Напряженность на Корейском полуострове

В качестве наблюдателей присутствовали ответственные партийные работники комитетов, министерств и периферии, работники военных ведомств.




На заседании глубоко обсуждены принципиальные вопросы по тому, чтобы по случаю VII съезда ТПК, форума с новой вехой в истории ТПК, в дальнейшем укрепить и развить Трудовую партию Кореи как славную кимирсенско-кимченирскую партию в соответствии с требованиями развития революции, концентрированно критикованы замашки привилегии, злоупотребления властью и служебным положением, бюрократизма, остающиеся внутри партии, и намечены задачи и путь к их решительному устранению.



Перед началом заседания Ким Чен Ын отметил, что впервые в истории ТПК созвал расширенное заседание совместного совещания ЦК партии и партийного комитета КНА в целях отстаивания интересов нашего самого прекрасного народа и укрепления единодушия и сплоченности, и объявил заседание открытым.




На заседании были доклад и прения.

Высший лидер страны Ким Чен Ын выступил с исторической речью.




Он отметил, что по случаю VII съезда ТПК настоящее заседание служит важным моментом для совершения нового перелома в политической работе и деятельности партии.

Он наметил задачи и путь к дальнейшему углублению работы по безраздельному господству кимирсенизма-кимчениризма во всем обществе и последовательному установлению системы единого партийного руководства.

Он остановился на необходимости углубить работу по утверждению системы единого партийного руководства войсками во всей армии на новом, высоком этапе.




Он подчеркнул, что всей партии, всей армии следует интенсивно разворачивать борьбу за решительную ликвидацию замашек злоупотребления служебным положением и бюрократизма, которые разрушают и разъедают единодушие и сплоченность наших рядов.




Все, сказал он, должны сознательно и добросовестно участвовать в партийной идейно-организационной жизни и работникам следует усиливать партийную закалку.

Он осветил задачи – создать во всей партии, во всей армии революционную атмосферу учебы, сделать прочными партийные формирования и политические учреждения для повышения их функции и роли, продуманно укомплектовать ряды партийных и политических работников.




Он отметил необходимость высоко нести тезис «Собственные крепкие силы – превыше всего», освещенный нашей партией.
Он обратился с горячим призывом ко всем сделать генеральное наступление, генеральное продвижение вперед к тому, чтобы по случаю VII съезда ТПК дать нашему народу лавры победы.

Но на этом проблемы не заканчиваются. Дело в том, что и предыдущий год был проблемным. «Хендэ» по итогам 2014 г. зафиксировала убыток более 1 млрд. долл. Если же сложить совокупные показатели этих трех лидеров отрасли за 2014-2015 гг., то убытки превысят 10 трлн. вон (8,3 млрд. долл.). 
Другая проблема, что кризис продолжается. В январе 2016 г. три крупнейшие судостроительные компании мира и Южной Кореи в графе «количество полученных заказов» вынуждены были показать нули – ни одного заказа на новые суда. «В целом январь является не самым активным месяцем в плане заказов на суда, но такого не было. Это тоже необычно», - прокомментировал ситуацию сотрудник одной из названных компаний на условиях анонимности. Для сравнения – по итогам января прошлого года «большая тройка» Южной Кореи получила заказов на 1,8 миллиарда долларов, а сейчас вообще ничего.

«Причин тут несколько – как те, которые мы не можем контролировать, так и наши собственные ошибки», - сказал «Российской газете» представитель руководства одной из южнокорейских судостроительных компаний. Он пояснил, что под первыми он имеет в виду падение цен на энергоносители, что сразу же сократило заказы на добычу нефти и газа, а также перевозки. А корейцы стали специализироваться именно на этих направлениях – сложных и крупных судах, где наиболее высока добавленная стоимость и сложны технологии. «Отмены заказов на буровые платформы, плавучие нефтедобывающие заводы и сложные суда следует один из другим. Это следствие падения цен на нефть, многие проекты стали нерентабельны, а потому суда не нужны, хранилища заполнены, а потому и танкеров необходимо меньше», - добавил эксперт. 
Правда корейский специалист подчеркнул, что отечественным судостроителям надо винить и себя. «Мы слишком долго почивали на лаврах главной судостроительной державы. Простое судостроение, как мы и ожидали, ушло к китайцам – им дешевле «штамповать» простые корпуса, но мы не научились самостоятельно проектировать сложные суда, а потому вынуждены отдавать огромные деньги за использование технологий из США, Норвегии, Франции и других. В итоге нас вытеснили с дешевого судостроения и мы не смогли стать полностью самостоятельными в высокотехнологичном и сложном сегменте», - сказал он. 

Другая проблема, по его мнению – чрезмерная конкуренция между своими же компаниями. «Мы гнались и гонимся за количеством заказов, чрезмерно сбиваем цену друг другу перед зарубежными заказчиками. Над нами иностранные производители уже смеются. Бывали случаи, когда мы брали заказы по заранее убыточным расценкам и все ради выполнения плана получения заказов и того, чтобы не дать заказу уйти к конкурентам из числа корейских же компаний», - пояснил он, добавив, что прогнозирует «очень нелегкие времена для корейского судостроения».

Другие эксперты поддержали эту точку зрения. «Ситуация в ценах на энергоносители и в мире в целом не особо меняется, не думаю, что у наших компаний в этом году получится выйти в «плюс», - цитирует агентство «Енхап» слова другого аналитика. «Не думаю, что улучшения можно ожидать раньше второй половины 2017 г.», - отмечает сотрудник аналитического отдела Экспортно-импортного банка Кореи Ян Чжон Со. «Я не вижу, откуда могут взяться деньги на новые заказы. Нефтедобыча просто встает – зачем новые плавучие заводы? Зачем платформы? Это стало нерентабельным», - добавил сотрудник финансовой группы KDB-Daewoo Securities Сон Ги Чжон. 

Эксперты ожидают, что как и в 2015 г. по итогам этого года судостроительные компании Южной Кореи не смогут выполнить поставленные планы по заказам даже несмотря на снижение «планки». Если в 2015 г. «Хендэ», «Дэу» и «Самсунг» получили вместе заказов на 47 миллиардов долларов, то в этом году хорошо, если они смогут показать итоговую цифру на уровне 37 миллиардов. «Хендэ» сократила план с 19,1 млрд. долл. в прошлом году до 16,7 в этом, «Самсунг» - вообще в полтора раза – с 15 до 10 млрд., «Дэу» - с 13 до 10 млрд. долл. Мало кто сомневается, что и этот год будет убыточным. 

Все это дало повод вновь заговорить о фундаментальном кризисе южнокорейского судостроения. Пару лет назад достаточно неожиданно для внешних наблюдателей развалилась одна из крупнейших судостроительных компаний Южной Кореи – концерн STX. Его подразделения распродаются, экс-президент и другие руководители пошли под суд. Правительство пошло на спасение судостроительного подразделения в сильно урезанном виде, сократив попутно большое количество сотрудников и распродав зарубежные и часть корейских дочерни компаний. 

Сейчас аналогичная судьба грозит и DSME, которую подозревают не только в неумелом менеджменте и слишком амбициозных зарубежных программах, обернувшихся убытками, но и в манипулировании с финансовой отчетностью. «Вообще-то и про STX, и про DSME уже давно говорили в нашей среде, что они слишком рискуют и идут ва-банк. Были слухи и про “творческий подход к отчетности”, но они говорили, что знают, что делают. Вот и результаты”, - сказал “Российской газете” местный эксперт. 

DSME по сути уже расписалась в своих ошибках. Компания находится под внешним контролем банков-кредиторов. Только так «Дэу» смогла избежать полномасштабного банкротства. После долгих колебаний и во многом под нажимом правительства банки выделили в прошлом году компании огромный «спасительный заем» в 4 триллиона вон (3,3 млрд. долл.), чтобы она смогла расплатиться по долгам. Но взамен этого у руля теперь стоят кредиторы, в компании проводятся крупные сокращения, ожидается распродажа и части дочерних компаний DSME. 

«Хендэ» и «Самсунг» пока держатся, но особо хорошего будущего не вижу и для них. Структурные проблемы не решены, ситуация в мире на рынке не улучшается. С учетом всего этого все больше тех, кто считает, что время корейского судостроения попросту прошло и нам пора приоритетно развивать другие отрасли. Не исключено, что один из локомотивов корейской экономики в лице судостроения попросту выдохся. Простые заказы берут китайцы, а сложные не так уж сейчас и нужны, а если нужны, то мы, получается, строим «коробку», где содержимое снова иностранное, за что мы должны платить. Потому и прибыль мала», - сказал «Российской газете» корейский эксперт, который проработал в отрасли около 40 лет. 

Он также посоветовал России «тщательно выбирать партнеров среди корейских судостроителей». «Я не в том положении, чтобы давать рекомендации вашему руководству. Но судите сами: Россия сделала во многом ставку на сотрудничество с STX и DSME, помогла им заказами судов, но эти компании сами по себе проблемные. Что стало с STX вы сами знаете, DSME – тоже близка к краю. Россия надеялась на технологическую помощь со стороны этих компаний для реанимации российского судостроения. Но у этих концернов сейчас полно других забот, стоит подумать если не о полном отказе, то хотя бы о каких-то альтернативах», - сказал в заключение он. 




А вот репортаж, который писался в 2008 году

Здесь рождаются морские гиганты 
Будни крупнейшей судостроительной компании мира 

«Вон, посмотрите - поехал готовый блок судна к месту сборки, а вот разгружают стальные листы, из которых будут варить корпус танкера, немного подальше - цех по сборке судовых двигателей, ну а прямо под нами уже готовый контейнеровоз - на него устанавливают оборудование и через пару недель отдадут заказчикам. Чуть поодаль - крытые ангары - верфи по строительству военных кораблей, там все секретно до невозможности, туда даже меня не пускают»… Мой собеседник - заместитель директора Центра морских исследований и разработок концерна «Хёндэ Хэви Индастриз» Ли Хон Ги, один из ведущих корейских ученых и конструкторов в сфере судостроения. Стоим мы на холме у бухты Восточного (Японского) моря в южнокорейском городе Ульсан. Здесь расположена самая большая из верфей крупнейшей в мире судостроительной компании - «Хёндэ Хэви Индастриз». Отсюда как на ладони видны все этапы рождения рукотворных морских гигантов - супертанкеров, огромных контейнеровозов, плавучих заводов по переработке нефти и прочих судов сверхбольшого класса. Именно такие огромные корабли строит Южная Корея, и получается это у нее, как оказывается, лучше всех. 

Впереди планеты всей 
Южная Корея у русского человека чаще всего ассоциируется с бытовой электроникой, компьютерами, мобильными телефонами, автомобилями, но, пожалуй, было бы более справедливо, если бы именно гигантский супертанкер был бы символом этой страны. Именно в судостроении, а не в автомобильной, компьютерной или электронно-бытовой сфере корейцы являются в последние годы безусловными мировыми лидерами. Судите сами: по итогам 2007 года Южная Корея, в очередной раз опередив Японию, Китай и Евросоюз, оказалась безусловным лидером по всем трем основным параметрам - общему тоннажу спущенных на воду судов, тоннажу полученных заказов и тоннажу строящихся судов. 

Показатели ведущих судостроительных держав по итогам 2007 года 
Тоннаж спущенных на воду судов
(в % от общего объема в мире) Тоннажу полученных заказов (в % от общего объема в мире)
Тоннаж строящихся судов (в % от общего объема в мире)

Южная Корея 38 41,2 38,4
Япония 34,8 12,6 19,4
Китай 18,4 35,2 29,6
Европа 7 2,4 4,2
Прочие страны 1,8 8,6 8,4
Источник: статистика по мировому судостроению World Shipyard Monitor, Clarkson


Доля Южной Кореи в каждом из показателей составила более трети. Получается, что каждое третье и даже немного более того судно, сошедшее со стапелей в мире, имело штамп «сделано в Корее». 
Как говорят экономисты этой сферы, Корея получила «три главные короны судостроения», то есть первые позиции по трем основным параметрам. Более того, среди 10 крупнейших судостроительных компаний мира семь - южнокорейские, причем с первого по третье места прочно удерживает за собой, как их называют, «великая корейская тройка» - «Хендэ Хэви Индастриз», «Самсунг Хэви Индастриз» и «Дэу Маринз». Эти три «кита» корейского и мирового судостроения получили в 2007 году заказов на сумму более 60 миллиардов долларов. 
Есть ряд типов судов, по строительству которых Южная Корея безусловно доминирует. К ним относятся танкеры для перевозки сжиженного газа (79,4 % мирового производства), сверхбольшие контейнеровозы (73 % мирового производства), суда по перевозке автомобилей и ряд других. В остальных классах Южная Корея чаще всего скромно «просто лидирует», производя около трети. Такие успехи Южной Кореи уже давно не удивляют, это уже закономерность, которая длится с начала этого века, когда корейцы в судостроении уверенно опередили японцев. 
Вообще, когда речь заходит про южнокорейские судостроительные компании, то постоянно приходится слышать эпитеты «крупнейшая, самая большая, самая мощная» и т.п. Так, в 2007 году «Самсунг Хэви Индастриз» построила и отправила заказчикам (кстати, на Сахалин) крупнейшую в мире морскую платформу «Piltun-B» по добыче нефти и газа. Просто представьте себе эту махину: высота 120 м (40-этажный дом), длина - 105 м, ширина 100 м, вес - 33 тысячи тонн, общая длина имеющихся на платформе труб составляет 1200 км. 
Вот другой пример: крупнейший в мире док, который занесен в книгу мировых рекордов Гиннеса опять же в Южной Корее - у компании «Дэу Маринз». Длина дока - 534, ширина 131 м - строй супертанкеры и не стесняйся. 
Признанный «лучшим судном 2006 года» гигантский контейнеровоз объемом 9500 TEU был построен на верфях «Хендэ Хэви Индастриз», в 2007 году был установлен новый рекорд, и здесь опять отличились корейцы - «Самсунг Хэви Индастриз». 
Кстати, южнокорейское судостроение относительно недавно фактически спасло корейских фермеров от разорения. В ходе переговоров по заключению договора о свободной торговле между Южной Кореей и США американские представители стали очень жестко давить на корейцев, чтобы те полностью открыли свой внутренний рынок для импортного риса. Для Кореи это больной вопрос. Если говорить объективно, то американский рис по вкусу не хуже корейского, а по цене дешевле. Единственный способ спасти корейских фермеров от разорения - ставить большие пошлины на ввоз риса из-за рубежа. Министр торговли Южной Кореи Ким Хюн Чжон, когда давление американцев стало слишком сильным, сказал: «Согласны открыть наш рынок риса в обмен на открытие вашей судостроительной отрасли». После этого США больше не заводили вопрос о рисе. Они прекрасно знали, что это будет означать полное разорение всей судостроительной отрасли Соединенных Штатов, которая держится на плаву только благодаря протекционистскому Закону о торговом флоте от 1920 года, известному как «Акт Джонса», требующему, чтобы все суда, плавающие под флагом США были сделаны опять же в США. На «рисовом» примере хорошо видно, чего стоит южнокорейское судостроение. 

Вернемся на некоторое время на верфь лидера из лидеров - в компанию «Хендэ Хэви Индастриз» - судостроительной компании № 1 в мире. Масштабы строящихся судов поражают. Проходя мимо громадных корпусов судов, двигателей размером с четырехэтажный дом, 15-метровых гребных винтов невольно чувствуешь себе лилипутом, попавшим в страну великанов. 
Пока я, пытаясь разглядеть борт очередного лайнера, задираю голову и выкатываю от удивления глаза, мой гостеприимный экскурсовод господин Ли буднично рассказывает о своей компании....

Извиняюсь, репортаж слишком большой, весь не входит в пост, если интересно, "как все выглядело в 2008 г", то дочитать можно здесь 

http://www.rg.ru/2008/08/12/korea-suda.html

«США и Южная Корея договорились начать официальную дискуссию о возможности развертывания комплексов THAAD с целью повысить возможности противоракетной обороны американо-южнокорейского альянса», – сообщил представитель минобороны Южной Кореи, передает ТАСС.
В ответ на это решение Сеула и Вашингтона Китай выразил «серьезную обеспокоенность». «Все страны, стремясь обеспечить свою безопасность, должны иметь в виду интересы в сфере безопасности других стран, а также мир и стабильность в регионе», – подчеркнули в МИД КНР.
Эксперты уверены: как когда-то Вашингтон собирался размещать ПРО в Чехии и Польше якобы против Ирана, так теперь новая система в Корее в первую очередь станет элементом сдерживания не Северной Кореи, а Китая и, возможно, России.
«Последний запуск ракеты со спутником стал даже не поводом, а оправданием для давно ведущихся за кулисами между Вашингтоном и Сеулом переговорами о размещении комплекса ПРО», – рассказал газете ВЗГЛЯД руководитель Центра корейских исследований Института Дальнего Востока РАН Александр Жебин.
При этом, по словам эксперта, характер этих противоракетных систем говорит о том, что они создаются отнюдь не для уничтожения северокорейских ракет и защиты от КНДР, но для перехвата российских и китайских ракет, в случае «если возникнет такая невероятная ситуация, как война великих держав».
О переговорах между Сеулом и Вашингтоном по поводу ПРО было известно и ранее из различных неофициальных источников – благодаря утечкам. «Таким образом, все планировалось уже давно. Но американцам нужен был хороший повод, чтобы заявить об этом и оправдать существование своего комплекса противоракетной обороны. В этом смысле Ким Чен Ын представляется очень удобной фигурой, с которой США никогда не пытались и не хотели ни о чем договариваться, отвергая все попытки. А что могло бы быть в ином случае? Представьте: завтра в результате переговоров КНДР согласилась бы сдать свое ядерное оружие. Но тогда американцы не смогли бы больше говорить о северокорейской угрозе, не смогли бы объяснить развертывание своих ПРО, и не только в Азии, но и в Европе. И тогда бы сразу всем открылась реальная картина, что все эти комплексы направлены против России и Китая», – пояснил он.
Эксперт также особо отметил, что Северная Корея на сегодняшний день не произвела ни одного успешного испытания межконтинентальной баллистической ракеты. Это признал даже Пентагон в своем аналитическом докладе для Конгресса. Ни разу не было зафиксировано, чтобы ракета пролетела несколько тысяч километров, вошла бы в плотные слои атмосферы, преодолела там давление и доставила заряд до цели.
«Таким образом, реальной угрозы от КНДР пока нет никакой. Зато у США появляется возможность развернуть ПРО, да еще и попытаться сломать неугодный (северокорейский) режим руками русских и китайцев, чтобы потом американские войска могли выйти к сухопутным границам России и Китая», – добавил он.
В этой связи позиция одного из главных кандидатов на пост президента США Дональда Трампа – «пусть проблему КНДР решает Китай» – весьма характерна для Вашингтона, полагает Жебин. «Это такая уловка американская. Китайцы уже не раз пытались усадить за стол переговоров Пхеньян и Вашингтон. Но американцы не садились и пытались удушить неугодный режим китайскими же руками. Но, я думаю, у Пекина должно хватить выдержки и мудрости не поддаваться на такие вещи», – резюмировал он.
Дословно Трамп в ходе предвыборных дебатов сказал следующее: «Китай говорит, что он не контролирует КНДР. На самом деле они полностью контролируют КНДР... Пусть Китай решает эту проблему».
Интересную точку зрения на ситуацию высказал также глава комитета Госдумы по обороне Владимир Комоедов. «Это направление становится ракетоопасным для России», – констатировал он. И хотя «наказать КНДР чем-то и нужно», прежде надо обдумать, как это сделать и стоит ли.
Комоедов также отметил, что планы разместить на территории Южной Кореи американскую систему противоракетной обороны THAAD угрожают безопасности России. По его словам, это угроза для ядерных сил России. «Это, конечно, не грядки копать, чтобы к утру было готово... Но в плановом порядке могут такие системы построить», – приводит его слова «Интерфакс».
В качестве одного из вариантов, которые позволят взять под контроль развитие вооружений в Северной Корее, он предложил включить эту страну в «ядерный клуб».
Добавим, что, по данным разведки Южной Кореи, Северная Корея уже готовит очередное, пятое по счету, ядерное испытание.
12 января Северная Корея объявила о принятии на вооружение боеголовок с термоядерным зарядом.
6 января Пхеньян объявил, что провел первое испытание водородной бомбы, о существовании которой прежде уже упоминали власти КНДР. Организация по Договору о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний (ОДВЗЯИ) подтвердила, что «необычное сейсмическое событие» в КНДР было техногенным взрывом. Однако в этой международной организации отметили, что взрыв в Северной Корее был недостаточно мощным, чтобы говорить о водородной бомбе.

Да, Северная Корея запускает ракеты в космос, это является частью ее военной программы. Да, Северная Корея проводит ядерные испытания. Но почему она это делает? Ответ очень прост – чтобы обезопасить себя от США.
Страна находится между Китаем, Россией и Америкой. С двумя первыми она граничит, а войска США расположены непосредственно на территории ее южного соседа, с которым после войны 1950–1953 годов так и не заключен мир. Две Кореи воевали между собой 60 лет назад – на стороне северян сражалась китайская армия и русские летчики, а разбитую южнокорейскую армию заменили американские войска. Та война давно закончилась, и китайцы ушли через пять лет после подписания перемирия – а американцы все стоят в Южной Корее. Они стояли там, и пока был соцлагерь, и когда СССР развалился. Более того, в начале 90-х Штаты сначала ждали обрушения режима Ким Ир Сена, а потом, когда заподозрили, что он делает атомную бомбу, даже подумывали о нападении на КНДР.
Но Ким всерьез озаботился созданием атомного оружия именно из-за исчезновения СССР – желая окончательно обезопасить свою страну от нападения американцев. Можно считать Кима и его потомков диктаторами, сам режим – ужасным и отсталым, но даже в этом случае нельзя не согласиться с обоснованностью его забот. Да, в 90-е годы Штаты не стали бы нападать на безъядерную КНДР (просто потому, что это стоило бы огромных жертв им самим), но Ким думал о будущем. И когда в нулевые американцы раскатали безъядерные Афганистан и Ирак, что должны были подумать в Пхеньяне?
Ядерное оружие давно уже стало для КНДР фактором сдерживания – и они официально объявили о его наличии в 2005-м. И до этого, и после этого все попытки надавить на КНДР ни к чему не привели. Были – и есть – и санкции, и угрозы, и увещевания. Все бесполезно – потому что КНДР не чувствует себя в безопасности.
Все попытки увести разговор в сторону «это Кимы не чувствуют, потому что они сами агрессивные» являются лишь откровенным передергиванием. Ни один из трех Кимов – а сейчас правит внук основателя страны, 33-летний Ким Чен Ын – не относится к слабоумным маньякам. Нападать на Южную Корею, где расположены американские войска, равносильно нападению на США. Даже в 1950–1980-е годы, когда американцы запугивали южнокорейцев угрозой с севера, было понятно, что никаких планов нападения у Пхеньяна нет. И уж тем более не может быть их в условиях геополитического одиночества КНДР.
Последние четверть века КНДР живет без советского ядерного зонтика – при сохранении лишь договора о дружбе и взаимной помощи с Китаем. Но Пхеньян не может полностью на полагаться на китайскую страховку. Во-первых, потому что Корея долгие годы была вассалом Китая – и для чрезвычайно гордых корейцев такая зависимость тягостна. Тем более что – и это во-вторых – Пхеньян уже наблюдал за тем, как за считаные годы испарилась советская поддержка. И где гарантии, что рано или поздно так же не случится с китайской?
Конечно, в Пхеньяне понимают, что для Китая неприемлемо расширение американской зоны влияния на весь корейский полуостров и уж тем более размещение американских войск на его севере. Но кто может гарантировать Пхеньяну, что в какой-то момент США и Китай не сговорятся за его спиной об объединении Кореи на их условиях? Вариант фантастический – но КНДР не может его исключать.
Северная Корея – не только одна из десяти космических держав, но и одна из стран с абсолютным национальным суверенитетом. Это страна, которая рассчитывает только на себя – и для сохранения своего права жить по своему уставу в КНДР создали атомную бомбу и баллистические ракеты. Эта страна не угрожает никому на свете. Напротив, последние пару десятилетий ее всячески пытаются превратить в мирового изгоя, изолировать и принудить к отказу от своей политики «опоры на собственные силы». Возмущение самодеятельной ядерной программой понятно, но не слишком убеждает: по той простой причине, что к неофициально и давно уже владеющему атомной бомбой Израилю никто на международном уровне претензий не предъявляет.
Секрет прост – США раскручивали корейскую ядерную проблему с целью смены режима в Пхеньяне. Международная маргинализация Пхеньяна должна была, по мнению американцев, расшатать основы северокорейской власти. Санкции за атомное оружие, за ракеты, за права человека – ухудшение условий и так небогатой жизни, кризис и падение Кимов. И в результате – объединение Кореи через поглощение Севера Югом на радость Вашингтону, придвигающему свои базы к китайско-российской границе.
Давление на Китай – второй повод для США раздувать «корейскую угрозу». Пекин, как и Москва, не может официально заявить, что его совсем не волнует «бомба Кимов»: все-таки режим нераспространения, да и проблема корейской ядерной программы сильно распиарена. Но при этом ни у Пекина, ни у Москвы нет возможностей приказывать Пхеньяну что-либо.
Таким образом, американская политика давления на КНДР не может привести к решению корейской атомно-ракетной «проблемы» – просто потому, что сами США и являются главной причиной возникновения чучхейского ядерного оружия. Ликвидировать его уже невозможно – по крайней мере до тех пор, пока войска США будут находиться на юге Кореи. Но можно ослабить саму напряженность в регионе, сделать так, чтобы корейская ядерная тема перестала быть предметом манипуляций со стороны Вашингтона. А ведь по мере того, как Тихоокеанский регион все больше становится основной ареной действий и интересов США, «расчесывать» Корею будут все чаще.
Нужно всего лишь заключить мирный договор между КНДР и США – что, собственно, и предлагает Пхеньян Вашингтону. Но США отказываются – переставляя все с ног на голову: давайте сначала проведем денуклеаризацию КНДР, а там посмотрим. То есть стране, которую США поместили в перечень стран «оси зла», против которой воевали в прошлом и сейчас «не исключают военного сценария», руководство которой изображается как «главная угроза США», предлагают разоружиться в одностороннем порядке – и делают вид, что удивлены ее отказом.
Если США не хотят мирного договора – значит, они не хотят урегулирования проблемы. А желают лишь ее использования в большой геополитической игре против Китая и России. Если США будут и дальше «играть в Корею», то рано или поздно Москве и Пекину придется предпринимать неординарные шаги для того, чтобы лишить своего геополитического противника возможности разыгрывать эту карту.
Хороший вариант подобных действий предложил глава комитета Госдумы по обороне Владимир Комоедов. Он указал, что «это направление становится ракетоопасным для России», и, допустив, что «наверное, надо чем-то обуздать КНДР», адмирал сказал, что одним из вариантов, которые позволят взять на контроль Северную Корею, может рассматриваться ее включение в «ядерный клуб».
Пока что Москва и Пекин еще не готовы выступить с предложением официально признать КНДР восьмой ядерной державой планеты – но своей «корейской игрой» Вашингтон не оставляет России и Китаю другого выхода.