Перспективы развития России

Цитата: AndreyK-AV от 28.11.2024 15:54:35Рекламу не смотрю, вот просто не смотрю и все. Такое бывает.
Если Вам интересно обсуждать райхамерика и величие ихОго ВПК, то мне это не интересно, да и не нужно.
Мне достаточно, что каждый день еду на работу мимо цехов предприятия выпускающего авиадвигатели для пятого поколения и не только, а таких в мире раз... два.. ну три, четыре и все.
А Вы классически ушли с изначальной темы... бывает...

Я то не ушел, это вы в лозунги "горят пачками" ударились. И никто про величие не говорит. Но и преуменьшать не стоит. 
Давайте к теме вернемся. Расскажите пожалуйста, желательно с примерами, в чем и как именно ВПК драйвер развития экономики?

UPD/ Авиадвигатели говорите... Ни одного приличного авиадвигателя для гражданской авиации СССР так и не создал. Кукурузник с лицензионного американского Wright R-1820  1931 года рождения все ремоторизуют и конца края не видно. 100 лет древний двигатель точно пролетает.

Группа «Т-технологии» опубликовала отчет за 3 квартал 2024 года

Выручка выросла более чем в 2 раза год к году - до 264 млрд руб., чистая прибыль - на 60%, до 37,8 млрд руб., количество клиентов выросло на 21% и достигло 45,7 млн. По итогам всего 2024 года компания прогнозирует рост чистой прибыли с учетом Росбанка на более чем 40%.

Это первый финансовый отчет с момента вхождения Росбанка в группу, говорится в сообщении.

Цитата: Таф от 28.11.2024 19:26:41Я то не ушел, это вы в лозунги "горят пачками" ударились. И никто про величие не говорит. Но и преуменьшать не стоит. 
Давайте к теме вернемся. Расскажите пожалуйста, желательно с примерами, в чем и как именно ВПК драйвер развития экономики?

UPD/ Авиадвигатели говорите... Ни одного приличного авиадвигателя для гражданской авиации СССР так и не создал. Кукурузник с лицензионного американского Wright R-1820  1931 года рождения все ремоторизуют и конца края не видно. 100 лет древний двигатель точно пролетает.

У как у вас все запущено..
Но показательно, и пример яркий
АШ-62 - оказался и принципиально, и идеологически, и технологически совершении своих пращуров, т.е. он превзошёл   SGR-1820 F3 по всем параметрам, и даже "чистый" рынок и идеологическое давление "я договорился с Боинг", оказались бессильны перед творением А.Д. Швецова.
То же по большинству советских двигателей. Вот к примеру власть Гайдара - Христенко убили развитие НК-86, но так и не добили ПС-90, а ведь любой авиационный двигатель совершенствуется и доводится до совершенства исключительно в реальной эксплуатации.
Но вот лишили возможности довести Кузнецовский НК-86, но на ПС-90 ресурса лоббистов боинга, точнее прайт-уитни, уже стало не хватать и появился  ПС-90А2(3).., ПС-14, где узлы важные стали делать на других предприятиях ВПК. (ссылку дать не могу, с начало СВО с сайтов ОДК стали убрали такие подробности).

Цитата: AndreyK-AV от 28.11.2024 21:48:59У как у вас все запущено..
Но показательно, и пример яркий
АШ-62 - оказался и принципиально, и идеологически, и технологически совершении своих пращуров, т.е. он превзошёл   SGR-1820 F3 по всем параметрам, и даже "чистый" рынок и идеологическое давление "я договорился с Боинг", 

И этот человек говорит что я съезжаю с темы.   
Кратко ибо офф.
Неудивительно что АШ-62 прародителя 1931 года рождения  превзошёл таки. Причина в основнлм в появившемся  высокооктановом бензине но это тема отдельная откуда этот бензин в СССР взялся.
К концу 50-х поршнЯ размерности 1000+ сил стали не актуальны ибо реактивная авиация, так что какой Боинг, какая идеология? Какое давление? О чем вы?
По теме. ВПК СССР сожрал колоссальные деньги.  Где были советские авиадвигатели мирового уровня для гражданских самолетов если ВПК драйвер развития?

Москва делает ставку на искусственный интеллект, как на ключевой инструмент для развития креативных индустрий, пишет американский Forbes.

Издание указывает на рост этого сектора на 35% за два года, столичный мэр Сергей Собянин также упомянул муниципальные субсидии и технологический подход, благодаря которому столица становится центром БРИКС для новых культурных форматов.

Авторы также отметили международный форум «Культура. Медиа. Цифра», ставший площадкой не только для диалога о будущем, но и для продвижения идей, которые находят отклик. При сохранении этой динамики, пишут авторы, Москва имеет шанс закрепить за собой статус одного из ведущих игроков в глобальной креативной экономике.

РФПИ и образовательный фонд «Талант и успех» создали совместный фонд в 1 млрд руб. для проектов выпускников и сотрудников «Сириуса»

«Привлечение инвестиций в экосистему «Сириус» создает новые возможности для реализации проектов в различных областях научной деятельности, создания инновационных разработок и их скорейшего внедрения в производство», заявил глава РФПИ Кирилл Дмитриев.

«Очень важно, что этой работой «Сириус» будет заниматься в партнерстве с РФПИ, который уделяет большое внимание содействию российским инновационным проектам в различных областях», подчеркнула руководитель Образовательного фонда «Талант и успех», председатель Совета федеральной территории «Сириус» Елена Шмелева.

Группа компаний "Зельгрос Россия" продана на 100% компании "АРОСА-Логистика" ее австрийским акционером, говорится в сообщении ритейлера.

Сумма сделки не разглашается.