнерство с монополией. В письме говорится, что сейчас предприятия «Сибантрацита» добывают более 26 млн тонн угля в год, а к 2022 году планируется довести объем только в Сибири до 52 млн тонн. Для собственных нужд «Сибантрацит» строит порты «Вера», УППК «Север» и «Терминал А» с объемом перевалки 55 млн тонн. Основные потребители — страны АТР, поэтому группа выражает «крайнюю заинтересованность в увеличении пропускных способностей инфраструктуры ОАО РЖД».

Северомуйский тоннель — самый длинный на железных дорогах РФ на БАМе (15,3 км) — введен в эксплуатацию в 2003 году, строился 26 лет. Он может пропускать 16 млн тонн грузов в год. Проект второго тоннеля, который позволит увеличить пропускную способность до 100 млн тонн, обсуждался на президентской комиссии по ТЭК 27 августа, тогда глава ОАО РЖД Олег Белозеров говорил о необходимости приступать к ТЭО. Срок строительства он оценивал в десять лет. Стоимость проекта не называлась, источники “Ъ” и эксперты говорят примерно о 100 млрд руб. ТЭО должно быть готово к 20 декабря (см. “Ъ” от 30 августа).

«Мы уже сегодня видим, что тоннель может стать сдерживающим фактором увеличения объема перевозок на восток,— говорят в ОАО РЖД,— поэтому считаем целесообразным провести ТЭО строительства второго тоннеля». Чтобы говорить о схеме строительства и возможном привлечении инвесторов, необходимо завершить оценку, заключили в монополии.

Представитель господина Босова отказалась от комментариев. Проект «Север» реализует «Открытый порт Находка», аффилированный с группой «Сумма» Зиявудина Магомедова (под арестом с марта). В июле «Ведомости» сообщали, что группа ведет переговоры о продаже терминала с Дмитрием Босовым и Романом Троценко, по данным “Ъ”, интерес к активу также проявлял Андрей Бокарев. В группе «Сумма» “Ъ” сообщили, что не продавали «Север» Дмитрию Босову. В ОАО РЖД не комментируют предложение бизнесмена, но спустя несколько дней после его письма первый заместитель гендиректора монополии Вадим Михайлов направил в ФАС проекты изменений в уставе железнодорожного транспорта и правилах недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре ОАО РЖД (копия письма от 4 сентября есть у “Ъ”).

В письме говорится, что поступило «обращение от пользователя услуг о возможности первоочередности предоставления» гарантий по провозным способностям железной дороги на условиях повышенных платежей. ОАО РЖД предлагает предоставлять заинтересованным грузовладельцам услугу резервирования провозных и пропускных способностей инфраструктуры по маршрутам и в объемах, согласованных в договоре. Плата «определяется по соглашению сторон». В эту концепцию заложена и система take-or-pay (сейчас в железнодорожной практике отсутствует): в случае невыбора согласованных объемов грузоотправитель платит ОАО РЖД сумму, эквивалентную недополученной провозной плате.

В ФАС “Ъ” подтвердили получение письма ОАО РЖД. Заместитель главы службы Александр Редько сообщил “Ъ”, что ведомство поддерживает частные инвестиции в инфраструктуру, направленные на прирост грузопотоков, не включенные в долгосрочную инвестпрограмму и не обеспеченные долгосрочными тарифами. ФАС с ОАО РЖД уточняют детали и производят оценку финансовых последствий, добавил чиновник: «Будем исходить из эффекта для экономики: создаются дополнительные провозные или пропускные мощности и потребитель согласен их оплатить? Или речь идет о взимании повышенной платы за проезд по ограниченной инфраструктуре в интересах одних потребителей за счет отказа в перевозке другим?» Необходимо исключить неверную мотивацию: зарабатывать дополнительные доходы на ограничениях провозных или пропускных мощностей, подчеркивает Александр Редько. В Минтрансе “Ъ” сообщили, что в курсе планов по проектированию тоннеля, но с предложениями «Сибантрацита» не знакомы.

Источник “Ъ” в отрасли отмечает, что развитие Дальнего Востока и Сибири — это «хороший общеполитический тренд», а, обозначив намерения финансировать тоннель, «Сибантрацит» сможет повысить лояльность ОАО РЖД и получить преференции уже сейчас, когда у всех угольщиков есть проблемы с проездом к дальневосточным портам. Другой собеседник “Ъ” говорит, что тоннель должен строиться «не в интересах одного игрока».

У всех должен быть равный доступ к общей инфраструктуре ОАО РЖД, настаивает другой источник “Ъ” в отрасли. Получается, что компания хочет торговать доступом к самой себе, что нарушает все правила, законы о естественных монополиях и железнодорожном транспорте, говорит еще один собеседник “Ъ”. Цена услуги «договорная», то есть любая, и «может быть просто космической». «Создается опасный прецедент, когда приоритетным пользователем может стать первый заявивший о себе или тот, кто больше заплатил,— предупреждает источник “Ъ”.— Если компания покупает объем на 50 млн тонн, а в перспективе его не выполняет, то что будет дальше? Перепродавать его? А по какой цене?»

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что обещания Дмитрия Босова выглядят «утопически нереалистичными». Сама идея резервирования и оплаты за гарантированные провозные мощности может привести к полной катастрофе с точки зрения работы сети, считает эксперт: как только одна компания получит преференции по доступу к инфраструктуре, будет полностью разрушена действующая система работы железной дороги, основанная на недискриминационном равном доступе, и воцарится хаос.

Источник

• +0.62 / 7
• • 7

Цитата: Никита9 от 27.09.2018 13:16:03Ну и окончательный итог за эти 3 десятилетия:
В Бразилии рост в 2,33 раза
 А у нас стагнация=0 
Где профит, Зин?

Я же уже вам показал всю абсурдность ваших расчётов. В зависимости откуда брать можно показать и рост и падение. Не показательная эта статистика для уровня жизни от слова совсем.

• +0.40 / 9
• • 8
  • 1

Цитата: Никита9 от 27.09.2018 13:23:12Ввоз чужих машин из заграницы за деньги наших нефтедолларов - это тоже заслуга ВВП? Хорошая заслуга, как вы думаете?
.
п.с. Был период, что нефть выросла как раз в 10 раз, за время его правления.

1. Чем нефтедоллары отличаются от зернодолларов? Ненужно оперировать терминами постправды.
2. Это хорошая заслуга. Люди смогли купить себе машины. Они ведь не просто так ввозили, спрос был же. Значит люди хорошо живут, покупают себе машины. Вы ведь за рост благосостояния тут ратуете.

• +0.30 / 10
• • 8
  • 2

Цитата: Никита9 от 27.09.2018 13:49:451. Ваш вопрос не совсем понял.
2.Ещё недавно, в 1947г у нас людей с голодухи жрали (голод 1946-47г, я про это знаю с 70-х годов  от очевидцев-родни), а всего через 20-30лет вообще голодающих не было. Вот это заслуга!
Вы разницу ощущаете? Всего за 20 лет люди перестали есть друг-друга и .... какие-то машины...., вы бы про мобильные телефоны за 20 лет ещё рассказали!

Перестать жрать друг-друга с голодухи — так себе достижение. Очень сомнительный прогресс, а не заслуга. Надеюсь Вы это понимаете? Это минимальный прыжок от дна. Это возвращение к норме.

Полет в космос, промышленность и прочие достижения этих годов куда более достойны.

• +0.50 / 10
• • 8
  • 2

Цитата: Никита9 от 27.09.2018 14:07:24Хорошо, получите другой:
-мой отец жил в землянке в те годы .  Тут, на Урале. Не в коммуналке, а в землянке! ((((
-через 20 лет он получил бесплатно двухкомнатную квартиру в центре миллионного города.
И так большинство по всей стране. +машина у него была, но я повторяю, вторая в подъезде!
Чем вам не рост хоть и от нуля? 
Так мы про промышленность/космос/ дырку в борту МКС будем говорить, или о росте благосостояния?

Да, всё так. Примерно тоже самое произошло и в последние 30 лет. Только уже от двухкомнатной квартиры в центре миллионного города люди покупают трехкомнатную в Москве. Это произошло у всех кого я знаю. Все улучшили за последние 30 лет своё состояние. И машина есть у всех (в описываемый вами период была не у всех).

Ах, да. У супруги знакомая сейчас ожидает получение бесплатной квартиры. В Москве. Месяц назад была проверка её жилищных условий (она многодетная, поэтому нужна квартира большей площади).

• +0.24 / 15
• • 9
  • 6

Цитата: Никита9 от 27.09.2018 14:07:24И так большинство по всей стране. +машина у него была, но я повторяю, вторая в подъезде!

Когда я чуть более 10 лет назад ушел на дембель - и взял квартиру в ипотеку в заселенном доме - первые года три - во дворе было полно пустых машиномест. 
На настоящий момент, несмотря на установленный шлагбаум, далеко не факт - что сможешь припарковаться. В почти каждой квартире - по две машины. 
Не, не растет благосостояние. 

• +1.19 / 11
• • 9
  • 2

Цитата: Иванов Иван от 27.09.2018 12:50:08количество машин на душу населения - физиологией человека никак не ограничено. 
И с насыщенностью рынка машин - у нас до его насыщения - ой, как далеко.
И выше уже привели данные - что в 17 и 18 годах снова идет рост продаж новых автомобилей.
Т.е. в 16-и году произошло рассыщение рынка - и он снова начал насыщаться?

гражданин. А вы гоняли на ламборджини под Норильском? Или вы считаете что климат осло и Норильска сопоставим? Скажите прямо, для вас природа России це нонсенс не укладывающийся в реалии "всего цивилизованного мира"? Вы в России то были?

• -0.06 / 1
• • 1

Цитата: Никита9 от 27.09.2018 14:47:14Ну да, мобильных телефонов то, 20 лет назад почти ни у кого не было.
И новую машину то в Москве,  можно купить за несколько зарплат.
(отец покупал за несколько десятков)

сравните с 1913 годом.

• +0.17 / 5
• • 3
  • 2

Цитата: Valkeru от 27.09.2018 14:55:43гражданин. А вы гоняли на ламборджини под Норильском? Или вы считаете что климат осло и Норильска сопоставим? Скажите прямо, для вас природа России це нонсенс не укладывающийся в реалии "всего цивилизованного мира"? Вы в России то были?

Внимание - вопрос - а почему же тогда в Белоруссии - насыщенность машинами - выше, а в шумерии - ниже чем в России? И при чем тут машины высокой ценовой категории?
Ну и к сведению - за пределами СССР/России - в общей сложности - ну, может быть годик и провел. За всю свою жизнь.

• +0.08 / 5
• • 2
  • 3

Госдума приняла закон о смене часового пояса в Волгоградской области.

Раньше разницы во времени между Москвой и Волгоградом не было, но теперь волгоградцы переведут стрелки на час вперед. Так у региона будет одинаковое время с пограничными Саратовской и Астраханской областями.

• +0.19 / 5
• • 4
  • 1

Цитата: Иванов Иван от 27.09.2018 15:00:53Внимание - вопрос - а почему же тогда в Белоруссии - насыщенность машинами - выше, а в шумерии - ниже чем в России? И при чем тут машины высокой ценовой категории?
Ну и к сведению - за пределами СССР/России - в общей сложности - ну, может быть годик и провел. За всю свою жизнь.

а может для вас откровение. знакокачественные покупают "утопленников"? Был на терминале моего места дислокации лет 5 назад. Граждане перегонщики делились мнением о беланеруси и их рынках железа. Вердикт: наглые аборигены, за утопленника требовать такие гроши ... а они адекватные? Ну их лесом.

Ну и к твоему сведенью я провел краткострочные выезды на территории которая кроит треть твоей ес как бык овцу.
И кохал я твою европу как гражданин России кому это европа никуда не упала

• +0.01 / 1
• • 1

Цитата: Никита9 от 27.09.2018 15:10:24Коммунисты (бывшие) до сих пор рулят. Или вы не заметили?
И это, чего они так и не могут догнать РСФСР по строительству жилья?

Вроде ж перегнали или у Вас другие данные?

Цитата: Никита9 от 27.09.2018 15:10:24Средний размер квартир в новых многоквартирных домах России снижался последние 10 лет (2016г)
https://realty.ria.r…24453.html
.
Вот это- показатель роста благосостояния или показатель его падения?

Ну меньше стали строить квартир по 200-300 метров - упал спрос, все кто хотел такие себе уже купили.

• +0.41 / 16
• • 9
  • 7

Цитата: Иванов Иван от 27.09.2018 14:40:05Когда я чуть более 10 лет назад ушел на дембель - и взял квартиру в ипотеку в заселенном доме - первые года три - во дворе было полно пустых машиномест. 
На настоящий момент, несмотря на установленный шлагбаум, далеко не факт - что сможешь припарковаться. В почти каждой квартире - по две машины. 
Не, не растет благосостояние.

 Растет-растет. Вопрос только в источниках этого роста
За полугодие россияне набрали микрозаймов на 75 млрд рублей
Рынок микрозаймов в России в I полугодии в сравнении с показателем годом ранее вырос на треть, в то время как реальные доходы населения продолжают падение четвертый год подряд.
https://fingazeta.ru/ekonomika…ka/451221/
Долги россиян по необеспеченным кредитам достигли 6,7 трлн рублей
Общая сумма задолженности россиян по необеспеченным потребительским кредитам в I полугодии составила 6,7 трлн руб. – это на 17,1% превышает уровень годом раньше и на 200 млрд руб. больше, чем в 2014 году.
https://fingazeta.ru/ekonomika…ka/451211/

• -0.20 / 12
• • 6
  • 6

Международные резервы РФ с 14 по 21 сентября выросли на $1,1 млрд.

• +0.44 / 6
• • 5
  • 1

Цитата: Citizen154 от 27.09.2018 16:25:52Феерический вывод
Напланируй тут бюджет, если 
"Уровень бедности остается высоким, 19,3 млн человек, то есть 13,2% населения имеют доход ниже прожиточного минимума", - сказал Кудрин на заседании Госдумы в четверг.
https://www.interfax…um=desktop
Так, ерунда, пустое дело...
А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо!(с)

Ну так а что вы остальное то от Кудрина не привели, о том что "в прошлом году произошел положительный разворот в российской экономике, начали набирать темпы роста". Или тут вижу, а тут не вижу?

• -0.11 / 21
• • 7
  • 14

Цитата: Иванов Иван от 27.09.2018 15:00:53Внимание - вопрос - а почему же тогда в Белоруссии - насыщенность машинами - выше, а в шумерии - ниже чем в России? И при чем тут машины высокой ценовой категории?
Ну и к сведению - за пределами СССР/России - в общей сложности - ну, может быть годик и провел. За всю свою жизнь.

внимание вопрос: отчего все экс республики хочут гроши от России?
Ну и для калибровки с реальностью? Кого смешит мнение всяких ивропейцов в Сибири? Я испрашивал мнения в Красноярске - 26 и Красноярске -45. Ты кто мне и почему я тебя в грош ставить должен?
ты кто мне вообще?

• -0.28 / 6
• • 2
  • 4

Цитата: Citizen154 от 27.09.2018 16:48:39Вижу-вижу,  надеюсь и вы по ссылке прошли.
Но разве Кудрин соврал про бедность? Или он только про бедность и беспросветность говорить должен?
Нееет,  это же неправда. У нас тренд нормальный. Все растет (и возраст пенсионный и налоги и з/платы и экономика )
Вот и Правительство подготовило основные направления своей работы до 2024 года 
https://www.rbc.ru/e…?from=main

• +0.59 / 39
• • 13
  • 26

Цитата: hedin от 27.09.2018 18:33:16Блин, да они что всерьез рассчитывают тут до 24 года сидеть!?

Конечно. А что? Возможно только в последний год что-то поменяется. Но это будет в рамках подготовки Медведева к новому президентству.

• +0.05 / 5
• • 3
  • 2

27 сен, 15:06

МОСКВА, 27 сентября. /ТАСС/. Правительство в скором времени утвердит Стратегию пространственного развития России и План магистральной инфраструктуры, сообщил журналистам вице-премьер Виталий Мутко по итогам заседания правительства.

"В этом документе (основных направлениях деятельности правительства) впервые прозвучала и Стратегия пространственного развития. Речь идет о том, что этот документ в ближайшее время будет принят", - сказал Мутко.

По его словам, документ позволит уточнить экономические специализации субъектов РФ, избежать ненужной конкуренции, связать субъекты в макрорегионы.

Мутко сообщил, что на основании распределения по территории РФ производственных сил и демографического прогноза, правительством будет принят План магистральной инфраструктуры. "Это очень серьезный раздел, и правительство в ближайшее время такой документ выпустит", - сказал вице-премьер.

Источник

Мутко молодец конечно. Никто не ожидал, что Мутко, которого летом этого года внезапно перебросили со спорта на стройку, сможет быстро разобраться в теме, но Леонтьевич сумел поразить сомневающихся в его административных способностях. 

Вчера в Совете Федерации он не только бойко доложил Матвиенко о том, что происходит в отрасли, но и не менее уверенно отвечал на вопросы сенаторов, которые его спрашивали про все на свете — и про финансирование проектов благоустройства, и про стройматериалы, и про создание единого техзаказчика.

Мутко вообще весь парламентский час был весь в белом и на коне, в отличие от Минстроя, которого Матвиенко обозвала «министерством недостоверной статистики» и добавила, что непонятно, чем там люди вообще занимаются.

Под занавес явно недовольная Минстроем Матвиенко поручила проверить все околоминстроевские фонды и организации, которые так или иначе получают бюджетные деньги на исполнение госпрограмм в строительстве. Из представителей таковых в зале обнаружился только Дом.рф, который она и назвала. Впрочем, так себе он минстроевский, да и Матвиенко сама добавила, что вероятно как раз с Дом.рф все в порядке.

• +0.34 / 8
• • 7
  • 1

Цитата: Коллекционер мыслей от 27.09.2018 18:31:39Много невыездных.

И, как обычно, наблюдаем передергивание фактов.
По завышенным оценкам от "либералов" - невыездных по работе - порядка 2 млн. человек. Т.е. даже не 2%. Очень много. 
Для справки - по данным ФССП  - запрет на выезд наложен на 1,4 млн. чел. за долги. 
И еще для справки - максимум 30% граждан РФ имеют загранпаспорта. Остальные их просто не получали. И не потому, что это сложно. Просто не хотят.
А так-то да - невыездных - кошмар как много)))))

• +0.53 / 12
• • 10
  • 2