Перспективы развития России

ЦитатаВ прошлых обзорах я как-то пропускала военные новости, поэтому на этот раз я начну именно с них. ВКС РФ получили очередную партию Су-34, а Минобороны подтвердило планы по закупке вертолетов Ка-52К и Ми-38, возможно, последнее как-то связано с тем, что ведутся переговоры с Египтом о вертолетах для "Мистралей". Интересно, что на орбиту выведен уже второй военный спутник "Тундра", что позволит военным приступить к полноценным лётным испытаниям системы — преемницы советской "Око-1". ВМФ планирует оснастить КР "Калибр" половину своих кораблей, а на флотах созданы армейские корпуса Береговых войск.

http://www.warandpea…ew/121513/

Цитата: 3абой от 09.06.2017 20:49:01

ЦитатаА вот это просто так, не для Вас, для других читателей, про беспочвенные страхи:
Сколько миллионов людей не пережило ваши "прекрасные" 90-е?

Речь шла не о 90-х, а о рынке.
Рынок труда был и в 80-е, есть и в 20-е, есть и сейчас. 
Рынок это просто свобода человека распоряжаться своей занятостью, а так же ответственность за результат своего труда.
Говорить,что люди "не впишутся в рынок" это  говорить, что большинство людей ни к чему не способны. 
Кроме того, давно с 1930-х готов во всех развитых государствах есть соц. защита.
А в 90-е как раз был менее либеральный рынок, ибо был прогрессивный налог на доход и в полтора раза выше налоги на прибыль, НДС.
Не нужно забывать, что рынок обеспечивается наличием правопорядка в обществе. 

ЦитатаС января по май чистый вывоз капитала из России достиг 22,4 миллиарда долларов. За аналогичный период 2016 года показатель составил 10,3 миллиарда долларов. Об этом свидетельствуют данные, размещенные на сайте ЦБ.

https://news.mail.ru…frommail=1

Цитата: Alex_mag от 09.06.2017 20:14:40Цитата: 3абой от 09.06.2017 20:49:01


Речь шла не о 90-х, а о рынке.
Рынок труда был и в 80-е, есть и в 20-е, есть и сейчас. 
Рынок это просто свобода человека распоряжаться своей занятостью, а так же ответственность за результат своего труда.
Говорить,что люди "не впишутся в рынок" это  говорить, что большинство людей ни к чему не способны. 
Кроме того, давно с 1930-х готов во всех развитых государствах есть соц. защита.
А в 90-е как раз был менее либеральный рынок, ибо был прогрессивный налог на доход и в полтора раза выше налоги на прибыль, НДС.
Не нужно забывать, что рынок обеспечивается наличием правопорядка в обществе.

Ну и как тут можно не минуснуть спрашивается.
Перед развалом СССР обещали что рыночная экономика  сделает всем уровень жизни как в США и Европе, ну а получили именно что рынок- экономику бардака, в который можно и не вписаться. 
К рынку труда это отношения не имело, одними из первых в него стали не вписываться те, кто вообще не должен работать- пенсионеры, далее учителя, врачи, военные , сотрудники ВПК,  ученые - им просто перестали платить.
Я бы за такой рынок расстрелял бы ЕБНя и Гайдара, только они сами подохли. Банальный развод лохов ушастых.
Ничего общего с ничего не способными тут нет, государство которому не нужна армия, ВПК, медицина и образование, наука,  а нужны только торгаши и их прислуга, вы меня извините, но оно идиотское и скотское.
ЕБНю в Аду привет и его компании, да не остынет сковородка, Аминь.
Теперь по рынку труда, глупо сравнивать то что было в 90-е, с тем что сейчас, в 90-е было два вида работы, та где либо не платят, либо платят так, что за такую ЗП только в рожу плюнуть, ну и работа на фирмах, на которую можно было жить хорошо, за "фирменную" вот только надо было еще рубиться с огромной толпой конкурентов, то есть она была лишь для счастливчиков. До кучи получался замкнутый круг : чтоб пойти работать на фирму нужен был опыт работы на фирме в течении нескольких лет.  Плюс работодатели фирмачи зажигали, с заоблачными требованиями, вроде возраста до 23 лет, но с высшим образованием и опытом работы.
А с прогрессивной шкалы что толку, если на фирмах работали по черному или серому без зачисления в штат?
В общем говорить про менее либеральный рынок труда в 90-е глупо, вы в 90-е вероятно еще не работали. 
Сейчас конечно ну очень не идеально, но такого близко нет.
"Ну вы блин даете"(с)

Переговоры "Газпрома" с Китаем о сроках начала поставок природного газа по строящейся магистрали "Сила Сибири" зашли в тупик. Эту сенсационную новость в четверг, 8 июня, сообщило агентство "Рейтер", ссылаясь на осведомленные источники в переговорном процессе.

Вдогонку к материалам про строительство Керченского моста, Севастопольской и Симферопольской ТЭС и трассы "Таврида".
Коротко о проекте, а потом видео с демонстрацией текущего прогресса:

Российские пилоты переметнулись в сытые края
https://utro.ru/articles/2017/06/09/1329818.shtml
Китайские авиакомпании переманивают лучших отечественных летчиков
За последние 2,5 года сотни российских пилотов гражданской авиации уехали работать в страны Азии. Основной причиной утечки кадров является большой разрыв в зарплатах. Нехватка летчиков уже сказалась на российских пассажирах: из-за нее была сокращена полетная программа авиакомпании "ВИМ-Авиа".

Фото: Laurie Dieffembacq/ Global Look
Представители российских авиакомпаний рассказали журналистам, что в азиатских странах за последнее время трудоустроились более 300 наиболее подготовленных пилотов с отличным знанием английского языка - командиров воздушных судов (КВС) и инструкторов. Еще порядка 400 пилотов этих категорий находятся "в процессе оформления документов". Утечка в наибольшей степени затронула таких перевозчиков, как S7, "Уральские авиалинии", "Волга-Днепр" и "ВИМ-Авиа", передает "КоммерсантЪ".
Сообщается, что уход из "ВИМ-Авиа" сразу 12 КВС мог стать одной из причин масштабных сбоев полетной программы. В авиакомпании говорят, что отток пилотов "имеет экономический характер": в странах Азии созданы условия, благоприятствующие привлечению иностранного летного состава. Там нет ограничений и квот для пилотов-иностранцев и очень лояльная система подтверждения летной квалификации.

Наибольший спрос на пилотов - в Китае. В прошлом году их насчитывалось 50,5 тысяч человек. По данным Boeing, в ближайшие 20 лет авиакомпании КНР будут нанимать по 5,5 тысяч пилотов в год. К 2035 г. их численность составит 111 тысяч человек. В 2016-м в стране было 59 авиакомпаний и 218 аэропортов, их перевозки выросли на 12%, до 488 миллионов пассажиров, а всего через аэропорты КНР прошло более 1 миллиарда человек.
Первый всплеск миграции отечественных пилотов в Китай, Южную Корею, Вьетнам и Индию пришелся на 2015 г., когда в России случилось падение пассажиропотока, а из обанкротившейся компании "Трансаэро" уволили 10 тысяч человек. Устроиться в России было непросто, к тому же платят пилотам в КНР в среднем в четыре раза больше - $17-25 тыс., да и график там лучше: всего 80 часов налета в месяц (в РФ - 90), не менее 96 дней отпуска (в РФ - 70).
С 2016 г. в Китае пилотам упростили выдачу разрешений на работу, что лишь стимулирует приход летного состава из России. Интерес к россиянам проявляют десять китайских авиакомпаний, основной спрос - на КВС с налетом от 2,5 тыс. часов. Сейчас в КНР трудоустроены порядка 100 российских КВС и инструкторов, еще столько же готовятся к приему на работу.
Гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев в кулуарах ПМЭФ-2017 говорил, что тягаться с китайцами по уровню заработка для пилотов невозможно: авиакомпания уже пять раз увеличивала зарплату, но "больше не видит возможностей для ее роста". Сейчас второй пилот получает 320-350 тыс. руб. в месяц, КВС - 470 тыс. руб., а инструктор - более 500 тыс. рублей.
По словам представителей "ВИМ-Авиа", иностранные компании не несут затрат на подготовку пилотов, не имеют обязательств по их пенсионному и соцобеспечению по окончании контракта, поэтому предлагают более выгодные условия оплаты труда. Утечка кадров наносит ущерб не только перевозчикам, но и экономике РФ в целом, поскольку большинство пилотов получили образование за госсчет, а при работе за рубежом по краткосрочным контрактам не платят отчисления в Пенсионный и другие фонды.
В Министерстве транспорта РФ признали, что отток кадров вызван "курсовой разницей валют". Предложения для предотвращения ухода пилотов обсуждаются с участниками отрасли, добавили в ведомстве.
С 2011 г. российские авиакомпании пытаются компенсировать нехватку кадров привлечением иностранных пилотов. Однако возможности ограничены квотой в 200 человек в год. Исполнительный директор компании "Авиапорт" Олег Пантелеев не исключил, что для покрытия дефицита кадров может быть принято решение расширить квоты по найму иностранных КВС. О расширении квоты недавно просило руководство "Аэрофлота".
Ранее сообщалось, что еще одной причиной кадрового дефицита на рынке коммерческих авиаперевозок в скором времени может стать массовый отзыв летных свидетельств по решению Росавиации.

Цитата: vltvlt от 09.06.2017 22:12:36Шас объясню на пальцах почему.
У них основной контрагент США и Европа. Ясный пень что они будут петь под их дудку хитрожопо улыбаясь для всех остальных. Прикажут - будут и сжиженный газ в штатах покупать. Всё. Они приплыли с "процессом мировой интеграции". На текущий момент пиндосы их крепко за задницу держат своим рынком сбыта и технологиями.  Поэтому на сопливую трубочку из Сибири им глубоко плевать. Если будет на халяву - ну хорошо, нет - ну и пёс с ней. Погоду не сделает. С американским рынком сбыта по выгоде - не конкурент на сто порядков.

Принципиальная ошибка.
КНР держит США не менее крепко, чем США держит КНР.
Китай давно освоил правила "свободного мира и либерального рынка", точнее как играть ими в свою пользу. 
На "Силу Сибири" им далеко не наплевать, но не любой ценой. К тому же они понимают что нам эта труба нужнее чем им. Классическая ситуация "дружба дружбой, а табачок врозь".
А тут ещё события вокруг Катара, от которых сильно зависит рынок СПГ.
А тут ещё "дружеская" борьба с нами кто лучший друг "Средней Азии". 
И туркмены, туркменами, но жизнь такая что и из Ирана трубу в Поднебесную могут протянуть.
Просто Китай не складывает все яйца в одну корзинку, и "Сила Сибири" построена будет, но вот сверхприбыли от неё не будет, будет просто прибыль, а кому это вопрос (России или Газпрому?).

Цитата: vltvlt от 09.06.2017 22:47:41Олег Пантелеев не исключил, что для покрытия дефицита кадров может быть принято решение расширить квоты по найму иностранных КВС. О расширении квоты недавно просило руководство "Аэрофлота".

Ага-ага.
Квалифицированные пилоты уедут в Китай, а на нас бывшие дворники из Ср. Азии начнут тренироваться...Те из дворников, кто выживет,   тоже в Китай уедут.....
Ну а чО, врачи уже такие есть:
В Подмосковье людей лечили врачи без дипломов, без сертификатов и даже без паспортов
https://rg.ru/2010/07/07/mediki.html
В Ульяновской области несколько лет проработал врачом человек, не имеющий медицинского образования. Причем, последние шесть месяцев он трудился в детской поликлинике хирургом и за эти полгода принял несколько тысяч пациентов.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=282878

Цитата: Igor_FF от 10.06.2017 13:29:41Деньги появляются не до и не после, а одновременно с долгом. Потому что деньги и есть долг. Это неизбежное свойство денег когда их номинал отличается от реальной стоимости носителя.

Современные деньги,фиатные,декретные, никаких обязательств за ними нет (ни золота ни серебра и др материальных активов). 
Единственное обязательство со стороны государства принимать их в качестве налогов. 
Вообще все продавцы  обязаны принимать их за оплату товаров и услуг. 
И в любом товаре отличается стоимость и себестоимость. 

МОСКВА, 10 июн — РИА Новости. Управляющий директор по инвестиционной деятельности АО "РОСНАНО" Андрей Горьков задержан в Москве по делу о злоупотреблении полномочиями, сообщила официальный представитель Следственного комитета России Светлана Петренко.

"Возбуждено уголовное дело в отношении управляющего директора по инвестиционной деятельности АО "РОСНАНО" Андрея Горькова по признакам преступления предусмотренного ч.2 ст.201 УК РФ (злоупотребление полномочиями)…. Сегодня Андрей Горьков был задержан в тесном взаимодействии с ГУЭБиПК МВД России и СЭБ ФСБ России после приобретения им билета для вылета за рубеж", — сказала она.
Следствие полагает, что из-за действий топ-менеджера компания лишилась более 738 миллионов рублей. По версии следователей, Горьков в 2011-2013 годах размещал деньги корпорации на постоянной основе деньги корпорации в ООО КБ "Смоленский банк".

В 2014 году банк лишился лицензии. При этом накануне отзыва лицензии из банка были выведены активы в пользу родного брата подозреваемого.
ссылка

Цитата: офисный планктон от 10.06.2017 15:29:56совсем разучились воровать
все практически в открытую
годами
не то, что раньше
лет 10-15 тому
как приличная сумма, так, обязательно хитрили, маскировали, делали ложные ходы, подкупали или брали в долю кого надо
а сейчас?
я и говорю, совсем разучились грамотно по крупному воровать
или, может быть, эти жалкие 738 миллионов рублей уже не считаются крупной темой?
типа, рутина и повседневщина

ИМХО руководство "Рос нано" чувствует себя настолько безмятежно и уверенно в своих что не считает нужным что то маскировать.
Потому что это рос нано.
А тут бац и арестовали они в шоке.
Очень хочется верить что это не последний арест в этой славной организации.

Цитата: vltvlt от 09.06.2017 22:47:41Российские пилоты переметнулись в сытые края
https://utro.ru/articles/2017/06/09/1329818.shtml
Китайские авиакомпании переманивают лучших отечественных летчиков
За последние 2,5 года сотни российских пилотов гражданской авиации уехали работать в страны Азии. Основной причиной утечки кадров является большой разрыв в зарплатах. Нехватка летчиков уже сказалась на российских пассажирах: из-за нее была сокращена полетная программа авиакомпании "ВИМ-Авиа".

Фото: Laurie Dieffembacq/ Global Look
Представители российских авиакомпаний рассказали журналистам, что в азиатских странах за последнее время трудоустроились более 300 наиболее подготовленных пилотов с отличным знанием английского языка - командиров воздушных судов (КВС) и инструкторов. Еще порядка 400 пилотов этих категорий находятся "в процессе оформления документов". Утечка в наибольшей степени затронула таких перевозчиков, как S7, "Уральские авиалинии", "Волга-Днепр" и "ВИМ-Авиа", передает "КоммерсантЪ".
Сообщается, что уход из "ВИМ-Авиа" сразу 12 КВС мог стать одной из причин масштабных сбоев полетной программы. В авиакомпании говорят, что отток пилотов "имеет экономический характер": в странах Азии созданы условия, благоприятствующие привлечению иностранного летного состава. Там нет ограничений и квот для пилотов-иностранцев и очень лояльная система подтверждения летной квалификации.

Наибольший спрос на пилотов - в Китае. В прошлом году их насчитывалось 50,5 тысяч человек. По данным Boeing, в ближайшие 20 лет авиакомпании КНР будут нанимать по 5,5 тысяч пилотов в год. К 2035 г. их численность составит 111 тысяч человек. В 2016-м в стране было 59 авиакомпаний и 218 аэропортов, их перевозки выросли на 12%, до 488 миллионов пассажиров, а всего через аэропорты КНР прошло более 1 миллиарда человек.
Первый всплеск миграции отечественных пилотов в Китай, Южную Корею, Вьетнам и Индию пришелся на 2015 г., когда в России случилось падение пассажиропотока, а из обанкротившейся компании "Трансаэро" уволили 10 тысяч человек. Устроиться в России было непросто, к тому же платят пилотам в КНР в среднем в четыре раза больше - $17-25 тыс., да и график там лучше: всего 80 часов налета в месяц (в РФ - 90), не менее 96 дней отпуска (в РФ - 70).
С 2016 г. в Китае пилотам упростили выдачу разрешений на работу, что лишь стимулирует приход летного состава из России. Интерес к россиянам проявляют десять китайских авиакомпаний, основной спрос - на КВС с налетом от 2,5 тыс. часов. Сейчас в КНР трудоустроены порядка 100 российских КВС и инструкторов, еще столько же готовятся к приему на работу.
Гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев в кулуарах ПМЭФ-2017 говорил, что тягаться с китайцами по уровню заработка для пилотов невозможно: авиакомпания уже пять раз увеличивала зарплату, но "больше не видит возможностей для ее роста". Сейчас второй пилот получает 320-350 тыс. руб. в месяц, КВС - 470 тыс. руб., а инструктор - более 500 тыс. рублей.
По словам представителей "ВИМ-Авиа", иностранные компании не несут затрат на подготовку пилотов, не имеют обязательств по их пенсионному и соцобеспечению по окончании контракта, поэтому предлагают более выгодные условия оплаты труда. Утечка кадров наносит ущерб не только перевозчикам, но и экономике РФ в целом, поскольку большинство пилотов получили образование за госсчет, а при работе за рубежом по краткосрочным контрактам не платят отчисления в Пенсионный и другие фонды.
В Министерстве транспорта РФ признали, что отток кадров вызван "курсовой разницей валют". Предложения для предотвращения ухода пилотов обсуждаются с участниками отрасли, добавили в ведомстве.
С 2011 г. российские авиакомпании пытаются компенсировать нехватку кадров привлечением иностранных пилотов. Однако возможности ограничены квотой в 200 человек в год. Исполнительный директор компании "Авиапорт" Олег Пантелеев не исключил, что для покрытия дефицита кадров может быть принято решение расширить квоты по найму иностранных КВС. О расширении квоты недавно просило руководство "Аэрофлота".
Ранее сообщалось, что еще одной причиной кадрового дефицита на рынке коммерческих авиаперевозок в скором времени может стать массовый отзыв летных свидетельств по решению Росавиации.

И вот что ответил министр.

Цитата: ЦитатаГлава Минтранса не увидел проблемы в «утечке кадров» из российских авиакомпанийМосква. 10 июня. INTERFAX.RU — Министерство транспорта России не считает большой проблемой то, что российские пилоты уезжают работать за рубеж, сообщил журналистам глава ведомства Максим Соколов.«Действительно, появилась информация, что многие российские пилоты сейчас работают в зарубежных авиакомпаниях, особенно — в странах Юго-Восточной Азии. Но на самом деле большой проблемы в связи с этим нет», — сказал он в ходе визита в Тольятти в субботу.Министр отметил, что, на его взгляд, авиация является одной из самых конкурентных отраслей в мире.
Естественно, наши компании вынуждены конкурировать и за качество, и за цену билетов, в том числе, и за рабочую силу.

https://news.mail.ru…frommail=1

Коммуналка подорожает еще больше
https://utro.ru/articles/2017/06/09/1329860.shtml
С 1 июля тарифы ЖКХ вырастут. Их поднимут на уровень прогнозируемой на этот год инфляции - на 4%. Это коснется населения, а также промышленности и сетевых компаний, заявил замминистра экономического развития Николай Подгузов. 



Фото: Pravda Komsomolskaya/ Global Look
И данная "тарифная политика сохранится в перспективе", цитируют его слова "Известия". 
Такое решение Федеральная антимонопольная служба приняла на основе прогноза социально-экономического развития России на 2017 - 2019 годы. Минэкономразвития заложило в него повышение тарифов на газ для населения и промышленности на 3,9%, а на тепло- и водоснабжение для всех потребителей и на железнодорожные перевозки как для населения, так и для грузов, - на 4%. И общий платеж за коммунальные услуги для граждан вырастет в пределах 4%.
Это подтвердил начальник управления топливно-энергетического комплекса ФАС Дмитрий Махонин. Он также уточнил, что "решение об индексации оптовых цен на газ для юридических лиц было принято неделю назад, а для населения - еще в феврале".
При составлении прогноза и увеличении тарифов Минэкономразвития и ФАС исходят из принципа "инфляция минус" (меньше, чем прогнозируемая инфляция). Это нужно для сдерживания роста цен и диверсификации экономики.
По итогам этого года Минэкономразвития заложило в новый макропрогноз до 2020-го инфляцию ниже - 3,8%. А глава ведомства Максим Орешкин в ходе правительственного часа в Госдуме заявил о возможности замедления инфляции в этом году до 3,6%.
В этом году тарифы не проиндексируют по принципу "инфляция минус", заверила старший аналитик "Альпари" Анна Бодрова. По ее мнению, ограничение роста тарифов инфляционным уровнем возможно лишь "на момент повышения стоимости услуг ЖКХ". Но, даже если инфляция будет минимальной, "тарифы в меньшую сторону никто пересматривать не будет", отметила она.
Эксперт "Финама" Алексей Калачев возразил ей. Он заявил, что согласовывать цифры с точностью до знака после запятой невозможно, и расхождение в пределах десятых долей процента - это норма статистической погрешности.
Она "может составить 3,6 - 3,7%, как недавно заявил Максим Орешкин, а может 3,5% или 3,8%, а то и 4,1%, предположил Калачев. При этом "тарифы приходится повышать уже сейчас, и важно, чтобы повышение не выходило слишком далеко за рамки намеченной в качестве ориентира величины". А сформулированный экс-министром экономического развития Алексеем Улюкаевым принцип индексации тарифов "инфляция минус" "не более чем ориентир", подчеркнул он.
В июле 2015 г. Федеральная служба по тарифам, которая раньше устанавливала тарифы, была упразднена, и ее функции стала выполнять ФАС. Именно этой службе организации, осуществляющие регулируемые виды деятельности, направляют данные о затратах для установления тарифов. Сотрудники ФАС изучают экономическую обоснованность тарифов и устанавливают их.
Зы: Увеличение тарифов по факту есть "сложный процент". Процент берётся от последней действующей цифры. Т.е. в рублях - 4% сейчас, это не 4% скажем, 5 лет назад. Во времени результирующая сумма раздувается прогрессивно.

Цитата: Igor_FF от 11.06.2017 09:30:21Металлически деньги не кредитные. У них номинальная стоимость равна стоимости носителя.

Естественно нет.
Чеканка монет в РФ

ЦитатаРасходы на чеканку монет достоинством одна и пять копеек более чем в десять раз превышают их номинал, сообщил в интервью РИА «Новости» первый заместитель председателя Банка России Георгий Лунтовский. 

«Стоимость чеканки 5-копеечной монеты составляет 71 коп. По 1-копеечной монете соотношение чуть ниже», – сказал Лунтовский. 

По его словам, убыточными являются все монеты до 5 коп

http://www.metaltorg…ec/?id=303

ЦитатаПлатежеспособность денег ныне обеспечивает Центробанк (и власти) государства. А фактическая цена денег, как себестоимость их производства, стремительно пошла вниз. Затраты на выпуск современных бумажных банкнот в мире заметно ниже 1% от их номинала, а металлических разменных монет в среднем составляют около 15%. К примеру, при недавней массовой эмиссии монет евро она составила 4-17% от их номинала. 

Фактически все современные технологии и используемые материалы нацелены на дальнейшее снижение себестоимости монет, при сохранении необходимой стойкости к коррозии, износу и защите от подделки. 

Предел экономии – выпуск бумажных денег параллельно монетам. Пример – китайский фынь (1/100 юаня), существующий и в алюминиевом, и бумажном вариантах (номиналы в 1, 2 и 5 фыней). Защита таких монет и купюр от подделки слаба, однако неплохо обеспечивается контролем сложного массового сбыта подобных денег.

Сейчас на ведущих монетных дворах мира, помимо традиционной штамповки из алюминия или прочих металлов, все более распространяются монометаллические монеты сложного состава и биметаллические, чаще плакированные.

Цитата: Igor_FF от 11.06.2017 09:44:53В курсе. Я про времена когда монеты ещё не были суррогатом бумажных денег.

Тогда тоже не было. Себестоимость добычи золота, серебра была меньше их продажной цены, включая изделии в виде монет.
Золото, серебро, изделия из них ничем не отличаются от любых других товаров.

.
Почему наши олигархи жертвуют на храм, а не на экономику страны? 
11.06.2017 
.
 Почему наши олигархи жертвуют на храм, а не на экономику страны? Грабить российский народ и строить на награбленное храмы – это стало добром. А выступать против этого грабежа, за промышленный прогресс – злом.
 С библейских осликов на дорогущие БМВ и Порше. 
Некоторые считают, что говорить о церковной экономике – кощунство, чуть не преступление. Но почему? По конституции Россия  – светское государство.
 И всякая экономическая деятельность ее хозяйствующих субъектов, включая РПЦ – должна быть прозрачной и открытой для общественного контроля. 
В 1988 году в Русской Православной Церкви (РПЦ) было 76 епархий и 74 архиерея, 6 893 храма (это около 12% от дореволюционного количества), 6 674 священника и 723 диакона, 22 монастыря, 2 духовные академии и 3 семинарии. 
Сегодня у нас 293 епархии и 354 архиерея, 34 764 храма, 35 171 священник и 4 816 диаконов, 926 монастырей, 5 духовных академий, 3 православных университета, 2 богословских института, 38 духовных семинарий, 39 духовных училищ. 
О том, что каждый год у нас открывается 1000 храмов, то есть примерно 3 храма в день, говорилось уже 15 лет назад. Многие думали, что темпы храмосдательства будут снижаться. Но оказалось – нет. Во времена Сталинских пятилеток у нас в день строилось по 3 завода, а сейчас по 3 храма, и тоже ударными темпами – в немалой степени на пожертвование российских магнатов. 
А они во спасение их душ и списание грехов щедро жертвуют не только на храмы, но и на дорогие подарки святым отцам – например на иномарки ценой в 6 миллионов рублей. 
Святые отцы из скромности не озвучивают объём таких пожертвований. Но некоторые авторы называют примерную цифру в 150 миллиардов рублей, официально расходуемых каждый год в России на строительство культовых сооружений. Однако неофициальные дары могут легко превосходить эту сумму раз в десять. 
Быстро затушенный скандал с банкротством банка «Пересвет», главным акционером которого является РПЦ, показал, что суммы в районе 100 млрд. руб. для нашей церкви ничего не значат. 
Для сравнения: проект Крымского моста оценивается в 228 млрд. руб., а космодрома «Восточный» – в 120 млрд. руб. для первой очереди и в 180 млрд. руб. в максимальной конфигурации. Реактор БН-800, звезда сайта «Сделано у нас», ставший развитием советской атомной программы – в 146 миллиардов. 
 Откуда же пополняется на оглушительные суммы касса РПЦ, являющейся согласно российскому законодательству «некоммерческой религиозной организацией»?
 Оказывается, есть добрые люди на Руси – меценаты, хранящие по миллиарду наличкой у себя на балконе, как полковник МВД Захарченко или губернатор Хорошавин. 
Вот такие жервователи и обеспечивают строительство храмов. Список бизнесменов-жертвователей весьма разнообразен: от самых богатых и знаменитых – до предпринимателей средней руки. 
По воспоминаниям Владимира Ресина, Владимир Потанин, занявший первую строчку в списке Forbes в 2015 году с состоянием в $15,4 млрд., лично обратился к патриарху с просьбой «благословить на финансирование строительства храмов». Благословение было получено, в пресс-службе «Норникеля» подтвердили, что компания возводит в Москве храмовый комплекс в честь святого благоверного князя Александра Невского на 800 прихожан и храм Всех Святых в Земле Российской Просиявших на 500 прихожан. 
Архиепископ Егорьевскоий Марк сказал тогда: «Потанин – молодец, перечислил на храм и тут же возглавил список Forbes. Так что видите, все делается не без помощи Божьей. А вот «Газпром», хоть и входит в состав попечительского совета, на строительство храмов денег пока не дает…» 
При этом некоторые жертвователи предпочитают оставаться в тени. Например при строительстве храма Всемилостивого Спаса в Митино на 500 человек 40% сметной суммы были внесены «на условиях строжайшей анонимности», как рассказал настоятель храма иерей Григорий Геронимус. 
Один из самых щедрых дарителей программы «200 храмов» – бизнесмен Михаил Абрамов, основатель Музея русской иконы и владелец Plaza Development (бизнес-центры в промзонах Москвы). Он, по его словам, пожертвовал на строительство двух храмов около 700 млн. руб. Сейчас его компания «Мост-63» ведет строительство храма на 500 прихожан в Братеево: «Уже вложено более 300 млн. руб., заложен фундамент». «Программа «200 храмов» – колоссальная идея городских властей», – говорит он, ничего не говоря о вкладе его бизнеса в грешную экономику страны, импортозамещение и прочие несуществующие для РПЦ вещи.   
Все выше приведенные примеры – буквально капля в море развернувшегося в последние годы культового строительства, с которым даже близко не сравнится никакое промышленное. 
Ни по темпам, ни по объемам, ни по финансированию. Наши Кудрины, Грефы и Набиуллины на всяких форумах талдычат, что для промышленного развития в стране нет денег, инвесторов, условий… Но для религиозного, оказывается, все это есть – с лихвой, в избытке, безо всякого урона для казны! Читайте также:  Новых почетных граждан города чествовали сегодня в мэрии Петрозаводска (фото) Откуда же, как говорится, деньги, Зин? Да все оттуда же – из закромов грабительской приватизации 90-х, свято обмоленной РПЦ. Вот благодарные приватизаторы из их личных богатств, полученных в итоге рейдерского присвоения общенародного имущества граждан СССР, и жертвуют «на храм». 
То есть все эти новодельные церкви построены на украденные у народа деньги. А сколько было украдено – показывает размах этого церковного строительства по всей стране: ведь на него ушли отнюдь не последние копейки из кармана наших приватизаторов. А лишь действительно копейки, самая «доля малая» от присвоенного – за что они заставили наивный, впавший в религиозный раж народ «бога за себя молить». Но вообразите только, какого процветания могли бы мы достичь, будь эти «копейки» вложены не в культовые объекты – а в промышленные, научные, технологические проекты! 
И в этом смысле РПЦ сыграла явно не лучшую роль в развитии нашей страны. Вместо того, чтобы воззвать к совести богачей по примеру Некрасова – «Вдруг у разбойника лютого совесть господь пробудил» – она вконец купировала в них эту совесть, дав им в обмен на «храм» прощение и поощрение всех их грехов. А ведь могла бы кинуть им другую кость: «Вы, нечестивцы и безумцы, отдайте сторицей на воскрешение и совершенство советских производств – и будет вам спасение на небесах!» 
Но жадность победила совесть – и в результате мы имеет то, что имеем: заводы закрываются, храмы открываются, священники с библейских осликов пересаживаются на дорогущие БМВ и Порше-кайены. Грабить российский народ и строить на награбленное храмы – это стало добром. А выступать против этого грабежа, за промышленный прогресс – злом. О Боже, что же ждет страну, вписавшуюся в такую перевернутую с ног на голову мораль?
.
Ссылка

Цитата: zavbor от 11.06.2017 15:01:10Ога! Я озвучиваю чужую ересь. При чём постоянно.
Надо запомнить такой способ вербовки.

Что то мне все это напомнило тему с русскими хакерами с выборами преза в США...
Но...
Политические предпочтения некоторым официально уполномоченных лиц ГА явно мешают им беспристрастно управлять разговором на ветках раздела. Иногда. Впрочем, это какими то наплывами у них.
Борцунство?
Ну-у-у, не зна-а-аю. Может, и так.
Только, периодически возникающая атмосфера, с этим связанная , выглядит как то очень нездорово.
Давно, кстати, хочу публично спросить.
А кто сегодня оф владелец ресурса?
цитата:
"...© 2007-2017 Глобальная Авантюра. Все права защищены и охраняются законом. При использовании любого материала любого автора с данного сайта в печатных или Интернет изданиях, ссылка на оригинал обязательна. Мнение администрации не обязательно совпадает с мнением авторов документов и комментариев, опубликованных на сайте...."
У сайта есть права, охрана законом и администрация. Ее кто то нанимает и контролирует. Кто?