Перспективы развития России

Цитата: Сизиф от 22.12.2024 00:41:49В принципе, при желании, проблема решается с полпинка. Чисто экономическими методами, при этом.
Просто вводится налог на услугу доставки, весомый. Рублей 300-500-1000+ (в зависимости от регионов и городов) с каждой доставки. Запретительный, по сути, налог при массовом использовании этой услуги. И оборотные штрафы со всего их годового оборота для нарушителей, юзающих доставку, как услугу.
Оставить можно только доставочные пункты и паркоматы. Но и на них налог ввести, может не таеой заградительный. 

И бюджет прибавку получит и паразитарное использование дефицитнейшего ресурса (рабочей силы) уменьшится кратно, если не на порядок-полтора.

А не желающие выйти-прогуляться в ближайший магазин или ресторан-кафушку пусть башляют за сервис.

Подобные налоги можно и на другие паразитные "профессии" ввести.

  Ага ... Запреты и штрафы - "наше всё"! Основа экономики.
  Помниться как в "ковидлу" хвастались, что штрафов чуть ли не больше налогов собрали.
 Где-то, когда-то штрафы и запреты координально хоть одну проблему решили?

Цитата: Sennary от 21.12.2024 23:44:28Ага, из украинского интернета:)
А это видимо украинский сайт, да?
http://kremlin.ru/ev…ipts/23190
http://kremlin.ru/ev…ipts/24604
http://kremlin.ru/ev…news/20366

Простите, а вы точно гражданин России?

Спасибо, разобрался как так получилось!
Росстат просто сказал что у нас в стране инфляция 9%. Тогда все нормально! Все сходится!

Я бы сказал что наступила ни жизнь, а сказка! Можно вообще не работать - процент по банковским вкладам почти в 2,5 раза выше инфляции!

  Реальная инфляция по среднему чеку на основные приобретаемые товары в октябре-ноябре составляла 15-17% 
  Есть и методики контроля инфляции просто в прямом режиме, и организации этим занимающиеся. Практически ежедневный индекс дают.
  А росстат по новой методичке меряет даже не "среднюю по больнице", а "среднюю по всему минздраву плюс коммерческие здравучреждения".

Цитата: Хан от 22.12.2024 02:14:05Там не сказать что большие зарплаты, просто спекуляции на эту тему имеют место быть.
Берут максимальную ЗП куреьра на своей машине, который хреначит по 14 часов в день - тыкают в нее и говорят - так может каждый! не напрягаясь!
Но на деле это таки 14 часов в день, минус бензин, минус армотизация на машину и сколько там человек таки заработает в прибыль - большой вопрос, особенно если он в какое ДТП влетит или штрафы насобирает.

  Абсолютно аналогичная ситуация и со сварщиками, токарями и т.п.
  Или указывают вахту, где 12\7 месяц , а потом месяц - шиш. И по факту з\п при расчёте 5\7 по 8 часов дай бог 100к выходит. При этом - работа на износ.
  Или большую часть з\п составляет "бонусная". А уж как её порезать "эффективные манагеры" знают.
  Конкретный пример - шахтёр (проходка\добыча - самые высокооплачиваемые на шахте) начисление 120-140 т.р. (это если "план дали"). За 5 (!) лет выросла на 10 т.р. примерно. А основная часть шахтёров - вспомогательные участки. Там з\п выше 70-80 "грязными" так же лет пять не поднимается.

Цитата: Сизиф от 22.12.2024 00:41:49В принципе, при желании, проблема решается с полпинка. Чисто экономическими методами, при этом.
Просто вводится налог на услугу доставки, весомый. Рублей 300-500-1000+ (в зависимости от регионов и городов) с каждой доставки. Запретительный, по сути, налог при массовом использовании этой услуги. И оборотные штрафы со всего их годового оборота для нарушителей, юзающих доставку, как услугу.

Не решится. Причин несколько. Первая и самая главная - народ дико обленился. Будут платить больше, но пятую точку лишний раз с дивана не поднимут.
Про вторую знают больше чисто коммерсы -  стоимость доставки меж городов всякими ПЭК, СДЭК и прочими за последние годы хорошо выросла. Это повлияло на стоимость товаров, но не на регулярность перевозок.
Третья - у рынка дистанционной торговли много лоббистов. 
Четвертая - Китай будет очень рад тому, как мы добьем собственного производителя.