Перспективы развития России

Цитата: Таф от 28.11.2024 19:26:41Я то не ушел, это вы в лозунги "горят пачками" ударились. И никто про величие не говорит. Но и преуменьшать не стоит. 
Давайте к теме вернемся. Расскажите пожалуйста, желательно с примерами, в чем и как именно ВПК драйвер развития экономики?

UPD/ Авиадвигатели говорите... Ни одного приличного авиадвигателя для гражданской авиации СССР так и не создал. Кукурузник с лицензионного американского Wright R-1820  1931 года рождения все ремоторизуют и конца края не видно. 100 лет древний двигатель точно пролетает.

У как у вас все запущено..
Но показательно, и пример яркий
АШ-62 - оказался и принципиально, и идеологически, и технологически совершении своих пращуров, т.е. он превзошёл   SGR-1820 F3 по всем параметрам, и даже "чистый" рынок и идеологическое давление "я договорился с Боинг", оказались бессильны перед творением А.Д. Швецова.
То же по большинству советских двигателей. Вот к примеру власть Гайдара - Христенко убили развитие НК-86, но так и не добили ПС-90, а ведь любой авиационный двигатель совершенствуется и доводится до совершенства исключительно в реальной эксплуатации.
Но вот лишили возможности довести Кузнецовский НК-86, но на ПС-90 ресурса лоббистов боинга, точнее прайт-уитни, уже стало не хватать и появился  ПС-90А2(3).., ПС-14, где узлы важные стали делать на других предприятиях ВПК. (ссылку дать не могу, с начало СВО с сайтов ОДК стали убрали такие подробности).

Цитата: AndreyK-AV от 28.11.2024 21:48:59У как у вас все запущено..
Но показательно, и пример яркий
АШ-62 - оказался и принципиально, и идеологически, и технологически совершении своих пращуров, т.е. он превзошёл   SGR-1820 F3 по всем параметрам, и даже "чистый" рынок и идеологическое давление "я договорился с Боинг", 

И этот человек говорит что я съезжаю с темы.   
Кратко ибо офф.
Неудивительно что АШ-62 прародителя 1931 года рождения  превзошёл таки. Причина в основнлм в появившемся  высокооктановом бензине но это тема отдельная откуда этот бензин в СССР взялся.
К концу 50-х поршнЯ размерности 1000+ сил стали не актуальны ибо реактивная авиация, так что какой Боинг, какая идеология? Какое давление? О чем вы?
По теме. ВПК СССР сожрал колоссальные деньги.  Где были советские авиадвигатели мирового уровня для гражданских самолетов если ВПК драйвер развития?

Москва делает ставку на искусственный интеллект, как на ключевой инструмент для развития креативных индустрий, пишет американский Forbes.

Издание указывает на рост этого сектора на 35% за два года, столичный мэр Сергей Собянин также упомянул муниципальные субсидии и технологический подход, благодаря которому столица становится центром БРИКС для новых культурных форматов.

Авторы также отметили международный форум «Культура. Медиа. Цифра», ставший площадкой не только для диалога о будущем, но и для продвижения идей, которые находят отклик. При сохранении этой динамики, пишут авторы, Москва имеет шанс закрепить за собой статус одного из ведущих игроков в глобальной креативной экономике.

РФПИ и образовательный фонд «Талант и успех» создали совместный фонд в 1 млрд руб. для проектов выпускников и сотрудников «Сириуса»

«Привлечение инвестиций в экосистему «Сириус» создает новые возможности для реализации проектов в различных областях научной деятельности, создания инновационных разработок и их скорейшего внедрения в производство», заявил глава РФПИ Кирилл Дмитриев.

«Очень важно, что этой работой «Сириус» будет заниматься в партнерстве с РФПИ, который уделяет большое внимание содействию российским инновационным проектам в различных областях», подчеркнула руководитель Образовательного фонда «Талант и успех», председатель Совета федеральной территории «Сириус» Елена Шмелева.

Группа компаний "Зельгрос Россия" продана на 100% компании "АРОСА-Логистика" ее австрийским акционером, говорится в сообщении ритейлера.

Сумма сделки не разглашается.

Шесть регионов в 2024 году получат дополнительное финансирование на внедрение интеллектуальных транспортных систем

На внедрение интеллектуальных транспортных систем, позволяющих автоматизировать процессы управления дорожным движением и повысить безопасность на дорогах, будет перераспределено около 200 млн рублей. Соответствующее распоряжение подписал Михаил Мишустин.

Средства будут направлены:
• Мордовии,
• Северной Осетии,
• Чечне,
• Архангельской,
• Курской,
• Нижегородской областям.

Работа по внедрению интеллектуальных транспортных систем ведется в городских агломерациях с населением свыше 300 тыс. человек. Так, в регионах устанавливают информационно-навигационные системы, которые помогают пассажирам отслеживать нужный транспорт, информационные табло для водителей с данными о ситуации на дорогах, умные светофоры с детекторами для анализа интенсивности трафика, позволяющие обеспечить оптимальный режим пересечения перекрестков и уменьшить заторы.

В правительстве обсудили планы развития транспортных коридоров

По словам Михаила Мишустина, развитие транспортных коридоров в Азово-Черноморском и восточном направлениях, а также международного транспортного коридора «Север – Юг» имеет важнейшее значение для расширения внешней торговли. В этой сфере отмечается устойчивая положительная динамика:

• Ведется реконструкция Восточного полигона, во временную эксплуатацию уже введены 7 объектов.

• По итогам 2024 года суммарная провозная способность Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей достигнет 180 млн т.

• Провозная способность железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского бассейна уже достигла 125 млн т.

• До конца года завершится прокладка магистрали от Краснодара до Темрюка, которая соединит трассы «Дон» и «Таврида» и позволит повысить трафик в стороны Крыма до 40 тыс. автомобилей в сутки.

• Завершен капитальный ремонт дороги Р-217 «Кавказ» до границы с Азербайджаном. Также там модернизированы пункты пропуска, что расширило их возможности в 5 раз.

• В соответствии с «дорожными картами» ведется развитие морских портов и внутренних водных путей.

Президент поставил задачу за 6 лет увеличить перевозки по международным транспортным коридорам в 1,5 раза к уровню 2021 года. Для ее выполнения предстоит проанализировать все действующие планы и мероприятия, синхронизировать их с графиками расширения Северного морского пути и учесть сроки создания инфраструктуры зарубежными партнерами.

«Главная цель здесь − повысить глобальную конкурентоспособность маршрутов, поскольку их развитие имеет стратегическое значение для нашей страны и они крайне важны для обеспечения грузовых перевозок в дружественные государства, в первую очередь Южной и Юго-Восточной Азии, Прикаспийского региона, Закавказья, а также Персидского залива и Африки», − подчеркнул глава правительства.

Дмитрий Чернышенко: Инновационный центр «Сириус» переходит к новому этапу развития, обеспечивая технологическое лидерство России

Дмитрий Чернышенко в рамках IV Конгресса молодых ученых провел заседание попечительского совета фонда инновационного научно-технологического центра «Сириус».

Вице-премьер подчеркнул ключевую роль «Сириуса» в формировании региональных инновационных систем и законодательном обеспечении развития передовых направлений. Центр демонстрирует успешные результаты, которые необходимо масштабировать на регионы.

«Мы находимся на рубежном отрезке развития ИНТЦ "Сириус". В этом году завершается первый этап – этап концентрации ресурсов, и начинается этап полноценного запуска. Он подразумевает создание инфраструктуры, выстраивание партнерств и активную работу с резидентами. Это полностью соответствует задачам обеспечения технологического лидерства России, поставленным Президентом Владимиром Путиным», – сказал Дмитрий Чернышенко.

На заседании была принята стратегия развития ИНТЦ до 2035 года, ее основные цели:

• Приоритетными направлениями центра станут медицина, генные технологии, экология и зеленая энергетика, интеллектуальные транспортные системы, микроэлектроника, робототехника, цифровые технологии и ИИ.

• В «Сириусе» появится инфраструктура для комфортной работы и проживания сотрудников.

• Будут запущены проекты по производству высокотехнологичной продукции на основе собственных разработок.

Также вице-премьер выступил на выездном заседании трех комиссий Госсовета по направлениям «Кадры», «Молодежь и дети», «Технологическое лидерство».

Вице-премьер подчеркнул, что вопрос кадрового обеспечения на сегодня является актуальным. До 2030 года промышленности необходимо до 2 млн специалистов. По поручению Президента разрабатывается стратегия развития образования до 2040 года, которая призвана найти решения этой задачи.

Кроме того, Дмитрий Чернышенко выступил с лекцией и ответил на вопросы участников третьего потока программы кадрового управленческого резерва в области науки, технологий и высшего образования, реализуемой по поручению Президента.

Россия досрочно обеспечила расширенное воспроизводство запасов газа по итогам 2024г – прирост с начала года уже 789 млрд куб. м – Минприроды - ИФ